A110 R Ultime (Alpine Orange): Limitierte Track-Edition mit Motorsporttechnik

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In diesem Video zeigen wir euch die extremste Version der Alpine A110: die auf 110 Exemplare limitierte R Ultime in der auffälligen Lackierung Alpine Orange. Mehr Leistung, weniger Gewicht und zahlreiche Motorsport-Komponenten machen sie zur kompromisslosesten Straßenversion der Baureihe.

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✅ Source: Alpine
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tuning/alpine-a110-r-ultime-696259/

Die Alpine A110 R Ultime markiert das große Finale der aktuellen A110-Generation – und was für eins! Mit 345 PS bei Verwendung von 102-Oktan-Kraftstoff und 420 Newtonmeter Drehmoment sprintet das ultraleichte Coupé in nur 3,8 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280 Stundenkilometern. Möglich macht das ein umfassend überarbeiteter 1,8-Liter-Turbomotor mit neuen Kolben, Pleueln, überarbeiteten Einspritzdüsen und einem stärker aufgeladenen Turbo.

Auch beim Fahrwerk setzt Alpine auf Rennsporttechnik: einstellbare Öhlins TTX-Dämpfer, ein mechanisches Sperrdifferenzial, speziell entwickelte Michelin Pilot Cup2 Reifen mit „A11“-Kennung und geschmiedete Aluminiumräder (18 Zoll vorn, 19 Zoll hinten) sorgen für maximale Performance. Das Fahrzeug wiegt 149 kg weniger als die reguläre A110 R – ein Ergebnis der optimierten Aerodynamik mit aktiven Aero-Elementen wie Naca-Ducts, einstellbarem Heckflügel (+25 kg Abtrieb) und fehlendem Frunk.

Im Innenraum bleibt es spartanisch-sportlich: Schalensitze, 4-Punkt-Gurte und Alcantara dominieren das Cockpit. Die exklusive Lackierung in Alpine Orange mit dunklen Akzenten rundet das Gesamtbild ab. Ob Sammlerstück oder Tracktool – die R Ultime ist ein würdiger Abschied für eine ikonische Fahrmaschine.

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00:00willkommen zum neuen video vom automagazin tuningblog dieses mal dreht sich alles um

00:10ein echtes highlight die alpine a110 air ultime das fahrzeug das ihr im video seht erstrahlt in

00:17einem auffälligen sportlichen alpine orange mit vielen dunkel abgesetzten akzenten die den

00:23dynamischen auftritt zusätzlich unterstreichen doch hinter dieser lackierung steckt mehr als

00:28nur show denn die air ultime ist der kompromissloseste ableger der a110 familie ein fahrzeug das seine

00:35nähe zum rennsport kaum verbergen kann in wenigen monaten endet die produktion der aktuellen a110

00:42und alpine verabschiedet sich mit einem echten paukenschlag die air ultime auf 110 exemplare

00:49limitiert stellt das technische und emotionale finale dieser modellreihe dar ihr preis stolze

00:55265.000 euro oder gar 330.000 euro wenn man sich für die besonders exklusive version la bleu

01:03entscheidet wer sich noch an die a110 pure von 2018 erinnert die für weniger als 56.000 euro den markt

01:11betrat wird kaum glauben können wie weit sich das konzept entwickelt hat doch trotz des hohen preises

01:17ist die nachfrage beachtlich la bleu ist bereits komplett ausverkauft und für die reguläre air ultime

01:23liegen schon über 60 bestellungen vor oft garniert mit teuren sonderausstattungen doch was rechtfertigt

01:31einen derart ambitionierten preis für ein fahrzeug das ursprünglich für puren fahrspaß und alltagstauglichkeit

01:37stand nun alpine hat für die air ultime fast jedes technische detail überarbeitet und die coupé plattform

01:45auf ein niveau gehoben das stark an ein echtes rennfahrzeug erinnert die grundlage für diese

01:51transformation liefert ein ganzes arsenal an technischen neuerungen die air ultime trägt

01:57eigens entwickelte michelin pilot cup 2 reifen mit dem kennzeichen a11 die mehr grip und hitzebeständigkeit

02:03bieten montiert auf geschmiedeten aluminium felgen 18 zoll vorn 19 zoll hinten die zuvor angebotenen aber

02:11als zu empfindlich geltenden carbonräder der regulären air version wurden verworfen das fahrwerk entstammt

02:17direkt im motorsport ölins ttx dämpfer bekannt aus der a110 gt4 lassen sich sowohl in der zug als auch

02:26in der druckstufe verstellen dazu kommt eine abgesenkte karosserie 20 mm weniger vorne und

02:33sogar 25 mm hinten in puncto bremsen wurde ebenfalls aufgerüstet vorne kommen nun größere scheiben mit einem

02:41durchmesser von 33 zentimetern zum einsatz kombiniert mit speziellen racing brems belegen

02:46und neu gestalteten kühlluft führungen abs und esp mussten entsprechend neu kalibriert werden auch die

02:53aerodynamik wurde massiv überarbeitet der vordere kofferraum entfällt komplett da der luftstrom nun über

03:00zwei große öffnungen auf der motorhaube abgeleitet wird unter dem back sitzen zwei naka öffnungen sowie eine

03:06flexible spoiler lippe hinten sorgt ein justierbarer flügel zwischen 0 und 6 grad einstellbar für bis

03:13zu 25 kilogramm zusätzlichen abtrieb ein kleiner ducktail spoiler ergänzt die maßnahmen all das

03:21reduziert das gewicht um satte 149 kilogramm im vergleich zur standard air version unter der

03:28motorhaube arbeitet weiterhin ein vierzylinder turbo doch in der r ultim ist dieser radikal überarbeitet neue

03:35kolben und pläuel größere einspritz düsen aus dem motorsport und ein turbo der mit bis zu 2,9 bar

03:42arbeitet steigern die leistung auf 325 ps oder 345 ps mit hochoktanigem 102 oktan kraftstoff der

03:53motor liefert nun 420 newtonmeter drehmoment 80 mehr als zuvor damit sprintet das leichte coupé in nur

04:013,8 sekunden auf 100 stundenkilometer und erreicht eine spitze von 280 stundenkilometern diese kraft

04:09entfaltung erforderte weitere anpassungen die sechsgang schaltung stammt nun aus der megan rs was

04:14eine überarbeitung des trägerrahmens notwendig machte samt erneuter crash tests zwei fahrzeuge

04:20wurden dabei geopfert um die straßen zulassung sicherzustellen dazu kommt ein mechanisches

04:26sperr differenzial das für deutlich mehr traktion am kurvenausgang sorgt zu sehen ist der sportler im

04:32video auf dem legendären bugatti rundkurs in le mans doch was ist der unterschied zur a110r die

04:39bereits durch ihre gute balance und einfache beherrschbarkeit beeindruckt trotz hoher

04:44kurvengeschwindigkeiten und starker verzögerung blieb sie stets gut kontrollierbar doch beim wechsel in die r ultim wird laut

04:51nutzer erfahrungen direkt klar hier geht noch mehr der klang ist aggressiver der antritt spontaner und das

04:59einlenkverhalten noch präziser besonders auffällig ist die nochmals gesteigerte bremsleistung der anker

05:06packt brutal zu die verzögerung ist gewaltig das system zeigt keinerlei schwächen selbst bei intensiver

05:13belastung das vertrauen dass die r ultim dabei aufbaut ist bemerkenswert kein fading kein

05:19unberechenbares pedal gefühl alles funktioniert mit chirurgischer präzision dank der verbesserten

05:25aerodynamik und der straffen fahrwerks abstimmung bleibt das fahrzeug auch in schnellen kurven absolut

05:30neutral kein wanken kein eintauchen stattdessen maximale rückmeldung und hohe kurvengeschwindigkeiten

05:38die reifen kleben förmlich am asphalt und das sperr differenzial erlaubt frühes herausbeschleunigen selbst aus

05:45engen kehren auf dem rundkurs ergibt das laut nutzermeinung ein fahrgefühl das selbst professionelle

05:51testfahrer beeindruckt lauren hurgon einer der bekanntesten entwicklungsfahrer von alpine bescheinigt

05:57der r ultim eine rundenzeit die fünf sekunden unter der von der regulären er liegt eine zahl die die technischen

06:05fortschritte eindrucksvoll zusammenfasst doch bei aller performance bleibt ein wehrmut stropfen die

06:13r ultim ist trotz ihres enormen potenzials wohl vor allem ein sammlerstück viele der 110 exemplare

06:19werden wohl nie eine rennstrecke sehen sondern unter einer abdeckung in klimatisierten garagen verschwinden

06:25schade denn diese alpine ist eine waschächte fahrmaschine die auf die strecke gehört für diejenigen die wirklich

06:33motorsport betreiben wollen bietet alpine alternativ die a 110 g tief plus an für rund 220.000 euro netto also auf

06:42ähnlichem preisniveau die r ultime beweist eindrucksvoll was aus der basis der a10 noch

06:48herauszuholen ist jedes bauteil jede modifikation dient einem klaren ziel die ultimative fahrdynamik

06:55auf der straße und rennstrecke trotz der enormen leistung bleibt sie beherrschbar trotz der technik bleibt sie

07:01emotional eine alpine ikone die sich mit pauken und trompeten verabschiedet wer all diese informationen

07:09noch einmal in ruhe nachlesen möchte der findet wie immer den link zum passenden blogbeitrag in der

07:14video beschreibung

07:44auf

07:46auf

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07:50auf

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07:58auf

08:00Untertitelung des ZDF, 2020

08:30Untertitelung des ZDF, 2020

09:00Untertitelung des ZDF, 2020

09:30Untertitelung des ZDF, 2020

10:00Untertitelung des ZDF, 2020

10:30Untertitelung des ZDF, 2020

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11:30Untertitelung des ZDF, 2020

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