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  • 11 mesi fa
Non ci sono più le due lettere EQ nel nome dei modelli elettrici Mercedes, ma adesso le varianti ad emissioni zero di ogni modello avranno la sigla EQ, tecnologia portata al debutto dalla nuova Glc a batteria svelata al salone di Monaco 2025. Dimensioni che crescono da 471 a 484 cm di lunghezza, ma salto di categoria dissimulato perfettamente dall’andamento più dolce del montante di coda, nelle proporzioni di sempre che conquistano anche una griglia anteriore imponente, o addirittura retroilluminata da un totale di 942 Led. Gli interni sfoggiano il nuovo Mbux Hyperscreen da ben 39,1" di diagonale, ovvero uno schermo capace di occupare praticamente tutto il cruscotto, ma la tecnologia di bordo passa anche da sospensioni pneumatiche e retrotreno sterzante. La versione che porta al debutto Glc EQ è la 400 4Matic, con 360 kW/490 Cv di potenza, trazione integrale a due motori e fino a 713 km di autonomia dichiarata.

Categoria

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Sport
Trascrizione
00:00The Electric GLC, questa è la novità principale del Salone di Monaco 2025, una novità Mercedes dove però la stella è raccontata in un modo molto diverso, non è soltanto la nuova GLC elettrica ma in realtà l'inizio di una nuova strategia, infatti la famiglia EQ sparisce, adesso le vetture con la sigla che conosciamo aggiungono il suo fisso EQ Technology
00:29e naturalmente guadagnano un design molto più raffinato pensato per l'elettrico ma soprattutto per l'impressione forte di tecnologia.
00:39942 punti di illuminazione, questa è forse la novità più appariscente della nuova GLC elettrica, un nuovo volto per la casa di Stoccarda che comincia con questa vettura in parte derivata soltanto in termini estetici dalla GLC che conosciamo,
00:54infatti da 471 centimetri la GLC elettrica passa a 484, una grande differenza amministrata da linee più dolci soprattutto in coda.
01:05La vettura naturalmente nasce su un pianale completamente diverso, nato per ospitare motorizzazioni elettriche e qui inizia una partita molto più raffinata per Mercedes,
01:15infatti una vettura al debutto è una GLC elettrica 400, 360 kilowatt di potenza a 490 cavalli di potenza per una autonomia che arriva a 713 chilometri grazie a una batteria da 94 kilowatt di capacità.
01:33Naturalmente l'idea dello sport utility di lusso a trazione elettrica non è una novità, ma qui la partita è ancora differente, ci devono essere prestazioni di guida e una alta tecnologia anche dal punto di vista dell'intelligenza artificiale.
01:47Mercedes non si era mai spinta fino a tanto, la MBUX è un'esperienza che la casa di Stoccarda realizza già da molti anni, un'interfaccia ad uso con l'utilizzo di molti schermi,
01:57ma qui l'hyperscreen va davvero oltre, 39 pollici da un fianco all'altro del cruscotto, un unico schermo che naturalmente nasconde un sistema molto raffinato,
02:08MBOS, un sistema naturalmente molto raffinato che si interfaccia anche con l'intelligenza artificiale, ma la vettura ha delle applicazioni che sono profondamente legate all'utilizzo di piattaforme web,
02:20per esempio le sospensioni pneumatiche hanno la possibilità di utilizzare in tempo reale le indicazioni di Google Map per mantenere la vettura sempre più bassa,
02:29con una minore resistenza all'avanzamento e quindi consumi inferiori.
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