Expo Ferroviaria: Asstra celebra il bicentenario del trasporto su rotaia con uno sguardo strategico al futuro

3 months ago

Dal vapore, all’elettricità, all’idrogeno: in 200 anni di storia la ferrovia moderna ha più volte cambiato volto, arrivando ad essere oggi il mezzo di trasporto più sostenibile tra quelli motorizzati. Per celebrare la sua evoluzione e aprire un confronto sugli scenari futuri del settore, Asstra – Associazione delle aziende di trasporto pubblico locale ha organizzato il convegno ‘I 200 anni della ferrovia moderna: dal vapore all’idrogeno’, nell’ambito di Expo Ferroviaria 2025, a Rho Fiera Milano.

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00:00Astra, l'associazione delle aziende di trasporto pubblico locale, ha riunito a Roffiera Milano

00:10nell'ambito dell'Expo Ferroviaria 2025 istituzioni, operatori e manager di settore nel convegno

00:16intitolato I 200 anni della ferrovia moderna, dal vapore all'idrogeno. Al centro del dibattito,

00:22il futuro della rete ferroviaria è la scommessa sulla transizione energetica. Il presidente

00:28Andrea Gibelli ha evidenziato come l'infrastruttura storica possa adattarsi perfettamente alle nuove

00:34tecnologie. Il progetto all'idrogeno del gruppo FNM è un progetto di sistema che ha l'obiettivo di

00:43raggiungere zero emissioni dirette e ha l'ambizione di utilizzare le infrastrutture esistenti senza

00:52sostanziali modifiche, cioè a 200 anni dall'introduzione della ferrovia vapore e le gallerie sono state

01:00progettate per quella tecnologia, l'idrogeno si adatta perfettamente alla tecnologia che abbiamo

01:06ereditato, quindi a zero impatto ambientale. La regione Lombardia, promotrice di H2Iseo,

01:12uno dei progetti più avanzati in Italia, ha ribadito la sua visione, non solo ecologia,

01:17ma una nuova strategia industriale. L'idea è produzione, stoccaggio e poi rifornimento

01:24appunto dell'idrogeno e tutto intorno una sorta di idrogen valley che si viene a realizzare per

01:30quanto riguarda poi anche tutto l'indotto relativo alla produzione, allo stoccaggio e poi ai

01:34rifornimenti dell'idrogeno. Quindi una sfida complessa che non è assolutamente facile gestire ma

01:42il cui traguardo è in prossimità di raggiungimento e che insomma su cui regione Lombardia ha puntato

01:48molto anche dal punto di vista economico, poiché il progetto è solo dal punto di vista

01:52infrastrutturale superi 200 milioni di euro di investimento. Una visione concreta supportata

01:57da tempi precisi. L'assessore regionale Trasporti Franco Lucente ha confermato lo stato di avanzamento

02:04del progetto sulla linea Brescia-Iseo-Edolo. L'obiettivo sicuro è far circolare questo treno a idrogeno

02:11che ormai è in casa, ce l'abbiamo da un anno, l'abbiamo presentato già. L'obiettivo è terminare

02:17tutto il percorso burocratico ma siamo a buon punto con le autorizzazioni e spero veramente

02:23che a giugno 2026 questo treno possa cominciare ad andare in esercizio e essere un modello da

02:30esportare sia in Italia ma nel resto del mondo. Questo nello spirito di avere un sistema che sia

02:37più rispettoso possibile dell'ambiente ma che sia funzionale anche al territorio.

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