00:00Okay, salam sejahtera dan selamat pagi.
00:05Kementerian Pengangkutan mengambil perhatian serius terhadap insiden-insiden kemalangan yang melibatkan kenderaan berat,
00:13yang kerap menjadi perhatian akhir-akhir ini.
00:16Situasi ini telah mencetuskan kebimbangan semua pihak terhadap keselamatan pengguna jalan raya,
00:21dan sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan komited untuk mempertingkatkan usaha
00:26bagi mengurangkan risiko kemalangan yang melibatkan kenderaan berat,
00:30melalui langkah-langkah yang dirancang dan akan dilaksanakan seperti berikut.
00:35Penubuhan Task Force bagi menangani isu melibatkan kenderaan berat,
00:38yaitu satu Task Force khas akan ditubuhkan,
00:41yang akan dipengerusikan oleh Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan
00:46bagi menangani isu berkaitan kenderaan berat secara menyeluruh.
00:50Task Force ini akan melibatkan pelbagai pihak berkepentingan
00:54untuk merangka dan melaksanakan pendekatan efektif
00:57demi keselamatan pengguna jalan raya.
00:59Saya nak tegaskan, dan saya telah memberikan mandat kepada KSU,
01:04bahwa Task Force ini bukan lagi Task Force untuk mengkaji.
01:08Saya tahu mungkin ada ramai yang akan merasa ragu
01:14setiap kali ada kemalangan berlaku, tubuhkan Task Force dan sebagainya.
01:18Tapi selepas itu, hanya buat kajian dan sebagainya.
01:21Tetapi Task Force ini bukan lagi buat kajian, bukan lagi untuk study.
01:25Tetapi Task Force untuk pelaksanaan, untuk melaksanakan.
01:29Dan saya memberikan mandat penuh kepada KSU,
01:32dan beliau akan melaporkan kepada saya secara terus kerja-kerja Task Force ini.
01:37Dan saya nak pastikan Task Force ini berjalan dengan lancar
01:42dan diberikan mandat untuk membuat pelaksanaan.
01:46Mana saja langkah-langkah yang boleh diambil segera,
01:51dia perlu terus melaksanakan.
01:53Tanpa lagi perlu membuat apa-apa kajian dan sebagainya.
01:57Yang kedua, penguasaan secara bersepadu dan efektif.
02:01MOT akan melaksanakan penguasaan secara bersepadu dan berterusan
02:05di lapangan melibatkan semua pihak yaitu JPJ, PDRM, APAD dan AADK
02:10bagi memastikan pematuhan terhadap peraturan lalu lintas melibatkan kendaraan berat,
02:14bagi menjamin keselamatan pengguna jalan raya secara keseluruhannya.
02:18Seterusnya ialah pendigitalan penguasaan
02:21yang sedang giat dibangunkan oleh Kementerian Pengangkutan.
02:25Kita akan memperluaskan capaian pemasangan sistem High Speed Weight In Motion
02:30ataupun HSWIM yang kini dalam peringkat akhir pelaksanaan pembangunan
02:34dan jangka bermula beroperasi suku ketiga tahun 2025 ini.
02:38Master Plan untuk melibatkan penguasaan HSWIM
02:41akan dibangunkan bertujuan untuk memperbanyakkan pemasangan sistem ini
02:44di tempat-tempat hotspot yang berisiko tinggi.
02:48HSWIM ini memang telah dinyatakan secara lama
02:53dan saya telah memberikan arahan pada minggu lepas
02:56bahawa kita tak nak lagi meninggalkan lagi pelaksanaannya
03:01sebab tahun lepas kita telah buat proof of concept
03:04jadi proof of concept ini telahpun siap, telahpun kita laksanakan
03:09tahun ini mesti mula dengan pemasangan HSWIM ini
03:13sebab HSWIM ini merupakan satu cara baru, pendekatan baru
03:17dari segi kita memantau pergerakan kendaraan-kendaraan berat
03:21yang melebihi hart moten ini
03:23kerana HSWIM ini menggunakan teknologi, menggunakan kamera
03:26mereka lalu saja di satu kawasan itu, adanya sensor
03:30kita akan tahu selama ada kendaraan itu melebihi hart moten atau tidak
03:34selain itu, pelaksanaan kamera automated awareness safety system
03:39awas akan ditambah baik dengan menggunakan kaedah point-to-point
03:44berbanding kaedah statik sekarang
03:46kaedah baru ini membolehkan pemantauan kelajuan kendaraan
03:49dilakukan secara lebih menyuruh
03:51dengan mengukur kelajuan purata kendaraan di antara dua titik checkpoints
03:55kamera berdasarkan jarak dan masa perjalanan
03:58melalui penambahbaikan sistem awas dengan mekanisme point-to-point ini
04:02MOT yakin usaha ini dapat menyumbang kepada penurunan kadar kemalangan jalan raya
04:06serta meningkatkan kesejarahan dan disiplin pemandu di seluruh negara
04:09ini sesuatu juga yang merupakan pendekatan baru
04:13seperti kita tahu bahwa kamera awas sekarang ini, dia statik
04:17dia ada satu kawasan
04:18tambah lagi, kita ini penguasaan cukup lembut
04:22kita bagi notice dulu
04:24ada tiga papan tanda sebelum sampai ke hotspot itu
04:30malah sekarang semua orang pakai Waze
04:34setiap orang punya Waze akan bagi tahu di mana kamera itu
04:38jadi kalau sudah tahu dia nak pecut lagi
04:40memang dia sendiri cari pasal lah
04:43tapi kita rasa bahawa pendekatan ini sudah tidak mencapai objektifnya
04:49sebab objektif kita nak mengurangkan kelajuan
04:53mengurangkan risiko kemalangan
04:56jadi apa yang kita nak menjurus kepada pendekatan baru
04:59ialah kita sudah ada teknologi baru
05:02di mana kita akan lihat antara dua titik checkpoints
05:07rupanya kita tahu di mana ada kawasan-kawasan yang selalu berlaku risiko kemalangan jalan raya
05:13kita tak nak dia slow down hanya depan kamera itu saja
05:17tetapi dalam satu jarak, katakan antara poin A dengan poin B
05:20kita nak tahu dia menggunakan masa berapa banyak
05:24kalau dia menggunakan kurang daripada masa yang sepatutnya
05:28maksudnya dia pecut, dia akan dikenakan tindakan
05:32seterusnya penambahbaikan dari aspek perundangan
05:35MOT akan mempertikaikan aspek perundangan
05:37termasuk keperluan pindaan dan penambahbaikan terhadap undang-undang
05:40di bawah Akta Pengangkutan Jalan, Akta 333
05:44dan Akta Pengangkutan Awam Darat 2010 atau 715
05:48dan Akta Lembaga Pelesiran Kenderaan Perdagangan 87
05:51antaranya mengkaji keperluan bagi penetapan kadar kompaun
05:55dan ditindak mengikut peratusan lebih muatan
05:57bagi kesalahan membawa muatan berlebihan
06:01jadi tahun ini memang fokus kita
06:04nak betul-betul tackle isu overloading
06:07overloading ini telah berlanjutan berpuluh tahun
06:11tak pernah ada satu masa
06:14ataupun mana-mana satu menteri sebelum ini
06:17yang bersungguh-sungguh ataupun berjaya
06:20menyelesaikan isu overloading ini
06:22dan saya nak menyatakan hasrat dan tekad saya
06:26untuk once and for all
06:29untuk kita tackle dan menyelesaikan isu overloading ini
06:32dia perlu memerlukan banyak tindakan-tindakan bersepadu
06:38bukan saja pengawasan
06:40tetapi melihat semula kepada perundangan
06:43melihat kepada ekosistem logistik ini
06:47termasuk kerjasama daripada pihak pelabuhan dan sebagainya
06:50semua ini sedang dirangka
06:52dan kita bertekad dalam tahun ini
06:55kita mesti mengambil tindakan yang tegas
06:58untuk kita meminimalkan isu overloading ini
07:01dan menyelesaikan once and for all isu overloading ini
07:04jadi kita akan melihat beberapa perkara
07:07termasuk dari segi undang-undang
07:09yaitu kadar kompau dan denda
07:11mengikut peratusan mereka
07:13supaya kita nak menyelesaikan isu-isu overloading ini
07:17yang keduanya ialah
07:19mengkaji kewajaran mengenakan liberty
07:21terhadap pihak konsen ini
07:23yang mungkin dulut bertanggungjawab
07:25dalam ekosistem kesalahan membawa muatan berlebihan ini
07:28sebab seringkali kita mendengar
07:30daripada transporter
07:32daripada pihak syarikat lori
07:34syarikat pengangkut
07:36dia kata dia terpaksa overloading
07:39sebab bayaran yang diberikan
07:41yang dibayar oleh pihak konsen ini
07:43sangat-sangat rendah
07:46kalau dia tak membawa lebih muatan
07:48dia akan rugi
07:50dia tak dapat menampung kos pengangkutan dia
07:53tak cukup untuk bayar kos minyak
07:55kos pemandu dan sebagainya
07:57jadi kita nak lihat juga
07:59dari segi tanggungjawab itu
08:01sekarang ini kalau overloading
08:03kita kenakan kepada syarikat pengangkutan itu
08:05katakan syarikat lori tersebut
08:07tetapi kita juga nak melihat
08:09kemungkinan liberty itu
08:11terletak juga kepada pemilik kago
08:14maksudnya kalau kamu
08:16benarkan syarikat pengangkutan itu
08:18membawa lebih muatan
08:20mungkin konseni itu juga akan dikenakan tindakan
08:23sebagai tambahan
08:25atas keprihatinan MOT terhadap gorongan peniaga
08:27dan usahawan kecil yang banyak menggunakan
08:29kendaraan pikap
08:30MOT akan melihat kerangka perundangan
08:32untuk memuatakan peraturan kendaraan pikap
08:34untuk membawa kebarangan atau muatan
08:36dengan lebih selamat
08:37selagi mana ianya tidak melebihi
08:38hak muatan yang dibenarkan
08:40perkara ini bagi memastikan keseregaman
08:42dan teratur dari aspek perundangan
08:44dan pengokosan di lapangan
08:46Kelima
08:47penambahbaikan prosedur dan aspek teknika
08:49pemeriksaan bekala Puspakom
08:51prosedur pemeriksaan bekala
08:53kendaraan berat akan ditambah baik
08:55dengan fokus kepada keselamatan komponen
08:57kendaraan yang kritikal
08:58seperti tayar dan sistem brake
09:00ini termasuk
09:01menambah elemen pemeriksaan
09:03dan keselamatan berlibatkan komponen
09:05kritikal tersebut dalam SOP
09:07pemeriksaan bekala
09:08bagi memastikan spesifikasi keselamatan
09:10dipatuhi sepenuhnya
09:11MOT kini juga dalam fasa terakhir
09:14untuk melantik
09:16pusat pemeriksaan kendaraan motor baru
09:18untuk pemeriksaan kendaraan motor
09:20selain Puspakom
09:21Kementerian berharap
09:22pelaksanaan ini akan memastikan
09:23pemeriksaan keselamatan yang lebih efisien
09:25dan seterusnya meningkatkan keselamatan
09:27dan root worthiness semua pengguna
09:29dalam perkara ini
09:30dalam masa 1-2 bulan lagi
09:33kita akan umumkan
09:35sendarai penerima lesin baru
09:38dalam pemeriksaan kendaraan ini
09:40dan kita harap
09:41sejurus mereka diberikan lesin
09:43mereka akan dapat
09:45menjalankan
09:47kerja-kerja pembinaan mereka
09:48dengan secepat mungkin
09:50supaya kita harap
09:51ada operator baru
09:52menjelang penghujung tahun ini
09:54jadi ini yang kita harapkan
09:56dapat kita realisasikan tahun ini
09:58adanya persaingan
09:59kepada pusat pemeriksaan
10:01dan bukannya bergantung
10:02kepada Puspakom semata-mata
10:04satu lagi dasar
10:05berkenaan dengan kendaraan berat ini
10:06ialah
10:07kita akan menilai semula
10:09dasar pendaftaran
10:10dan penggunaan kendaraan review
10:12bagi memastikan kendaraan berat
10:14yang mempunyai integrity
10:15dan keselamatan kondisi terbaik
10:16dibenarkan di atas jalan raya
10:18dalam hal ini
10:20Kementerian akan bekerjasama dengan MITI
10:22untuk menilai semula
10:23secara menyeluruh dasar ini
10:25jadi dasar-dasar ini
10:26sekiranya dapat dilaksanakan dengan baik
10:28saya yakin
10:29ia akan memberikan
10:30satu impak yang positif
10:32kepada keselamatan jalan raya
10:33negara kita
10:34jadi dasar review itu
10:36juga merupakan satu dasar yang besar
10:37karena ia melibatkan
10:38industri yang besar
10:39kita akan
10:41secepat mungkin
10:42akan
10:44berbincang dengan pihak MITI
10:46supaya dapat merangka
10:47satu tindakan
10:48yang bersepadu
10:50supaya dapat kita
10:52transform industri tersebut
10:54sebab apa yang saya masukkan
10:55review ini
10:56saya harap semua faham
10:57review ini maksudnya
10:58dia
11:00import komponen-komponen
11:02dia komponen-komponen yang terpakai
11:04mungkin engine terpakai
11:06dia punya chassis terpakai
11:10brake dan sebagainya
11:11komponen-komponen ini
11:12dia datang ke Malaysia
11:14diimport daripada negara luar
11:16dia ada bodybuilder dia
11:18dia pasang saja
11:19pasang semula
11:20itu dipanggil review
11:21review dan dia dikira
11:23macam kendaraan baru
11:24didaftarkan dalam jalan raya
11:26didaftarkan atas jalan raya
11:28jadi ini yang kita nak tackle
11:30bahawa perkara ini
11:32mesti ada tindakan yang lebih
11:34bersepadu
11:35dan kita mesti
11:36mengubah
11:37landscape
11:38kendaraan berat ini
11:42Terima kasih
Comments