00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um ein echtes Highlight der Elektromobilität.
00:06Den Audi S6 Sportback e-tron, der in diesem Fall im edlen Daytona-Grau lackiert ist
00:12und sowohl optisch als auch technisch neue Maßstäbe in der oberen Mittelklasse setzen will.
00:18Der Audi A6 ist seit Jahrzehnten eine feste Größe, wenn es darum geht,
00:22Komfort, Qualität und sportliche Fahreigenschaften miteinander zu verbinden.
00:26Nun macht sich der vollelektrische Audi S6 e-tron daran, diese Tradition vorzuführen,
00:33nur eben mit Strom statt Benzin.
00:36Dabei bleibt er seinem Erbe durchaus treu, denn in der Top-Version bringt es der neue S6 Sportback e-tron
00:42auf beeindruckende 503 PS.
00:45Für besonders sportliche Momente steht zudem eine Launch Control Funktion bereit,
00:49mit der kurzzeitig 551 PS aktiviert werden.
00:53Damit sprintet der knapp 2,4 Tonnen schwere Sportback in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer.
01:03Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei immerhin 240 Stundenkilometern
01:07und fällt damit nur geringfügig unter das Niveau der letzten S6 Benzin-Version,
01:12die es auf bis zu 250 Stundenkilometer brachte.
01:15Nicht nur bei der Performance zeigt sich der neue S6 zukunftsorientiert.
01:22Auch in Sachen Alltagsnutzen macht das neue Konzept einiges her.
01:26Als Sportback bietet er im Gegensatz zur früheren Stufenhecklimousine
01:30nun ein deutlich variableres Raumangebot.
01:34Der Kofferraum fasst je nach Konfiguration 500 bis über 1300 Liter,
01:39wobei sich die große Heckklappe als ausgesprochen praktisch erweist.
01:44Auch die Formpassagiere dürfen sich über ordentlich Beinfreiheit freuen,
01:48müssen jedoch mit einer flach positionierten Rückbankvorlieb nehmen,
01:52bei der es an Oberschenkelauflage mangelt.
01:55Ein Punkt, den der klassische A6 besser gelöst hatte.
01:59Dafür sitzt man vorn ausgesprochen angenehm.
02:02Die Sportsitze im Testwagen bieten viel Seitenhalt,
02:05sind gut gepolstert und lassen sich umfangreich einstellen.
02:08Wer bisher einen klassischen A6 fuhr,
02:11muss sich beim Umstieg auf den S6 e-tron
02:14zunächst an das neue Bedienkonzept gewöhnen.
02:17Zwei hochauflösende OLED-Displays bilden das digitale Cockpit,
02:21das sich durch eine klare Menüstruktur und schnelle Reaktionszeiten auszeichnet.
02:26Auch die Sprachbedienung funktioniert erfreulich zuverlässig.
02:31Allerdings lassen sich die Anzeigen nur begrenzt individualisieren.
02:35In der Fahrertür findet man nun ein neues Touch-Bedienfeld
02:38für Funktionen wie Licht, Spiegel oder Sitzheizung.
02:41Echtes haptisches Feedback fehlt hier allerdings,
02:44was im Alltag zu unpräzisen Eingaben führen kann.
02:47Ein weiteres Manko liegt in der Materialwahl.
02:51Während frühere A6-Modelle mit edlen Oberflächen
02:54aus Holz, Aluminium oder Alcantara glänzten,
02:57kommt im neuen S6 e-tron teils hartes, hochglänzendes Plastik zum Einsatz,
03:01das der Premium-Anmutung nicht immer gerecht wird.
03:04Ein überzeugendes Gesamtpaket bietet jedoch die optionale Technikausstattung.
03:09Wer etwa 4.200 Euro zusätzlich investiert,
03:13erhält das Technikpaket mit zahlreichen Assistenzsystemen,
03:16einem Beifahrerdisplay sowie dem adaptiven HD-Matrix-LED-Licht.
03:20Für rund 3.600 Euro gibt es zudem das MME Experience Pro-Paket
03:27mit einem Head-Up-Display samt Augmented Reality-Funktion.
03:31Insgesamt landet man damit schnell bei einem Gesamtpreis von rund 100.000 Euro,
03:35angesichts der gebotenen Technik aber kein völlig überzogener Betrag.
03:40Trotz seines Gewichts von 2,4 Tonnen
03:42lässt sich der S6 e-tron erstaunlich präzise und leichtfüßig durch enge Kurven lenken.
03:48Ein Verdienst der fein abgestimmten, progressiven Lenkung
03:52sowie des serienmäßigen Luftfederfahrwerks.
03:56Dieses sorgt dafür, dass die Karosserie auch bei sportlicher Fahrt ruhig bleibt,
04:00wenngleich die optionalen 21 Zoll großen Räder
04:03bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas polterig wirken.
04:07Auf Lastwechsel reagiert das Fahrzeug gelegentlich mit einem leichten Ausbrechen des Hecks,
04:13das jedoch zuverlässig von der Fahrdynamikregelung eingefangen wird.
04:16Hervorragend ist zudem die Geräuschdämmung.
04:20Wind- und Abrollgeräusche sind selbst bei höheren Geschwindigkeiten kaum wahrnehmbar.
04:26Wer es sportlicher mag, kann über den Fahrmodus Dynamic
04:29einen künstlich erzeugten Motorsound aktivieren.
04:33Leicht störend sind allerdings gewisse Brummfrequenzen aus dem Antrieb,
04:37die bei konstanter Fahrt hörbar werden können.
04:39In Sachen Reichweite und Effizienz präsentiert sich der S6 e-tron sehr solide.
04:46Bei einem gemessenen Testverbrauch von ca. 23 kWh auf 100 km sind Reichweiten von über 400 km möglich.
04:55Der etwa 95 kWh große Akku lässt sich an Schnellladern mit bis zu 277 kW aufladen.
05:03Das bedeutet kurze Standzeiten an der Ladesäule.
05:07Mit etwas Zurückhaltung im Fahrstil sind sogar Verbräuche um die 18 kWh realistisch erreichbar.
05:14Insbesondere bei aktivierter, adaptiver Rekuperation.
05:18Diese ermöglicht ein weitgehend pedalarmes Fahren,
05:21da die Bremswirkung automatisch an die Fahrsituation angepasst wird.
05:25Im Falle einer notwendigen Vollbremsung zeigt sich der Audi ebenfalls souverän.
05:29Aus 100 Stundenkilometern kommt der S6 e-tron in etwa 34 m zum Stehen.
05:37Ein sehr guter Wert für ein Fahrzeug dieser Klasse.
05:40Wer jetzt Lust bekommen hat, noch mehr über den Audi S6 Sportback e-tron zu erfahren,
05:45der findet den ausführlichen Blogartikel mit allen Details und weiteren Eindrücken in der Videobeschreibung.
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