A fabricante Mercedes-Benz e a empresa brasileira de energia renovável Be8 iniciaram a Rota Sustentável COP30, projeto que percorre mais de 4 mil quilômetros entre Passo Fundo-RS- e Belém-PA com o objetivo de demonstrar o potencial dos biocombustíveis na redução das emissões de carbono no transporte de carga e passageiros.
Em entrevista ao Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC, o diretor de transição energética da Be8, Camilo Adas, destacou que o biocombustível Be8 Bivant apresenta desempenho equivalente ao diesel tradicional, mas com emissões muito menores.
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00:00Estão hoje em São Paulo dois ônibus e dois caminhões da Mercedes-Benz que vão percorrer ao todo 4 mil quilômetros pelo Brasil, movidos com combustível produzido pela BH.
00:11O comboio partiu de passo fundo no Rio Grande do Sul e vai até Belém do Pará, palco da COP30, a cúpula do clima.
00:19A iniciativa faz parte do projeto Rota Sustentável COP30, do Sul ao Norte com energia renovável.
00:26E quem está acompanhando tudo bem de perto é o repórter Léo Valente.
00:31Oi Léo, muito boa tarde para você.
00:33Nos conte então a novidade, essa carreata aí que partiu de passo fundo com uma energia limpa produzida pela BH.
00:43Conte para nós então como é que está essa caravana.
00:49Oi Eric, boa tarde para você, boa tarde para todo mundo.
00:52A caravana está fazendo essa primeira parada, né?
00:55Ela saiu de passo fundo, como você falou, e parou agora aqui no estado de São Paulo, na cidade de São Bernardo do Campo,
01:00onde ficam as instalações da Mercedes-Benz, que é parceira da BH, nessa iniciativa, né?
01:06Dessa Rota Sustentável que vai percorrer todos esses quilômetros que você comentou para fazer uma análise,
01:12uma comparação entre o diesel B15 e o B8, Bivante, né?
01:19Que é esse combustível 100% sustentável produzido para analisar, coletar dados e ver o desempenho desses dois de forma comparativa, né?
01:30Com o apoio do Instituto de Tecnologia Mauá, Instituto Mauá de Tecnologia.
01:34Então, durante todo esse tempo, eles vão coletar esses dados, vão fazer essas análises em condições semelhantes.
01:39A única diferença entre os dois ônibus e os dois caminhões são os combustíveis que eles usam,
01:45porque a iniciativa é para justamente mostrar a eficiência e as diferenças que existem,
01:50como esse novo combustível pode ocorrer para evitar a produção de gases que provocam e causam as mudanças do aquecimento global.
02:01Aqui do meu lado está o Camilo Adas, que é diretor de Transição Energética da BH,
02:05que ele está acompanhando e coordenando também todo esse trabalho de testes e de análises
02:12que está sendo feito em parceria para trazer esses dados e também apresentar, né?
02:17Aproveitando que a COP30 vai ser aqui no Brasil, terminar essa caravana lá em Belém do Pará
02:22e também apresentar essas contribuições para mostrar toda essa iniciativa.
02:33Eu estou ouvindo o retorno aqui da programação só um instante.
02:38Então, existe essa preocupação de coletar todos esses dados para poder ter essas informações
02:46e apresentar, né, de forma prática.
02:49Camilo, boa tarde, obrigado por estar aqui falando com a gente.
02:52Como é que tem sido esse trabalho e como é que tem sido os resultados, né?
02:56O que vocês têm observado nessa primeira parte?
02:59Boa tarde, é um prazer estar aqui com vocês.
03:02A gente já está podendo ver, de forma concreta, saindo de Passo Fundo e chegando aqui até São Paulo,
03:08já percorremos cerca de 1.010 quilômetros,
03:11que, de fato, na comparação, os veículos mantêm o mesmo desempenho.
03:16Nós estamos avaliando o consumo e a gente não vai antecipar nenhum número
03:19antes de haver a comprovação real da auditoria do Instituto Maior de Tecnologia,
03:25mas os motoristas estão bastante satisfeitos.
03:28E o que é muito bom é mostrar que estamos na COP de número 30,
03:33são 30 COPs ao longo da história da sociedade humana,
03:37e essa é a COP da implementação.
03:39E a gente já pode mostrar de maneira concreta, através do BH Bivante,
03:43que você pode utilizar os mesmos caminhões, com as mesmas tecnologias,
03:48e fazer uma descarbonização imediata.
03:50Esses números vão ficar evidentes ao final da trajetória.
03:54Como é que isso contribui também para mudar essa percepção da sociedade?
03:57Você estava falando sobre o desempenho e também sobre a percepção dos motoristas, né?
04:00Isso é a parte mais prática, né?
04:02Que é entender de forma palpável, palatável também,
04:05como essa mudança pode ser inserida na sociedade a partir desse momento.
04:09É exatamente isso.
04:11Nós não estamos em sala de reunião,
04:13nós não estamos mostrando imagens ou gráficos,
04:17nós estamos exatamente na estrada, parando nos postos,
04:20conversando com os caminhoneiros,
04:22pegando essa percepção.
04:24E o incrível é ver que todos os postos e todos os lugares que nós paramos,
04:29existe essa consciência ambiental,
04:31existe a necessidade de uma modificação ambiental,
04:35independente de quem a gente converse.
04:38O frentista, o caminhoneiro, as pessoas que estão nos postos,
04:42e a gente está podendo viver isso na prática,
04:44o que é algo muito satisfatório,
04:46por causa dessa entrega da renovação agora.
04:50E uma das vantagens é que não é preciso fazer nenhum tipo de adaptação
04:54para usar esse combustível, né?
04:55Já existe biocombustível na mistura do combustível fóssil,
04:59mas nesse caso aqui a diferença é que ele é 100% biocombustível.
05:02Estamos trabalhando com ambiente bivante 100% puro,
05:06ele é um produto de coloração esverdeada, transparente,
05:10e a gente consegue ver, inclusive, no filtro do motor,
05:12aquele líquido verdinho passando pelo motor,
05:15sem qualquer tipo de modificação.
05:17É abrir a tampa do tanque de combustível,
05:21abastecer, sair rodando,
05:23e a gente efetivamente está conseguindo mostrar isso.
05:25E com relação às fontes que são necessárias para a produção,
05:29é algo que exigiu alguma diferença ou não?
05:32Está tudo à mão aqui no país?
05:34Nós estamos trabalhando com as matérias-primas brasileiras,
05:38as mesmas matérias-primas que podem fazer o biodiesel,
05:42podem fazer o diesel verde,
05:44podem fazer o BH bivante,
05:46são exatamente as mesmas.
05:48O processo produtivo que a BH tem nas suas cinco plantas,
05:52ele é o mesmo, ou seja, temos a matéria-prima no Brasil,
05:56temos o conhecimento técnico,
05:58e fazemos o combustível, colocamos no veículo e podemos descarbonizar.
06:02Vamos mostrar isso lá em Belém do Pará, na COP30.
06:05E já existe alguma estimativa de quando o consumidor vai ter acesso a esse produto?
06:10Como é que está esse planejamento?
06:12O produto já está disponível,
06:13ele está em produção na nossa principal planta.
06:16À medida que os clientes tenham necessidade, tenham desejo,
06:20e queiram cumprir as suas metas de descarbonização,
06:23é só fazer contato com a gente que a gente está pronto para entregar.
06:26Como é que a BH está analisando esse momento agora da transição energética aqui no país?
06:32A COP reforça essa postura do Brasil?
06:35Houve mudanças muito significativas nos últimos anos?
06:38Como é que está essa análise?
06:40A partir desse momento também,
06:41que vocês estão fazendo essa rota sustentável,
06:43para mostrar essas vantagens de ter um biocombustível sem combustível fóssil na mistura?
06:50A Biette acompanha a realidade brasileira há 20 anos.
06:54Ela começou exatamente quando começou o programa do biodiesel no Brasil, em 2005.
06:59E são 20 anos de história, não só para o biodiesel,
07:02nós vamos começar a produzir etanol no Rio Grande do Sul.
07:05E ela acredita de fato num futuro renovável,
07:08onde ela tem o propósito, e já é, de ser a líder na transição energética,
07:14preservando nossas origens, a Terra e o planeta,
07:17mas fazendo isso de fato.
07:18O Brasil pode mostrar,
07:20desde o programa etanol, que começou com o Proálcool em 1974,
07:25que a gente consegue fazer de fato.
07:27E são praticamente 50 anos aí onde está acontecendo,
07:30os veículos rodando nas ruas,
07:32agora os caminhões podendo rodar também,
07:34os ônibus, as máquinas agrícolas, equipamentos, geração elétrica estacionária,
07:39que de fato é possível começar agora,
07:41de maneira comprovada, auditada,
07:45junto aqui, no caso, com uma empresa de altíssima tecnologia,
07:48que é a Mercedes-Benz Brasil.
07:49Camilo, obrigado pela entrevista aqui, boa tarde para você.
07:52Eric, a gente continua acompanhando aqui,
07:54trazendo os resultados também e os objetivos dessa rota,
07:58que segue até o começo de novembro,
08:01e que vai ser encerrada lá na COP30, em Belém.
08:04Maravilha, então, Léo Valente.
08:05Obrigado mais uma vez pelas suas informações.
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