- 3 hafta önce
Kategori
🚗
Motorlu taşıtlarDöküm
00:00Bu şirketi ilk olarak 21 Ocak 1862 yılında Almanya'nın Hessen eyaletine bağlı Rüsselsheim kasabasında kurulmuştur.
00:07Opel'in kurucusunun ismini biliyor musun?
00:08Hayır.
00:09Adam Opel.
00:10Adam.
00:10Adammış.
00:12Adam herhalde de.
00:13Ya da Almancasını bilmiyorum da.
00:15Adam Opel.
00:15Adam Opel ya.
00:16Bitti net.
00:17Evet.
00:17İyiymiş.
00:18Soyudunuz nedir?
00:19Çakı.
00:20Adam çakı.
00:21Güzel bir isim bulduk bak bundan sonra kullanılabilir.
00:23Çocuğu olacaklara bence güzel bir alternatif yani.
00:25Kanka çocuğu olursa erken benim soyadım olduğu için benim çocuğum olursa.
00:28Hayır yani erkek çocuğu seninki inşallah.
00:31İnşallah.
00:32Bu videoya inandığında belki de.
00:33Olabilir.
00:35İnşallah bekliyoruz.
00:36Maşallah değil arkadaşlar.
00:37Bu videoyu izleyen herkes maşallah yazsın.
00:39Devam.
00:39Başlangıçta Opel sadece dikiş makineleri üretiyordu.
00:431888'de de bir inek ahırında olan üretim yerini daha büyük bir üretim alanına taşıdılar.
00:48Ancak bundan önce Adam Opel dikiş makinelerinden de başka yeni bir ürün piyasaya sürdü.
00:53Opel Penny Farthings diye de bilinen bu büyük tekerlekli bisikletlerden üretmeye başlamıştı.
00:58Bu ön tekerleği büyük bisiklet.
00:59Aynen onlar zaten.
01:00Bakın hayatım boyunca onun manasını anlayamadım.
01:02Ben de anlamadım ama bir dönem yani ilk dönemlerde onlar var biliyorsun yani.
01:06Adı da Penny Farthings'miş.
01:07Allah Allah.
01:07Devam.
01:08Bunların üretimini yaparken de Opel'in iki tane oğlu bu bisikletlerle yarışlara katılmaya başladı.
01:13Ve Opel bu bisikletlerin ulaşımdaki eldenişliliğini fark etti.
01:17Ve buraya da yatırım yapmaya devam ettiler.
01:19Hatta bir dönem sonra bu tekerlek üretimi dikiş makinası üretimini geçti.
01:23Ve şirketin bir numaralı satış kalemi haline geldi.
01:261895 yılında Adam Opel hayatını kaybettiğinde Opel markası hem de dikiş makinelerinde hem de bisiklet kategorisinde Almanya'da pazar lideriydi.
01:36İlk otomobil denemeleri de 1899 yılında Opel'in iki oğlu tarafından asıl mesleği çilingir olan bir adamla birlikte yaptıkları bir ortaklıkla gerçekleşti.
01:45Bu çilingir abimizin otomobil üretimine hiçbir alakası yoktu aslında.
01:48Elinde tasarımlar vardı.
01:49Opel'deki teknik bilgi ve çilingir abideki tasarımları birleştirmek aslında iyi bir fikirdi ama tutmadı.
01:54Ve kısa sürede bu ortaklık bozuldu.
01:56Kanka biz de şimdi mesela Midyeci tutuyor diye hiç bilmediğimiz bir şekilde Midyeci'yi açabiliriz yani.
02:00Açabiliriz.
02:01Benzer bir.
02:01Bence bak açmalıydın lokmacıyı kaçırdın.
02:03Lokmacıyı kaçırdım.
02:04Çocuğu da kaçırdım.
02:05Akşam akşamları tırırt tırırt diye sayıyor paraları.
02:08Biz burada...
02:09Kanka Midyeci'de ümitliyim.
02:11Olacak mı sefer diyorsun?
02:12Olacak inşallah.
02:13İyi hadi bakalım.
02:14Devam.
02:15Bu denemeden sonra 1901 yılında Opel'in oğulları bu sefer Fransız otomotiv üreticisi olan Otomobil Darrak France firmasıyla bir ortaklığa gittiler.
02:24Çok özür dilerim.
02:24Kimle?
02:25Darrak.
02:25Hangi Darrak'la?
02:26Fransız Darrak.
02:28Fransız Darrak.
02:29Evet.
02:29Aynen teşekkürler.
02:30Karışmasın diye Fransız Darra olduğunu özellikle belirtmiş yani.
02:32Hadi bakalım.
02:34Devam.
02:35Bu otomobiller 2 silindirli Darrak motorlarına oturtulmuş Opel şasileriydi aslında.
02:40Ve satışlarda hiç fena gitmiyordu.
02:411909 yılında yeni bir model çıkarttılar.
02:44Opel 4-8 PS yani Almanların ona taktığı lakapla Doktor Wagen.
02:49Hoca neden Doktor Wagen diyorlarmış biliyor musun?
02:51Kanka Doktor'dan temiz.
02:52Aynen öyle ama tam tersi.
02:54Nasıl?
02:55Doktorlar abi o dönemde daha hani böyle yol falan yok ya.
02:58Tabii onlar böyle taşraya hani hasta ziyaretine gidiyorlar.
03:01İşte orada yolda yarı yolda kalmamak için abi bu arabalar da çok dayanıklı diye Almanya'daki bütün doktorlar abi bu arabadan kullanıyormuş.
03:09O yüzden Doktor Wagen yani Doktor Arabası diye lakabını alması nedeni oymuş yani.
03:13Bu arabayı yolda görüyorsan Doktor hastasına gidiyor demektir yani.
03:16O kadar yaygın.
03:17Çok iyiymiş ya.
03:18Aynen Almanların dayanıklı.
03:20Devam.
03:20Bu modelin bir başka özelliği de o dönemde satılan birçok arabanın aksine çok daha ulaşılabilir bir araba olmasıydı.
03:27Gerçekleşen bu büyük ilgiyle Opel kardeşler de otomobillerin sadece lükse segmente ait araçlar olmadığını fark etti.
03:33Takvimler 1920'yi gösterdiğinde de Opel Almanya'da ilk seri üretim bandını kullanan marka oldu.
03:39Yani Henry Ford'un yarattığı bu üretim devrimini ilk yakalayan Avrupa ve Alman markasıdır diyebiliriz.
03:451924 yılında da Labfroş yani orman kurbağası lakaplı iki kişilik bir aracı piyasaya sürdüler.
03:51İlk başlarda bu aracın fiyatı 4500 Alman markıydı.
03:55Daha sonraları üretimdeki yapılan geliştirmeler sonucunda bu rakam 1900 Alman markına kadar indirilmişti.
04:00Yani Opel ucuza otomobil satmanın şifresini çözmüştü.
04:04Ve bu sayede Almanya'da otomobil sadece zengin bir zümrenin kullandığı bir araç olmaktan çıkıp tüm halka yayılabilmişti.
04:10Bu başarıyla birlikte 1928 yılına gelindiğinde Almanya'daki otomobil pazarının %38'i Opel'a aitti.
04:17Aynı zamanda Almanya'nın da en büyük otomobil ihracatçısıydı.
04:26Devam.
04:27İşi o kadar yere götürdüler ki artık fantezileri denemeye başlamışlardı.
04:30Ve roket gücüyle giden otomobil denemeleri yapmaya başladılar.
04:33Rock 1 ve Rock 2.
04:35Kanka biri bunlara dur diyecek mi?
04:37Abi Rock 1 ve Rock 2 yazıp bakar mısın?
04:39Kanka şuurluğusun.
04:40Baya bildiğin böyle küçük roketler koyup.
04:42Valla herifler iyi para kazanmış demek ki.
04:45Bir de hani böyle özgüvene bakar mısın yani?
04:47Bir de roketli yapalım ya falan diye.
04:49Yalnız bir kötü olmamış ya.
04:50Değişik duruyor evet.
04:51Çok çok güzelmiş.
04:52Bunun uçağı da mı var ya?
04:53Uçak motoru yapıyorlar.
04:54Opel yazıyor üstüne Rock 1 diye de.
04:56Motorunu yapıyorlar.
04:57Devam.
04:571929 yılında da Amerikalı General Motors Opel'in bu üretim bandından ve şirketin başarılı gidişatından etkilendi.
05:05Ve şirketin %80'ini satın aldı.
05:071931 yılında da şirketin geri kalan %20 listesini satın aldı.
05:11Ve Opel'in tamamen sahibi haline geldi.
05:141935 yılında Brandenburg'da bir kamyon fabrikası ürettiler.
05:18Bu fabrikada Blitzkam yönetlerini üretmeye başladılar.
05:21Blitzkam yönetlerinin Opel tarihi açısından da bir önlemi vardır.
05:24Opel'in şu anda güncel logosunun üstündeki o şimşek görünümü aslında ilk olarak Blitz kamyonetlerinin ızgarasında belirmiştir.
05:31Şurada gördüğünüz Blitz yazısı zamanla yazı kalkıyor.
05:34Sadece o şimşekçe yıkalıyor.
05:36Ve yıllar ilerledikçe bu kullanım halkayla birlikte şirketin logosu haline geliyor.
05:40Kanka bu kamyon da bütün Call of Duty'lerde falan olan kamyon galiba.
05:44Evet zaten sonra 2. Niyaz Savaşı'nda işte Almanlar bu kamyonlarla cepheleri şey yapıyorlar.
05:48Bunların böyle paletleri falan var ya hani o görürüz.
05:50O kamyon bu kamyon.
05:51Kanka şu an sempati duydum Opel'e tekrar.
05:53Arka tarafı paletli kamyonlar.
05:55Çok güzelmiş.
05:56Devam.
05:57Ayrıca Opel yine 1930'ların sonunda Almanya'da ilk kez yılda 100 bin araç üretimini geçen marka haline gelmiştir.
06:04Bu ünvanı elde etmelerine neden olan model de Opel P4'tür.
06:081930'lar Opel için resmen altın yıllardı diyebiliriz.
06:11Yıllık üretim hacimleri 130 bin adetin üzerine çıkmıştı.
06:15Rüsselheim fabrikası dünyanın en büyük 7. fabrikasıydı.
06:18Ve Avrupa'daki en iyi fabrikaydı.
06:21Yani anlayacağınız o dönemde dünyada Alman otomotiv devi dediğinizde akla gelen tek bir marka vardı.
06:27O da Opel'di.
06:281939 oldukça başarılı bir sunumla kapitan tanıtıldı.
06:322.5 litre 6 silindirlik motor tamamı demir gövde, bağımsız süspansiyon gibi dönemin ilerisinde teknolojilerine sahipti.
06:39Ama elbette olanlar oldu.
06:40İkinci Dünya Savaşı.
06:41Bu araba Alman bir arabası değil yani demek ki.
06:43O tam Amerikan ya.
06:44Evet.
06:44Değil mi?
06:45Tabii canım.
06:45Yani öyle BMW, Mercedes gibi bir ruhu yok yani.
06:48Yok değil ama zaten o segment de değil.
06:50Luxury değil yani arabalar.
06:51Yok yani tasarım çizgileri falan filan da hani.
06:5430'ların tasarım şeyi abi o yani genel olarak.
06:56Devam.
06:571940'da 2. Dünya Savaşı'nın yoğunlaşmasıyla birlikte otomotiv sektörü de geçici bir durgunluğa uğradı.
07:03Tam 25 bin adet kapitan hükümetin emriyle fabrikada resmen terk edildi.
07:07Rasselheim'deki üretim fabrikası ve merkez 1945'e kadar yani neredeyse savaşın sonuna kadar hiç araç üretmedi.
07:14Savaş patlak vermeden önce Opel adını Avrupa'nın ve Almanya'nın en büyük otomotiv üreticisi olarak duyurmuştu.
07:21Bunda kuşkusuz General Motors'un da çok büyük bir katkısı vardı.
07:24Savaş esnasında da Amerika'da ve Almanya'da Opel'in GM'le olan ilişkisi her zaman sorgulandı.
07:30Belki de bunun bir sonucu olarak savaşın henüz başlarında Rasselheim'deki fabrikaya savaşla alakalı üretimlerden hiçbir zaman pay verilmedi.
07:38Aynı şey Ford için de geçerliydi.
07:40Ford'un da köründe bir üretim fabrikası vardı.
07:42Onlar da güvenilir bir ortak olarak gözükmediği için oradaki fabrikada savaş üretimiyle alakalı herhangi bir rol almamıştı.
07:48Aslına bakarsanız başlangıçta savaşın kısa süreceği ve Almanya lehine sonuçlanacağı öngörülüyordu.
07:54Bu yüzden kaynakları korumak adına bu otomotiv fabrikaları da savaşla alakalı üretimlere dahil edilmemişti.
07:59Ancak 1942 yılına gelindiğinde savaş henüz sonuçlanmamıştı.
08:04Kısa sürede de sonuçlanacak gibi gözükmüyordu.
08:06Bu yüzden bu Iskarta'ya çıkartılan fabrikalar hemen operasyonel hale getirildiler.
08:10Opel fabrikası uçak parçaları ve tank üretimine ayrıldı.
08:14Sadece Brandenburg fabrikasında kamyon üretimi hızla devam ediyordu.
08:18İkinci Dünya Savaşı boyunca da benim en çok sevdiğim bu çılgın Alman araçları arasında olan Ketenkrat'larda da Opel parçaları kullanmıştır.
08:26Ya neydi bu Ketenkrat ya?
08:27Abi bu Ketenkrat yine böyle İkin Dünya Savaşı filmlerinde görürsün böyle motosiklet ama paletli.
08:33Kanka o zaman ben bunu inceleyeyim.
08:35Ketenkrat'ı mı?
08:36Ketenkrat'ın.
08:37Bence şöyle ya İkin Dünya Savaşı motosikletlerini incele mesela o ilginç bir şey çıkabilir oradan.
08:42Bu paletli motosiklet falan mesela hatırlıyorsun değil mi?
08:44Evet.
08:44Call of Duty'lerde falan da varmış.
08:46Aynen.
08:46Onda Opel motoru kullanılıyormuş.
08:48Üreticisi de kim biliyor musun?
08:49Kim?
08:49Bir önceki Audi videosunda NSU vardı hatırlıyor musun?
08:52Evet.
08:52İşte o üreticisi de o motosiklet üreticisi.
08:55Tamam.
08:55Yani motosikleti o üretiyor motoru Opel veriyor.
08:57Tamam bu işi bende harap.
08:58Aldık söz arkadaşlar.
08:59Devam.
08:59Çok yönlü küçük Alman askeri araçlarından biri olan Ketenkrat bir traktör ve motosiklet karışımı olup 1.4 litrelik Olympia 4 silindirli motorla güçlendirildi.
09:08NSU tarafından üretilen araç yumuşak dönüşler için motosiklet tekeri gibi ön tekerlek ve direksiyona sahipti.
09:14Ketenkrat antitank ile çeşitli savaşlarda asker ve işaretçileri taşıdı.
09:18NSU ormanlarda kullanılmak üzere savaştan sonra da Ketenkrat'ları üretmeye devam etti.
09:22Daha önce atların gerçekleştirdiği fakat yulaf kıtlığı olması nedeniyle motorlu taşıtlara nazaran daha az yakıta ihtiyaç duyan Ketenkrat çeşitli işlerde işe yarayabilecek az sayıdaki araçtan biriydi.
09:33Hoca bayağı atın yerine kullanmışlar yani.
09:35Abi ama çok başarılı ya.
09:36Değil mi?
09:36Mükemmel.
09:37Valla gideri var.
09:38Adamlar 70 sene önce çözmüşler.
09:41Bir de bu palet abi ne garip bir şey değil mi ya?
09:43Kamyona palet, motora palet adamlar her şeye palet takmışlar yani.
09:46Paleti bol bulduk saçaladın her anca.
09:49Devam.
09:49Russelsheim fabrikasında bir takım kritik arge çalışmaları da yapılmıştı.
09:53Bunlardan bir tanesi de dönemin ünlü Junkers Juma uçak motorlarının süper kompresörlerinde kullanılan böyle bir ara soğutucu gibi bir şeydi.
10:02Bu hayati yapıyı çok ince alüminyum tabakalardan üretmek için çok farklı üretim teknikleri geliştirmişlerdi.
10:09Müttefikler de bu üretimleri bir bir not aldı.
10:12Ve 1944 yılının Ağustos ayında bu noktalara hava bombardımanıyla saldırmaya başladı.
10:17Müttefik bombardımanı sonucunda Russellsheim ve Brandenburg fabrikalarındaki hasar çok büyüktü.
10:23Savaş bittiğinde Opel resmen dizlerin üstüne çökmüş yerle bir edilmişti.
10:28Savaş sonrası Opel dönüşüme ve yeniden yapılandırma dönemine girdi.
10:32Şirkette düzgün çalışan tek şey şirketin personeliydi.
10:35Fabrikalar yerle bir edilmiş, alet edevatlar kullanılmaz hale gelmişti.
10:39Bundan daha da kötüsü Brandenburg kamyon fabrikası Rusların işgali altındaki Doğu Almanya bölümünde kalmıştı.
10:45Zaten bu fabrikada orada çok uzun süre kalamadı.
10:49Ruslar pencere çerçevelerinden banyo armatürlerine kadar hemen hemen her şeyi söküp
10:54Ural Dağları'nın eteğindeki bir yere bu fabrikayı taşımıştır.
10:58Ve bu nedenle Opel otomobil ve kamyon üretim hattını kaybetmiştir.
11:01Ruslar savaş tazminatı olarak Amerikalılardan kadet modelinin üretimi için
11:06kullanılan aletleri, tasarımları, modelleri, kalıpların her şeyi ne var ne yok hepsini istediler.
11:11Bu talep ettikleri şeyi de Leipzig'deki bir fabrikada Opel üretimi için kullanacaklarını söylediler.
11:17Talep edilen her şey Haziran 1946'ta Sovyetlere teslim edildi.
11:20Ve sadece bir yıl sonra yepyeni bir Sovyet otomobili üretim bandından iniyordu.
11:25Moskovic 400.
11:27Sadece adı değiştirilen bu otomobil kadetin bire bir aynısıydı.
11:31Ruslar yüzsüzlüğü o kadar geliri götürmüştü ki
11:331950'lerde bu otomobilleri Belçika'ya
11:36yedek parçalarını Almanya'dan kolaylıkla tedarik edebilirsiniz diyerek satmışlardı.
11:41Pişkinlik nasıl?
11:41Rusların elinde de baya bir güç varmış o zaman ya.
11:44E abi işte toparlamışlar ne var ne yok.
11:46Abi Almanya'nın ortasından doğusunu ele geçirmişler.
11:49Valla.
11:50Hep anlattığın hikayelerde bir Rus şeyi var.
11:53E tabi yani Amerika...
11:54Bir parmak yemişler yani.
11:55E tabi müttefikler kadar işin içine girmişler.
11:57Onlar da otomotivi vesaireyi ayağa kaldırmışlar bu sayede.
12:01Devam.
12:01Ruslar 1947 yılında Moskovic 400'ü üretmeye başladılar.
12:05Ta 1959'a kadar da ürettiler.
12:071959'da ortaya çıkan yeni Moskovic modeli bir Opel parçası veya tasarımı taşımayan ilk Moskovic modeliydi.
12:14Opel'e geri dönecek olursak savaş sonrasındaki ana merkezleri Russell's Heim yani tek ellerinde kalan fabrikanın %47'si yerle bir edilmişti.
12:22Russell's Heim'ın geri kalan binalarını da Amerikalılar üst olarak kullandıkları için Rusların eline geçmesinin önüne geçmişlerdi.
12:29Bütün bu badireler içinde de General Motors ne yapacağını bilmiyordu.
12:33Onlar da pasif kaldılar.
12:35Bugün aslında hala daha bir Opel markasından bahsedebiliyorsak bu savaş sonrası dönemde çalışanların gösterdiği muazzam sadakat ve muazzam çalışma gücüyle açıklanabilir.
12:45Çalışanlar çoğunlukla farklı farklı ülkelerden bu bölgeye gelmiş olan işçilerdi.
12:50Ve gözlerini açtıklarından beri Opel için çalışan ailelerdi aslında.
12:53Ve doğal olarak da Opel'in kaderi işçiler için çok önemliydi.
12:56Opel'in çöküşü demek savaştan evine yorgun dönen Russell's Heim kasabasının sakinlerinin işsiz kalması anlamına geliyordu.
13:04Almanya'nın yeniden inşasının bir parçası olarak acil ihtiyaç listesinin tepesinde olan kamyon üretimi için Amerikalılar Opel'e yeşil ışık yaktı.
13:13Çalışanların özverili çalışması sayesinde 1946 yılının sonunda fabrika yeniden üretim yapabilecek seviyeye gelmişti.
13:21Ve Opel Temmuz 1946 yılında savaş sonrası ürettiği ilk kamyoneti yani Opel Blitz'i üretim bandından indirmişti.
13:30Bu Blitz de meşhur galiba.
13:31Bu Blitz meşhur.
13:32Bu Blitz sonra ne oluyor biliyor musun?
13:33Ne oluyor?
13:34İngilizler de alıyor bunun tasarımını, şeyini işte bütün teknolojisini.
13:38Onlar da Leyland yapıyorlar abi bunu.
13:40Leyland?
13:41Aynen bilirsin ya Leyland'da hep kamyonlar vardı.
13:43Türkiye'de de vardı.
13:44Bilmiyor musun?
13:44Leyland'ı hatırlayamadım ya.
13:46Leyland'ın da Blitz'i vardı yani.
13:47Opel Blitz var, Leyland Blitz var.
13:49Aynı model.
13:49Aynı aynı.
13:50Araba aynı.
13:50Motor falan da aynı.
13:51Her şey aynı.
13:52Sadece.
13:52Şimdi şu müttefikler ele geçiriyor ya.
13:54Onlar da alıyorlar abi o planları, şeyleri.
13:56Kendileri üretiyorlar.
13:56Devam.
13:57İlk yılda üretim ayda 150 adet gibi mütevazi bir rakamdaydı.
14:01Bu fabrikada ayrıca Frigideğer buzdolaplarını da üretiyorlardı.
14:04NSU'nun üretime devam ettiği Cat & Crud'ın motorlarını da bu fabrikada üretmeye devam ettiler.
14:09Opel için bir sonraki adım bir binek otomobil üretimiydi.
14:12Ve buna hazırlardı.
14:13Arnold 1948'de savaş sonrası olimpiye üretimi sade boyalı jant kapaklarıyla başladı.
14:19Ve o yıl içinde ihracat satışlarına mütevazi bir getiri sağlandı.
14:22Opel'in geleceğini direkt olarak etkileyecek bir önemli gelişme de 1948 yılında yaşandı.
14:271948'in Şubat ve Mart aylarında General Motors'tan bir çalışma grubu Almanya'ya gönderildi.
14:32Opel'in geleceği, Almanya'nın geleceği, buradaki potansiyeller gibi konularda araştırma yapmak için görevlendirilmişlerdi.
14:38Geri döndüklerinde GM'in üst yönetimine Opel'in kontrolünü geri alınması yönünde tavsiyede bulundular.
14:45Ancak General Motors'un mali komitesi bu tavsiyeyi reddetti.
14:50Bu cevabı kabul etmeyen dönemin General Motors başkanı Alfred Sloan ve Charles Irwin başka bir alternatif olabilir mi diye düşünmeye başladılar.
14:58Ve Sloan, Opel'e bir şans verilmesi gerektiğini düşünüyordu.
15:02Almanya'nın da bu şansa ihtiyacı vardı aslında.
15:04Ve yönetim kurulunu 2 yıllık bir deneme dönemine ikna etti.
15:07Ve bunun bir sonucu olarak da 1 Kasım 1948'de General Motors, Opel'in tamamen yönetimini yeniden devraldı.
15:15GM'in yönetimindeki Opel'de değişiklikler 1950 yılına kadar hissedilmedi.
15:1950 yılında da Olimpia modelinin piyasaya sürülmesiyle GM'li yıllar tam anlamıyla başladı diyebiliriz.
15:25Opel, kadeti üretmek için gerekli olan alet, edalat ve ham maddi bile zor zor bulabilirken,
15:31bir anda kendini Volkswagen'le Mercedes'in arasında bir yere konumlanmış bir şekilde buldu.
15:36Ve bundan da gayet memnundu.
15:371953'te yıllık üretim sayısı ilk defa savaştan sonra 100 bin adetin üzerine çıkmıştı.
15:431954'te May Nehri'nin kenarında büyüyen fabrika tamamen yenilenmişti.
15:48Ve 24.270 çalışanı ile birlikte Opel burada tam 167 bin adet araç üretmişti.
15:55Evet hocam 1960'lara geldik.
15:57Hoş geldin.
15:57Bir güzellik yapalım bence zamanıdır.
15:59Ne zamanı?
16:00Vay!
16:01Kankacım mükemmel, harika parlıyor.
16:04Bak bu çok güzelmiş.
16:05Temiz ya, tontik ya.
16:06Valla bu işte aslında Amerikan arabasına benziyor, Ford Towns'a mı benziyor?
16:10Neye benziyor?
16:12Bu dönemin tasarım çizgisi abi.
16:14Ford Towns'lara benziyor evet.
16:15Bir Ford Towns havası var, bende de kahverengisi vardı.
16:18Towns'u mu?
16:18Towns'u yani bende derken, babamda vardı.
16:20Makaslı Towns'lardan mı?
16:21Makaslı Towns'lardan.
16:24Ailecek doluşup 5 kişi giderdik her yere.
16:26Aynen öyle, bu da Opel'in işte o dönemki aracı.
16:28Evet çok güzel.
16:29Severim ben bu tasarımı.
16:30Nerede?
16:311960'larda GM şirketteki dominasyonunu iyice arttırdı.
16:35Ve Avrupa kıtasındaki diğer markası İngiliz Vauxhall'la Opel'i aynı yörüngeye yerleştirmeye başladı.
16:41Ford'un da benzer bir manevrasına karşılık olarak 1980'e geldiğimizde
16:45Opel ve Vauxhall birebir aynı ürün gamına ait iki farklı modelli.
16:50Tabii ki de bazı modeller Opel modelleriydi.
16:53Vauxhall İngiliz ana karası dışında herhangi bir pazara çok sahip değildi.
16:57Motorsporlarında da Opel Rally takımı 1980'lerin başlarında İmsşar ve Cosworth'le birlikte geliştirilen Opel Ascona 400 ve Opel Manta 400 ile Dünya Rally Şampiyonası'na katıldı.
17:07Walter Rurl ile 1982 Dünya Rally Şampiyonası'nın şampiyonluğunu kazandılar.
17:12Ve Ari Vatinal ile de 1983 yılında Safari Rally'sini kazandılar.
17:1690'lara geldiğimizde de Uluslararası Touring Otomobil Şampiyonası'na katıldılar.
17:20Ve 96 yılında Calibra ile şampiyon oldular.
17:23Hacı hatırlıyor musun Calibra'yı?
17:24Abi bu çok güzel araba ya.
17:26Bu gerçekten harika bir arabaydı.
17:27Opel Calibra abi döneminin güzel aletlerindendi.
17:30Bence bu alet yani o büyük kupe.
17:32Ben bir bunları severdim abi.
17:34Daha böyle kaslı, güçlü arabalardı.
17:36Bir de abi Prelit.
17:37Of.
17:38O da böyle büyük kupe dedin mi abi?
17:41Bakan sular durur hocam.
17:42Aynen.
17:42Devam.
17:43Opel'in performans modellerini sınıflandırdığı OPC ise ilk defa 1999 yılında ortaya çıkmıştır.
17:491999'da Astra G kasasında ilk OPC logosu kullanılmıştı.
17:53OPC modellerinden önce Opel 1980'linin ortalığından 1990'ların sonuna kadar Grand Sport Injection anlamına gelen GSI kısaltmasını performans modellerinde kullanmıştır.
18:04Manta B GSI, Kadet E GSI ya da Astra F GSI gibi birçok GSI modelini piyasaya sürdü.
18:11Ve 99'dan sonra da OPC kullanımına geçtiler.
18:1499'dan sonra GSI kısaltmasını kullanmaya devam eden tek model ise tabi ki de Corsa GSI'di.
18:19Senin oldu mu Corsa GSI?
18:21Olmadı.
18:21Benim birçok arkadaşımda vardı Corsa GSI.
18:24Benim de etrafımda çok vardı.
18:25Zaten bir Corsa GSI vardı o zaman.
18:27Peugeolar vardı.
18:28Peugeolar vardı.
18:29Aynen.
18:29CRX'ler vardı.
18:30Aynen.
18:31Ondan sonra tam deli fişek zamanlar yani.
18:33Aynen aynen.
18:34Şeyinde Vectra'nın da GSI'yi vardı.
18:37O da metalik griydi.
18:38Vectra'nın 2.5'u da vardı.
18:39Yan aynalar kapota giden kasayı diyorsun sen değil mi?
18:42Evet aynen.
18:42Ondan önce bir eski kasasının da GSI'yi vardı.
18:45Onda da sadece metalik gri çıkmıştı.
18:47Böyle kırmızı tampon çizgileri vardı Tipo'daki gibi.
18:49GSI güzel araba.
18:50Dur bir Corsa'ya bir güzellik yapalım ya.
18:52Yap bakalım.
18:52Hadi bakalım.
18:53Vay kardeşim ya.
18:55Corsa ya.
18:56Şu anda yemin ederim gençliğim gözümün önünde film şeridi gibi akıyor.
18:59Nasıl da canlanır koskoca mazi.
19:03Corsa mı nerede?
19:05Valla Corsa GSI.
19:07Sen ama bak biz seninle hatırlıyorum.
19:09Daha önce bir bölümde konuşmuştuk.
19:10Ben Corsa GSI hastasıydım yani.
19:12Param olsa yani bana gidiyoruz galeriye alacağız mesela.
19:15Corsa alırdım da.
19:16Sen o dönemde Tipo'cu olduğunu söylüyordun ama.
19:18Kardeşim ben hala Tipo'cuyum.
19:19Bizde.
19:20Bizde yanlış yok.
19:21Tipo'si.
19:22Öyle mi diyorsun?
19:22Tabii canım.
19:23Kardeşim Tipo forever.
19:24E hadi.
19:25Tamam geliyor çalışıyoruz.
19:26Benim de bilmediğim bir sürü şey varmış yani şimdi araştırınca.
19:29Ya sen zannettin ki 90'lardan başlayan bir şeydi ama koskoca bir.
19:33Ya kardeşim biz fotoğrafını yastığımızın altına koyup uyuyorduk.
19:37İnanmıyorsun değil mi?
19:38İnanmıyorum tabii ki.
19:39Ya işte ben de kanıtlayamıyorum ama yapacak bir şey yok.
19:42Rüyamda göreyim diye şey yapardım.
19:45Yastığımın altına dergideki fotoğrafını koyardım.
19:48Peki bir şey sorayım.
19:4880'ler ve 90'larda Opel GM'i resmen paraya boğdu.
19:53Karlılıklarda uçtular.
19:54Vectra, Astra ve Corso 3'lüsü orta sınıf Alman otomobilinin resmen sözlük karşılığıydı.
20:00Ülkemizde de 90'larda İzmir'de açılan Opel fabrikası ile birlikte Opel'in Türkiye'deki mevcudiyeti fazlasıyla artmıştı.
20:06Corsa B, Vectra A ve B ile Astra F ve G ülkemizdeki Opel popülerliği sağlayan modeller olmuştu.
20:13Bu model grubu 2002'ye kadar üretimde kalmış ve Opel'e Türkiye'de de altın dönemini yaşatmıştı.
20:191999 yılı Opel'in kar açıkladığı son seneydi.
20:23Tam 19 sene boyunca Opel bir daha kar edemedi.
20:262008 krizi sonunda da işler daha da kötüye gitti ve GM şirketin %55'ini bir Kanadalı girişim grubuna satmak istedi.
20:33Ama Alman hükümeti buna karşı çıktı ve bu satış gerçekleşmedi.
20:36GM 2012'de PSA gruptan %7'lik bir hisse satın aldı.
20:40Bu satın almanın bir sonucu olarak da Opel'in Peugeot ve Citroen'lerle birlikte ortak üretim gibi bir takım geliştirmeler yaparak maliyetlerini düşürmesi ve karlılığı yeniden sağlanması beklenmekteydi.
20:50Ancak bu proje beklendiği gibi sonuçlanmadı ve bir sene sonra GM %52 hisseyi PSA'ya geri sattı.
20:57Giderleri düşürebilmek için Belçika ve Boğum'daki fabrikaları bir bir kapatmaya başladılar.
21:01Ama kötü gidiş artı engelleyemediler.
21:03Sadece 2016 yılında Opel'in yıllık zararı 260 milyon euro seviyesindeydi.
21:081999'dan 2018 yılına kadar toplamda ettiği zarar ise 20 milyar euro seviyesinde olduğu tahmin ediliyordu.
21:15İşte bu kangreni durduramayan GM sonunda 2017 yılında Vauxhall ve Opel'i PSA grubuna 2.3 milyar dolara sattı.
21:24Ne diyorsun hoca? 2.3.
21:26Çok büyük para değil ya.
21:28Komik paralar abi ya.
21:29Bunlar hep kaçırılmış fırsatlar abi.
21:31Saab, Opel.
21:32Aynen sadece teknolojileri, fabrika, lojistik bunları satın alsan yetermiş yani.
21:37Evet ama görüyorsun bak 2008'deki müdahalede mesela.
21:40Yani sen sadece parayı masaya koydun 2.3 değil 2.5 verdin satın aldığın yok abi.
21:45Orada hükümetler devreye gidiyor.
21:47Politikalar, siyasetler devam.
21:48PSA grubu Opel'i devralır almaz bir takım kritik kararlar almaya başladı.
21:52Ve bunun sonucunda 2018 yılında Opel 19 yıl aradan sonra ilk defa kar etmeye başladı.
21:58GM de bu satış sonrasında 19 yıl aradan sonra ilk defa kar ilan etmişti.
22:02Yani bu ayrılık aslında her iki tarafa da yaramıştı.
22:04Tıpkı dedemin bana her zaman söylediği gibi.
22:06Hayatınız şans ile değişmez.
22:08Değişim ile değişir.
22:09Opel ve GM için de işlerin değişmesi için mutlak bir değişim gerekiyordu.
22:13Ve bu değişimi de gerçekleştirdiler ve yollarını ayırdılar.
22:16Eren bir videonun başında attın tuttun köpek balığı dedin.
22:20Köpek balığı.
22:21Lütfen.
22:22İyi ki hatırlattın.
22:23Gelelim köpek balığı hikayesine.
22:24Şimdi 2004 yılında Opel için çalışan Dichtmar Finger diye bir adam var tamam mı?
22:28Tamam.
22:28Opel için çalışmıyor da Opel için çalışan bir tasarım stüdyosunda çalışıyor.
22:32Bu adama da torpido gözünü düşün abi.
22:34Evet.
22:34Torpido gözünü açtın abi.
22:35Aynen.
22:36Şu yan duvarları var ya.
22:37Evet.
22:38Bu adamı diyorlar ki bu yan duvarları güçlendir.
22:40Tamam.
22:40Yani plastik malzeme sonuçta kırılabilir.
22:42Aynen.
22:42Bir yolunu bul burayı güçlendir diyorlar.
22:44Tamam.
22:45Adam da evinde çalışıyor tamam mı?
22:46Böyle karalıyor çiziyor bilmem ne falan böyle.
22:48Yolunu bulmaya çalışıyor yani.
22:50Ben buraya ne yaparsam burası güçlenir diye.
22:52Ve oğlu 4 yaşında.
22:53Babasının yanına geliyor.
22:54Diyor ki ne yapıyorsun?
22:55Babası da diyor ki işte böyle böyle.
22:56Bak bu olacağım.
22:57Yani neden sadece bir köpek balığı çizmiyorsun ki diyor.
22:594 yaşındaki oğlu.
23:00Tamam.
23:00Adam da bunu böyle çok seviyor bu fikri.
23:03Tamam.
23:03Ve o torpido gözünün yan tarafındaki o plastiğe bir tane köpek balığı çiziyor abi.
23:08Sonra bunu götürüyor üst yönetimine.
23:09Diyor ki böyle böyle bir şey oldu.
23:11Benim oğlumla da böyle bir diyalog yaşadık.
23:12Burası da diyor çok görülür görülmez bir yer.
23:14Ben de burayı güçlendirmek için böyle bir köpek balığı yaptım diyor.
23:17Üst yönetiminde çok hoşuna gidiyorlar abi.
23:18Ve o köpek balığı desenini oraya koyuyorlar.
23:21Bak aha da şu.
23:23Allah Allah.
23:24Ve sonra 2004'ten sonra abi her çıkan yeni Opel modelinde bir yerlerde gizli bir köpek balığı tasarımı var abi.
23:32Hepsinde var.
23:33Allah Allah.
23:34Ama nerede olduğu belli değil.
23:35Nerede olduğunu da arabanın içini tasarımını yapan şef, baş, direktör kimse o karar veriyor.
23:42Ve ondan başka kimse de bilmiyor arabanın neresinde olduğunu.
23:45Mesela bir tane şuraya koyalım.
23:46Bu galiba Opel Corsa'da.
23:48Bu direksiyonun önündeki bir alan vardır ya.
23:51Orada bir kavuşuk bir şey var.
23:52Onun mesela altına koymuş.
23:54Çok enteresan bir şey.
23:55Değişik bir hikaye olmuş yani.
23:56Yani böyle bir ne sen bilirsin oyunlarda easter egg mi derler.
24:00Easter egg.
24:01Aynen.
24:01Arabalarda da easter egg vardır aslında.
24:03Mesela J-1000 Renegade modellerinde vardır.
24:05Mesela arabanın sağında solunda böyle çok değişik şeyler vardır.
24:08İşte bu cam rezistanslarında mesela böyle bir yamaca tırmanan bir tane Jeep vardır mesela.
24:14Belli belirsiz.
24:15Depo kapağının içinde bir şey yazar.
24:17İşte ne bileyim stop stop butonun etrafında bir şey olur böyle.
24:19Arabanın etrafında küçük küçük şeyler.
24:21İşte Opel'lerde de abi arabanın her Opel modelinde arabanın içinde bir yerlerde köpek balığı deseni var abi.
24:27Şimdi bunu hiç bilmiyor olabilirsiniz hiç görmemiş de olabilirsiniz.
24:31Siz görmediyseniz olmadığı anlamına gelmiyor.
24:33Opel sahipleri kendi arabalarında neresinde köpek balığı olduğunu alt tarafta bizimle paylaşsın.
24:38Erhan'cım ben de bu ofise bir şeyler saklayacağım.
24:41Bakalım bulabilecek misin?
24:43Gaza geldim.
24:44Studio X-Track.
24:45Ne saklayacaksın?
24:46Bir şeyler saklayacağım.
24:47Söylemiyorum şu an.
24:48Ben nereden bileceğim oğlum ne sakladın?
24:49Ne arayacağımı nereden bileceğim?
24:50Bulacağım.
24:51Şaşıracağım görünce.
24:52Gördüğümde bu Onur'un sakladığı şey mi diyeceğim?
24:54Ben de bir figür mügür bir şeyler çizeceğim.
24:56Allah sonumuzu ayrı.
24:57Gaza geldim çok hoşuma gitti.
24:58Bence bu videoyu bitirmenin zamanı geldi.
Önerilen
1:35
|
Sıradaki
0:52
0:26
0:36
45:07
1:06:06
İlk yorumu siz yapın