Der Renault Kwid E-Tech ist offiziell in Brasilien am Start – als derzeit günstigstes Elektroauto des Landes! In diesem Video schauen wir uns an, was der kleine E-Flitzer kann, wie er aussieht, was er kostet und warum er das Potenzial hat, die Einstiegsklasse der E-Mobilität komplett neu zu definieren.
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Mit dem Kwid E-Tech setzt Renault ein echtes Statement: Elektromobilität muss nicht teuer sein. Gebaut auf der Dacia-Spring-Plattform, bringt der kompakte Stromer alles mit, was man sich für den Alltag in der Stadt wünscht. Ein Elektromotor mit 65 PS sorgt für angenehmen Vortrieb, gespeist durch eine 26,8 kWh Batterie – das reicht laut Renault für bis zu 265 km Reichweite. Der Ladevorgang ist via AC oder Wallbox möglich.
Optisch kommt der E-Tech stylischer und moderner daher als seine Vorgänger: geschlossener Frontgrill mit Ladeanschluss hinter dem Renault-Logo, C-förmige LED-Tagfahrlichter, neue Scheinwerfer, 14-Zoll-Alufelgen und Y-förmige LED-Rückleuchten. Im Innenraum gibt’s ein digitales 7-Zoll-Cockpit, einen 10,1-Zoll-Touchscreen mit Android Auto & Apple CarPlay, sowie für diese Preisklasse ungewöhnlich viele Sicherheitsfeatures wie 6 Airbags, ESP und Level-1-Assistenzsysteme.
Mit einer Länge von 3,7 m, Breite von 1,7 m, Höhe von 1,5 m und einem Radstand von 2,4 m ist der Kwid E-Tech perfekt für den Stadtverkehr gemacht. Preislich startet er in Brasilien bei rund 20.000 € (umgerechnet). Eine Einführung in Indien ist für 2026 geplant – und auch dort könnte er den Markt ordentlich aufmischen.
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00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um den Renault Carvit E-Tech, der kürzlich in Brasilien vorgestellt wurde
00:09und dort als das derzeit günstigste Elektroauto auf dem Markt gilt.
00:13Dieses kleine Stadtfahrzeug hat das Potenzial, den südamerikanischen und vielleicht bald auch den indischen Markt aufzumischen.
00:21Dabei zeigt Renault mit dem Carvit E-Tech deutlich, dass Elektromobilität kein Luxus mehr sein muss.
00:27Sie soll für jeden erreichbar sein.
00:29Gebaut auf der bewährten Dacia Spring Plattform, wurde der Quid E-Tech speziell auf die Bedürfnisse und Straßenverhältnisse in Südamerika angepasst.
00:39Er ist mehr als nur ein auf Elektroantrieb umgerüstetes Basismodell.
00:44Renault hat an vielen Stellen Hand angelegt, um dem Fahrzeug einen eigenständigen Charakter zu verleihen.
00:50Die Sicherheitsausstattung wurde deutlich verbessert, das Design modernisiert und der Innenraum aufgewertet.
00:56Damit tritt der kleine Stromer zwar in einem günstigen Preissegment auf, fühlt sich aber erstaunlich erwachsen an.
01:04Optisch bleibt der Quid E-Tech seinen kompakten Proportionen treu, setzt aber auf klare Signale in Richtung Zukunft.
01:11Der geschlossene Kühlergrill verbessert die Aerodynamik und integriert nun die Ladebuchse direkt hinter dem neuen Renault-Logo.
01:18C-förmige LED-Tagfahrlichter, Projektionsscheinwerfer und ein neugestalteter Stoßfänger sorgen für einen modernen und hochwertigen Look an der Front.
01:28Am Heck ziehen sich U-förmige LED-Rückleuchten über eine glänzend schwarze Zierleiste, was dem Fahrzeug optisch mehr Breite und Präsenz verleiht.
01:37Dazu kommen schwarze Radlaufverkleidungen, 14 Zoll große Zweifarb-Leichtmetallfelgen und Blinker, die in die Außenspiegel integriert sind.
01:46Insgesamt wirkt der E-Tech deutlich schärfer, wenn nun stilvoller und erwachsener als seine Vorgänger.
01:54Auch im Innenraum zeigt sich, dass Renault ernst macht.
01:57Trotz des günstigen Preises präsentiert sich der Quid E-Tech erstaunlich gut ausgestattet.
02:02Ein 7 Zoll großes digitales Kombi-Instrument und ein 10,1 Zoll großer Touchscreen mit Unterstützung für Android Auto und Apple CarPlay bilden das technologische Zentrum des Cockpits.
02:15Das Design ist funktional, aufgeräumt und in dieser Klasse absolut konkurrenzfähig.
02:21Die Materialien und die Verarbeitung wirken solide und gut auf den Alltag abgestimmt.
02:26Besonders bemerkenswert ist das Sicherheitsniveau, das Renault diesem Einstiegselektrofahrzeug spendiert hat.
02:33Sechs Airbags, ein elektronisches Stabilitätsprogramm, Parksensoren hinten sowie Level 1 Fahrerassistenzsysteme wie beispielsweise Notbremsassistent oder Spurhaltebahner
02:44gehören zur Ausstattung.
02:46Solche Features findet man sonst meist nur in deutlich teureren Fahrzeugen.
02:50Ein klares Signal an Erstkäufer, dass Sicherheit keine Frage des Budgets sein sollte.
02:57Angetrieben wird der Renault Quid E-Tech von einem Elektromotor mit 65 PS gespeist durch eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 26,8 Kilowattstunden.
03:08Laut Hersteller beträgt die Reichweite bis zu 265 Kilometer mit einer einzigen Ladung mehr als ausreichend für den täglichen Stadtverkehr oder auch gelegentliche Wochenendausflüge.
03:20Aufgeladen wird über Wechselstrom oder eine optionale Wandladestation, was dem Nutzer Flexibilität beim Laden zu Hause oder unterwegs ermöglicht.
03:30Zwar ist der E-Tech nicht auf sportliche Leistung ausgelegt, aber er bietet genau das, was städtische E-Autofahrer sich wünschen.
03:37Leises, effizientes und problemloses Fahren im Alltag.
03:42Mit einer Länge von etwa 3,70 Meter, einer Breite von rund 1,70 Meter, einer Höhe von etwa 1,50 Meter und einem Radstand von ungefähr 2,40 Meter bleibt der Quid E-Tech angenehm wendig und ideal für enge Straßen und Parklücken.
04:00Dabei verzichtet er trotz seiner Kompaktheit nicht auf Sicherheit oder Komfort.
04:04Der Preis in Brasilien liegt bei umgerechnet etwa 20.000 Euro.
04:10Ein beachtlich günstiger Einstieg in die Elektromobilität, der dort viele Interessenten ansprechen dürfte.
04:16Und Renault denkt bereits weiter.
04:19In Indien wurde der Quid E-Tech bereits gesichtet.
04:22Erste Testfahrzeuge sind dort unterwegs.
04:25Die Markteinführung ist für das Jahr 2026 geplant.
04:29Es ist zu erwarten, dass das Fahrzeug dort mit einigen Anpassungen auf den Markt kommt.
04:33Unter anderem mit mehr Bodenfreiheit und eventuell einer angepassten Federung für indische Straßenverhältnisse.
04:41Dennoch soll die Grundstruktur weitgehend gleich bleiben.
04:45In Indien würde der E-Tech dann auf Konkurrenten wie den Tata Tiago e.V. und den MG Comet treffen,
04:51die sich derzeit das Einstiegssegment der Elektrofahrzeuge teilen.
04:56Sollte Renault es schaffen, den Preis ähnlich attraktiv zu gestalten wie in Brasilien,
05:01könnte das kleine Coupé durchaus zum Game Changer in diesem Markt werden
05:05und neue Maßstäbe im Bereich der erschwinglichen Elektromobilität setzen.
05:09Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
05:13der findet den Link in der Videobeschreibung.
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