00:00willkommen zum neuen video vom automagazin tuningblog dieses mal dreht sich alles um
00:13ein echtes highlight die alpine a110 air ultime das kompromissloseste modell der a10 familie
00:21das fahrzeug das ihr im video bestaunen könnt ist in einem dezenten aber sehr edlen glanzweiß
00:26lackiert und trägt zahlreiche dunkel abgesetzte akzente die nicht nur optisch für einen
00:32aggressiveren auftritt sorgen sondern auch seine nähe zum motorsport betonen diese kombination aus
00:38understatement und technik macht die air ultime zu einem würdigen abschluss der a10 baureihe deren
00:45produktion in wenigen monaten ende mit der auf lediglich 110 exemplare limitierten r ultime
00:51setzt alpine zum großen finale an diese version ist nicht nur ein visuelles statement sondern auch
00:58technisch ein quantensprung im vergleich zur ursprungsversion der preis spiegelt diesen
01:03anspruch deutlich wieder mit 265.000 euro einstiegspreis gehört sie zu den teuersten
01:10varianten die alpine je auf die räder gestellt hat noch exklusiver wird es mit der streng limitierten
01:17la bleu die mit satten 330.000 euro zu buche schlägen erstaunlich dabei ist dass diese
01:23sonderedition bereits restlos ausverkauft ist und auch für die reguläre air ultime liegen bereits mehr
01:29als 60 bestellungen vor viele davon mit hochpreisigen sonderoptionen wer sich noch an die a110 pure aus dem
01:37jahr 2018 erinnert die mit unter 56.000 euro ein echter geheimtipp für fahrspaß war wird sich kaum
01:45vorstellen können wie weit sich das konzept innerhalb weniger jahre entwickelt hat doch
01:50die preissteigerung ist nicht unbegründet alpine hat nahezu jedes detail überarbeitet um der a110 air
01:57ultime echtes rennwagen feeling zu verleihen ausgangspunkt für diese transformation ist
02:03ein umfassend überarbeitetes technikpaket das kaum wünsche offen lässt für den nötigen grip sorgen
02:10speziell für die air ultime entwickelte michelin pilot cup 2 reifen mit dem kürzel a11 diese bieten
02:17nicht nur mehr traktion sondern auch eine höhere thermische belastbarkeit wichtig für lange stinns
02:23auf der rennstrecke montiert sind sie auf geschmiedeten leicht metall felgen in 18 zoll vorn und 19 zoll
02:29hinten die bislang optionalen carbon räder wurden verworfen da sie im alltag als zu empfindlich galten
02:35besonders deutlich wird der motorsport ansatz beim fahrwerk alpine setzt hier auf ölins ttx dämpfer die
02:43sich in zug und druckstufe verstellen lassen bekannt aus der a110 gt4 die karosserie wurde abgesenkt vorne
02:51um 20 mm hinten sogar um 25 diese maßnahme senkt nicht nur den schwerpunkt sondern reduziert auch die
02:59nick bewegungen bei harter verzögerung und genau hier kommt die überarbeitete bremsanlage ins spiel
03:05vorn sind nun größere scheiben mit 33 zentimetern durchmesser verbaut gepaart mit speziellen racing
03:12brems belegen und neuen kühlluftführungen um das volle potenzial der bremsen auszuschöpfen wurden auch
03:18abs und esp neu abgestimmt ein weiteres highlight ist die radikal überarbeitete aerodynamik der vordere
03:26kofferraum entfällt zugunsten einer effektiveren luftführung über die motorhaube zwei große
03:32öffnungen sorgen gemeinsam mit nakadaks und einer flexiblen spoiler lippe für eine optimierte strömung
03:37am fahrzeugbock am heck arbeitet ein verstellbarer flügel einstellbar zwischen 0 und 6 grad und erzeugt
03:45bis zu 25 kilogramm zusätzlichen abtrieb ein kleiner ducktail spoiler komplettiert die maßnahme in summe
03:53führen diese modifikationen nicht nur zu einer verbesserten aerodynamik sondern auch zu einer
03:58drastischen gewichtsreduzierung um 149 kilogramm im vergleich zur standard a10 air unter der haube
04:06bleibt der bekannte vierzylinder turbo motor erhalten doch in der r ultime wurde er umfangreich überarbeitet
04:13neue kolben verstärkte pläuel vergrößerte einspritzdüsen und ein auf bis zu 2,9 bar ladedruck ausgelegter turbo
04:21steigern die leistung auf 325 ps mit 102 oktan kraftstoff sind sogar 345 ps möglich das maximale
04:31drehmoment steigt auf beeindruckende 420 newtonmeter ein deutlicher zuwachs gegenüber der regulären air
04:38version damit gelingt der sprint auf 100 stunden kilometer in lediglich 3,8 sekunden die höchstgeschwindigkeit
04:46liegt bei 280 stunden kilometer das sind werte die selbst ausgewachsene super sportwagen nicht ohne
04:53weiteres erreichen die leistungssteigerung brachte auch konstruktive herausforderungen mit sich das
05:00getriebe stammt nun aus der megan rs was umfangreiche anpassungen am trägerrahmen notwendig machte inklusive
05:07neuer crash tests bei denen zwei prototypen geopfert wurden alpine wollte sicherstellen dass trotz motorsport
05:14technik alle sicherheitsanforderungen erfüllt bleiben ein mechanisches sperr differenzial sorgt
05:20dafür dass die kraft auch in engen kurven sauber auf die straße gebracht wird traktion ist in jeder
05:26lage gegeben im video wird die r ultime auf dem legendären bugatti rundkurs in le mans bewegt ein
05:32ort der perfekt zur dna des fahrzeugs passt hier zeigt sich der unterschied so ohnehin schon beeindruckenden
05:39a110r besonders deutlich die rückmeldungen sind eindeutig die r ultime ist noch schärfer noch
05:46präziser noch kompromissloser der sound ist aggressiver das ansprechverhalten des motors
05:52direkter und das einlenkverhalten erinnert an ein reinrassiges rennfahrzeug die präzision im
05:58grenzbereich und die völlige neutralität selbst in schnellen kurven machen sie zu einem wahren
06:03fahrer auto besonders gelobt wird die nochmals verbesserte brems performance die verzögerung
06:09ist nicht nur kraftvoll sondern auch standfest selbst bei wiederholtem harten bremsen gibt es
06:15kein fading kein nachlassen das pedal gefühl bleibt konstant diese zuverlässigkeit schafft vertrauen
06:22gerade bei hohen geschwindigkeiten und intensiver belastung in schnellen kurven bleibt die karosserie
06:28ruhig das fahrzeug zeigt keinerlei bankbewegung oder aufbauschaukeln die rückmeldung an den fahrer
06:34ist jederzeit glasklar die reifen bieten herausragenden grip und das sperr differenzial
06:40erlaubt einen frühen kontrollierten kurvenausgang mit maximaler traktion laut lauron hurgong einem
06:48der erfahrensten testfahrer von alpine liegt die rundenzeit der ultime auf dem bugatti kurs um ganze
06:53fünf sekunden unter der der regulären a10r ein deutlicher beleg für die leistungsfähigkeit
06:59dieses sondermodells trotz aller technik bleibt jedoch auch eine gewisse wehmut die meisten
07:06exemplare der r ultime werden wohl nie auf einer rennstrecke gefahren sondern in sammlungen verschwinden
07:11konserviert als automobiles kulturgut für echte racer bietet alpine mit der a110 gt4 plus immerhin eine
07:20noch kompromisslosere alternative die für rund 220.000 euro netto erhältlich ist und ausschließlich
07:27für den einsatz auf der rennstrecke konzipiert wurde zusammengefasst ist die a110r ultimate ein
07:34beeindruckender beweis dafür wie viel potenzial in der ursprünglichen a110 plattform steckt alpine
07:40hat keine mühen gescheut jedes bauteil jede schraube und jede komponente auf maximale performance
07:46auszurichten und dabei dennoch ein fahrzeug geschaffen das nicht nur auf dem papier beeindruckt
07:51sondern auch emotional berührt sie ist fahr aktiv leicht schnell und absolut kompromisslos ein würdiger
08:00abschluss einer bemerkenswerten modellreihe die viele enthusiasten begeistert hat wer all diese
08:06informationen noch einmal in ruhe nachlesen möchte der findet wie immer den link zum passenden blogbeitrag in
08:13der video beschreibung
08:43und dann
09:13Untertitelung des ZDF für funk, 2017
09:43Untertitelung des ZDF, 2020
10:13Untertitelung des ZDF, 2020
10:43Untertitelung des ZDF, 2020
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