Alpine A110 R Ultime Glanzweiß – Preis, Technik & Fahrverhalten im Check

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In diesem Video werfen wir einen detaillierten Blick auf die Alpine A110 R Ultime – das leistungsstärkste und exklusivste Modell der A110-Baureihe. Wir zeigen euch, was die auf 110 Exemplare limitierte Sonderedition so besonders macht und warum sie der würdige Abschluss einer legendären Sportwagenlinie ist.

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✅ Source: Alpine
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tuning/alpine-a110-r-ultime-696259/

Die gezeigte Alpine A110 R Ultime beeindruckt bereits optisch mit ihrer Lackierung in Alpine Glanzweiß und zahlreichen dunkel abgesetzten Akzenten. Doch hinter der dynamischen Optik steckt ein kompromisslos auf Performance ausgelegtes Fahrzeug. Angetrieben wird die R Ultime von einem 1,8-Liter-Turbovierzylinder, der in der Spitze 345 PS (mit 102-Oktan-Kraftstoff) und 420 Newtonmeter Drehmoment liefert. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in nur 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280 km/h.

Zu den Highlights zählen das voll einstellbare Öhlins-Fahrwerk, speziell entwickelte Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen mit „A11“-Kennung, ein mechanisches Sperrdifferenzial sowie ein umfangreich überarbeitetes Aerodynamikpaket mit justierbarem Heckflügel und funktionalen Naca-Ducts. Die Bremsanlage mit vergrößerten 330-mm-Scheiben sorgt für standfeste Verzögerung auch bei intensiver Nutzung auf der Rennstrecke. Der vordere Kofferraum wurde gestrichen, um Platz für die neue Luftführung zu schaffen, was die Funktion über das klassische Layout stellt. Auch im Innenraum bleibt es puristisch: Gewichtsreduktion war oberstes Ziel – insgesamt 149 kg leichter als die reguläre R-Version!

Mit einem Einstiegspreis von 265.000 Euro – und 330.000 Euro für die exklusive „La Bleue“ – richtet sich die R Ultime an Sammler und Enthusiasten gleichermaßen. Viele der Modelle sind bereits vergriffen, was ihren Seltenheitswert zusätzlich unterstreicht.

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00:00willkommen zum neuen video vom automagazin tuningblog dieses mal dreht sich alles um

00:13ein echtes highlight die alpine a110 air ultime das kompromissloseste modell der a10 familie

00:21das fahrzeug das ihr im video bestaunen könnt ist in einem dezenten aber sehr edlen glanzweiß

00:26lackiert und trägt zahlreiche dunkel abgesetzte akzente die nicht nur optisch für einen

00:32aggressiveren auftritt sorgen sondern auch seine nähe zum motorsport betonen diese kombination aus

00:38understatement und technik macht die air ultime zu einem würdigen abschluss der a10 baureihe deren

00:45produktion in wenigen monaten ende mit der auf lediglich 110 exemplare limitierten r ultime

00:51setzt alpine zum großen finale an diese version ist nicht nur ein visuelles statement sondern auch

00:58technisch ein quantensprung im vergleich zur ursprungsversion der preis spiegelt diesen

01:03anspruch deutlich wieder mit 265.000 euro einstiegspreis gehört sie zu den teuersten

01:10varianten die alpine je auf die räder gestellt hat noch exklusiver wird es mit der streng limitierten

01:17la bleu die mit satten 330.000 euro zu buche schlägen erstaunlich dabei ist dass diese

01:23sonderedition bereits restlos ausverkauft ist und auch für die reguläre air ultime liegen bereits mehr

01:29als 60 bestellungen vor viele davon mit hochpreisigen sonderoptionen wer sich noch an die a110 pure aus dem

01:37jahr 2018 erinnert die mit unter 56.000 euro ein echter geheimtipp für fahrspaß war wird sich kaum

01:45vorstellen können wie weit sich das konzept innerhalb weniger jahre entwickelt hat doch

01:50die preissteigerung ist nicht unbegründet alpine hat nahezu jedes detail überarbeitet um der a110 air

01:57ultime echtes rennwagen feeling zu verleihen ausgangspunkt für diese transformation ist

02:03ein umfassend überarbeitetes technikpaket das kaum wünsche offen lässt für den nötigen grip sorgen

02:10speziell für die air ultime entwickelte michelin pilot cup 2 reifen mit dem kürzel a11 diese bieten

02:17nicht nur mehr traktion sondern auch eine höhere thermische belastbarkeit wichtig für lange stinns

02:23auf der rennstrecke montiert sind sie auf geschmiedeten leicht metall felgen in 18 zoll vorn und 19 zoll

02:29hinten die bislang optionalen carbon räder wurden verworfen da sie im alltag als zu empfindlich galten

02:35besonders deutlich wird der motorsport ansatz beim fahrwerk alpine setzt hier auf ölins ttx dämpfer die

02:43sich in zug und druckstufe verstellen lassen bekannt aus der a110 gt4 die karosserie wurde abgesenkt vorne

02:51um 20 mm hinten sogar um 25 diese maßnahme senkt nicht nur den schwerpunkt sondern reduziert auch die

02:59nick bewegungen bei harter verzögerung und genau hier kommt die überarbeitete bremsanlage ins spiel

03:05vorn sind nun größere scheiben mit 33 zentimetern durchmesser verbaut gepaart mit speziellen racing

03:12brems belegen und neuen kühlluftführungen um das volle potenzial der bremsen auszuschöpfen wurden auch

03:18abs und esp neu abgestimmt ein weiteres highlight ist die radikal überarbeitete aerodynamik der vordere

03:26kofferraum entfällt zugunsten einer effektiveren luftführung über die motorhaube zwei große

03:32öffnungen sorgen gemeinsam mit nakadaks und einer flexiblen spoiler lippe für eine optimierte strömung

03:37am fahrzeugbock am heck arbeitet ein verstellbarer flügel einstellbar zwischen 0 und 6 grad und erzeugt

03:45bis zu 25 kilogramm zusätzlichen abtrieb ein kleiner ducktail spoiler komplettiert die maßnahme in summe

03:53führen diese modifikationen nicht nur zu einer verbesserten aerodynamik sondern auch zu einer

03:58drastischen gewichtsreduzierung um 149 kilogramm im vergleich zur standard a10 air unter der haube

04:06bleibt der bekannte vierzylinder turbo motor erhalten doch in der r ultime wurde er umfangreich überarbeitet

04:13neue kolben verstärkte pläuel vergrößerte einspritzdüsen und ein auf bis zu 2,9 bar ladedruck ausgelegter turbo

04:21steigern die leistung auf 325 ps mit 102 oktan kraftstoff sind sogar 345 ps möglich das maximale

04:31drehmoment steigt auf beeindruckende 420 newtonmeter ein deutlicher zuwachs gegenüber der regulären air

04:38version damit gelingt der sprint auf 100 stunden kilometer in lediglich 3,8 sekunden die höchstgeschwindigkeit

04:46liegt bei 280 stunden kilometer das sind werte die selbst ausgewachsene super sportwagen nicht ohne

04:53weiteres erreichen die leistungssteigerung brachte auch konstruktive herausforderungen mit sich das

05:00getriebe stammt nun aus der megan rs was umfangreiche anpassungen am trägerrahmen notwendig machte inklusive

05:07neuer crash tests bei denen zwei prototypen geopfert wurden alpine wollte sicherstellen dass trotz motorsport

05:14technik alle sicherheitsanforderungen erfüllt bleiben ein mechanisches sperr differenzial sorgt

05:20dafür dass die kraft auch in engen kurven sauber auf die straße gebracht wird traktion ist in jeder

05:26lage gegeben im video wird die r ultime auf dem legendären bugatti rundkurs in le mans bewegt ein

05:32ort der perfekt zur dna des fahrzeugs passt hier zeigt sich der unterschied so ohnehin schon beeindruckenden

05:39a110r besonders deutlich die rückmeldungen sind eindeutig die r ultime ist noch schärfer noch

05:46präziser noch kompromissloser der sound ist aggressiver das ansprechverhalten des motors

05:52direkter und das einlenkverhalten erinnert an ein reinrassiges rennfahrzeug die präzision im

05:58grenzbereich und die völlige neutralität selbst in schnellen kurven machen sie zu einem wahren

06:03fahrer auto besonders gelobt wird die nochmals verbesserte brems performance die verzögerung

06:09ist nicht nur kraftvoll sondern auch standfest selbst bei wiederholtem harten bremsen gibt es

06:15kein fading kein nachlassen das pedal gefühl bleibt konstant diese zuverlässigkeit schafft vertrauen

06:22gerade bei hohen geschwindigkeiten und intensiver belastung in schnellen kurven bleibt die karosserie

06:28ruhig das fahrzeug zeigt keinerlei bankbewegung oder aufbauschaukeln die rückmeldung an den fahrer

06:34ist jederzeit glasklar die reifen bieten herausragenden grip und das sperr differenzial

06:40erlaubt einen frühen kontrollierten kurvenausgang mit maximaler traktion laut lauron hurgong einem

06:48der erfahrensten testfahrer von alpine liegt die rundenzeit der ultime auf dem bugatti kurs um ganze

06:53fünf sekunden unter der der regulären a10r ein deutlicher beleg für die leistungsfähigkeit

06:59dieses sondermodells trotz aller technik bleibt jedoch auch eine gewisse wehmut die meisten

07:06exemplare der r ultime werden wohl nie auf einer rennstrecke gefahren sondern in sammlungen verschwinden

07:11konserviert als automobiles kulturgut für echte racer bietet alpine mit der a110 gt4 plus immerhin eine

07:20noch kompromisslosere alternative die für rund 220.000 euro netto erhältlich ist und ausschließlich

07:27für den einsatz auf der rennstrecke konzipiert wurde zusammengefasst ist die a110r ultimate ein

07:34beeindruckender beweis dafür wie viel potenzial in der ursprünglichen a110 plattform steckt alpine

07:40hat keine mühen gescheut jedes bauteil jede schraube und jede komponente auf maximale performance

07:46auszurichten und dabei dennoch ein fahrzeug geschaffen das nicht nur auf dem papier beeindruckt

07:51sondern auch emotional berührt sie ist fahr aktiv leicht schnell und absolut kompromisslos ein würdiger

08:00abschluss einer bemerkenswerten modellreihe die viele enthusiasten begeistert hat wer all diese

08:06informationen noch einmal in ruhe nachlesen möchte der findet wie immer den link zum passenden blogbeitrag in

08:13der video beschreibung

08:43und dann

09:13Untertitelung des ZDF für funk, 2017

09:43Untertitelung des ZDF, 2020

10:13Untertitelung des ZDF, 2020

10:43Untertitelung des ZDF, 2020

11:13Untertitelung des ZDF, 2020

11:43Untertitelung des ZDF, 2020

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