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BFM Business
  • il y a 4 mois
Thomas Rodier, directeur marketing de XPENG France, était l'invité de Laure Closier ce vendredi 5 septembre. Il s'est penché sur le marché international de la voiture électrique, dans Good Morning Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

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Transcription
00:00Est-ce que le match est plié entre les constructeurs européens et les constructeurs chinois dans l'automobile ?
00:05Après BMW qui était avec nous à 7h45 tout à l'heure, place désormais à Xpeng.
00:10Notre invité c'est Thomas Rodier, bonjour, vous êtes le directeur marketing de Xpeng France.
00:15Alors d'habitude, on a plutôt l'habitude d'entendre des constructeurs français ou même européens dire
00:21il faut nous protéger des chinois. On était avec BMW tout à l'heure, écoutez le message qu'il avait pour vous.
00:27Je leur souhaite bonne chance, je leur souhaite la bienvenue sur le marché français
00:33et en l'occurrence ce qui doit faire la différence c'est le produit, c'est la technologie
00:37et un élément très important c'est le service client parce qu'on n'en parle pas souvent
00:41mais être proche des clients c'est quelque chose d'important et pour ça c'est vrai que les marques historiques
00:46et notamment le BMW, il faut des concessionnaires très proches des clients.
00:50La différence c'est le produit, c'est la technologie, on va en parler mais c'est aussi les concessionnaires.
00:53Est-ce que vous allez vous développer tout un réseau de concessionnaires en France ?
00:56Absolument et aujourd'hui il y a déjà 60 concessions en France, donc vous en avez une à moins d'une heure de chez vous.
01:04On avait un objectif de faire 70 d'ici la fin de l'année, on est déjà à 60.
01:08Vous allez évidemment augmenter cet objectif pour l'année prochaine puisqu'on est en pleine croissance.
01:12On a déjà vendu 2000 véhicules et vous allez pouvoir retrouver un concessionnaire
01:18qui vous a sans doute vendu une autre marque jusque-là, qui vous avez parfaitement confiance.
01:22Qui est multimarque ?
01:23Qui est multimarque, où la plupart des concessionnaires de toute façon sont multimarques, on a nos showrooms dédiés.
01:29Et c'est lui aussi qui va entretenir votre véhicule s'il y a besoin évidemment.
01:34Anthony Morel, Xpeng vous ont déjà mis plein la vue, c'était au CES de Las Vegas ?
01:37Oui, c'est intéressant d'ailleurs, c'est le salon de la tech, il y a aussi des constructeurs auto
01:41et parmi ceux qui attirent le plus l'œil, il y a le stand d'Xpeng.
01:45Là pour vous donner un ordre d'idée, en deux ans je les ai vus présenter une voiture volante,
01:50mais littéralement une voiture avec des ailes, qui était une sorte de prototype,
01:53et une voiture qui va sortir commercialement, qui est en fait une sorte de van avec un hélicoptère dans le coffre.
01:59Vous appuyez sur un bouton, vous avez un drone à une place qui sort, vous pouvez monter dedans et décoller.
02:03Ça, je ne vois pas de constructeurs européens qui le font.
02:07Donc ça sert à quoi en fait ? C'est juste pour l'effet Wahoo et pour attirer le chaleur ?
02:12Ou ça se vend vraiment ?
02:13Non, ça se vend, on est en train de construire une usine pour les produire,
02:16on a déjà 3000 commandes pour ce véhicule-là.
02:19Il y a une vraie application en Chine, puisque vous pouvez voler avec ce genre d'engins
02:24qui sont simplifiés grâce à l'intelligence artificielle,
02:26vous n'avez pas besoin d'un brevet de pilote d'hélicoptère pour utiliser cet engin.
02:30Et Xpeng démocratise la technologie et fait des véhicules qui ne sont pas des concepts,
02:38qui sont réellement accessibles.
02:39L'hélicoptère dans la voiture ?
02:41C'est pour le faire.
02:41Pour le marché français, je ne suis pas sûr, parce que question réglementaire, ça va...
02:44Sur le marché français, justement, avant d'avoir l'hélicoptère,
02:47quels sont les modèles qu'il y a déjà et quels sont ceux qui arrivent ?
02:50Alors, on renouvelle Xpeng G6 et G9 en ce moment même,
02:55avec une vraie révolution, puisqu'on arrive avec un temps de charge de 12 minutes.
03:01Donc, le fameux 10 à 80% réalisé en 12 minutes,
03:06en gros, vous récupérez une centaine de kilomètres tous les 3 minutes,
03:09ce qui fait que l'arrêt à la charge est totalement maintenant un dollar.
03:12La bataille allée sur les 10 minutes, BMW disait, sur son nouveau produit,
03:16c'est pareil, 350 kilomètres en 15 minutes.
03:19Oui, après, c'est une question de prix, on en discutait pendant la pause.
03:23Le G6 commence à 43 000 euros, il est toute option, avec les assistances à la conduite.
03:30Donc, on n'est pas sur la même...
03:32Voilà, nous, notre objectif, c'est vraiment de démocratiser le haut de gamme
03:36et surtout la technologie.
03:37Nos véhicules sont blindés d'intelligence artificielle
03:40et accompagnent nos clients dans plus de confort,
03:45plus de performance sur l'électrique.
03:48Oui, avec, vous le disiez, un ADN technologique
03:50avec un système qui est de voiture autonome aussi,
03:53ou de conduite autonome qui est concurrent du FSD de Tesla.
03:55Certains disent même qu'il est meilleur.
03:56Une puce qui a été conçue en interne.
03:59Vous travaillez aussi sur des robots.
04:00C'est le modèle Tesla ? C'est le modèle à imiter, à dépasser ?
04:03On dit souvent qu'on est le Tesla chinois.
04:06Notre fondateur, issu de la tech...
04:09Il a bossé chez Alibaba, notamment.
04:10Il a bossé chez Alibaba.
04:11Il a fait un des premiers navigateurs Internet sur mobile performants.
04:15C'est pour ça qu'Alibaba est venu le chercher.
04:17Et voilà, ils ont collaboré pour pouvoir développer une voiture,
04:23puisqu'Alibaba fait partie de nos actionnaires,
04:25une voiture électrique, performante, née électrique,
04:29sans compromis par rapport à l'utilisation thermique.
04:32Ce qui fait que ça fait des très bonnes électriques.
04:33Et vous bossez aussi sur des robots humanoïdes, comme Tesla également.
04:37Mais qu'est-ce qui fait ?
04:38Vous avez bossé chez plusieurs constructeurs, je crois.
04:41Qu'est-ce qui fait qu'aujourd'hui, ce qui nous fait rêver,
04:43c'est justement ces constructeurs chinois,
04:45et qu'on n'arrive plus à avoir ça du côté des constructeurs européens ?
04:49C'est quoi ? Il y a une différence de culture d'entreprise ?
04:50C'est quoi le marqueur différentiel ?
04:51Oui, totalement. Moi, je vis dans un nouveau monde.
04:54J'ai été obligé de me déconstruire.
04:55On est vraiment dans un esprit start-up de l'automobile,
05:00que peu de gens peuvent appréhender finalement,
05:03puisque ça va très vite.
05:05Il n'y a pas de compromis sur le produit qui doit être le meilleur possible.
05:12Et on le voit dans les retours de nos clients,
05:14à quel point ils sont satisfaits.
05:15On a des enquêtes en ce moment, même en Allemagne,
05:17où on est numéro 1 satisfaction client.
05:19Et voilà, nous, on est là pour amener quelque chose de nouveau
05:23sur le marché de l'électrique performance, sans compromis.
05:27Vous allez oublier l'autonomie,
05:28puisque finalement, votre voiture, elle recharge tellement vite
05:30que vous faites des longs trajets,
05:32vous arrêtez, vous prenez un café, vous remontez dans votre Xpeng,
05:35et vous êtes reparti pour 400-500 kilomètres sans aucun problème.
05:38Alors, vous qui êtes déconstruit, du coup, sur le marché chinois,
05:42comment vous appréhendez les craintes de l'ensemble de l'industrie européenne
05:46qui réfléchit à mettre des barrières
05:48pour protéger ces emplois ?
05:51Nous, on a de toute façon décidé de ne pas changer notre politique de prix
05:55face à ces tarifs, ce qu'on appelle les tarifs.
05:58Vous baisser un peu la marge, quoi.
06:00Exactement.
06:01Et l'idée, c'est de trouver des solutions
06:04pour encore plus pérenniser notre présence en Europe,
06:08puisqu'on est déjà...
06:08Donc, ça veut dire ouvrir des usines ?
06:10C'est des choses qui font partie des projets à l'étude.
06:14Et quand vous regardez l'Europe pour ouvrir des usines,
06:16la France, elle a quelle place ?
06:18Elle est dans la liste.
06:21Mais en haut ou en bas ?
06:23Elle est au milieu.
06:24Oui, c'est pas facile, quand même, de vendre la France.
06:26C'est pas le pays le plus accueillant pour les industriels, on va dire.
06:31C'est pas moi qui le dis.
06:33Mais voilà, l'idée, c'est d'étudier toutes les possibilités
06:36de pérenniser Xpeng dans l'Hexagone et en Europe.
06:40Sous-titrage Société Radio-Canada
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