00:00Em 1950, Volkswagen deu início à produção de um veículo peculiar, com motor de fusca, meio quadrado, meio redondo, e que podia carregar até 15 pessoas ou mesmo carga.
00:12Na Alemanha, esse carro foi chamado de Kombi, mas no Brasil ele foi apelidado de velha senhora e começou a ser fabricado apenas em 57.
00:22Não é necessário falar que o modelo conquistou os brasileiros. Por aqui foram vendidas cerca de 1,5 milhão de unidades da van, que deixou de ser produzida em 2013.
00:35Com a saída do modelo de linha, criou-se um mercado de colecionadores que estão dispostos a pagar até três vezes o valor original da van.
00:43Em 2013, a Kombi chegava a custar cerca de 50 mil reais. Hoje, esse valor, com a customização, pode ser muito superior.
00:56Leonardo Souza é um dos especialistas em customização da Kombi no Brasil, à frente da oficina McFell, localizada em Indaiatuba, interior de São Paulo.
01:07Léo, me conta como que começou tudo isso?
01:09Quando eu saí do pregão da Bolsa, em 2009, que teve a desmutuação, eu fiquei um pouco perdido no mercado.
01:15E eu sempre gostei de carro antigo.
01:17Então, teve um período que eu comprei uma Kombi, ele veio para a minha casa, deu uma melhorada nela, fiz alguns trabalhos, e aí eu coloquei para vender o que eu precisava vender.
01:25Quando eu fiz o anúncio, eu percebi que muita gente, muita gente mesmo, até fora do Brasil, entrou em contato comigo.
01:32E aí eu percebi e falei, bom, vamos fazer uma venda de um carro para fora.
01:35E foi a primeira vez que eu tive contato com o pessoal de fora.
01:38Então, a gente pensou, vamos fazer uma garagem que a gente consiga fazer todo o trabalho nela, que é a mecânica, a funilaria, a tapeçaria, elétrica, acessórios.
01:47Então, a gente teve a ideia de fazer tudo num único lugar.
01:50E você comentou que é quase um psicólogo de Kombis, né?
01:53Sim, perfeito. Porque eu preciso entender dos clientes o que ele vai fazer com o carro.
01:57Ele vai fazer, ele vai acampar, então a gente tem que fazer um modelo camper.
02:01Ele vai utilizar para trabalho, então a gente tem que modelar o carro de acordo com a necessidade dele.
02:06A McFell já produziu aproximadamente 500 Kombis.
02:11E ao contrário do que se pensa, grande parte desses modelos teve como destino os Estados Unidos e a Europa, por razões simples.
02:20Se a gente imaginar, né?
02:21Hoje, esse spread da moeda de dólar e de euro é favorável para esses clientes que estão fora comprar o carro aqui.
02:28Então, essa discrepância de moeda é interessante para eles.
02:31Então, a gente pode falar que o Brasil está despontando nesse mercado.
02:34Sim, o Brasil vem se destacando, né?
02:36Existem várias garagens que fazem excelente trabalho aqui no Brasil.
02:40Existem as trades que também estão trabalhando na exportação dos carros.
02:44A qualidade do produto também, de peça, de material, vem crescendo.
02:49Não só na Kombi, mas em outros carros, outros modelos de carro antigo também.
02:53Para Leonardo, a Kombi é muito mais do que um carro antigo.
02:57É um veículo afetivo que captura cada vez mais fãs no mundo todo.
03:04E aí
03:09Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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