F3 2025_Manche 9_Hungaroring(Hongrie)_Course principale (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]

RaceFan96

il y a 2 mois

F3 2025_Manche 9_Hungaroring(Hongrie)_Course principale (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]

https://x.com/RaceFan_96

https://rentry.org/unkg5bgt

https://www.youtube.com/@RaceFan96Videos

Catégorie

🚗

Auto

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00:00Un beau et long dimanche, c'est ce qu'on vous propose sur les antennes du groupe Canal.

00:00:15Sur Canal Plus Sport en l'occurrence, on va suivre la première course au programme depuis le Hungaroring.

00:00:21Et cette course de Formule 3, j'ai le plaisir de la commenter avec un ancien pilote justement,

00:00:24qui a roulé dans ces catégories monoplas, Stefano Coletti.

00:00:27Bonjour Stefano.

00:00:28Bonjour Anthony.

00:00:28Et qui a gagné sur cette piste également du Hungaroring, qui est un petit peu marqué par l'humidité ce matin.

00:00:34Exactement, comme il y a quelques années quand je l'ai gagné justement.

00:00:37Et oui, 2011, ça nous rappelle des souvenirs.

00:00:39En effet, alors là, on va dire qu'elle n'est pas détrempée cette piste,

00:00:42mais ça peut quand même poser quelques petits doutes, on va dire, dans la tête de ces jeunes pilotes.

00:00:46Notamment, Raphaël Camara qui partira depuis la pole position.

00:00:50Raphaël Camara qui est le leader du championnat et qui finalement n'a pas grand chose à faire,

00:00:55entre guillemets, prendre 7 points de plus que ses différents adversaires.

00:00:58Tim Tramnitz et Nicolas Tzoloff pourraient être titrés avant même le Grand Prix de Monza, tout simplement, dans un petit mois.

00:01:07Il a fait tout ce qu'il fallait, Raphaël Camara.

00:01:09Oui, je pense qu'avec les conditions qu'on a ce matin, il ne doit pas prendre de risques.

00:01:13Parce que je pense qu'il va y avoir peut-être des pilotes qui vont choisir de chausser les slicks.

00:01:20Mais lui, en tant que leader du championnat, partant en pole, n'ayant pas grand chose à faire aujourd'hui,

00:01:25parce qu'il a juste besoin de remporter 7 points de plus que son rival direct au championnat,

00:01:31il vaut mieux qu'il joue la sécurité.

00:01:33La chance qu'il a finalement, c'est que Tim Tramnitz partira 17ème, que Nicolas Tzoloff partira 21ème.

00:01:39Il n'y a que finalement Marie Boya qu'il faut surveiller pour qu'il y ait justement ces fameux 40 points d'avance sur ses adversaires.

00:01:45Alors on va suivre le pilote brésilien évidemment, mais on va aussi suivre nos Français, mon cher Stéphano.

00:01:50Il faut, il faut.

00:01:52Oui, mais Sandro Giusti, il a le rythme, il est capable d'aller aux avant-postes, il l'a montré avec plusieurs podiums à son actif.

00:01:59Malheureusement hier, ça ne s'est pas bien terminé.

00:02:01Sandro Giusti qui était placé aux avant-postes et qui a eu un tout petit contact avec un de ses adversaires.

00:02:05On va regarder la roue avant-gauche et malheureusement ça va être terminale.

00:02:08Il n'a pas eu de chance parce que quand il se touche avec l'autre pilote, il a le volant un peu tourné,

00:02:14donc il touche avec un angle qui casse la biellette de direction.

00:02:18Donc c'est vraiment pas de chance.

00:02:19Ah oui, là c'est la malchance et c'est encore un abandon malheureusement Giusti qui doit marquer les esprits.

00:02:27Il le disait lui-même, les contrats vont forcément être négociés assez tôt puisqu'on est en été.

00:02:34Mais déjà pour l'année 2026, il faut se montrer sous son meilleur jour.

00:02:39Tout à fait, tout à fait.

00:02:41Et il ne reste pas beaucoup de cons, il faut le prouver.

00:02:43Non, il en reste trois exactement.

00:02:45Il en reste trois pour les pilotes qu'on a évoqués.

00:02:48Il en restera trois aussi pour justement Théophile Naël, l'autre Français du peloton,

00:02:53qui dans des conditions humides est généralement très à l'aise.

00:02:56Alors il espérait la pluie.

00:02:57Elle n'est pas complètement là, mais la piste est humide.

00:03:00On a vu que les pneumatiques pluie étaient fixées sur l'ensemble des monoplaces.

00:03:03Théophile Naël a réussi à faire une bonne performance hier.

00:03:08Et il va viser le podium tout simplement.

00:03:09Oui, et puis comme j'ai vu là, sur la grille, ils partent tous de pluie.

00:03:13J'ai l'impression que la température est assez basse ce matin parce que si jamais, vous savez, si on a une température qui élève aux alentours des 32-33 degrés,

00:03:22on pourrait essayer de se permettre de partir en slick parce que la piste sèche plus rapidement.

00:03:26Là, ce matin, il fait quelle température ? Il fait 20 degrés de piste.

00:03:32Donc en effet, ça risque de prendre un bon moment pour sécher.

00:03:35Parce qu'il faut mettre du rythme justement pour que la température de ces pneumatiques puisse augmenter.

00:03:41Quel est le secret dans la mise en chauffe des pneus quand on a des conditions difficiles comme ça ?

00:03:46Si on part en pneu de pluie, il faut faire super attention parce que la piste va sécher.

00:03:49Donc qui dit piste séchante, dit faire attention à ces pneus, de ne pas trop les dégrader.

00:03:54Parce que sinon, la fin de course risque d'être très compliquée.

00:03:58Surtout sur cette piste.

00:03:59Évidemment, ici, Ongaro Ring, alors pneumatique, pluie en début de course, une piste qui va sécher.

00:04:04La trajectoire idéale va donc devenir un petit peu plus claire, on va dire.

00:04:08Il va falloir donc avoir en tête pour les pilotes, ils le savent, aller hors trajectoire pour aller les refroidir, les mouiller ces pneumatiques.

00:04:13Tout à fait. D'ailleurs, c'est ce qu'on voit souvent, c'est ce qu'on fait quand on est dans la voiture.

00:04:18On va chercher les patches d'humidité pour essayer de faire redescendre d'un coup les pneus en température.

00:04:23Parce que les pneus pluie marchent très bien quand il y a de l'eau, mais quand il n'y a pas d'eau, ça devient une patinoire.

00:04:29C'est un petit peu plus compliqué, en effet.

00:04:30On découvre cette grille de départ et notamment le top 10 en inversé.

00:04:34On a aperçu Sandro Justy qui était bien placé.

00:04:36On voit Théophile Naël aux côtés de Charlie Wurz hier sur le podium.

00:04:40Charlie Wurz, le pilote autrichien qui sera aux côtés du français.

00:04:43Charles Arcier en quatrième position.

00:04:46Tout Cataponen troisième, il y a moyen de bien faire pour le pilote protégé de Ferrari.

00:04:50Et puis devant, Raphaël Camara, Marie Boya.

00:04:52Ce sont deux des quatre pilotes, on va dire, qui peuvent viser le titre, même si Raphaël Camara a largement l'avantage, on l'a dit.

00:04:58Tout à fait. Il a juste à amener la voiture au fond et voir ce que font ses petits camarades.

00:05:02Oui, mais dans ces conditions-là, ce n'est pas si simple pour cet homme avec le numéro 5 sur sa machine.

00:05:08L'année dernière, c'était également un pilote trident qui avait réussi à décrocher le titre.

00:05:13Et l'année précédente également, on parle de Gabriel Bortoleto en 2023 et de Leonardo Fornaroli en 2024.

00:05:20L'équipe trident qui est en Formule 3, vraiment, est tout à fait à son aise, on peut le dire.

00:05:25On ne sait pas vraiment comment expliquer ça, mais on va dire qu'à force, on attire toujours les bons pilotes et donc on a forcément de bons retours.

00:05:31Oui, et puis c'est des cycles. Vous savez, quand on arrive une année à gagner un titre et que du coup, derrière, tous les pilotes veulent aller dans l'équipe qui gagne.

00:05:40Donc, l'équipe gagnante peut se permettre d'aller choisir ses pilotes et du coup, d'aller prendre les meilleurs sur le plateau, ceux peut-être avec plus d'expérience.

00:05:49Et du coup, ça crée souvent des cycles. Des cycles qui peuvent durer 2-3 ans, comme à l'époque en GP2 avec Art Grand Prix, comme à un moment donné, il y a eu Dams.

00:06:00Dams aussi, tout à fait.

00:06:01Il y a parfois des suprématies.

00:06:03Préma était aussi en verve et c'est vrai qu'il faut bien le dire, mais même en Formule 3, ça va un petit peu moins bien pour eux.

00:06:09On va écouter d'abord le leader du championnat. Cette qualification était assez difficile, peut-être même la plus dure du championnat.

00:06:16J'ai dû attendre le dernier tour pour réussir un bon chrono. C'était assez stressant.

00:06:25Heureusement, j'ai eu deux tours pour finalement retomber en pression et ensuite, j'ai pu effectuer la pole position.

00:06:33Je suis très heureux, l'équipe le mérite. J'ai une voiture qui est capable de se battre aux avant-postes.

00:06:38Je voudrais terminer la saison comme il faut. Charlie a montré de belles choses hier.

00:06:46Merci à l'équipe et on va se concentrer sur cette course.

00:06:54On sent quand même que cette saison, il aimerait la conclure évidemment avec un titre.

00:07:00Le pilote brésilien Rafael Camara, il a pour l'instant les cartes en main, j'allais dire, avec 33 points d'avance sur Tzolov, son plus proche poursuivant.

00:07:07Et la vraie chance, on l'a évoqué, c'est que Tramnitz et Tzolov sont en dehors du top 12 et donc en dehors des points potentiels.

00:07:14Tout à fait. Disons que si Camara gagne la course, il n'y a plus de discussion.

00:07:18Parce qu'entre la première place et la deuxième place, il y a 7 points et il lui faut 7 points.

00:07:21Mais il faudra tenir, survivre dans ces conditions.

00:07:24Alors l'avantage pour lui, c'est qu'on aura un départ lancé.

00:07:27On vient de l'apprendre pour éviter le risque.

00:07:29On n'a plus vraiment de départ arrêté, Stéphano.

00:07:31C'est quelque chose que je ne comprends pas.

00:07:35On essaie de limiter les risques ?

00:07:37Oui, mais il n'y a pas énormément d'eau.

00:07:39On y voit.

00:07:40Regardez, il n'y a pas beaucoup de spray.

00:07:43C'est dommage, ça enlève un peu du spectacle.

00:07:45Je trouve que c'est dommage pour le sport.

00:07:47Oui, parce que certains sont plus à l'aise pour s'élancer.

00:07:50Et ça facilite un petit peu la vie de Rafael Camara, qui tout de suite, on l'a expliqué, va chercher les patches d'eau pour rafraîchir un petit peu ses pneumatiques.

00:07:58Alors il y a du spray quand même.

00:07:59On ne voit pas clairement derrière, mais ce sont des conditions tout à fait possibles pour pouvoir rouler et faire une course.

00:08:06Cette course principale de Formule 3 qui vient d'être lancée 24 tours au programme.

00:08:10Et déjà quelques tentatives de dépassement.

00:08:12Ouh là, Charlie Mourts qui nous fait une petite glissade.

00:08:15Là, on va avoir une course intéressante avec énormément de différences de trajectoire.

00:08:20Déjà que c'est une piste qui amène plusieurs...

00:08:23Il y a un drapeau jaune quelque part.

00:08:24Oui, alors quelqu'un qui a dû partir un petit peu large, on l'imagine en tout cas.

00:08:27Mais c'est vrai que c'est une piste qui n'offre pas beaucoup de possibilités de dépassement, mais on peut quand même se décaler.

00:08:32Mais beaucoup de possibilités de trajectoire.

00:08:34C'est-à-dire qu'on le voit déjà sur le sec.

00:08:36Sur le sec, on voit des différentes trajectoires.

00:08:38Certains pilotes prennent le virage en mode arrondi.

00:08:42D'autres font plutôt un V-shape, un style en V pour faire pivoter la voiture.

00:08:48Donc sur le mouillé, je pense qu'on va avoir plusieurs trajectoires possibles.

00:08:54Vous vous souvenez en 2006, Fernando Alonso qui avait pris l'avantage à l'extérieur sur Michael Schumacher dans le virage numéro 5.

00:09:02Le grand virage juste avant cette chicane.

00:09:04Team Tramnitz qui se fait piéger en allant essayer de chercher le vibreur.

00:09:07Je voulais vous interroger là-dessus.

00:09:09Mais on va attendre que Tramnitz reparte et il va repartir derrière Tzolov.

00:09:12J'ai l'impression qu'il a perdu gros quand même dans ce petit tête-à-queue.

00:09:15En fait, les vibreurs, oui, on peut les prendre.

00:09:17Les vibreurs intérieurs, les vibreurs extérieurs sont souvent en appui à l'accélération difficile à prendre.

00:09:23Parce que c'est là où on décharge la puissance par terre.

00:09:26Et donc sur les vibreurs, c'est compliqué.

00:09:27Mais au point de corde, souvent sous la pluie, ça nous aide à faire pivoter la voiture.

00:09:33On en parlait hier avec la dégradation des pneus pour aider à faire pivoter la voiture sans trop solliciter ces pneumatiques.

00:09:41Là, c'est un peu technique Cartman, mais vraiment sous la pluie.

00:09:43On a vu Sandro Giusti notamment qui prenait ces vibreurs à l'intérieur pour aider à tourner.

00:09:48Tout à fait.

00:09:49Ça me rappelle des vieux souvenirs, ces conditions de piste.

00:09:52Alors, agréable ou pas dans ces conditions où on voit quand même moins finalement ?

00:09:56Moi, je peux vous dire que si vous regardez la course de 2011, les conditions étaient les mêmes, mais j'étais en slick.

00:10:01D'accord.

00:10:01Parce que vous êtes un cascadeur dans l'âme, c'est pour ça.

00:10:04Oui, mais ça avait marché.

00:10:05Bien sûr, vous avez gagné.

00:10:06Vous avez gagné la course.

00:10:06Théophile Naël qui, pour l'instant, doit résister face à Hugo Hugo Choukou.

00:10:12On sait que Théophile est très à l'aise sous la pluie.

00:10:14Il va falloir le montrer avec son équipe Van Amersfoort Racing.

00:10:17Mais là, Hugo Hugo Choukou prend vraiment les trajectoires très très larges, très extérieures.

00:10:21Et où il y a finalement moins de gomme.

00:10:23Et sous ces conditions et dans ces conditions, ça va mieux.

00:10:25Oui, après, il y a des endroits où c'est dangereux d'aller sur le synthétique, sous la pluie.

00:10:31Disons que dans des conditions comme celle-ci, il a plu pendant la nuit.

00:10:36Donc, ça a un peu nettoyé la piste.

00:10:39C'est la première catégorie qui court le matin.

00:10:41Donc, elle va servir un peu de nettoyage de piste pour la F2 qui va suivre.

00:10:46C'est vrai.

00:10:47On verra si les conditions météo restent inchangées et que la piste va sécher petit à petit.

00:10:55Retention avec une trapoue à sac.

00:10:57Le vainqueur hier face notamment à Wharton.

00:11:01C'est pour le gain de la dixième position.

00:11:03Peut-être même mieux d'ailleurs.

00:11:05Non, dixième place.

00:11:06Derrière, Sandro Justy qui pour l'instant a réussi à faire une bonne opération en gardant sa neuvième position.

00:11:14Sandro Justy qui doit confirmer, qui doit conforter aussi sa confiance avec les couleurs Williams sur sa voiture.

00:11:22Il y a eu pas mal de réceptions.

00:11:24Cette année, on va le dire, même en Autriche où il avait vraiment les moyens d'aller bien performer.

00:11:29Ce système anti-calage qui se met en place et qui l'empêche de pouvoir défendre ses chances quand il est parti un tout petit peu large.

00:11:37C'est vrai qu'il y a beaucoup eu d'occasions manquées malheureusement pour Sandro.

00:11:39Vous savez, la technologie c'est bien, mais parfois le bon vieux mécanique c'est mieux.

00:11:47C'est vrai, c'est vrai, effectivement.

00:11:48Enfin pour Alex Dunn, il va falloir quand même enclencher ce système à double départ et ce start mode pour éviter d'être pénalisé de nouvelles fois.

00:11:56On va s'intéresser à Marie Boya qui vient de ce qu'elle dit.

00:11:59Et Boya est en train de mettre de la pression sur Camara.

00:12:02On pensait que ça allait être la vie facile pour Camara.

00:12:06Mais regardez, les deux premiers sont vraiment sur un autre niveau.

00:12:08Ils ont déjà plus de 4 secondes d'avance sur le poursuivant direct.

00:12:13Donc à mon avis, on va avoir la course en tête à eux deux.

00:12:17Et peut-être une bonne chance pour Boya de gagner, vu que je pense que Camara ne voudra pas prendre trop de risques pour s'assurer quand même le championnat.

00:12:26On est d'accord, effectivement, alors que Bruno Delpino...

00:12:29C'était le fameux drapeau jaune du premier tour.

00:12:31Ah oui, c'est vrai.

00:12:32Je ne suis pas sûr qu'il ait été poussé par Colomboisin, on va voir, depuis la caméra embarquée de Noah Stromsen.

00:12:39Alors ça, c'est un autre incident.

00:12:43Et avec une voiture de chez X-Racing qui est revenue sur la piste.

00:12:46On veut nous montrer les conditions, évidemment, pas forcément simples.

00:12:49Heureusement qu'il y a les feux de pluie qui indiquent quand même aux pilotes où se trouvent leurs adversaires.

00:12:54Oui, on a ça, mais on a d'autres points de repère.

00:12:56On a d'autres points de repère.

00:12:57En général, là encore, on y voit bien.

00:13:00Grâce à la caméra, cela dit.

00:13:01Pour nous, on y voit bien.

00:13:03Mais pour le commun des mortels, je pense qu'il nous dirait qu'on est un peu fous.

00:13:07Mais on y voit assez bien.

00:13:10Quand il y a plus d'eau, en général, on regarde les panotages des points de freinage.

00:13:14On regarde les lignes sur les côtés de la piste, les lignes blanches.

00:13:18Pour ça, il faut aussi que l'adversaire devant soi ne fasse pas un freinage trop tôt, par exemple, par rapport à d'habitude.

00:13:25C'est ce qui s'est passé entre Isaac Hadjar et...

00:13:26Oui, mais en général, on a un spray devant nous.

00:13:29Donc, on se décale toujours des sprays pour essayer d'avoir le plus de visite possible.

00:13:34C'est vrai.

00:13:34Donc, ce qu'on regarde, généralement, c'est les lignes sur les côtés.

00:13:38Ou quand on est sur des circuits type Spa-Francorchamps, c'est regarder le haut des arbres.

00:13:43Ah, intéressant.

00:13:44Parce que le haut des arbres, on le voit.

00:13:45Et quand on voit des arbres, c'est-à-dire qu'on est toujours sur la ligne droite.

00:13:48Et quand on ne voit plus d'arbres, c'est-à-dire que le virage arrive.

00:13:50Il faut freiner.

00:13:51Voilà.

00:13:51Bon, ça fait partie des points de repère à prendre.

00:13:55Notamment quand on fait le trackwalk, justement, ce fameux tour à pied.

00:13:59Alors que Mariboya va prendre des risques, vous l'aviez dit, et il est en train de passer à l'attaque.

00:14:03On a pris une pénalité pour Calumvoisin pour avoir causé une collision.

00:14:08Alors que le safety car est appelé en piste.

00:14:10Que s'est-il passé ?

00:14:11Alors, espérons que ce ne soit pas un gros accident.

00:14:15Mais là, il y a forcément eu problème sur la piste pour que la voiture de sécurité soit appelée.

00:14:20Ah bah oui, effectivement.

00:14:22Alors, c'est qui ? C'est Benavides ?

00:14:23Oui.

00:14:23Le bras de Benavides qui, dans le dernier virage, n'est pas dans le bon sens.

00:14:27Pas le sens de la marche.

00:14:28Il a dû être aidé, je pense, pour y aller.

00:14:30C'est l'avant-dernier.

00:14:31C'est l'entrée des box.

00:14:32Tout à fait.

00:14:32Exactement.

00:14:33Là où Pépé Marti a écarté un peu la trajectoire hier en Formule 2 face à son adversaire Alex Dunn.

00:14:40Alors, Benavides ?

00:14:41Ah, mais c'est Calumvoisin.

00:14:42Voilà, cette fois-ci.

00:14:43C'est lui, avec la voiture noire et blanche, qui est venu a priori percuter.

00:14:49C'est un fait de course, honnêtement.

00:14:51Il n'y a rien de méchant.

00:14:52Ah non, c'est Bilinski.

00:14:54Mais bon, il n'y a rien de méchant non plus.

00:14:56Ça ne change rien, effectivement.

00:14:57Calumvoisin a été pénalisé pour un autre contact.

00:14:59Benavides a essayé de faire l'extérieur aux deux voitures.

00:15:02Et malheureusement, il perd un peu l'arrière, Bilinski.

00:15:08Et du coup, il va percuter Benavides.

00:15:11Il lui a manqué peut-être 30 centimètres.

00:15:15Oui, pas grand-chose.

00:15:16Effectivement, malheureux Benavides.

00:15:18Ça fait deux courses ce week-end.

00:15:22Et Bilinski m'a heurté à l'arrière.

00:15:25Je suis dans le mur.

00:15:26C'est terminé, dit Brad Benavides.

00:15:28Il doit donc mettre pieds à terre.

00:15:30Bilinski qui a perdu l'adhérence en allant toucher.

00:15:33C'était rien du tout, mais la ligne blanche à l'intérieur.

00:15:35Tout à fait.

00:15:35Les lignes sont traîtres.

00:15:37Les vibreurs sont compliqués.

00:15:39Comme je vous expliquais tout à l'heure,

00:15:41le vibreur à l'intérieur du virage, en général, il nous aide.

00:15:44On l'aime bien, même sous la pluie.

00:15:45Faut-il bien aller le manger ?

00:15:47Tout à fait.

00:15:48Mais par contre, les vibreurs à l'extérieur, en sortie de virage,

00:15:53surtout quand on a le pied qui est en train d'accélérer,

00:15:56ça peut être très problématique.

00:15:59Alors regardez un petit peu.

00:16:0150 points, quasiment 48 points d'avance sur Mariboya.

00:16:05A l'issue de cette course, ce serait donc le titre.

00:16:07Vous êtes bon au calcul mental.

00:16:08Vous avez vu ?

00:16:08Ce n'est pas tous les jours.

00:16:09C'est comme ça.

00:16:10C'était rapide là.

00:16:11Et c'est parce que vous vous êtes réveillé depuis longtemps.

00:16:12C'est ça.

00:16:13C'est pour ça.

00:16:15Je savais bien qu'il y avait un secret.

00:16:17Mais en tout cas, Kamara ferait la bonne opération justement.

00:16:22Alors que Bilinski essaie de se défendre.

00:16:24Est-ce que la voiture va bien ?

00:16:26Il m'a coupé la trajectoire.

00:16:27C'est un petit peu tordu sur la partie droite.

00:16:31Mais bon, ça devrait aller.

00:16:32Je ne sais pas si Benavides a vraiment coupé la trajectoire.

00:16:35Je peux vous dire que je ne suis pas très fan de tous ces commentaires radio toujours à se plaindre.

00:16:42C'est devenu automatique maintenant.

00:16:44Oui, alors est-ce que nous, à notre époque, ça se plaignait.

00:16:47Mais vu que ça ne passait pas à la télé, personne ne le savait.

00:16:49Alors il y a ça.

00:16:50Ou alors on était un peu plus...

00:16:53Oui, voilà.

00:16:54Disons que maintenant...

00:16:54On cherche la pénalité à donner à l'autre.

00:16:56Voilà, c'est ça.

00:16:57Tout le temps.

00:16:57C'est quelque chose qui...

00:16:59Moi, je trouve ça anti-sportif.

00:17:01S'il s'est passé quelque chose, les commissaires le verront et puis donneront les pénalités.

00:17:04Mais d'aller pousser comme ça toute la course pour essayer de gagner en dehors de la piste, des places, je trouve que ce n'est pas sportif.

00:17:13C'est vrai.

00:17:14C'est vrai.

00:17:14Mais il y a tellement d'enjeux maintenant.

00:17:16Tous les décideurs regardent justement ces courses.

00:17:18On fait partie d'académie.

00:17:20C'est vrai qu'on avait la pression déjà à l'époque.

00:17:22Mais là, c'est encore décuplé avec les réseaux sociaux.

00:17:25Je pense que maintenant, tout le monde essaye justement de se défendre et de donner la meilleure image de soi-même.

00:17:29C'est vrai qu'aujourd'hui, les pilotes de F2 et F3 sont beaucoup plus regardés qu'à notre époque.

00:17:35Enfin, qu'à mon époque, il y a 10 ans.

00:17:37Ça, c'est quelque chose qui a été vachement amélioré pour le sport.

00:17:41Parce qu'avant, la F2, il n'y avait que les vrais passionnés qui la connaissaient.

00:17:46Oui, tout à fait.

00:17:47Et même, je vais aller un peu plus loin.

00:17:49Il y a 25-30 ans, la Formule 3000 n'était même pas sur les mêmes week-ends parfois que la F1.

00:17:53Donc là, c'était encore plus compliqué de se faire.

00:17:55J'ai l'impression qu'on a eu dans l'histoire du sport auto, la F1, F2 et F3, c'était vraiment...

00:18:03Quand on gagnait le championnat d'F2, c'était quelque chose d'énorme.

00:18:07Et puis d'un coup, c'est passé un peu...

00:18:09La F1 a pris tellement d'importance que les autres catégories ont un peu perdu.

00:18:13Et là, c'est en train de revenir un peu à ce qui est très bien, je trouve.

00:18:17Oui, c'est vrai.

00:18:18Il y a même eu un moment où, justement, on se souvient qu'Almut Marko et toute la filière Red Bull

00:18:23préféraient même mettre ses pilotes, finalement, pas en GP2 ou en Formule 3, mais bien en World Series.

00:18:28À l'époque, Bayrenault.

00:18:30Mais c'était différent.

00:18:32Et d'ailleurs, je crois que vous faites partie de ces pilotes qui ont été placés dans ce championnat.

00:18:37Tout à fait.

00:18:39Formule Renault, d'abord, puis ensuite World Series.

00:18:44Alors, sois prêt à ce qu'on a dit avant la course.

00:18:47Eh bien, on ne sait pas ce qu'ils se sont dit, donc merci pour ce message radio.

00:18:49Mais en tout cas, ils se sont dit quelque chose.

00:18:52Alors, soit c'est regarde bien les conditions de piste pour voir si à un moment donné, il y a un cut-off pour aller changer de pneu.

00:18:58Mais honnêtement...

00:19:00Là, c'est encore tout.

00:19:00Ce n'est pas ça, c'est qu'il fait très froid.

00:19:03Il fait 17 degrés.

00:19:04Alors, 17 degrés dans l'air et 20 degrés de piste.

00:19:06Oui, c'est ça, 21 degrés de piste.

00:19:08Vous savez, comme j'expliquais la dernière fois, quand j'avais pris la décision de partir en slick sous la pluie,

00:19:15ce matin-là, quand on s'est redé, la voiture marquait 42 degrés de température d'air.

00:19:21Donc, quand il fait aussi chaud, ok, il a plu, mais en général, quand il fait aussi chaud, ça sèche rapidement.

00:19:27Là, avec 17 degrés, on a des conditions très compliquées parce que c'est difficile de faire monter en température le pneu.

00:19:33Pas de vent non plus, mine de rien.

00:19:35Donc, la piste est froide.

00:19:37C'est la première pluie du week-end, je crois.

00:19:40Enfin, la première grosse pluie.

00:19:41Donc, après deux jours de roulage complet, toute l'huile qui ressort, tout le gras de la piste qui fait glisser les voitures.

00:19:51Donc, ce n'est pas simple à gérer.

00:19:53Non, déjà, avec les pneus pluie, c'est compliqué.

00:19:56On a bien vu que les voitures avaient du mal à justement transmettre l'adhérence.

00:20:01Alors, mettre les pneus slick, là, vraiment, bon courage.

00:20:03C'est encore plateau.

00:20:04Et puis, si vous voyez, il y a de l'eau, mais il n'y a pas d'eau.

00:20:06Enfin, je ne sais pas comment vous l'expliquez.

00:20:07Donc, c'est ce que déteste le pneu pluie.

00:20:12Le pneu pluie aime quand il y a de l'eau.

00:20:14Voilà, quand il y a beaucoup d'eau et c'est là où il performe le mieux.

00:20:18Là, il se dégrade.

00:20:19Donc, la piste est froide.

00:20:21Le pneu ne monte pas en télépérature.

00:20:23Mais vu qu'il n'y a pas assez d'eau, il se dégrade.

00:20:25Donc, tout est un...

00:20:27Il faut le gérer.

00:20:29Tout à fait.

00:20:29C'est compliqué.

00:20:30Ce n'est pas, du coup, la meilleure facilité, j'allais dire, pour Camara.

00:20:35Et 24 tours, ce n'est pas peu.

00:20:37En effet, on est d'accord.

00:20:38C'est la course principale de Formule 3 que nous suivons.

00:20:41Et le leader a tout le loisir de lancer son rythme quand il le veut.

00:20:46Il ne pourra pas être dépassé avant la ligne.

00:20:47Par contre, une fois qu'il a lancé que le le, j'allais dire, ou en tout cas le rythme,

00:20:52eh bien, il ne peut plus ralentir et faire un retour en arrière.

00:20:55C'est parti pour Raphaël Camara.

00:20:56Devant Marie Boya, Touka Taponen, Gérard Sier et Hugo Goccu.

00:21:01En cinquième position, Théophile Naël, premier français, sixième.

00:21:03Sandro de Justy, neuvième.

00:21:04Ils sont là, nos français, dans le top 10.

00:21:06Ils sont dans les points.

00:21:07Pour l'instant, il va falloir essayer de tenter des manœuvres.

00:21:09Mais pour l'instant, ça a été un petit peu timide jusque-là.

00:21:12Oui, parce que, comme on l'expliquait tout à l'heure, c'est quand même une course de 24 tours.

00:21:16Il ne pleut plus.

00:21:17On sait que les pneus risquent de se dégrader.

00:21:19Donc, j'ai le petit freinage tardif.

00:21:21Oui, mais ça passe à l'intérieur pour Charlie Wurz,

00:21:25qui prend peut-être l'avantage sur Théophile Naël.

00:21:28Vous avez vu les grosses différences de trajectoire ?

00:21:31Là, on en avait trois dans le même virage.

00:21:32Un complètement à l'extérieur, un au milieu et un complètement sur le vibreur.

00:21:35Rien n'a regardé le risque d'être à l'extérieur.

00:21:37Pour Hugo Gouchoukou, c'est qu'on peut se faire un peu écarter.

00:21:39Gérard Chier est en train de justement le mettre un petit peu en difficulté

00:21:45sur cette voiture de chez Hitek.

00:21:47C'est l'une des premières fois de l'année que le pilote chinois est à cette position.

00:21:52Et là, il part beaucoup trop large.

00:21:54Il va perdre une place, on l'imagine en tout cas.

00:21:56Hugo Gouchoukou à l'extérieur.

00:21:57Ça, à mon avis, c'est l'excitation d'être là devant.

00:22:05Comme vous l'avez dit, c'est une des premières fois qu'il est devant.

00:22:08C'est un peu dommage pour Hugo Gouchoukou.

00:22:09Il avait vraiment les cartes en main avec l'équipe Préma.

00:22:12Et il se fait sortir.

00:22:14Oui, oui, un peu d'excitation.

00:22:16Et puis, il a voulu trop résister, justement, le pilote chinois.

00:22:19Gérard Chier qui perd malheureusement le bénéfice de sa bonne calife.

00:22:24Ce n'est pas trop grave, ça nous fait gagner une place pour nos Français.

00:22:27C'est sûr, même deux d'ailleurs, puisque à Saint-Denis, il se trouve septième.

00:22:32Et Théophile Naël ?

00:22:34Eh bien, profite également.

00:22:36Effectivement, il est quatrième.

00:22:38Ah non, pardon, excusez-moi, parce qu'on est en retard toujours sur les écrans.

00:22:42Mais on va reprendre, eh bien, effectivement, et donc, quatrième ou cinquième ?

00:22:48Cinquième, Théophile Naël, dépassé par Charlie Wurz,

00:22:51mais capable de prendre l'avantage sur le malheureux Hugo Gouchoukou,

00:22:55qui a été éliminé par le chinois Gérard Chier qui se retrouve, oui, malheureusement, à l'arrêt.

00:23:04Ce qui est dommage avec ces conditions-là, c'est qu'on risque d'avoir des safety cars tous les 3-4 tours,

00:23:09parce que qui dit safety car, dit groupe qui se remet ensemble.

00:23:13Donc, à quel moment on peut dépasser le plus facilement, c'est quand tout le monde est de nouveau réuni.

00:23:18Donc, on se jette, on essaie de faire sa place et ça nous recrée une safety car à nouveau.

00:23:24C'est ça, c'est clair, ça peut être effectivement sans fin.

00:23:28Alors, Hugo Gouchoukou, avec cette stature.

00:23:31C'est vrai qu'il est grand.

00:23:32Oui, il a 1m80.

00:23:33On a eu la même idée en même temps.

00:23:34Vous avez dit stature, moi j'ai dit les grands.

00:23:36En le voyant, c'est sûr qu'il a plus le physique d'un joueur de basket, mais en tout cas, c'est un excellent pilote.

00:23:43Et il essaie de demander à son adversaire ce qu'il lui est passé par la tête.

00:23:49Qu'est-ce que tu espérais en retournant ton freinage comme ça ?

00:23:52C'est vrai qu'il a voulu s'accrocher alors qu'il venait de sortir de la piste, finalement, de la ligne de course en tout cas, le pilote chinois.

00:24:00Ça a été une mauvaise manœuvre.

00:24:05Il n'était pas au bon endroit.

00:24:06Ça faisait deux fois qu'il était justement à l'extérieur, Hugo.

00:24:09Gouchoukou, il a vraiment le style américain.

00:24:11Ça se voit comment il bouge.

00:24:13Il est américain.

00:24:14C'est normal.

00:24:16Il y avait un peu de rap dans les écouteurs.

00:24:18Ah, peut-être.

00:24:20C'est possible.

00:24:21On n'a pas le droit.

00:24:21Juste à titre informatif, on n'a pas le droit d'avoir de la musique dans les oreillettes.

00:24:25Donc, on a finalement les oreillettes pour éviter d'avoir, évidemment, trop de bruit avec le moteur.

00:24:31Et puis pour la radio, bien sûr.

00:24:32Oui, parce que pour le moteur, on finirait sourd.

00:24:36Si on n'avait pas des oreillettes.

00:24:38Vous me dites ça, mais effectivement, c'est ce qui est arrivé malheureusement, et je le salue, à Wolfgang Reip,

00:24:43qui a justement oublié une fois de mettre des écouteurs et qui est devenu handicapé et a eu des soucis d'audition.

00:24:53Donc, comme quoi, c'est très, très important de...

00:24:55Je faisais la petite parenthèse sur la musique dans les...

00:24:59De quoi je mets en soi, là.

00:25:02Noël Léon a essayé de me pousser à l'extérieur de la piste, mais j'ai tenu, j'ai résisté.

00:25:06J'aime bien le phlegme de Nicolas Tzoloff.

00:25:09Donc, ce n'est pas pour le titre.

00:25:10Pour la petite anecdote, un pilote en formule BMW Championnat des Etats-Unis, nord-américain,

00:25:19s'était fait avoir avec les oreillettes, avec la musique à l'intérieur pendant la course.

00:25:26Donc, c'était fait disqualifier.

00:25:27Parce que ça peut offrir peut-être une possibilité de rester plus concentré dans un état de flot ?

00:25:33Est-ce que ça peut être considéré comme...

00:25:34Regardez, dans les marathons, c'est interdit.

00:25:37Parce que c'est considéré comme dopant.

00:25:40Exactement.

00:25:40Parce que le cerveau est occupé à autre chose.

00:25:42Et donc, on oublie la douleur.

00:25:44C'est ce qui explique d'ailleurs que beaucoup de personnes qui font du running,

00:25:48écoutent des podcasts notamment, pour essayer de...

00:25:51Moi, je me souviens, selon la musique, je pouvais courir automatiquement plus rapidement ou plus doucement.

00:25:56Selon la musique que j'écoutais.

00:25:58Intéressant.

00:25:59Courir à pied.

00:26:01Oui, bien sûr.

00:26:02On le spécifie toujours.

00:26:03Pas en voiture.

00:26:04Non, non.

00:26:05Oui, c'est vrai qu'on dit le même mot.

00:26:06Donc, c'est vrai qu'il faut dire qu'on court.

00:26:08Oui, puisqu'on fait une course automobile.

00:26:11Et là, Nicolas Tzoloff est en train de courir après le temps et courir après les places,

00:26:14puisqu'il est remonté 13e.

00:26:15Vraiment, très, très bonne entrée en matière et début de course pour Nicolas Tzoloff.

00:26:20Il partait 21e et il est donc maintenant aux portes des points.

00:26:24Alors, ça ne va pas être suffisant pour mettre la pression sur Raphaël Camara, qui est leader.

00:26:28Mais au moins, il se bat avec ses armes et il essaye de ne pas avoir de regrets.

00:26:31En partant aussi loin, c'est la meilleure des conditions qu'un pilote puisse expérer.

00:26:37Parce que sur le sec, sans pit stop, quand on part 21e ou 17e, c'est difficile de remonter.

00:26:45Sous la pluie, tout peut arriver.

00:26:48Tout peut arriver.

00:26:50Et on le voit d'ailleurs, en tout cas dans le peloton, pas forcément entre ces deux hommes, Camara et Boya.

00:26:55Mais enfin, regardez, ça peut être un petit peu compliqué.

00:26:57Oui, Marie Boya qui justement dit que la seule chance qu'on puisse avoir, c'est qu'il n'y ait pas d'interruption et qu'il n'y ait pas de safety car de nouveau.

00:27:09Comme ça, on pourrait avoir un petit peu de dégradation.

00:27:11Mais oui, forcément.

00:27:12Mais ça, ça fait le jeu de Raphaël Camara pour l'instant.

00:27:15Il est leader et les tours sont en chaîne.

00:27:18Et il est là, il est présent, toujours en tête.

00:27:19Mais vous savez, on parle de Tzoloff et de Tramnitz.

00:27:23Mais Boya au championnat, il pourrait passer deuxième.

00:27:26Il peut passer deuxième, tout à fait.

00:27:28On ne parle pas de victoire maintenant.

00:27:29Ça va être difficile d'empêcher Raphaël Camara quand même de décrocher le titre.

00:27:33Parce qu'il part un petit peu loin.

00:27:34Ça ne va pas du tout.

00:27:36Il a quoi ? Il a 85 points.

00:27:37Non, non, mais lui, il ne peut plus gagner le championnat.

00:27:40Je parle de la deuxième place au championnat.

00:27:42Il pourrait gagner si Raphaël Camara a abandonné.

00:27:45Ah oui.

00:27:45Bon, on ne peut pas compter là-dessus.

00:27:47Mais Marie Boya...

00:27:48Il y a des expressions.

00:27:49Si, si, si.

00:27:50Ah oui, d'accord.

00:27:51Non, ça, effectivement.

00:27:52Non, mais ce n'est pas impossible que Marie Boya puisse prendre l'avantage sur Raphaël.

00:27:56Aujourd'hui, non, ça, ce n'est pas impossible.

00:27:58Ce n'est pas impossible qu'il puisse encore gagner le titre.

00:28:00Parce qu'il peut se passer, il peut y avoir un abandon.

00:28:02Oui, à dépourcer le Camara.

00:28:03Mais ça serait vraiment dans un cas, dans un cas vraiment désastreux pour Camara de le perdre le championnat aujourd'hui.

00:28:09On est d'accord.

00:28:10En effet.

00:28:10C'est vrai que Raphaël Camara, il a fait ce qu'il fallait pour se mettre à l'abri.

00:28:18Victoire dans la course principale à Melbourne.

00:28:20Victoire dans la course principale à Bahreïn.

00:28:22Troisième à Imola.

00:28:23Victoire dans la course principale en Espagne.

00:28:25Et puis ensuite, il a marqué des points récemment.

00:28:27Cinquième dans la course principale en Autriche.

00:28:30Et cinquième dans la course de Spa-Francorchamps.

00:28:34Vous avez lu, comme moi, le message de Marie Boya.

00:28:37Il voit des portions, et c'est vrai, nous aussi, on le voit, des portions un petit peu plus sèches.

00:28:41Alors, est-ce que ça veut dire qu'on va prendre le risque de prendre des pneus nix encore un peu tôt ?

00:28:44Non.

00:28:45Mais en tout cas, je vous l'ai dit.

00:28:46Je vais vous dire, en étant deuxième, je ne m'amuserais pas à faire ça maintenant.

00:28:52Non, non.

00:28:52Ça serait prendre des risques inconsidérés.

00:28:54En revanche, les pilotes qui sont un petit peu plus loin, par exemple, Tim Tramnitz, pourraient le tenter.

00:29:00Oui, surtout qu'on voit vraiment que la trajectoire, si vous regardez, là, dans ce virage, entre l'intérieur et l'extérieur,

00:29:05on voit vraiment l'humidité par rapport à la partie intérieure.

00:29:11Alors, mais honnêtement, regardez, on laisse encore des transparters, c'est un peu compliqué.

00:29:17S'il faisait 27, 28 degrés, je vous dirais oui.

00:29:21Exact.

00:29:22Là, il y a aussi un facteur température qui fait que la piste, ce n'est pas seulement combien de voitures en piste,

00:29:28ce n'est pas seulement le nombre de passages, mais c'est aussi à quel point la piste se chauffe et si le ciel se dégage.

00:29:35Là, si on a des rayons de soleil qui commencent à arriver, on peut y réfléchir, mais vu ce qu'on voit à la télé,

00:29:41il fait quand même très, très gris.

00:29:43Oui, on est d'accord.

00:29:44En effet, là, pour l'instant, c'est le plus automatique, j'allais dire.

00:29:49La voiture de sécurité va entrer dans la voie des stands et libérer le peloton, donc, dans cette course,

00:29:54qui voit Raphaël Camara, leader du championnat, leader de cette course, devancer Marie Boya,

00:29:59qui ferait un bon, vous l'avez dit, en deuxième position du placement général provisoire,

00:30:03s'il terminait à cette deuxième place en ayant 18 points, plus un petit point bonus de son meilleur tour en course pour l'instant.

00:30:08Tout à fait.

00:30:08Alors là, quelle est la meilleure stratégie pour Raphaël Camara ?

00:30:12Attendre le plus possible, faire chauffer ses pneus ?

00:30:14Attendre, parce que, je vais vous dire une chose, sur le sec, la relance, ça va.

00:30:18Sur le mouillé, si on relance mal et qu'on veut réaccélérer un peu plus tôt et qu'on ne pas rentrer ta queue avant la ligne d'arrivée,

00:30:24ce serait un peu ballot quand même.

00:30:26Allez, il relance un petit peu plus tôt que tout à l'heure, avant l'avant-dernier virage.

00:30:30On ne peut pas le dépasser, de toute façon, avant la ligne.

00:30:32Et ce qui se passe devant Théophile Naël, ce n'est pas bien bon pour le Français, parce que Charlie Wurz s'est raté et il a laissé un petit peu d'écart entre lui et Taponen.

00:30:41Et malheureusement, on n'a pas le droit de doubler, à moins qu'il sorte complètement de la piste, mais vu qu'il avait encore deux roues à l'intérieur de la piste, on ne peut pas doubler.

00:30:50Exactement, et là, par contre, Théophile Naël va pouvoir être pressant sur l'Autrichien, qui n'a peut-être pas forcément remis en température comme il faut ses pneus.

00:30:57La relance s'est effectuée après dix tours de course.

00:31:00Raphaël Camara, leader, Boya, Taponen, Wurz et Théophile Naël, premier Français.

00:31:04On a Sandro Justy en septième position.

00:31:06C'est une course aussi où il va falloir être patient pour certains, peut-être pas forcément pour Tzolov, qui se montre dans les rétroviseurs de Van Open.

00:31:14Et on a également Warton qui essaie de mettre la pression sur Sandro Justy.

00:31:18Oh là là, on parle large, on parle large.

00:31:20Oui, et puis la partie peinte n'est jamais le meilleur des endroits pour mettre les roues.

00:31:27Pas très adhérent, en effet.

00:31:28Tzolov qui vient de dépasser Edlay, qui est en difficulté, James Edlay.

00:31:32C'est vrai, Tzolov est douzième en Open 11 avec sa voiture numéro 7 de chez Hard Grand Prix.

00:31:37Et qui met la pression sur Tazanapol, Ntrapu Vazak, vainqueur hier le pilote thaïlandais.

00:31:43What, Tzolov ?

00:31:44Il dit tellement bien.

00:31:45Mais regardez, vous avez vu.

00:31:47C'est l'habitude.

00:31:49J'ai du sang thaïlandais dans mes veines.

00:31:51Non, c'est pas vrai.

00:31:52Oh là là, James Edlay qui écarte Noël Léon.

00:31:55Mais derrière, on suit avec Ramos aussi qui va couper la chicane.

00:31:58J'ai vu Tzolov faire une tentative incroyable.

00:32:01Il est passé à l'extérieur, puis a tenté l'intérieur sur Ntrapu Vazak.

00:32:04Ça n'a pas passé.

00:32:05Mais franchement, bravo au bulgare.

00:32:07Regardez un petit peu.

00:32:09Alors, il y a Edlay à sa gauche.

00:32:11Reste quand même limite, limite sur la piste.

00:32:16Voilà, il fait fonctionner cette trajectoire extérieure.

00:32:18Et là ensuite, j'espère qu'on va aller jusqu'au bout, mais non, on n'ira pas.

00:32:22Puisque là, il est en train de tenter une manœuvre justement sur le pilote Campos.

00:32:26En tout cas, il a une très bonne traction.

00:32:27Oui, on est d'accord.

00:32:29Parce qu'il a mis plein gaz à la sortie du virage 2 et la voiture n'a pas bougé.

00:32:34Et Noël Léon qui se défait de James Edlay.

00:32:38Quel dommage là.

00:32:39Ce n'est pas le week-end de Noël Léon.

00:32:41James Edlay qui hier avait marqué des points pour la première fois et qui là se retrouve en difficulté.

00:32:47Je pense qu'on va peut-être avoir une sortie encore de la voiture de sécurité à surveiller.

00:32:51Oui, je pense aussi, s'il ne repart pas, oui.

00:32:54Alors, est-ce que ça va repartir ?

00:32:56Ah, peut-être qu'il a une simple crevaison.

00:32:58Il va peut-être pouvoir entrer dans la voie des stands.

00:33:00C'est bon, c'est vert.

00:33:00Allez, tant mieux.

00:33:01Mais il n'y a plus de virtual safety car ?

00:33:03On essaie de ne pas trop en mettre.

00:33:05Je préfère la Celticare entre nous.

00:33:09Ça peut relancer un petit peu plus les choses.

00:33:11Et là, pour Tzolov, c'est très très bien.

00:33:13Il est dans les points et largement.

00:33:15Il est remonté 9e en partant 21e dans ces conditions difficiles.

00:33:18Nicolas Tzolov.

00:33:20Alors la piste, il faut leur expliquer, c'est la partie noire.

00:33:23Je ne sais pas s'ils le savent.

00:33:24Ce n'est pas si simple, Anthony.

00:33:25Ce n'est pas si simple.

00:33:27Mais là, c'était rigolo.

00:33:29Attention.

00:33:30Ça, par contre, c'est con dangereux.

00:33:32Oui, on est d'accord.

00:33:33Tim Tramnitz qui essaye de dépasser Martinus Tensorn.

00:33:37Là, Tim Tramnitz qui...

00:33:38Par contre, Tzolov a un gros, gros rythme.

00:33:41Boya avait un gros rythme en début de course.

00:33:43Mais là, regardez, il a pris 1 seconde 2 en 2 tours.

00:33:47À coups de plus ou moins une demi-seconde par tour.

00:33:50Vous voyez, 52-8 contre 53-3.

00:33:54Peut-être qu'il a essayé de pousser un peu trop au début.

00:33:57Maintenant, et Kamara a fait les choses un peu plus calmement.

00:34:00Il m'a laissé passer et ensuite, il m'a sorti.

00:34:05Alors, je ne pense pas que ce soit fait exprès.

00:34:06Noël Léon, en fait, était en difficulté et a sous-viré.

00:34:09Par contre, vous voyez, c'est un peu comme sur le sec, au final, les pneus.

00:34:12Il faut les faire monter en température graduellement.

00:34:14Faire une chauffe trop agressive, c'est jamais bon.

00:34:18On ouvre, on open sur le freinage qui est un peu large là et qui va dépasser Charlie Wurz.

00:34:24Attention, une trappe au Vasa qui arrive.

00:34:26Et Tzolov est déjà peut-être même passé.

00:34:28Mais oui, Tzolov, c'est une fusée.

00:34:30Il est en train de rouler très, très fort.

00:34:32Je me demande même s'il ne peut pas arriver dans le top 5, voire même mieux là.

00:34:35Tzolov, il est derrière Sandro Giusti avec sa voiture de chez Campos.

00:34:38Elles ont l'air d'être efficaces, ces voitures.

00:34:39Il est à 4, 5, 7, il est à 5.

00:34:47Il n'est pas loin, non, non, non, non, il n'est pas loin du tout.

00:34:50Oh là là, attention.

00:34:51Le top 5, il est tout proche.

00:34:52C'est vrai, les attaques qui continuent avec notamment Sharp, Louis Sharp qui prend l'avantage.

00:34:59Charles Stromsted, non.

00:35:02On part un peu à l'extérieur.

00:35:04Oui, ça passe pour le pilote Rodin sur Noah Stromsted, pilote danois.

00:35:09Attendez, excusez-moi, ils ont autorisé le DRS ?

00:35:11Ils ont autorisé le DRS, tout à fait.

00:35:14Sous la pluie ?

00:35:15Oui, c'est curieux, c'est vrai que le DRS...

00:35:17J'ai vu deux DRS ouverts.

00:35:19Ça fait trois minutes qu'ils l'ont autorisé, c'est vrai.

00:35:23Pourtant, les conditions sont encore humides.

00:35:26On aime prendre des risques.

00:35:28Ah oui, à 8h57.

00:35:30Par contre, là pour Lorenz Van Open, il se fait des équerres.

00:35:35Heureusement, elles sont possiblement rattrapables.

00:35:37On va dire, c'est...

00:35:39Il a Van Open à open la trajectoire.

00:35:42C'était nul, pardon, excusez-moi.

00:35:43J'aime bien, j'aime bien.

00:35:45Ce n'est pas comme en anglais que ça s'écrit, mais ça se prononce pareil.

00:35:49J'aime bien, il a ouvert la trajectoire, si on traduit.

00:35:54Et là, devant, c'est vraiment de la conduite sur glace quasiment.

00:35:58Pour James Wharton, qui n'est pas dans la bonne fenêtre de température des pneus.

00:36:01Au contraire de cet homme, Tzolov, qui là, revient sur Sandro Giusti.

00:36:04Ah, mais Tzolov, je...

00:36:05Il a fait chauffer ses pneus parfaitement.

00:36:07Vous savez, on parlait du top 5.

00:36:10S'il continue comme ça et que la voiture continue à marcher, il a 11 tours.

00:36:14Il peut nous faire un podium.

00:36:16On vient de passer la mi-course.

00:36:17Moi, je mets une petite pièce s'il ne fait pas d'erreur.

00:36:20Et s'il n'y a pas de cette pièce ?

00:36:21Oh là là ! Tension avec Noël Léon qui est encore en difficulté.

00:36:26Et Van Open qui se plaint un peu de la défense de son équipier.

00:36:30Mais il se défend comme s'il jouait sa vie.

00:36:32Laissez-moi passer, en gros.

00:36:34Eh bien voilà, c'est passé pour Lorenz Van Open.

00:36:37Alors que Raphaël Camara...

00:36:37Regardez, Tzolov.

00:36:39Tzolov qui attaque pour la 7ème place.

00:36:41Oui, Tzolov qui va tenter une manœuvre sur Sandro Giusti.

00:36:45C'est passé.

00:36:46Raphaël Camara qui n'est pas passé dans l'Académie Mercedes.

00:36:47Rassurez-vous, il y a eu un petit bug sur l'affichage.

00:36:50Il est toujours bien soutenu par Ferrari.

00:36:52Raphaël Camara, il est en tête en tout cas devant Marie Boya.

00:36:55Alors que derrière Louis Sharp va écarter Noah Stromset.

00:36:58Maintenant, ce qui va être intéressant, c'est de voir les temps de Tzolov sans personne devant.

00:37:03Parce que là, pour l'instant, il est plus rapide que pratiquement toutes les voitures devant lui.

00:37:10Sauf les deux leaders.

00:37:11Mais il était toujours en dépassement.

00:37:12C'est vrai.

00:37:13Et je vais vous dire quand même, sous la pluie, avec le spray et doublé, on perd pas mal de temps.

00:37:17Donc là, maintenant, il est tout seul avec un peu d'air libre.

00:37:21On va voir si vraiment il a les rythmes.

00:37:24Et à mon avis, on va avoir des surprises.

00:37:25Alors attention à Dominguez qui peut-être, oui, est allé toucher.

00:37:29Effectivement.

00:37:30Zagazeta.

00:37:32Pour le gain de la 19ème position.

00:37:34Et là, on voit Louis Sharp qui a écarté Stromset.

00:37:36Ce n'est pas très fair, on va dire.

00:37:39Mais bon, c'est le jeu en même temps.

00:37:40Stromset était à l'extérieur.

00:37:45Oui, mais c'est très bien fait.

00:37:46Oui, oui.

00:37:47C'est délicatement.

00:37:48Il n'y a pas eu de contact.

00:37:48Non.

00:37:49Mais c'est ce qu'il faut faire.

00:37:50Non, non, mais bien sûr.

00:37:52De toute façon, je l'ai dit tout.

00:37:53Regardez, on a certains pilotes de F1 qui sont beaucoup plus agressifs sur ce genre de move.

00:37:56On est bien d'accord.

00:37:57Et puis quand on est à l'extérieur, on est forcément un petit peu moins bien placé, on va dire.

00:38:0310 secondes de pénalité pour le contact entre Noël Léon et James Sedley.

00:38:07Et Nicolas Tzoloff qui est déjà revenu sur Brando Badoer.

00:38:11Il ne va faire qu'une bouchée.

00:38:13Vous avez parlé de top 5, mais honnêtement...

00:38:16Il y a peut-être même moyen de faire mieux pour Tzoloff parce que les pneumatiques, ils sont dans la bonne fenêtre.

00:38:20Donc là, il est...

00:38:21Il a déjà doublé.

00:38:22C'est comme s'il était en pneu slick sur une piste sèche.

00:38:24Oui, il est déjà 6ème.

00:38:25Il est même...

00:38:27Il est quoi ? Il est 6 ou il est 5 ?

00:38:29Oui, il est 6.

00:38:30Tout à fait.

00:38:31Oui, il vient de passer 6ème.

00:38:32Oui.

00:38:32Et je peux vous dire que son temps, il est...

00:38:35Alors, en combien a-t-il tourné ?

00:38:3653,4 avec le dépassement.

00:38:3852,6 même.

00:38:3952,6 pardon, excusez-moi.

00:38:40C'est encore plus rapide.

00:38:41C'est le même tour que Kamara pour Tzoloff.

00:38:44Le même temps au tour alors que Kamara est seul en piste et que justement Tzoloff vient de dépasser.

00:38:50Ça peut être une belle surprise pour Tzoloff.

00:38:52Partie 21ème, c'est la remontée de la course.

00:38:54Vous disiez que sans safety car.

00:38:57Mais là maintenant, une petite safety car pour Tzoloff, ça rendrait les choses très intéressantes.

00:39:01Ah oui, d'accord.

00:39:01Vous voulez faire ce que vous voulez avec la direction de course, c'est ça en fait.

00:39:05Attendez, on va faire comme hier, on va l'appeler.

00:39:06Ah oui.

00:39:06On va appeler la safety car.

00:39:07Formule 2, on avait appelé effectivement une safety car.

00:39:10Ça n'a pas forcément été Gabriel.

00:39:11Et on avait appelé aussi la personne qui allait la causer, la safety car.

00:39:15Oui, c'est vrai.

00:39:17C'était l'équipier, ce n'était pas difficile à appeler.

00:39:21Allez, Marie Boya en tout cas qui a enfoncé le clou et qui a re-signé derrière le meilleur tour en course.

00:39:25En 1'52, on l'aperçoit, le pilote espagnol pour l'équipe Campos qui pourrait donc jouer la position numéro 2, la position de vice-champion.

00:39:32Regardez Tzolov.

00:39:35Oui, oui, oui.

00:39:36Meilleur premier secteur.

00:39:37Le seul tour où il a un peu d'espace, il nous fait des secteurs violets.

00:39:41Alors on va voir s'il est capable de faire également cela pour le deuxième secteur.

00:39:44Oui, 41-9.

00:39:463 dixièmes de repris dans le deuxième secteur.

00:39:481 dixième dans le premier.

00:39:49Il va signer le meilleur temps au tour et revenir surtout sur Théophile Naël.

00:39:54On l'aperçoit juste à gauche de l'image, Tzolov avec sa voiture aux couleurs Red Bull.

00:39:58Si il fait un bon clean dernier secteur, il va nous faire un 51-5.

00:40:04Et il sera surtout, exactement, parce que devant, Camara et Boya sont, attention, passage sur la ligne, 52-1 pour Camara, 51-8 pour Boya.

00:40:13Meilleur tour amélioré pour l'Espagnol.

00:40:1651-4 pour Tzolov.

00:40:18Tu avais dit 51-5, j'étais pas loin, t'as 4 centièmes.

00:40:21Ah oui, 467 exactement, le nombre de millième derrière le 1,51 pour Tzolov qui est vraiment en train d'attaquer et qui prend un petit point supplémentaire.

00:40:31Alors ça ne va pas être suffisant pour l'instant pour empêcher Camara de décrocher le titre, mais il fait tout ce qu'il peut, Tzolov.

00:40:38Il est en train de rouler pratiquement deux secondes plus vite que tout le concurrent direct en face de lui.

00:40:47Mais ça, Red Bull aime bien voir des performances comme celle-ci, on parlait de coup d'éclat, même si le titre peut peut-être lui échapper.

00:40:54Ça me désole pour Théophile, mais je pense que Tzolov va en faire qu'une bouchée.

00:41:03C'est bien possible, c'est vrai que le secret de...

00:41:06Ah, le soleil sort.

00:41:07Oui, attention là, et Stromset sort les crocs également, là il est en train de défendre face à Wharton, face à Noël Léon.

00:41:19C'est vrai que le soleil il sort, on va suivre les températures, notamment de piste avec 21 degrés toujours.

00:41:25C'est là, là maintenant, si la température de piste augmente, ça peut être une fin de course compliquée,

00:41:31mais ils nous ont enlevé des tours, regardez, on finit au temps et pas au nombre de tours.

00:41:36On savait que ce serait 45 minutes plus un tour au maximum cette course, et comme il pleut,

00:41:41forcément on met un petit peu plus de temps, Noël Léon, impeccable, extérieur, extérieur,

00:41:46et ça passe sur Wharton qui a vraiment du mal à trouver la bonne fenêtre de température.

00:41:50On n'est peut-être pas parti avec les bonnes pressions.

00:41:52Vous savez, c'est toujours pareil, c'est très compliqué, Box for Slicks, il y en a qui commencent à tenter le coup.

00:41:57Martin Ustensohn, oui, mais 10 minutes, alors avec cette voiture orange et noir couleur McLaren,

00:42:02il va rentrer dans la voie des stands.

00:42:02Mais c'est normal, ceux qui n'ont rien à jouer et qui sont un peu derrière dans le peloton,

00:42:09on se dit, bon, on tente le coup.

00:42:10Oui, mais quand même, c'est encore très, très humide.

00:42:13Ça se fait, ça se fait, ne vous inquiétez pas, ça se fait.

00:42:15Bon, on va voir, de toute façon, il va rentrer dans la voie des stands,

00:42:18obliqué dans la voie des stands, donc Martin Ustensohn, pour l'instant, c'est le seul à tenter ce pari.

00:42:23Avec cette voiture numéro 14 de chez Hitek, on prend des risques, évidemment.

00:42:26Alors là, il y a deux possibilités.

00:42:28Ou ça marche, ou ça crée une safety car.

00:42:31Ah oui, je n'avais pas pensé à ça.

00:42:33Je disais, ou ça marche, ou ça ne marche pas.

00:42:34Non, ça peut même pas marcher, mais ça peut terminer dans le mur.

00:42:37Même si...

00:42:38Non, non, on ne parle pas de mur.

00:42:39Je veux même rien que sortir de piste et avoir la voiture qui reste...

00:42:42Oui, d'accord, bloquée.

00:42:44Non, mais même si Martin Ustensohn est tout à fait à l'aise et c'est un vrai talent.

00:42:49On va voir justement comment il peut aborder des choses avec des pneumatiques médiums.

00:42:53Bruno Belsido également s'arrête.

00:42:54Ben oui.

00:42:55Ah, c'est long.

00:42:57Ben oui, on n'a pas d'arrêt obligatoire, donc on ne s'entraîne pas.

00:42:59Non, mais puis même, on n'a pas les bons guns, les bons pistolets pour changer les pneus.

00:43:05C'est une catégorie où on ne fait pas de pit-stop.

00:43:08C'est vrai, c'est vrai.

00:43:09Donc, on fait avec les moyens du bord.

00:43:10Voilà, c'est encore bien humide.

00:43:12On voit Tim Tramnix, Kaloum Voisin et donc Santiago Ramos être à la lutte pour le gain de la 14e position.

00:43:21Alors, un petit point peut-être sur Toloff.

00:43:22Je pense qu'il a mis un peu trop de pression sur ses pneus en termes de pilotage sur les derniers tours pour revenir.

00:43:30Et là, avec la piste qui sèche, c'est exactement ce qu'on disait tout à l'heure.

00:43:33La piste séchante fait que ça devient de plus en plus compliqué.

00:43:37Il faut les refroidir, ces pneus.

00:43:38On les voit, les pilotes, aller justement dans les positions un petit peu plus humides.

00:43:41Nicolas Tsolloff qui est revenu sur Théophile Naël, mais ce n'est pas si simple.

00:43:45Et non, parce qu'avec la piste, c'est...

00:43:46Voilà.

00:43:47Ah, drapeau jaune.

00:43:47Drapeau jaune.

00:43:48Alors, drapeau jaune.

00:43:49Ça, je pense que c'est à la sortie de l'Eatbox, au premier garage.

00:43:52Alors, on va voir si c'est le cas.

00:43:54C'est possible, tout à fait.

00:43:58Alors, dans le secteur 10.

00:44:00Ah non, dans le secteur 10.

00:44:02Vous voyez que je suis une mauvaise langue.

00:44:03Oui, vous voyez.

00:44:05En tout cas, vous aviez dit qu'il y aurait pu...

00:44:06Mais un drapeau jaune.

00:44:08Tout à fait possible, en effet.

00:44:11Ce drapeau jaune qui est rentré.

00:44:15Alors, encore un drapeau jaune.

00:44:17Cette fois, c'est dans le secteur 9.

00:44:19Vert à nouveau.

00:44:20Voilà, seulement des petites alerties.

00:44:22Ils aiment bien jouer avec nos nerfs.

00:44:24Et surtout qu'on ne voit pas ce qui se passe quand il y a le drapeau jaune.

00:44:27Après, on va avouer que c'est automatique.

00:44:30En fait, le drapeau jaune est déclenché parce qu'il se passe quelque chose dans un secteur.

00:44:33Notamment, en l'occurrence, ici.

00:44:35Voilà, avec Marine Angeli.

00:44:37Il faut qu'il fasse attention quand même.

00:44:38Oh là, tête à queue.

00:44:39Oui, ça fait un tête à queue.

00:44:40Il faut qu'il fasse attention parce qu'il n'a plus de joker au niveau des limites de piste.

00:44:45Marine Angeli, il a été réprimandé ou en tout cas averti.

00:44:50Et il y a eu, par contre, oui, oui, effectivement, avec les pneus slick là.

00:44:53L'Alpino peut être hauteur d'une petite figure.

00:44:56Voilà, demi tête à queue.

00:44:58Non, bien rattrapé, ça va.

00:44:59C'était joli.

00:45:00Oui.

00:45:02Si ça n'était dans Tokyo Drift, ça mettait des points.

00:45:06Oui, il aurait fallu le tenir un petit peu plus.

00:45:08Oui, il fallait finir le virage.

00:45:09Voilà, exactement.

00:45:10C'est une sacrée dextérité pour partir en drift.

00:45:13Vous voyez, Tzolov a poussé au moment où la piste commence à sécher fort pour essayer de remonter.

00:45:18À mon avis, il a mis énormément de température dans ses pneus.

00:45:22La pression est montée, la piste se sèche, il commence à dégrader.

00:45:26Et là, malheureusement, pour lui, ça commence à devenir compliqué.

00:45:29Oui, c'est très compliqué pour l'ensemble des concurrents.

00:45:32Mais Kamara, en tout cas, tient un bond.

00:45:34Et il sait qu'il peut à la fois gagner cette course, ce serait donc son quatrième succès cette année.

00:45:41Ce serait surtout le titre, déjà à une manche de la fin, ce qui est assez rare en Formule 3 quand même.

00:45:46Oui, en général, c'est un championnat qui est disputé vraiment jusqu'à l'année dernière.

00:45:51Il s'est disputé jusqu'au dernier virage.

00:45:52Exactement.

00:45:53Après, il y a eu une pénalité, des choses qui sont suivies.

00:45:57Mais sur la piste, Gabriel Emini était champion jusqu'au dernier virage.

00:46:03C'est vrai, et Fornaroli a tenté l'attaque et a réussi d'ailleurs à dépasser un de ses adversaires.

00:46:08Donc finalement, il est allé le chercher, ce titre, on va dire.

00:46:10Tout à fait.

00:46:10Ça ne s'est pas joué sur tapis vert.

00:46:12Mais ça peut s'expliquer comment ?

00:46:13Ça peut s'expliquer parce que ces jeunes pilotes, ils ont des week-ends où ils sont un petit peu moins bien.

00:46:17Ils n'ont pas forcément de constance.

00:46:19Eh bien là, on va dire que Raphaël Kamara a été vraiment celui qui a eu le plus de constance,

00:46:23le plus de résultats dans les points et le plus de victoires, tout simplement.

00:46:26Il faut aussi, vous savez, il y a 30 voitures en piste.

00:46:29Il faut aussi un peu de chance.

00:46:30Il y a une part de chance parce que sur 30 voitures, il faut...

00:46:33Alors, la chance, elle se provoque dès les qualifs.

00:46:35Tout à fait.

00:46:35Non, il faut faire une bonne qualif, ça c'est sûr.

00:46:38Mais même en faisant...

00:46:39Imaginez, on fait une bonne qualif, on fait quatrième ou cinquième.

00:46:41Il y a quand même 30 voitures au départ.

00:46:43C'est vrai.

00:46:43Donc il peut toujours arriver quelque chose au premier virage.

00:46:45Une grille inversée, c'est sûrement sur la première tour du week-end.

00:46:48Tout à fait.

00:46:48Des 12 premiers.

00:46:49C'est beaucoup.

00:46:50Quasiment la moitié du peloton.

00:46:52Marie Boya qui reporte rapport.

00:46:54Regardez, Marie Boya a ralenti un peu son rythme.

00:46:57Et boum, premier secteur violet, record du premier secteur.

00:47:00Oui, parce qu'il sent que Camara est en difficulté.

00:47:02Il a peut-être envie de lui mettre la pression également.

00:47:04À 5 minutes de la fin de cette course de Formule 3 extrêmement disputée.

00:47:08À suivre en direct sur Canal Plus Sport.

00:47:09Et on retrouve les deux leaders.

00:47:11Là, c'est vraiment la lutte pour le titre qui se joue.

00:47:13Si Boya met la pression sur Camara et que le Brésilien craque,

00:47:17ça pourrait donc offrir une opportunité supplémentaire à l'Espagnol.

00:47:21Mais encore faut-il faire craquer Camara.

00:47:23Là, il faut qu'il s'en aille.

00:47:24Avec 40 points d'avance sur Tzolov au minimum.

00:47:27Ou en tout cas sans plus proche poursuivant.

00:47:29Camara, à l'issue de ce week-end, pourrait être titré.

00:47:31Il en aurait 49 d'avance.

00:47:32Tout à fait.

00:47:34J'attendais de voir si votre calcul mental était aussi bon qu'au début.

00:47:39Aujourd'hui, a priori, c'est un bon jour.

00:47:41On va attendre la course de Formule 2.

00:47:42On va rester.

00:47:43On va rester comme ça.

00:47:44Il n'y aura pas grand-chose à calculer.

00:47:46Comment on sort ?

00:47:47On va calculer en Formule 2, en effet.

00:47:50On va calculer le nombre de points de Victor Bustin se gagner.

00:47:52On l'espère en tout cas qu'il puisse en marquer de nombreux.

00:47:56Il devrait nous rester trois tours.

00:47:57Oui.

00:47:58Parce que s'il n'y a pas de safety car, ni de drapeau jaune,

00:48:02il devrait nous rester trois tours.

00:48:04On a effectué 19 tours, 19 boucles.

00:48:07Il reste 4 minutes.

00:48:08Et effectivement, on tourne quasiment en 2 minutes.

00:48:10Donc oui, il reste effectivement deux ou trois tours.

00:48:14On sera à un tour près, à la distance qui était initialement prévue de 24 tours.

00:48:20Elle continue de prendre les portions un petit peu humides, dit-on à Raphaël Camara.

00:48:24On est effectivement un petit peu inquiet sur le fait que les pneus puissent prendre de la température.

00:48:29Tout à fait.

00:48:30Anthony, vous savez pourquoi je suis en train de me frotter les mains ?

00:48:32Ah, pourquoi ?

00:48:32Parce que ça va être des conditions géniales pour la course de F2.

00:48:36Ah oui, pour la course de F2, avec un arrêt au stand obligatoire en plus.

00:48:40Parce que là, personne ne roule entre les deux courses.

00:48:44Donc, la piste va sécher beaucoup moins rapidement.

00:48:48Et puis, on verra ce qui va se passer.

00:48:51Elle va sécher moins rapidement, mais le soleil s'est un petit peu montré.

00:48:53Alors, c'est vrai que le...

00:48:54Non, mais la température, on est toujours à 17,9.

00:48:5718, la température d'air.

00:48:5922 degrés sur...

00:49:00Ça va être drôle.

00:49:00Ça va être pas mal.

00:49:02Restez avec nous sur Canal Plus Sport.

00:49:04Déjà, il reste 3 minutes 40 pour cette course de F2.

00:49:05J'ai fait une petite promo déguisée.

00:49:07Bravo, c'est parfait.

00:49:09Vous reviendrez, mon cher Stéphane.

00:49:10Je commence à prendre petit à petit goût.

00:49:15Bon, ça va.

00:49:15Moi aussi, donc c'est bon.

00:49:17Nicolas Tzolov, en tout cas, à l'attaque.

00:49:19Derrière Théophile Naël, pour l'instant, le Français est 5e.

00:49:22Devant le Bulgare qui est remonté quand même de la 21e position.

00:49:26Mais là, de toute manière, vous voyez, dans les derniers deux tours, il peut se passer de tout.

00:49:30Parce que Tzolov est 6e.

00:49:32Devant, il a le 5e, 4e et 3e.

00:49:34Oui, c'est vrai.

00:49:35Il y a Taponenwurz, Naël, devant Tzolov.

00:49:38Ça s'est vachement resserré.

00:49:42Oui, parce que les conditions sont assez délicates.

00:49:45Il faut avoir un bon contrôle de voiture, un car control, comme l'on dit en anglais.

00:49:49Et on voit bien qu'il faut être sur un fil, finalement.

00:49:53Parce que là, c'est un peu traître.

00:49:55On va regarder devant.

00:49:57Et oui, avec Taponen qui se fait attaquer par Charlie Wurz.

00:49:59Et finalement, c'est peut-être Théophile Naël qui va en profiter avec cette voiture de chez Vandamers Ford Racing.

00:50:03Il a bien vu, le Français, qu'il y avait une opportunité avec Charlie Wurz.

00:50:07Ce qui était un petit peu trop, peut-être, en délicatesse avec ses pneus.

00:50:11Ça va se jouer dans les deux derniers tours.

00:50:13Ça va être...

00:50:15À mon avis, on risque d'avoir une fin de course très intéressante.

00:50:17Oui, tout à fait.

00:50:18Et pas forcément qu'en raison de la dégradation des pneus, mais quand même.

00:50:22Ça serait bien d'avoir un Français sur le podium.

00:50:24On vote.

00:50:24On vote pour.

00:50:25C'est déjà arrivé à plusieurs reprises cette année.

00:50:27Charlie Wurz qui prend l'intérieur sur Tuka Taponen.

00:50:30Mais le pilote Art Grand Prix résiste.

00:50:32On a déjà un pilote d'une équipe française sur le podium.

00:50:35Et Théophile Naël, du coup, s'est vachement rapproché.

00:50:38Oui, tout à fait.

00:50:39De Charlie Wurz, là, qui est un peu en difficulté.

00:50:41Attention, il n'a pas trop coupé la trajectoire quand même.

00:50:43Ça pourrait se terminer en avertissement.

00:50:46J'ai cru qu'il y avait une tentative de dépassement de Wurz.

00:50:50Mais c'était juste une trajectoire complètement différente.

00:50:52Alors que Warton, vous l'avez vu sortir, il ne venait pas de l'échappatoire.

00:50:54Il a les pneus slick et il est en galère, tout simplement.

00:50:57Warton qui s'est arrêté.

00:50:59Ce n'était pas le bon choix.

00:50:59On a tenté, le coup, pour Mario Angeli, pour Warton, Stenstorn et Delpino.

00:51:04Bon, c'était trop tôt, justement.

00:51:05Pourtant, Taponen devrait être à l'aise sous la pluie.

00:51:09Taponen, il est plutôt à l'aise dans ces conditions, justement, de glisse.

00:51:12En ce week-end de WRC, en Finlande, d'ailleurs.

00:51:16Je pense que pour la F2, je me suis enflammé.

00:51:17Je pense que ça sera sec pour la F2.

00:51:18J'ai peur aussi.

00:51:19Ou ça sera gras, mouillé, léger.

00:51:22Le début de course sera intéressant.

00:51:23Donc, on partira, tout le monde part en slick et ça va être exceptionnel.

00:51:27Ça peut être intéressant.

00:51:28Aussi, justement, à ce niveau-là, gérer la glisse de ces voitures.

00:51:32Camara, Boya, Taponen, c'est le trio de tête.

00:51:34Mais derrière, attention, à Charlie Wurtz, Théophile Naël et Nicolas Tzolov,

00:51:39qui est remonté de la 21e position à la 6e.

00:51:41C'est encore possible pour le Bulgare de monter sur le podium.

00:51:45Parce que Charlie Wurtz...

00:51:45Il est temps de ce dépassement à l'extérieur, mais...

00:51:47Oui, pour essayer de bien se relancer.

00:51:50Le DRS activé pour l'Autrichien.

00:51:53La défense de Touka Taponen pour garder le podium.

00:51:55Touka Taponen qui a réussi déjà à deux reprises à monter sur le podium cette année

00:51:59pour l'équipe Art Grand Prix.

00:52:00Vous savez à quoi pense un pilote, là, maintenant, qui est cinquième

00:52:04et qui voit le troisième et le quatrième se batailler ?

00:52:08Alors, il se dit, peut-être que c'est ma chance de monter sur le podium.

00:52:09Il se dit, allez, allez, petite touchette.

00:52:12Ah oui, voilà.

00:52:13Et qu'est-ce qu'on se dit dans le clan Camara, avec les supportrices, justement,

00:52:18ou en tout cas les membres proches de la famille du pilote brésilien ?

00:52:21On se dit qu'il y a peut-être le titre au bout, justement, de cette course.

00:52:24Raphaël Camara qui va dans 22 secondes, certainement en terminée.

00:52:29Là, je pense qu'il n'y a que...

00:52:33Non, mais là, c'est...

00:52:34Il peut...

00:52:35Ben, attendez, attendez.

00:52:37Ok, ok.

00:52:37Il reste un tour et demi.

00:52:39Je ne suis même pas sûr qu'il reste un tour et demi.

00:52:40On va arriver à la fin du temps réglementaire.

00:52:41Mais c'est plus un, non ?

00:52:43Ah oui.

00:52:43C'est temps réglementaire, plus un tour.

00:52:45Donc, il va rester, effectivement, 4 kilomètres, combien ?

00:52:49381 ?

00:52:51C'est ça.

00:52:51Le dernier tour, au passage, sur la ligne.

00:52:54Vous avez raison.

00:52:54Il peut...

00:52:55À moins d'un problème mécanique, franchement, je...

00:52:58C'est déjà arrivé dans le dernier tour.

00:53:00On ne va pas rappeler ce qui s'est passé à Mika Akinen en Espagne en 2001.

00:53:03Mais enfin, quand même, il y a des choses qui peuvent se produire.

00:53:06Comment vous faites, Anthony ?

00:53:07Comment vous faites à avoir une mémoire...

00:53:09C'est une mémoire d'éléphant.

00:53:10Non, je ne sais pas si c'est une mémoire d'éléphant, en tout cas.

00:53:12C'est une image qui marque.

00:53:14Et on se souvient qu'ici, à trois tours de l'arrivée, en 2008,

00:53:16Felipe Massa avait abandonné.

00:53:18Comme quoi, rien n'est fait jusqu'au bout.

00:53:20C'était un Finlandais, d'ailleurs, qui s'était imposé.

00:53:22C'était Eki Kovalainen.

00:53:24J'aime bien la petite radio de tout à l'heure de Boya qui dit

00:53:28« Kamara est en difficulté ».

00:53:29Il a dit « Kamara est en difficulté ».

00:53:31Boum, une seconde et demie.

00:53:32Merci, au revoir.

00:53:33Meilleur tour.

00:53:33Meilleur tour en course et le titre peut-être au bout

00:53:37pour Raphaël Kamara avec cette voiture de chez Trident

00:53:41qu'il aura emmené tout au long de l'année aux avant-postes.

00:53:45Ah oui, Raphaël Kamara qui pourrait bien décrocher le point

00:53:48du meilleur tour en course, même si c'est Kaloum-Voyzin

00:53:50qui vient de le réaliser.

00:53:52Pourquoi ? Parce qu'il n'est pas dans le top 10, Kaloum-Voyzin.

00:53:55Il n'en a pas besoin, Kamara, mais il aurait bien 26 points.

00:53:58Regardez, confirmation.

00:54:00Et il aurait, en arrivant à Monza...

00:54:0250 points d'avance.

00:54:0350 points d'avance.

00:54:04Bon, là, c'était facile le calcul.

00:54:05Oui, c'est vrai.

00:54:06Enfin, quand même.

00:54:0750 points d'avance, ça veut dire quand même qu'il va aborder l'épreuve de Monza

00:54:11de façon assez confiante.

00:54:14Il pourrait peut-être monter dans une F2 pour faire une petite pige.

00:54:18Ah !

00:54:19Je pense qu'en fin d'année, s'il y a possibilité, il le fera.

00:54:22Il a déjà le titre.

00:54:23Oui.

00:54:24Si la course se termine comme ça, il a déjà le titre.

00:54:26Donc s'il a une proposition, ça serait peut-être même pas idiot.

00:54:29Oui, il faut qu'il essaie de négocier ça, en effet.

00:54:32Pas idiot.

00:54:32Raphaël Camara.

00:54:34On va peut-être terminer la saison de F3.

00:54:35Grande classe.

00:54:36J'ai gagné.

00:54:38Je fais une pige en F2.

00:54:39Voilà.

00:54:40Oh !

00:54:40Cela dit, Léodindo Fornarouli l'avait fait, mais c'était plutôt au Qatar et à Abu Dhabi.

00:54:45Attendez un petit peu.

00:54:46Il y a forcément des bacas qui vont se libérer.

00:54:49On va attendre ça.

00:54:50Mais Raphaël Camara aurait peut-être la possibilité d'aller justement goûter à la Formule 2 en fin de saison.

00:54:55En tout cas là, il va aller goûter au titre.

00:54:57Raphaël Camara, le Brésilien, le protégé de Ferrari, qui va s'imposer ici en Hongrie

00:55:02et qui va faire coup double.

00:55:03Victoire et titre.

00:55:04C'est la meilleure manière, Stefano Coletti, de pouvoir décrocher un titre.

00:55:07Je pense que tout pilote veut ça, à mon avis.

00:55:12C'est gagner un titre.

00:55:13Vous savez, si vous gagnez un titre, mais vous avez abandonné ou quoi, ça, bien évidemment, on est heureux.

00:55:18Mais là, la saveur est exceptionnelle.

00:55:23Et il a failli marquer le total de points maximal.

00:55:26Mais ce sera bien Marie Boya, finalement, qui va l'obtenir.

00:55:29Ce petit point supplémentaire du meilleur tour en course.

00:55:33Avec ce 1'50.7, même si officiellement c'est Noël Léon qui l'a, ce point du meilleur tour en course.

00:55:40En tout cas, ce meilleur tour.

00:55:41Et comme il n'est pas dans le top 10, c'est bien Marie Boya qui marquera 19 points

00:55:44et qui va tout de même se rapprocher de Nicolas Tzolov au classement général.

00:55:48La lutte pour la deuxième place et pour le titre de vice-champion sera importante.

00:55:52Je crois qu'ils sont...

00:55:53Amonza.

00:55:55Il pleure.

00:55:55Je pense qu'il n'y a que le sport qui peut donner des émotions aussi fortes.

00:56:09On se bat quand même pour le titre pendant des semaines et des semaines.

00:56:14Il y a beaucoup de préparation.

00:56:16On sait qu'il y a beaucoup de travail aussi sur le simulateur déjà pour ces pilotes de Formule 3.

00:56:20Il y a beaucoup de pression aussi parce que s'il a les logos Ferrari, c'est aussi qu'il a une ambition d'aller en Formule 1.

00:56:26Tout à fait.

00:56:27Et puis, vous savez, c'est quand même...

00:56:29La F3 est un championnat très compétitif.

00:56:32C'est un rookie.

00:56:33Oui.

00:56:34Il arrive, il domine.

00:56:35Il a dominé.

00:56:36Parce que là, on parle de domination.

00:56:37Comme Gabriel Bortoleto.

00:56:38Mais peut-être un petit cran supplémentaire parce que Bortoleto ne faisait pas les pôles.

00:56:41Tandis que Raphaël Camara a fait des pôles position.

00:56:44Il a fait combien ? 5 ?

00:56:455 pôles et 4 victoires.

00:56:47Donc vraiment, il n'y a qu'à Imola où il a raté la victoire depuis la pôle.

00:56:52Mais sinon, ça a été vraiment carton plein pour ce pilote brésilien

00:56:58qui finalement marche dans les traces de Gabriel Bortoleto.

00:57:01Ça, c'était Giacomo Ricci.

00:57:18Giacomo Ricci !

00:57:20Eh bien, il a été ravi de l'annoncer à la radio.

00:57:23Giacomo Ricci, ancien pilote évidemment,

00:57:26qui a annoncé à Raphaël Camara ce titre donc.

00:57:31Un Brésilien vainqueur avec Trident.

00:57:33C'était arrivé en 2023.

00:57:34Eh bien, il succède à Leonardo Fornaroli, à Victor Martins, à Denisa Auger,

00:57:37à Oscar Castri qui avait gagné en 2020 en étant en rookie.

00:57:41Eh bien, qu'est-ce qui se passe ?

00:57:43Même chose pour Raphaël Camara qui vient s'imposer avec cette équipe italienne.

00:57:48Trident, Mick Schumacher avait décroché le titre en Formule 3 en 2018.

00:57:53Et en GP3, c'était le regretté Anthony Hubert qui avait succédé à George Russell,

00:57:57à Charles Leclerc, à Esteban Ocon.

00:57:58Bref, vous avez compris que la liste des champions est longue

00:58:02et la majorité de ses pilotes ont goûté à la Formule 1.

00:58:05Alors pourquoi pas Raphaël Camara, évidemment soutenu par Ferrari.

00:58:09Surtout que le Brésil est un pays quand même important pour la Formule 1.

00:58:12C'est vrai.

00:58:13Avec des grands champions.

00:58:15Mais on a déjà Gabriel Bortoletto

00:58:17et c'est vrai que la Formule 1, Liberty Media,

00:58:19aime bien aussi avoir des nationalités variées.

00:58:22Maintenant, si c'est un talent, il sera en Formule 1 Raphaël Camara.

00:58:25Et là, il a vraiment dominé.

00:58:30Je vous dis que ce casque me fait penser à celui de Lewis Hamilton.

00:58:33Pas avec les mêmes couleurs, mais je pense depuis l'année.

00:58:38Je pense qu'il y a une belle inspiration.

00:58:40Oui, on est d'accord.

00:58:43Il ne faut pas oublier la différence d'âge.

00:58:45Donc il peut être fan.

00:58:46Ah bah tout à fait.

00:58:48C'est drôle aujourd'hui quand on voit des pilotes,

00:58:50par exemple Alonso qui a 44 ans.

00:58:51Oui.

00:58:54On a grandi en le regardant en Formule 1.

00:58:56Ah bah Oscar Piastri n'était pas né quand Alonso était déjà en Formule 1.

00:58:58Vous avez compris.

00:59:00Forcément, ça peut...

00:59:01On arrive...

00:59:02On a regardé la télé pendant 20 ans.

00:59:05On le voit pendant 20 ans.

00:59:06Ça donne des idées en effet.

00:59:07Jock Lear qui félicite Raphaël Camara.

00:59:11Qui a toujours le petit S Sena évidemment sur son casque.

00:59:13Le drapeau brésilien va flotter sur cette plus haute marche du podium ici en Hongrie.

00:59:20Protégé Ferrari, Raphaël Camara.

00:59:22Il est Andrino.

00:59:24La joie évidemment et surtout, surtout avec la manière à une épreuve de la fin de saison.

00:59:32Ça c'était quand même quelque chose évidemment qu'il fallait réussir à faire.

00:59:37Et il n'a surtout pas craqué, j'allais dire.

00:59:39Parce qu'il aurait pu craquer en étant peut-être dépassé par la pression.

00:59:44Pas du tout.

00:59:45Il est parti de la balle.

00:59:45Excusez-moi, j'avais juste un peu la banane.

00:59:46Parce que c'est beau à voir.

00:59:47Je trouve que c'est toujours...

00:59:50Superbe.

00:59:51Et la lutte, oui, et les félicitations, pardon, entre Marie Boya et Raphaël Camara.

00:59:58Maurizio Salvadori.

01:00:00Eh oui, le boss de Trident, Stefano Domenicali.

01:00:04Le boss de la Formule 1, Bruno Michel, le boss de la Formule 2, Formule 3.

01:00:08A tous les boss.

01:00:08Bref, voilà, les boss sont là.

01:00:10Pourtant, ils ne sont pas sponsorisés par cette marque, elle-même non, mais ce n'est pas grave.

01:00:15En tout cas, c'était vraiment une très belle lutte entre Camara et Boya.

01:00:19Boya, qui, vous le voyez, fait partie de cette académie Aston Martin.

01:00:22Lui aussi, il a signé récemment.

01:00:24Et il se montre de plus en plus le pilote espagnol, mine de rien, avec cette équipe Campos.

01:00:29Il est capable de devancer peut-être son équipier de Solov en étant vice-champion.

01:00:37Alors oui, bien sûr que ce n'est pas ce qu'il était venu chercher.

01:00:38Mais ça peut être possible de retrouver Boya sur la deuxième marche de ce podium global de la Formule 3.

01:00:46On va même avoir droit à l'interview du nouveau champion de Formule 3 avec Arianna Bravo.

01:00:51Là, c'est le moment où il va forcément y penser.

01:01:00Dans votre saison rookie, vous êtes titré.

01:01:06Je suis très heureux.

01:01:08C'était vraiment une saison très longue.

01:01:15On a fait neuf courses déjà.

01:01:17Pour nous, pilote, c'est assez long.

01:01:21Ce week-end, c'était difficile.

01:01:23Déjà en qualif, j'ai fait tout ce qu'il fallait pour réussir à être au sommet.

01:01:30Et on était de plus en plus proches de ce titre.

01:01:33Et aujourd'hui, ça y est, je l'ai en main.

01:01:35Je suis très heureux.

01:01:41Ce n'est pas un travail qui vient d'hier.

01:01:43Il y a du boulot.

01:01:49Beaucoup de sacrifices pour arriver à ce moment.

01:01:51Et je suis tellement heureux d'y être arrivé.

01:01:56Vous avez beaucoup de fans brésiliens, j'imagine, dans les tribunes.

01:02:00Et devant la télé.

01:02:02Est-ce que vous avez un mot pour eux ?

01:02:04On n'abandonne jamais en tant que Brésilien.

01:02:13On essaie de faire de notre mieux.

01:02:15C'est vrai que le Brésil est très loin d'ici.

01:02:21On est assez loin de la famille, des amis.

01:02:26Ça vous prend beaucoup de votre vie.

01:02:28Pour rouler, pour arriver à ça.

01:02:36Vous plongez à 100% dans ce sport.

01:02:39Et je vous dis, il ne faut jamais lâcher.

01:02:44Jamais baisser les bras.

01:02:46Et je les remercie pour le soutien qu'ils m'apportent.

01:02:50C'est vrai que les Brésiliens ont souvent beaucoup d'émotions.

01:02:57Et j'espère que j'ai déjà bien lancé le dimanche.

01:03:00Et on va apprécier évidemment la fin de saison aussi, même à Monza.

01:03:06Ce n'était pas des conditions très faciles aujourd'hui.

01:03:09Il y a eu beaucoup de voitures de sécurité.

01:03:11Vous avez été mis sous pression.

01:03:12Vous êtes titré avant la pause estivale.

01:03:17C'est plutôt agréable.

01:03:21Je ne m'attendais pas à être très si tôt.

01:03:24Mais je vais plutôt ne pas trop penser à la course pendant quelques semaines.

01:03:30Bien sûr qu'on va continuer de s'entraîner.

01:03:32On a un gros défi pour la suite.

01:03:36On va aller en Formule 2.

01:03:39Vous appréciez évidemment le moment, mais vous ne vous arrêtez jamais.

01:03:43Je vais essayer d'aller voir les amis et de revenir encore plus fort pour Monza.

01:03:49Et voilà, on le répète, vous êtes le champion de Formule 3 2025.

01:03:53Félicitations à Raphaël Camara, effectivement titré.

01:03:57Et qui va pouvoir célébrer un petit peu avec les amis.

01:04:00Mais comme il le dit Stéphano, c'est bien là comme ça d'avoir cette émotion forte.

01:04:06Mais il ne faut pas s'arrêter là et continuer de travailler, de s'entraîner.

01:04:09C'est que le début de sa carrière.

01:04:12Une croix émise, une case écochée.

01:04:16Une case écochée, maintenant il faut continuer.

01:04:20Il a la bonne mentalité, ça se voit.

01:04:22C'est un jeune, il est bien ce garçon.

01:04:24Il est très bien, effectivement.

01:04:26Raphaël Camara qui s'impose dans cette saison 2025 qui aura été, dès le début, finalement assez maîtrisé de sa part.

01:04:38Il a tout de suite mis les choses au clair.

01:04:40Il a tout de suite commencé par une pôle et un meilleur tour en course en Australie, à Melbourne.

01:04:47Et il a continué comme ça, champion de la formule régionale by Alpine en 2024, champion de la formule 3.

01:04:54Il ne nous ferait pas penser à un certain Oscar Castri.

01:04:57Je n'en sais rien, je vous dis ça.

01:04:59On va voir ce qui va se passer l'année prochaine.

01:05:01Je vous le dis.

01:05:01En tant que, quand on regarde le palmarès.

01:05:04Non mais sur les résultats, je vous le fais comme ça.

01:05:06Deuxième, vice-champion formule 4 UAE à Abu Dhabi.

01:05:11Troisième de la formule 4 Italie la même année.

01:05:13Troisième de la formule 4 allemande, c'est tout en 2022.

01:05:15Troisième de la formule régionale Middle East.

01:05:18Cinquième, oh oui, cinquième pour sa saison de rookie en Freca.

01:05:21Et puis ensuite, troisième en formule régionale Middle East en 2024.

01:05:24Vainqueur en 2024 de la formule régionale.

01:05:26Vainqueur de la formule 3 en étant rookie.

01:05:28Ça ne fait pas beaucoup de place en dehors du podium.

01:05:30Excusez-moi, mais il a fait combien de championnats en 2022 ou 2023 ?

01:05:34Oui, d'accord, c'est vrai.

01:05:34Il a fait trois saisons en une finalement.

01:05:36C'est vrai qu'il a fait trois championnats en 2022.

01:05:37C'est impressionnant, aujourd'hui les pilotes courent en…

01:05:39Il y a le championnat d'hiver et le championnat d'été.

01:05:42Oui, mais c'est vrai que vous dites ça.

01:05:44Il y avait aussi le GP2 Asia et le GP2 aussi.

01:05:47Oui, mais même en Renault, on avait l'Eurocup.

01:05:49Et après, on faisait un championnat national.

01:05:51On faisait un championnat italien, un championnat français, un championnat…

01:05:53Là, c'est un petit peu le même principe.

01:05:54Et c'est vrai qu'à chaque fois, il a réussi à se placer idéalement.

01:05:58Et là, vous voyez que les deux signes Ferrari sont là.

01:06:00Entre Tuka Taponen et Raphaël Camara.

01:06:03Ils font partie de la même académie.

01:06:05Mais c'est toujours pareil, on en parle.

01:06:06Il a fait un bon en avant, il gagne le championnat.

01:06:08Il a fait des bons résultats jusqu'à cette année.

01:06:12Mais par contre, on le met dans la meilleure voiture du moment.

01:06:15Oui, c'est vrai.

01:06:16Et ça marche.

01:06:16Il a toujours fait sa carrière avec Préma.

01:06:19Et là, il arrive avec Trident, qui est l'une des meilleures équipes.

01:06:21Si on veut gagner en Formule 3, on sait que depuis quelques années, il faut être avec Trident.

01:06:27Mais attention, parce que Campos n'est pas si loin.

01:06:29Vous l'avez vu, le placement des équipes.

01:06:30Mais c'est vrai que ça fait partie aussi des stratégies.

01:06:34Helmut Marko et Red Bull ne prennent pas ce choix-là.

01:06:37Lui, il préfère, en tout cas c'est la tendance qu'on a, mettre ses pilotes un tout petit peu plus en difficulté

01:06:42dans des équipes qui ne sont pas forcément très en vue et voir un peu ce que ça donne.

01:06:47Oui.

01:06:48Ou je ne sais pas s'il y a des accords et des équipes.

01:06:51Il y a des accords avec Campos, par exemple.

01:06:53Mais enfin, on voit bien que Tim Tramnitz et chez MP, ils ne sont pas placés chez Trident.

01:06:58Moi, je sais que ça m'est arrivé en étant chez Red Bull.

01:07:00De ne pas être mis dans la meilleure équipe, alors qu'il y avait la place dans la meilleure équipe.

01:07:04Isaac Hadjar n'a pas été dans la meilleure équipe.

01:07:07Il y a d'autres exemples comme ça, évidemment.

01:07:09Ils sont nombreux, ces exemples.

01:07:10C'est la philosophie d'Helmut Marko pour permettre aussi à ses pilotes de se développer.

01:07:14Disons que c'est bizarre de dire ça, mais quand tout est facile.

01:07:20Au final, on n'apprend pas grand-chose.

01:07:22J'allais vous le dire.

01:07:23On apprend plus dans la difficulté que dans la facilité.

01:07:27Sur le papier, ensuite, on se dit qu'il a manqué le titre, il n'a pas eu tel ou tel résultat.

01:07:30Oui, d'accord, mais peut-être pas toutes les cartes en main non plus pour y parvenir.

01:07:35C'est tout un cocktail, en fait, vraiment.

01:07:38La monoplace, vous savez, les formules, il faut être dans les meilleures équipes sur Ruggedy.

01:07:44Sinon, même si c'est paradoxal, parce qu'on a tous la même voiture.

01:07:49Logiquement, normalement, on a tous la même voiture.

01:07:50Mais il y a tellement de paramètres de réglage.

01:07:53On va écouter, David.

01:07:53Merci.

01:07:54Merci.

01:07:55Sous-titrage FR ?

01:08:25...

01:08:55Voilà l'hymne brésilien en l'honneur de Rafael Camara, victorieux de cette course,

01:09:07mais surtout champion de Formule 3.

01:09:09Le voici, le champion sous les yeux de beaucoup de dirigeants chez Ferrari,

01:09:15puisqu'il fait partie de la Scuderia Ferrari Academy.

01:09:18D'ailleurs, on a vu un ancien pilote.

01:09:20On a vu Jérôme D'Ambrosio, on a vu Marc Genet, on a vu Jock Clear,

01:09:25et puis on a vu Enrico Zanarini également, manager évidemment de talent, de plusieurs pilotes,

01:09:30dont Fizikela et Kubica, si je ne dis pas de bêtises.

01:09:34Tout à fait. Fizikela, sûr, Kubica aussi ?

01:09:37Kubica, je crois, il me semble.

01:09:39Et en tout cas, il est entre deux bonnes mains, on va dire, Rafael Camara,

01:09:43et il est sur la plus haute marche de ce podium, aux côtés de Marie Boya,

01:09:46et de tout cas Taponen pour l'équipe Art Grand Prix.

01:09:48On n'a pas de Français sur le podium, Théophile Naël termine 5e et Sandro Justy 9e,

01:09:52et on a une équipe française sur le podium, Art Grand Prix.

01:09:55Est-ce de bonne augure pour la Formule 2 ? On l'espère, évidemment.

01:09:58Ou Victor Martins partira 7e, et Samy Méguetounif avec l'équipe Trident partira en 19e position.

01:10:04Ce sera à 9h55 sur Canal Plus Sport.

01:10:07Merci beaucoup Stéphano Coletti, à tout à l'heure.

01:10:08Merci Anthony.

01:10:09A tout à l'heure.

01:10:25Merci.

Écris le tout premier commentaire

Ajoute ton commentaire

Recommandations