Waymo startet durch: Die Robotaxis der Alphabet-Tochter dürfen jetzt offiziell auf amerikanischen Autobahnen fahren – ganz ohne Sicherheitsfahrer. In diesem Video erfährst du alle Details zur Erweiterung des autonomen Fahrdienstes, den unterstützten Städten und wie sich Waymo vom großen Konkurrenten Tesla abhebt.
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Waymo hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: Die autonom fahrenden Fahrzeuge des Jahrgangs 2025 dürfen nun auch auf Freeways, also den US-Autobahnen, unterwegs sein. Bislang war der Dienst auf Innenstadtbereiche beschränkt, doch nach Millionen gefahrenen Testkilometern auf Schnellstraßen hat Waymo offiziell grünes Licht bekommen. Damit steigt der Komfort und die Effizienz des Robotaxi-Angebots erheblich – ein großer Schritt in Richtung vollautonomer Mobilität. Aktuell läuft der Service bereits in Los Angeles, San Francisco, Phoenix und der gesamten Bay Area, inklusive des Flughafens San José. Weitere Städte wie Austin und Atlanta sollen folgen.
Technisch basiert die Waymo-Flotte auf umgerüsteten Elektrofahrzeugen mit modernster Sensorik, Lidar-Systemen, High-Performance-Rechnern und präziser Mapping-Technologie. Besonders beeindruckend: Die Fahrzeuge fahren komplett ohne menschliche Begleitung. In Sachen Sicherheit, Navigation und Fahrkomfort setzen die Robotaxis neue Maßstäbe. Während Tesla in Sachen Eigenwerbung laut ist, bietet Waymo bereits heute einen funktionierenden, autonomen Taxidienst ohne Sicherheitsfahrer – das ist aktuell einzigartig auf dem US-Markt.
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00:00Waymo, die Tochtergesellschaft des Technologiekonzerns Alphabet, erweitert ihren Robotaxi-Dienst erheblich.
00:07Die autonomen Fahrzeuge dürfen künftig nicht nur innerstädtische Straßen befahren, sondern auch auf Autobahnen unterwegs sein.
00:15Diese Entwicklung stellt einen bedeutenden Fortschritt im Wettbewerb um die Vorherrschaft im Robotaxi-Markt dar.
00:21Insbesondere im direkten Vergleich mit dem Elektroautohersteller Tesla.
00:25Laut einem offiziellen Blogbeitrag des Waymo-Teams sollen die Fahrten auf Autobahnen den Service noch bequemer und effizienter gestalten.
00:34Aktuell betrifft dies die Städte Los Angeles, San Francisco und Phoenix, wo die Fahrzeuge bereits sowohl im Stadtgebiet als auch im Umland eingesetzt werden.
00:44Zusätzlich wird das Einsatzgebiet in der Bay Area ausgeweitet, von San Francisco bis nach San Jose, einschließlich des internationalen Flughafens San Jose-Mineta.
00:54Langfristig plant Waymo eine Expansion in weitere US-Städte wie Austin und Atlanta.
01:01Autobahnen in den USA, dort Freeways genannt, unterscheiden sich von deutschen Autobahnen insbesondere durch die gesetzlich vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen.
01:10Je nach Bundesstaat und örtlicher Regelung liegt das zulässige Tempolimit zwischen 90 und 130 Stundenkilometer.
01:17Bisher waren die Waymo-Robotaxis vor allem auf Stadtstraßen unterwegs, nutzten dabei allerdings gelegentlich auch innerstädtische Freeways.
01:28Um die Erlaubnis für reguläre Fahrten auf diesen Schnellstraßen zu erhalten, mussten die autonomen Fahrzeuge zuvor Millionen von Testkilometern absolvieren.
01:38Dabei sei es gelungen, die komplexe Dynamik des Verkehrs auf Autobahnen sicher zu meistern, teilte das Unternehmen mit.
01:45Das ermögliche nun einen zuverlässigen und sicheren Betrieb des Robotaxi-Dienstes auch unter diesen anspruchsvolleren Bedingungen.
01:54Waymo ist derzeit der einzige Anbieter in den Vereinigten Staaten, dessen autonome Fahrzeuge Passagiere befördern dürfen, ohne dass ein Sicherheitsfahrer mit an Bord ist.
02:03Der selbsternannte größte Konkurrent auf diesem Gebiet ist Tesla.
02:08Firmenchef Elon Musk behauptet, dass ein Großteil der aktuellen Tesla-Modelle bereits über die notwendige Technologie verfüge, um vollständig autonom fahren zu können.
02:19Er spricht von Millionen Teslas mit dieser Fähigkeit auf den Straßen und behauptet, sein Unternehmen halte mehr als 90% Marktanteil im Robotaxi-Segment.
02:29Der Realität entspricht das allerdings nur bedingt.
02:32Teslas Robotaxi-Angebot ist derzeit ausschließlich in Austin im US-Bundesstaat Texas sowie im Silicon Valley verfügbar.
02:42Dort wurde der Dienst im Sommer dieses Jahres in einem begrenzten Innenstadtbereich von Austin gestartet.
02:48Die Flotte besteht aus vergleichsweise wenigen Fahrzeugen, bei denen zudem nach wie vor ein Sicherheitsfahrer mitfährt.
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