Meloni - Galleria di base del Brennero (18.09.25) - Video Dailymotion

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00:00a tutti e grazie. È per me un onore essere qui, partecipare alla cerimonia di abbattimento

00:15del diaframma del cunicolo esplorativo della galleria di base del Brennero, operazione

00:21che permetterà per la prima volta di collegare con un tunnel sotterraneo Italia e Austria,

00:28due nazioni che chiaramente sono già profondamente unite dalla loro storia, dalla loro geografia,

00:36che sono partner di primo piano in Europa su numerosi dossier europei e su numerosi dossier

00:44della politica internazionale. Saluto e ringrazio il mio amico il cancelliere Stoker, saluto

00:52e ringrazio il mio amico il commissario europeo Zizi Costas, saluto e ringrazio il ministro

00:59Salvini, il ministro Ancher, il presidente Compaccio, il presidente Mattel, gli amministratori delegati

01:05di BBTSE e tutti i rappresentanti delle imprese, dei lavoratori che a vario titolo, a vario

01:14livello sono stati coinvolti in questo progetto monumentale. Oggi noi compiamo insieme un passo

01:23decisivo per la costruzione, la realizzazione di una delle opere infrastrutturali più grandi

01:33di tutto il continente. È una giornata storica, è una giornata storica non solo per l'Italia,

01:40ovviamente è una giornata storica per l'Austria, è una giornata storica per l'intera Europa,

01:45come è stato ricordato prima di me. Perché la galleria di base del Brennero rappresenta

01:51lo snodo centrale e uno dei tasselli fondamentali del corridoio europeo scandinavo-mediterraneo,

01:59cioè il più esteso corridoio della rete TNT, che punta di fatto a connettere la Finlandia

02:08a Malta, che attraversa otto nazioni europee, sette Stati membri dell'Unione europea più

02:14la Norvegia. Questa galleria, quando entrerà in esercizio, come è stato ricordato, ovviamente

02:22rivoluzionerà il trasporto tra Italia e Austria, ci consentirà di abbattere drasticamente i tempi

02:30di percorrenza tra fortezza Innsbruck, dagli attuali 80 minuti a solo 25 minuti per i treni

02:38passeggeri, dai 105 minuti a 35 minuti per i treni merci. E questo avrà ovviamente come

02:45conseguenza anche quella di decongestionare un'arteria di respiro europeo fondamentale,

02:52come la 22 del Brennero, rafforzare la competitività del nostro tessuto produttivo, produrre effetti

03:00molto benefici dal punto di vista ambientale, in particolare per i meravigliosi ma altrettanto

03:09delicati territori nei quali ci troviamo. Un'opera immensa nel cuore d'Europa, di cui, come si

03:16ricordava pure, si è cominciato a parlare alla fine degli anni Ottanta, che ha iniziato

03:22il suo lungo cammino nel 2004 con la sottoscrizione dell'accordo tra il governo italiano e il governo

03:27austriaco. Sono trascorsi oltre vent'anni da quella firma, ma l'impegno delle nostre due

03:34nazioni e poi l'impegno europeo, la nostra determinazione per portarla a compimento rimangono

03:44gli stessi dei primi giorni, perché abbiamo sulle nostre spalle, credo soprattutto, la responsabilità

03:53di dimostrare ai nostri cittadini, ma anche a noi stessi in fondo, che non c'è un progetto

04:01troppo grande per essere affrontato, che non c'è una sfida troppo difficile perché ci si

04:08possa scommettere. Credere in questo progetto significa credere in quello che sappiamo fare

04:14meglio, nelle nostre eccellenze, nel nostro know-how, nelle straordinarie capacità ingegneristiche

04:21e tecniche dei nostri lavoratori, da sempre capaci di compiere grandi imprese, anche quando

04:29a volte la politica non ci ha creduto. Lo dico per ricordare, ad esempio, quello che si è

04:35riusciti a fare con il sottoattraversamento dell'Isarco, scavando la galleria sotto il

04:40letto del fiume, assicurando il pieno rispetto della natura del paesaggio. Vuol dire, in altre

04:46parole, soprattutto ricordarci che noi siamo capaci di fare cose grandi. Significa ricordarcelo

04:54in un tempo nel quale tutto sembra volerci convincere del contrario, volerci convincere

04:59che in fondo le nostre società non siano più in grado di lasciare un'eredità positiva

05:08alle generazioni future. Io continuo invece a rimanere convinta del contrario e per questo

05:13sono molto contenta di essere qui oggi, perché quello che accade qui oggi lo dimostra e lo

05:19dimostra in modo concreto, lo dimostra in modo tangibile, lo dimostra a tutti i nostri

05:25cittadini. Rende quella convinzione un fatto. E allora grazie, grazie al lavoro, all'ingegno,

05:35al sudore, alla fatica, alla competenza, all'altissima professionalità di chi da tanti anni lavora

05:41a questo straordinario progetto, un esercito silenzioso, fatto di ingegneri, progettisti,

05:49minatori, geologi, tanti altri professionisti senza i quali però noi oggi non avremmo potuto

05:55essere qui. La galleria di base del Brennero diventerà il collegamento ferroviario sotterraneo

06:00più lungo al mondo, un'opera da primato, tanti altri ne sono stati raccontati questa

06:06mattina, come da primato saranno altre due opere previste dal tracciato del corridoio

06:13scandinavo-mediterraneo, una a sud, che è ovviamente il ponte sullo stretto di Messina,

06:19una a nord, che è il Fermanbelt, nel Mar Baltico, tra Germania e Danimarca. Opere

06:24strategiche di rilevanza globale che ci ricordano che cosa siamo capaci di fare quando crediamo

06:31in noi stessi, quando crediamo nelle nostre capacità. Diceva William Blake, quando uomini

06:37in montagna si incontrano grandi cose accadono, ma come sempre spetta a noi farle accadere.

06:45vi ringrazio.

06:48Grazie molte al Presidente del Consiglio.

06:51Grazie a tutti.

06:55Grazie a tutti.

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