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A Jovem Pan vai deixar você ligado na tomada - com o podcast mais eletrizante do mercado - para um debate com os maiores craques da indústria automotiva, executivos e pilotos.
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00:00O Ligados na Tomada dessa semana traz uma dualidade muito interessante.
00:12De um lado, um grande amigo dentro e fora das quatro linhas.
00:16E do outro, um profissional que está voando alto há 26 anos na indústria automotiva,
00:21Cláudio Ravix, diretor executivo de comunicação e sustentabilidade da Volkswagen do Brasil.
00:28Só o título já impressiona, já dá peso, né Ravix?
00:32Literalmente peso, né Alex?
00:33Mas muito obrigado pelo convite, um abraço a todos os amigos da Jovem Pan News, do Ligados na Tomada.
00:39Que bacana estar aqui com você, grande amigo, parceiro de tantos anos de jornada.
00:43E que bacana trocar essa experiência e alguns casos interessantes com você, Alex.
00:47Verdade, o Cláudio aqui do meu lado, ele sempre foi um cara que me deu muita aula,
00:51não só da indústria automotiva, mas também de mercado, de tendências, de campanhas de publicidade.
00:59Já tive vários momentos aí que a gente viu disrupturas inéditas com esse cara aqui,
01:05que já foi da parte de publicidade, já foi de comunicação, hoje é head de comunicação na Volkswagen.
01:10Então vou começar por aí, Ravix.
01:12De que maneira que você consegue utilizar todo esse teu legado, esse DNA,
01:16que foi assim que eu te conheci, com publicidade, com marketing,
01:20usando isso agora para a comunicação de uma empresa do tamanho, ou seja, o mais gigante como a Volkswagen?
01:26Pois é, Alex, é um baita desafio, né?
01:27Quando a gente olha a minha trajetória no mercado automotivo,
01:30a Volkswagen, sem dúvida, é a empresa mais fascinante, mais gigante que eu já trabalhei.
01:35E é claro que tudo que acontece com a Volkswagen no Brasil tem impacto direto na mídia.
01:39A Volkswagen, ela é uma empresa que contribui muito com o desenvolvimento econômico do Brasil.
01:45Então, tudo aquilo que envolve comunicação, a gente está de olho para poder fazer da melhor maneira possível.
01:50O que eu aprendi nesses anos todos de profissão?
01:52Que a comunicação, ela tem um papel que além da reputação, da construção de imagem de marca,
01:58de informar a imprensa, de responder aos stakeholders,
02:01ela também contribui muito na venda de carros.
02:04Então é super importante dizer que cada vez mais a comunicação passou a ser um asset importante
02:09dentro da estratégia de uma organização como a Volkswagen para poder apoiar na parte de vendas.
02:14Então, com todo o meu legado na parte de marketing,
02:17hoje eu trabalho muito próximo do Roger, do Fernando Silva e da Lívia
02:20para poder apoiá-los em estratégias que sejam potentes,
02:23tanto em comunicação quanto marketing,
02:25para poder resultar naquilo que é mais importante para a organização,
02:28que são as vendas e, é claro, o resultado financeiro também.
02:31Isso é uma coisa bem interessante, porque eu já vi em vários mercados,
02:34várias indústrias e segmentos do setor,
02:38que existe muitas vezes uma disputa desse lado do marketing,
02:41com a comunicação, milindres, egos.
02:44Eu acho que funciona melhor essa engrenagem
02:46quando existe, literalmente, essa cooperação entre os dois setores.
02:51E eu vi isso, assim como uma grande disruptura de vocês,
02:55que eu acho que isso tem uma assinatura,
02:57Cláudio Ravix, muito forte com essas disrupturas,
03:00o que vocês fizeram no Carnaval do Rio de Janeiro com a Liesa,
03:04de conseguir colocar um carro na avenida,
03:06foi a primeira vez que eu vi isso,
03:08e com impacto direto nas vendas.
03:10Conta um pouquinho dessa história do Tera.
03:12Isso é muito bacana, né, Alex?
03:13Primeiro, eu preciso ser claro de que a grande ideia do Carnaval
03:17não veio de mim, veio da Lívia, que no Chita, parceira,
03:19você conhece bastante bem,
03:20e o papel, claro, nosso é de apoiá-la da melhor maneira possível
03:23para poder construir uma ação que seja absolutamente potente
03:27do ponto de vista de reverberação e de comunicação.
03:30O Tera é um fenômeno, Alex,
03:31e a gente pode falar um pouquinho depois sobre isso,
03:33que teve uma história que começou no Rock in Rio do ano passado,
03:38quando a gente mostrou pela primeira vez,
03:39anunciou que o carro chegaria no Brasil ainda sem nome.
03:42O carro foi apresentado numa caixa de LED no Rock in Rio,
03:46gerando uma expectativa muito grande.
03:47Os jornalistas conseguiam ver o carro
03:49e conseguiam, ao mesmo tempo, não ter uma ideia
03:51de como o carro seria,
03:52porque a caixa embaçava um pouco a vista.
03:55E a gente depois fez toda uma campanha
03:57para poder escolher o nome do carro,
03:58anunciamos o nome Tera no final de novembro,
04:01e aí veio a grande ideia da Lívia,
04:02e ainda no Rock in Rio,
04:03por que não lançarmos o carro no Carnaval do Rio de Janeiro?
04:07E aí é muito interessante,
04:08porque o Carnaval é sempre um item muito polêmico,
04:12de uma forma ou de outra,
04:13porque a história do Carnaval é uma história muito associada
04:16ao jogo do bicho,
04:18tinha uma preocupação muito grande da organização
04:20de qual poderia ser o impacto
04:21ao lançarmos um carro no Carnaval do Rio de Janeiro.
04:25O que é bacana, Alex?
04:26A Alieza, que é a Liga de Escola de Sambas do Rio de Janeiro,
04:29ela profissionalizou muito nos últimos dois anos.
04:33Então, para que você tenha uma ideia em termos de números,
04:36a Alieza arrecadava por ano, por escola de samba,
04:39cinco bilhões de reais.
04:41Então, toda verba comercial que a Alieza capta,
04:43de patrocínios, de ações comerciais na avenida,
04:46são destinadas a escolas de samba.
04:48Depois da profissionalização,
04:50eles multiplicaram por oito,
04:51o faturamento comercial,
04:53e a renda hoje de uma escola de samba com o Carnaval
04:56é de 13 milhões de reais.
04:58É um dinheiro muito expressivo.
04:59Então, quando eu apoio comercialmente
05:01uma escola de samba,
05:03eu apoio o Carnaval do Rio de Janeiro,
05:05tem uma ação comercial superimportante
05:06pela visibilidade do maior espetáculo da Terra,
05:09mas tem um impacto social também superimportante.
05:11Tanto é que a beija-flor,
05:13que foi campeã do Carnaval,
05:14a comunidade recebe um tera nos próximos meses.
05:18Então, faz parte do compromisso nosso social.
05:20Mas, o tera em si, na Marquês de Sapucaí,
05:24ele foi disruptivo,
05:25porque foi o primeiro carro a ser lançado
05:27no Carnaval do Rio de Janeiro
05:28em mais de 80 anos de história de Carnaval.
05:31E tinha uma premissa clara
05:32de que não se lançava carro no Carnaval.
05:35Carro no Carnaval tinha que ser carro alegórico, né, Alex?
05:37Sim.
05:38Não podia ser um carro, né,
05:39é um lançamento de um produto.
05:41E foi uma negociação muito interessante com a Alieza,
05:43para poder fazer um trabalho de lançamento desse carro.
05:46A Alieza entendeu que era um carro bacana,
05:48porque era um carro desenhado no Brasil,
05:50produzido no Brasil.
05:51Então, tinha sentido, né,
05:52que esse carro estivesse no Carnaval.
05:55E a gente conseguiu, então,
05:56a licença para poder levar
05:5880 jornalistas da América Latina
05:59para que estivessem conosco
06:01no primeiro dia de Carnaval, Alex,
06:03cobrindo e conhecendo o carro.
06:05O que era o mais bacana de tudo isso?
06:07Era o dia do Oscar, né, Alex?
06:09Era um domingo de Carnaval.
06:11E que acaba colocando uma cortina de fumaça
06:13em cima da mídia em geral, né?
06:15Porque ali, a cereja do bolo
06:17são as pessoas ligadas no grande vencimento.
06:19Ainda mais com o Brasil concorrendo, né?
06:21Exatamente.
06:21O Brasil concorrendo com o melhor filme estrangeiro,
06:23com a Fernanda Torres concorrendo,
06:25a melhor atriz.
06:26Então, tinha um impacto.
06:26Era como o final de Copa do Mundo.
06:28Tinha uma torcida muito grande
06:29para o Brasil naquele momento.
06:30E lançar o carro naquele dia,
06:32tinha um risco, claro.
06:33A gente sempre sabe dos riscos.
06:35Mas o carro deu tanto impacto,
06:37a gente liberou, na verdade,
06:38o embargo da informação
06:39às 5 horas da tarde de domingo.
06:40O que não é, não acontece,
06:42não é usual lançarmos carro
06:44no final de semana, Alex.
06:44Você sabe muito bem.
06:46E, realmente, o carro ganhou
06:47uma atenção muito grande.
06:49Naquele dia, o carro foi a notícia
06:50mais lida da Globo.com.
06:52Imagina, em dia de Oscar,
06:53o Tera ser o carro, né,
06:55com a notícia mais lida até então.
06:57E criou-se, então, um fenômeno
06:58incrível, né, de buscas e interesse
07:01por esse carro.
07:02E não só no Brasil,
07:02mas globalmente, Alex.
07:03Como a gente falou um pouquinho
07:04nos bastidores,
07:05quando a gente olha o efeito
07:06da repercussão do Tera na mídia,
07:0912% de toda a repercussão de mídia,
07:13ou seja, todas as notícias
07:15publicadas sobre Volkswagen
07:16no primeiro quarter
07:17ou no primeiro trimestre deste ano
07:19foram sobre Tera.
07:2120% de engajamento
07:23nas redes sociais do mundo
07:24como um todo no primeiro trimestre.
07:26Então, o Tera realmente furou a bolha.
07:28E o carro, obviamente, né,
07:29pós-carnaval,
07:30teve o lançamento agora recentemente,
07:32já é um grande sucesso,
07:33já é um ícone da marca.
07:34Mas a estratégia, ela é combinada.
07:36Como execução criativa, né,
07:38é claro, né,
07:39é um trabalho muito importante
07:40próximo da mídia,
07:41é a gente ter coragem
07:42pra poder colocar uma ação
07:43como essa de pé
07:44e os resultados disseram
07:45que a gente realmente
07:46acertou na nossa escolha.
07:48Ravix, de um tempo pra cá,
07:51vou dizer assim,
07:51de maneira mais intensa,
07:53na verdade,
07:53nos últimos 10 anos,
07:55a maneira de nós jornalistas
07:57cobrirmos um evento,
07:58ela também mudou.
07:59Teve uma virada de chave
08:00e quem se atualizou, né,
08:02isso foi o caso
08:03da própria Jovem Pan
08:04quando veio pra mídia digital,
08:05quando a rádio que virou TV, né,
08:08que literalmente hoje
08:08virou realmente TV,
08:10TV Jovem Pan News,
08:11criou uma disruptura
08:12da maneira de se comunicar.
08:14Como que você vê hoje
08:15a mídia digital
08:16no impacto,
08:18que foi o que vocês tiveram muito,
08:19até com um ramp-up
08:20de 12 mil carros vendidos
08:22no lançamento,
08:23da mídia digital,
08:24do jornalista da mídia digital?
08:26É fundamental.
08:27Na verdade,
08:28hoje em dia,
08:28Alex,
08:29eu não percebo
08:31nenhum jornalista
08:32que não tenha
08:33o seu canal próprio
08:34ou que preste serviços
08:36pra algum tipo
08:37de veículo de comunicação
08:38que não tenha
08:39o seu canal oficial.
08:40Tem que ter as plataformas digitais.
08:41Tem que ter,
08:42obrigatoriamente é isso,
08:43porque a plataforma digital
08:44e as redes sociais
08:45democratizaram
08:47o jeito de comunicar
08:49e empoderaram o público
08:50a participar da conversa também.
08:52Antigamente,
08:53a mídia,
08:53ela era muito unilateral.
08:55Você escrevia um artigo,
08:57a pessoa comprava um jornal,
08:58assistia a televisão,
08:59comprava uma revista
09:00e ponto.
09:01Ela não tinha possibilidade
09:02de interagir.
09:03Pode ser conversa com o editor.
09:05Você lembra que tinha
09:06a sessão de cartas, né?
09:07Exatamente.
09:07A resposta é...
09:08Carta é o editor,
09:09agora é online.
09:10É online
09:11e é em tempo real.
09:12E é super importante
09:13a gente saber disso.
09:14E é claro que é isso
09:15que vai impactar
09:16de uma forma ou de outra,
09:17numa velocidade muito,
09:18muito dinâmica
09:19e exponencial,
09:21o efeito positivo
09:22ou negativo
09:22de uma ação
09:23que a gente faça.
09:25Então,
09:25quando a gente olha hoje
09:26num mailing de jornalistas
09:27que participa
09:28de um evento
09:29de lançamento,
09:30por exemplo,
09:31a gente vai olhar,
09:31claro,
09:32a audiência,
09:33mas também
09:33o engajamento
09:34daquele veículo
09:34de comunicação
09:35ou do jornalista
09:36nas suas redes sociais.
09:38Porque isso amplifica
09:39muito a nossa conversa.
09:41Então,
09:41muita gente fala,
09:42poxa,
09:42Cláudio,
09:42mas hoje em dia,
09:43quando você faz
09:44um evento de comunicação,
09:46tem a imprensa,
09:47mas tem criadores
09:47de conteúdo também.
09:49Pra que você tenha
09:49uma ideia, Alex,
09:51globalmente,
09:52a solicitação da matriz
09:53é que num evento
09:54de lançamento de produto,
09:55hoje,
09:5650% seja imprensa
09:58especializada,
09:5950% criadores
10:00de conteúdo
10:00que possam furar
10:01a bolha.
10:02No Brasil,
10:02a equação é um pouco
10:03diferente.
10:04A imprensa ainda
10:05é muito mais potente
10:06em termos de presença
10:07do que os criadores
10:08de conteúdo,
10:09mas os criadores
10:10de conteúdo
10:10estão ganhando
10:11seu espaço também
10:12e nos ajudam
10:13de uma forma
10:13ou de outra
10:13a furar a bolha.
10:14Então,
10:15pra uma marca
10:15como a Volkswagen,
10:16que quer, sim,
10:17ter uma amplitude
10:18de visualizações
10:19em relação ao seu produto,
10:21a gente entende
10:21que o formador
10:22de opinião,
10:23que o criador
10:23de conteúdo
10:24que não é especializado,
10:26ele sempre vai ajudar
10:27a gente
10:27a poder levar
10:28o nosso produto
10:29mais longe.
10:30Quando o cara
10:31vai na compra,
10:32efetivamente,
10:33ele vai acabar
10:33olhando,
10:34sem dúvida nenhuma,
10:35a imprensa
10:36especializada
10:37pra poder consultar
10:38se aquele carro
10:38é realmente
10:39o carro que ele deseja
10:40do bom de vista técnico,
10:41de preço,
10:42de percepção,
10:43de avaliação.
10:44Mas furar a bolha
10:45é super importante,
10:46ainda mais um mercado
10:47cada vez mais competitivo,
10:48né, Alex?
10:49Ravix,
10:50há algum tempo
10:51eu vejo
10:51na Volkswagen
10:52um protocolo,
10:53até com uma
10:54contagem agressiva,
10:55de um número
10:56que é passado
10:57pro jornalista
10:57durante as coletivas
10:58de imprensa
10:59de lançamentos,
11:01assim,
11:01de,
11:01olha,
11:01até 2020,
11:03até 2025,
11:04vamos ter tantos lançamentos
11:05e isso tem
11:06seguido muito a regra.
11:08Eu acho que teve
11:09só um espaçamento
11:10durante a Covid,
11:11isso pro mercado global,
11:13mas eu queria saber
11:13como que tá hoje
11:14essa contagem agressiva
11:16a você de lançamento
11:17e também com
11:18aportes financeiros
11:20no grupo.
11:20Vamos lá, Alex,
11:21a Volkswagen anunciou
11:22no comecinho
11:23do ano passado
11:24investimentos no Brasil
11:25de 16 bilhões
11:26de reais
11:27até 2028
11:28pra lançar 16
11:29novos produtos.
11:30Agora, recentemente
11:31na Argentina
11:32aportamos mais
11:334 bilhões de reais,
11:34então a conta regional
11:35são 20 bilhões
11:37de reais
11:37até 28
11:38pra 17
11:39novos carros.
11:40Desses carros,
11:415 já foram lançados,
11:42a gente lançou
11:43o novo de Cross,
11:44o novo Nivus,
11:45o novo Nivus GTS,
11:46a nova Maroc
11:47e agora o inédito
11:48do Tera,
11:49recém lançado agora
11:50no finalzinho
11:51do mês passado.
11:52Então, sim,
11:53a gente lançou
11:535 carros,
11:54já anunciamos
11:54mais 2 pra esse ano,
11:56chegarão o Jetta GLI,
11:58o novo Jetta GLI
11:59super esperado
12:00e a volta
12:01do Golf GTI.
12:03Anunciado,
12:03todo mundo pediu,
12:04implorou,
12:05o Ciro inclusive
12:06comunicou a volta
12:07desse carro
12:07nas redes sociais dele
12:09de uma maneira
12:09super diferente,
12:11inovadora
12:11pra poder comunicar.
12:13Então, desses 16,
12:1417 carros agora,
12:15com o anúncio
12:16da nova Maroc
12:17e também na Argentina,
12:187 já foram anunciados,
12:205 já chegaram
12:21ao mercado.
12:22Então, ou seja,
12:23a contagem regressiva
12:24tá indo muito bem.
12:25E o que eu posso te afirmar,
12:26Alex,
12:27que o Tera
12:28é o primeiro grande
12:29carro 100% inédito
12:30que foi lançado,
12:31que a gente trabalha ele
12:32como o novo ícone da marca,
12:34mas quando eu olho
12:34o portfólio de produtos
12:36e eu já vi,
12:37né,
12:37e conheço muito bem,
12:38o que vem de novidade
12:40da Volkswagen pela frente
12:41é absolutamente impactante.
12:43Se o pessoal já
12:43curtiu o Tera
12:45e achou o Tera
12:45um mega carro,
12:46um sucesso,
12:47que vem pela frente
12:48ainda mais especial.
12:49Já já ele conta
12:50mais isso pra gente.
12:51Vamos tentar,
12:52até o final do programa,
12:53ter um teaserzinho
12:54pra deixar os outros
12:55jornalistas aí
12:56roendo o cotovelo.
12:58Ravix,
12:59a gente comentava
13:00que eu tive a oportunidade
13:01em Le Mans
13:01de conhecer o Vintekon,
13:03né,
13:04que antes do que aconteceu,
13:05todos os problemas
13:06com o Dieselgate,
13:07aquela história toda,
13:08ele era o grande homem
13:09da Volkswagen,
13:11aliás,
13:12do grupo Volkswagen,
13:13e eu,
13:14na época,
13:15o Kak Noff
13:15era o presidente da Audi,
13:17eu tinha sido convidado
13:18pela Audi,
13:19e o Kak Noff
13:19fez uma observação
13:21bem interessante pra mim,
13:22falou,
13:22Alex,
13:22esse cara que você
13:23almoçou hoje aqui,
13:25não só ele é um cara
13:26muito grande pro grupo,
13:28mas no governo da Alemanha,
13:29é o cara que conversa
13:30com Angela Merkel,
13:31ou seja,
13:32com chefes de Estado,
13:33e que tomam em conjunto
13:34decisões da própria
13:36direção econômica
13:37que o país está caminhando.
13:39Hoje você está
13:39como um head de comunicação,
13:41né,
13:41como diretor,
13:42sênior,
13:43diretor executivo
13:44da Volkswagen
13:46aqui no Brasil,
13:47que a gente conhece
13:48muito bem essa história,
13:49né,
13:49a história da Volkswagen,
13:51ela tem a ver com a história
13:51de cada um de nós,
13:53ela começou lá,
13:54a minha mãe tinha um Fusquinha,
13:55depois meu primeiro carro
13:56foi uma Brasília,
13:57o meu sonho hoje
13:58é ter uma Kombi,
14:00né,
14:00então,
14:00esses carros,
14:01eles trazem uma memória
14:02efetiva muito grande,
14:03e que,
14:04inclusive,
14:04estão sendo preservados
14:05dentro da garagem
14:06Volkswagen,
14:07né,
14:07exatamente,
14:08é um acervo com toda
14:09essa linha daquilo que fez
14:10parte da nossa paixão.
14:13Essa pressão,
14:14de que maneira que você
14:15consegue trazer tudo isso,
14:16né,
14:17toda essa história da Volkswagen,
14:19você já passou por grandes
14:20empresas,
14:21mas eu acredito que,
14:22assim como grupo,
14:23o maior grupo hoje,
14:24que você passa a comandar
14:26dentro de uma marca,
14:27Volkswagen,
14:28deve ser o ápice seu,
14:29como que essa pressão de você ver
14:32grandes disrupturas,
14:34eletrificação,
14:35ao mesmo tempo,
14:36sem perder a raiz da marca
14:38que começou lá atrás com o Fusquinha?
14:40É verdade,
14:41começou com Kombi,
14:42com o Fusca,
14:43a Volkswagen tem 72 anos de história.
14:45Não vou falar nem de carmanguia,
14:46né,
14:46mas...
14:46Pois é,
14:47mas imagina,
14:48são 72 anos de história,
14:50e ninguém,
14:51talvez poucas pessoas saibam
14:52que a Volkswagen começou
14:53no Ipiranga,
14:54antes de ir pra Anchieta,
14:55que foi a primeira grande fábrica
14:57da Volkswagen
14:57fora da Alemanha,
14:59né,
14:59a gente começou a produzir carros
15:01aqui no Ipiranga,
15:02em São Paulo.
15:03Isso mexe com a tua cabeça,
15:05ou você tem tranquilidade,
15:06ou aquela adrenalina
15:07um pouquinho maior
15:08toda hora que você lembra
15:09e vê esse emblema
15:10aí na tua camisa?
15:11É uma responsabilidade enorme,
15:13né,
15:13ao mesmo tempo,
15:14é muito bom você
15:15poder trabalhar a comunicação
15:16de uma marca tão gigante.
15:18Todo brasileiro,
15:18como você falou muito bem,
15:19tem uma história com a Volkswagen,
15:21não tem uma pessoa
15:22que não tem uma opinião formada,
15:23né,
15:24a Volkswagen,
15:24seja ela uma opinião positiva,
15:26ou seja ela uma opinião
15:27não tão positiva assim.
15:29Eu costumo dizer,
15:30e Alex,
15:30vocês sabem muito bem disso,
15:31que no Brasil,
15:32futebol e automóvel
15:34são as duas principais
15:35paixões do brasileiro.
15:36Então,
15:37aqueles fãs da Volkswagen
15:38são os grandes defensores
15:39e tem aqueles fãs
15:39de outras marcas também,
15:41que quando se fala
15:41de Volkswagen
15:42nas redes sociais,
15:43eles colocam
15:44seus pontos de vista
15:44não tão simpáticos assim
15:46à nossa marca.
15:47Mas,
15:48ao mesmo tempo,
15:48a gente sabe
15:49da contribuição
15:49e da importância
15:50da Volkswagen
15:51para o desenvolvimento
15:52econômico do país.
15:53A gente tem duas montadoras
15:55que a GM
15:56completou 100 anos,
15:57né,
15:57e a Volkswagen
15:58foi a única marca
15:59que manifestou publicamente
16:01o seu parabéns
16:01para uma marca
16:02tão longeva
16:03como a General Motors
16:04tem aqui no Brasil.
16:05Então,
16:05a gente partilhou
16:06essa celebração
16:07junto com a GM,
16:08mas mais do que isso,
16:09a gente entende
16:10da importância
16:11da nossa marca
16:11para o Brasil.
16:13Então,
16:13a gente segue
16:13de uma forma
16:14muito responsável
16:15gerando empregos.
16:16A Volkswagen hoje
16:17emprega mais de 13 mil
16:18pessoas no Brasil.
16:19Temos quatro fábricas
16:20no Brasil,
16:21três no estado
16:22de São Paulo,
16:23sendo duas de automóveis
16:23em Taubaté
16:24e em São Bernardo do Campo,
16:26uma de motores
16:26em São Carlos.
16:27A gente tem a fábrica nossa
16:28que fabrica o T-Cross
16:29e o Virtus
16:29em São José dos Pinhais
16:31e a gente sabe
16:32o quanto a gente mobiliza
16:33de uma forma ou de outra
16:34a condução
16:35de uma empresa
16:36que está numa indústria
16:38que representa
16:3820% do PIB
16:40industrial brasileiro.
16:41Então,
16:42todos os dias,
16:42Alex,
16:43eu acordo juntamente
16:44com o meu time
16:44com esse objetivo
16:46de a gente poder
16:47reforçar
16:47a confiança
16:49que essa marca tem
16:50para o brasileiro
16:51e para o consumidor
16:52que busca um automóvel.
16:53É um desafio
16:54super importante,
16:55a gente tem questões
16:56relevantes
16:57que mexem com a reputação
16:58da marca no dia a dia
16:59e a gente trabalha
17:00para poder construir
17:00uma marca cada vez
17:01mais próxima,
17:02mais conectada
17:03e mais vibrante.
17:04E esse é o nosso caminho
17:05como comunicação também.
17:07Pegando uma esteira
17:08nesse caminho,
17:09de que maneira
17:10que vocês estão
17:11apontando o norte
17:12de vocês também,
17:14não só globalmente,
17:15mas principalmente
17:16aqui no Brasil,
17:17para a eletrificação?
17:18A Volkswagen
17:19vai ficar ligada
17:20na tomada?
17:21Vai ficar ligada
17:21na tomada,
17:22não tem dúvida
17:22em relação a isso,
17:23né Alex?
17:23A gente entende
17:24que esse é um caminho
17:26sem volta.
17:27E quando a gente olha
17:27o futuro da mobilidade,
17:29de eletrificação
17:30é fundamental
17:30em qualquer um
17:32dos mercados.
17:32É claro que ela é
17:33mais forte
17:34e mais expansiva
17:35na Europa,
17:36na China,
17:37nos Estados Unidos
17:37e no Brasil
17:38cresce cada vez mais
17:39o número de veículos
17:40eletrificados
17:42vendidos
17:42no nosso país.
17:44Hoje,
17:44quando a gente olha
17:45o total de vendas
17:46no Brasil,
17:4710% das vendas
17:48de automóveis
17:49no Brasil,
17:50zero quilômetro,
17:50já são de veículos
17:51híbridos leves,
17:53plug-in hybrids,
17:54híbridos
17:55e 100% elétricos.
17:57A Volkswagen
17:57vai caminhar
17:58nessa direção,
17:59a gente aposta
17:59muito no processo
18:00de hibridização
18:01e esse é um caminho
18:02importante.
18:03Quando a gente olha
18:04o modelo
18:05de descarbonização
18:06global
18:07que está acontecendo
18:08e a Volkswagen
18:09tem um compromisso
18:09de poder ser neutra
18:11em emissão de carbono
18:12até 2050,
18:14a gente precisa,
18:14claro,
18:15também trabalhar
18:16com a frota.
18:17E o Brasil
18:17tem uma grande vantagem,
18:18Alex,
18:18a gente tem a matriz
18:19energética mais limpa
18:20do mundo
18:20e isso ajuda muito
18:22na combinação
18:22de você ter,
18:23por exemplo,
18:24um veículo híbrido
18:24no qual você tem
18:25uma associação
18:26de um motor elétrico
18:27no qual a energia
18:28gerada para esse motor
18:31vem de uma matriz
18:32energética limpa
18:32com o motor
18:33a combustão flex
18:34onde a gente tem
18:35o etanol
18:36e o Brasil tem a felicidade
18:37de ter o etanol
18:38como um combustível
18:39importante
18:39para os veículos
18:42a combustão.
18:42Então,
18:43eu estou muito tranquilo
18:44nesse sentido
18:44da Volkswagen também
18:45de que a gente caminha
18:46de maneira muito acelerada
18:48para termos uma frota
18:49cada vez mais eletrificada
18:50e nesses investimentos
18:51nossos,
18:52nesses 17 carros
18:53que vamos lançar
18:54na região até 28,
18:56teremos sim
18:56veículos híbridos
18:58e também
18:59100% elétricos.
19:00A Vixão,
19:01quando era
19:02não pequeno
19:03mas com 17 anos de idade
19:04eu já ficava
19:05procurando
19:06perto da minha casa
19:07uma autoescola
19:08e quando completava 18
19:09eu já tinha feito
19:10a minha ficha de inscrição
19:11provavelmente você também.
19:13A gente viu
19:13durante uma certa fase
19:15nossa da indústria aqui
19:16um certo afastamento
19:18do jovem
19:18desse primeiro carro
19:20aí os carros
19:20voltaram a ser mais conectados
19:22um mergulho
19:25muito mais
19:26em tecnologias
19:27em conectividade
19:28do que simplesmente
19:29uma mobilidade
19:30de quatro rodas.
19:31Como você vê
19:32atualmente
19:32a relação
19:33do brasileiro
19:34principalmente do brasileiro
19:35com o automóvel?
19:37Tem mudado, né Alex?
19:38E a gente percebeu
19:39e já discutimos isso
19:40em inúmeras conversas
19:41nossas
19:42que o consumidor brasileiro
19:44especialmente o jovem
19:45ele passa por transições
19:46de entendimento
19:47da mobilidade.
19:49Teve uma fase
19:49aqui no Brasil
19:50onde a gente tinha
19:51nas grandes cidades
19:52aqueles aplicativos
19:53de bicicleta
19:54de patinetes
19:55em grande
19:56concentração
19:57que se discutia muito
19:59naquele período
19:59que os carros
20:00iam acabar morrendo
20:01nos centros urbanos
20:02porque iam ser tomados
20:04as cidades
20:04por bicicletas
20:05patinetes
20:06e outros
20:06E o patinete
20:07principalmente
20:07foi uma bolha, né?
20:08Foi uma bolha
20:09exatamente
20:09Foi muito efêmero
20:10Durou muito pouco tempo
20:11começou a ter
20:12uma série de acidentes
20:13inclusive também
20:14pela falta de infraestrutura
20:15na cidade
20:16para que as pessoas
20:16caminhassem
20:17ou andassem
20:18com os patinetes
20:19Então a gente percebe
20:21como você falou muito bem
20:22com o avanço da tecnologia
20:23com o carro conectado
20:25com o carro eletrificado
20:26o jovem volta
20:27a ter interesse
20:28e entende, claro
20:29a importância do automóvel
20:30para poder
20:30deslocar do ponto A
20:32para o ponto B
20:33Isso é muito importante
20:34no Brasil hoje em dia
20:35A gente já percebe
20:36de uma maneira
20:36muito racional
20:39o crescimento
20:40da venda também
20:41de jovens
20:42que se interessam
20:42por carros
20:43Agora é claro
20:44que a indústria também
20:45tem que se posicionar
20:46e evoluir
20:47O jovem
20:48da mesma forma
20:48que ele escolhe
20:49por um celular
20:50hoje em dia
20:50super conectado
20:52ele quer um carro também
20:53que seja uma extensão
20:55da vida dele
20:55E a Volkswagen
20:56tem avançado
20:57na parte de conectividade
20:58e o mais bacana
20:59de tudo isso
21:00Alex
21:00a gente apresentou
21:01agora no Tera
21:01o primeiro sistema
21:03de inteligência artificial
21:04conectado a um carro
21:06no Brasil
21:06que é o Otto
21:07O Otto
21:09foi desenvolvido
21:09pela VW Tech
21:10que é a nossa área
21:11de TI
21:11juntamente com Accenture
21:12é sim um avatar
21:13que foi inspirado
21:15na Kombi Corujinha
21:17ele é muito legal
21:18e que você interage
21:19e conversa com ele
21:20ele te dá dicas
21:22não somente
21:22do seu carro em si
21:23ele é completamente
21:24integrado ao manual
21:25do carro
21:26mas ele também
21:27se conecta
21:28aos mapas
21:29da cidade
21:29então ele te dá
21:31por exemplo
21:31eu quero chegar
21:32você fala com ele
21:33por exemplo
21:33Otto
21:33eu quero chegar
21:34daqui da Jovem Pan
21:35até o Rio de Janeiro
21:36um Cristo Redentor
21:37meu carro tem combustível
21:39suficiente
21:39ele já lê o carro
21:41e te fala
21:41olha
21:42daqui até lá
21:42são tantos quilômetros
21:43fique tranquilo
21:44seu carro tem combustível
21:45suficiente
21:46então
21:46o Otto acaba sendo
21:48um companheiro
21:49a gente fala dessa parte
21:50de companion
21:50de interação
21:52para que você
21:53tenha realmente
21:54um amigo virtual
21:54no seu carro
21:55com um motor
21:56de inteligência artificial
21:57para poder se conectar
21:58com você
21:59isso claro
22:00tem uma conexão
22:00muito importante
22:01com jovens também
22:02então
22:02a Volkswagen
22:03segue inovando
22:04no Brasil
22:05e o Otto
22:05é uma característica
22:08muito importante
22:09de como a gente vai
22:10conseguir se conectar
22:11com o jovem
22:11de uma maneira
22:12muito próxima
22:13muito verdadeira
22:14e muito contemporânea
22:15né Alex
22:15Ravix
22:17você sabe
22:18que no setor automotivo
22:19principalmente
22:20entre os jornalistas
22:21mais raiz
22:22a gente tem uma paixão
22:24muito grande
22:24pelas peruas
22:25que estão extintas
22:27o que aconteceu
22:28com as peruas
22:29as peruas
22:30é uma tristeza
22:31quando a gente olha
22:32aqui
22:32porque
22:32eu amo as peruas
22:34eu acho que
22:35realmente
22:36a gente entender
22:37que o hábito
22:38do consumidor
22:38mudou
22:39muito
22:40especialmente
22:40no Brasil
22:41e eu acho
22:41que tem dois fatores
22:42importantes nesse sentido
22:43a chegada do SUV
22:44o SUV
22:45ele acabou
22:46trazendo
22:47para o consumidor
22:48brasileiro
22:49e global
22:50de uma maneira geral
22:50mas para o brasileiro
22:51especialmente
22:51algumas condições
22:53interessantes
22:53um carro mais alto
22:54que agrada muito
22:55a direção
22:56de mulheres e homens
22:57especialmente as mulheres
22:58gostam de uma condução
22:59um pouco mais alta
23:00um carro que tem um espaço
23:02muito grande interno
23:03tem um bom porta-malas
23:04e é um carro
23:04que se adapta melhor
23:05aos pisos irregulares
23:07que nós temos no Brasil
23:08a perua normalmente
23:09é mais baixa
23:10e o SUV
23:11é um carro mais alto
23:12naturalmente
23:12então quando a gente
23:14olha as características
23:14do Brasil
23:15as condições de estrada
23:16e de ruas do país
23:17e você combina realmente
23:19um carro que está preparado
23:20para esse tipo de estrada
23:21e de condição
23:22de terreno
23:23com o mesmo conforto
23:25e espaço interno
23:26que tinha uma perua
23:27o brasileiro acaba
23:28optando pelo SUV
23:29tanto é que hoje
23:30quando a gente olha
23:32o mercado de SUVs
23:3335% do mercado
23:35já são vendas de SUVs
23:37então quando a gente
23:38olha o mercado
23:38tirando comerciais leves
23:40já praticamente metade
23:41das vendas
23:42são de SUVs
23:43a Volkswagen lidera
23:44esse mercado
23:45com o T-Cross
23:45lidera com a família
23:47como um todo
23:47o Tera chega para poder
23:48reforçar ainda mais
23:50esse mercado
23:50mas ao mesmo tempo
23:51é uma pena
23:52porque é um carro
23:53tão fascinante
23:54a perua
23:54que acaba se extinguindo
23:57digamos assim
23:57hoje a gente tem peruas
23:59mais concentradas
23:59apenas no segmento
24:00de alto luxo
24:01no segmento
24:02de carros
24:02mais populares
24:03e a gente acabou
24:04perdendo
24:04esse carro
24:06tão desejado
24:07para a nossa geração
24:08que eram as peruas
24:09né Alex
24:10Ravix
24:11normalmente eu faço
24:12esse finalzinho
24:12do programa
24:13que passa rápido
24:14você vê já está chegando
24:15em 30 minutos
24:16infelizmente
24:17com bate bola
24:18com jornalista
24:19mas você
24:19vou trazer
24:20para esse nosso lado
24:20aqui
24:21nunca fiz isso
24:21com executivo
24:22é a primeira vez
24:23trazer para esse lado
24:24aqui
24:25de apaixonado
24:26pelo automóvel
24:27e tirando você
24:28um pouco
24:28do segmento corporativo
24:30como um fã
24:31pela indústria automotiva
24:33vamos lá
24:33câmbio manual
24:34ou automático
24:35ah eu prefiro
24:36câmbio automático
24:37muscle car
24:39ou um carro
24:40com eficiência energética
24:41é difícil dizer isso
24:43porque eu amo
24:43muscle cars
24:44mas eu percebo
24:45que hoje em dia
24:45já tem carros
24:46tão divertidos
24:47eletrificados
24:49100% elétricos
24:50que dão essa sensação
24:51de esportividade
24:52e de robustez
24:54que um muscle car
24:54também dá
24:55então eu vou ficar hoje
24:56com eficiência energética
24:58amor à primeira vista
24:59quando vê o carro
25:00é o motor
25:01ou o design
25:01design
25:02olha essa
25:03debate pronto
25:04design
25:05design
25:05o carro
25:06vai agradecer você
25:08os dois pavones
25:09o que está na Alemanha
25:10e o que está aqui no Brasil
25:10eu tenho aprendido
25:11muito com ele
25:12inclusive
25:12um grande amigo
25:13abraço ao pavone
25:14também
25:14é apreciar o design
25:15você olha primeiro as formas
25:16depois você vai entender
25:17qual que é o motor
25:18sedã SUV
25:20picape ou perua
25:21perua
25:22agora essa
25:23dentro da tua praia
25:24você pode voltar
25:25agora você vai ficar
25:25num mix aí
25:26bem em cima
25:27dessa linha
25:28tênue
25:28que é
25:29o fã por automóvel
25:30e o executivo
25:31da Volkswagen
25:32fusca
25:33brasília
25:34ou combi
25:35puxa vida
25:35difícil né
25:37você sempre fala
25:37sobre isso né
25:38qual carro a gente
25:39colocaria
25:39não só na garagem
25:41mas na sala né
25:42e eu colocaria
25:43uma combi na minha sala
25:44eu acho a combi
25:44um carro muito fascinante
25:46eu tenho uma vontade
25:46enorme de ter uma combi
25:47então eu vou ter
25:48viu Alex
25:48vou ter uma combi
25:49então eu vou
25:50ficar com a combi
25:51está no meu wish list
25:52também
25:52eu já tive fusca
25:53dirigia o carro
25:55da minha mãe
25:55que era um fusquinha 65
25:57o meu primeiro carro
25:58foi uma brasília
25:59que eu ganhei do meu pai
26:00e a combi
26:01ainda terei
26:02uma combi
26:03pode ser aquela
26:03corujinha
26:04mas eu quero uma antiga
26:05eu não quero uma combi nova
26:07eu quero aquela
26:07combi antiga mesmo
26:09pra dar uma garibada
26:10não vou mudar o pneu
26:11não vou mudar a roda
26:12tem que ser aquilo
26:13que a gente falava
26:14de garimpar realmente
26:16pra deixar o carro original
26:17né
26:18e ter aquela memória
26:19efetiva
26:20que faz isso
26:20de todos nós
26:21apaixonados pelo automóvel
26:23Ravix
26:24quero agradecer muito
26:25aí a tua presença aqui
26:26a gente está namorando
26:28esse encontro
26:28já há algum tempo
26:29fora daqui
26:30a gente sempre se encontra
26:31nos lançamentos
26:32né
26:32sem dúvida
26:32mas você já veio
26:34com o Ciro Poço Bom
26:35participar do show business
26:36aqui com o meu querido
26:37Bruno Meia
26:37né
26:38mas hoje você aqui comigo
26:39muito obrigado mesmo
26:40amigo
26:40obrigado a você Alex
26:41aos amigos da Jovem Pan
26:42News
26:43aos amigos do Ligados na Tomada
26:44é um privilégio
26:45estar aqui com você
26:45e obrigado pela conversa
26:47pena que passou super rápido
26:48né Alex
26:48por isso tem que voltar
26:49combinado
26:50valeu
26:50fechado
26:51valeu
26:52a opinião dos nossos comentaristas
27:01não reflete necessariamente
27:03a opinião do grupo Jovem Pan
27:05de comunicação
27:06realização Jovem Pan News
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27:14Jovem Pan News
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