00:00Herzlich willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den brandneuen Kia EV5,
00:07den wir euch in diesem Fall in der sportlichen Lackierung Magmarot vorstellen dürfen.
00:12Der Kompakt-SUV aus Südkorea kompletiert die aktuelle Elektroauto-Offensive von Kia
00:17und zeigt dabei eindrucksvoll, wie ernst es dem Hersteller mit dem Ausbau seiner Elektropalette ist.
00:24Während andere Marken noch mit Konzeptstudien oder halbherzigen Kompromisslösungen unterwegs sind,
00:29bringt Kia einen durchdachten, alltagstauglichen Stromer an den Start,
00:34der mit seiner Vielseitigkeit, seinem Design und seiner Ausstattung überzeugt.
00:39Mit einer Länge von 4,6 Metern, einer Breite von 1,9 Metern,
00:43einer Höhe von 1,7 Metern und einem Radstand von 2,8 Metern
00:47positioniert sich der EV5 exakt im Zentrum des europäischen Kompakt-SUV-Segments.
00:53Er tritt gegen etablierte Modelle wie den VWi D4, den Škoda Enyaq oder den Toyota BZ4X an.
01:00Optisch orientiert sich der EV5 stark am größeren Bruder EV9 und setzt dabei auf kantige Formen,
01:07eine aufrechte Silhouette und eine auffällige Lichtsignatur,
01:10die besonders in der Dämmerung eine starke Präsenz erzeugt.
01:13Trotz seines modernen Designs bleibt Kia bei der Gestaltung insgesamt etwas konservativer als in der Vergangenheit.
01:20Extravagante Modelle wie der Soul oder der sportlich-emotionale Stinger scheinen derzeit nicht mehr im Fokus zu stehen.
01:28Im Innenraum bietet der EV5 dafür ein überzeugendes Paket aus Funktionalität,
01:33digitaler Technik und cleveren Detaillösungen.
01:36Besonders auffällig ist das durchgehende Panorama-Display,
01:40das sich aus einem digitalen Kombi-Instrument mit 12,3 Zoll,
01:45einem ebenso großen Zentral-Display und einem separaten 5,3 Zoll Bildschirm für die Klimasteuerung zusammensetzt.
01:52Die Bedienung gelingt intuitiv, die Menüführung ist logisch
01:56und die Tastenleiste unterhalb der Lüftungsdüsen sorgt für schnellen Zugriff auf essentielle Funktionen.
02:02Kia schafft damit den Spagat zwischen digitaler Moderne und analoger Praktikabilität.
02:09Im Fond überzeugt der EV5 mit reichlich Platz und durchdachten Lösungen.
02:14Besonders clever, sobald die Rücksitzlehnen flachgelegt werden,
02:17entsteht eine ebene Liegefläche mit zwei Metern Länge.
02:21In Kombination mit der durchdachten Innenraumgestaltung
02:24verwandelt sich das Fahrzeug in ein rollendes Schlafzimmer,
02:27ideal für den spontanen Wochenendtrip oder eine Pause auf langen Reisen.
02:32Ergänzt wird das Raumkonzept durch einen gut nutzbaren Kofferraum mit einem Volumen von etwa 570 Litern
02:39sowie einem zusätzlichen Staufach unter der vorderen Haube mit rund 44 Litern.
02:45Wer mehr Platz benötigt, kann das Ladevolumen auf deutlich über 1600 Liter erweitern.
02:51Neben der praktischen Raumaufteilung bietet der EV5 auch moderne Technik-Features wie bidirektionales Laden.
02:59Damit lässt sich etwa ein Elektro-Grill oder eine Kühlbox unterwegs mit Strom versorgen,
03:05sei es beim Picknick im Grünen oder auf dem Campingplatz.
03:09Weitere praktische Details sind Schienen mit Befestigungspunkten im Gepäckraum
03:13sowie ein ausziehbares Fach in der Mittelkonsole, das besonders für die hintere Sitzreihe nützlich ist.
03:19Unter der Haube arbeitet beim getesteten Modell mit GT-Line-Ausstattung ein Elektromotor mit 118 PS,
03:27der die Vorderräder antreibt und ein Drehmoment von 295 Nm bereitstellt.
03:34Damit gelingt der Sprint von 0 auf 100 kmh in 8,4 Sekunden.
03:40Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 165 Stundenkilometern.
03:45Für einen Kompakt-SUV mit Fokus auf Effizienz und Alltagstauglichkeit sind das absolut respektable Werte.
03:53Die Batterie des EV5 besitzt eine Kapazität von über 81 kWh,
03:57was im besten Fall eine Reichweite von bis zu 530 km nach WLTP ermöglicht.
04:03In der sportlicheren GT-Line-Ausstattung mit 19 Zoll großen Rädern sind es realistisch betrachtet etwa 500 km.
04:12Das ist ein sehr ordentlicher Wert, besonders im direkten Vergleich mit Konkurrenzmodellen.
04:18Der Energieverbrauch liegt laut Hersteller unter 16 kWh auf 100 km,
04:24was in der Praxis bei entspannter Fahrweise gut erreichbar ist.
04:28Beim Laden zeigt sich der EV5 solide, auch wenn er nicht ganz mit den Schnellladern der Oberklasse mithalten kann.
04:35Mit maximal 150 kW an einer Schnellladesäule dauert es ca. 30 Minuten,
04:41um den Akkustand von 10 auf 80% zu bringen.
04:45An einer 11 kW Wahlbox benötigt der Stromer rund 7 Stunden und 20 Minuten für eine vollständige Ladung.
04:53Das ist zwar kein Spitzenwert, reicht aber für den Alltag vollkommen aus.
04:57In Sachen Fahrkomfort präsentiert sich der EV5 ausgewogen.
05:01Das Fahrwerk ist eher weich abgestimmt, was lange Strecken angenehm macht.
05:06Die Fahrmodi Eco, Normal, Sport sowie das individuell konfigurierbare MyDrive bieten etwas Abwechslung,
05:13ohne das Fahrerlebnis grundlegend zu verändern.
05:16Bei winterlichen Bedingungen hilft zusätzlich der Snow-Modus.
05:20Preislich startet der Kia EV5 in der Basisausstattung R bei etwa 46.000 Euro.
05:26Die mittlere Ausstattungslinie Earth liegt bei rund 49.000 Euro,
05:30während die sportliche GT-Line ab etwa 52.000 Euro erhältlich ist.
05:36Darüber rangiert die besonders gut ausgestattete GT-Line Launch Edition,
05:41die für rund 53.000 Euro angeboten wird.
05:44Sie bietet einen Preisvorteil von rund 3.000 Euro im Vergleich zur regulären Konfiguration
05:50und beinhaltet unter anderem adaptive LED-Scheinwerfer,
05:54Massagesitz für den Fahrer, ein hochwertiges Harman Kardon Sound System
05:58sowie elektrisch verstellbare Sitze mit Lendenwirbelstütze.
06:02Für all jene, die mehr über den Kia EV5 in der gezeigten Magmarot-Variante
06:07und allen weiteren Details erfahren möchten.
06:11Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
06:13der findet den Link in der Videobeschreibung.
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