Der 2025 Audi A6 Sportback e-tron quattro kommt in aufregendem Plasma Blue und markiert einen echten Meilenstein auf Audis Weg zur Elektromobilität. In diesem Video nehmen wir den neuen Elektro-A6 ganz genau unter die Lupe – Design, Technik, Reichweite, Ladeleistung und Fahreindruck inklusive.
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Der neue A6 e-tron kombiniert die vertraute Business-Class-Optik mit einer vollelektrischen Plattform. Dabei bleibt Audi seinem Designstil treu: klar, sportlich und hochwertig. Unter der Haube arbeitet ein E-Antrieb mit Allrad (quattro), gespeist von einer 95 kWh (netto) großen Batterie, die Reichweiten von bis zu 520 km ermöglichen kann. Dank 800-Volt-System lädt der A6 mit bis zu 270 kW – 5 % bis 80 % sind in nur 22 Minuten erledigt.
Besonders überzeugend: die Luftfederung, das ruhige Fahrverhalten selbst bei über 200 km/h und das hochwertige, fahrerorientierte Cockpit. Neben cleveren Details wie zwei Ladeklappen oder dem Augmented-Reality-Head-up-Display punktet der Audi mit einem großzügigen Raumangebot – selbst im Fond. Die Software reagiert schnell, die Assistenzsysteme arbeiten präzise und die Verarbeitung ist – fast überall – auf hohem Niveau.
Trotz kleiner Schwächen beim Infotainment und Lademenü zeigt der A6 Sportback e-tron quattro, wie gut Elektromobilität in der oberen Mittelklasse funktionieren kann – ein echter Dienstwagen 2.0 für Vielfahrer, Pendler und alle, die Komfort mit Technik verbinden wollen.
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02:45Über das Lenkrad kann man auf Anruflisten, Musikdienste oder Navigationsziele zugreifen,
02:52ohne den Blick von der Straße zu nehmen.
02:54Kleine Mankos gibt es dennoch.
02:56Das Tacho-Display könnte etwas schärfer sein und bietet derzeit keine Kartendarstellung.
03:02Auch das Menü fürs Laden wirkt im Vergleich zu anderen Konzernmodellen etwas abgespeckt.
03:08Die Begrenzung beim Wechselstromladen ist nur grob zwischen 8 und 16 Ampere einstellbar.
03:13Eine feine Justierung fehlt ebenso wie eine Ladeleistungsprognose.
03:18Das wird vor allem PV-Nutzer stören, die gezielt mit eigenerzeugtem Strom laden wollen.
03:24Was die Fahrassistenzsysteme betrifft, liefert Audi verlässlich ab.
03:29Der Spurhalteassistent und der adaptive Tempomat arbeiten präzise und unauffällig.
03:34Der Ampelassistent ist eine interessante Ergänzung im Stadtverkehr und zeigt an,
03:38mit welcher Geschwindigkeit man die nächste grüne Welle erwischt.
03:41Auch der Effizienzassistent greift dezent ein, empfiehlt rechtzeitig das Strompedal zu lupfen und nutzt so die Rekuperation optimal.
03:50Apropos Rekuperation, hier zeigt sich der A6 e-Tron besonders variabel.
03:56Über Schaltwippen lässt sich die Stärke der Bremsenergie-Rückgewinnung in mehreren Stufen anpassen.
04:00Im B-Modus steht ein echtes One-Pedal-Drive zur Verfügung, das bis zum vollständigen Stillstand verzögert.
04:08Sehr angenehm im Stadtverkehr oder bei zähfließendem Verkehr.
04:12Wer dennoch bremst, erlebt eine perfekt abgestimmte Bremse, die sich sauber dosieren lässt, bei Bedarf aber auch kräftig zupackt.
04:20Ein weiterer Pluspunkt ist das nahezu lautlose Fahrverhalten.
04:24Selbst bei Geschwindigkeiten jenseits 200 Stundenkilometer bleibt der Innenraum so ruhig, dass sich Gespräche in Flüsterton führen lassen.
04:33Das liegt auch daran, dass Audi auf störende Warntöne weitgehend verzichtet und stattdessen auf subtile Hinweise setzt.
04:41Der Tempowarner lässt sich per Knopfdruck deaktivieren.
04:45Eine Wohltat für Vielfahrer.
04:46In der Stadt sorgt ein dezenter Warnton für Sicherheit gegenüber Fußgängern, ohne dabei störend zu wirken.
04:53Beeindruckend ist auch die Lichttechnik.
04:56Die Matrix-LED-Scheinwerfer leuchten nicht nur extrem hell, sondern auch sehr präzise.
05:01Entgegenkommender Verkehr wird punktgenau ausgeblendet, ohne dass der restliche Lichtkegel dunkler wird.
05:08Auch Rückstrahlungen durch Ortsschilder werden in Echtzeit erkannt und entschärft.
05:12Ein echtes Sicherheits- und Komfortplus bei Nachtfahrten.
05:16Der Fahrkomfort des A6 e-Tron ist es durch die Luftfederung auf allerhöchstem Niveau.
05:22Egal ob auf der Autobahn oder auf kurvigen Landstraßen, das Fahrwerk schluckt Unebenheiten souverän und bietet gleichzeitig eine sportlich straffe Rückmeldung.
05:32Trotz seines Gewichts wirkt der A6 erstaunlich agil und bleibt jederzeit kontrollierbar.
05:38Die Lenkung ist angenehm leicht bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber präzise genug für zügige Autobahnetappen.
05:44Das Platzangebot ist großzügig, sowohl vorne als auch hinten.
05:49Besonders im Fond überzeugt der Audi mit guter Kopf- und Beinfreiheit.
05:54Einzig bei der Oberschenkelauflage spürt man den Akku im Fahrzeugboden ein wenig.
05:59Ein kleines Staufach unter der Fronthaube, der sogenannte Frunk, bietet zusätzlich Platz für Kabel oder kleinere Taschen.
06:07Beim Thema Reichweite brilliert der A6 Sportback e-Tron ebenfalls.
06:10Im Alltag lassen sich laut Nutzermeinungen Reichweiten von über 400 Kilometern problemlos erzielen.
06:17Bei zurückhaltender Fahrweise sogar bis zu 520 Kilometer.
06:22Selbst wer im Schnitt mit 150 Stundenkilometern unterwegs ist, schafft noch solide 400 Kilometer.
06:29Bei einem Verbrauch von rund 23 Kilowattstunden auf 100 Kilometer.
06:33Wer sich im Bereich zwischen Richtgeschwindigkeit und Tempo 120 aufhält, kommt mit etwa 18 Kilowattstunden Verbrauch deutlich weiter.
06:43Das zeigt, die Effizienz stimmt.
06:46Auch preislich bewegt sich der A6 e-Tron in der Oberklasse.
06:49In gut ausgestatteter Form liegt der Listenpreis laut aktuellen Angaben bei etwa 90.000 Euro.
06:58Damit reiht sich das Modell klar in das Premium-Segment ein.
07:01Entsprechend hoch sind die Erwartungen an Materialauswahl und Verarbeitung.
07:06Während der Großteil des Interieurs diesen Ansprüchen gerecht wird, gibt es dennoch kleine Kritikpunkte.
07:11Einige Nutzer wünschen sich hochwertigere Materialien am Lenkrad sowie weniger glänzendes Plastik im Sichtbereich.
07:19In der Summe ist der Audi A6 Sportback e-Tron Quattro ein sehr ausgewogenes Fahrzeug,
07:25das sportliche Fahrleistungen, hohen Komfort und alltagstaugliche Elektromobilität auf überzeugende Weise kombiniert.
07:33Für viele wird er genau das Auto sein, auf das sie im Segment der gehobenen E-Limousinen gewartet haben.
07:39Wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link zum ausführlichen Artikel in der Videobeschreibung.
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