- il y a 4 mois
Présentation d'une Mercedes 190 SL lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:01On change de registre.
00:24On était aux USA, et là, on revient en Europe.
00:28On revient, on revient où ?
00:32Et puis, on revient en Allemagne, bien sûr.
00:36Je te redonne le micro.
00:37Merci.
00:38C'est la première fois, je crois que je présente deux voitures différentes avec le même propriétaire.
00:43Alors, Régis, je devais venir se faire avec des voitures, mais mon fils, pour un dimanche matin, il était levé.
00:50Alors, il lui dit, je peux venir avec vous.
00:52Oui, vous étiez à quel âge ?
00:5424 ans.
00:54Je connais le problème.
00:56Le dimanche matin, j'ai mis tout ça aussi.
01:00Donc là, on passe à autre chose.
01:02La 180 SL, elle est née dans les années 50.
01:05Vous savez qu'à l'époque, Mercedes se relevait de la deuxième guerre mondiale.
01:11C'est très vite relevé d'ailleurs.
01:13Et avait présenté la 300 SL.
01:15Vous vous rappelez la 300 SL à Porte Papillon ?
01:18On prenait la super quart de l'époque.
01:22Et c'était une voiture très très chère, justement.
01:25Et ils ont voulu présenter une autre version qui ressemblait vaguement, un vaguement quelque peu, à la Porsche MSL, mais qui était beaucoup plus abordable.
01:34Et là, ils ont présenté la 350 SL, qui était un cabriolet.
01:41Alors, pourquoi 190 ? Parce que les deux points et chiffres indiquent la cylindrée du moteur.
01:46Donc, 1.9.
01:48Elle a été produite des années 50.
01:5155.
01:52Il y avait le modèle avec Hardtop, parce que j'en discutais tout à l'heure avec quelqu'un qui est venu, là-ci, qui est très bien.
02:05Et lui, il y a le modèle Roadster, avec sans capote, mais avec Hardtop.
02:09Ah oui, alors j'ai le Hardtop.
02:11Toi, t'as vu le ?
02:11Oui, exactement.
02:13Alors, donc toi, t'as le Hardtop avec la grande lunette ?
02:15Exactement.
02:16Voilà. Parce qu'on disait que Paul Braque, qui était un grand dessinateur, quand il travaillait chez Mercedes, au début de 1960,
02:25la première chose qu'on lui a demandé à Paul Braque, c'est de redessiner le Hardtop.
02:29De la petite lunette d'origine, il a fait une grande panoramique, celle que tu vois.
02:34Exactement.
02:34Elle a été présenté les deux draisers, on se raconte le soir.
02:37Donc, celle-ci, c'est un des derniers modèles.
02:4061.
02:4161.
02:41Je veux l'occasion, on va passer dans le cuir, c'est Péter.
02:44C'est ça ? C'est pas plus long du tout ?
02:46C'est 30 chevaux ?
02:47Ça fait 100.
02:48100 chevaux ?
02:495.
02:50Voilà.
02:50Mais c'est assez lourd quand même ?
02:52Oui, tout à fait.
02:53Voilà.
02:54Mais celle, c'est parce que c'est super légère.
02:57Alors là, on le comprends pas sur celle.
02:59Pour celle-ci, c'est un peu moins vrai.
03:00Exactement.
03:01Voilà.
03:01Parce que le capot avant et les ouvrants sont en aluminium.
03:05Ah oui, c'est vrai que ça.
03:07J'avais oublié.
03:08Surtout, c'est un peu plus long de vis, le capot et les ouvrants sont en aluminium.
03:13Exactement.
03:14D'accord.
03:15Malgré ça, c'est super légère.
03:16Ouais, c'est super légère.
03:18Ah, c'est bon ça.
03:19D'accord.
03:19Voilà.
03:20Donc, on va commencer par la ligne de cette voiture.
03:23À l'époque, il y avait les grosses, les grosses, les 190 DSL, les 180 DSL, les 3.7.
03:31Il y avait les DSL, les 190 DSL, les 180 DSL et l'essence qui avaient les petits feux comme ça.
03:38Il y avait les grosses lignes, les grosses lignes.
03:40C'était assez fast-tock.
03:44Et là, ça reprend les feux de la Berling.
03:46C'est pour ça que je vais faire un petit parallèle avec la Berling.
03:49Voilà.
03:50On fait le tour de cette voiture.
03:51Regardez la classe que ça a.
03:53Regardez la ligne que ça a.
03:56Si vous cherchez un angle, vous ne l'avez pas en trouver.
03:59Voilà, il faudra bien chercher.
04:00Moi, je ne vous en trouve pas.
04:02Elle est tout en arrondie, tout en cours.
04:04Elle est très belle.
04:05Regardez la forme des ailes qui repartent à l'arrière, juste derrière la porte.
04:11Ça repart, on prend tous.
04:14Et bien sûr, ce qui fait aussi l'originalité de la voiture, ce sont ces gros bourrelets que
04:19l'on trouve au-dessus des roues.
04:22Exactement.
04:22Ça, c'est typique de la 300 SL.
04:25C'était le petit carapel par rapport à la carapel.
04:29Voilà.
04:30Je ne sais pas si ça...
04:31Je n'ai jamais eu une voiture à l'époque qui a l'air ça.
04:35Ce genre de petit bourrelet.
04:36Mais ça fait le petit truc en plus sur ces voitures, ces petits bourrelets.
04:40Et qui sont assez profilés, comme vous pouvez le voir.
04:42C'est une voiture très, très élégante.
04:45Très confortable.
04:46Très confortable également.
04:47On fait des kilomètres sans être fatigué.
04:49Oui.
04:50Quand tu es fatigué de la Cobra, tu prends la calme.
04:52La Cobra, je m'en sers.
04:57Je m'en sers, je me fais plaisir, mais rarement.
04:59Celle-ci, je m'en sers au quotidien.
05:01C'est vrai ?
05:01Oui.
05:02C'est bien.
05:03Alors l'intérieur, je me permets d'ouvrir.
05:06Les poignées ne sont pas grandes.
05:09Je ne peux avoir que trois doigts.
05:10J'ai des gros doigts aussi.
05:12Là, elle est fermée.
05:16Regardez l'intérieur, on peut déjà apercevoir.
05:19Je vais ouvrir pour que les gens puissent apercevoir l'intérieur.
05:22Simple.
05:23Enfin simple.
05:25Beau à la fois.
05:26Brel aurait pu le chanter.
05:29Le tableau de bord, il est peint de la même teinte que l'extérieur.
05:33C'est un tableau de bord en tôle avec un recouvert d'un similé sur le dessus.
05:39Avec un très beau.
05:39Regardez tous les détails qu'on peut voir sur cette voiture.
05:42Regardez le rétroviseur tourné.
05:44Regardez derrière l'articulation de ce rétroviseur, comment il fonctionne.
05:47Regardez ici, peut-être le cendrier ici.
05:51Non ?
05:52Non ?
05:52C'est trop ?
05:53Il est veilleux.
05:54Le cendrier est là.
05:55Exactement.
05:56Ici, c'est la lumière.
05:58Ah !
05:59Ah ouais.
06:01Là, il y a ça, c'est original.
06:03Regardez tous les petits détails.
06:05Même la radio de l'époque.
06:07C'est un bécaire.
06:09C'est un bécaire.
06:10Un superbe.
06:11Et tout ce qui est, regardez, les fiches trouvées partout.
06:14Le petit pendule, c'est une émotion.
06:16C'est une émotion.
06:18Il y a un peu de bonnes.
06:19La boîte à gants, on remonte.
06:20Ah !
06:21Alors, venez voir le détail qui tue.
06:23Ah ouais.
06:24Regardez ces plombs.
06:25On remonte l'ouvrant, on porte la boîte à gants.
06:29On la remonte comme ça.
06:31Alors ça, c'est le petit détail qui tue.
06:33Superbe.
06:34Et bien sûr, tout le castillage est vraiment superbe.
06:38Ça, c'est le klaxon, mais c'est aussi...
06:40Ah, c'est un remonte de gens.
06:41Je vais bien poser des questions aux gens.
06:43Ça, c'est le klaxon.
06:45Il faut appuyer dessus.
06:46Il n'y a pas de...
06:47Mais il a une deuxième fonction.
06:51On va demander aux gens.
06:53Il y a une autre qui appelle le pas, hein.
06:55Voilà, il a donné la bonne...
06:56Alors, cher monsieur, il est spécialiste en personnalité, ça.
06:59Et mon père avait la bernille.
07:00Et c'est vrai que quand on veut tourner, tu vois, voilà.
07:04Les clignotants à gauche, à droite, voilà.
07:06Ça sert de clignotant.
07:09Ah oui.
07:09Moi, je reviens parce que mon papa en a une.
07:12Et moi, ça m'amusait beaucoup quand j'étais gamin.
07:15Ah oui, parce que quand on est gamin, toujours les louis par le petit détaillage comme ça.
07:18Ça, ça sert juste à faire les essuie-glaces et envoyer de l'eau.
07:23C'est tout.
07:23C'est bien pas mal.
07:24Et le code phare se fait au pied.
07:27Ah oui.
07:28Comme beaucoup à l'époque, voilà.
07:29Moi, je l'ai dit, je l'appelle, code phare au pied.
07:32Et il y a une autre pédale à côté pour les essuie-glaces.
07:35Donc, en fin de compte, il y a l'embrayage.
07:38Il y a une manette pour code phare.
07:40Et une autre pédale...
07:41Donc, il y a deux petits poussoirs.
07:43Exactement.
07:43J'en ai un bail.
07:44Alors, on va pas faire marcher.
07:46Voilà.
07:47Et l'autre pour le code phare.
07:49Ouais, exactement.
07:50Et l'autre m'a dit, c'est pour sortir l'eau avec les essuie-glaces.
07:54Oh là là là.
07:56Wow.
07:57Tout en ayant les mains sur le volant.
07:59C'est une question de sécurité.
08:00Je sais pas pourquoi c'est oublié.
08:02Aujourd'hui, on pourrait en faire.
08:03En pleine nuit, croiser quelqu'un, mettre les phares et les dévraillettes, c'est visé.
08:10Regardez, les choses simples sont les plus belles.
08:12Regardez.
08:14Un couleur comme le volant, on peut le voir.
08:17Et c'est super.
08:17C'est simple, mais c'est beau.
08:20Voilà.
08:21Les choses simples, les voies sont les plus belles.
08:23Mais si, j'en ai trop le fait.
08:24Je crois que la pirofette, c'est une voiture qui rentre au Wink.
08:26Ouais.
08:27La pirofette.
08:27Et j'avais une option d'époque.
08:29Ah, c'est la...
08:30Il y avait trois places.
08:31Ouais, bon...
08:32Ah, il y avait trois places.
08:33Je l'avais même pas vu.
08:34Qu'est-ce que c'est là ?
08:35Allez, on va te demander de faire la troisième.
08:38Tu veux bien ?
08:38Ou à quelqu'un de petit ?
08:40Non, je sais pas.
08:41Qui c'est qui veut ?
08:41En fin de compte, c'était pour les enfants ou quand...
08:45Regardez, regardez, messieurs, la troisième place.
08:48Alors, c'est vrai que la pote, là, il y a plusieurs problèmes.
08:51Alors, pour un enfant, ça peut être un élu.
08:54Malgré tout, on a été...
08:55On a eu un classique à la 3.
08:57C'est vrai ?
08:57Ouais.
08:58Le troisième, il n'était pas grand.
08:59Si.
09:00Si.
09:00Il était jeune, il est haut.
09:02T'as la même option, ce qu'on va dire où il est parti.
09:06Oui, t'as la même option aussi.
09:07Toutes la verre, hein ?
09:08Non, non, c'est rare.
09:10Parce que moi, c'est déjà le connu à l'époque, je n'avais pas ça.
09:13Ça, c'est au final.
09:15On peut en plier, ça reste comme ça par les socrans.
09:17Ça va être difficile.
09:18Ça, c'est vraiment ce qu'il y a.
09:21Oui, le truc.
09:22On va voir un autre chose, quand même, si c'est pas un foudre de guerre.
09:25Alors, bien sûr, c'est pas un six cylindres.
09:27On n'a plus pensé, d'ailleurs.
09:28La série suivante qui va remplacer la safra 317e, la pagode, ça sera un six cylindres.
09:34Mais celle-ci, ça reste le casique quatre cylindres qu'on retrouvait sur les berlines.
09:39Il doit faire une centaine de chevaux.
09:42Oui, c'est simple.
09:42On en parlait tout à l'heure.
09:44Bon, c'est un gros, bon vieux moteur.
09:46Il a quand même des doubles corps Solex.
09:49Solex, pas Weber, attention.
09:51Il a des Solex.
09:52Et quand même, bon.
09:54Sur les berlines, il devait être moins puissant, je pense.
09:56Et la petite originalité, quand même, c'est qu'il y a un petit radiateur de chaque côté.
10:00À l'époque, on pouvait avoir un bison.
10:02Ah ouais !
10:04Alors aujourd'hui, c'est très mode, les bison dans les voitures.
10:06C'est ce que c'est, les bison.
10:07Les bison d'époque, on pouvait mettre de la chaleur plus à côté.
10:10Voilà.
10:11Ça, c'est aussi très innovant.
10:14Je vous rappelle, la voiture a été conçue dans les années 50.
10:17Assez incroyable, quand même.
10:18C'est rare de voir aujourd'hui des grosses batteries comme ça.
10:24Le Master VAC.
10:25Voilà, parce qu'on n'a pas de direction assistée.
10:28On a juste des grands roues et un grand volant.
10:30C'est pour ça qu'à l'époque, on mettait des gros volants pour démultiplier.
10:35Parce que la direction assistée, c'est encore réservé pour la plupart aux Américains.
10:40Ça viendra petit à petit en Europe, mais il faudra du tout.
10:42On a un très gros radiateur, très fin, mais très grand.
10:45Comme vous pouvez le voir.
10:46Donc une voiture assez basique, mais fiable.
10:51Voilà, une voiture fiable.
10:53Ça peut encaisser des kilomètres.
10:54Je ne sais pas combien de kilomètres elle a.
10:55Là, j'ai fait un roadtrip cet été.
10:58J'ai 900 kilomètres en une semaine.
11:00D'accord.
11:01Et le kilométrage d'origine, tu l'as ?
11:03Oui, il doit y avoir 104 000.
11:06C'est tout ?
11:06Oui.
11:07Pour une voiture de 63 ?
11:0961.
11:1061.
11:11Je l'ai acheté à une famille, ça faisait 35 ans qu'ils l'avaient.
11:13J'ai la facture, je l'ai acheté aux concessions avec le fameux contrôle technique d'époque.
11:18qui était à gauche à la main.
11:20Ah ouais, d'accord.
11:22Tu as du pointant, c'est récent ?
11:24Un peu plus d'un an.
11:25Ah oui, c'est récent.
11:28Pourquoi on achète ce type de voiture ?
11:30Pour la ligne, pour le fun ?
11:32C'est joli.
11:33Très joli.
11:34Pour la trouver.
11:36Elle est superbe.
11:37Dernière chose, on va regarder le capot si tu veux.
11:41On voit bien que le capot est en alu très léger.
11:46Auditaire, super légère.
11:48C'est tous ouvrants, vous avez vu.
11:50Le petit réservoir.
11:52Voilà, la large petite réservoir ici.
11:54La réserve, il est tellement bon qu'on peut mettre un parmejure à l'intérieur.
12:00Franchement, la home secours, elle est très mal disposée.
12:04J'ai pris beaucoup de place, mais il n'y a pas le choix.
12:06Et malgré ça, ça reste quand même...
12:09Alors je vois que la home secours, on peut la mettre à droite comme à gauche.
12:12Suivant, sur des droitiers.
12:14Là, on le distingue même à regarder la traverse arrière avec les têtes d'amortisseurs.
12:22Belle voiture, franchement.
12:25On aimerait tous le posséder.
12:27Le réservoir, il doit être en dessous.
12:28Exact.
12:29Juste en dessous.
12:29Il est juste en dessous, à plat.
12:31Alors on le distingue ici.
12:33Et du coup, de l'autre côté, ça sert de rangement pour les petits outils.
12:37Et des petits outils qu'il y a.
12:39Comment vous l'avez connu ces voitures ?
12:40Elles sont super belles.
12:42Eh ouais.
12:43Alors à l'époque, les gens qui s'achèvent sur deux voitures étaient des gens aisés, bien sûr.
12:47Ce n'est pas la classe populaire.
12:50Mais aujourd'hui, ces voitures vont traverser le temps.
12:53Elles sont arrivées jusqu'à nous.
12:54Et c'est ça qu'on a mis au contraire.
12:57Retombées en enfance.
12:59J'ai connu ces voitures-là.
13:00Et ça ferait toujours plaisir d'en revoir dans cet état.
13:05Merci à toi.
13:06Bon applaudissement, mesdames et messieurs.
13:08Je vais leur présenter avec vous.
13:09C'est une nouvelle voiture.
13:10Les contrats.
13:11Et un super-part de l'EFN.
13:13Merci d'avoir décapoté.
13:15Je vais vous montrer décapoté aussi.
13:17Ce n'est pas très compliqué.
13:18Comme utilisé tout à l'heure, il est possible d'avoir le hard-up.
13:22C'est déjà, également.
13:26On va passer ensuite...