- vor 2 Tagen
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MotorTranskript
00:00Wir sind traurig.
00:01Wir sind traurig?
00:03Nein.
00:05Also, hallo. Jetzt mal ernst zur Sache.
00:08Ein bisschen Spaß dabei.
00:10Wir haben hier einen Volvo V50
00:12von Power 2007
00:13und der Kunde bemängelt
00:15Kraftstoffgeruch im Innenraum.
00:18Und das ist ein Diesel.
00:20Kommt ja häufig vor.
00:21Kraftstoffgeruch im Innenraum.
00:23Dieser Motor wurde verbaut
00:25bei Ford, bei Peugeot,
00:28bei Volvo.
00:30Ja, bei vielen Fahrzeugen
00:33wurde der eingebaut.
00:34Und die haben eigentlich alle
00:35das gleiche Problem.
00:36Wir haben ein riesengroßes Problem
00:38mit den Injektoren.
00:39Und das ist gar nicht so witzig.
00:40Der Kunde bemängelt,
00:41dass er auch Kopfschmerzen hat.
00:42Das ist eine längere Zeit.
00:44Auch mit den Kindernproblemen.
00:45Die Kinder sind am Jammern.
00:45Weil dieses Problem kommt eigentlich schleichend.
00:48Genau. Es wird immer schlimmer,
00:49immer schlimmer, immer schlimmer.
00:50Und irgendwann denkt man,
00:51boah, wie stinkt das Auto?
00:52Das ist aber auch komisch und sowas.
00:53So ist der Waren hier.
00:54Also ich bin davon überzeugt.
00:55Ich weiß es natürlich nicht,
00:56aber ihr werdet es bestimmt.
00:57Einige von euch wissen,
00:58dass das schädlich ist.
01:00Auch wenn man das einatmet.
01:02Ja, man kriegt Kopfschmerzen davon.
01:03Von diesem Gespann,
01:03wenn der da in den Innenraum reinzieht.
01:04Und damit muss es ja schädlich sein.
01:06Also üble Nummer
01:07und es ist das Problem
01:08von den Injektoren.
01:09Hier bei dem Waren ist der Injektor Nr. 2 und 3.
01:17Das ist undicht.
01:18Man kann sehen, da unten ist...
01:19Man sieht schön den Kraftstoff da unten drin stehen.
01:21Der wird also nach außen rausgedrückt.
01:22Kommst da ganz tief drüber,
01:23da kannst du das sehen.
01:24Soll ich mal mal leuchten.
01:27So, da unten steht überall dieses Schwarze.
01:31Das ist alles Teer,
01:32der da entsteht.
01:35Das ist total zusammengebacken.
01:36Das ist bei dem einen Zylinder hier
01:37und aber auch bei dem anderen Zylinder da drüben
01:40ist alles komplett versifft und fest.
01:47Das Problem ist,
01:48das ist der Injektor.
01:51Wir haben unten am Injektor
01:53eine kleine Dichtung.
01:54Erzähl mal weiter.
01:55Ich hole mal so eine Dichtung.
01:56Unten am Injektor
01:56ist eine kleine Dichtung,
01:57eine Kupferdichtung.
01:58und mit der Zeit kann es passieren,
02:01dass der an dieser Kupferdichtung,
02:03also der Injektor sitzt so da drin,
02:04in so einem Ring,
02:06da ist eine Dichtung drum
02:07und es kann passieren,
02:08dass dieser Kupferding mit der Zeit undicht wird.
02:11Dass der Injektor nicht mehr so fest reingepresst ist,
02:13dass er nicht mehr so fest da drin sitzt
02:15und dann drückt,
02:16da ist ja so ein Kupferring,
02:18dann drückt der von innen
02:20die Kompression
02:21an diesen Kupferring vorbei.
02:24Da sind natürlich auch unverbrannte Kraftstoffe mit dabei,
02:27da ist Diesel mit dabei
02:28und dann fängt es an zu verkoken
02:31durch die Verbrennungsrückstände,
02:33die bei der Verbrennung entstehen
02:34und das Kraftstoffgemisch
02:36fängt es an zu verkoken,
02:37setzt sich zu.
02:39Müsst ihr euch vorstellen,
02:39das ist der Injektor,
02:40das ist wie Jürgen das erklärt.
02:41Hier unten, wo der Finger rauskommt,
02:43ist diese Dichtung
02:44und natürlich geht dieser ganze Druck,
02:46der an diesem Dichtring vorbei geht,
02:49natürlich auch hier an diesem Injektor vorbei
02:51und verbindet den Zylinderkopf
02:54mit dem Injektor so feste,
02:57er verbindet ihn wirklich
02:58und hier oben sieht man ja,
03:01wenn man sich das jetzt hier so rum vorstellt,
03:03an dieser Stelle,
03:04wo dieses ganze Teer dann da rauskommt,
03:06das ist komplett fest und zusammengebacken.
03:09Normalerweise kann ich so einen Injektor,
03:10wenn ich die Schraube davon löse,
03:12das ist so eine Befestigungsschraube,
03:14wenn ich die löse,
03:14kann ich ihn rausziehen
03:15und kann ihn bearbeiten und behandeln.
03:18Hier ziehe ich eigentlich nichts mehr raus.
03:20So, jetzt haben wir die große Problematik,
03:23kriegen wir den Injektor überhaupt raus?
03:26Nummer eins.
03:26Ohne, dass er kaputt geht?
03:28Nummer zwei ist,
03:29ohne dass er kaputt geht,
03:31aber Nummer eins ist,
03:31kriegen wir überhaupt raus.
03:32Nummer zwei ist,
03:33ohne dass er kaputt geht,
03:34wenn er kaputt geht,
03:35so ein Injektor kostet,
03:35geschätzt 200, 200, 200, 200, 200, 200 Euro,
03:37ob das Steuern.
03:39Und Nummer drei ist,
03:40unten im Brandraum,
03:42ist der Zylinderkopf kaputt oder nicht?
03:45Da, wo die Dichtung gesessen hat,
03:47diese Fläche,
03:48dadurch, dass der Druck
03:49die ganze Zeit daran vorbeigeht,
03:51arbeitet das an der Fläche
03:52und nimmt auch Material zum Teil mit.
03:56Genau, jetzt ist die Frage,
03:57ob es der...
03:57Dann mache ich nicht nur eine neue Dichtung rein,
03:59sondern ich muss diese Fläche,
04:00die da unten drin sitzt,
04:01auch noch bearbeiten.
04:03Und dieser Abgasgeruch
04:04oder der Geruch von Diesel,
04:07der kommt ja von hier oben,
04:08vom Zylinderkopf.
04:09Wir können ihn mal laufen lassen.
04:10Wir lassen ihn mal laufen.
04:11Vielleicht können wir sogar sehen,
04:13wie es da rausqualmt an den Stellen.
04:14Ja, da müsste er aber richtig heiß sein.
04:17Man hört es jedenfalls zischen.
04:23Und hier an den Stellen...
04:25Boah, riecht man!
04:26Ja, aber wir haben ja jetzt
04:27kein Geruchsinternet.
04:29Gib doch mal in den Gasshörungen,
04:31mal gucken, ob man sehen kann,
04:33wie es dann hier rauskommt an den Stellen.
04:35Also irgendwo...
04:36Also riechen...
04:37Boah!
04:38Riechst du das ganze Essig?
04:39Ich will ja nicht zu viele von allen atmen.
04:42Hier kann man es sehen.
04:44Da entsteht leichter Quall.
04:56Mal nochmal, Jürgen.
05:01Ja, kann man sehr schwer sehen.
05:03Mach mal bitte aus.
05:04Das kann man sehr schwer sehen.
05:07Aber selbst Robert, unser Kameramann,
05:09hustet.
05:10Also das ist wirklich ätzend.
05:11Und das entsteht natürlich hier oben.
05:13Hier an der Stelle wird hier rüber getrieben.
05:15Und hier oben ist die Lüftung.
05:17Hier ist zwar eine Dichtung dran.
05:18Ja, aber das ist ja alles nicht 100% dicht.
05:20Das zieht hier hinten rum hier dran vorbei
05:22und saugt sich dann hier drüber an.
05:23Hier drüber an.
05:24Das habe ich dann im Innenraum.
05:25Geht dann über die Lüftung in den Innenraum.
05:27Und das ist natürlich super ätzend.
05:30So, wir haben jetzt ein Problem.
05:32Kriegen wir den Injektor raus.
05:33Ich meine 260 Euro plus Steuer.
05:36Kriegen wir den überhaupt raus.
05:37Wie fest ist der zusammengebacken?
05:39Haben wir ein Problem unten?
05:40Wenn der dann raus ist,
05:41kriegen wir den Sitz unten nachgefräst,
05:43dass es wieder ganz ist?
05:44Müssen wir ihn überhaupt nachfräsen?
05:46Kriegen wir den Injektor in was für einem Zustand raus?
05:49Wenn wir den aufschrauben müssen
05:50und mit einem Dozer rausziehen müssen,
05:52ist der Injektor kaputt.
05:55Also wir werden jetzt mal feinsäubig arbeiten.
05:57Viel Freude dabei.
05:58Schaut uns zu.
05:59Jürgen, da ist auch Freude.
06:00Ja, du gibst Dreckige Finger.
06:02Ja, du gibst Werkzeug.
06:32Ja, du gibst Dreckige Finger.
06:39Einmal.
06:40Könntest du dich hier anlehnen?
06:42Hier dran.
06:43Sehr gerne.
06:44Ja.
06:46Ja.
06:52Ja.
06:52Ja.
07:02Ja.
07:15Ja.
07:16Das war's für heute.
07:46Das ist jetzt die Mutter, mit der der Injektor rechts und links befestigt.
08:16So, und jetzt...
08:18Und?
08:23Und?
08:25Und?
08:27Und?
08:39Und?
08:40Total fest.
08:41So, jetzt beginnt das Spiel.
08:45Jetzt kloppt man den ganz langsam rechts, links, rechts, links, rechts, links, rechts in den
08:49Hammer und versuchen den irgendwie rauszukriegen.
08:51Wir werden sehen.
08:53Wir werden sehen.
08:55Ich bin jetzt hier.
08:57Ich bin jetzt hier.
09:01So, wie ist das?
09:03Okay, jetzt bewegt er sich ein bisschen, aber das heißt noch nicht viel.
09:31Wir kriegen ihn ein bisschen in die eine Richtung gedreht, müssen natürlich auch aufpassen,
09:36dass wir unten nichts kaputt schlagen.
09:37Nee, Junge, das kannst du noch vergessen, er braucht noch mal.
09:44Der ist jetzt noch richtig fest.
09:57Der Injektor sitzt ja da komplett drin.
10:06Wir gehen jetzt hin und bringen den Injektor erstmal so in Bewegung, dass er sich unten
10:12von der Verkurkung löst.
10:14Das machen wir immer wieder, immer weiter, immer weiter, bis irgendwann wir vielleicht
10:18die Chance haben, dass wir den Injektor nach oben hier rausziehen können.
10:21Aber sieht nicht gut aus.
10:23Kann er dabei schon kaputt gehen?
10:25Der Injektor kann jetzt dabei schon kaputt gehen, müssen aufpassen, dass uns oben
10:29nichts wegbricht.
10:30Das oberste Teil ist Kunststoff, müssen einfach sehen, dass da nichts passiert.
10:34Jetzt geht es schon leichter.
10:35Ja, aber das heißt noch nichts.
10:41Es ist jetzt zwar in die eine Richtung etwas leichter, aber der ganze Gebrösel, was da drum
10:47rum ist, das fällt natürlich auch wieder rein.
11:02Ich würde sagen, Junge, gehen wir mal Pressluft holen und blasen das mal mit Pressluft aus.
11:12Also, sind wir jetzt schon eine ganze Zeit lang dran.
11:17Bei dem Zylinder waren wir noch überhaupt nicht dran, also der kriegt jetzt was Bewegung.
11:21Wir blasen uns jetzt alles was aus, das Ganze, weil damit das ganze Kram nicht weiter
11:25da reinbröselt.
11:26Schauen wir mal.
11:28Geduld, Geduld, Geduld.
11:30So, ich verschließe jetzt hier oben die Rücklaufleitungen, dass da nichts reinbröselt,
11:37weil wir jetzt hier mal ein bisschen mit Pressluft arbeiten müssen.
11:41Da könnte sein, dass hier ein bisschen was rumfliegt, weil wir Angst haben immer wieder
11:46bei dieser Bewegung hin und her, wenn wir das hin und her bewegen und hier oben ist der
11:49ganze Dreck, bröselt es natürlich immer wieder da rein und da schauen wir uns.
11:53jetzt müssen wir auch ein bisschen mit der Kamera aufpassen.
11:54Jetzt können wir die Muttern hier wieder lösen.
12:00Weil wenn da was reinfällt, ist es noch übler, weil dann ist der Injektor kaputt.
12:17So, machen wir jetzt ein bisschen rüber und stecken dann da auch noch was drauf.
12:22Na ja, die Muttern hatten ja vorher noch mal zugedreht.
12:26Nicht, dass jemand glaubt, wir hätten jetzt hier direkt in die Injektoren reingeblasen.
12:31Dann geht die Reise weiter.
12:45Was wir machen könnten wäre, wir könnten den Injektor oben komplett hier aufdrehen und
12:49einen Spezialwechsel drauf tun und das rausdotzern, aber dann ist der Injektor auf jeden Fall kaputt.
12:55Wir wollen gerne die 300 Euro sparen, fast 300 Euro sparen.
13:00Ich versuche jetzt mal mit der Zange da drauf zu gehen.
13:02Ja, warte, ich kloppe gleichzeitig, warte.
13:04Lass mich schon mal in die eine Richtung.
13:06Ja, jetzt gehe ich mal mit der Zange drauf, warte.
13:08Ich komme nämlich sonst hier unten nicht dran.
13:10Ja, pass auf, das ist der Kunststoff.
13:11Hier oben ist so eine Kunststoffhüllung.
13:13Hier, guck mal, ich kriege ihn bewegt.
13:15Warte, warte, warte.
13:17Aber jetzt müssen wir den irgendwie noch gleichzeitig raushebeln.
13:21Ja, aber da kommen wir nicht gut hin.
13:24Ich kriege ihn zwar hin und her bewegt, aber ich gehe nochmal den Hebel besorgen.
13:39Ich gleich zeige.
13:40So.
13:41Ah.
13:42Ah.
13:43Ah.
13:44Ah.
13:45Ah.
13:46Ah.
13:47Ah.
13:48Ah.
13:49Ah.
13:50Ah.
13:51Ah.
13:52Ah.
13:53Ah.
13:54Ah.
13:55Dann ist das ja wehgetan.
13:56Oh, geht.
13:57Und es ist schön mit der Schmerz nachher.
13:58Ja.
13:59Das Problem ist, hier ist alles Kunststoff rundherum.
14:05Jetzt scheint er aber auch zu kommen.
14:21Warte, stopp!
14:22Jetzt!
14:23Das ist das, was wir vorhin erklärt haben, das ist komplett vertehrt, weil hier unten
14:45drunter, hier unten ist die Dichtung, die Dichtung sitzt jetzt noch da unten drin, da tief
14:49unten drin.
14:50Wir müssen jetzt, also so sitzt der drin und hier hat sich diese komplette Teergebilde.
14:56So, dann kann man jetzt mal da reingucken, wie es da drin aussieht.
14:59Ja, komm mal rein.
15:00Kannst du da komplett reingucken?
15:02Siehst du, was da drin?
15:04Warte mal, lass mal.
15:05So.
15:06Da unten in dem Loch ist alles total verkorkt und versifft.
15:12Ein schwarzes Loch.
15:13Dafür haben wir aber Spezialwirkzeug, um das sauber zu machen.
15:17Blöd ist, ein ganzer Teil fällt natürlich jetzt auf den Kolben drauf.
15:22Dann ist es so.
15:23Wir versuchen jetzt so viel wie möglich.
15:25Wir stecken jetzt unten einen kleinen Stopfen rein.
15:26Aber das, was auf den Kolben drauf fällt, was in den Brennraum rein fällt, auf den Kolben
15:30drauf, das wird bei der ersten Zündung mit durch das Ausweißbeziegel rausgeschossen.
15:33Solange da keine harten Sachen rein sind, auf jeden Fall haben wir den ersten gerettet.
15:38Ja, da ist eine kleine Macke dran.
15:39Ganz kleine Macke hier am Kunststoff, aber hallo, alles gar nicht so schlimm.
15:43Wir machen den jetzt schön sauber und rein in den ganzen Kram.
15:48Und dann hoffen wir, dass wir unten die Lichtfläche raus sind.
15:53Aber ich glaube, die erste Aufgabe wird jetzt erstmal sein, den nächsten rauszunehmen.
15:56Wir machen das jetzt, dass da nichts mehr reinfällt und versuchen, den nächsten Injektor
16:00rauszunehmen.
16:01Dann kommt die nächste Hürde, wenn wir es rausgenommen haben.
16:03Aber lassen wir uns das jetzt mal schauen.
16:13Oh, oh.
16:14Der hängt aber schon viel fester.
16:16Lass mich mal da rüber.
16:18Ja, pass auf.
16:19Wieder zurück in andere Richtung.
16:21Dann hast du keinen Weg mehr zum Klopfen, Holger.
16:23Kommt aber.
16:26Du meinst das, das ist kein Weg mehr?
16:28Ja.
16:29Hast du recht.
16:31Der ist jetzt fester als der andere.
16:47Aber jetzt habe ich die ganze Zeit lang hin und her gemacht.
16:50Also der hat sich zwar vorhin relativ weit bewegt, aber sehr wahrscheinlich bröselt da jetzt auch noch wieder was.
16:56unten rein.
16:57Komm, wir versuchen jetzt mal zu.
17:12Ja, warte mal.
17:13Ich mach mal eben.
17:14Ja, okay.
17:15Warte, warte, ich klappe.
17:16Warte, ich klappe.
17:17Warte, okay.
17:18Warte, okay.
17:19Ich habe hier volle Pulle drauf.
17:20Also der hängt hier richtig fest.
17:21Oh.
17:22Wir haben zwar jetzt.
17:23hier.
17:24Leitung muss ein bisschen aus dem Weg hier.
17:25so haben wir jetzt Bewegung.
17:26Bewegung.
17:27Bewegung.
17:28Bewegung.
17:29Die Leitung wollen wir jetzt auch nicht zu viel verbiegen.
17:30Okay, passt schon.
17:31Okay, passt schon.
17:32Oh.
17:33Oh, das ist ja, okay.
17:34Die Leitung muss ein bisschen aus dem Weg hier.
17:38Ich hab hier volle Pulle drauf.
17:45Also der hängt hier richtig fest.
17:48Wir haben zwar jetzt hier, so haben wir jetzt Bewegung.
17:54Die Leitung wollen wir jetzt auch nicht zu viel verbiegen.
17:58Okay, passt schon.
18:00Er kommt, er kommt, er kommt!
18:06Scheiss, Digga!
18:12Guck dir den an.
18:15Hier, das hat sich richtig teer gebildet.
18:18Das ganze Ding ist hier.
18:19Aber geh mal eben rüber, nicht, dass uns das da reinfällt.
18:22Das ist das, was ich sage.
18:24Da bildet sich richtig teer.
18:26Und wenn du jetzt mal hier vorne rein guckst.
18:28Schau mal an, Robert.
18:30Wie das alles komplett verteert ist.
18:34Komplett, rundherum, alles zu.
18:38Warte, Junge, nicht kratzen.
18:40Ja, das müssen wir hier wegmachen und rauspusten.
18:43Ja, genau.
18:44Das wird jetzt der nächste Schritt sein.
18:46Also was wir jetzt machen müssen ist, die Injektoren komplett sauber machen.
18:51Komplett reinigen.
18:53Dann innen drin das alles sauber machen.
18:55Gucken, ob wir unten diesen Kupferdichtring rausbekommen.
18:59Dann haben wir ein Spezialwerk dafür, mit dem wir das rausklappen können.
19:02Aber erstmal müssen wir alles sauber machen.
19:04Ja, und dann kümmern wir uns weiter, ob es klappt.
19:08So.
19:09Ah, Spezialwerk.
19:10Also wir stecken jetzt hier diese, wie nennt's das, diese Bürsten, stecken wir jetzt hier rein.
19:17Damit uns nicht diese großen, groben Teile da auch noch reinfallen.
19:21Und wie die nachher nicht da rauskriegen.
19:23Der Staub, der ist nicht so schlimm.
19:25Der Staub kommt nachher wieder raus.
19:27Und der geht auch durch den Auspuff nachher raus.
19:29Aber diese kleinen, diese dicken Klumpen, die hier dranhängen.
19:33Das hier.
19:37Das fällt jetzt nicht da rein.
19:38Das kann man gleich wegpusten.
19:41So.
19:42Das raus.
19:45Dass nichts in die Leitung reinkommt.
19:47Ja.
19:51So.
19:52Mal weg mit mir, wie es ist.
19:55Puste mal.
20:16Da unten sind noch die Simmerringe drin.
20:18Ja.
20:19Da.
20:20Und da.
20:22Die müssen auch noch raus.
20:31Ist jetzt nur Gummi.
20:32Eigentlich ist das nur, ist das eigentlich auch nur Gummi.
20:35Da dran müssen wir mal einen kleinen Schraub ziehen.
20:38Ne, noch nicht.
20:39Doch, jetzt kommt er.
20:40Pass auf, ich zieh ihn jetzt raus, Robert.
20:43Siehsten.
20:45Siehsten.
20:46Okay, cool, das ist zu schön.
21:16Ja, kommt.
21:33Kommt.
21:34Okay.
21:46Vor allen Dingen ist wichtig hier diese Aufnahmen, da wo die Halterung festgesetzt wird, dass da alles sauber ist.
22:08Nicht, dass wir beim Festziehen im Drehmoment nachher dort gegen die Kohle drücken und dann haben wir an dieser Stelle, wenn die Kohle hart wird oder weich wird durch die Hitze, haben wir dann ein riesengroßes Problem, weil sich der Injektor löst.
22:24Und dann knallt der irgendwann mal raus, dann haben wir eine Delle in der Motorhaube.
22:31Okay, sieht gut aus.
22:34So, andere Seite noch.
22:38So, jetzt haben wir den ersten Step.
22:51Jetzt holen wir die Dings raus, die Bürsten raus.
23:08Jetzt haben wir hier so eine, nochmal so Bürsten, mit denen wir dann jetzt den Innenraum, die Seitenflanken, geht nicht raus?
23:23So, mit dem machen wir jetzt hier so einen Bürstenaufsatz, mit dem machen wir jetzt die Seitenflanken sauber.
23:30Ja, und da fällt unten was rein, das ist einfach so, da kann man, ach du Scheiße.
23:35Ich hab ja nie gehabt, dass du so fest drin saßt.
23:37Ja.
23:44Wenn du den einmal zum Drehen kriegst, dann kannst du da oben mit dem Griff nochmal drehen.
23:47Ja.
23:48Ja, da unten, guck mal, da kannst du mal reingucken.
23:50Und da unten kann man das Kupfer, was da so ein bisschen Kupferner blinkt, da unten, das ist der Dichtstring.
23:57So, der sitzt natürlich jetzt komplett reingebrannt da unten.
24:00Und den müssen wir gleich auch mit einem Spezialwerkzeug rausholen, weil den kriegt man jetzt so nicht gepackt.
24:06Wir können das gleich mit einer Bürste probieren, einfach raus, aber normalerweise sitzt der komplett fest.
24:10Wir haben da so ein Spezialwerkzeug, mit dem man das rausholen kann.
24:18Hier haben wir das Spezialwerkzeug, das ist der Dichtring, wie es jetzt geht.
24:21Der sitzt hier jetzt unten drin.
24:23Wenn wir mit diesem Ding hier reingehen,
24:25dann können wir hier, wenn wir das hier festdrehen,
24:29spreizen wir hier dieses Werkzeug oben auseinander.
24:33So, bis der fest sitzt.
24:35Also der ist jetzt richtig fest.
24:37Und dann werden wir nach oben hin das Ding dann rausklopfen, wenn es dann funktioniert.
24:43Und das probieren wir jetzt mal aus.
24:50Das sehen wir gleich, ja?
24:55Da ist er.
24:56Da ist er.
24:57Spitzzange.
24:58Ja.
24:59Er hat verloren.
25:00Mal gucken.
25:01Hat er gepackt, hat er nicht gepackt, wir haben ihn jetzt sehen.
25:17Eins, zwei, da ist er.
25:19Da ist er.
25:20Spitzzange.
25:21Ja.
25:23Er hat verloren.
25:26Mal schauen.
25:31Da an der Seite, da kann man sehen, wie es vorbeigehuscht ist.
25:35Ja, aber die Dichtfläche müssen wir auch sauber machen.
25:37Ja, die Dichtfläche machen wir jetzt gleich sauber.
25:38Die sieht auch verkoppelt aus.
25:39Jetzt holen wir den zweiten raus.
25:52Jetzt halten Dreck fest, wenn du rausholst.
25:55Ich soll den festhalten, wenn ich jetzt rausziehe.
25:57Der ist abgerissen.
25:59Achtung.
26:00Ja, da ist er.
26:01Juhu.
26:02So, da ist er.
26:04Und jetzt schauen wir mal, wenn wir den jetzt lösen.
26:09Da unten, die Dichtfläche sieht genauso aus.
26:14Und da kann man sehen, da war dicht, wo das Kupfern ist und da an der Stelle war undicht.
26:25Und da sind die Abgase rausgeblasen.
26:28So, jetzt machen wir unten die Dichtfläche sauber und gucken, ob unten alles in Ordnung ist.
26:33So, hier haben wir eine Bürste, mit der wir jetzt unten die Dichtfläche, wo der Kupferring drauf sitzt, sauber machen wollen.
26:39Aber die müssen wir ja erstmal in dieses Rohr da rein bekommen.
26:42Das heißt, wir schieben jetzt hier die Hülse drüber.
26:44So.
26:45So, jetzt kann ich die da unten reinstecken.
26:50Die geht jetzt zurück.
26:51Und jetzt kann ich die Dichtfläche da unten sauber machen.
27:00Jetzt drehe ich hier diese Messingbürste.
27:03Das darf keine Stahlbürste sein, weil die Stahlbürste uns unten den Sitz kaputt machen würde.
27:08Deswegen gibt es diese Messingbürste, mit der ich den Sitz jetzt da unten drin versuche, so weit wie möglich zu polieren.
27:16Und dann können wir gucken, ob wir das zusätzlich noch fräsen müssen oder nicht.
27:21So, ich probiere jetzt mal.
27:22Ich stehe mal raus.
27:23Damit macht der Jürgen normalerweise auch seine Zähne sauber.
27:26Ja, aber nur die hinteren.
27:27Nur die hinteren.
27:28Mit der Hülse, wo ich nicht dran komme.
27:30So, jetzt pusten wir nochmal ihn aus.
27:33Boah.
27:34Perfekt.
27:35Das ist vorher.
27:39Das ist vorher.
27:40Und das andere ist nachher.
27:43Nachher.
27:44So, jetzt gehe ich da noch mit der Bürste rein.
27:46Wunderbar.
27:47Vielleicht haben wir da auch Glück, dass da nichts verletzt ist da unten.
27:49Mal probieren.
27:50Ja.
27:51Wenn das jetzt nicht geklappt hätte, dann gibt es so eine Fräse hierfür.
27:55Die wird dann da reingesteckt.
27:57Hier ist extra eine Hülse, die das richtige Maß hat, dass das Ding da nicht drin rumeiert.
28:01Es wird vorher.
28:02Stopp, stopp, stopp.
28:03Ja.
28:04Und hier noch eine Mikrometer-Schraube, um zu gucken, beim Fräsen, wie viel Millimeter
28:11oder Zehntel wir dort wegnehmen.
28:14Und das, was wir dort weggefräst haben, nehmen wir dann eine etwas größere Dichtung um diese
28:20Zehntel.
28:21Das ist eine Mikrometer-Uhr, ne?
28:22Mikrometer-Uhr, was habe ich gesagt?
28:23Eine Schraube.
28:24Okay.
28:25Das ist keine Schrauben-Uhr.
28:26Kann man aber sehen, oder?
28:27Wunderbar.
28:28Dann kann man das hier schön rein drehen und da unten drin fräsen.
28:30Oh Jürgen, guck mal.
28:31Wir haben schon zwei Zehntel von neun.
28:33Das ist meine Mikrometer-Uhr.
28:34Ein Feierabend.
28:35Okay.
28:37Hier haben wir so einen neuen Dichtring, das ist der, den wir eben mit der Zange rausgeholt
28:41haben.
28:42Dieser neue hier, Gummi ganz weich, die Dichtlippe, die dichtet nachher an dem Injektor ab.
28:47Die muss ich aber ganz vorsichtig rein machen.
28:49Deswegen habe ich mir ein Werkzeug gesucht, wo ich den dann mit rein drücke.
28:54So, jetzt musst du erstmal da unten ein bisschen zentriert sitzen.
28:57Da rein.
28:58Da rein.
28:59Super.
29:00So, der zweite kommt jetzt hier auch rein.
29:23Da haben wir beide schließlich raus gemacht.
29:26Und Holger macht schon die Injektoren sauber.
29:38Oh, kann man sehen.
29:41Injektor vorher, Injektor nachher.
29:46Das Problem ist, wir müssen hier auf jeden Fall das ganze Teer und das alles runter machen,
29:53weil sonst passt der Injektor.
29:55Wenn wir den jetzt nachher mit Gewalt wieder da rein drücken, haben wir genau den gleichen
29:58Effekt.
29:59Das Ding sitzt wieder fest.
30:00Und natürlich hier oben die Hülse.
30:02Das muss alles sauber sein, weil, wie wir vorhin schon gesagt haben, wenn wir das
30:05nachher festziehen und damit Drehmoment festmachen und da Dreck zwischen ist, an diesen Stellen,
30:11dann hält das mit dem Drehmoment nicht und das Ding ist relativ schnell wieder lose.
30:14Aber bis jetzt scheint es ja alles gut zu werden, wenn die Injektoren das Schlagen überlebt
30:20haben.
30:21Aber das sehen wir am Schluss.
30:23So, das sieht jetzt auch schon ganz gut aus.
30:43Als kleiner Tipp, seid immer achtsam, dass ihr hier was zumacht.
30:46Es gibt so Plastikdinger, wir stopfen immer so Elefantenkacke nennen wir das, stopfen
30:51das da rein, damit da kein Dreck reinfällt.
30:53Wenn da Dreck reinfällt in den Injektor, dann können wir ihn eigentlich auch wegschmeißen,
30:57weil vorne diese Bohrung und das Innenteil auf Mühe gearbeitet ist, sofort kaputt.
31:02Also immer gucken, dass da auf jeden Fall Deckel drauf sind.
31:05So, hier haben wir neue Dichtungen, die müssen ja jetzt da unten irgendwie rein, die stecke
31:11ich jetzt hier über das Werkzeug, stecke das Werkzeug bis da unten rein und dann lasse ich
31:17den los und dann fällt der unten genau in die Mitte hin.
31:26So, die liegen jetzt da unten drin.
31:55und warten, dass die Injektoren da rein kommen.
31:58So, noch ein kleiner Tipp.
32:01Hier sind diese Halter, die kann man neu machen, ist nur relativ viel Brassel, weil hier innen
32:07drin so ein Sprenger ist.
32:08Muss man aber nicht, solange man hier das alles schön sauber macht, diese Auflageflächen,
32:12wo sich das befestigt ist, ist das alles gar kein Problem.
32:15Also das muss nicht unbedingt.
32:17Kann man ein wenig Geld sparen.
32:20Jetzt haben wir unten diese Plastikteile neu gemacht.
32:27Jetzt führen wir die Injektoren hier ein.
32:29Injektoren hier ein.
32:30Ja.
32:31Ja.
32:32Das ist.
32:33Okay.
32:34Injektoren sind drin.
32:41Injektoren sind drin.
32:48鈴
32:52Injektoren
32:56Injektoren
33:00Injektoren
33:05Hier kommen so Klammern drauf, dass die Anschlüsse, die Rückläufe sich nicht rausdrücken können.
33:25Sprudel, sprudel. Die Rücklaufleitungen sind dafür da.
33:30An den Injektoren gibt es eine gewisse Lecklaufmenge, die an den Injektoren vorbeifliegt.
33:44Das gilt erstmal zur Schmierung von dem Injektor und zur Kühlung von den Injektoren.
33:48Und dieses läuft dann zurück hier über diese Leitung wieder hier lang in das Kraftstoffsystem zurück.
33:59Jetzt haben wir gerade nicht aufgepasst.
34:01Jetzt haben wir den Stecker hier nicht richtig drauf.
34:03Warte.
34:04Jetzt.
34:06Jetzt.
34:13Jetzt.
34:14Jetzt.
34:20Jetzt.
34:21Jetzt.
34:22Jetzt.
34:23Jetzt.
34:24Jetzt.
34:25Jetzt.
34:26Jetzt.
34:27Jetzt.
34:28Jetzt.
34:29Jetzt.
34:30Jetzt.
34:31Jetzt.
34:32Jetzt.
34:33Jetzt.
34:34Jetzt.
34:35Jetzt.
34:36Jetzt.
34:37Jetzt.
34:38Jetzt.
34:39Jetzt.
34:40Jetzt.
34:41Jetzt.
34:42Jetzt.
34:43Jetzt.
34:44Jetzt.
34:45Jetzt.
34:46Jetzt.
34:47Jetzt.
34:48Jetzt.
34:49Jetzt.
34:50Jetzt.
34:51Jetzt.
34:52Jetzt.
34:53Jetzt.
34:54Jetzt.
34:55Jetzt.
34:56Jetzt.
34:57Jetzt.
34:58Jetzt.
34:59Jetzt.
35:00Jetzt.
35:01Jetzt.
35:02Jetzt.
35:03Jetzt.
35:04Jetzt.
35:05Jetzt.
35:06Jetzt.
35:19Jetzt.
35:20Jetzt.
35:21Jetzt.
35:22gehört, dass der ein bisschen komisch läuft,
35:24wie gesagt den Dreck pustet er jetzt
35:29sofort raus.
35:31dauert eine Zeit lang, bis die Pumpe das jetzt zurückgepresst hat.
35:34Wir haben jetzt relativ lange, wir sind jetzt schon über zwei Stunden da dran.
35:42Da ist der Kraftstoff jetzt zurückgelaufen. Kann man den entlüften, Jürgen?
35:46Nee, ne? Okay, ich würde sagen, wir machen mal eben ein Batterieladegerät dran,
35:52damit es etwas schneller dreht. Jürgen, startest du mal eben.
35:54So, jetzt haben wir mal ein bisschen mehr Saft dran gemacht und dann dreht der schneller.
36:00Na, gucken wir mal, ob er jetzt anspringt.
36:02Das Problem ist, wir haben ja hier oben die Leitungen losgemacht und auch die Rücklaufleitungen.
36:21Und dadurch läuft der ganze Kraftstoff selbst über den Kraftstofffilter, Jürgen ist gut,
36:25über den Kraftstofffilter wieder zurück zum Tank.
36:28Das heißt, wir haben jetzt ganz viel Luft drin. Luft kann man komprimieren.
36:32Und dann haben wir diesen Effekt. Jetzt müssen wir das Ding einfach von Hand entlüften.
36:38Und da haben wir ein Spezialwerkzeug für. Das setzen wir hier ran.
36:43Das ist die Leitung, die zur Pumpe führt.
36:47So, jetzt entlüften wir den Kraftstofffilter und die ganze Anlage, indem wir hier eine kleine
36:54Handpumpe dazwischen machen. Manche Fahrzeuge haben das schon serienmäßig, Ford nicht.
36:59Jetzt saugen wir aus dem Kraftstofftank den Kraftstoff hier rauf.
37:06Das ist was mühselig, aber...
37:17Jetzt kommt der. Jetzt kommt langsam der Kraftstoff.
37:29Jetzt probiert der Jürgen nochmal. Jetzt probiert der Jürgen nochmal, weil ich jetzt die Pumpe
37:54ja schon mehr arbeiten kann, als schon mal das Ding hier runter.
38:01Ja, jetzt geht die Luft langsam raus. Man kann ja sehen, wie viel Luft da noch dran ist.
38:06Echt der Hammer!
38:08Oh, die Luft wird jetzt langsam rausgehen, aber Jürgen!
38:15So, die Blasen sind jetzt auch weg. Alles gut, super! Die war aus!
38:22Jürgen!
38:23Das Auto läuft wunderbar, ruhig.
38:25Schön!
38:26Wie lange haben wir jetzt drei Stunden gebraucht?
38:28Ist doch egal, aber der hat einen Haufen Geld gespart.
38:30Genau, mindestens 600 Euro gespart.
38:32Die Rest der Arbeit hätte ja sowieso machen müssen.
38:34Ich würde sagen, alles gut!
38:36Und Hände waschen, oder?
38:38Erstmal ein bisschen...
38:39Ja, hinter die Ohren!
38:41Hier wird nur gequitscht.
38:43Wenn euch das gefallen hat...
38:45Bitte abonnieren!
38:46Und liked uns!
38:47Wir haben viel Spaß daran, wir haben uns mal gezeigt, wie so eine Arbeit geht.
38:50Gute Zeit, lass es gut gehen und wir freuen uns auf das nächste Video.
38:54Viel Spaß!
38:55Bis dann!
38:56Tschüss!
38:57Tschüss!
38:58Tschüss!
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