- il y a 4 mois
F2 2025_Manche 9_Circuit de Spa-Francorchamps(Belgique)_Course sprint (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]
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00:00:00Bonjour à tous et bienvenue sur cette course sprint de Formule 2.
00:00:17C'est le neuvième rendez-vous de la saison, car oui, il y a un petit peu moins de courses dans cette catégorie.
00:00:23Et je suis avec Franck Montagnon. On va remonter ensemble cette course sprint, cette grille inversée.
00:00:29Franck, vous ne ratez pas une course de cette catégorie. Vous adorez cette pouponnière de champion.
00:00:34Oui, j'adore. C'est intéressant en tous les cas de les suivre. En plus, il y a des Français qui performent bien.
00:00:38Donc c'est important avec Martins, avec Megetounif. On est quand même ravis de pouvoir les suivre et de les aider un petit peu.
00:00:43Et puis, l'avantage, c'est que ça suit la Formule 1, comme on est sur tous les grands prix de Formule 1.
00:00:47Ça me permet d'assister à toutes les courses de Formule 2 et j'en suis ravi.
00:00:49Alors malheureusement, Samir Megetounif est bien derrière nous. Il s'est qualifié 19e hier.
00:00:54Il partira donc de la 19e place sur cette grille inversée. Victor Martin, celui, s'est qualifié 4e et il s'élancera de la 6e place ici.
00:01:03Juste derrière nous, vous voyez le leader du championnat actuellement.
00:01:08C'est Richard Verchour, le néerlandais, qui s'est qualifié de la 11e position.
00:01:12Et il s'élancera donc de la 11e place ici, puisqu'il y a uniquement les 10 premiers qui s'élancent avec une position inversée.
00:01:20On va vous montrer l'homme de ce week-end. Pour l'instant, c'est Alex Dunn qui a décroché la pole position hier.
00:01:27Alex Dunn, l'irlandais, qui va partir de la 10e place.
00:01:31Lui, Franck, c'est le rookie qu'on suit particulièrement parce qu'il fait plein de belles promesses.
00:01:37Alex Dunn, surtout, c'est la pupille de McLaren. Ça fonctionne bien. Il a roulé en Autriche dans la FP1 avec McLaren.
00:01:43Et ça a très, très bien fonctionné puisqu'il finit à quelques centièmes, midièmes, dixièmes de ses pilotes titulaires.
00:01:49Regardez la spécificité de ses voitures. On va braquer, bien sûr, l'aileron arrière qui est assez braqué.
00:01:53Vous pouvez le voir par rapport à la Formule 1 hier. L'arrière est quand même assez braqué de la Formule 1 de tout à l'heure, pardon.
00:01:58Assez braqué. Donc en ligne droite, on va utiliser le DRS.
00:02:01Par contre, à l'avant, on vient débraquer énormément ses ailerons. Vous pouvez le voir, ils sont sortis quasiment des gonds qui sont là.
00:02:07Et ici, on est vraiment descendu au maximum pour permettre à la voiture d'aller vite en ligne droite.
00:02:10On est sur un circuit qui a besoin de longues lignes droites. On a besoin de beaucoup aspirer.
00:02:14Par contre, ça, ça nécessite aussi beaucoup de refroidissement.
00:02:16Et on sait qu'aujourd'hui, en Formule 2, on est un peu aux limites partout, aux limites en température moteur, en température d'huile.
00:02:22Donc ça va être compliqué aussi pour les ingénieurs et les pilotes de travailler avec ça pendant toute la course.
00:02:26Alex Dunn qui part donc de la dixième place sur cette grille de départ, qui s'élancera de la pole position demain.
00:02:33Nous, on va s'avancer jusqu'à la position de Victor Martins.
00:02:36À côté de nous, c'est son coéquipier chez ART, le japonais Ritomo Miyata,
00:02:42qui a fait un super meilleur calibre de sa saison avec une deuxième place sur la grille.
00:02:47Il partira demain de la première ligne. Il est neuvième aujourd'hui.
00:02:51On va écouter Victor Martins, son sentiment après cette séance de qualification hier.
00:02:56Mon tour n'est pas dégueu. Je fais juste... Je sous-pousse un peu un virage, clairement.
00:03:02Et je dois perdre un peu, mais pas pour aller chercher la pole aujourd'hui.
00:03:07On reste devant quand même pour les courses. Il faut être concentré là-dessus, sur le setup, le package pour marquer des points ce week-end.
00:03:14Je veux dire, on est parti en pole, on n'a pas marqué de points.
00:03:16Donc s'il faut, ça sera la position pour marquer des bons points ce week-end.
00:03:19Victor Martins, les dernières minutes avant de s'élancer sur cette course sprint.
00:03:26Franck, il est très bon en qualification.
00:03:29Victor, il avait réalisé la pole position à Silverstone.
00:03:31C'est le rythme en course qu'il faut aller chercher ici avec ART.
00:03:34La voiture marche bien en qualification, pas de souci.
00:03:36On sait que c'est un compétiteur. Il n'a pas de doute, Victor Martins,
00:03:39lorsqu'on attaque des tours qualifs.
00:03:41Par contre, en course, ça a toujours un petit peu plus compliqué.
00:03:43On manque un petit peu de rythme et puis peut-être un peu d'agressivité.
00:03:45Vous pouvez le voir, les pneus sont quasiment neufs.
00:03:47Ils ont juste un tour.
00:03:48Vous pouvez le voir avec la ligne qu'il y a juste au milieu.
00:03:50Ça, ça prouve que les pneumatiques sont neufs.
00:03:52On vient de faire les pressions des pneumatiques,
00:03:55donc de prendre les bonnes pressions au bon moment.
00:03:56Vous savez qu'il y a une dégradation, donc plus la pression est basse,
00:03:59mieux ça marche.
00:03:59Regardez également comment on va chauffer les pneumatiques.
00:04:02On va mettre des scotches ici pour boucher l'entrée d'air des freins,
00:04:05ce qui va permettre au disque de frein de chauffer un peu en température.
00:04:08Tout le pneu, toute la carcasse va commencer à prendre de la température
00:04:10sans forcément enlever la gomme qu'il y a dessus.
00:04:12Ça, c'est ultra important.
00:04:13Venez avec moi, on va basculer sur le volant du pilote.
00:04:16Quand je vous parlais des températures, regardez, en température d'eau,
00:04:18on est déjà à plus de 90 degrés.
00:04:21On sait que le maximum qu'on peut atteindre,
00:04:23c'est 110, 120 degrés maximum en température d'eau.
00:04:26Après, le moteur, il s'ouvre en sécurité,
00:04:27donc attention à toutes ces choses-là.
00:04:29Ça va être ultra important pendant la course.
00:04:32Et on va s'avancer encore sur cette grille de départ.
00:04:35On a devant nous les deux pilotes Campos.
00:04:39Alors qu'on a Sébastien Philippe,
00:04:40il a quand même lui posé un petit mot alors qu'il essaie de se cacher.
00:04:43Sébastien, quels sont les objectifs aujourd'hui ?
00:04:45On sait que Victor, là, il faut vraiment que ça marche
00:04:46pour aller chercher des premières places.
00:04:48Les qualifications, ça fonctionne ?
00:04:50Il manque quelque chose en course ?
00:04:52Non, comment ?
00:04:53Il faut vraiment qu'on y aille.
00:04:55C'est clair, j'ai un peu l'impression de répéter tout le temps la même chose.
00:04:57C'est clair, on manque parfois de perfos, parfois de réussite,
00:05:00parfois on fait trop de conneries.
00:05:02Mais c'est important qu'aujourd'hui,
00:05:04on score des points en sprint
00:05:06et surtout qu'on prenne les bonnes infos pour demain, comme toujours.
00:05:09Mais il faut vraiment qu'on arrive à performer, là.
00:05:11Merci, Seb.
00:05:12Merci beaucoup et bonne course.
00:05:14On s'avance rapidement sur cette grille de départ
00:05:16qui est beaucoup plus réduite qu'une grille de Formule 1.
00:05:19On a les deux pilotes Campos
00:05:21qui partiront de la troisième et de la quatrième place.
00:05:24Arvin Lindblad, Lapépite, Red Bull.
00:05:26Ça va vite, ça va très très vite.
00:05:28Ça vient de rouler en Formule 1
00:05:29aux côtés d'Isaac Hadjar à Imola.
00:05:32C'est un pilote ultra, ultra rapide.
00:05:34C'est la pépite, vous l'avez dit.
00:05:35C'est le prochain pilote qu'on va essayer de mettre en Formule 1.
00:05:38Donc là, forcément, ça va mettre un challenge direct avec Victor Martins.
00:05:40Victor Martins qui, lui, est pilote référence de Williams.
00:05:43Et oui, Arvin Lindblad qui était à la place,
00:05:47qui a pris la place d'Isaac Hadjar dans cette voiture Campos.
00:05:50On va écouter Samy Meguetounis
00:05:51qui partira de la dixième place sur cette grille de départ.
00:05:55On écoute le français.
00:05:57C'était garé.
00:05:58Donc je ne sais pas.
00:05:59Il faut qu'on regarde ce qui se passe.
00:06:02Je me sentais à peu près bien
00:06:03et je ne pensais pas être aussi loin en termes de chrono.
00:06:06Les éléments de réponse, ce n'est pas à moi de les trouver.
00:06:08Moi, je fais ma partie du job et je donne mon feedback.
00:06:11Et après, on verra ce qu'il me donne entre les mains demain.
00:06:14Et après, je donnerai le meilleur jusqu'au bout.
00:06:17Mais c'est assez galère là.
00:06:19Et on est devant cette pole position de cette course sprint avec Oliver Goetz qui partira donc en première place.
00:06:28Et ce ne sera pas facile pour lui, France, parce qu'il n'a jamais fait de podium en Formule 2.
00:06:33C'est un rookie lui aussi.
00:06:35Et parlez-nous de lui.
00:06:37C'est un circuit qui n'est pas simple pour aller chercher cette première place parce qu'on l'a vu sur la course sprint avec la F1.
00:06:43Il faut défendre dans ses premiers virages.
00:06:45Oui, clairement.
00:06:46Attention, ce n'est pas une pole position.
00:06:47C'est une grille inversée.
00:06:48Donc, ça veut dire qu'il est dixième en termes de temps.
00:06:51Il se retrouve en première position.
00:06:52Ça va être difficile.
00:06:53Vous l'avez dit, c'est un pilote qui a moins d'expérience.
00:06:55Cette première ligne droite, elle est compliquée.
00:06:57Par contre, forcément, le jeu de l'aspiration, il va marcher pour tout le monde.
00:07:00N'oubliez pas non plus que les pilotes de Formule 2 sont un petit peu plus inclusifs que les pilotes de Formule 1
00:07:04parce qu'on a besoin de se montrer.
00:07:06On a besoin de montrer au monde de la Formule 1 qu'on est capable d'aller mettre de la pression,
00:07:09d'aller doubler, d'avoir capable de faire des courses assez explosives et incroyables.
00:07:14Donc, ils vont tous prendre plus de risques que ce qu'on a vu en Formule 1.
00:07:17Attention, au bout de ligne droite, parce que ça peut se retrouver facilement à droite de front.
00:07:20Je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de frein de tour dans le groupe.
00:07:23On se pousse un petit peu parce que c'est animé derrière nous.
00:07:26La course va bientôt débuter.
00:07:28Attention, Franck, encore.
00:07:29On vous passe la main, Anthony Drevet, Renaud Derlot, pour cette course sprint.
00:07:3218 tours sur ce circuit de Spa-Francorchamps.
00:07:35Bonne course.
00:07:36Merci, Manon.
00:07:36Merci, Franck.
00:07:37Effectivement, une belle prestation et présentation de grille.
00:07:40On sent toute la pression, évidemment, qui sont notamment sur les épaules de l'équipe ART, Renaud.
00:07:46Il y a beaucoup de pression, oui et non.
00:07:48La pression, elle est constante, mais en tout cas, il y a beaucoup d'attentes.
00:07:51Et nous, on est un média français, donc on attend beaucoup d'ART.
00:07:54Donc, on leur souhaite le meilleur.
00:07:56Évidemment, Victor, il est dans une bonne position.
00:07:59Ils ont du mal à concrétiser, tout simplement.
00:08:00Mais ils travaillent dur.
00:08:01L'équipe, elle a déjà gagné le championnat.
00:08:04Ça devrait revenir dans l'ordre.
00:08:06On espère, effectivement, depuis la sixième place sur la grille de départ pour Victor Martins.
00:08:12Il y a également un pilote qui a été pénalisé à l'issue de la course de Silverstone,
00:08:16mais qui n'a pas eu l'occasion de la servir, cette pénalité.
00:08:19C'est Gabriel Emini.
00:08:20Et lui, Gabriel Emini, il partira de la huitième position chez Préma.
00:08:24C'est difficile, cette année aussi, Renaud.
00:08:26Il va falloir essayer de trouver des solutions dans cette course sprint, éventuellement,
00:08:30qui se déroule sur temps sec et non pas sous la pluie.
00:08:33Oui, mais un petit peu à l'image de ART.
00:08:36Souvenez-vous, il y a deux ans, ART et Préma, c'étaient les leaders incontestés de ce championnat.
00:08:42L'année dernière, que ce soit avec Birman ou Antonelli et Martins, c'était compliqué pour ces deux équipes.
00:08:51Donc voilà, ça reste une discipline monotype.
00:08:54On a tous le même châssis, les mêmes ailerons, le même moteur.
00:08:57C'est l'exploitation sur place, c'est-à-dire sur le circuit, ce que vous arrivez à avoir comme données, relevé comme data et ce que vous en faites.
00:09:08Donc c'est un savant mélange entre la connexion avec le pilote, ce qu'il lui voit en piste et ce qu'il donne à ses ingénieurs.
00:09:15Donc c'est difficile.
00:09:16Et on voyait également aussi en Formule 3 l'importance de bien partir sur cette grille de départ.
00:09:22Richard Verschour, le leader du championnat, ne sera que 11e et ce sera le cas aujourd'hui et demain, évidemment.
00:09:2811e place pour Richard Verschour, 12e pour Luc Bruning.
00:09:31On a parlé également de la position assez lointaine de Samy Miguetounif.
00:09:35En revanche, sur le haut de la grille, on retrouve dans cette course à grille inversée,
00:09:41Leonardo Fornaroli, Josep Maria Marti et Oliver Goethe et Amaury Cordel qui sont sur les deux premières lignes de grille de départ.
00:09:47Ils ont réussi à être dans ce fameux top 10 qui est le vrai sésame pour avoir un week-end complet, on va dire.
00:09:53Oui, c'est le top 10.
00:09:56C'est la base du bon week-end en F2, on le sait, avec ce principe de grille inversée.
00:10:03Ce qui est cool, c'est de voir, bon, alors ce n'est pas le meilleur pilote de la Terre, Amaury Cordel, mais il est belge.
00:10:09C'est quand même cool pour lui d'être en première ligne, je ne sais pas.
00:10:13Voilà, c'est un petit clin d'œil.
00:10:16En tout cas, ce qui est certain, c'est que le fait marquant de cette qualification, c'est Verschour.
00:10:22Le leader du championnat, qui va partir deux fois en dehors du top 10.
00:10:30Et aujourd'hui, en l'occurrence, il est juste derrière Lex Dunn, qui est son adversaire, l'un de ses adversaires, évidemment.
00:10:34Et ça, c'est une bonne opportunité, j'ai envie de dire, une petite opportunité de voyou.
00:10:39C'est-à-dire qu'il part à côté de celui qui pourrait lui mettre beaucoup de points demain.
00:10:45Donc il faut vraiment l'agresser, il faut vraiment qu'il soit très agressif.
00:10:49Il peut même se permettre de s'accrocher avec lui, ce n'est pas très grave.
00:10:52Ça donnerait une attribution de points en moins à Lex Dunn.
00:10:57Donc il faut s'attendre à une course agressive de la part de Verschour, à mon avis.
00:11:01Mais attention aussi, parce qu'il y a cet homme, Fornaroli, qui reste sur un week-end,
00:11:05où il a remporté sa première victoire en Formule 2.
00:11:08L'italien, avec cet équipe Invicta, c'était à Silverstone en course sprint.
00:11:12Et Leonardo Fornaroli, on va l'écouter, justement.
00:11:13Ici, c'est assez difficile de créer un écart avec ses adversaires.
00:11:23Je vais essayer de faire de mon mieux, bien sûr, et essayer de marquer de bons points.
00:11:29Je pense que prendre le meilleur départ, c'est le plus important.
00:11:32Ensuite, on verra ce que ça peut donner.
00:11:33Toute l'année, on a eu un bon rythme.
00:11:41J'ai été un petit peu meilleur également en qualif lors des derniers week-ends.
00:11:45Donc je pense que si je prends un bon départ, je serai en mesure de bien terminer.
00:11:51Moi, mon objectif, c'est de gagner, bien sûr.
00:11:53Je pense que j'en ai besoin.
00:11:56Ça n'a pas du tout été une première partie de la saison aussi bonne que ce que je peux offrir.
00:12:02J'ai très peu de points.
00:12:05Et j'ai envie de prendre ma revanche et de prouver, justement, ma valeur et mon niveau au Ligueux,
00:12:11qui est l'équipier de Richard Verschour.
00:12:12C'est sûr que de le voir 15e, ça fait forcément un petit peu du mal.
00:12:18Et il va essayer de, justement, prendre un peu sa revanche.
00:12:20Et ça peut passer par une victoire en course sprint.
00:12:23Oui, et ce qui est délicat, c'est qu'au Ligueux, c'est le coéquipier du leader du championnat.
00:12:29C'est ça.
00:12:30Donc c'est là où c'est un peu surprenant pour Richard Verschour.
00:12:35Mais bon, vous savez, ces voitures-là, ça se conduit.
00:12:38Vous êtes sur un fil, une petite erreur et puis vous boupez votre tour.
00:12:41Ce n'est pas dramatique, mais ça peut coûter cher.
00:12:45Et il y a un autre qui est passé au travers, c'est Crawford.
00:12:49Oui, bien sûr, Jack Crawford, en effet, 14e.
00:12:51Qui est pour l'instant le second du championnat.
00:12:54En fait, tous les leaders, à part Dunn, finalement, sont un petit peu passés à travers.
00:12:58Voilà, il n'y a que Dunn qui a rempli la mission de réussir un bon chrono et pour cause.
00:13:07Il a mis 4 dixièmes à tout le monde.
00:13:09Alex Dunn qui, donc, partira lui demain depuis la position préférentielle.
00:13:14C'est son équipier qui part sur la première ligne de cette grille de départ.
00:13:17Donc, Amori Cordel, aux côtés d'Oli Goethe.
00:13:20On a juste derrière eux Fornaroli et Marty.
00:13:23Lindblad et Martins, c'est aussi une troisième ligne très intéressante.
00:13:27Roman Stanley, Gabriel Emini et Ritomo Miyata, qui a fait sa meilleure qualification de l'année,
00:13:32partira lui pour cette course à grille inversée.
00:13:34Neuvième, aux côtés d'Alex Dunn.
00:13:35Les 22 pilotes sur la grille de départ sont placés à l'extinction des 5 feux rouges.
00:13:40Ce sera donc parti pour cette course sprint d'une durée de 18 tours.
00:13:51C'est Fornaroli qui est bien parti.
00:13:53Oui, très très bon départ de la part de Leonardo Fornaroli, le pilote Invicta.
00:13:57Attention également.
00:13:58Lindblad aussi au contact avec l'autre Red Bull.
00:14:00Alors c'est Lindblad ou c'est Mini ?
00:14:02Oh là, en tout cas derrière, ça a touché avec Luc Broning.
00:14:05Luc Broning qui s'est accroché avec Jack Crawford.
00:14:07Et bien, Fornaroli est encore en tête.
00:14:14Ça l'a peut-être débloqué.
00:14:15Ça faisait environ 4 ans que c'était compliqué.
00:14:19Là, c'est le leader du championnat qui est parti en travers, Verschor.
00:14:22Et il y a donc un safety car virtuel.
00:14:24On savait que ça allait être chaud.
00:14:26Et vous l'aviez dit, Renaud, ça allait être assez agressif.
00:14:30Et bien voilà, Richard Verschor qui est parti en travers.
00:14:32Alors est-ce que c'est avec Alex Dunn que ça s'est bronuit ?
00:14:34C'est en tout cas juste à la sortie du Rédillon.
00:14:37On s'en est extrêmement bien sorti.
00:14:39Tandis que pour Luc Broning, c'est terminé donc déjà.
00:14:42Accrochage avec Jack Crawford.
00:14:44Ça part mal pour le pilote protégé de la filière Williams.
00:14:50Ça, on le sait, quand on part dans le peloton, Renaud,
00:14:52on ne peut que se faire potentiellement piéger.
00:14:56Oui, c'est sûr.
00:14:57Mais bon, voir les voitures en travers dans le Rédillon,
00:15:00ce ne sont pas les meilleures images qu'on aime voir.
00:15:02Non, on est d'accord.
00:15:05Mais bon, voilà, pas d'incident particulier.
00:15:07Juste un petit état-cueur pour Verschor.
00:15:08Ce qui va être intéressant de voir maintenant,
00:15:10c'est si effectivement c'est un contact avec Dunn.
00:15:14On va voir.
00:15:15On va sans doute voir le ralenti.
00:15:18Oui, Richard Verschor qui était donc au milieu du paquet.
00:15:22Fornaroli, en tout cas, on le disait,
00:15:23qui a peut-être trouvé justement une manière de bien négocier ses courses
00:15:28et notamment la course au sprint qu'il a remportée à Silverstone.
00:15:31On y reviendra tout à l'heure.
00:15:32Mais on voit la voiture jaune.
00:15:33Victor en troisième ligne a fait un très très bon départ également.
00:15:36Aussi avec la voiture aux couleurs Williams, en effet.
00:15:39Il va bien, bien, bien ouvrir.
00:15:41Victor complètement à l'extérieur.
00:15:42Il freine tard, il ouvre.
00:15:44Il a les trois voitures régules à côté de lui, Marty.
00:15:47Et là, il est à côté de...
00:15:49Ah, mais c'est non, c'est Richard Verschor qui est venu en contact avec Browning
00:15:52et qui est donc allé toucher Grouf Ford.
00:15:54Tout à fait.
00:15:56Et en fait, ça a dû endommager la voiture.
00:15:58Il a dû faire un tête-à-queue tout seul.
00:16:01Je pense qu'il a fait un tête-à-queue tout seul, Verschor.
00:16:03On est dans la voiture de Verschor.
00:16:05Il écarte la trajectoire, elle a.
00:16:08Il a dû avoir des dégâts au niveau du ponton.
00:16:10Est-ce qu'il a la roue crevée ?
00:16:11Il a le bon endroit.
00:16:13Il y a une voiture avec lui, quand même.
00:16:14Alors.
00:16:15Non, il lâche.
00:16:17Oh, il est touché derrière.
00:16:19Je pense, non.
00:16:19Je ne suis pas sûr qu'il soit poussé.
00:16:23On va essayer de voir peut-être un petit peu plus précisément.
00:16:26Alors, la voiture orange.
00:16:28Non, non, il part tout seul.
00:16:29Non, non, il y a eu du liquide.
00:16:31Du liquide qui sort de son ponton.
00:16:33Le ponton a dû casser un radiateur et...
00:16:36Et il part tout seul.
00:16:37Heureusement, il ne retraverse pas la piste.
00:16:40Et il a réussi à arrêter sa voiture.
00:16:41C'était juste derrière avec, notamment, Bennett.
00:16:47Oh là là là là.
00:16:48On s'en est vraiment bien sorti.
00:16:51Et oui, ce contact qui a eu de lourdes conséquences.
00:16:53Donc, entre Vershore, mais également ses deux adversaires.
00:16:57Regardez, Fornaroli.
00:16:58Regardez le départ de Fornaroli qui tout de suite vient à droite.
00:17:01Il n'y a pas de patinage.
00:17:02Gott a essayé de défendre.
00:17:04Il est à la corde, tranquille.
00:17:05Il peut fermer et ouvrir.
00:17:07Il est à la corde, c'est à la corde.
00:17:34Oui, il y a une fuite d'huile, selon Richard Vershore.
00:17:42Je ne suis pas certain.
00:17:43Mais en tout cas, il y a de l'huile.
00:17:45C'est de l'eau.
00:17:46Enfin, il y a du liquide, pardon.
00:17:48Lui, il a dit que c'était de l'huile.
00:17:49Mais ça ne peut pas être de l'eau.
00:17:50Non, non.
00:17:53Petit contact, mais grosse conséquence.
00:17:55C'est donc le leader du championnat qui doit mettre pieds à terre.
00:17:59Il s'entend de la main.
00:18:02De toute façon, c'est une course, on va dire,
00:18:04où il y avait quand même potentiellement moins de points à glaner.
00:18:07Les huit premiers marquent des points.
00:18:09Il y a également un point offert à l'auteur du meilleur tour en course.
00:18:14Le safety car est donc entré en piste.
00:18:16Il peut faire une petite affaire au championnat.
00:18:19Il peut marquer quelques points.
00:18:21De rien, c'est vrai.
00:18:22Tout le monde est éliminé.
00:18:23Alors, il y a des Crawford, Berchor, Browning.
00:18:26Browning.
00:18:27On a aussi, parmi les leaders du championnat,
00:18:31on a quand même Fornaroli qui pourrait faire une bonne opération.
00:18:33Que Fornaroli, oui.
00:18:3410 points offerts aux vainqueurs.
00:18:361 point offert aux huitièmes.
00:18:38Et d'ailleurs, on va faire le compte.
00:18:41Il reviendra à 2 points.
00:18:42On va passer par la pit lane.
00:18:46Là, c'est pour permettre effectivement au commissaire de travailler tranquillement et d'évacuer.
00:18:49Oui, à la sortie de la source, il doit y avoir beaucoup de gravier pour éviter de croiser les camionnettes d'intervention.
00:19:02On passe et on va sortir juste derrière.
00:19:06Oui, parce qu'il n'y a pas d'arrêt au centre obligatoire dans une course au sprint, évidemment.
00:19:09On a tenu au courant à Pépé Marti de ce qui se passait.
00:19:23Et la réaction très intéressante de Pépé Marti, est-ce que tout le monde va bien ?
00:19:27Oui, oui, a priori, c'est le cas.
00:19:31Et Marti qui se retrouve juste derrière Victor Martin, ce qui a vraiment fait un bon départ.
00:19:35Et on a souligné justement, il partait 6e, il est 4e.
00:19:40C'est important pour lui, pour l'équipe Art Grand Prix, de confirmer finalement le potentiel que l'on connaît.
00:19:45Et puis Samy Mighetouni, qui est juste derrière son équipier Max Esterson.
00:19:49Ils sont 13 et 14.
00:19:50On revoit ce débat.
00:19:50Mais regardez, Goethe, il s'était mis complètement de travers.
00:19:53Eh oui, pour bloquer Améry Cordel, mais c'est derrière que c'est venu.
00:19:55Mais il a mis tellement d'angle que la voiture n'a pas été d'un petit peu.
00:19:59Et Marti a tenté de prendre l'intérieur, mais ça n'a pas fonctionné.
00:20:03Pour aller derrière, de toute façon, c'était compliqué.
00:20:06Trois de fond à la sortie de l'épargne de la source, c'est généralement pas forcément recommandé.
00:20:10Non, non, non.
00:20:14Le Verchor qui avait fait un meilleur départ que Dunn, c'est dommage.
00:20:16Il a vraiment...
00:20:18Oui, parce qu'il était...
00:20:21Oui, il avait fait un meilleur départ, mais là, comme il s'est senti bloqué...
00:20:25Finalement, Lex Dunn a bien fait de prendre la trajectoire extérieure.
00:20:31Il n'avait pas d'autre choix, cela dit.
00:20:32Et il a réussi à déborder Stanek.
00:20:39Et là, la voiture qui échappe à Richard Verchor.
00:20:41Heureusement, il n'y a pas eu de sur-accident.
00:20:44Ouais.
00:20:47Ça doit surprendre, effectivement, quand on se retrouve dans le rédillon.
00:20:54Très beau franchissement de Muret.
00:20:56Ce que j'allais dire, voilà, il a trouvé sa discipline.
00:20:57Il y a le 110 mètres haies et le franchissement de Muret-Lessand.
00:21:02Je pense que c'est plutôt au volant qu'il aimerait faire la différence.
00:21:06Là, on revoit...
00:21:07On revoit les...
00:21:10Ouais.
00:21:10Il était sacrément abîmé quand même la voiture de Verchor.
00:21:14Je pense qu'il y a eu beaucoup de frustration parce qu'il avait pris un super départ par rapport à Dunn.
00:21:18Il s'est dit, voilà, là au moins, je vais capitaliser un peu là-dessus.
00:21:22Mais il s'est vraiment fait enfermer dans l'épingle de la source.
00:21:27Ça a été, oui, une manœuvre malheureuse.
00:21:31Le safety car va entrer à l'issue de ce tour et les pilotes vont pouvoir être libérés.
00:21:36Notamment Fornaroli qui, lui, a tout le loisir de tenir un rythme qui lui convient, de toute façon.
00:21:42Oui, tout à fait. Là, il va jouer avec ses adversaires, zigzaguer, ralentir.
00:21:49Et puis au bout d'un moment, il va enclencher.
00:21:51Voilà.
00:21:52Vous voyez, il n'y a plus que lui qui zigzague.
00:21:55C'est une manière aussi de surprendre au moment où il accélère.
00:21:58Là, il s'est déclaré vert. Il y va.
00:22:01Pourtant, on a pas le droit de refreiner juste après.
00:22:02Donc là, c'est reparti jusqu'à la ligne d'arrivée.
00:22:05Il ne pourra pas être doublé de toute façon.
00:22:07On ne peut pas doubler avant cette fameuse ligne.
00:22:09Oh, il y a eu un petit contact là, j'ai l'impression.
00:22:12Non, non, je pense que c'est un élément héros qui s'est enrolé dans une des voitures.
00:22:16Eh bien, oui. Alors, c'est très très...
00:22:18Je pense que c'est la voiture de Lindblad.
00:22:19Oui, j'ai l'impression que c'était une voiture Red Bull, en effet.
00:22:22La troisième voiture Red Bull.
00:22:24On verra la...
00:22:25Avec sa couleur de caméra jaune.
00:22:28Non, c'est Marty.
00:22:31Lindblad, en tout cas, est en train d'essayer d'attaquer P.P. Marty.
00:22:34Non, c'est Marty. Regardez, il manque les ronds avant de Marty.
00:22:37Il n'y a pas eu contact, c'est bizarre.
00:22:39Si, il y a eu contact au tout début de la course.
00:22:41D'accord.
00:22:42Au premier virage.
00:22:43Et donc très légère.
00:22:44Et la pièce, elle a cassé quand il a zigzagué, la pièce a cassé.
00:22:47Effectivement.
00:22:48Et là, il se retrouve donc avec ce flap.
00:22:50Ça, c'est bien pour Victor Martin.
00:22:52Vous voyez qu'il est à l'abri.
00:22:53Il n'aura pas besoin de défendre.
00:22:55Et Fornaroli, vraiment très très solide.
00:22:57Lui qui a gagné, donc...
00:22:59Ça faisait 4 ans qu'il n'avait pas réussi à s'imposer.
00:23:00Il n'a pas gagné en Formule 3.
00:23:02Il n'en était pas loin.
00:23:03Il n'avait pas gagné non plus dans la discipline de Freca.
00:23:07Don qui passe sur Miyata.
00:23:10Mais oui.
00:23:11Devant le japonais, protégé de Toyota.
00:23:14Avec Tomo Miyata qui doit maintenant défendre face à Stanek.
00:23:18C'est probablement pour le flap, Anthony.
00:23:22Oui, c'est bien possible.
00:23:24On va l'évacuer.
00:23:26On va demander au courageux commissaire de pouvoir évacuer ce débris.
00:23:30Il s'est fait.
00:23:33Fornaroli, Cordel, Goethe.
00:23:34Regardez, en chauffant les pneus, regardez la voiture derrière Victor Martens.
00:23:37Quand il va zigzaguer, vous voyez, hop, le flap qui s'envole.
00:23:42Il avait déjà été fragilisé, effectivement.
00:23:44Après, on l'imagine un petit contact au départ.
00:23:48On va mettre ça dans...
00:23:50Ah oui, c'est un trophée, c'est une salle.
00:23:54Il peut être dans la salle, bien sûr.
00:23:55C'est bien.
00:23:57Effectivement, ça décore.
00:23:58Ça ne va pas le faire pour Marty.
00:24:00Il va être obligé de...
00:24:02Regardez, l'aileron, il est vraiment en train de s'affaisser.
00:24:05Surtout dans une...
00:24:07Il a perdu...
00:24:09Il a perdu...
00:24:10Vous voyez, le flap, il est complètement arraché.
00:24:15Il va falloir qu'il fasse violence.
00:24:18Alors, l'avantage, on va dire, pour Pepe Marty, c'est que c'est...
00:24:21Oui, alors, ils sont dans la même équipe, mais c'est surtout que c'est sur l'aileron avant.
00:24:24Donc, il y a un tout petit peu moins de conséquences.
00:24:26Mais enfin, quand même, il peut y avoir un petit phénomène de sous-virage, j'imagine,
00:24:31en ayant ce flap qui a disparu, tout simplement.
00:24:37Déjà, 5 tours d'effectuer.
00:24:38C'est quand même handicapant.
00:24:40Surtout sur un circuit à haute vitesse comme celui-ci, non ?
00:24:45Oui, oui.
00:24:45Surtout le secteur 2, c'est un secteur en 50 ou 50 secondes.
00:24:50C'est difficile.
00:24:52Il faut vraiment...
00:24:52Il faut vraiment avoir du train avant.
00:24:56Attention, l'attaque potentielle de Holy Goet, également, qui est en 3e position derrière
00:25:04Amaury Cordel, qui n'est jamais monté sur le podium.
00:25:06Amaury Cordel, ça pourrait être son premier.
00:25:08C'est un acte qui a fait l'extérieur sur Miata.
00:25:11Miata qui est en train de prendre l'eau.
00:25:14Alors, est-ce qu'il est en train aussi de peut-être protéger ses pneumatiques ?
00:25:17Parce qu'on rappelle qu'il y a deux types de gommes ce week-end, donc médium et tendre.
00:25:21Et là, pour la course sprint, tout le monde a opté pour les pneumatiques médium.
00:25:26Donc, il faut les faire tenir 18 tours.
00:25:31À bord de la voiture du Polman, Alex Dunn.
00:25:36Qui est revenu au contact de Mini.
00:25:38Ça, c'est une belle bagarre en perspective.
00:25:40Oui.
00:25:41Mini, Dunn, Lindblad, là, c'est un bon groupe de gars qui, potentiellement, peuvent aller en F1.
00:25:48Donc, c'est une belle bagarre.
00:25:51Alex Dunn dans l'académie McLaren.
00:25:53Académie Alpine pour Gabriel Emini.
00:25:56Et Arvid Lindblad, évidemment, qui n'a jamais été aussi proche de la F1.
00:25:59Avec Red Bull sur son aile rond.
00:26:01Et pour l'instant, c'est toujours l'italien Fornaroli qui mène.
00:26:14Vous voyez le message du race control en haut.
00:26:18L'incident de Verschor, Browning Crawford, va être étudié à la fin de la course.
00:26:24Et malheureusement, je pense que Verschor va en plus se prendre une pénalité sur la grille pour demain.
00:26:29Parce que, clairement, c'est lui qui ouvre le volant comme s'il n'y avait personne à sa gauche.
00:26:33Et on sait qu'il y a quand même une règle.
00:26:35Vous devez laisser la place à votre gauche.
00:26:39Et autre incident, c'est vrai qu'on ne peut pas normalement traverser la piste, sauf si on a eu l'autorisation.
00:26:45Et ça a été le cas de Luc Browning qui nous a offert un beau franchissement de Muret.
00:26:49Mais on va quand même noter l'incident et il devra s'expliquer a priori dans le collège des commissaires.
00:26:55Cordel qui est revenu.
00:26:56Je pensais que Cordel allait se sauver.
00:26:58Fornaroli allait se sauver.
00:26:59Il n'a pas le DRS, Fornaroli, puisqu'il est leader.
00:27:03Alors que Cordel, lui, a vraiment la possibilité d'utiliser ce tel rond arrière mobile qui est assez puissant également dans cette ligne droite du Kémel.
00:27:09Oui, oui, oui.
00:27:11Ça joue beaucoup.
00:27:12Et surtout, à l'inverse de la Formule 1, on vient de voir la course au sprint.
00:27:16Il y a vraiment des différences.
00:27:19Là, on a tous le même aéro.
00:27:21Donc quand vous avez un pilote devant vous qui n'a pas le DRS, il ne peut pas avoir une voiture plus fine que vous.
00:27:27Oui.
00:27:27Ce qui est le cas de la Red Bull.
00:27:28On voit bien que la Red Bull, l'effet DRS ne change pas grand chose pour elle.
00:27:31C'est vrai.
00:27:32Elle marche bien en ligne droite même sans le DRS.
00:27:35Et on a vu les McLaren qui ont eu beaucoup de difficultés.
00:27:38Là, c'est un petit peu différent.
00:27:39On a un peu tous, même si on peut évidemment révéler notre aileron, le braquer plus ou moins.
00:27:44La forme de l'aileron, on a la même, la conception est la même.
00:27:47Donc l'effet du DRS, c'est un vrai apport ici en Formule 2.
00:27:53Ce qui veut dire que le leader, Fornaroli, doit vraiment, a priori, bien soigner sa sortie du Red Bull.
00:28:00Tout à fait.
00:28:01Il a dû faire une faute, Fornaroli, le tour précédent parce que là, vous voyez, il a repris de la marge.
00:28:07Oui.
00:28:08Ça nous a, on a pas dû le voir à l'écran, mais je pense qu'il a fait une petite erreur.
00:28:13Alors par contre, on a un message de la direction de courbe justement qui s'est affiché.
00:28:17Fornaroli aurait, a priori, pas forcément respecté toutes les procédures sous Safety Car.
00:28:24Donc à voir.
00:28:25Alors j'ai trouvé qu'il avait accéléré très tôt.
00:28:27Oui, mais le drapeau vert avait été agité.
00:28:29Alors bon, on va voir s'il y a enquête.
00:28:33Et s'il y a enquête, est-ce qu'il y aura sanction ?
00:28:35Ça, c'est une autre paire de manches.
00:28:36Fornaroli qui vient de signer le meilleur tour en course en 2.1.3.
00:28:39Cordel, deuxième, 2.01.6.
00:28:41Et Oligueux derrière en 2.0.1.9 qui est maintenant un petit peu loin du duo peut-être.
00:28:49Ça va faire les affaires peut-être de Victor Martins avec sa voiture de chez Art Grand Prix
00:28:53qui peut être dans l'aileron d'Oligueux assez rapidement en utilisant le DRS.
00:29:02Gabriel Luminé qui a l'attaque sur Lindblad.
00:29:06Trainage par l'extérieur.
00:29:07Lindblad relâche le frein.
00:29:10Ça peut passer.
00:29:11Là, ça va être compliqué.
00:29:13Il n'y a pas trop de place.
00:29:14C'était malin de la part de...
00:29:15Alors attention, il a Alex Dunn maintenant derrière lui.
00:29:17Oui.
00:29:18Il va falloir fermer.
00:29:19On ne va pas rigoler non plus.
00:29:21Alex Dunn qui va à l'intérieur.
00:29:22On sait qu'il est optimiste souvent.
00:29:25Et regardez, on sait qu'à Silverstone, ça avait pu terminer en contact entre ces deux.
00:29:31C'est bien joué.
00:29:32C'est bien joué de la part des deux.
00:29:33Bien défendu de la part de Mini qui intelligemment n'a pas resserré.
00:29:39Et Dunn qui s'est montré quand même.
00:29:41Il lui met la pression.
00:29:44C'est important effectivement de toujours être présent et peut-être perturber un petit peu son adversaire en se décalant.
00:29:53Voilà.
00:29:53En fait, il faut le pousser à faire une toute petite erreur.
00:29:55petite glissade, manque de motricité.
00:29:58Pour histoire de toucher, c'est fini.
00:30:00Mince, dommage pour l'équipe d'Ams.
00:30:03Ce n'est pas une bonne journée avec l'abandon du pilote indien.
00:30:07Et Jack Confort qui n'est que 19e après son contact en début de course.
00:30:11Je me dis qu'il ne fait pas une mauvaise saison.
00:30:20Surtout une victoire à Monaco en course au sprint.
00:30:22Il a marqué des points à Silverstone aussi.
00:30:24Et en termes de rythme, ce n'est pas si mal.
00:30:26Et là, malheureusement, il y a un souci sur la voiture numéro 12.
00:30:34On va bientôt arriver à la mini-course de cette épreuve sprint.
00:30:38Et c'est Ford Naroli qui mène pour l'instant.
00:30:40Il pourrait goûter une nouvelle fois à la victoire.
00:30:43Est-ce qu'il y a cet effet ?
00:30:44Justement, on en parle des Ford Renault.
00:30:45Mais une fois qu'on a goûté au succès,
00:30:47est-ce que finalement, on a peut-être un petit déblocage ?
00:30:49Ça faisait quelques années quand même qu'on n'avait pas réussi à gagner.
00:30:52Oui, il y a toujours ce phénomène-là.
00:30:54Mais bon, quand même, quand vous arrivez en F2,
00:30:57vous êtes en dehors de ce genre de blocage psychologique.
00:31:01Vous savez qui vous êtes.
00:31:02Vous connaissez votre valeur.
00:31:03Vous connaissez votre qualité de travail.
00:31:06C'est plus le fait d'être capable de donner le meilleur soi-même
00:31:11au moment où ça compte.
00:31:15C'est vrai qu'il y a l'athlète maintenant qu'il est à l'attaque sur Oli Goethe.
00:31:21Vous l'avez dit, il a récupéré le DRS.
00:31:23Et maintenant, il faut en profiter.
00:31:31Ah, de la délation.
00:31:34On va rapporter les méfaits a priori d'Amoury Cordel
00:31:38qui auraient donc abusé des limites de piste.
00:31:42Oh là là, le coup de raquette d'Oli Goethe là.
00:31:44On comprend mieux aussi pourquoi il a perdu du temps face à Victor Martins.
00:31:50Dans le redillon.
00:31:51Ah ouais, là, il a fallu avoir du sang froid.
00:31:57Ouais, c'est bizarre.
00:31:58Oh là aussi, petit équerre là de Amoury Cordel
00:32:02qui a priori donc serait en abus de limite de piste dans le dernier virage selon Oli Goethe.
00:32:09On essaye par tous les moyens évidemment de pouvoir faire trembler ses adversaires.
00:32:16C'est un bon moyen de défendre.
00:32:18Vous sortez un peu large à cet endroit-là.
00:32:20Vous mettez un peu de distance et le gars met la ligne droite avant le redillon, puis le redillon pour récupérer ça.
00:32:26Et potentiellement mettre en dehors de la zone de DRS.
00:32:29Alors non, il faudra vraiment que là, il mette à fond ici qu'il part au large.
00:32:33Et si vous écartez un tout petit peu, bon, on vous accorde traque limite ou pas.
00:32:38C'est très discutable, donc ils jouent tous avec ça.
00:32:43Là, je pense que Victor est pas mal.
00:32:47Voilà, on est dans la voiture de Victor.
00:32:49Regardez, on a Oli Goethe devant nous.
00:32:51Il semble être un petit peu en difficulté.
00:32:52Là, il faut être très doux avec le volant.
00:32:55Voilà.
00:32:56Elle bouge beaucoup trop.
00:32:57On voit qu'Oli Goethe, il est traque limite.
00:33:00Il va enclencher le DRS.
00:33:01Il est en position de se battre.
00:33:02Il va fermer Oli Goethe, c'est pas grave.
00:33:04Là, ça va passer à l'extérieur pour Victor Martins, là, normalement, au freinage, ça y est.
00:33:09Ouais, c'est fait.
00:33:10Il n'a pas tremblé.
00:33:11Il passe sur le podium, Victor.
00:33:12Parfait.
00:33:13Avec cette voiture de chez Art Grand Prix.
00:33:15Mais on le sent un petit peu en difficulté, Oli Goethe, quand même, dans cette...
00:33:18Ouais, c'est quand même étrange, parce que, vous savez, le Rédillon, avec ces voitures-là, c'est pas un virage.
00:33:24C'est une ligne droite.
00:33:25Ouais, mais il a quand même...
00:33:26Bah, je sais pas.
00:33:26C'est au moment où il va vers le droit, dans la deuxième partie.
00:33:30De toute façon, que...
00:33:31La voiture s'inscrit pas, en effet.
00:33:35Alors, les minutes de piste qui tombent.
00:33:36Donc, ça y est, Cordel, qui a effectivement été repris par la patrouille.
00:33:42Dirksen, Benavides égale...
00:33:43Benavides, non, Benet, pardon.
00:33:45Benavides, c'est en forme de tronc.
00:33:49Pas facile, cette gestion des pneumatiques.
00:33:53C'est ce que Fornaroli explique.
00:33:55Et on n'est que dans cette course sprint.
00:33:57On n'est qu'à la moitié, surtout.
00:33:58Eh oui, c'est ça.
00:33:59Moitié de la course, à la fin de ce tour.
00:34:02Et il y a eu ce petit car.
00:34:03Bien sûr.
00:34:04Donc, finalement, on sait que cette piste, elle est agressive sur les pneus.
00:34:08On a la confirmation avec cette monte pneumatique médium sur l'ensemble des voitures.
00:34:16Samin Gatounif, en tout cas, pour l'instant, est 13e.
00:34:18Il est en embuscade derrière son équipier Esterson.
00:34:21Il fait une bonne course.
00:34:22Ben oui, c'est solide.
00:34:23Pour l'instant, ça va.
00:34:23On rappelle qu'il partait en 19e position.
00:34:27Et puis Victor Martins, bien sûr, l'autre Français, est juste derrière Amoury Cordel.
00:34:31Le Belge et l'Italien Fornaroli.
00:34:35De toute façon, pour Samin, la mission, elle est simple.
00:34:39Elle est de donner le meilleur de lui-même en permanence.
00:34:43Il est en permanence devant son équipier Esterson.
00:34:46Bon, là, il s'est un peu loupé ce week-end.
00:34:48Depuis le début de l'année, il est toujours devant lui.
00:34:50Donc ça, il n'y a pas tellement de doute là-dessus.
00:34:52À part là, où il est juste derrière.
00:34:55Mais en tout cas, il fait le boulot.
00:34:59Il fait le boulot qu'il peut avec la voiture qu'il a.
00:35:01Il a beaucoup de frustration.
00:35:03Des fois, je vois ses interviews.
00:35:05On pourrait avoir l'impression qu'il en veut à l'équipe.
00:35:08Mais il faut savoir qu'il est très, très proche de son équipe.
00:35:10Il passe beaucoup de temps à l'usine pour essayer de régler les problèmes,
00:35:13trouver des solutions.
00:35:14Oui, puis au contraire, il a décidé de monter en Formule 2
00:35:16avec cette équipe, justement, qu'il a connue en Formule 30.
00:35:19Il est resté avec Trident.
00:35:20Oui, oui.
00:35:23Ça, c'était convenu déjà depuis la Formule 3.
00:35:29C'était un contrat sur plusieurs années qu'il avait avec l'équipe Trident,
00:35:32avec des clauses de résultats qui lui donnaient accès à la F2.
00:35:37C'est tout un programme.
00:35:40Mais bon, en tout cas, on le voit chez Préma, on le voit chez ART.
00:35:49Ce n'est pas non plus...
00:35:51Vous pouvez dominer pendant des années.
00:35:53Et puis d'un seul coup, pourtant, la voiture reste la même.
00:35:55Et puis ça marche un peu moins bien.
00:35:57Trident, ils sont un peu dans cette situation.
00:35:59Il y a un refondement de l'équipe.
00:36:00Beaucoup de nouvelles personnes au sein de l'équipe.
00:36:03Et voilà, malheureusement, c'est l'année où Samy arrive dans l'équipe.
00:36:07C'est difficile.
00:36:08Mais souvenez-vous, l'an dernier, il était avec Fornaroli dans la même équipe Trident en F3.
00:36:13Et il se battait face à Fornaroli.
00:36:14Donc c'est là la frustration pour les jeunes pilotes.
00:36:16Bien sûr.
00:36:17Parce que lui, il sait de quoi il est capable.
00:36:20Donc lui, il donne le meilleur de lui-même.
00:36:22En tout cas, il essaye d'être toujours à 100-105% de ce qu'il peut faire.
00:36:26Et de rester soudé avec son équipe et de trouver des solutions.
00:36:30Et c'est vrai que c'est toujours le secret.
00:36:31Évidemment, il faut essayer d'être le plus en accord avec son équipe pour arriver au sommet.
00:36:38Il y en a un qui veut y arriver au sommet.
00:36:39C'est Victor Martins qui est en train d'attaquer, de revenir sur Amaury Cordel.
00:36:43Il est passé sous la seconde derrière le pilote belge qui, on le rappelle, n'est jamais monté sur le podium en Formule 2 dans sa carrière.
00:36:50Et bien là, il va devoir regarder dans ses rétroviseurs parce que le Français arrive.
00:36:53Oui, et puis il faut qu'il fasse attention parce qu'il a eu plusieurs avertissements pour Track Limit.
00:37:00Donc il ne peut plus trop se permettre d'aller au large.
00:37:03Alors ce n'est pas le seul.
00:37:04Il y a même un drapeau d'avertissement noir et blanc pour Beganovic.
00:37:07Il y a également Lindblad qui a été repris.
00:37:09Oligot également.
00:37:10On est en train de reprendre finalement.
00:37:12Victor est dans un également.
00:37:13Oui, tout à fait.
00:37:14Deux même.
00:37:15C'est vrai que là, ça peut jouer.
00:37:20Voilà.
00:37:21Alors, Samy, il est plus différent de parler.
00:37:23Ça y est.
00:37:23Voilà, ça passe.
00:37:24Donc ça, c'est bien.
00:37:25Maintenant, on va voir le vrai rythme de Samy.
00:37:30Oui, il fallait qu'il passe parce que derrière, ça chauffe avec Bennett, avec Dirksen également.
00:37:34Assez loin, Josh Dirksen qui pourtant aime ses circuits assez rapides.
00:37:38Et avec notamment de la dégradation.
00:37:40On sait qu'à Bahreïn, il avait été solide.
00:37:44Et on parle de dégradation.
00:37:46On espère qu'effectivement, chez Ard Benpré, on ait trouvé des solutions que ça tienne jusqu'au bout de cette course et de ces 18 tours.
00:37:52On sait que généralement, c'est ça.
00:37:53C'est la longévité des pneus qui est plus difficile à tenir dans cette équipe française.
00:37:57Regardez la différence de ligne entre Cordel devant nous et Victor Martins.
00:38:02Ça boue à un Cordel.
00:38:06Il a quand même une bonne motricité, Cordel.
00:38:10Oui, parce qu'il est large.
00:38:12Il est obligé de créer, de faire beaucoup, de casser vraiment sa ligne.
00:38:18Vactar, il a fait pivoter un peu plus tard que Victor.
00:38:21Victor se rend plus sur les freins dans le virage.
00:38:26On va le voir ici, à la chicane.
00:38:28Quand on a justement en ligne de mire son adversaire, ça galvanise un petit peu en tant que pilote ?
00:38:33Oui, forcément.
00:38:34De toute façon, ces gars-là, ils n'ont pas besoin de chercher la motivation.
00:38:38Ils le vont toute la semaine, toute l'année.
00:38:41Mais c'est sûr que quand vous avez le gars à portée de main, ce qui est le cas, regardez, le tour d'avant, il était à 9-10e.
00:38:47Là, il est maintenant en position.
00:38:49Et regardez, même Fornaroli, ce n'est pas fait.
00:38:51Il n'est pas loin de Fornaroli.
00:38:53On a déjà entendu le message radio, il gère ses pneus.
00:38:57Donc attention, Victor Martins, là, il va jouer la deuxième place, c'est sûr.
00:39:01Super sortie, regardez.
00:39:03Là, il va mettre le DRS.
00:39:06Ça va être fait pour Victor.
00:39:08Ce n'est pas fait, il va aller défendre Cordel, c'est sûr.
00:39:11Voilà, il va aller défendre.
00:39:13Non, ce n'est pas fait, ce n'est pas fait.
00:39:15Regardez, regardez, regardez.
00:39:16C'est Victor et il y a eu contact.
00:39:19Oui, je vous l'ai dit.
00:39:19Il y a eu contact entre les deux.
00:39:21Amoré Cordel qui n'a peut-être pas laissé assez de place.
00:39:23Mon souci, ce n'est pas Cordel maintenant, c'est la roue arrière de Victor.
00:39:27Il n'aura pas ce podium, Amoré Cordel.
00:39:29Et pourtant, là, aujourd'hui, ça aurait pu être le cas.
00:39:31Incroyable désillusion encore pour Amoré Cordel qui n'a pas laissé assez de place peut-être.
00:39:35Enfin, aussi, il faudra voir.
00:39:38Il faut qu'on revoie.
00:39:39Il est en colère.
00:39:39Il faut qu'on revoie.
00:39:42Parce que là, normalement, on passe à deux.
00:39:44Alors là, il faut essayer de voir la voiture.
00:39:49Non, il parle à la radio, il ne sait pas bon s'il vous le dit.
00:39:51Il appelle à la radio.
00:39:52Alors, on va revoir Victor.
00:39:56Jusque-là, pas de souci.
00:39:57Bon, il n'y a rien à dire.
00:40:01Franchement, il est à gauche.
00:40:03Ce petit car.
00:40:04Pour évacuer la voiture d'Amoré Cordel, on a du mal à voir vraiment de cette caméra.
00:40:09Non, il est devant lui.
00:40:10Il est devant.
00:40:12Et puis, ça passe normalement à deux.
00:40:14Pas de raison.
00:40:17Par contre, ça m'inquiète parce que c'est vraiment un choc.
00:40:19Ah bah là, c'est Bielette potentiellement endommagée à l'arrière pour Victor.
00:40:28Il s'est craché tout seul.
00:40:32Ça, c'est le message de Victor.
00:40:35L'inquiétude maintenant, c'est l'état de la voiture de Victor.
00:40:39Alors bon, on l'a vu prendre la radio.
00:40:40Donc, si c'est juste pour dire qu'il s'est craché tout seul, ce n'est pas grave.
00:40:43Alors, on va profiter de cette phase de safety car, a priori,
00:40:46pour changer l'aileron avant de Pépé Marti.
00:40:48Pourquoi pas mettre des peu de temps.
00:40:50Mais c'est quoi l'intérêt ?
00:40:51Bah, je ne sais pas.
00:40:53Je ne sais pas, mais en tout cas, ils sont deux, trois, quatre à rentrer au stand.
00:40:58Dont...
00:40:59Dont...
00:40:59Dont...
00:40:59Oui, dont...
00:41:01Pardon, pas tout à l'inquiétude.
00:41:02Dont Alex Dunn.
00:41:04Si, Harvey Lindblad aussi, tout à fait.
00:41:06Les deux Campos qui sont dans la voie des stands ont fait un double stack là.
00:41:11C'est assez risqué.
00:41:12Lindblad qui arrive doucement exprès.
00:41:14Mais oui.
00:41:15Et il va peut-être se faire avoir quand même.
00:41:17On met des pneus tendres.
00:41:18Mais bah oui, parce qu'il reste quatre tours, quatre tours et demie.
00:41:22Il va falloir maximiser justement le rythme.
00:41:25Stanek également.
00:41:27Ils sont tous, ou quasi, à rentrer.
00:41:29Il n'y a que les leaders.
00:41:29Forna Roli, Victor Martin, Soli Goethe, Gabriel Emini et...
00:41:33Tout perdu, Lindblad.
00:41:34Ici, Alchip.
00:41:35Non, mais c'était sûr.
00:41:36Tout perdu.
00:41:37Je ne comprends même pas qu'il se soit arrêté.
00:41:40Ben là, c'est l'équipe qui est vraiment...
00:41:42Mais il n'y a aucun intérêt.
00:41:43Non, non, je sais.
00:41:44Il faut que lui...
00:41:44Il fallait qu'un des deux, en tout cas, reste en piste.
00:41:46Ben oui.
00:41:46Comme on a fait d'ailleurs chez Invicta, comme on a fait chez Hard Grand Prix.
00:41:51Bon, chez MP, c'est normal.
00:41:52Il n'y a plus qu'une seule voiture en course.
00:41:55Mais bon.
00:41:58C'est extrêmement décevant pour Harvey de Lindblad.
00:42:01Il y a un Marie-Cordette qui n'est pas du tout content en revoyant.
00:42:03Ah, voilà.
00:42:04Merci.
00:42:04Là, on va peut-être mieux voir ce qui s'est passé.
00:42:06On aurait pu mieux voir.
00:42:12On n'était pas loin de le voir, mais on n'a pas vu.
00:42:17Par contre, là, Harvey de Lindblad qui essaye évidemment de ralentir tout le monde.
00:42:22Mais il n'a pas trop le droit non plus.
00:42:23Il y a une limite à respecter.
00:42:26C'est catastrophique.
00:42:27Et là, on n'est pas aussi rapide qu'en Formule 1, normal.
00:42:32Mais là, on perd énormément de temps.
00:42:34Ça doit être frustrant pour les pilotes.
00:42:36Il a perdu 5 places.
00:42:45Alors, pour Alex Dunn, ça s'est bien passé.
00:42:48Il est reparti devant les Tomomiata.
00:42:52Par contre, Salud...
00:42:52Ce qui est bien, c'est pour Samy.
00:42:54Parce que Samy, lui, bénéficiait aussi de le fait d'être le premier sur la piste par rapport à Esterson.
00:43:01Donc, il n'a rien perdu.
00:43:02Donc là, en fait, le premier, voilà, c'est Marty.
00:43:07C'est Marty qui va être en...
00:43:09Je pensais qu'on changerait son aileron avant, mais pas du tout.
00:43:12Alors, Fornaroli va être informé.
00:43:153-4 voitures ne se sont pas arrêtées.
00:43:19Donc, ça peut être compliqué jusqu'à la fin.
00:43:21Mais là, de toute façon, Fornaroli, il était piégé.
00:43:23Il ne pouvait pas s'arrêter en tant que leader.
00:43:25Sinon, il aurait perdu cette position sur la piste.
00:43:28Donc, c'était compliqué.
00:43:30C'est toujours pareil.
00:43:31Sur le moment, je me suis dit, qu'est-ce qu'ils font ?
00:43:34Et finalement, ce n'est pas si bête que ça.
00:43:37Vous voyez ?
00:43:37Oui, c'est vrai, je suis d'accord.
00:43:38Ce n'est pas si bête pour Marty, pour Stanek, pour Dunn.
00:43:40Parce qu'ils ont les pneus tendres et qu'ils sont les premiers, justement, avec cette stratégie alternative.
00:43:46Mais il va falloir s'employer.
00:43:48Là, on lance vite cette relance effectuée par Fornaroli.
00:43:53Il va falloir résister face à Victor Martins, face à Oli Goethe et Gabriel Emini.
00:44:00Peut-être Jean Schiltz qui va aider le quatuor de tête, là, peut-être, s'il réussit à résister au moins jusqu'à...
00:44:07Il va se faire avaler.
00:44:08Oui, je sais bien.
00:44:09Il va se faire avaler.
00:44:10Après, il faut voir la différence de vitesse entre, finalement, les pneus tendres et les pneus médiums.
00:44:16Oui, il reste quoi ?
00:44:18On est au 13e tour d'effectué.
00:44:20Il reste 4 tours.
00:44:21Oui, c'est 5.
00:44:23Le 14, le 15, le 16, le 17, le 18.
00:44:25Allez, il reste 5 tours pour tenir.
00:44:28Avec ces pneumatiques tendres, ça va le faire, évidemment.
00:44:30Et les pneumatiques médiums, est-ce qu'ils vont pouvoir tenir ces fameux 5 tours ?
00:44:33Gabriel Emini a bien compris qu'il fallait tout de suite passer à l'attaque et se défaire de Oli Goethe.
00:44:39Oui, il s'en dérait, ça.
00:44:40Là, c'est que de l'aspiration.
00:44:41Exact.
00:44:42Il plonge à l'intérieur, Marty, sur Schiltz.
00:44:44Voilà.
00:44:44Il fallait y aller.
00:44:45Il a l'avantage d'avoir ces pneumatiques tendres qui ont plus d'adhérence.
00:44:51Ça va être rapide.
00:44:52Je pense que les pilotes qui ont choisi les pneumatiques tendres vont avoir forcément un gros, gros avantage.
00:44:57Et peut-être Alex Dunn.
00:44:58Il va falloir le surveiller, le pilote qui se bat pour le championnat, là.
00:45:02Attention, Alex Dunn, Alex Ter, ici.
00:45:04Oui, il est gentil, Schiltz.
00:45:05Oui, il est très gentil.
00:45:07Il a lâché.
00:45:07Il le sait.
00:45:08De toute façon, il ne peut pas se battre à armes égales.
00:45:12Étant donné qu'il a des pneumatiques médiums usagées.
00:45:14Au contraire de ses petits camarades qui se sont arrêtés sur cette phase de safety car avec des pneumatiques tendres.
00:45:20On a forcément un petit peu plus de capital adhérent.
00:45:25On va voir Arvin Lindblad peut-être agressif.
00:45:28Oui, un petit peu trop peut-être là sur Dino Beganović.
00:45:33Je me suis fait percuter par Lindblad.
00:45:36Oui, parce que Lindblad, déjà, il doit être un petit peu frustré, j'imagine, de cet arrêt.
00:45:39Oui, et puis il a freiné tard.
00:45:41Les autres se sont un petit peu entassés.
00:45:44Il n'y a pas d'autres enquêtes pour le contact contre Martin Secordel.
00:45:47On s'en doutait, mais au moins on a la confirmation.
00:45:50Collège des commissaires tranchés pour cette collision, donc, au virage, juste au freinage des combes.
00:45:58Et Lindblad qui a réussi à prendre l'avantage sur...
00:46:02Vous voyez la différence sur les freins.
00:46:04Ça se mesure bien, les pneus rouges, les pneus jaunes, c'est environ 5 à 10 mètres plus tard.
00:46:10Oui, là, Chips, il ne peut rien faire.
00:46:12Samy Mégétounif qui est passé également bientôt.
00:46:16Oh, l'attaque sur Sanec.
00:46:17Et voilà, voilà, voilà, Alex Dunn avec ses pneumatiques tendres.
00:46:21Ah, il va remonter.
00:46:23Et Sanec, elle est tendre aussi.
00:46:24Oui, oui, mais ça peut faire podium, là, pour Alex Dunn.
00:46:26Il y a Pépé Marti pour l'instant qui s'attaque à Olly Götz.
00:46:31Ils sont tous les deux dans la filière Red Bull, évidemment.
00:46:33Et c'est important d'être le meilleur, le mieux classé de cette filière.
00:46:37Voilà, les deux voitures Red Bull.
00:46:39Ils ne sont pas équipiers, mais Olly Götz est avec la voiture de chez MP Motorsport.
00:46:44Et Pépé Marti à l'extérieur, non ?
00:46:45Belle défense de Götz, ça va profiter à Dunn, tout ça ?
00:46:49Avec sa voiture orange aux couleurs McLaren.
00:46:51Il s'est un peu loupé, Dunn, il ne va pas se jeter ici, dans le virage de Bruxelles.
00:46:59Et oui, ne pas perdre trop de temps.
00:47:00C'est vrai que cette stratégie-là, elle est bien si on arrive à tout de suite faire sauter des bouchons, entre guillemets.
00:47:06Oui, parce qu'attention, vous avez vu, si on a eu une forte dégradation sur les pneus médiums,
00:47:10on aura aussi une forte dégradation sur les pneus soft.
00:47:13Donc, il ne faut pas penser qu'ils vont tenir ce rythme-là, peut-être pendant 3-4 tours.
00:47:19Mais bon, il y en a 5-6 à faire, en fait.
00:47:21Oui, c'est vrai.
00:47:22Pour l'instant, Ford Naroly est en tête avec ses pneumatiques médiums usagées.
00:47:25Il ne s'est pas arrêté, Victor Martins non plus.
00:47:27On a donc les 4 premiers qui sont sur une stratégie classique, j'allais dire.
00:47:31Et juste derrière, on a les pilotes en pneus tendres.
00:47:33Et là, vous l'expliquez, Renaud, là vraiment, on peut freiner beaucoup plus tard avec ses pneus à flancs rouges.
00:47:38Oui, et puis bon, alors attention, maintenant, il y a l'apparition du DRS.
00:47:44L'attaque de...
00:47:45Eh oui, c'était beau.
00:47:46Il était parti de loin.
00:47:47Il est parti de loin, il a impressionné Stanek et il le fallait de toute façon.
00:47:54Derrière, pareil avec les pneus tendres.
00:47:59Ouh là là, Crawford qui est parti loin et qui est allé attaquer son adversaire paraguayen, Josh Dirksen.
00:48:06Mais Dirksen a dû couper, donc.
00:48:11Il est un peu en difficulté, Josh Dirksen.
00:48:13Alors que Fornaroli retrouve du rythme dans les pneumatiques qu'il a.
00:48:18Ça passe pour Alex Dunn.
00:48:19Premier pilote avec des pneumatiques tendres.
00:48:21Eh oui, il a compris Alex Dunn.
00:48:23Alex Dunn, il a compris que Pépé Marti n'allait pas attaquer Marti.
00:48:28Et il est repassé.
00:48:29Il est repassé, effectivement, juste avant.
00:48:31Ça, c'est bien, c'est parfait.
00:48:33Ça fait le jeu pour Fornaroli, Martin, Smigny.
00:48:37Oui, tout à fait.
00:48:37Les bagarres avec leurs pneus rouges, ils ne sont pas très malins.
00:48:39Enfin, ils ne sont pas malins.
00:48:41Il n'y a pas trop d'autres solutions.
00:48:43Oui, oui.
00:48:44Ils sont bloqués.
00:48:45Alex Dunn qui se montre à l'intérieur mais qui va se faire déborder par Stanek.
00:48:49Il perd une place.
00:48:50Là, pourtant, c'était bien joué jusque-là.
00:48:53Mais il faut dire qu'il marque un petit peu le pas, Alex Dunn.
00:48:56En ayant voulu dépasser Marti, il a perdu une position.
00:48:59En fait, Marti, il a volontairement freiné tôt pour être sûr d'avoir l'aspiration de Goethe dans la ligne droite.
00:49:06Il n'a pas voulu dépasser au freinage de la source Goethe.
00:49:09Et évidemment, ça, il l'a vu, Dunn.
00:49:12Et Dunn, il s'est jeté sur Marti.
00:49:14Oui.
00:49:14Alors, il s'est tellement jeté qu'il s'est fait refroiser.
00:49:16Et là, malheureusement, il a perdu une place.
00:49:18Et maintenant, il se retrouve sous la pression de Miata.
00:49:20Oui, oui.
00:49:20Et ça va être pour le gain de la septième position.
00:49:24Alex Dunn qui a ses pneumatiques tendres.
00:49:26Il reste deux tours et demi.
00:49:28Fornaroli, Martins, Mini, Goethe sont en pneumatiques médium.
00:49:31Ça peut tenir.
00:49:32Surtout qu'il y a encore du rythme dans ses pneumatiques.
00:49:35Fornaroli, 2 minutes et 9 dixièmes.
00:49:37Lindblad, meilleur tour en 2 minutes et 6 dixièmes.
00:49:40Donc finalement, les deux montes pneumatiques se valent pour l'instant.
00:49:43Oui, alors parce qu'ils se bagarrent.
00:49:45Il faudrait les voir sans se bagarrer.
00:49:47Mais ça devrait aller un peu plus vite avec les pneus rouges, c'est sûr.
00:49:51Mais pour l'instant, ils sont en train de se bagarrer entre eux.
00:49:53Et oui, pneus rouges dans le peloton.
00:49:55Ce n'est pas aussi rapide que pneus jaunes médium dans le clean air, justement.
00:49:59Sans être gêné.
00:50:01On parle de Fornaroli, évidemment.
00:50:02Et de Victor Martins.
00:50:03Mais je suis prêt à parier qu'il y a quand même, suite au contact,
00:50:07Victor Martins, il n'a pas retrouvé de rythme.
00:50:10Vous voyez, Victor, regardez, c'est celui qui roule pratiquement le moins vite.
00:50:14Enfin, ce n'est pas mal, mais il est quand même loin de ce qu'il faisait tout à l'heure.
00:50:20Et je pense qu'il y a quand même peut-être la géométrie à l'arrière qui a bougé.
00:50:27Ça peut être un petit peu touché.
00:50:28Il est dans les mêmes chronos que Gabriel et Minic, Oli Goethe.
00:50:312-0-1-3 pour Victor, 2-0-1-5 pour Minic et Goethe.
00:50:35Super travail.
00:50:36Et on encourage Fornaroli qui pourrait décrocher une deuxième victoire cette saison.
00:50:40Sa deuxième victoire en Formule 2.
00:50:43Ça l'a débloqué complet.
00:50:45Fornaroli qui, demain, lui, partira.
00:50:47Il sent la grille inversée depuis la septième position.
00:50:51Pas si mal.
00:50:52Samy qui s'est fait jeter par Bellet.
00:50:56Et là, il se retrouve 14.
00:50:59Il est vraiment en train de dégringoler, a priori, dans le classement.
00:51:05Ah bah oui, il est arrêté.
00:51:07Ah, quel dommage.
00:51:09Et là, ça peut peut-être générer un drapeau jaune, voire un safety car.
00:51:12Bekhanovic qui a écopé de 5 secondes de pénalité pour non-respect des limites de piste.
00:51:25Il va y avoir, surtout en pleine ligne droite, côté droite.
00:51:31La direction de course ne peut pas prendre le risque de ne pas mettre au moins un full course cielo.
00:51:37Tout à fait.
00:51:38Alors, normalement, on devrait avoir le virtual safety car qui va arriver.
00:51:42On imagine, en tout cas...
00:51:44Ah bah non, le safety car complet, on terminera sous voiture de sécurité.
00:51:49Dommage pour Samy Miguetounif qui était pourtant aux portes du top 10.
00:51:54Il était onzième, il était bien remonté.
00:51:56Ah oui.
00:51:57Depuis la dix-neuvième position.
00:52:00Mais là, on imagine un problème mécanique, en tout cas pour le français.
00:52:04Fornaroli va donc gagner.
00:52:06Il va s'imposer une deuxième fois.
00:52:09Deuxième week-end consécutif.
00:52:11Donc, victoire de l'Italien qui n'avait pas gagné depuis la F4 en 2021.
00:52:17Bah là, ça y est, il a débloqué largement son compteur.
00:52:19Victor Martins, deuxième, excellent, pour le pilote Art Grand Prix qui partait 6.
00:52:24Gabriel Emini va également monter sur le podium.
00:52:27Cette année, ça a été rare.
00:52:29Il en a un au compteur.
00:52:30C'était en course sprint à Monaco.
00:52:32Mais, il n'en avait pas d'autre, le pilote Préma.
00:52:36Non.
00:52:37Aïe, aïe, aïe.
00:52:40Ah oui.
00:52:41Là, c'est vraiment...
00:52:42Ouais, ça semble être le moteur.
00:52:45Enfin, forcément, c'est mécanique.
00:52:48En pleine ligne droite comme ça, à pleine charge.
00:52:51Je pense que c'est le moteur.
00:52:52On va attendre d'avoir la certitude, effectivement, de ce qui s'est passé.
00:52:56En tout cas, pour Gabriel Emini, ça signifie podium.
00:53:00Voilà.
00:53:02La réponse de Gabriel Emini, quand on lui dit, il y a voiture de sécurité.
00:53:06Ouais, yes !
00:53:07Et on n'a jamais été aussi content d'avoir un safety car.
00:53:09En général, on n'est pas trop content d'en voir un.
00:53:12Tout qu'on met en tête.
00:53:12Mais là, comme il sait que c'était un peu compliqué de tenir ces pneumatiques médium jusqu'au bout,
00:53:19eh bien, ça sera un podium pour Gabriel Emini.
00:53:23Et son ingé, il va dire, attends, reste calme quand même.
00:53:26Ne saute pas de joie tout de suite.
00:53:29Là-bas, au podium.
00:53:30En tout cas, on a bien un Français.
00:53:31Ça manque encore à cette victoire française, évidemment.
00:53:34Mais, en tout cas, chez Hardcore, après, on travaille.
00:53:36Et c'est bien.
00:53:37Là, on est resté sur la stratégie initiale.
00:53:40On n'a pas voulu succomber à cette envie de s'arrêter au stand pour mettre les pneus de Magic Tend.
00:53:46Oui, c'était difficile de faire le choix.
00:53:49Déjà, il n'y a pas beaucoup de temps pour réagir.
00:53:53Eux, ils ont beaucoup à perdre.
00:53:55Et après, en fait, tout réside dans l'estimation de la longueur du safety car.
00:53:59S'il dure un tour, ça vous donne 7 tours avec les pneus tendres.
00:54:03S'il dure 4 tours, vous n'en avez plus que 3.
00:54:04Donc, c'est un petit pari.
00:54:06Et ils n'étaient pas en position de pari.
00:54:07Et les 3 ou 4 premiers n'étaient pas en position de pari.
00:54:10Et les autres pouvaient parier un petit peu.
00:54:13C'est ce qu'ils ont fait.
00:54:14Je suis un peu déçu du choix de Lindblad.
00:54:17Parce que Lindblad, honnêtement, malheureusement, il n'avait pas la position préférentielle par rapport à son équipier.
00:54:23Il allait perdre beaucoup en termes de position.
00:54:25Oui.
00:54:26Il y avait peu de pénalité.
00:54:27C'est double pénalité.
00:54:28C'est-à-dire, il s'arrête, premièrement.
00:54:30Donc, il prend le risque de repartir loin.
00:54:33Et en plus, il perd des positions parce qu'il a son équipier devant lui.
00:54:35Donc, bon.
00:54:37Oui, ce n'était pas le meilleur choix.
00:54:38Il aurait mieux valu pour lui.
00:54:39Vous voyez, il serait resté avec ses pneus médiums.
00:54:42Oui, 5, 6, 4, 5, 6.
00:54:43Il aurait été devant Marty.
00:54:45Donc, il aurait été 5.
00:54:46Oui, c'est vrai.
00:54:47Donc, après, il aurait fallu finir la course et se défendre, bien sûr.
00:54:50Mais, c'était mieux que 10.
00:54:52La position sur la piste est quand même importante.
00:54:54Même si on le sait et on le dit, les dépassements sont possibles à Spa.
00:54:58Il y a vraiment un phénomène d'aspiration important.
00:55:01Mais, toujours est-il qu'on peut quand même tenir.
00:55:03Et donc, pour Fornaroli, pour Martins, pour Mini, pour Goethe, ça a tenu.
00:55:07Et ce sont eux qui sont restés avec les pneumatiques médiums.
00:55:11Et qui sont surtout en 4 premières positions.
00:55:13Oui, c'est parfait.
00:55:16C'est super pour Victor et pour Hard Grand Prix.
00:55:22Ça va leur faire du bien.
00:55:24Et puis, surtout, ils auront récupéré quand même beaucoup d'informations pour la course de demain.
00:55:30Ils partent 2 et 4 demain.
00:55:31Donc, il faut vraiment faire un bon travail cet après-midi d'analyse.
00:55:37Et bien préparer la course de dimanche.
00:55:39Et voilà, victoire.
00:55:40Donc, officiellement, pour Leonardo Fornaroli, sa deuxième en Formule 2.
00:55:43Pour le deuxième week-end consécutif, Victor Martins monte sur le podium.
00:55:47Le Français et Gabriele Mini est en 3ème position.
00:55:51Et Fornaroli va reprendre de bons points.
00:55:53Il va recoller à Jack Crawford, mine de rien, dans cette course sprint.
00:55:57Alors que, effectivement, Stanek est également content d'être 6ème, on l'imagine.
00:56:03Dunn, 7ème.
00:56:03Il marque quand même 2 petits points.
00:56:05Et puis, Ritomo Miyata qui marque 1 point.
00:56:08Le pilote japonais qui va en ajouter à ses 6 déjà à scorer cette saison.
00:56:15Ce n'est pas facile pour Ritomo Miyata qui a été mis par Toyota en Formule 2 pour parfaire son expérience.
00:56:23Mais ça ne marche pas comme il le souhaiterait.
00:56:26On a laissé la voiture de Samy Megatonif, finalement.
00:56:33On a laissé la voiture de Samy Megatonif, finalement.
00:56:37Superbe, superbe travail.
00:56:43Bravo pour cette victoire, dit-on, à Fornaroli.
00:56:48Je ne sais pas pourquoi on a laissé la voiture de Samy Megatonif.
00:56:51C'est peut-être un problème de transmission.
00:56:52Oui, c'est possible que...
00:56:54On attend le plateau, quoi.
00:56:55Oui, exactement.
00:56:56Et que la boîte soit bloquée et n'a pas réussi à mettre la voiture au nœud.
00:57:02Ça, c'est...
00:57:03Oui.
00:57:03Une possibilité pour ne pas abîmer plus.
00:57:06On a préféré ne pas tracter cette auto, mais la laisser sur place.
00:57:15La satisfaction de Victor Martins, ça fait plaisir.
00:57:18C'est un nouveau podium.
00:57:19Ça fait du bien pour Victor parce qu'il vit une saison compliquée.
00:57:25Il est passé d'un junior team à un autre.
00:57:28Il est certes resté dans son équipe de cœur.
00:57:30OK, bravo, mec.
00:57:31C'est difficile pour le bonheur.
00:57:33C'est un peu plus difficile pour le bonheur.
00:57:33C'est un peu difficile pour le bonheur.
00:57:35C'est un peu difficile pour le bonheur.
00:57:36C'est un peu difficile pour le bonheur.
00:57:37C'est un peu difficile pour le bonheur.
00:57:41Ça y est, on y est arrivé finalement.
00:57:44Et c'est une belle performance.
00:57:48Ça faisait effectivement depuis Monaco,
00:57:50qui n'était pas monté sur le podium, Gabriel Emini.
00:57:51Et ça faisait depuis la course principale en Espagne,
00:57:54qui n'avait pas marqué de point, le pilote italien.
00:57:57Oui, ça c'est pareil.
00:58:00C'est Gabriel Emini, c'est un pur, pur talent.
00:58:03Et il a vécu des années un peu plus difficiles que d'autres.
00:58:07Et là, voilà, faire un podium, il est dans son équipe.
00:58:12Il est heureux, Leonardo Fornaroli.
00:58:22C'est vrai que finalement, sa progression dans sa carrière,
00:58:26on ne l'a pas vraiment vu venir.
00:58:27Mais ce qu'il a montré en Formule 3 l'année dernière
00:58:30était très bien parce qu'il a été constant finalement.
00:58:34Et c'est vrai qu'il s'est bien aussi emmené ses pneus.
00:58:36Il est dans une bonne équipe,
00:58:38l'équipe qui a emmené Gabriel Bortoleto au titre l'année dernière.
00:58:42Il a eu une trajectoire particulière, Fornaroli.
00:58:45Mais plus il progresse, plus il se bat pour le titre
00:58:50et pour les victoires.
00:58:51C'est assez remarquable.
00:58:54Non, mais Fornaroli, c'est un talent.
00:58:56Il est un petit peu méconnu.
00:58:59Il n'est pas dans une académie, pour être clair.
00:59:04Mais c'est un garçon qui met du gaz,
00:59:10qui l'a prouvé à plusieurs reprises.
00:59:14Victorieux donc en tout cas pour la troisième fois de sa carrière en monoplace.
00:59:18Oui, seulement.
00:59:19Mais ça compte puisqu'il a gagné deux victoires en Formule 2.
00:59:23La dernière victoire, je le disais, avant cette saison,
00:59:29c'était à Misano en 2021 en Formule 4 italienne.
00:59:32Et on suit.
00:59:33Les caméras Canal Plus sont au plus près de Victor Martins
00:59:36puisqu'il va placer sa voiture sur la deuxième position.
00:59:41Un podium pour Victor.
00:59:42C'est le deuxième podium de cette saison.
00:59:46Le Français qui retrouve le succès, j'allais dire,
00:59:51en tout cas, les premières positions.
00:59:53Et ça va pouvoir aussi mettre de la confiance
00:59:57au sein de cette équipe Art Grand Prix pour demain.
01:00:11Antoine Nouveau.
01:00:12Oui, oui.
01:00:13Ah, H19.
01:00:14On n'oublie pas, évidemment, Antoine.
01:00:16C'est un week-end toujours rempli d'émotions.
01:00:19On va venir ici à Spa-Francorchamps.
01:00:26Il était présent pour le run for Antoine, bien évidemment.
01:00:33Salut, Victor.
01:00:35On est contents, bien sûr, qu'on est heureux.
01:00:39On est contents dans le clan italien avec Fornaroli également.
01:00:43Et puis dans le clan de Gabriele Mini,
01:00:45deux Italiens, un Français sur le podium.
01:00:53Bastien Philippe satisfait aussi.
01:00:59Et on va couler maintenant David, justement,
01:01:01avec le directeur de Chartres Grand Prix.
01:01:03Oui, Sébastien, vous étiez plein d'envie,
01:01:08mais il fallait concrétiser sur cette ligne de départ.
01:01:10Bon, ça fait du bien.
01:01:11C'est un podium qui fait du bien.
01:01:12Oui, c'est sûr que ça fait du bien
01:01:13de commencer un week-end de la bonne manière
01:01:16et de scorer des points
01:01:18et de pouvoir récolter des infos pour la course de demain.
01:01:21On s'est fait un petit peu peur, là,
01:01:22à 5-6 tours de la fin,
01:01:23parce qu'il y a eu un septicard
01:01:24et on ne savait pas trop quelle stratégie adopter.
01:01:27C'est toujours plus risqué quand on est devant.
01:01:29Et puis, pour le coup, en fait, les pneus tenaient.
01:01:31Donc, Fornaroli était un peu plus vite que nous aujourd'hui.
01:01:34Maintenant, notre remontée a fait
01:01:36qu'on a utilisé un peu plus les pneus cuites.
01:01:38Mais bon, on est contents, on va prendre les points
01:01:39et on va pouvoir se concentrer pour demain
01:01:41qui est la course la plus importante.
01:01:43Sur le dépassement d'Amoricordil,
01:01:45la voiture n'a pas du tout été touchée.
01:01:46On avait cette crainte aussi ?
01:01:47Je crois que ça a touché un petit peu.
01:01:49Il faut qu'on re-regarde.
01:01:50Ce n'était pas très clair.
01:01:51Mais bon, ça n'a pas été pénalisé.
01:01:55Il y a une offerte de réaction.
01:01:57Et nous, la voiture, elle n'a rien.
01:01:58Mais je préfère revoir les images avant d'en parler.
01:02:01Merci beaucoup.
01:02:01Et puis, on se voit demain pour la course principale.
01:02:03Merci.
01:02:05Merci, Manon, effectivement,
01:02:06pour avoir pu récolter cette réaction.
01:02:09Alors oui, on confirme que ça a touché.
01:02:10Mais si au moins la voiture se conduisait bien
01:02:13et n'a pas été trop endommagée,
01:02:14c'est une bonne nouvelle.
01:02:15Vous savez, ils le verront ce soir
01:02:17quand ils passeront la voiture sur la dalle.
01:02:18Ils vont mesurer les cartes géométrie.
01:02:20Il y a forcément quelque chose.
01:02:22Parce que quand on voit la roue de Cordel partir dans l'autre sens,
01:02:26il y a eu un contact assez important.
01:02:28Mais quoi qu'il arrive, ça lui a permis de terminer la course sans problème.
01:02:31Donc, ce n'est pas un gros problème sur la voiture.
01:02:34On est sur le podium.
01:02:35Le risque, c'était la crevaison.
01:02:36Le vrai risque.
01:02:37On est d'accord.
01:02:37En effet, c'est un tout petit contact.
01:02:40Mais qui aurait pu avoir des conséquences.
01:02:42Surtout avec ses pneumatiques aux jantes plutôt imposantes.
01:02:47On sait que ça peut avoir une incidence aussi.
01:02:50Le moindre petit contact.
01:02:51Fornaroli, en tout cas, qui s'impose.
01:02:54Et qui va faire une bonne opération.
01:02:55Parce qu'il va marquer 10 points avec cette victoire.
01:02:59Ses adversaires n'en marquent pas beaucoup finalement.
01:03:01Parce qu'Alex Dunn n'en marquera que 2.
01:03:03Des points.
01:03:03Jack Crawford et Thor, du coup, également.
01:03:06Avec le contact qui a eu lieu au premier tour avec Vershore et Browning.
01:03:10Donc, finalement, statu quo, j'allais dire, en tête.
01:03:13Vershore, 122 points.
01:03:14Jack Crawford, 116.
01:03:15Et Leonardo Fornaroli qui, lui, va s'emparer de la 3ème place avec 114 points.
01:03:21Et Alex Dunn le talonne avec 112 points.
01:03:23Voilà, c'est tiré.
01:03:24Il a un petit peu chance, Vershore, dans son malheur.
01:03:26On est d'accord.
01:03:26Il n'y a pas eu trop de...
01:03:28Voilà.
01:03:29Parce qu'Alex Dunn pouvait clairement marquer plus que 2 points.
01:03:32Oui, mais bon, ils se sont un petit peu bagarrés.
01:03:37Mais bon, j'allais dire bêtement.
01:03:39Mais non, ça faisait partie du...
01:03:41Ils étaient obligés de tenter tout ça.
01:03:44Mais bon, voilà.
01:03:44Ça a profité à Fornaroli.
01:03:47Et finalement, c'est Vershore qui ne perd que très peu de points.
01:03:51Oui.
01:03:52Il reste en tête du classement général avant la course de demain.
01:03:55Où, bien on le sait, il partira donc 11ème.
01:03:58Victor Martins, lui, s'élancera depuis la 4ème position sur la grille de départ.
01:04:03C'est Alex Dunn qui sera en pôle.
01:04:05Une course donc qui aura lieu aux alentours de 10h sur Canal Plus Sport.
01:04:10Donc on compte sur vous.
01:04:11Ça sera juste après la Formule 3.
01:04:13Il faudra être au rendez-vous dès demain matin.
01:04:16La Formule 3, 8h25.
01:04:17Et puis la Formule 2 par la suite.
01:04:19Et évidemment la Formule 1.
01:04:21Formule 1 qu'on aura retrouvé d'ailleurs après cette course très spectaculaire de Formule 2.
01:04:25Avec notamment les qualifications, les vraies cette fois-ci, pas les qualifications pour la course sprint.
01:04:30Où on sait qu'il va y avoir du spectacle également.
01:04:34L'Indycar à 21h, Laguna C4.
01:04:36Ça sera demain ça.
01:04:37À demain, oui.
01:04:37Ah oui, bien sûr.
01:04:39Avec Stéphane Gentil qui sera avec vous.
01:04:41Laguna C4 c'est un sacré monument également.
01:04:43Et l'Indycar est un championnat très spectaculaire.
01:04:46Qui m'approche bientôt de la fin de saison d'ailleurs.
01:04:48C'est curieux de le dire comme ça.
01:04:51Mais fin août, ça sera terminé pour l'Indycar.
01:04:54Alors qu'en Formule 1, on est à mi-saison.
01:04:56Oui, c'est vrai.
01:04:58C'est deux salles, deux ambiances et deux stratégies différentes, deux philosophies j'allais dire.
01:05:05Différentes entre les différents championnats.
01:05:08On attend le podium en tout cas dans quelques petits instants.
01:05:13Les pilotes sont en train d'aller dans la cool room.
01:05:15Ils vont bientôt être retrouvés par la réalisation.
01:05:23Il est grand pour tout ce tracé de Spa-Francorchamps.
01:05:35Et pour Préma, c'est aussi une bonne nouvelle de retrouver une de leurs voitures sur le podium.
01:05:40Sébastien Montoya était finalement celui qui offrait pas mal de podiums à cette équipe italienne.
01:05:45Et là, il s'est un petit peu raté, on peut le dire.
01:05:49Quinzième, pas facile du tout ce week-end.
01:05:51Et il s'est mal engagé pour Sébastien Montoya en partant 16.
01:05:54Oui, voilà.
01:05:55Encore une fois, la calife, la calife, la calife.
01:05:58Quand vous loupez la calife, c'est difficile de revenir.
01:06:01En tout cas, ça fait plaisir de voir une Préma de nouveau sur le podium.
01:06:11Oui, c'est vrai.
01:06:12Et puis, l'équipe part de Grand Prix également.
01:06:14Parce que ça faisait depuis Jeddah et la course principale qu'on n'avait pas vu Victor sur le podium.
01:06:20Victor Martins qui devance.
01:06:22Gabriel Emini qui arrive au pas de course sur ce podium.
01:06:25La plus grande joie de René Rosine.
01:06:32Ça doit être un soulagement quand même de voir Gabriel Emini évidemment sur l'une de ses marches.
01:06:38Le podium, Victor Martins au petit trou également.
01:06:41Deuxième, de retour sur le podium, Victor.
01:06:44C'est de bonne augure pour demain où il s'élancera quatrième sur la grille de départ de cette course principale.
01:06:50Et le grand vainqueur pour la deuxième fois de la saison.
01:06:53Il se nomme Leonardo Fornaroli.
01:06:55Encore une victoire en course sprint.
01:06:57Lui qui déclarait qu'il aurait bien voulu s'imposer en course principale.
01:07:02Il y a peut-être une occasion demain.
01:07:03Il partira depuis la septième position.
01:07:05Il y a peut-être une occasion.
01:07:35Il y a peut-être une occasion.
01:08:05Fratelli Italia donc en l'honneur de Leonardo Fornaroli.
01:08:17Victorieux, il aura été solide l'Italien.
01:08:19Et on va voir s'il est en mesure demain de pouvoir se frayer un passage dans le peloton.
01:08:25Parce que ça s'est joué vraiment au départ.
01:08:27Renaud, il a pris un excellent envol.
01:08:29Oui, il a fait un super départ.
01:08:31Mais après, il a fallu qu'il défende pendant les deux premiers tours sans le DRS face à Cordel.
01:08:39Et puis, il a géré le retour de tout le monde un petit peu après le safety car.
01:08:45Il a fait une course assez intelligente.
01:08:47Et Victor également a fait une super course.
01:08:49Il est remonté.
01:08:50On l'a vu dès le départ.
01:08:51Il a fait un super...
01:08:52Il est vraiment impeccable à l'épingle de la source.
01:08:56Très intelligent.
01:08:57Et ensuite, il a su gérer sa courte, pas paniquer, attaquer Cordel de la bonne façon.
01:09:04Il contacte et puis finalement, il croise la ligne en seconde position.
01:09:10C'est parfait pour lui et pour le team ART.
01:09:13Oui, effectivement.
01:09:15Et donc, le podium, il est avec les trois hommes que vous voyez.
01:09:20On a eu la joie également côté James Robinson, le team principal de Invicta Racing.
01:09:25Les qualifications du Grand Prix de Belgique, on le disait, 15h40.
01:09:28Donc, dans une petite heure sur Canal Plus Sport.
01:09:30Et puis, on se retrouve demain encore, Renaud Derlot.
01:09:32À demain matin.
01:09:33À demain matin.
01:09:34Merci beaucoup.
01:09:34Merci à toutes les équipes techniques.
01:09:36Et place à la Formule 1 dans un petit peu moins d'une heure.
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