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Der neue Porsche 911 GT3 R (2026) ist da – mit gezielten Updates für noch mehr Speed, Stabilität und Fahrbarkeit. Seit 2023 dominiert der GT3 R weltweit die härtesten Rennserien: IMSA, DTM, Le Mans und Langstreckenklassiker wie die 24 Stunden auf der Nordschleife. Doch um der Konkurrenz von BMW, Mercedes, Ferrari und Co. voraus zu bleiben, hat Porsche an allen entscheidenden Details gearbeitet.
Unter der Haube steckt der bewährte 4,2-l-Sechszylinder-Saugmotor mit 565 PS, kombiniert mit fein abgestimmter Aerodynamik: neue Louvres für bessere Luftführung, eine 4 mm Gurney-Leiste für mehr Abtrieb und ein optimierter Unterboden. Das Fahrwerk erhielt eine verbesserte Anti-Dive-Funktion an der Doppelquerlenker-Vorderachse, präzisere Mehrlenker-Hinterachse und ein Bosch-Renn-ABS der 5. Generation.
Für maximale Zuverlässigkeit sorgen Keramikradlager, eine zusätzliche Flüssigkeitskühlung für die Servolenkung, gezielte Gelenkwellen-Kühlung und eine variabel einstellbare Bremsbelüftung. Praktische Updates wie USB-Log-Download, optimierte Cockpit-Belüftung und serienmäßige Langstreckenpakete runden das Paket ab. Preis: 573.000 € – vergleichsweise günstig im GT3-Umfeld.
Die Entwicklung erfolgte auf legendären Rennstrecken wie Sebring, Le Castellet, Spa und der Nordschleife. Schon beim ersten Renneinsatz bei den 12 Stunden von Spa-Francorchamps fuhr der GT3 R mit Herberth Motorsport auf Platz 2 – ein starkes Signal für 2026.
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