Three key laws - the Federal Roads Act 1959, the Road Transport Act 1987, and the Malaysian Highway Authority (Incorporation) Act 1980 - will be amended next year to pave the way for the implementation of the multi-lane free-flow (MLFF) toll collection system nationwide.
Deputy Works Minister Datuk Seri Dr Ahmad Maslan said the proposed amendments would, among other things, cover provisions for toll-evasion offences and the enforcement mechanisms required under the new collection system.
00:00We know that the system that we have here is tol plaza and we know how many problems have happened in tol plaza.
00:09For example, tol plaza Sungai Pulai, 2023, 6 cedera, plaza tol Sungai 2, 1 maut, 2 orang parah,
00:19tol Parlima Garang, SKVE, September 2025 dan plaza tol yang terkini, plaza tol Bukit Kajang yang terkorban 2 orang dan 6 orang lain cedera.
00:32Jadi kemalangan-kemalangan ini berterus berlaku di plaza-plaza tol.
00:36Dan moving forward, guys, perkara ini telah lama tertangguh, long overdue.
00:42Dan moving forward, bagaimanakah, apakah rancangan dan apakah garis masa kerajaan untuk memastikan bahawa keseluruhan 33 pemegang kawasasi lebur raya berhijrah
00:54daripada sistem yang ada sekarang kepada MLFF. Terima kasih.
00:57Yang berhormat Menteri, silakan.
01:01Ya, betul. Berlaku permasalahan yang pertama, dia bottleneck di plaza-plaza tol.
01:08Terutama hari perayaan, hujung minggu. Yang kedua, kemalangan.
01:13Sebagaimana disebut tadi, di tol Bukit Kajang misalnya, ada seorang bayi dan seorang lagi staff JKR.
01:21Saya pergi ke rumah staff itu, jumpa isteri, anaknya.
01:26Jadi ini satu hal. Kabinet telah bersetuju untuk MLFF, Multi-Lane Fast Flow.
01:34Sebelum ini disebut Multi-Lane Free Flow, Datuk.
01:38Kalau free ini, nanti orang tak bayar. Jadi kita tukar free daripada fast.
01:42Dan kabinet disetuju tanpa penglibatan kerajaan.
01:47Yang kedua, ia adalah merupakan B2B, business to business.
01:52Tetapi, Datuk, kita kena pindah akta.
01:55Itu yang menjadi kelewatan dan pindah akta ini mungkin tahun depan.
01:59Akta Jalan Persekutuan, Akta Pengangkutan Jalan, Akta LLM.
02:04Apakah antara perkara yang akan dipindah?
02:07Iaitu tentang kesalahan tak bayar tol.
02:11Malumlah, palang tol dah tak ada.
02:14Mereka lalu je nanti, akhirnya mereka tak bayar dan sebagainya.
02:17Itu keperlu ada.
02:19Dan satu lagi, ialah siapakah yang nak melaksanakan?
02:22Kemungkinan besar LLM akan melaksanakan dari segi pengatkuasaan mengenai siapa yang tak bayar tol mengikut akta yang akan dipindah.
02:32Dan akta tiga akta ini akan dipindah tahun hadapan supaya MLFF boleh dilaksanakan.
02:38Terima kasih, Kembalian Speaker.
02:41Saya meneliti syosur yang dikeluarkan oleh PAC berhubung pelaksanaan projek sistem aliran pantas pelbagai lorong MLFF.
02:52Dan soalan saya, apakah kementerian telah menetapkan syarikat konsensi yang terlibat dalam projek ini?
02:58Serta berapa kos anggaran pelaksanaan menggunakan model B2B, business to business?
03:04Dan adakah review terhadap kos asal lebih 3 bilion ringgit?
03:09Dan apakah charge yang akan ditanggungkan oleh pengguna lebuh raya jika model ini dilaksanakan sepenuhnya?
03:16Dan usaha melindungi kepentingan pengguna oleh pihak kementerian?
03:22Mohon penjelasan.
03:23Yang Mohamad Menteri, silakan.
03:25Ya, ada laporan dari PAC dan kita mengetahui tentang perkara itu tentunya.
03:32Dan 3 bilion itu, Datuk Yang Pertua, dah tak wujudlah dah.
03:37Kerana 3 bilion itu jika dilaksanakan oleh kerajaan.
03:41Tetapi oleh kerana sekarang ini dilaksanakan oleh pihak konsensi secara business to business,
03:48maka tidak ada sebarang kos yang melibatkan kerajaan lagi.
03:52Jadi dah tak wujud tentang 3 bilion.
03:55Berapakah kos konsensi dia kena memilih sistem?
03:58Tentunya sistem yang dipilih itu adalah sistem yang betul-betul kompetitif.
04:04Dan perkara ini adalah bagi kita memastikan pengguna tidak ada charge tambahan seberapa boleh.
04:15Tidak ada charge tambahan.
04:16Dan kita harap kepentingan pengguna akan sentiasa diambil berat.
04:22Dan MLFF ini dibuat pun kerana kepentingan pengguna.
04:26Datuk Doktor Yang Pertua kerana kita tidak mahu jalan jauh-jauh dah elok debu raya.
04:32Kita tiba-tiba jam berjam-rejam di Plaza Toll.
04:34Tetapi kalau Plaza Toll itu kita runtuhkan dan kita hanya ada gantry, tiang yang panjang untuk meletakkan sistem ANPR itu.
04:48Dan seterusnya apabila ada sistem yang berkaitan, harap kita tidak ada lagi jam lah apabila jalan yang jauh dan kita letakkan sistem baru ini.
Be the first to comment