00:00Ainda não há nenhuma confirmação, mas depois do GP de Portland, das entrevistas de Jonathan Gilgit, presidente da Penske, e o Will Power, que mencionou no passado a Penske, disse que teve uma grande carreira com a Verizon, patrocinadora do carro, e a Penske, tudo indica que o Will Power não será mais piloto da Penske.
00:22Sim, a Penske precisa de uma renovação. O ano de 2025 mostra que é necessário. Ok, em alguns momentos o azar, digamos que ele superabundou a Penske, mas o fato é que a renovação de pilotos é necessária.
00:41E o prospecto da Penske é David Malucas. Desde o ano passado, quando deixou Maier Schenck para acertar com a Foite para essa temporada, ficou claro que a parceria técnica entre Penske e Foite foi ampliada.
00:58E a Foite se tornou uma espécie de equipe B da Penske.
01:00Quem viu o GP de Portland viu, por exemplo, que o Malucas correu com um carro que, por muitas vezes, a pintura era a mesma, e o patrocinador o mesmo, de que Scott McLaughlin disputou algumas vezes, inclusive a própria prova de Portland em outras ocasiões.
01:18Então, o Malucas, um cara que mostrou potencial na base, que seria piloto McLaren no ano passado, né, se não fosse aquela lesão na mão e tudo mais, é um bom prospecto.
01:30Mas demitir o Will Power aí não dá. Eu acho que na condição atual não dá.
01:37Se você fizer um recorte somente de 2025, o único cara que representou mesmo a minha equipe foi o Power.
01:46O Power, pelo menos ele está ali lutando, buscando alguma coisa e tudo mais.
01:52O Scott McLaughlin faz uma temporada discretíssima, discretíssima.
01:57Eu acho que dificilmente a gente vai lembrar de um ponto positivo.
02:00Ele foi no pódio, foi para o pódio no GP do Alabama, mas até ali era uma corrida que ele foi totalmente coadjuvante e quase perdeu o pódio para Rinos Vick.
02:12O New Garden ainda brigou em Gaitley, mas aí teve aquele acidente totalmente azar dele.
02:18Brigou em Iowa, em uma das corridas que perdeu a prova por conta de um pit stop mal feito.
02:25E brigou em Sampeach, em Indianapolis, ok.
02:29Eu acho que vinha fazendo uma boa prova até que teve um problema no carro.
02:33Ele que largou na última fila.
02:36Mas o recorte, e o recorte é muito pequeno.
02:40É um New Garden como a gente viu nos últimos anos.
02:43Muito bom para os ovais e discretíssimo para circuitos mistos.
02:47Enquanto o Will Power, ele pode não ter mais aquele brilho de antes em circuito oval, sobretudo nas quicas milhas em Indianapolis.
02:57As últimas duas exibições do Power em Indianapolis não foram boas.
03:02Mas, pensando em campeonato, e aí se a gente também passar de 2025, for pensar de 2022 para cá,
03:12quando o próprio Power disse que o título do Palo de 2021 ensinou ele muita coisa, inclusive é colocar a cabeça no lugar.
03:20Você pega de 2022 para cá, o melhor piloto da Penske, o piloto que mais venceu, foi o Will Power.
03:26Se você ainda dá uma lambuja para o Power, tirar 2023, quando ele falou abertamente dos problemas de família que teve,
03:35os problemas de saúde da esposa Liz, que ele muitas vezes cogitou parar de correr,
03:41porque o problema de saúde podia se agravar na esposa,
03:45e ele correndo poderia ter um acidente sério e até morrer, deixaria o filho totalmente morto.
03:51Então, olha o problema que ele enfrentou, e ainda você pega esse trecho todo,
03:57é o piloto que mais venceu.
04:00É um piloto que não me parece muito, digamos assim, acomodado,
04:05como a gente viu um pouco nos outros pilotos.
04:09O Neil Gardner e o McLaughlin têm contratos longos,
04:13e a gente sabe que o comodismo pode aparecer de certo modo.
04:17O Power está ali buscando, está ali tentando, não tem uma boa pontuação,
04:22como toda a Penske, inclusive o McLaughlin e o Neil Gardner estão atrás do malucas no campeonato,
04:28que está na foite, está na Penske B.
04:31Então, a Penske demitir o Power por tudo que ele vem mostrando,
04:36é um baita de um erro e excesso de ressentimento,
04:39que todo mundo sabe, o grande premio apurou e já trouxe isso várias vezes,
04:43que tudo mudou depois daquele episódio do push to pass,
04:46que a Penske foi flagrada fraudando o sistema do push to pass,
04:51que os pilotos podiam acionar em momentos em que não era permitido,
04:55e nem era possível acionar.
04:57Então, o Power, que na hora falou, jogou toda a responsabilidade para a Penske,
05:03e desde então ele ficou marcado, e a equipe, mesmo mudando o comando,
05:08parece algo que está no âmago, no íntimo, nas estruturas penskianas,
05:14esse é o termo correto,
05:17que faz com que Power não continue,
05:20e até uma pitadinha bem rápida,
05:22por conta do sistema Charter,
05:24que ainda implementou a Penske,
05:26tem muita dificuldade em colocar, de repente, um quarto carro,
05:30e aí está o maluca junto, como ela fez,
05:32em muitas, e muitas, e muitas vezes na sua história,
05:35com o próprio Newgarden, no início da carreira dele na Penske,
05:39e também com o próprio McLaughlin.
05:41E aí, você, você quer que o Power fica, que o Power sai,
05:45a Penske está certa, ou a Penske está errada?
05:48Deixe aqui nos comentários, deixe o seu like,
05:51e compartilhe esse vídeo,
05:53para que a palavra do grande prêmio vá a muitos e muitos mais lugares.
05:57Beleza, galera?
05:58Forte abraço, e até mais.
06:05Tchau, tchau, tchau, tchau, tchau.
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