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A Jovem Pan vai deixar você ligado na tomada - com o podcast mais eletrizante do mercado - para um debate com os maiores craques da indústria automotiva, executivos e pilotos.
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Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00Você sabe o que é um Splash and Go?
00:10Eu vou explicar.
00:11É quando aquele carro de corrida para no pit lane
00:14para colocar rapidamente, em 3 segundos, 3 segundos e meio,
00:18um pouco de combustível para ficar até o final da prova.
00:21Hoje é que o nosso Splash and Go tem 30 minutos
00:24e com esse craque que está aqui do meu lado,
00:26Rodrigo Lamonato, do canal Splash and Go.
00:29Rodrigo, super bem-vindo ao Ligados na Tomada, meu amigo.
00:32Obrigado pelo convite.
00:33Estamos aqui para falar daquilo que eu desconfio
00:35que a gente gosta muito, né?
00:37E contar histórias, né?
00:39Eu acho que isso é o mais legal para quem é apaixonado
00:41por Motorsport, por Fórmula 1, por Fórmula End, por Rally.
00:45São as histórias que muitas vezes
00:46elas não aparecem durante a transmissão.
00:49Não sei se você tem essa leitura também, Lamonato.
00:51Sim, eu acho que é uma coisa assim,
00:53o automobilismo é muito rico, né?
00:54A gente tem 20 carros acontecendo,
00:56mas temos milhares de pessoas nas equipes,
00:58não só na Fórmula 1, como você falou,
01:00Stock Car, Rally, Índia, onde for.
01:02E às vezes micro histórias que são muito boas para contar
01:05vão ficando para trás.
01:06Exatamente.
01:07O Lamonato já esteve aqui
01:09e quem garimpou o Lamonato no ar
01:12nessa rede social toda
01:13foi o Daniel Pegas, nosso editor do Máquinas na Pan.
01:17E ele já veio aqui para o Máquinas na Pan
01:19participar com a gente.
01:20E agora, o Fagner gostou muito dessas histórias,
01:23que é o diretor aqui do programa,
01:25e a gente está trazendo ele no Ligados na Tomada
01:27para garimpar algumas histórias do livro dele,
01:30do livro Splash and Go.
01:32Então, a mesma coisa que aconteceu no Máquinas
01:33como história,
01:35hoje nós temos 30 minutos aqui para contar a história.
01:37Então, queria que você já
01:38pinçasse uma das histórias do livro
01:40para a nossa audiência.
01:42Bom, o legal do livro é que, assim,
01:43o mote são que as histórias sejam
01:45que transcendam eu e você
01:47e nossa galera que...
01:49Todo mundo que curte muito corrida, né?
01:51Então, assim, sempre usei como filtro.
01:52Se minha mãe gostasse quando eu tinha o blog,
01:54que era o nome original do Splash and Go, né?
01:57Na época que tinha Splash and Go.
01:59Se ela gostasse, era um bom sinal.
02:00Depois, namoradinha e tal.
02:02Hoje, se minha esposa gostar das histórias,
02:04é sinal de que tem um algo mais.
02:06Que é a história.
02:07Não importa se é sobre o automobilismo.
02:08Pode ser sobre futebol,
02:10sobre qualquer outra coisa.
02:11Então, assim,
02:11o mote do livro foi justamente esse.
02:13Fazer com boas histórias que parem em pé.
02:16Eu te conto algumas, né?
02:17Por exemplo,
02:18tem uma fantástica no livro
02:20que é do All Answer,
02:21que nas 500 milhas de Indianápolis de 1987
02:24é uma grande corrida.
02:25Então, já era o All Answer Jr.?
02:27Não, era o All Answer Jr.
02:27É o All Answer mesmo ainda?
02:29Foi a última vitória do All Answer Pai.
02:30Que legal, cara.
02:31É, porque o All Answer Pai,
02:33como o Hélio,
02:34como o Ricky Mears
02:35e como o AJ Foyt,
02:36são os quatro que tem quatro.
02:37500 milhas de Indianápolis, é.
02:39Os quatro que venceram quatro.
02:40E ele venceu a quarta dele
02:42com um carro que já tinha sido,
02:44entre aspas,
02:45aposentado
02:45e estava no saguão de um hotel
02:47como o Show Car.
02:48Como aqueles carros
02:49que o pessoal tira foto
02:50em pose de gasolina,
02:51em evento, etc.
02:52Incrível.
02:52era um carro que, assim,
02:54a Pence que tinha,
02:54na época, três pilotos.
02:56O Ricky Mears,
02:57o Danny Onguiz
02:58e o Danny Sullivan.
03:00Esses eram os caras
03:01que iam correr as 500 milhas.
03:02E o All Answer
03:03estava naquela já,
03:04um piloto em carreira
03:05já encerrando,
03:06só fazia os super ovais
03:08e as 500 milhas,
03:10algo parecido
03:11com a situação do Hélio, né?
03:13E aí, o que acontecia?
03:13Ele só fazia essas provas.
03:15Então, ele estava ali
03:15sapeando
03:16para fazer as 500 milhas,
03:18mas o Roger Pence
03:19tinha falado para ele,
03:19olha, esse ano
03:20não tem o carro para você.
03:22Mas, então,
03:22ele ficou em Indiana,
03:24ali na região,
03:24para ajudar o filho,
03:26Júnior,
03:27o All Answer Júnior,
03:28a se classificar
03:29para as 500 milhas,
03:30a gente sabe, né?
03:3033 carros que largam apenas.
03:32Mas sempre tem mais candidato
03:33do que vaga,
03:34igual vestibular.
03:35E aí?
03:36É um mês inteiro, né?
03:37Até você colocar o carro,
03:39participar da...
03:41Não lembro exatamente o nome,
03:42mas tem o nome,
03:43esses testes...
03:44O Emerson ficou de fora
03:46de umas 500 milhas, né?
03:47Sim.
03:47Imagina.
03:48Então, o cara fica lá
03:49um mês testando,
03:50andando para conseguir
03:51alinhar o carro no grid.
03:52Exatamente.
03:53E eu não tinha carro para ele,
03:55não era nem questão
03:56de não ter tempo para alinhar.
03:57Carburation Day.
03:58Carburation Day.
03:59E aí tem o Poli Day,
04:00etc, né?
04:01Isso, isso.
04:01Nessa situação toda,
04:03ele estava ali
04:04meio que ajudando o filho
04:06e se pintasse uma oportunidade,
04:08porque nas 500 milhas
04:09é o carro que classifica, né?
04:10Às vezes o piloto pode desistir.
04:11Sim.
04:12Problema físico.
04:13Um dos pilotos da Penske,
04:15o Dani Ongay,
04:16salvo engano,
04:17dá uma panca.
04:18Na semana anterior
04:19era corrida.
04:19Os caras ficam sem carro.
04:20Os caras ficam sem carro
04:21e sem piloto.
04:22Porque ele fica clinicamente
04:24entregue ao departamento médico.
04:25Não vai poder correr
04:26as 500 milhas.
04:28E aí o Roger Penske fala,
04:29olha,
04:31eu até,
04:32agora eu tenho a vaga,
04:33mas eu não tenho carro
04:34e não tenho motor.
04:36Cara, que incrível.
04:38E aí eles saíram atrás
04:39de um chassi
04:40e acharam um chassi
04:42que não era um chassi
04:43da Penske
04:44que estava encostado
04:46num hotel
04:47na Pensilvânia
04:48quatro horas de caminhão.
04:49Podia ser Reiner,
04:50porque na época
04:51a Penske fazia chassi
04:52e Reiner fazia chassi
04:54e tinha mais um fabricante.
04:55A Lola.
04:55A Lola também fazia chassi.
04:56Exatamente.
04:56Esse era um chassi Lola
04:57e eles não tinham também
04:58um motor que era
04:59na época Chevrolet.
05:00Era um motor Ford.
05:01Mas eles arrumaram
05:02um motor Ford Cosworth,
05:04puseram na traseira do carro,
05:05deram pro Alhanser,
05:06falaram agora
05:07você vai com a gente
05:08e ele correu
05:10e venceu.
05:12Uma corrida super improvável,
05:15ficou uma volta atrás,
05:16recuperou a desvantagem,
05:17enfim,
05:18era pra ser dele.
05:20E essa história,
05:20quando eu esbarrei nela,
05:22eu tenho um quadro no canal
05:23que chama
05:23Pequenas Grandes Histórias,
05:25então eu fico
05:25chetando,
05:27fuçando,
05:27indo atrás de histórias
05:28e tem uma hora que
05:29as óbvias já acabaram.
05:31Tem que começar a ir atrás
05:31das histórias diferentes.
05:33Sensacional, sensacional.
05:34E aí o cara ganhou
05:35uma corrida com o Show Car.
05:36Olha só com o Show Car.
05:37E aí você citou Denis Sullivan.
05:38Eu tive a oportunidade
05:39em 97, 98,
05:43de entrevistá-lo.
05:44Até quem fez
05:44esse agendamento pra mim
05:46foi o Emerson,
05:46o Emerson Fittipaldi,
05:47que me ajudou
05:48a agendar com dois caras
05:49fazer uma entrevista.
05:50Qual o Alhanser Júnior,
05:52que ele queria falar
05:53sobre a corrida
05:54de snowboard
05:55que eles faziam em família
05:56todo final do ano.
05:57E que pra ele
05:58era muito mais divertido
05:59do que participar
06:00das 500 milhas
06:01de Indianápolis,
06:02olha só.
06:03E que eles,
06:03ou seja,
06:05competiam como se estivessem
06:06na pista.
06:06Não tinha irmão,
06:07não tinha tio,
06:08não tinha pai.
06:09A briga era feia.
06:10E a família Anser era grande,
06:11entre pilotos,
06:13entre todos os pilotos.
06:14E eu entrevistei
06:15o Denis Sullivan
06:16e ele me contou ali,
06:17essa entrevista
06:18foi pra revista
06:18Autosprint Italiana,
06:20que ele começou
06:21como motorista
06:22de táxi em Nova Iorque.
06:23Você sabia disso,
06:24Lamanato?
06:24Não sabia.
06:25Olha que incrível.
06:25Já saio daqui
06:27com uma história boa.
06:28Vai garimpar essa história.
06:30E ele falava
06:32que a melhor maneira
06:34que ele tinha
06:34pra desviar,
06:36a gente fala até hoje
06:37quando tem uma pista,
06:38quando tem aqueles carros
06:40mais lentos,
06:41é a grande dificuldade.
06:42São as chiquenes móveis.
06:44Foi a primeira vez
06:44que eu escutei.
06:45É uma chiquene móvel.
06:45Ele falou
06:46a prática que ele teve
06:47em Nova Iorque
06:48de conseguir desviar
06:50dessas chiquenes móveis
06:51que faziam parte
06:52da mobilidade urbana
06:53de Manhattan,
06:54ele aprendeu,
06:55ele usou isso
06:56na pista também.
06:57Mas é sensacional isso.
06:59A maneira que a Índia,
07:00eu tenho muita saudade
07:01da Índia,
07:01eu cobri muito tempo,
07:03mas desse lado
07:03mais bucólico,
07:05mais de poesia
07:06e de ter,
07:07não sei se você tem
07:08essa leitura,
07:09dos caras conversarem,
07:11dos caras...
07:11As cidades eram
07:12muito pequenas,
07:13tipo Milwaukee,
07:14Alcarte Lake,
07:15Nazareth.
07:16Então,
07:16o hotel que todos
07:17ficavam era o mesmo,
07:19saiam pro mesmo lugar
07:20pra comer
07:21e as pessoas
07:22se encontravam.
07:23Hoje,
07:23você não acha que
07:24isso em motorsport
07:25acabou ficando
07:26muito elitizado
07:27e criou uma distância
07:28com o público?
07:29Eu acho que sim,
07:30acho que você tem razão.
07:31A Fórmula 1
07:32é o exemplo máximo disso,
07:34né?
07:34Mas mesmo categorias nacionais,
07:36você vê que elas
07:36vão se profissionalizando
07:37e aquela coisa
07:38que todo mundo
07:39conhecia todo mundo,
07:40todo mundo ainda
07:41conhece todo mundo.
07:42Mas você não entra
07:42no box que você quer,
07:44você não faz o que você quer.
07:45Pra ter uma entrevista,
07:45tem que falar com o assessor,
07:46você não fala mais direto
07:47com o piloto.
07:48Exato.
07:48Antigamente,
07:49você falou,
07:49ô fulano,
07:49você fala comigo depois,
07:51né?
07:51E tal,
07:51hoje em dia já existe
07:52uma questão porque
07:53as categorias crescem.
07:54Eu falo pra você,
07:55daqui no Brasil,
07:56a Stock,
07:56a Porsche Cup,
07:57a Honduras,
07:57elas vão crescendo
07:58e daí um pouco,
08:00eu acho que até
08:00uma necessidade,
08:01pra ser honesto,
08:02né?
08:02Porque começam a crescer
08:03os carros,
08:04as equipes,
08:04os pilotos
08:05e quem cobre,
08:06né?
08:07Então,
08:07acho que acaba sendo
08:08uma dor do crescimento,
08:09vamos chamar assim.
08:10Mas é triste porque
08:11você se afasta,
08:12né?
08:12Das pessoas,
08:13sem dúvida.
08:13Lamorato,
08:14como você fala,
08:15a gente tá falando de
08:15gente falando
08:16de Estados Unidos,
08:17você acha que
08:18a Fórmula 1,
08:19ela pode ter uma percepção
08:21maior hoje nos Estados Unidos
08:23que sempre foi
08:23o país da NASCAR,
08:26da Fórmula Indy,
08:27principalmente com as
08:28500 milhas de Indianápolis,
08:29né?
08:30Que a Fórmula 1 pode ter
08:32essa percepção pelo público
08:33de novo com o show
08:35ou com esse a mais
08:37que o Liberty Media
08:38tá entregando
08:39ou se acha que
08:40aquele público de verdade
08:42que a gente chama
08:43de Redneck,
08:44né?
08:44Do cara de Middle High
08:46ou do Centrão,
08:47o cara que curtia
08:47Motorsports,
08:48que curtia a Fórmula Indy,
08:50ele não vai ter interesse
08:51pela Fórmula 1.
08:52Olha,
08:52curioso que eu tava lendo
08:54no almoço,
08:55antes de vir pra cá,
08:55um artigo sobre isso,
08:57falando sobre o crescimento
08:58da Fórmula 1
08:59nos Estados Unidos
09:00e o declínio
09:01de audiência da NASCAR.
09:03Porque o que tá acontecendo
09:05atualmente?
09:05Duas coisas em paralelo,
09:06né?
09:07Uma não é exatamente
09:08responsável pela outra,
09:09mas estão conectados,
09:10o público é um só.
09:12No fim,
09:13a Fórmula 1,
09:14da mudança da Liberty Media
09:16pra cá,
09:17e esportes,
09:19a série Drive to Survive,
09:20o filme da Fórmula 1
09:21agora que tá sendo
09:22recorde de bilheteria
09:24num nível que ninguém
09:25esperava.
09:26Inclusive,
09:27especialmente nos Estados Unidos.
09:30Isso que o próprio Brad Pitt
09:31se surpreendeu.
09:33Sim.
09:33Ele não imaginava
09:34que essa percepção
09:36da Fórmula 1
09:36fosse tão grande
09:37até pra carreira dele.
09:38Exato.
09:38Um cara que já tá consagrado.
09:40Exato.
09:40Acho que ele entrou nessa
09:41pensando,
09:42ah, fazer um filme,
09:43porque tem muito ator
09:43que faz isso, né?
09:44Eu quero fazer
09:44um determinado filme.
09:45Às vezes é amigo do diretor,
09:47às vezes, né?
09:47E não foi o caso.
09:49Né?
09:49Ele, ele...
09:50Desculpa.
09:50E foi o caso.
09:51Ele não esperava
09:52que fosse ser algo
09:52que levasse a carreira dele
09:54pra fronteiras mais distantes,
09:57como se fosse assim.
09:57E aconteceu.
09:59Tem isso.
10:00E aí,
10:01eu te dou um termômetro.
10:02No último...
10:03Na última renovação contratual
10:05da televisão
10:05nos Estados Unidos
10:06para os direitos
10:07de Fórmula 1,
10:07a Liberty praticamente
10:09deu os direitos.
10:11Tá?
10:12Pra fazer.
10:12deu no sentido de,
10:14por exemplo,
10:15aqui no Brasil fala assim,
10:178 milhões de dólares por ano.
10:18Entregou o sinal
10:18pros caras.
10:19Entregou o sinal
10:19pros caras.
10:20Cobrou tipo um valor simbólico,
10:21menor que o daqui.
10:23E a próxima renovação,
10:24estão falando que vai ser
10:25na casa de 90 milhões de dólares.
10:26Assim, já.
10:28De quase zero,
10:30de 5, 10 milhões de dólares.
10:32Cara, um país que...
10:32A NASCAR,
10:33ou seja,
10:33você falava de NFL,
10:35você falava de NASCAR,
10:37a Indy era um patamar
10:38muito mais baixo
10:39e a Fórmula 1 não existia.
10:40Não existia.
10:41Então,
10:41o primeiro movimento
10:43que aconteceu
10:44foi em 2012,
10:46quando criaram
10:46o circuito em Austin,
10:48que é um circuito
10:49de verdade.
10:50É a primeira vez
10:51que a Fórmula 1,
10:52desde o Watkins Lane,
10:52que não corria
10:53em circuito permanente,
10:55tentou em muitas pistas
10:56de rua.
10:57Você pegou essa época,
11:00Phoenix era uma tragédia,
11:01Dallas não dava certo,
11:02Detroit era ruim.
11:04Uma sucessão
11:05de pistas
11:06fracas.
11:07E aí ficou
11:08Indianápolis,
11:09tentaram...
11:09Você lembra,
11:10o Indianápolis teve uma corrida
11:11com...
11:12Terminaram seis carros
11:13porque o pneu
11:14não aguentava a corrida?
11:15Largaram seis carros.
11:16Largaram seis, né?
11:17Não é que terminaram seis.
11:182005.
11:18Imagina.
11:19Exato.
11:19Assim, um vexame.
11:20Vexame.
11:21Era a primeira vez
11:22que estava pegando
11:23devagarzinho e tal.
11:24Tiveram que sair
11:25com o rabo
11:25no meio das pernas
11:26dos Estados Unidos.
11:27De 2012 pra cá,
11:29Austin sempre teve lotação,
11:31que já era bom.
11:32Então,
11:32isso já incentivava
11:34o promotor
11:34a continuar promovendo,
11:35porque se o evento
11:35não se sustenta,
11:36quem está fazendo a corrida
11:37já não quer fazer.
11:39Isso deu certo.
11:41Aí, com a troca do comando,
11:42o Bernie Eccleston
11:43se afasta e vende
11:44a Fórmula 1
11:45para o grupo
11:46especializado nisso,
11:47o Liberty Media.
11:49Há essa mudança
11:50de mentalidade.
11:50O Bernie tinha
11:51uma mentalidade bem mais.
11:52A gente não precisa
11:53das redes sociais.
11:54A Liberty Media
11:55abraçou muito.
11:56Então, assim,
11:56a Fórmula 1
11:57não existia no YouTube.
11:59A Fórmula 1
11:59não existia no Instagram.
12:01Hoje são contas
12:01profissionalmente geridas,
12:03muito ativas,
12:04fazem um conteúdo
12:05de primeira.
12:07Fora o app da categoria,
12:08que você tem tudo ali, né?
12:09Tem tudo.
12:10Você tem até TV,
12:11se quiser,
12:11você paga uma taxa,
12:12você tem TV no celular.
12:13Exato.
12:13Então, um,
12:14você tem a cronometragem
12:15e mesmo que você não pague,
12:16você tem um mínimo ali,
12:17básico,
12:18pra você acompanhar
12:18a corrida de graça.
12:19E o outro,
12:20que é da F1 TV, né?
12:22Então,
12:22tem um pacote
12:23muito mais completo.
12:25Eu sou dos anos 80,
12:27eu comecei assistindo
12:27em 88 Fórmula 1.
12:29Então, assim,
12:29você deve ter
12:30umas boas histórias aí
12:31pra contar
12:31de quando eu era moleque
12:32que eu quero saber.
12:33Tem o de 88,
12:34inclusive,
12:34e de 89.
12:35Então,
12:36você já põe a sua aí,
12:37já que...
12:38E aí,
12:39era muito difícil,
12:41eu morava no interior,
12:42ter acesso às coisas.
12:43E que cidade que é ela,
12:44mano?
12:44Estou de Lins.
12:45Então, assim,
12:46a gente esperava chegar
12:46a quatro rodas,
12:48eu não assinava,
12:50tinha um tio que assinava,
12:51aí eu pegava
12:51as revistas velhas.
12:53Eu lembro que o Senna
12:54tinha uma coluna,
12:56mensal na quatro rodas, né?
12:58Que eu não sei se era ele
12:58ou se era a Betise
12:59que escrevia,
13:00mas, enfim,
13:00tinha lá uma coluna.
13:02E aí, a gente...
13:03Eu não...
13:03O Piquet tinha uma
13:04que era o Ghostwriter
13:07de Lulua,
13:08Carlos Sintra Mauro,
13:09um grande amigo,
13:10ficou um abraço
13:11pra ele aí,
13:12e o Ayrton tinha também,
13:13mas a gente nunca
13:14soube quem era,
13:15se era a Betise,
13:16se era o Charles Mazanasco
13:18aqui no Brasil
13:18que escrevia.
13:19É, então...
13:20E aí eu lia,
13:21porque eu,
13:22com oito anos de idade,
13:22eu achava que era
13:23o Senna escrevendo,
13:24né?
13:24E então...
13:25É, mas na verdade sim,
13:26até pra fazer uma correção aqui,
13:28esses caras só não escreviam,
13:29só não colocavam,
13:30pegavam a caneta
13:31pra colocar no papel,
13:32mas as histórias
13:32eram deles, né?
13:33Sim, sim.
13:34Ou seja, ele passava
13:35pro assessor
13:35ou pra esse Ghostwriter,
13:37a história,
13:37ele falava que era
13:38o mote editorial
13:39que ele queria seguir,
13:40e as pessoas colocavam,
13:41fazia como se fosse
13:42um copy desk
13:43na leitura dele.
13:44Sim.
13:45E aí chegava pra mim,
13:46então, portanto,
13:46a revista já chegava atrasada,
13:48né?
13:48Hoje em dia,
13:49inimaginável hoje em dia
13:50uma coisa assim.
13:51E pra mim chegava mais atrasado
13:53porque eu não era assinante,
13:54né?
13:54Era uma coisa cara
13:55naquela época.
13:55Então,
13:56a grande questão,
13:57a grande ânsia
13:58era o acesso.
14:00E isso hoje em dia,
14:01a Liberte dá.
14:02Você tá lá dentro.
14:03Você tá sabendo de tudo.
14:04Eu que trabalho produzindo,
14:05pra mim,
14:06facilita demais.
14:07É, não é...
14:08É uma...
14:09A gente fala
14:10de 88,
14:10falar de 89,
14:12pra mim lembra muito
14:13uma época que até
14:15o Emerson Fittipaldi
14:16esteve aqui na Jovem Pan,
14:17eu trouxe ele pro Pânico,
14:19e a gente tava conversando
14:20numa salinha,
14:21eu falei pra ele uma coisa,
14:22olha,
14:23vou te fazer uma pergunta
14:24que eu escuto de muita gente
14:26e eu também tenho essa dúvida,
14:28porque eu acompanho
14:28o Fórmula 1
14:29desde que você foi campeão,
14:30falei pra ele.
14:31Desde 72,
14:31eu tava acompanhando
14:32pela Rádio Pan-Americana,
14:33que era o Barão,
14:34o pai dele,
14:35que tava transmitindo a coisa.
14:36Imagina o pai do cara
14:37transmitir a vitória,
14:38o primeiro título mundial
14:39do filho,
14:40ele não fala
14:41meu filho,
14:41ele fala Emerson Fittipaldi,
14:43campeão,
14:44tem essa gravação aqui
14:45na Jovem Pan até hoje,
14:46com Domingos Piedade
14:48e com Cláudio Karsug,
14:50esse era o trio
14:51que fazia a transmissão
14:52da Fórmula 1.
14:53E eu falei pra ele,
14:55eu achava muito mais poética
14:56aquela época de vocês,
14:58de um pouco antes
14:59com o Jim Clark,
15:01antes ainda com o Fangio,
15:03depois com você,
15:04com o Nick Lauda,
15:05com o Rony Peterson,
15:06com o Carlos Reutemann,
15:08eram nomes que faziam
15:09a diferença.
15:11Você olhava o nome inteiro
15:12do grid,
15:12você pegava um Jack X,
15:13esse cara nunca foi campeão
15:14na Fórmula 1,
15:15mas tinha vencido
15:15não sei quantas vezes,
15:1624 horas de Le Mans.
15:18Eram nomes grandes
15:19pra quem gostava
15:19de motorsport,
15:20e não era só falar de Fórmula,
15:22o outro era campeão de Rally,
15:23o outro veio da moto,
15:24mas você pegava
15:25nomes grandes,
15:27grandes.
15:28E eu falei pra ele,
15:29hoje eu sinto
15:29que falta essa,
15:30que não tem mais poesia
15:32a Fórmula 1,
15:32o que você acha?
15:33No início,
15:34ele discordou de mim,
15:37falou,
15:37não,
15:37mas são outras épocas,
15:39eu mesmo andei em Goodwood,
15:40festival de Goodwood,
15:41peguei um carro todo
15:42computadorizado,
15:44eu não sabia nem
15:45como dirigir aquele carro,
15:46o Schumacher
15:47me mostrou os controles
15:49que ele andou na Ferrari
15:50de Schumacher,
15:50como funcionava,
15:51na minha época não,
15:52aí daqui a pouco ele falou,
15:54é,
15:54mas tinha mais poesia,
15:55naquela época,
15:5670% era o piloto
15:58e 30% era o carro,
15:59ou seja,
15:59a resposta que eu queria
16:00escutar dele era essa,
16:01né,
16:02claro,
16:02que você não tem
16:03que desmerecer nada
16:04do que acontece hoje,
16:05tem muita tecnologia,
16:06esses caras são fera
16:07pra conseguir,
16:08imagina,
16:09o cara tá numa reta
16:10a 300 e tantos por hora,
16:12vai fazer a frenada
16:13de acordo com o ponto
16:14e alguém falando
16:14na orelha dele,
16:15ao mesmo tempo,
16:16ele trocando os comandos
16:17do carro.
16:18Mexendo no balanço de freio.
16:19Mexendo no balanço de freio.
16:19Então,
16:21são expertise diferentes,
16:22mas eu também acho
16:23que eram categorias diferentes.
16:25Pra você,
16:26como que é essa poesia?
16:27Eu faço um paralelo
16:29muito com a aviação
16:30de combate,
16:31porque se você olhar
16:32a aviação de combate
16:33de quando o Emerson
16:34começou,
16:35em 1970,
16:36né,
16:37você tinha os caças
16:37de terceira geração,
16:39eles tinham,
16:40vai,
16:40motor a jato,
16:41né,
16:41o F-4 Phantom da época,
16:43o F-5 que voa no Brasil
16:44e tal,
16:45e radar ativo
16:47e mísseis que não acertavam.
16:48Era basicamente isso,
16:50né,
16:50basicamente isso.
16:52Hoje em dia,
16:52os caças são de sexta geração,
16:54né,
16:54os americanos e os chineses
16:56estão vindo com aviões
16:56de sexta geração,
16:57já os de quinta geração
16:58já estão obsoletos,
17:00né,
17:00Stealth,
17:01Stealth,
17:01F-20 e tantos,
17:03né.
17:03Exato,
17:03F-35 lá do J-57.
17:06A gente fala muito de Phantom,
17:07é verdade,
17:07a história nossa era o Phantom.
17:08Exatamente,
17:09então assim,
17:09o Sukhoi 57 da Rússia,
17:11etc e tal.
17:13Daí,
17:14esses pilotos de hoje em dia,
17:16eles comandam,
17:17eles têm que voar a aeronave,
17:18que inclusive está sendo
17:19cada vez mais automatizado
17:20para que ele possa comandar
17:22um exército de drones no céu,
17:25e tomar decisões táticas.
17:26Então é diferente.
17:27no carro de Fórmula 1
17:29ele ainda tem que ser conduzido,
17:31é diferente da aviação de combate
17:32nesse aspecto,
17:34mas o piloto tem
17:34um volante ali na frente dele
17:37com 38 telas diferentes
17:39e que ele vai mexendo
17:40naqueles switches todos
17:41enquanto toma 6G lateral,
17:43enquanto freia
17:44e isso não acabou,
17:46né.
17:46Você dá um hot lap
17:47com um carro no Interlagos,
17:49pode ser o Porsche 911,
17:50que aliás,
17:51super legal,
17:52ou Stock Car,
17:53ou que seja o
17:54Volvo C30 do Manzini
17:56lá na escola de pilotagem,
17:58se você frear
17:58no final da reta,
17:59vai tudo para frente,
18:00né,
18:01e a 330 km por hora
18:03vai muito mais,
18:04né.
18:04Então isso continua acontecendo
18:05e você tem que ter
18:07a disciplina mental
18:08de não pirar,
18:09não surtar,
18:10responder no rádio,
18:10continuar entregando voltas
18:11em sequência,
18:13porque o nível dos pilotos
18:14também é cada vez mais
18:15parelho nesse sentido de
18:17a peneira é menor,
18:19né.
18:19Eu vou soltar um vídeo amanhã
18:20da era da pré-classificação
18:21que você conhece.
18:2239 carros inscritos
18:24aqui no Grande Perma do Brasil
18:25de 89 no Rio de Janeiro.
18:26Hoje são 20,
18:27acabou.
18:28Então já é metade.
18:29Eu cheguei a acompanhá-la,
18:30Monato,
18:31a Giovanna Amatti,
18:32não sei se você lembra dela,
18:33se você ficou falar dela.
18:34Sim,
18:34em 1992,
18:35na Braba.
18:36Na Braba.
18:36Ela não conseguiu classificar o carro.
18:38E foi 15 segundos da frente.
18:40Porque o carro,
18:41ele tinha que ter um mínimo de tempo
18:43próximo do último colocado,
18:45do primeiro,
18:45eu não lembro como que era a regra,
18:47mas ela não conseguiu entrar no tempo,
18:49ela era de uma família nobre,
18:52muito rica,
18:53e o Ben Eccleston
18:53estava querendo trazer
18:55uma mulher de volta
18:57para a Fórmula 1,
18:57que já tinha tido o caso
18:58da Lila Lombardi,
18:59já tinha o histórico
19:00que ele ia trazer
19:01o público feminino
19:02e tentar através
19:03da Giovanna Amatti.
19:04Ela não conseguiu
19:05classificar a Braba.
19:06Então,
19:07eu acho que
19:08são épocas diferentes,
19:10são pesos diferentes.
19:11Agora,
19:12só para trazer uma história,
19:13você falava de 88,
19:1489,
19:15eu fui chamado
19:16pelo Autosprint,
19:17a revista italiana,
19:18para fazer foto
19:19do Ayrton
19:20em Mônaco
19:21e eu escolhi
19:23a segunda perna
19:23da piscina,
19:25onde o carro
19:26dava aquela levantada
19:27na roda dianteira
19:29direita
19:29e o Ayrton,
19:31ou seja,
19:32o rosto dele
19:33virado para a direita
19:34olhando exatamente
19:35a tomada de curva.
19:36E a única...
19:37E não era foco automático.
19:38Você estava na saída
19:40da curva?
19:40Estava na saída da curva.
19:42Então,
19:43para eu conseguir
19:43fazer essa foto,
19:45eu ficava atrás
19:46de um guardrail
19:47com o mar
19:48nas minhas costas,
19:49com a Baía de Mônaco
19:51nas minhas costas
19:51e eu fazia
19:55pré-foco
19:55em algum ponto
19:56específico
19:57daquela zebra
19:57vermelha e branca
19:59e eu escutava
20:01pela primeira reduzida
20:02e eu já começava
20:03a clicar.
20:04Então,
20:04quando saía
20:05do túnel o carro,
20:06eu via da direita
20:07saindo o túnel,
20:08ele tinha aquela
20:08chiquene,
20:09saía do túnel
20:10e vinha para
20:11entrar na reta
20:12que dava a piscina.
20:13Isso,
20:14fazia tabaque?
20:14Fazia tabaque,
20:15exatamente.
20:16E entrava naquela reta.
20:17Então,
20:17eu via quando vinha,
20:19por exemplo,
20:19um carro do...
20:21vamos dizer Alan Prost
20:23ou qualquer outro piloto
20:24na frente,
20:25eu sabia.
20:25Logo depois daquele carro
20:26é o Ayrton.
20:27Então,
20:27logo depois daquele carro
20:28reduzida,
20:30eu já começava a clicar
20:31porque senão não dava tempo.
20:32Eu fazia três cliques
20:33e um ia ficar perfeito
20:35em foco naquele ponto
20:36que eu tinha pré-focado.
20:37Peguei esse filme
20:38e mandei...
20:39a gente ficava em Nice,
20:40Nilson César,
20:41eu ficava todo em Nice
20:42para a corrida de Mônaco
20:44que pegávamos um trem
20:44e sempre tinha
20:46na quinta-feira,
20:47sexta,
20:47o trem era quinta e sábado.
20:50Tinha na sexta-feira de manhã
20:52um senhor
20:54com uma bandeja
20:55pegando os filmes
20:56dos fotógrafos
20:57e levava para a Nice
20:58para revelar
20:59e no dia seguinte
20:59ele trazia de volta
21:01para a pista.
21:01Eu deixei lá
21:02no dia seguinte,
21:03peguei o filme,
21:04coloquei na mesa de luz
21:05com a lupinha,
21:06fui ver as fotos.
21:07Os cinco primeiros
21:08fotogramas,
21:09cada um numa posição
21:10perfeita
21:10e os outros todos idênticos.
21:12Falei, cara,
21:12os caras do laboratório
21:13erraram.
21:15Eles erraram.
21:16Porque eles duplicaram isso.
21:18Falei,
21:18mas como pode duplicar?
21:19Eu via lá
21:2012A,
21:2112,
21:2113A.
21:22Falei, não.
21:23E aí pelo fundo da foto
21:25eu percebia
21:25que tinha uma movimentação
21:28na arquibancada.
21:29É o Ayrton
21:30que estava passando
21:31exatamente
21:32no mesmo ponto.
21:33Que legal.
21:34Aí um dia,
21:35antes de uma prova
21:36de Hockenheim,
21:37eu,
21:37Edgar Mello,
21:38meu filho,
21:38jantamos com ele.
21:40E tínhamos indicado
21:41esse restaurante
21:42para o pai dele,
21:43Milton,
21:44e para a dona Neide.
21:45Não sabíamos
21:46que o Ayrton ia.
21:47Chama a Cantina
21:47da Mário,
21:48recomendo,
21:49em Heidelberg.
21:49e entrou o seu Milton,
21:52agradeceu a indicação,
21:53dona Neide,
21:54e eles só tinham pedido
21:55um restaurante
21:55que não tivesse
21:56muito turista.
21:57E a gente falou,
21:58puta,
21:58para ele perguntar isso
21:59é porque o Ayrton
21:59vem aí.
22:01Entraram só os dois,
22:02eu fiquei tranquilo e tal.
22:03Aí entrou atrás,
22:04eu não tinha visto
22:05um tapa aqui na cabeça,
22:06aqui atrás,
22:07pedala Robinho.
22:08E o cara,
22:10e aí pentei,
22:10ele,
22:10obrigado pela indicação,
22:11era o Ayrton.
22:12E comentou o Edgar,
22:13o Edgar falou para mim assim,
22:15Alex,
22:15pô,
22:15mal educado,
22:16cara,
22:16eu queria te dar um tapa
22:17na cabeça,
22:17eu falei,
22:18não,
22:18eu preferi esse tapa
22:19na cabeça do Ayrton
22:20do que um cumprimento
22:21cordial como foi o seu.
22:24Então,
22:25e aí tive,
22:25ele jantou com a gente,
22:27sentou,
22:27ele achou o papo dos pais
22:28lá com a esposa
22:30do Armando Botelho,
22:31viúva do Armando Botelho
22:32com o Braguinha,
22:32muito chato,
22:33e veio para a nossa mesa
22:34e falou,
22:35aqueles caras só falam
22:36de pescaria
22:36e veio jantar com a gente.
22:38Aí eu perguntei isso
22:39para ele.
22:39Cara,
22:40ele falou com muita simplicidade,
22:41não,
22:42é muito simples,
22:43eu sei onde eu andei bem
22:44numa curva,
22:45numa outra,
22:45ele fez a poli nesse dia,
22:47uma curva numa outra,
22:48eu coloco isso tudo
22:49na mesma volta
22:49e aí eu consigo andar
22:51com precisão
22:51todas as voltas iguais,
22:53porque a diferença
22:54é muito pouca minha
22:54para o Prost,
22:55eu tenho que andar bem
22:56para bater o anão,
22:57anão,
22:58chamava o Prost de anão,
23:01mas é,
23:01essa poesia eu vejo
23:02que não tem mais hoje.
23:04Falando,
23:04vamos trazer para o tempo atual,
23:07Fórmula 1 atual,
23:08a gente vê aí
23:09mais uma vez
23:10a McLaren brilhando,
23:11a McLaren ressurge
23:13das cinzas,
23:14das cinzas,
23:15das cinzas,
23:15literalmente das cinzas,
23:16eu sempre torci muito
23:18pelo Williams
23:19e pela McLaren,
23:19mas o Williams
23:20não chegou lá,
23:21teve,
23:21aí pode chamar
23:22talvez um voo de galinha
23:23com o Carlos Sainz,
23:24mas de qualquer maneira,
23:26de verdade,
23:27a McLaren veio
23:28com o Piastri,
23:28com o Norris e tal,
23:30você acha que veio
23:30para ficar?
23:31eu acho que a McLaren
23:34veio para ficar,
23:35eu acho que
23:36esses dois,
23:38se você colocar,
23:39tanto o Piastri
23:40como o Norris,
23:40se você colocar eles
23:41ao lado de personagens
23:42que nós temos
23:42no grid atual,
23:44como o Alonso,
23:45como o Hamilton
23:45e como o Verstappen,
23:48eles serão campeões,
23:49na minha opinião,
23:50que a não ser que
23:50eu esteja muito errado,
23:52mas serão campeões
23:52que vão ficar ali
23:54naquela segunda prateleira,
23:56vamos dizer assim,
23:57tem uma frase do Senna
24:00que dizia o seguinte,
24:01todo ano tem um vencedor
24:02no campeonato,
24:03não necessariamente
24:04um campeão,
24:05basta ter mais pontos,
24:07então,
24:09obviamente,
24:10ele estava se referindo
24:10a 89,
24:11o Senna,
24:13o que eu acho
24:14uma injustiça com o Prost,
24:15porque assim,
24:16é um baita piloto,
24:18é igual o rival
24:19no futebol,
24:19se você torce,
24:21que time você torce?
24:22Corinthians,
24:22então,
24:23eu torço para o São Paulo,
24:23o meu está muito difícil,
24:25o meu também,
24:26então assim,
24:26o que deixa
24:27o Corinthians grande
24:28também é a grandeza
24:29do Palmeiras,
24:29do São Paulo e do Santos,
24:31e vice-versa,
24:32então assim,
24:33os títulos do Senna
24:34foram soando sangue,
24:36dois deles,
24:37porque ele teve que vencer
24:37o Prost,
24:39um foi contra o Mansell,
24:41então acho que
24:41isso engrandece,
24:42mas esses dois,
24:43eles são adversários
24:46que em condições normais
24:47de temperatura e pressão,
24:49tanto Alonso hoje,
24:51como Hamilton hoje,
24:52jantariam eles dois,
24:54entendeu?
24:54Tendo carro para isso,
24:55e o Verstappen faria isso,
24:57e o Verstappen está fazendo isso,
25:00né?
25:00O Verstappen venceu
25:01duas provas seguidas.
25:02Mas não falta um Hamilton
25:04brigando com o Verstappen?
25:05Você não sente falta disso
25:06no campeonato?
25:07Claro que falta,
25:07mas eu não posso escolher,
25:09né?
25:09Então assim,
25:09eu acho que faz falta,
25:11mas talvez a história
25:13esteja nos dando justamente
25:15um elemento que é
25:16o Verstappen correndo por fora
25:17nesse ano,
25:18enquanto eles podem
25:18e estão dividindo os pontos,
25:22pode ser um elemento,
25:22porque assim,
25:23tudo que você,
25:25você é o Piastro ou o Norris,
25:26tudo que você não quer,
25:28você não precisa,
25:29é o Max Verstappen
25:30na condição de franco atirador,
25:32não tem nada perdido.
25:33Claro.
25:33Porque o campeonato
25:34para o Verstappen...
25:34Sem peso no ombro,
25:35sem nada.
25:36Exato,
25:36porque o campeonato
25:37para o Verstappen
25:37a essa altura está perdido.
25:40Está perdido.
25:40Então assim,
25:41ele só tem a ganhar.
25:42Não,
25:43e com o carro novo ano que vem,
25:44mas daqui a dois anos
25:45já na Mercedes.
25:47Exato,
25:47é o que todo mundo diz,
25:49né?
25:49Então esse cara...
25:50estima.
25:51Então assim,
25:51o Verstappen nesse momento
25:53e assim,
25:54também temos que reconhecer
25:56e dar mérito a quem merece.
25:57A Red Bull
25:58achou alguma coisa
25:59no carro de agosto para cá.
26:01A prova disso
26:02é o desempenho
26:03do outro carro.
26:04Sim.
26:05Porque se o Yukitsuno
26:06de Embaku
26:06foi sexto colocado,
26:08isso nunca é o do céu.
26:09Exatamente.
26:09E foi sexto colocado
26:10na frente do Norris
26:11e de duas Ferraris.
26:13Sim.
26:13Não foi pouca coisa.
26:14Sim.
26:14Então,
26:16eu acho que assim,
26:16que bom que estamos tendo
26:19personagens interessantes
26:20para ajudar a pimentar
26:21o campeonato, né?
26:22Você torce por alguém,
26:23Lamonato?
26:23Você tem a torcida
26:24ou você é um cara mais
26:25de gosta de ver o espetáculo
26:27e o grande campeão?
26:28Ou você tem...
26:29Você torce por aquele piloto?
26:30Cara,
26:30eu acho que
26:31olhando para todo o retrospecto
26:33na minha carreira,
26:35vamos dizer assim,
26:35acompanhando o Fórmula 1,
26:36que é desde meus cinco anos de idade,
26:3888,
26:39eu torcia muito para o Senna,
26:40obviamente,
26:41eu acho que o meu primeiro...
26:42Falo isso,
26:42já falei de...
26:43Quantos anos você tem?
26:44Eu tenho 42.
26:45Cara,
26:45pensei que se fosse bem mais novo,
26:46você falou que
26:47viu a corrida de 88 e falei,
26:49cara,
26:49como que esse cara conseguiu...
26:50Eu via com o meu pai,
26:51de madrugada,
26:52televisão de tubo,
26:5314 polegadas,
26:54aquela antena
26:55que você sintonizava,
26:56assim.
26:58De lá para cá,
26:59assim,
26:59o meu primeiro contato
27:00com a vida adulta,
27:02vamos dizer assim,
27:02foi a morte do Senna,
27:03primeiro de maio de 94.
27:05Ali eu vi que as coisas não eram...
27:07Eu considero que minha infância
27:09acabou nesse dia,
27:10para você tomar uma ideia.
27:11Ali para frente,
27:12começou a adolescência,
27:13vamos dizer assim,
27:14pô,
27:14é outra história.
27:15O mundo vai esperar
27:16outras coisas de você,
27:17não é tudo encantado,
27:19bonitinho,
27:19heróis.
27:20Heróis morrem.
27:21Televisionado com replay.
27:24E aí,
27:25então assim,
27:26eu torci para o Senna,
27:27torci para os brasileiros,
27:28para o Barrichello,
27:29para o Massa,
27:30Ricardo Zonta,
27:32Felipe Nasser,
27:33para mim,
27:33Felipe Nasser foi tipo assim,
27:35foi não,
27:36não é para mim,
27:37a maior estreia de um brasileiro
27:38na Fórmula 1,
27:39meter um quinto lugar
27:39na primeira corrida.
27:41E tinha abraço
27:42para ter continuado,
27:42não continuou.
27:43Um craque no Endurance hoje.
27:45Um craque no Endurance,
27:45bicampeão do Imsa,
27:46venceu os 24 anos.
27:47Como o Christian,
27:48eu sempre falo,
27:48andou bem na Indy
27:49e também
27:50Mr. Daytona
27:52para a gente,
27:53né?
27:53Exatamente.
27:54E o Nasser já ganhou duas também
27:55e hoje nós estamos conversando
27:57com a notícia
27:57de que ele vai testar
27:58pela Penske.
27:59Então assim,
28:00legal,
28:01legal.
28:02Baita piloto.
28:03Daí,
28:03há três anos e meio atrás,
28:05minha carreira
28:06deu uma
28:06shift,
28:07mudou de direção
28:08e eu comecei a trabalhar
28:09com isso.
28:10então hoje
28:11eu vivo da história,
28:14eu vivo de contar a história.
28:15Eu já não consigo mais torcer
28:16para ninguém.
28:16Claro que eu,
28:17por exemplo,
28:17acho super legal o Bortoleto
28:19tendo um ano
28:20que eu já cansei
28:21de fazer esse gesto aqui,
28:22e já fiz para o pai dele,
28:23inclusive,
28:24que é ascendente.
28:26Se você olha
28:27as categorias anteriores,
28:28o Bortoleto na Fórmula 3
28:29e na Fórmula 2
28:30foram parecidas.
28:31Hoje já vem sombriando
28:33o Huckenberg assim.
28:35Sim.
28:36No começo do ano
28:36não era assim.
28:37Então,
28:38respondendo a sua pergunta,
28:39eu sempre gostei muito
28:40do esporte,
28:41tanto que dia 2 de maio
28:42de 94,
28:43eu estava esperando
28:44a próxima corrida.
28:45Triste,
28:46putz,
28:46um arraso,
28:47mas não tirou o pé.
28:48Não tirou o pé.
28:50Percebi com 11 aninhos
28:51de idade
28:52que eu gostava do esporte.
28:54A sabedoria
28:54de 11 anos
28:55da quinta série.
28:57E aí,
28:57também até hoje.
28:58Virou minha profissão.
28:59E está aí até hoje.
29:00Bom,
29:00inclusive,
29:01é tão bom
29:01contador de história
29:02que tem esse livro aqui,
29:03o Splash & Go,
29:04que foi emprestado
29:06de um amigo nosso,
29:07Panda,
29:07o Pandine,
29:08porque você já não tinha
29:10mais um estoque.
29:11A mesma aconteceu comigo,
29:12com o meu livro,
29:14com o Ligado na Tomada.
29:15Um dia vai ter,
29:16Fagner,
29:16Ligado na Tomada,
29:17mas por onde andei,
29:18inclusive está autografado
29:20aqui para dizer
29:21que realmente
29:22não é dele,
29:23mas aonde as pessoas
29:24te encontram
29:25e aonde encontram
29:26o livro então,
29:27Lamonato?
29:28Bom,
29:28o livro
29:28eles encontram na Amazon.
29:30Super fácil.
29:30Vou pedir para a produção
29:31colocar o QR Code
29:33na tela,
29:33você já cai direto lá.
29:34ficou top 3
29:38mais vendido
29:38do Brasil
29:38do automobilismo.
29:39Olha que legal.
29:40Atrás apenas
29:42da biografia
29:43do Senna do Ernesto Rodrigues
29:44e da biografia do Hamilton.
29:45A melhor biografia
29:46do Ayrton,
29:47essa é a do Ernesto.
29:47Sempre recomendo.
29:48É verdadeira,
29:49verdadeira.
29:49Sempre recomendo.
29:50E atrás da biografia
29:51do Hamilton,
29:51ou seja,
29:52eu estou num pódio,
29:53pequeno pódio,
29:54que eu fico tranquilo
29:55de estar em terceiro.
29:56Olha então,
29:56Splash & Go,
29:57Rodrigo Lamonato
29:58e na rede social,
29:59como as pessoas te encontram.
30:00Você me encontra no YouTube,
30:01Splash & Go,
30:02você vai achar fácil.
30:03E no Instagram também,
30:05arroba Splash & Go.
30:08E aqui no Máquinas na Pan,
30:09também na Jovem Pan,
30:11ele tem um quadro agora
30:12para falar de Fórmula 1
30:13no Máquinas na Pan.
30:15Então olha,
30:16super obrigado
30:16por estar aqui com a gente.
30:18Quero você mais vezes aqui.
30:19Quero levá-lo também
30:20no estúdio do Máquinas,
30:22naquelas belíssimas cadeiras
30:23do Adhemar Cabral.
30:24Você vai estar aqui com a gente
30:25contando um pouco mais de história,
30:27Lamonato.
30:27Super obrigado mesmo, cara.
30:28Obrigado pelo convite.
30:30É uma honra estar aqui
30:30conversando com o seu pessoal.
30:32Legal demais.
30:33Valeu, gente.
30:42A opinião dos nossos comentaristas
30:44não reflete necessariamente
30:46a opinião do Grupo Jovem Pan
30:48de Comunicação.
30:53Realização Jovem Pan
30:55Jovem Pan
30:58Jovem Pan
30:58Jovem Pan
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