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MINI Cooper 2021 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
km77
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10/7/2024
Todas las #esquiva77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Visita nuestros #electricos77: https://www.youtube.com/watch?v=aBNvLe-BF7Q&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Toda la información sobre el MINI Cooper 2021 en:
https://www.km77.com/coches/mini/mini/2021/3-puertas/informacion
#esquiva77 #pruebas77# terapia77
Categoría
🚗
Motor
Transcripción
Mostrar la transcripción completa del vídeo
00:00
Mini Cooper 3 Puertas
00:02
Maniobra de esquiva
00:04
Las reacciones del Mini Cooper 3 Puertas
00:06
en la prueba de esquiva
00:08
fueron siempre muy positivas.
00:10
Desde la primera pasada,
00:12
en la que entramos bastante por debajo
00:14
de la velocidad objetivo
00:16
de 77 kmh,
00:18
hasta el final de la jornada.
00:20
Es un vehículo que se siente ligero
00:22
y que responde con inmediato
00:24
a la aceleración.
00:26
Es un vehículo que se siente ligero
00:28
y que responde con inmediato
00:30
a las órdenes sobre el volante.
00:32
Esta unidad lleva la suspensión adaptativa.
00:34
Los mejores resultados
00:36
los conseguimos en modo normal.
00:38
La mayor dureza de la suspensión
00:40
del modo Sport nos suponía una ventaja
00:42
en esta prueba, y la dirección en modo normal
00:44
era más fácil de manejar
00:46
porque no estaba tan dura.
00:48
La velocidad máxima
00:50
a la que conseguimos superar esta prueba
00:52
sin tirar conos no fue excepcionalmente alta,
00:54
77 kmh,
00:56
pero es de esos coches con los que te lo pasas bien
00:58
e invitan a probar y probar más
01:00
porque notas que lo puede hacer más rápido.
01:02
Pero claro,
01:04
en una pasada fallas en un giro,
01:06
en la siguiente ves que no vas a entrar en el carril final
01:08
y tratas de no tirar más conos
01:10
de lo necesario,
01:12
en definitiva, que todo sucede muy rápido
01:14
y es difícil hacer una pasada totalmente perfecta.
01:16
Además, los neumáticos no son infinitos,
01:18
sufren y se degradan con cada intento.
01:20
No obstante,
01:22
no se le puede poner pegas en sus reacciones.
01:24
La carrocería balancea poco,
01:26
no hay rebotes,
01:28
el coche cambia de dirección con rapidez
01:30
y lo más que hace cuando entramos muy rápidos
01:32
es subvirar con suavidad.
01:34
Las ayudas electrónicas intervienen para reducir la velocidad,
01:36
pero lo hacen con sutileza, no molestan.
01:40
Slalom
01:44
En el slalom destacamos las mismas cualidades
01:46
que en la esquiva,
01:48
agilidad, ligereza y rapidez de respuesta.
01:50
En definitiva,
01:52
es un coche con el que uno se divierta
01:54
haciendo este tipo de ejercicios
01:56
por lo bien que reacciona.
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