No increase in toll charges with multi-lane fast flow system, says Deputy Works Minister

The Star

There will be no increase in highway toll charges following the implementation of the Multi-Lane Fast Flow (MLFF) toll system, assured Deputy Works Minister Datuk Seri Ahmad Maslan.  He clarified that the proposed MLFF project has yet to receive Cabinet approval.  Read more at https://tinyurl.com/392vn9c6  WATCH MORE: https://thestartv.com/c/news SUBSCRIBE: https://cutt.ly/TheStar LIKE: https://fb.com/TheStarOnline

Transcript

00:00Pertama, terima kasih, HB Aitam. Perjanjian pelantikan appointment agreement yang ditanda

00:08tangani di antara pihak kerajaan dan syarikat pencadang, yaitu KJS-SEPJV, bagi pelaksanaan

00:15sistem kutipan tol secara aliran pantas pelbagai lorong atau multi-lane fast flow dengan izin

00:22MLFF, telah berakhir pada 16 Desember 2024. Dalam tempoh perjanjian pelantikan tersebut,

00:30tiga pihak utama, yaitu kerajaan, 33 syarikat konsesi lebuh raya sedia ada, dan syarikat

00:37pencadang, selepas tiga tahun, tidak dapat mencapai persetujuan untuk memuktamatkan rundingan

00:44dan secara langsung, perjanjian pelantikan tersebut telah terbatal. Pihak Kementerian

00:49Kerja Raya masih komited untuk melaksanakan sistem kutipan tol secara MLFF dalam memastikan

00:56keselesaan dan kemudahan kepada pengguna lebuh raya. Justru itu, pihak Kementerian akan

01:02mendapatkan hala tujuh baru daripada Jemaah Menteri untuk kaedah pelaksanaan MLFF ini

01:10dalam masa terdekat. MLFF merupakan satu inisiatif Kementerian bagi masa depan untuk sistem

01:17kutipan tol. Ini sejajar dengan pelan-pelaksanaan sistem pengangkutan pintar negara dengan izin

01:24Intelligent Transportation System, ITS. Melalui sistem kutipan tol MLFF, pengguna tidak lagi

01:32perlu memperhentikan atau memperlahankan kendaraan bagi membuat bayaran tol dan seterusnya melancarkan

01:37lagi aliran trafik di kawasan plaza tol. Pengguna akan melalui transaksi bayaran tol yang cepat

01:43dan efisien ia dilaksana melalui penyediaan platform sistem pembayaran terbuka open payment

01:49yang lebih berkesan dan anti-monopoli serta dapat memelihara alam sekitar dari perlepasan karbon

01:55yang berlebihan diakibatkan oleh kesesakan trafik di plaza tol. Beberapa negara di dunia seperti

02:02Singapura, Amerika Syarikat, Australia, Taiwan, Perancis, UAE, Canada, Brazil, Austria sudah

02:11beralih menggunakan kaedah MLFF. Di rantau Asia Tenggara, Thailand dan Indonesia juga telah

02:17mengorak langkah ke arah pelaksanaan sistem ini. Cadangan pelaksanaan MLFF di Malaysia akan

02:23menggunakan gabungan teknologi RFID dengan izin Radio Frequency Identification dan ANPR yaitu

02:33Camera Automatic Plate Number Recognition yang berupaya mengesan kendaraan beserta maklumat

02:39pengguna bagi tujuan pembayaran tol yang lebih lancar. Reka bentuk lebuh raya baru juga telah

02:45disesuaikan dengan teknologi yang telah bersedia untuk pelaksanaan sistem kutipan tol secara MLFF.

02:53Halangan utama bagi rundingan dan gagalnya perkara itu kerana persetujuan semua 33 syarikat

03:00konsesi tidak dapat dicapai hanya 20 yang setuju 13 lagi tidak setuju. Terima kasih.

03:30Dalam keadaan ini, perlu satu kaedah yang terbaik diwujudkan oleh kerajaan agar ia memberi

03:37implikasi kos, terutamanya tidak memberi implikasi kos kepada rakyat. Soalan saya, apakah pandangan

03:46kementerian berhubung dengan Shor PAC yang nak melaksanakan analisis kos faedah yang terperinci

03:56berhubung dengan MLFF? Dan sejauh manakah perkembangan kerjasama rentas kementerian telah

04:02diwujudkan dalam pelaksanaan ujian perintis MLFF ini seperti yang dilaporkan di H bakar bumbula April

04:12nanti? Minta jawaban di mana Menteri. Terima kasih.

04:14Yang bulan 4 ini adalah usaha persendirian pihak PLAS. Itu yang berlaku. Jadi apabila perjanjian

04:30ini telah tamat, konsesi ada hak untuk melaksanakan MLFF mereka sendiri walaupun mereka tertakluk

04:40kepada arahan dan juga hal setuju yang akan diputuskan oleh kabinet. Mengenai rentas kementerian

04:48memang kita kena mendapatkan maklumat dan pandangan daripada MOT, Kementerian Pengangkutan,

04:58juga Kementerian Keuangan, MOF, Peguam Negara, Jabatan Peguam Negara, dan juga UKAS, Unit Kerjasama

05:08Awam Swasta. Mengenai kos yang disebut Rp3.46 bilion itu, apabila disebut bahawa PAC mencadang

05:20supaya kos benefit analysis dikeluarkan, itu semalam cadangan mereka, dinyatakan bahawa cadangan asal

05:29Rp3.46 bilion itu tidak datang duitnya daripada kerajaan dan tidak akan dikenakan kepada pengguna

05:37kerana pada saat dan ketika ini, pelajar-pelajar tol yang ada mempunyai kos yang tersendiri

05:43antaranya kos maintenance pelajar tol itu, kos elektriknya, kemudian penggajian pada staff yang ada

05:51di pelajar tol yang berkaitan. Penggimatan itu yang digunakan untuk sistem MLFF tanpa meningkatkan

06:00kadar tol. Itu yang saya ingin nyatakan. Maka memang betul dia tidak dapat menyelesaikan

06:08masalah traffic, tapi ini salah satu cara untuk menyelesaikan. Terima kasih.

Category

Transcript

Be the first to comment

Recommended