- il y a 6 mois
Avec Luc Le Baron, dépanneur et président de l'association "Fiers d'être dépanneur" / Christophe Boutin, délégué général de L’ASFA Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes
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##LE_DOSSIER_DE_L_ETE-2025-08-29##
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00:00Et nous sommes ensemble jusqu'à 13h, c'est un véritable bonheur.
00:05Merci d'écouter Sud Radio, au mois d'août aussi, j'aime beaucoup.
00:08Et oui, on est encore au mois d'août.
00:10Si la rentrée scolaire va sonner à partir du 1er septembre,
00:12toujours est-il que nous sommes sur ce dernier week-end des vacances.
00:16Et Bison Futé nous l'a dit, attention, c'est un grand, grand week-end où tout le monde va rentrer.
00:21Soyez prudents si vous prenez la route.
00:22On va en parler d'ailleurs, mais on ne parlera pas que de vous, automobilistes.
00:26On parlera surtout de ces patrouilleurs, ceux qui nous viennent en aide et qui risquent leur vie
00:30pour nous dépanner sur les routes de France et en particulier les autoroutes.
00:34Et puis ensuite, on se prendra le temps de la dernière petite chronique
00:38de nos jeunes stagiaires journalistes de cet été avec Colin Magnanduc-Goupil
00:44qui nous parlera entre autres de beaucoup de choses qui concernent la rentrée scolaire.
00:48On en parlera en détail avec lui.
00:50Je crois qu'il s'agit des bonnes résolutions. Est-ce que vous en avez pris ?
00:53Et puis, pour terminer notre route de l'été, nous allons aller à la découverte de la maison du Safran
00:59et je vous emmènerai direction Laveyron.
01:02Allez, vous l'avez compris, nos routes de l'été ne sont pas encore totalement terminées.
01:05On en profite. Venez avec moi.
01:08Sud Radio, le dossier de l'été.
01:11Il vous arrive peut-être d'avoir un pneu crevé, d'avoir une panne sur la route, sur l'autoroute.
01:16Qui vient pour vous dépanner au milieu des voitures lancées très rapidement,
01:20que ce soit sur les nationales ou les départementales ou bien évidemment les autoroutes à plus de 130 km heure ?
01:26Ces personnes, ce sont les patrouilleurs et dépanneurs.
01:29Ils portent un gilet fluorescent, ils sécurisent nos routes et pourtant, chaque jour, ils mettent leur vie en danger.
01:35Ces patrouilleurs, entre autres autoroutiers, sont les premières victimes de nos inattentions au volant.
01:40Alors, comment éviter les accidents ? C'est le détail avec vous, Théo Enpillac.
01:44Oui, en France, un accident implique un véhicule d'intervention en moyenne tous les deux jours.
01:49Depuis 2002, 30 patrouilleurs ont perdu la vie sur les autoroutes.
01:52Leur mission est pourtant simple, nous protéger en cas de panne ou d'accident.
01:56Mais, face à la vitesse, au téléphone au volant ou au non-respect des distances,
02:00leur gilet fluorescent et leur cône de sécurité ne suffisent malheureusement pas.
02:04Il existe pourtant un réflexe qui sauve, le corridor de sécurité.
02:08Quand vous vous approchez d'un véhicule en intervention arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence,
02:12ralentissez et déportez-vous sur la voie de gauche.
02:15Instauré depuis le 17 septembre 2018, il n'est plus seulement recommandé, il est obligatoire.
02:21Alors, quand vous croisez nos patrouilleurs sur autoroute, respectez les distances de sécurité.
02:25Chaque geste compte.
02:27Protéger les patrouilleurs, c'est surtout protéger ceux qui veillent sur nous.
02:31Merci beaucoup Théo Ampillac.
02:33Pour parler de cette véritable réalité, cette grosse problématique de notre dossier de l'été,
02:40ces patrouilleurs qui risquent leur vie pour nous dépanner,
02:43j'accueille Luc Le Baron, dépanneur et président de l'association Fier d'être dépanneur.
02:47Bonjour Luc.
02:47Bonjour Laurence.
02:48Alors, on ne va pas se cacher, on se connaît.
02:50Oui.
02:50On se connaît depuis longtemps.
02:51Oui.
02:51On travaille ensemble, puisque j'aime ce métier des dépanneurs
02:54et que je serai toujours votre porte-parole tant que vous en aurez besoin.
02:57Et aujourd'hui, y compris.
03:00Avec vous également, Christophe Boutin, délégué général de l'association des sociétés françaises d'autoroutes.
03:05Bonjour Christophe.
03:06Rapprochez-vous bien du micro.
03:07Bonjour Laurence.
03:08Vous ne cassez pas le dos, vous rapprochez le micro de vous peut-être.
03:10Voilà, tout doucement.
03:12Voilà, vous serez beaucoup mieux comme ça messieurs, dans le confort.
03:14On va commencer tout de suite avec vous Christophe,
03:16puisque l'association des sociétés françaises d'autoroutes a fait paraître hier le bilan sécurité 2024.
03:24Il y aurait une nette amélioration de la sécurité sur les autoroutes concédées,
03:28mais les insinibilités qui persistent.
03:30On a les chiffres aujourd'hui en termes d'accidents, en termes de morts, en termes de blessés,
03:35d'autant plus qu'il y en a encore eu un cette nuit.
03:37Oui, tout à fait.
03:38Alors, pour l'année 2024, comme vous l'avez dit, on a eu des chiffres qui sont plutôt très favorables.
03:42Avec 119 tués, c'est une baisse d'environ 30% par rapport à 2023,
03:47ce qui est vraiment, historiquement, un bon résultat.
03:50Très bas.
03:51Bon, il faut aussi avouer que 2022-2023 n'avait pas été si excellent que ça,
03:56puisqu'on avait plutôt une remontée par rapport à la fin des années 2010.
04:002019-2018, les chiffres étaient plutôt meilleurs.
04:03On peut peut-être faire le lien avec la période post-Covid,
04:07où il y a eu un petit relâchement des comportements.
04:09Et ce qu'on observe d'ailleurs dans les facteurs des accidents, vous l'avez dit,
04:13c'est que beaucoup des accidents aujourd'hui, des accidents mortels qui se produisent sur autoroutes,
04:17sont dus à des facteurs évitables.
04:19Des facteurs non pas intentionnels,
04:21pas forcément intentionnels, mais quand même qui impliquent le conducteur fortement par une prise de risque.
04:28L'inattention, la vitesse ou la consommation d'alcool, drogue ou médicaments
04:34qui sont incompatibles avec la conduite.
04:35Et ça, c'est regrettable parce que ce sont des accidents qui auraient pu être évités facilement
04:40si les usagers s'étaient comportés de façon un peu plus responsable
04:44et pour lesquels nous espérons que dans les prochaines années, il y ait une réelle diminution.
04:51Alors, on a 129 tués sur les routes concédées,
04:53donc 53 de moins qu'en 2023, donc un niveau historiquement bas.
04:57On a quand même 143 accidents impliquant du personnel en intervention.
05:00On a eu 15 victimes, des agents tués.
05:02Je vais évidemment donner la parole aussi à tous ceux qui veulent nous rejoindre au 0800 26 300 300.
05:07Manu est là et vous attend.
05:08Si vous avez vécu un accident sur l'autoroute, si vous avez vu une percussion de patrouilleur,
05:13vous n'hésitez pas, vous venez nous retrouver.
05:15Luc Le Baron, avocat de dépanneur et président de l'association Fier d'être dépanneur
05:18et vous n'intervenez pas que sur les autoroutes, vous intervenez partout.
05:22Évidemment, là, on parle des chiffres de l'autoroute,
05:24mais ce sont des chiffres que l'on peut retrouver aussi sur les autres routes
05:28parce que les mêmes incivilités ou les mêmes problématiques arrivent.
05:30Bien sûr, et c'est même encore, moi, je le trouve plus dangereux sur une voie rapide hors autoroutes
05:36ou même en ville.
05:38Moi, je sais que mes chauffeurs, je leur dis toujours de faire attention, même en ville,
05:40puisque les gens en ville ne font pas forcément attention.
05:45Ils pensent qu'eux, ils ont vu le dépanneur,
05:49mais le dépanneur ne sait pas si les gens les ont vus.
05:52Et pareil, sur les autoroutes, c'est un peu le souci.
05:53C'est que les gens, moi, je dis toujours, mettez votre clignotant pour qu'on puisse savoir
05:59que vous nous avez vus.
06:02En fait, il y a toujours de travailler avec cette angoisse-là, etc.
06:06Et c'est même plus dangereux, je trouve, c'est ce que je disais tout à l'heure,
06:09sur une voie rapide, puisque sur une voie rapide, on n'a pas l'assistance des patrouilleurs,
06:13il y a moins de bandes d'arrêt d'urgence.
06:16Et puis, les gens ont l'impression que parce qu'ils ne sont pas sur l'autoroute,
06:18on peut ne pas faire attention.
06:22Racontez-moi votre quotidien en tant que dépanneur.
06:25Vous-même, vous avez combien de compagnons ?
06:28J'en ai huit.
06:28Huit compagnons.
06:30Racontez-moi votre quotidien, comment ça se passe ?
06:31Vous avez un standard téléphonique ?
06:33Oui, il y a un standard téléphonique.
06:34On reçoit nos missions, ou par les assistances pour tout ce qui se passe en ville et sur les voies rapides,
06:40et puis par les sociétés d'autoroutes, les PC autoroutiers,
06:43ou les CRS, ou les gendarmes, pour ce qui est en dépanneuge d'autoroute.
06:47Donc, dès l'instant où le chauffeur reçoit une mission,
06:49on va lui donner le point kilométrique, etc.,
06:53ce qu'est la voiture A, etc.,
06:54s'il y a des passagers ou s'il n'y en a pas.
06:57Et après, on a 30 minutes pour intervenir sur le lieu de la panne.
07:0230 minutes, justement, pour éviter les heurts,
07:05puisqu'on dit que l'espérance de vie sur une autoroute, c'est 20 minutes, je crois.
07:11Christophe Goutin ?
07:12Oui, 20 minutes pour un piéton sur autoroute.
07:13Donc, l'importance d'être secouru le plus rapidement est vraiment cruciale pour les usagers en détresse.
07:19Mais alors, du coup, le patrouilleur, comment ça se passe ?
07:20Parce que vous, quand on est sur autoroute, du coup, vous ne fonctionnez pas comme sur l'extérieur ?
07:25Non.
07:25D'abord, des patrouilleurs ou tout du moins des dépanneurs qui sont, pour certaines régions de France,
07:29qui ont le... je ne sais pas comment on dit, ce n'est pas l'agrément.
07:33Merci. Merci, Luc.
07:35C'est un service public que les dépanneurs rentrent sur autoroute, effectivement.
07:37Il y a des appels d'offres pour vérifier que des dépanneurs sont disponibles 24h sur 24,
07:42pour tout type de matériel, parce que, bon, pour une voiture, c'est assez simple,
07:44mais vous avez des camions qui sont parfois un peu compliqués à les dépanner,
07:47qui peuvent être très lourds ou avec des chargements compliqués.
07:49Des bus, exactement.
07:51Et dès qu'un usager est en panne, il faut qu'il prévienne la société d'autoroute,
07:56alors soit par les bornes d'appel orange qui existent encore le long des autoroutes,
07:59soit par les outils type application développés par les sociétés d'autoroute,
08:03SOS Autoroute, ULIS, etc.
08:05C'est important parce que ça permet de localiser précisément l'usager.
08:08Et un usager en détresse qui, par une simple conversation téléphonique,
08:12essaierait de faire comprendre où il se trouve,
08:15on se rend compte que c'est, en général, très compliqué.
08:17Et ce qui est bien, c'est que quand les gens appellent justement le PC Autoroute,
08:20ou appeler la borne,
08:22les personnels de la société d'autoroute,
08:24déjà, leur donnent les premières consignes de sécurité,
08:27ce qui est très important,
08:28parce que la plupart des gens qui conduisent ne se rendent pas compte,
08:31ils sont rarement en panne sur l'autoroute,
08:33ou rarement sur une bande d'arrêt d'urgence,
08:35ils ne se rendent pas compte.
08:35Pour ceux qui écoutent sur le radio,
08:36à ce moment de l'émission,
08:38on est en mi-journée de vendredi,
08:40donc on sait que c'est une journée forte pour les retours des vacances.
08:43Le week-end dernier, il était aussi, bien évidemment.
08:45Mais les conseils qu'on peut donner d'abord, évidemment,
08:47aux automobilistes aujourd'hui,
08:48s'ils tombent en panne,
08:49et surtout, après, on parlera des patrouilleurs,
08:52parce que c'est aussi cela.
08:53Enfin, on a encore des gars qui viennent nous sauver,
08:55en tout cas, qui viennent à notre secours,
08:56et qui se font tuer,
08:57parce qu'il y a des manques d'attention.
08:59On parlera du corridor de sécurité,
09:01alors qu'on pourrait tous éviter ça,
09:02si on était vraiment attentionné sur la route.
09:04Parlons déjà des conseils pour ceux qui vont prendre la route aujourd'hui.
09:07Alors, en cas de panne,
09:08s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence,
09:09ou encore mieux un refuge, si c'est possible.
09:11Parfois, il y a des refuges qui sont accessibles.
09:14Sortir du véhicule,
09:15et faisant attention pour le conducteur
09:16qui est du côté de la circulation, évidemment,
09:18avec le gilet jaune, idéalement,
09:20et passer derrière les glissières.
09:22Important également, à mon sens,
09:24ne pas se mettre à l'avant du véhicule,
09:25plutôt à l'arrière,
09:27parce que si le véhicule est percuté par un autre véhicule,
09:30un camion, un usager qui passe,
09:32il va devenir un projectile.
09:33Et on voit régulièrement des gens
09:35qui pensent se servir dans leur voiture comme un bouclier,
09:37c'est exactement l'inverse.
09:39Ça devient un projectile en cas d'accident.
09:40Toujours derrière les glissières,
09:41parce que si je reste derrière mon véhicule,
09:42et que je me fais percuter,
09:43je me fais exposer.
09:44Toujours derrière les glissières,
09:45qui vous protégeront de façon très efficace.
09:47Bon, maintenant, je voudrais qu'on en revienne
09:48sur les chiffres qui sont tombés.
09:49Bien sûr, vous dites,
09:50et c'est tant mieux,
09:51ça va mieux que les années précédentes.
09:54Pourtant, la réalité,
09:55elle est là encore.
09:56Je crois qu'il y a eu deux agents tués,
09:58depuis le début de l'année,
09:59où malheureusement le chiffre est...
10:00Oui, tout à fait.
10:02Sur l'année 2024,
10:03nous avons eu deux agents tués
10:04dans les sociétés d'autoroutes.
10:05Et cette année,
10:06deux agents sont décédés sur les réseaux
10:09gérés directement par l'ÉDIR,
10:10par l'État.
10:10D'accord.
10:11L'ÉDIR, c'est les directions...
10:12Direction interdépartementale des routes.
10:15Elle gère les autoroutes,
10:16par exemple, du Massif Central
10:17ou de la Bretagne.
10:18Christophe Boutin et Luc Lebaron.
10:21Maintenant, on va mettre les pieds dans le plat
10:22dans quelques instants,
10:23juste après la pause,
10:24si vous le voulez bien.
10:25On parlera de cette réalité,
10:26c'est-à-dire des gens comme vous,
10:28Luc,
10:28et vos compagnons,
10:29les patrouilleurs d'autoroutes,
10:30qui prennent des risques.
10:32Parce qu'on le voit encore,
10:34malheureusement trop,
10:34il y a encore eu un accident,
10:35encore une percussure cette nuit.
10:37Racontez-nous avant la pause.
10:38Cette nuit,
10:39sur autoroute A13,
10:39du côté de Flins,
10:41il y a eu effectivement un accident
10:42avec des poids lourds
10:43qui étaient impliqués.
10:45Il y a malheureusement
10:45un usager est décédé.
10:46Et un matériel,
10:47un patrouilleur de la SAPN
10:49qui était présent sur zone
10:50a été également percuté.
10:53Son agent était en dehors du véhicule
10:56et donc n'a pas été blessé.
10:57Mais c'est un accident dramatique
10:59qui s'est encore produit cette nuit,
11:01comme ça arrive malheureusement
11:02bien trop souvent.
11:03Mais est-ce que l'on pourra vraiment
11:04les éviter ?
11:05On en parle dans quelques instants
11:06sur Sud Radio.
11:07N'hésitez pas à venir nous rejoindre
11:09au 0826 300 300.
11:11Vous n'hésitez pas à venir nous retrouver
11:13ou vous réagissez
11:14sur la page Facebook de Sud Radio.
11:15et si vous allez prendre la route,
11:17soyez hyper attentif à la route.
11:21Et on en parlera
11:21parce que je crois
11:22que c'est la fatigue au volant
11:23qui cette année ressort aussi beaucoup
11:24sur les chiffres des problématiques
11:26d'accidentologie.
11:27Évidemment,
11:28et peut-être même plus que le reste.
11:30A tout de suite.
11:31Sud Radio.
11:32Nous continuons à parler
11:33de ces problématiques
11:34avec malheureusement
11:35sur les autoroutes
11:36et sur les routes de France
11:37où des patrouilleurs
11:38ou des dépanneurs
11:39risquent leur vie
11:40pour venir nous dépanner.
11:42On va en reparler aussi
11:43avec vous,
11:44Luc Le Baron.
11:45Vous êtes dépanneur,
11:46président de l'association
11:47Fier d'être dépanneur.
11:49Un mot d'ailleurs
11:49sur cette association.
11:51C'est une association
11:52qu'on a faite
11:52parce qu'on voulait rassembler
11:53un petit peu.
11:54Les dépanneurs
11:55ne se connaissaient pas
11:57il y a une dizaine,
11:57dix, quinzaines d'années.
11:58Et puis on a voulu faire ça
11:59pour un peu lier le métier
12:00pour faire des bonnes actions
12:02puisque,
12:03comme vous le savez,
12:04Laurence,
12:05on fait des défilés
12:06ou des salons,
12:07etc.
12:07Donc ça permet de lier
12:08un peu le métier.
12:10Et puis on a voulu aussi,
12:12suite à un accident grave
12:14qu'il y avait eu
12:15où un de nos collègues
12:16dépanneur
12:17avait été tué
12:18dans le nord de la France,
12:20on a un peu milité
12:22dans les années
12:24entre 2016 et 2018
12:25pour justement avoir
12:26ce corridor de sécurité
12:27qui arrivait
12:28que moi j'avais vu
12:30fonctionner au Canada,
12:31au Québec.
12:32Et on a fait
12:32un petit peu
12:33une opération de lobbying
12:35avec l'État,
12:37les députés,
12:38etc.
12:39Et on a eu cette chance
12:40de pouvoir faire passer
12:40cette loi
12:41du corridor de sécurité
12:43qui est,
12:44à mon avis,
12:44normalement ça ne devrait
12:46même pas être une loi
12:46parce que c'est du bon sens.
12:48En fait,
12:48c'est du bon sens.
12:49Alors on va rappeler
12:50ce que les corridors
12:50parce que je vois encore
12:52beaucoup de gens
12:52qui d'abord ne savent même
12:53pas que ça existe.
12:54Alors le corridor,
12:55c'est une opération
12:56qui oblige
12:58les conducteurs
13:00à la vue d'un véhicule
13:01en panne
13:01ou d'un véhicule arrêté
13:02sur la bande d'arrêt d'urgence.
13:03Qui est ou non patrouilleur
13:04d'ailleurs ?
13:04Oui,
13:06qui soit particulier,
13:07patrouilleur,
13:08dépanneur,
13:09pompier,
13:09police,
13:09n'importe quoi.
13:11Quelqu'un qui est arrêté
13:12sur la bande d'arrêt d'urgence
13:13de ralentir,
13:14de mettre son clignotant,
13:15de s'écarter sur la voie
13:17d'à côté
13:17dans la mesure du possible
13:18et surtout effectivement
13:20de ralentir,
13:21de passer ça
13:21en laissant une voie
13:22d'écart
13:24pour pouvoir laisser
13:25un espace de vie
13:26aux gens qui interviennent
13:27sur les bandes d'arrêt d'urgence.
13:28S'ils étaient marqués au sol,
13:29ce serait comme un triangle
13:30qui commence au moment
13:31où je mets mon clignotant
13:32et je me déporte
13:33sur la gauche
13:35si je peux.
13:36Et en fait,
13:36ça fait comme une grosse lignée
13:37rouge et jaune
13:38qui protège
13:39plusieurs mètres
13:40à l'avance.
13:41Mais ça,
13:41c'est bien sur le papier
13:43et malheureusement
13:44quand on voit
13:44les chiffres d'inattention
13:45qui sont tombés
13:47sur le bilan sécurité 2024
13:49de l'Association
13:51des sociétés françaises
13:52d'autoroutes,
13:52Christophe Boutin,
13:53on se rend compte quand même
13:54que l'inattention
13:55reste aussi l'une
13:56qui est liée aux écrans.
13:59On est à 14%
13:59des accidents
14:00qui sont liés
14:00à une inattention.
14:02Et encore,
14:03ce sont les accidents
14:03pour lesquels on a pu prouver
14:04qu'il y avait un facteur
14:05inattention mis en jeu,
14:07ce qui n'est pas forcément
14:07très facile à faire
14:09dans les enquêtes.
14:09Tout à fait.
14:10Donc le phénomène
14:11est peut-être sous-estimé
14:12mais il reste encore
14:13très très important
14:14et il génère des accidents
14:15qui sont parfois
14:16incompréhensibles.
14:17On a des images vidéo.
14:18Ce sont les chiffres
14:19des autoroutes
14:20parce qu'on a eu
14:20les chiffres avec
14:21vous savez que tous les samedis
14:22en compagnie de mon ami
14:23Jean-Luc Moreau
14:24on parle auto
14:2510h à midi
14:26tous les samedis
14:26sur Sud Radio
14:27on reviendra pour les directs
14:28à partir du 6 septembre
14:29mais on avait bien vu
14:30que tout ce qui est écran
14:32était de nouveau
14:33à l'origine
14:34de la grande majorité
14:35des accidents
14:35partout en France
14:36aujourd'hui.
14:36Oui, vous sortez
14:37dans n'importe quelle ville
14:38et vous regardez les conducteurs
14:39vous serez vite effaré.
14:40Et pas que les téléphones
14:41y compris les écrans
14:42qu'on a dans nos voitures.
14:44Revenons sur ces chiffres
14:45d'ailleurs.
14:45on est toujours à 35%
14:47d'alcool, drogue, médicaments
14:48et vous me disiez
14:49hors antenne
14:50que 75% des gens
14:52alcoolisés
14:53au volant accidentés
14:54donc ceux qu'on a pu prouver
14:55étaient à plus d'un gramme 5.
14:57Un gramme 2.
14:58Un gramme 2.
14:58Alors que la limite
14:59est à 0,2.
15:00Donc à 1 gramme 2
15:01ça veut dire que vous avez bu
15:026 ou 7 verres de vin
15:03par exemple
15:03et il est difficile de prétendre
15:05que vous pensiez
15:06être en état de conduire
15:07dans cette situation.
15:08Donc on est vraiment
15:08sur des gens qui
15:09en toute conscience
15:10ou inconscience
15:12prennent le volant
15:13en étant très fortement
15:15alcoolisé.
15:16On a aussi
15:17alors on en parlait
15:17vitesse excessive 20%
15:19présence de piétons
15:1920%
15:20ça arrive aussi
15:21sur l'autoroute
15:21somnolence fatigue
15:23ça c'est le chiffre
15:24qui est en hausse.
15:25Alors oui
15:25on a eu
15:26on déplore malheureusement
15:2722 tués
15:28dû à la somnolence
15:29pour l'année 2024
15:31c'est un de plus
15:31qu'en 2023
15:32c'est le seul facteur
15:38pour lequel le nombre
15:39de tués a augmenté
15:41en 2024
15:42c'est vraiment
15:43un défi pour nous
15:44parce que
15:45c'est le facteur
15:46sur lequel il est
15:47plus difficile d'agir
15:48les usagers
15:49pour certains d'entre eux
15:50pensent qu'ils sont
15:51toujours en situation
15:52d'être aptes à conduire
15:54alors même qu'ils sont
15:55trop fatigués
15:56soit que leur nuit
15:56a été trop courte
15:57soit qu'ils ont conduit
15:58trop longtemps
15:58il ne faut jamais
16:00surestimer ses capacités
16:01en la matière.
16:02C'est important
16:03on a d'autres chiffres
16:04également
16:04on a beaucoup de réactions
16:05sur la page Facebook
16:06de Sud Radio
16:07alors je vais vous en donner
16:07quelques-unes
16:08Ibrahim qui dit
16:08hier plusieurs carambolages
16:09sur la 40 et sur la 6
16:11Antoine qui dit
16:13malheureusement
16:13personne ne se sert
16:14du gilet et du triangle
16:16alors si un petit peu
16:16mais pas beaucoup encore
16:17Le gilet on le voit
16:18de temps en temps
16:19le triangle non
16:19sur autoroute
16:20il ne faut pas l'utiliser
16:21c'est important
16:22parce que s'il s'envole
16:23d'abord oui
16:24il est tout petit
16:25par rapport à la vitesse
16:26pratiquée sur autoroute
16:27donc son utilité
16:28est très très faible
16:29en plus aller le poser
16:30ça veut dire marcher
16:31sur la bande d'arrêt d'urgence
16:32pour aller le poser
16:33un peu loin du véhicule
16:34c'est se mettre en danger
16:35c'est prendre des risques
16:36pour un intérêt
16:38extrêmement limité
16:39donc dans le code
16:39de la route
16:40il a été spécifiquement
16:41prévu une exception
16:42le triangle n'est pas obligatoire
16:44il est même interdit
16:44sur autoroute
16:45Alors toujours
16:45dans votre bilan
16:46en sécurité
16:47on en parlait avec Luc aussi
16:48il a quand même un chiffre
16:49qui fait froid dans le dos
16:50on est sur une explosion
16:52des chiffres
16:54contre sens recul
16:55à 10%
16:56alors qu'on est à 4%
16:57en 2023
16:58les gens prennent l'autoroute
17:00font du recul
17:00parce qu'ils sont trompés de sortie
17:02ou ils l'ont vu passer trop tard
17:03même au péage
17:04et en contresens
17:05on a une explosion
17:06de ces cas là
17:07Oui, ça reste un facteur
17:09tout à fait problématique
17:11pour la plupart des usagers
17:13qui sont dans cette situation
17:14il y a un cas de désorientation
17:15très fort
17:16soit pour la moitié d'entre eux
17:18d'ailleurs
17:18une alcoolisation excessive
17:19soit on trouve malheureusement
17:22des personnes plutôt âgées
17:24très âgées
17:25qui sont un peu perdues
17:27sur l'autoroute
17:27et qui ont des comportements
17:29de ce type
17:30soit ayant raté une sortie
17:32un demi-tour
17:32soit devant une barrière de péage
17:34sans son portefeuille accessible
17:36un demi-tour
17:37il faut surtout évidemment
17:38jamais, jamais, jamais faire ça
17:40si vous n'avez pas de portefeuille
17:41à la barrière de péage
17:41vous appuyez sur un bouton
17:42et on vous tirera d'affaire
17:44vous ferez une reconnaissance de tête
17:46vous paierez plus tard
17:46mais vous ne faites pas demi-tour
17:48Vous avez eu des cas comme ça
17:51sur les routes classiques
17:52Luc Le Baron
17:53des gens qui ont été accidentés
17:55parce qu'ils ont fait demi-tour
17:57au mauvais moment
17:57parce qu'ils ont reculé
17:58Oui, on l'a vu
18:00et puis des contresens
18:01j'en ai fait un accident
18:03sur les autoroutes
18:04et puis sur des routes normales
18:05encore il y a 2-3 jours
18:07devant mon garage
18:09il y a 2 fois 2 voies
18:11avec un mur
18:12et il y a un camion
18:12qui est passé en sens inverse
18:13il n'a pas fait gaffe
18:15le gars il est passé en sens inverse
18:16donc il a dû s'en apercevoir
18:18parce qu'il a reculé
18:18dans notre cours
18:19et il est reparti
18:19mais bon c'est vrai
18:21que c'est compliqué
18:21et on ne sait pas
18:23et en fait je l'ai vu
18:24on a travaillé déjà
18:25avec Christophe
18:27et les sociétés d'autoroutes
18:28il y a plein de vidéos
18:29qui sont de vidéos
18:30de surveillance
18:33des autoroutes
18:33où il y a des gens
18:34qui font des manœuvres
18:36incroyables
18:37sur les autoroutes
18:39qui reculent
18:41parce qu'ils ont passé
18:43leur sortie
18:44donc ils reculent
18:46enfin bon
18:46c'est des trucs
18:47des fois moi
18:49ou si je le vois
18:50je dis
18:50mais ce n'est pas possible
18:51de réfléchir comme ça
18:52et comment on explique ça
18:55en fait
18:55parce que vous dites
18:55que ce n'est pas possible
18:56de réfléchir comme ça
18:57et pourtant ça existe
18:58mais je pense que
18:58comme disait Christophe
18:59tout à l'heure
18:59je pense que les gens
19:00sont perdus
19:01ils sont déboussolés
19:03et puis en fait
19:04ils pensent que
19:05parce qu'eux
19:06ils voient
19:07parce qu'eux
19:09ils sont là
19:09ils pensent
19:10qu'on va les voir
19:11et c'est hyper
19:13c'est hyper dangereux
19:16quand on est sur autoroute
19:18et que ça se produit
19:18en général
19:19on observe que
19:20ces personnes
19:20sont soit sur la bande
19:21d'arrêt d'urgence
19:22et là ça veut dire
19:23qu'ils savent
19:24ce qu'ils sont en train de faire
19:25qu'ils ont réalisé
19:25qu'ils n'étaient pas
19:26dans le bon sens
19:26et qu'ils remontent
19:27le trafic à contre-sens
19:28sur la bande d'arrêt d'urgence
19:28soit ils sont sur la voie de gauche
19:30enfin la voie de gauche
19:31pour les usagers
19:32qui sont dans le bon sens
19:33ce qui veut dire
19:34qu'ils sont serrés
19:34sur leur droite
19:35et qu'ils n'ont pas compris
19:36qu'ils étaient
19:37à contre-sens du flux
19:38je s'imagine même peut-être
19:39que c'est les autres
19:40qui sont à contre-sens
19:41je suis à contre-sens
19:42je me rends compte
19:43je me mets sur la bande
19:43d'arrêt d'urgence
19:44toujours en contre-sens
19:45pourtant le flux
19:46des voitures
19:46il faut s'arrêter tout de suite
19:48et refaire demi-tour
19:48on fait demi-tour
19:50mais il faut avoir
19:50l'occasion de le faire
19:51il faut s'arrêter
19:52il faut s'arrêter
19:53sans l'arrêt d'urgence
19:53quelqu'un va venir vous chercher
19:55il vaut mieux ça
19:56juste pour les prévisions
19:57aujourd'hui
19:58puisqu'on est sur des grands retours
19:59toute la région Île-de-France
20:00est rouge
20:01et toute la région PACA
20:01un petit peu aura
20:03est rouge aussi
20:04donc soyez prudents
20:05on a fait un petit tour
20:06sur le bilan 2024
20:08de la sécurité
20:09de l'association
20:10Trisophe Boutin
20:11de l'association
20:12des autoroutes de France
20:13quelles mesures concrètes
20:16vous avez mis en place
20:16parce que vous en mettez
20:17en place des mesures concrètes
20:19on tape tout sur l'autoroute
20:20on va être d'accord
20:21parce qu'on trouve
20:21que c'est trop cher
20:22pourtant ça reste quand même
20:24la route la plus sûre
20:25alors on a mis effectivement
20:26beaucoup d'actions en place
20:27le corridor de sécurité
20:28comme l'a rappelé Luc Le Baron
20:30c'est une action demandée
20:32par les autoroutes
20:33par les dépanneurs
20:33et les différents intervenants
20:34et pourtant ça ne rentre pas
20:35dans la tête
20:35de tous les automobilistes
20:36on fait beaucoup d'actions
20:37de prévention
20:38de pédagogie
20:39beaucoup de communication
20:39pendant l'été
20:41sur les aires de services
20:42sur lesquelles
20:43je vous incite à vous arrêter
20:44pour vous reposer
20:44on fait dialoguer
20:46des patrouilleurs
20:46des dépanneurs
20:47avec les usagers
20:48ça c'est important
20:49parce que les usagers
20:50ils voient des fourgons
20:52ils voient des flèches lumineuses
20:53ils voient des machines
20:54en fait
20:54et leur faire rencontrer
20:55les gens qui sont dans les machines
20:56c'est très important
20:57ça change tout
20:58quand vous avez serré la main
20:59du patrouilleur
20:59ou du dépanneur
21:00et qu'ensuite
21:01vous passez à côté de son camion
21:02vous n'avez pas
21:03la même perception
21:04de la situation
21:04les accidents
21:06on a la sensation
21:08qu'on voit bien
21:09sur certains péages
21:10où on a des patrouilleurs
21:11ce qu'on appelle
21:11le patrouilleur
21:12c'est le véhicule
21:12le patrouilleur
21:14qui est complètement explosé
21:15vous les mettez aussi
21:15en avant visuellement
21:17pour nous choquer
21:18comme disent les jeunes
21:19au bon sens du terme
21:20parce que le mot choc
21:21c'est vraiment ça
21:21choc émotionnel en tout cas
21:23est-ce que ce sont plus
21:25alors attention
21:25ami routier
21:26je suis une fille de routier
21:27donc c'est pas pour vous accuser
21:28mais est-ce que ce sont plus
21:29les camions
21:30qui tapent les patrouilleurs
21:32ou pas ?
21:33un peu plus
21:34un peu plus
21:34parce que les camions
21:35sont à droite sur autoroute
21:36tout simplement
21:36et que les patrouilleurs
21:37sont généralement garés
21:38sur la bande d'arrêt d'urgence
21:39ou sur la bande de droite
21:40quand ils sont en train
21:41de sécuriser un accident
21:42donc leur probabilité
21:44de taper
21:44est un peu plus forte
21:45ceci dit
21:47il faut reconnaître
21:47que globalement
21:48les poids lourds
21:49sont plutôt
21:49moins dangereux
21:51que les voitures
21:52en tout cas
21:52en termes de nombre
21:53d'accidents
21:54en termes de part d'accident
21:56par rapport à leur part
21:57dans le trafic
21:57ils sont plus prudents
21:58que les voitures
21:59c'est net
21:59oui et puis ce sont
22:00des vrais professionnels
22:01de la route
22:01les routiers
22:01enfin
22:02Luc le Baron
22:03moi j'ai un peu
22:05des retours
22:05de routiers
22:06où la problématique
22:07souvent
22:08qui disent
22:09pourquoi ils ont pas
22:10respecté le corridor
22:11de sécurité
22:12c'est que des fois
22:13les voitures
22:14les petites voitures
22:15sont à côté
22:16et les empêchent
22:16de se décaler
22:17en fait
22:17donc il faut arriver
22:19à jongler
22:19donc si la voiture
22:21qui est sur la voie
22:22du milieu
22:23voit quelque chose
22:24qu'elle aide un petit peu
22:25le routier
22:26qui est à côté
22:27à se décaler
22:27d'autant que lui
22:28il va rouler
22:28à 90
22:29voire 80 kmh
22:30que les usagers
22:31derrière
22:32s'ils arrivent
22:32à 130
22:33voire un peu plus
22:33dans certains cas
22:34ça fait des différences
22:35de vitesse importantes
22:36et c'est pas forcément
22:37facile pour lui
22:38de se mettre à gauche
22:39oui c'est clair
22:39vous Luc le Baron
22:40à titre personnel
22:41vous avez risqué
22:42votre vie
22:42sur les routes
22:43en dépanant ?
22:45je pense pas
22:46à ce point là
22:47mais effectivement
22:48oui
22:48de toute façon
22:48on a toujours
22:49nous
22:49en tant que dépanneur
22:51on a toujours
22:51cette peur
22:51en fait
22:52moi je dis toujours
22:53à mes chauffeurs
22:54d'avoir un oeil
22:55dans le dos
22:55parce que de regarder
22:57toujours ce qui arrive
22:58et c'est la même chose
22:59pour les patrouilleurs
23:00puisqu'on travaille
23:00beaucoup ensemble
23:01et on est super content
23:03de les avoir avec nous
23:04parce que ça se passe
23:05toujours très bien
23:05et c'est une sécurité
23:06quand ils sont là
23:07et je dis à mes chauffeurs
23:08de toujours regarder
23:09le danger
23:09et d'être prêt à sauter
23:10et même des fois
23:12quand on arrive
23:13avec les camions
23:13puisqu'on est un petit peu
23:14plus large
23:15nous avec les camions
23:15sur la bande d'arrêt d'urgence
23:16le fait de sortir
23:18du camion
23:18on est bien souvent
23:19sur la route
23:19donc c'est toujours
23:20un peu des dangers
23:21comme ça
23:22est-ce que nous
23:23automobilistes
23:23ou professionnels de la route
23:25routier
23:26dès qu'on a un volant
23:27dans les mains
23:27on peut faire
23:28c'est d'essayer
23:28d'être plus attentif
23:30à la route
23:30puisqu'on en a parlé
23:31avec cette hausse
23:33des chiffres
23:33d'inattention
23:34évidemment
23:34mais c'est pas que
23:35sur les autoroutes
23:36je vous le dis
23:36sur la route en général
23:38donc c'est pas
23:39de la morale
23:40que l'on fait
23:40mais si sur Sud Radio
23:41on peut effectivement
23:42alerter tous ceux
23:43qui vont prendre la route
23:44aujourd'hui
23:44et demain
23:45et tout le week-end
23:45pour entrer
23:46essayez d'être attentif
23:47et surtout
23:48reposez-vous
23:48dès que vous le pouvez
23:50merci beaucoup
23:51à vous deux
23:51Christophe Boutin
23:52délégué général
23:55française d'autoroute
23:56merci d'avoir été avec nous
23:57en studio
23:58merci à Luc Le Baron
23:59dépanneur et président
24:00de l'association
24:01fier d'être dépanneur
24:02merci Laurence
24:02bisous à vos compagnons
24:03on va faire un clin d'oeil
24:04également à tous les dépanneurs
24:05que je rencontre
24:06quand on est sur les opérations
24:07ensemble
24:07y compris la dernière fois
24:09sur le salon du dépanage
24:11et de Moulin
24:11et de Toulouse
24:12et un petit clin d'oeil
24:13à notre ami Sylvain Cantrel
24:15qui j'espère se repose bien
24:16parce que ce sont des métiers
24:18qui usent
24:18il doit être tout content
24:20ce sont des métiers
24:21qui usent physiquement
24:22ça fait partie des métiers usants
24:23merci à vous
24:24dans quelques instants
24:25on va quitter nos dossiers
24:27de l'été
24:27et puis j'ai envie
24:28de vous emmener
24:29un peu en balade
24:30on va sortir des sentiers battus
24:32à tout de suite
24:33Sud Radio
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