MINI Cooper SE 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon

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Uploaded: 2024-09-08T15:00:59+00:00
Duration: 7 min 37 s
Channel: km77

km77

hace 1 año

Este MINI eléctrico se ha mostrado seguro de reacciones en nuestra maniobra de esquiva.

0:00 Intro.
00:12 Modelo y neumáticos.
00:17 Presentación del MINI Cooper SE 2024.
00:45 Neumáticos Hankook Ventus EVO3 EV 205/50 R17.
01:09 Alternativas del MINI Cooper SE 2024.
02:38 Eslalon del MINI Cooper SE 2024.
03:45 Esquiva del MINI Cooper SE 2024.
05:18 Conclusiones del MINI Cooper SE 2024.
07:15 Toda la información del MINI Cooper SE 2024 en km77.com

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00:00MINI COOPER SE

00:18Muy buenas y bienvenidos a este nuevo vídeo, el coche tan discreto que tengo aquí a mi lado es

00:23el MINI COOPER SE eléctrico es decir el MINI COOPER de tres puertas y con un motor eléctrico como

00:29he dicho antes en este caso de 218 caballos la batería tiene 49 kilopatios hora de capacidad

00:37útil y con ella este coche puede recorrer según el ciclo homologado aproximadamente 400 kilómetros

00:45esta unidad tiene unos neumáticos Hankook Ventus S1 Evo 3 con marcaje EV es decir son neumáticos

00:53específicos para vehículos especialmente desarrollados para vehículos eléctricos de

00:58medidas 205 50 R17 así que bueno una vez que conocemos un poquito más de este coche vamos a

01:06ver su desempeño en la esquiva y en el slalom antes de continuar voy a hacer una pequeña

01:11puntualización sobre la gama MINI COOPER tres puertas además de las versiones eléctricas de

01:17184 y 218 caballos también las hay de combustión son los COOPER C y COOPER S estas versiones de

01:25gasolina disponen únicamente de la etiqueta medioambiental C ya que carecen de cualquier

01:30tipo de hibridación sin embargo aunque parezcan el mismo coche los COOPER eléctricos y los de

01:36gasolina están hechos a partir de una estructura distinta eso sí MINI se ha afanado para que

01:42parezca el mismo producto con un sistema de impulsión diferente y ahora sí volvemos al

01:48protagonista de este vídeo el COOPER eléctrico de 218 caballos se trata de un coche más bien

01:54pequeño pues mide 3,86 metros de longitud y que tiene una buena calidad de construcción de hecho

02:01recuerdan algunos aspectos a los modelos más sencillos de BMW como puede ser el serie 1 el

02:07COOPER S es un producto con pocos rivales en el mercado algunos de ellos son el ABARTH 500e o el

02:14ALPIN A290 este trío comparte un diseño sugestivo moderno y digamos que también divertido el ABARTH

02:22es el más barato pero también el menos potente por su parte el ALPIN es el que tiene un precio

02:28de partida más elevado con una potencia similar a la del MINI. Slalom y vamos ya con las maniobras

02:42en circuito y como siempre empezamos con el slalom lo que ocurre durante los primeros

02:48segundos es que las ruedas delanteras patinan claramente aun cuando el control de tracción está

02:52funcionando a pesar de ello el MINI COOPER S sale desde parado con buena aceleración teniendo en

02:58cuenta eso sí que es de tracción delantera este MINI COOPER se maneja bien entre los conos los

03:04cambios de apoyo los negocia con aparente facilidad y permite ir a un ritmo ágil y con un balanceo de

03:08la carrocería bastante moderado a los mandos no da la impresión de ir en un coche de casi 1700

03:14kilos pero tampoco es el típico deportivo ultra ágil y rápido de reacciones me gustó el

03:20comportamiento a la hora de hacer el cambio de sentido ya que los controles a la estabilidad

03:24y de tracción no frenaron al coche excesivamente el tiempo final fue correcto aunque tampoco

03:31sorprendente el ABARTH 500 C fue una décima más veloz es decir prácticamente una ventaja

03:36despreciable eso sí con menos potencia ya que tiene 155 caballos

03:44esquiva y seguimos con el ejercicio de esquiva como es habitual después de la primera pasada

03:54comentamos las primeras impresiones

04:04pues ya está esta primera pasada la hecho con el modo de conducción green y con la

04:10retención eléctrica la mínima posible la low y bueno el coche bastante bien la dirección es

04:17rápida el coche cambia apoyo con facilidad he tirado un cono del tercer pasillo pero por lo

04:22demás mi impresión ha sido bastante buena la de un coche que hace este ejercicio con solvencia

04:29así que bueno vamos a ver cómo lo hace más adelante en otras pasadas y el mejor intento

04:35fue este a 75 kilómetros por hora el mini hizo el ejercicio de forma casi ejemplar respondió muy

04:44bien al volante fue preciso y su carrocería no se balanzó demasiado si no fue perfecto se debe

04:50a que en el último pasillo de conos el eje trasero produjo un pequeño latigazo que el

04:54conductor tuvo que compensar con el volante en general en este ejercicio el mini me parece un

05:00coche fácil de conducir y que transmite confianza ya que la dirección tiene buen tacto muestra un

05:05comportamiento ágil como se espera de un producto de este tipo hicimos intentos a

05:10mayor velocidad aunque no mejoramos los resultados ya que tiramos algún cono

05:18y bueno ya hemos hecho las maniobras en circuito y llega el momento de las conclusiones este mini

05:23cooper ese me ha gustado bastante tanto en la esquiva como en el slalom en la esquiva el comportamiento

05:30ha sido bastante sano bastante neutro me ha gustado especialmente la dirección porque es muy precisa

05:35y permite que el coche vaya por donde uno quiere también me ha gustado que la carrocería tiene

05:40un balanceo bastante moderado y todo eso hace que el coche fluya entre los conos con rapidez y con

05:47naturalidad además también el control de estabilidad actúa pero no molesta y entonces eso ayuda a

05:52completar el ejercicio y en el slalom también es un coche veloz como hemos visto en la salida

05:57las ruedas delanteras pierden tracción no obstante el coche gana aceleración de forma intensa y luego

06:03una vez que llegamos a los conos el coche se desenvuelve con agilidad y es capaz de cambiar

06:08de apoyo y de trayectoria con facilidad y con agilidad también me ha gustado mucho el ajuste

06:15del control de estabilidad el momento de dar la vuelta ya que no ha frenado en exceso al coche y

06:20me ha permitido dar gas pronto y eso también ayuda a que el tiempo final sea relativamente

06:26bueno así que como conclusión este MINI Cooper S es un coche ágil divertido efectivo y yo creo

06:33que es uno de esos coches eléctricos pequeños de precio más o menos moderado y digo más o menos

06:39porque este coche se aproxima a 50.000 euros que pueden ser divertidos de conducir y deportivos

06:45al mismo tiempo y hasta aquí las conclusiones de este MINI eléctrico queda en el tintero conocer

06:50si el MINI Cooper S de combustión es más o menos ágil efectivo y fácil de conducir en las mismas

06:55circunstancias y es que no solamente están hechos sobre una estructura diferente como dije al

07:02principio sino que además están separados por una importante diferencia de peso de unos 300 kilos

07:08así que cuando tengamos oportunidad haremos pasar a ese MINI de combustión por nuestro circuito de

07:13pruebas me despido no sin antes recordarte que puedes ampliar información en nuestra web ahí

07:20puedes encontrar muchos datos imágenes y valoraciones de este coche espero

07:24que toda esa información te sea útil muchas gracias

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