O leilão do túnel Santos-Guarujá, na B3, foi vencido pela portuguesa Mota-Engil. Com investimento de R$ 6,8 bilhões, a obra terá 1,5 km de extensão, 870 metros submersos e concessão de 30 anos.
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00:00Depois de cerca de 100 anos de espera, vai sair do papel o primeiro túnel submerso do Brasil, entre Santos e Guarujá.
00:08O leilão de concessão está em andamento agora na B3.
00:12Há duas empresas na disputa, a espanhola Acciona e a portuguesa Mota Engil.
00:17A vencedora vai construir e operar o túnel numa concessão com prazo de 30 anos.
00:22O investimento será de 6,8 bilhões de reais, a maior parte de recursos públicos da União e do Estado de São Paulo.
00:30O nosso repórter Pablo Waller acompanha diretamente da B3 e traz mais informações.
00:36Fala, Pablo, mais uma vez. Boa tarde.
00:40Oi, Turci. Boa tarde a você, também que acompanha a gente aqui no Radar.
00:44Vou começar já explicando essa parte mais complicada de como vai ser o arremate.
00:48Desses 6 bilhões e 800 milhões de reais, boa parte desse dinheiro, os governos federal e estadual de São Paulo,
00:58eles vão dar então 5 bilhões, 140 milhões.
01:02E aí qual das duas empresas vai levar?
01:04Aquela que ofereceu um valor maior do que a obra custa?
01:08Não é tão simples assim.
01:10É aquela que vai oferecer um desconto maior sobre o aporte dos governos.
01:14Ou seja, se uma empresa oferecer um desconto de 5% naqueles 5 bilhões, 140 milhões,
01:23ela pagaria então o restante desse desconto.
01:27Ela só pegaria dos governos 4 bilhões, 880 milhões.
01:34O restante, mais de 2 bilhões, ela que arcaria então.
01:37Mas e se uma empresa oferecer um desconto de 10%, ou seja, ela pagaria ali, ela pegaria dos governos apenas 4 bilhões e 600 bilhões, mais ou menos.
01:48Ou seja, ela está pegando menos dinheiro público e aportando com mais dinheiro próprio.
01:55Aí é essa que vai levar.
01:56E assim vão então os lances, até que aquela que parar, não conseguir mais dar um desconto maior que a outra,
02:03aí o Elenão acaba e aquela que fez o último lance é que arremata então.
02:09Essa obra, o que ela representa, né?
02:11Mais de 80 mil pessoas passam por ali, por dia, entre Santos e Guarujá.
02:17Hoje em dia, pelas balsas que a gente conhece.
02:20É uma viagem que às vezes pode ser curta, de uns 18, 20 minutos,
02:24mas às vezes também é longa demais, vai para mais de uma hora.
02:28Isso porque pode estar passando navio, a balsa não pode atravessar.
02:31Fica sempre esse enrosco por ali, que sempre incomodou muita gente, né?
02:34Que trabalha em Santos, mora no Guarujá ou o contrário e assim vai.
02:39Esse túnel então, que é o primeiro da América Latina, ele vai passar, imagine a profundidade, né?
02:44Porque ali o Canal de Santos já é fundo demais, porque tem o calado que os navios então têm a possibilidade de passar por esse rio.
02:52Aí você imagina a profundidade desse túnel então, que ele vai ter um quilômetro e meio de extensão
02:57e desses, mais ou menos os 900 metros então, embaixo da água.
03:02E ele vai ser completo, diríamos assim, para tudo quanto é tipo de veículo e também para os pedestres, é claro, né?
03:09Então, além de atravessar a pé ou de bicicleta, você pode também ter ir de moto, pista própria,
03:15para os carros, pista própria, também para os ônibus BRT, pista própria.
03:19Então, vai ser um túnel bem largo, que vai oferecer uma viagem de apenas 5 minutos.
03:25Vai cortar bastante o tempo em gasto então, pela população que faz essa travessia todos os dias.
03:32Que empresas são essas, né?
03:34Chamou a atenção de vocês que não tem nenhuma brasileira?
03:36Pois é, nenhuma brasileira nessa disputa aí.
03:38Ah, então, a Acciona, que é a espanhola, é a mesma empresa que já está construindo aqui em São Paulo,
03:44a linha 6 laranja do metrô.
03:46E a Mota Angel, que é de Portugal, recentemente fechou um contrato com a Petrobras para serviços offshore,
03:53ou seja, no alto mar.
03:56Vamos acompanhar, começou faz pouco tempo aqui agora, vamos ver os lances,
04:00e aí eu volto para contar para vocês daqui a pouco o que está acontecendo,
04:05ou se de repente já houve o arremate.
04:07Turse.
04:08Obrigado, Pablo, pelas suas informações.
04:10A gente está, inclusive, dividindo tela aí com as imagens transmitidas ao vivo desse leilão.
04:16Vamos, então, acompanhar aí um pouco do que é que está acontecendo do lado de dentro da B3.
04:22O leilão está em andamento agora.
04:24Temos ali, pelo que a gente está entendendo aqui, a Acciona, que é uma das duas concorrentes,
04:28a empresa espanhola, acabou de apresentar o envelope com a sua proposta,
04:33proposta essa que está sendo conferida nesse momento.
04:36O leilão é realizado na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, no chamado Centro Velho de São Paulo.
04:44A gente tem a expectativa aí para saber qual das duas empresas, então, vai vencer esse leilão,
04:49vai oferecer a melhor proposta de desconto em relação à parte dos governos,
04:56federal e estadual, que terá que ser aportada.
04:59e temos, então, como o Pablo Valer vinha explicando, duas concorrentes,
05:03uma espanhola e uma portuguesa, uma obra que é esperada há muito tempo.
05:08Hoje, as pessoas, os turistas, os moradores que têm que fazer essa rota entre Santos e Guarujá
05:14precisam fazer isso por rodovia ou por balsa.
05:18Isso leva um tempo muito maior do que os poucos minutos que serão necessários
05:23para o cruzamento do túnel submerso.
05:25Vamos ouvir, estamos com áudio agora da B3, vamos acompanhar.
05:28Ela oferta desconto sobre a conta prestação pública máxima de 0,5%.
05:34Repetindo, o valor da proposta da mota em Gil Latam, Portugal,
05:40aqui representada pela Galápagos Capital,
05:43oferta desconto sobre a conta prestação pública máxima de 0,5%.
05:48O Pablo Valer explicava para a gente agora há pouco que o que vai ser analisado
06:06nessas propostas é o desconto que as empresas oferecem em relação à parte de recursos públicos
06:13que tem que ser aportada nessa obra.
06:15Essa parte de referência, ela tem um desconto, a empresa se oferece, vamos dizer assim,
06:22para pagar uma parte daquilo que seria de recursos públicos.
06:26Quem oferecer uma proposta com um pedaço maior de recursos públicos
06:31que ela passa a assumir, vai vencer o leilão.
06:34Ou seja, vence o leilão quem for demandar menos dinheiro público.
06:38Resumindo, é isso, quem for pegar uma parte menor de dinheiro público.
06:41Vamos acompanhar aí.
06:45Também em nome da comissão, declaro encerrada a sessão pública da concorrência internacional
06:50nº 01 de 2025, da Secretaria de Parcerias e Investimentos do Estado de São Paulo,
06:56que teve por objeto a concessão patrocinada dos serviços públicos de construção,
07:01operação, manutenção e realização dos investimentos necessários
07:05para a exploração do sistema de interligação do túnel imerso Santos-Guarujá.
07:11Nós teremos agora a nossa cerimônia de batida de martelo.
07:21E para iniciá-la, em nome do governo do Estado de São Paulo, governo federal e da B3,
07:28eu convido para as suas palavras, Manuel Antônio Fonseca Vasconcelos Mota.
07:33Ele é vice-presidente da Mota em Geolatã, Portugal.
07:37Boa tarde a todos.
07:59Boa tarde a todos.
08:00Sr. Vice-Presidente, Governador, Ministros, não sei se conseguem ouvir assim.
08:12Para nós é uma grande honra podemos participar no projeto do túnel de Santos.
08:19Tivemos aqui um grande desafio, como se viu,
08:23pelas ofertas bastante residuais sobre o processo.
08:28O túnel de Santos é um projeto que nós temos vindo a seguir há muitos anos
08:33e que torna-se, fizerá uma infraestrutura fundamental para o Estado de São Paulo,
08:40para o Porto de Santos e para o Brasil.
08:43Temos a certeza que iremos cumprir com as nossas obrigações
08:47e esperamos iniciar a obra o mais rapidamente possível.
08:52Obrigado.
08:53Vamos lá.
09:10Vamos lá, Bruno.
09:11Este debate é estúpido.
09:13Vamos lá.
09:13Vamos lá.
09:14Vamos lá.
09:14Vamos lá.
09:23Obrigado.
09:53O diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, fará uso das palavras e, na sequência, a batida de martelo.
10:11Que dia especial! Um dia que vai ficar para a história, história da logística brasileira, história do país.
10:19Cumprimentar o governador Tarcísio de Freitas, em nome de quem cumprimento todas as autoridades do Estado de São Paulo.
10:28Cumprimentar meu chefe, querido amigo ministro Silvio Costa, em nome de quem cumprimento todos os demais ministros, autoridades federais aqui presentes.
10:40Cumprimentar nosso vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, em nome de quem cumprimento todas as demais autoridades aqui presentes.
10:49Cumprimentar a vencedora. Os portugueses chegaram há 400 anos no Porto de Santos e agora retornam com a responsabilidade de construir uma obra projetada há 100 anos.
11:05É um dia histórico e esta obra, ela é muito mais do que uma simples conexão entre ponto A e ponto B.
11:16Ela representa, efetivamente, a união dos brasileiros, a união de diversos homens e mulheres que dedicaram esses últimos 100 anos para projetar este sonho que começa a se efetivar, a se concretizar no dia de hoje.
11:39Foram 100 anos de muito trabalho, muita fé, muita perseverança e a história sempre pede reconhecimento.
11:51A começar, por exemplo, com o arquiteto Enéas Marini, que há 100 anos projetou uma ligação seca.
11:59Há 15 anos, depois de várias lideranças debaterem outras soluções, nosso, então à época, governador Geraldo Alckmin, elaborou o projeto, expediu a licença ambiental.
12:22Há três anos, quando esteve no Porto, presidente Lula, que aliás morou exatamente onde será o final do traçado do túnel, juntamente com o ministro Márcio França, deram uma ordem ao Porto de Santos para que retomasse, dialogando com a sociedade local, com a comunidade local, esta importante obra.
12:50O ministro Silvio Costa foi o grande arquiteto dessa boa parceria firmada entre governo federal e governo estadual.
13:02Não fosse essa parceria, não estaríamos aqui hoje.
13:07O Porto fez o seu papel, articulou a comunidade local, criou uma comissão representada por mais de 80 pessoas.
13:17E eu vejo muitos aqui presentes, nós debatemos em conjunto o melhor traçado, a menor intervenção, quais serão as vantagens e as desvantagens para essa obra, para todo o complexo portuário e a Baixada Santista.
13:35Além disso, o Porto, em parceria com a Prefeitura do Guarujá, está gerando moradia digna para 600 famílias que ainda moram em condições de palafitas.
13:48É inadmissível que um porto que gera tanta riqueza para o Brasil, representa 30% da corrente comercial brasileira, ainda tenha, em suas margens, pessoas vivendo em condições precárias, desumanas.
14:06E esta obra, presidente, ela vai corrigir essa distorção.
14:12Já entregamos 200 casas e entregaremos até agosto do próximo ano as outras 400 casas para essas famílias.
14:22Esta parceria não seria possível, não fosse o empenho do governador Tarcísio, que liderou uma equipe fantástica.
14:32E aqui cumprimento o secretário Benigni, a Raquel, a Natália, tantos outros valorosos profissionais do Estado de São Paulo, que se dedicaram
14:42ao lado de representantes do governo federal, do Tribunal de Contas da União, da ANTAC, ao lado de grandes profissionais do Porto de Santos,
14:57das prefeituras envolvidas que representam aqui a comunidade, cumprimentando o prefeito Rogério Santos, prefeito Farid, prefeito de Santos e Guarujá.
15:11Cumprimento todos os moradores e representantes aqui presentes que participaram ativamente desse trabalho.
15:19Essa obra, presidente, simboliza muito mais do que uma simples conexão.
15:26Ela revela que quando nós, brasileiros, trabalhamos juntos, nós concretizamos aquilo que muitos chamavam, até alguns anos atrás, de impossível.
15:41Nós somos capazes de construir muito mais do que uma simples conexão entre as margens do Porto de Santos.
15:51Por isso que a lição consignada aqui hoje é que, unidos, nós somos imbatíveis.
15:59Viva o Porto de Santos, viva o Túnel Santos-Guarujá e viva o Brasil. Parabéns a todos.
16:05Então, a gente está acompanhando a conclusão na B3, a Bolsa de Valores brasileira, do leilão que decidiu a concessão de uma obra de mais de 6 bilhões de reais,
16:27que é o túnel submerso, o primeiro túnel submerso do Brasil, que vai ligar as cidades de Santos e Guarujá, aqui no litoral sul do estado de São Paulo,
16:37a conhecida Baixada Cientista.
16:39Como nós dissemos mais cedo, havia duas empresas concorrentes, a espanhola Acciona e a portuguesa Mota Engil.
16:46Esse leilão, ele tem um valor total de 6,8 bilhões de reais e havia uma parte, a maior parte disso, viria de recursos públicos,
16:54até 5,1 bilhões de reais. Eu digo até porque a proposta das empresas concorrentes focava exatamente num desconto dessa parte de recursos públicos.
17:06Elas tinham que apresentar o quanto desses até 5,1 bilhões de reais de recursos públicos elas assumiriam.
17:14A concorrente espanhola, a Acciona, ofereceu 0%.
17:17A portuguesa Mota Engil ofereceu 0,5% de desconto e, portanto, ela venceu esse leilão.
17:24Então, dessa fatia que era o limite de investimento de recursos públicos, 0,5% vai ser bancado pela própria empresa portuguesa Mota Engil.
17:33Vai ser uma concessão de 30 anos que envolve a construção do túnel, a operação, também toda a manutenção que foi necessária nesse período.
17:41A travessia é de 1,5 km no total, sendo que desse 1,5 km, 870 metros de túnel serão submersos.
17:51O restante é parte fora do mar, é parte de acesso, entrada e saída do túnel, mas a maior parte dele, portanto, mais da metade de parte submersa, túnel submerso, portanto.
18:02A gente tem essa obra, ela é uma parceria entre o governo federal e o governo estadual e, portanto, a gente tem autoridades das duas esferas de governo representadas aí.
18:12O governador Tarcísio de Freitas está na B3 e, da parte do governo federal, a gente pode citar aqui o vice-presidente, Geraldo Alckmin, e também o ministro da Fazenda, Fernando Haddad.
18:22A gente está acompanhando, inclusive, para saber se as autoridades vão se pronunciar, seja do Estado, seja do governo federal, em relação a esse leilão que é histórico.
18:32A gente tem já uma obra prometida, pensada há cerca de 100 anos e que, finalmente, então, pode agora começar a sair do papel para uma construção e uma operação que vai durar 30 anos, portanto.
18:45Leilão na B3 vencido pela portuguesa Mota Engil, martelo já batido e a gente aguarda, então, havendo novas notícias da Bolsa de Valores de São Paulo, a gente volta a trazer ao vivo aqui no Radar.
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