- 5 mesi fa
MILANO (ITALPRESS) - L’economia e la finanza a portata di tutti. Nella centoquarantesima puntata di Italpress Economy, Claudio Brachino intervista Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato di Trenitalia, e con Giuliano Zoppis affronta i principali temi economici del momento.
azn/mgg/gsl
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NovitàTrascrizione
00:00Benvenuti da Claudio Brachino a questa nuova puntata di Italpress Economy, è estate, è
00:17agosto, è la nostra ultima puntata di agosto, poi noi ci rivedremo venerdì 5 settembre
00:24e quindi vi diciamo che sono ben 36 milioni di italiani in viaggio, ma ci sono anche altre
00:30notizie economiche riguardo il nostro paese con cui, come sapete, cominciamo sempre il
00:35nostro format, ovvero a che punto è il PNNR e che punto è la nostra produzione industriale.
00:43Vediamo.
00:48Produzione industriale ancora a rilento in Italia.
00:50A giugno l'indice aumenta dello 0,2% rispetto a maggio, una crescita diffusa ai principali
00:57comparti, con l'esclusione dei beni di consumo.
01:00Risulta lievemente positivo anche l'andamento congiunturale del secondo trimestre.
01:04Su base annuale però si registra un calo pari allo 0,9%, lo rende noto l'Istat, sottolineando
01:11che la dinamica degli ultimi 12 mesi è negativa per tutti i principali raggruppamenti di industria,
01:16con l'eccezione dell'energia, più 7,3%. Calano invece i beni strumentali, intermedie
01:23e di consumo. I settori che registrano gli incrementi maggiori sono la fabbricazione di
01:27coke e prodotti petroliferi raffinati, più 15,7%, l'attività estrattiva e la fornitura
01:34di energia elettrica, gas, vapore ed aria. Flessioni più rilevanti nelle industrie tessili,
01:40abbigliamento, pelli e accessori, nella produzione di prodotti chimici e nella fabbricazione di articoli
01:45in gomma e materie plastiche. Il calo della produzione si estende anche al primo semestre
01:50dell'anno, meno 1,1%.
01:53Nel primo semestre 2025 l'attuazione degli interventi previsti dal PNRR e dal PNC, piano
02:02nazionale complementare, appare complessivamente in linea con gli obiettivi stabiliti a livello
02:07europeo. Tuttavia permangono alcune criticità, in particolare legate a ritardi nei progetti
02:13più complessi, come quelli relativi alle infrastrutture penitenziarie, alla messa in
02:18sicurezza sismica dei luoghi di culto e al miglioramento delle linee ferroviarie regionali.
02:23È quanto emerge dalla relazione approvata dalla Corte dei Conti sulla gestione delle
02:28amministrazioni dello Stato, che ha preso in esame 16 interventi del PNRR e 4 programmi
02:34del PNC riferiti al primo semestre del 2025. La Corte lancia un chiaro monito sulla tenuta
02:40del sistema a partire dal 2026, quando il PNRR sarà ufficialmente concluso. In particolare
02:47viene evidenziato il rischio per gli enti locali di trovarsi in difficoltà nel garantire
02:51la sostenibilità economica e organizzativa delle opere completate o ancora in corso.
02:57Si richiama quindi l'urgenza di predisporre strumenti amministrativi e normativi adeguati,
03:03attualmente ancora in fase di definizione, per regolare efficacemente la chiusura del piano.
03:10Sono 36 milioni gli italiani che trascorreranno un periodo di vacanza fuori casa tra giugno
03:17e settembre, secondo un'indagine di Tecné realizzata per la Federalberghi. L'Italia
03:23resta la meta preferita. 9 su 10 scelgono di restare nel bel paese, mentre il 12% preferisce
03:29mete estere, prediligendo il mare in paesi vicini all'Italia, le grandi capitali europee
03:35o le località esotiche. Tra le regioni più gettonate, Toscana, Emilia-Romagna, Sicilia,
03:41Puglia, Lombardia, Campania e Sardegna. La vacanza principale dura in media 10 giorni
03:46e costa nel suo complesso 888 euro a persona. La spesa per le vacanze si spalma su tutte
03:53le componenti della filiera turistica. Il 28% del budget di chi va in vacanza è destinato
03:59ai pasti, il resto al pernottamento, alle spese di viaggio, allo shopping. Tra le tipologie
04:05di soggiorno scelte dagli italiani per trascorrere le vacanze, dopo la casa di parenti e amici,
04:10ci sono l'albergo, la casa di proprietà e i B&B, il campeggio, gli affitti brevi, i residence
04:16e i villaggi turistici. Per la scelta della località di villeggiatura gli italiani si fanno
04:21guidare principalmente dalle bellezze naturali del luogo, a volte per la voglia di ritrovare
04:26per abitudine, gli stessi contesti o per la facilità di raggiungimento.
04:33Le notizie importanti dall'Europa su temi su cui si discute già da qualche tempo, i dazi
04:40su cui faremo anche il nostro focus tra poco con il nostro Giudiano Ozopis, ma anche le
04:47spese militari che riguardano non solo le scelte dell'Unione Europea, ma riguardano poi
04:53insomma anche le spese dei singoli governi, se ne discute e l'Italia ha anche una sua
04:59richiesta specifica. Cominciamo da qui.
05:05L'Italia è tra i 18 Paesi membri dell'Unione Europea che hanno manifestato l'interesse ad
05:11accedere ai prestiti nell'ambito di SAFE, il nuovo strumento di azione per la difesa e la
05:16sicurezza, che secondo le stime della Commissione dovrebbe mobilitare fino a 150 miliardi di euro
05:22di investimenti. La prima manifestazione di interesse consentirà alla Commissione di valutare
05:28la domanda e di prepararsi a raccogliere fondi sui mercati dei capitali. Il termine per la
05:33presentazione formale delle richieste rimane il 30 novembre 2025. Per il commissario europeo
05:40Andrius Kubilius, il forte interesse per SAFE, dimostra l'unità e l'ambizione dell'UE a consolidare
05:47la sicurezza europea. SAFE ha l'obiettivo di sostenere gli investimenti in settori come la
05:52difesa, le infrastrutture dual use, le capacità informatiche e le catene di approvvigionamento
05:58strategiche.
05:59Alla fine l'Unione Europea ha scelto la calma. Bruxelles ha deciso di congelare per
06:07sei mesi le contromisure contro gli Stati Uniti. Una mossa che sa tanto di tregua ma
06:12anche di fiducia. O meglio, un gesto distensivo in attesa di capire se Donald Trump onorerà
06:18gli impegni presi a luglio in Scozia con Ursula von der Leyen. Una decisione formalizzata con
06:24procedura d'urgenza. Al centro del compromesso c'è un numero, 15%, tanto sarà il nuovo
06:30dazio unico che Washington applicherà sui beni europei. Secondo Olaf Gill, portavoce
06:35della Commissione Europea per il Commercio, si tratta di un passo in avanti per riequilibrare
06:40le tensioni commerciali. Ma attenzione, Bruxelles non ha abbassato la guardia. Una tregua più
06:47che un armistizio. I prossimi sei mesi serviranno a verificare se gli Stati Uniti onoreranno la parola
06:52data. Nell'accordo di luglio, infatti, Washington si è impegnata non solo a mantenere il dazio
06:57unico al 15%, ma anche a non superare questo tetto per i famigerati dazi sulle auto. Un
07:04punto delicatissimo che tocca il cuore industriale del vecchio continente. Nel frattempo in Europa
07:09si comincia a ragionare su come proteggere le filiere più esposte, come quella del vino
07:14italiano, già nel mirino delle possibili tariffe americane. L'Unione Europea, insomma, ha scelto
07:20di mostrarsi immatura, paziente e strategica. Ha evitato di gettare benzina sul fuoco, ma
07:26resta consapevole che l'incendio potrebbe divampare da un momento all'altro.
07:35Abbiamo concluso le notizie sull'Europa con i dazi e da qui ricominciamo un'altra volta.
07:41Sono un po' di settimane che giustamente affrontiamo questo tema nel suo complesso, fra ciò che abbiamo
07:47capito che è stato scritto, fra ciò che ancora si deve capire perché non è stato
07:52definito, fra le possibili variazioni, fra le conseguenze che possono avere questi dazi
07:58sulla nostra azienda, su cosa si può fare, da un punto di vista generale, di tutto questo
08:04noi parliamo con il nostro economista Giuliano Zoppis. Buongiorno Giuliano.
08:09Sì Claudio, buongiorno. Possiamo dire finalmente, fra virgolette, che sono entrati in vigore i dazi
08:15al 15% in base all'accordo sfigurato in Scozia. Ora, si tratta per ora di un accordo
08:22quadro, nel senso che è esecutivo, perché da stasera, da queste ore, le dogane dovranno
08:28tenere conto di questa nuova situazione, le dogane americane, però si tratta di un progresso,
08:35di un percorso, perché si sta lavorando in queste ore e in questi giorni per chiudere i
08:40dettagli dell'accordo, accordo che dovrebbe essere poi vincolante per tutti. Entro due
08:46settimane gli Stati europei dovranno ratificare la decisione presa ieri a Bruxelles, dove è
08:53stato sospeso per sei mesi il pacchetto di contromisure pari a 93 miliardi che Bruxelles
08:59aveva preparato come forma di reazione e quindi possiamo dire che siamo entrati in questa nuova
09:03era. Vediamo cosa succederà, perché l'ultimo annuncio di Trump non è che tranquillizza
09:10molto, ha messo nel mirino l'India al 50%, il Brasile al 50%, ha detto che forse si troverà
09:17un accordo con la Cina, ma ha detto anche che se l'Europa non investirà 600 miliardi,
09:22che non si sa dove si trovano, negli Stati Uniti porterà i dazi dal 15 al 35%, quindi
09:30diciamo questa fase che noi abbiamo definito nelle scorse settimane dell'economia dell'incertezza
09:36con questi annunci, con questi ordini esecutivi è pienamente in vigore. Vediamo un po', noi
09:43come Italia ci aspettiamo molte speranze, molte novità, perché per ora il vino, i superalcolici,
09:49la birra non sono stati esentati, ma sono al 15%, e quindi da questo punto di vista vediamo
09:56però l'annuncio trionfante di poche ore fa, che da parte degli Stati Uniti a giugno
10:02il deficit commerciale è sceso di 60 miliardi di dollari, tantissimo, è il livello più
10:08basso negli ultimi due anni e c'è stato un aumento del PIL del 3%, dal meno 0,5% del
10:15primo trimestre, quindi siamo in una situazione di passaggio molto importante. Adesso che succede?
10:22Nella pratica si chiedono, ma cosa succede realmente? Succede che arrivano le merci dall'Europa,
10:29le dogane americane devono applicare questo 15%, ma il tutto, se ne è parlato veramente
10:35molto poco, passerà attraverso le trattative fra esportatore e importatore. In alcuni casi
10:41ci saranno raduzioni dei prezzi, in altri casi ci saranno dei prezzi scaricati sul consumo
10:47finale e questa è la grande incognita di cui forse ci si scorda, perché da questo punto
10:53di vista l'esportatore probabilmente ridurrà i volumi e rimurrà anche i prezzi ed è possibile
11:01che invece all'import ci siano dei danni che probabilmente pagherà il consumatore finale,
11:08quindi con dei rischi per quello che riguarda il livello di inflazione e quindi la vexata
11:13questi o che riguarda la riuscita dei tassi di interesse che sta mettendo in difficoltà.
11:17Scusa se ti interrompo un attimo Giuliano, ma tu hai messo l'accento su una cosa importante,
11:22perché qui si discute sempre dei governi, della governanza europea, degli incentivi,
11:28delle leggi di bilancio, dei soldi dei contribuenti, su cosa si farà a livello generale di politiche
11:34economiche, sui tassi e poco di quello invece che si potrà forse fare non a monte ma a valle
11:39nei singoli rapporti fra operatori commerciali, ma prego vai avanti ancora con la tua analisi.
11:46È vero Claudio e poi ci sono gli effetti di sistema, quelli di cui si sta parlando in queste ore,
11:51pochi dati ma indicativi. Confindustria dice che l'export al rischio arriva a 22 miliardi,
11:58ricordiamo che noi esportiamo per 66 miliardi di Euro nella Nord America, questo rischio però
12:04include il discorso relativo al fatto che in questi mesi il dollaro si è svalutato rispetto
12:12all'Euro di circa il 14%, effettivamente senza questo 14% l'export al rischio balla fra i 6
12:20e i 9 miliardi. Il dato direttamente che tocca le famiglie è quello di una potenziale perdita
12:28di posti di lavoro attorno ai 100 mila posti di lavoro e al 68% perché tale la quota di
12:36export verrebbe più colpito il Nord Italia, con due dati che fanno riflettere perché
12:43percentualmente le due regioni che potrebbero perdere di più in termini di export, percentualmente,
12:50sono la Val d'Aosta e il Trentino Alto Adige, dove evidentemente si concentrano di più i prodotti
12:56che noi esportiamo negli Stati Uniti. Un po' tutti i settori sono toccati, lo abbiamo
13:01accennato in questi mesi, ovviamente si parla tanto di enogastronomia, di agroalimentare,
13:07ma il settore più penalizzato dovrebbe essere la meccanica che potrebbe andare a perdite
13:12importanti, addirittura torna ai 3 miliardi e l'altro settore importante che condiziona tutti
13:20i dati è la farmaceutica, siamo molto forti nella farmaceutica, Trump ha detto che potrebbe
13:25arrivare a imporre e darsi del 150-250% sulla farmaceutica perché vuole che sia un prodotto
13:34sostanzialmente fabbricato negli Stati Uniti, quindi queste sono le cose che fanno molto
13:39importante, poi ci sono dei dati di colore che però uno che ho trovato è molto divertente
13:44fra virgolette, il parmigiano viene in qualche modo premiato perché cara dal 25 al 15%, chi
13:51è danneggiato è il pecorino che sale dallo 0 al 15%, sono chicche che si trovano e che
13:58probabilmente in queste ore, queste settimane vedremo molto più dettagliate perché questo
14:04famoso accordo vincolante dovrà arrivare a fissare tabella per tabella, merceologica,
14:09tutte le tariffe, ci sono poi dati che forse sfuggono, rimarrà purtroppo il forte dazio
14:17su acciaio alluminio al 50%, noi abbiamo in corso un importante tentativo di salvataggio
14:24per l'Ilva di Taranto e questo probabilmente si rifletterà anche su questa situazione.
14:30Grazie allora nostro Giuliano Zoppis, ti auguro buone vacanze, ci vediamo insieme, ci rivedremo,
14:38lo ripeto, venerdì 5 settembre, ci vediamo insieme le ultime novità sul mondo del TEC,
14:44una campagna di tele rilevamento aerospaziale a difesa del territorio, lo vediamo allora
14:51insieme, buone vacanze ancora!
14:56La tecnologia a difesa del territorio, il Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza
15:02Energetica ha avviato una campagna di tele rilevamento aerospaziale fondamentale per la
15:07pianificazione territoriale, la sicurezza idrogeologica e il monitoraggio ambientale.
15:13È interessato tutto il territorio nazionale, isole maggiori e minori comprese, per oltre
15:17302.000 km2.
15:20L'iniziativa rientra nel progetto SIM, Sistema Integrato di Monitoraggio, uno degli interventi
15:26strategici della missione 2 del PNRR, misura progettata e attuata dal Dipartimento Sviluppo
15:32Sostenibile del Mase, con il supporto di Leonardo attraverso la società IGEOS.
15:38Due gli obiettivi principali dell'iniziativa, acquisire modelli digitali del terreno e di
15:43superficie ad altissima risoluzione e creare un database gravimetrico aggiornato per l'Italia.
15:49La prima attività prevede l'acquisizione di dati LIDAR laser scanning che consentiranno
15:55analisi di stabilità dei versanti, modellazioni idrauliche e perimetrazione di aree a rischio
16:01inondazione.
16:02La seconda linea di intervento serve a migliorare la precisione dei sistemi di posizionamento
16:07e lo studio del sottosuolo, definendo un nuovo modello di geoide nazionale.
16:12Questo intervento, spiega il ministro Gilberto Picchetto, fornirà al Paese una base conoscitiva
16:18aggiornata e integrabile, con dati di altissima qualità in linea con gli standard europei più
16:23avanzati. I risultati del progetto verranno condivisi periodicamente con le amministrazioni
16:29coinvolte.
16:32E come sapete nel nostro format c'è sempre un ritratto, un'intervista e oggi è venuto
16:38a trovarci nei nostri studi di Roma e mi fa piacere, Gian Piero Strisciuglio, benvenuto,
16:43amministratore delegato e direttore generale di Trenitalia. Quindi insomma la prima domanda,
16:48essendo un incarico importante, essendo una compagnia importante, un po' di numeri su Trenitalia
16:55e i servizi che offre.
16:57Grazie.
16:57C'è tanta gente che ci guarda nei territori del treno e quindi chi più di lei ci può dare
17:02questi numeri?
17:03Beh, parliamo della società di mobilità più importante del Paese, ovviamente. Abbiamo
17:08una compagine di più di 24 mila persone che ogni giorno garantisce la mobilità generalmente
17:17di più di un milione e mezzo di viaggiatori. Lo fa attraverso più di 270 frecce, il nostro
17:24Freccia Rossa che ovviamente percorre le direttrici di traffico e dell'alta velocità in lungo
17:29e in largo nel nostro Paese. Lo facciamo attraverso più di 120 treni intercity che regolano il nostro
17:37trasporto all'interno di tante aree del Paese. Abbiamo più di 30 collegamenti internazionali
17:45con l'Europa, i cosiddetti collegamenti trasfrontalieri, cross border e poi abbiamo soprattutto più
17:51di 6 mila treni regionali che ogni giorno percorrono la rete ferroviaria. Ovviamente
17:57abbiamo anche concentrato la nostra attività sui collegamenti intermodali, lo facciamo con
18:03più di 200 collegamenti intermodali che si agganciano al servizio ferroviario, lo facciamo
18:08in parte con i nostri mezzi, ma anche con grandi partnership, con soggetti che insieme
18:14a noi si occupano di mobilità.
18:16Se questo mi sembra che è stato un quadro chiaro sono numeri molto importanti, anche
18:20sui servizi che ho finito sul treno dopo magari ci torniamo alla fine. Senta, per il
18:24mese di agosto, un mese delicato per i viaggi, perché le vacanze sono previsti, lavori sulle
18:29infrastrutture che avranno effetti ovviamente sui tempi di percorrenza. Trenitalia ha previsto
18:35un piano industriale per imitare il disagio, un piano anche di comunicazione, perché questo
18:41è un tema delicato, perché poi dopo se leggiamo solo la cronaca, i sintomi, la cronaca che
18:45dico io, sono un coinista, è il sintomo, però è interessante vedere invece in origine
18:49come si prevedono i sintomi. Sì, grazie, l'impegno estivo è particolarmente importante,
18:58perché Trenitalia continua a garantire il diritto alla mobilità dei suoi viaggiatori attraverso
19:03uno sforzo industriale in un momento impegnativo come quello estivo, in cui ovviamente il
19:10innalzamento delle temperature produce stress sulla macchina industriale. L'impegno è partito
19:16in realtà già dall'avvio della fase estiva, quindi sostanzialmente dal mese di giugno
19:22e ci tengo a dire che tutte le informazioni relative ai cambiamenti nell'offerta ferroviaria,
19:29sui tempi di viaggio, sulle relazioni, sono già state inserite nei sistemi di vendita
19:34di Trenitalia, quindi è importante comunicare da subito al viaggiatore quelle che ovviamente
19:39sono gli impatti sulla propria esperienza di viaggio, soprattutto se abitudinaria. Ma
19:46l'impegno, come dicevo, è importante e lo facciamo attraverso risorse e mezzi che nel
19:53periodo estivo impieghiamo per i nostri obiettivi. Innanzitutto abbiamo triplicato l'impegno
20:00quantitativo delle nostre persone nelle stazioni per gestire i flussi di traffico che sono tornati
20:06a livelli importanti, siamo sostanzialmente a livelli pre-Covid.
20:10Diciamo che la gente viaggia tanto, l'Italia non solo. Esatto, è tornato a viaggiare, è tornato
20:17a viaggiare con numeri importanti e noi siamo orgogliosi con un grande...
20:20Ma perché glielo dico, scusi se interrompo, perché io faccio tutte le settimane il mio
20:23anno l'uomo e quindi lo vedo. I cronisti fanno anche una tronaca empirica, si vede,
20:28i tani sono pieni. Bene, sì, effettivamente è un grande utilizzo del sistema ferroviario,
20:33noi di questo siamo orgogliosi. Abbiamo nel periodo estivo incrementato l'attività manutentiva
20:37e predittiva ovviamente sulla nostra flotta. Abbiamo affiancato alla nostra flotta i mezzi
20:42sostitutivi, alternativi e integrativi, come gli autobus che in alcune situazioni di criticità
20:47possono darci una mano e abbiamo lavorato anche molto sulla tecnologia, perché il tema della
20:53facilità dell'accesso ai rimborsi, piuttosto che la possibilità di entrare nel nostro sistema
21:01informativo in maniera digitale. Abbiamo applicato più di 250.000 QR code sulla nostra flotta
21:07per garantire l'accesso ai servizi, dal rimborso fino ai servizi a bordo, con l'informazione
21:16in tempo reale, chiaramente su quelle che sono le performance del viaggio. È evidente che
21:23questo impegno è particolarmente importante nella fase estiva, ma l'impegno continua sempre
21:31comunque. È chiaro che nel momento di maggiore stress, come quello generato dall'innalzamento
21:36delle temperature, cresce lo sforzo della macchina industriale, cresce l'attenzione verso i clienti
21:43e devo dire, sono molto orgoglioso di raccontare che l'utilizzo delle tecnologie è una modalità
21:51per avvicinarsi al rapporto con il cliente. Anche attraverso una chatbot che abbiamo creato,
21:59che assiste in via sperimentale in questo momento, però serve più di 250.000 viaggiatori
22:05generalmente attraverso il canale WhatsApp, proprio per dialogare in tempo reale e offrire
22:10in tempo reale strumenti per pianificare o ripianificare il proprio viaggio in presenza
22:15di una fase in cui l'incremento anche dei cantieri chiaramente può generare della complessità.
22:20Bene, lei non ha sentito il mio primo editoriale nel lancio di questo settimanale di quasi tre
22:28anni fa. Noi ci rivolgiamo a 130 tv sparse per il territorio, a 120 siti e 300 siti nazionali
22:36e anche locali. Parliamo agli italiani e dico sempre, noi raccontiamo l'economia attraverso
22:42un linguaggio popolare, perché la gente che ci guarda e ci sente all'era delle agenzie
22:46che vanno alle istituzioni dei soci e deve capire e sentire le cose, avere delle informazioni
22:51e memorizzare dei possibili servizi che ci sono. Quindi io sono contento, lei è contento
22:55per la tecnologia, sono contento di aver dato delle informazioni alla gente che ci segue
23:01e che ascolta questo tipo di cose, non più solo l'economia come dico io per pochi o per
23:06salotti, tutta fatta di acronimi e di anglicismi. Io parlo una lingua popolare, gli ospiti anche
23:12si fanno capire quando vengono qui. È stato molto chiaro sul piano, io dico etico, io
23:18le chiedo invece come cambierà sul piano del servizio tutto questo insieme di lavori
23:22che state facendo e state affrontando e in che tempi.
23:26È importante effettivamente raccontare il perché ci troviamo anche a gestire queste complessità.
23:33siamo in una fase di grande trasformazione della rete ferroviaria e dunque dei servizi
23:40ferroviari nel nostro paese. C'è un grande impegno che coinvolge tutti gli operatori del
23:45settore, da chi segue i lavori a chi deve gestire le fasi ovviamente di questi lavori,
23:49minimizzando gli impatti sulla clientela. Ma questo lo facciamo perché come giustamente
23:55segnalava lei andiamo verso un miglioramento importante del servizio alla fine di questi lavori
24:02con degli accorciamenti significativi sui tempi di viaggio, su alcune relazioni strategiche.
24:10Si pensi a quello che sarà il tempo di viaggio fra Roma e Bari alla fine dei lavori della
24:15Bari-Napoli che si attesterà sulle tre ore o fra Bari e Napoli a due ore.
24:19Il lavoro che stiamo facendo, i lavori che si stanno facendo sulla trasversale padana che
24:25per esempio porteranno ad una possibilità finalmente di specializzare le infrastrutture
24:32e i servizi relativi attraverso la creazione effettivamente di una rete alta velocità dedicata
24:37che libererà anche spazio sulla rete storica esistente convenzionale per generare nuova capacità
24:44ferroviaria o a servizio delle aree metropolitane. È molto importante questo, quindi interventi che
24:49accorciano i tempi di viaggio su relazioni significative che migliorano la performance perché
24:54danno finalmente la possibilità di utilizzare la rete in maniera specializzata e quindi
24:58di poter dedicare flotta e mezzi in maniera specializzata in relazione alla tipologia del
25:04servizio e poi un grande lavoro che in termini di avanzamento tecnologico si sta conducendo
25:10sia sull'infrastruttura e sia sui treni proprio per aumentare la capacità prestazionale e anche
25:20manutentiva, per esempio con capacità predittiva ovviamente in modo da migliorare la qualità
25:26del trasporto. Devo dire che sicuramente alla fine di questa fase importante che vede una
25:32serie di rilasci infrastrutturali già a partire dalla fine di quest'anno ma che proseguiranno
25:37con cadenza regolare nei mesi successivi, sicuramente il trasporto sarà un trasporto più veloce su alcune
25:45relazioni con maggiore capacità di offerta, un trasporto ancora più sostenibile e performante,
25:51quindi uno sforzo che dobbiamo affrontare ma che possiamo veramente e concretamente valorizzare
25:58negli step successivi rilasciando ai nostri viaggiatori dei benefici significativi.
26:03Anche questo mi sembrava una domanda fatta di due parti, parte A e parte B, sommato E e B
26:08abbiamo dato tutte le informazioni, in fondo è un sacrificio che si può fare, si capisce
26:12anche la rabbia e il fastidio, però insomma è un sacrificio che porta poi a un miglioramento
26:16generale, gestito e controllato. Mi correga se sbaglio.
26:20Assolutamente.
26:20La prossima domanda ha dei numeri che io dai tempi del Tg mi chino e umilmente leggo, non imparo
26:25ma a memoria, i numeri che poi si sbaglia, uno dice 500, si ricorda un'altra cosa, allora
26:31dico recentemente avete annunciato un investimento da 525 milioni di Euro finanziato attraverso
26:37il famoso PNRR, io dico tutte e due le R, perché c'è ripresa e resilienza, quindi dicono
26:44i miei colleghi fanno PNRR, no PNRR, è brutto ma quello è, si può fare come sigla, per acquistare
26:51nuovi treni intercity, quanti saranno nel dettaglio e più in generale quali sono i vostri
26:56piani per il rinnovo dei treni nei prossimi anni?
26:59Grazie per la domanda perché raccontare gli investimenti di un'azienda è un aspetto
27:05molto importante, dà una prospettiva non solo a chi ci lavora, ma evidentemente a chi
27:09viaggia sui nostri treni, sicuramente partendo dall'intervento che stiamo portando avanti
27:15nel segmento di business dell'intercity dove con più di 500 milioni di Euro andremo a
27:21a irrobustire la nostra flotta, ma anche a creare delle soluzioni tecnologiche d'avanguardia,
27:28avremo 20 treni ibridi nuovi, avremo 12 elettrotreni nuovi con questi investimenti e 6 treni a batterie,
27:37quindi andiamo verso soluzioni tecnologicamente evolute sfidando l'innovazione tecnologica
27:43in chiave sostenibile e di qualità del servizio, ma a fianco a questo ci sono tanti altri investimenti,
27:50sicuramente sull'alta velocità dove Trenitalia prosegue, arricchisce l'esperienza sul brand di successo
27:59riconosciuto direi non solo in Europa ma nel mondo del Frecciarossa con investimento in ulteriori 46
28:05convogli che proprio in relazione allo sviluppo dell'infrastruttura percorreranno la nuova rete,
28:12lo facciamo con più di 1 miliardo e 300 milioni di investimenti sui treni e sugli impianti che
28:18ovviamente si devono predisporre per manutenere e gestire questa flotta, devo dire continua l'esperienza
28:24virtuosa di successo nel trasporto regionale che è stato rivoluzionato negli ultimi anni da parte di
28:30Trenitalia ma che continua portando a più di 1000 treni nuovi complessivamente, partiamo dai più di 800
28:38attuali, quindi arriveremo a oltre 1000 nel 2027 arrivando sostanzialmente a quasi il 90% della nostra
28:44flotta totalmente rinnovata ma soprattutto di avanguardia, quindi viaggiare ovviamente su treni
28:51più confortevoli, più sostenibili e specializzati in relazione a quelle che sono le esigenze dei nostri
28:58clienti e una missione importante di Trenitalia che prosegue in chiave di innovazione ed eccellenza
29:05tecnologica che Trenitalia porta avanti con i suoi partner.
29:09Senta, ultima domanda, la mobilità che riguarda il nostro paese, lei l'ha descritta correttamente in tutte
29:15le varie dimensioni ma ci mette in contatto anche fra paesi, insomma recentemente è stato rimesso in piedi
29:22Milano-Parigi, io a Milano poi lo prenderò perché insomma molto andare in Francia, quindi mi dico che sia un bellissimo
29:27viaggio, il vostro treno Milano-Parigi, io le chiedo gli investimenti di Trenitalia all'estero, quali altre linee
29:35insomma avete in mente di mettere in piedi diciamo sulle linee appunto internazionali?
29:41Beh innanzitutto piace sottolineare per Trenitalia e credo per il nostro paese che la possibilità di utilizzare
29:49il nostro Frecciarossa nei collegamenti trasfrontalieri o cross border è una testimonianza del successo del nostro
29:57prodotto, del nostro treno e questo è già avvenuto e si è consolidato nel collegamento Milano-Parigi
30:03che è ripartito nello scorso mese di aprile con grande successo perché è un viaggio che unisce
30:09unisce ovviamente, dura circa sette ore ma con gli investimenti infrastrutturali ovviamente con un comfort di viaggio
30:19all'interno del Frecciarossa eccezionale e con ovviamente l'obiettivo in relazione all'investimento in atto
30:25di poter significativamente accorciare questo tempo di viaggio. L'esperienza però continua, piace sottolineare
30:32che un'analoga iniziativa è stata recentemente presentata insieme ai colleghi tedeschi perché
30:39avremo il nostro Frecciarossa nel collegamento Milano-Monaco, anche in questo caso è un segno di
30:45riconoscimento importante al successo del nostro prodotto in termini di comfort di viaggio e di
30:50eccellenza tecnologica perché con i colleghi tedeschi portiamo il brand Frecciarossa in Germania
30:55nel collegamento trasfrontaliero con l'obiettivo di proseguire su questa rotta sia verso Berlino che
31:01verso Roma e poi Napoli e questo è anche un progetto concreto che partirà dalla fine
31:07del 2026 che progressivamente vedrà impegnate Trenitalia insieme ai partner tedeschi in un
31:13altro collegamento prestigioso a livello trasfrontaliero. Io la ringrazio, siamo stati precisissimi con i
31:19tempi, queste erano tutte le domande che del resto le volevo fare oggi e quando è piacere ci vengono a trovare
31:25di nuovo sia per dare qualche comunicazione di servizio per chi ci segue sia per fare un po' di
31:30check-in di quello che abbiamo detto però la ringrazio grazie a Giampiero Strisciuglio
31:35stavolta dico le sue qualifiche in Ordination direttore generale e amministratore delegato di
31:39Prenitalia va bene insomma? Grazie grazie e ci ha dato delle notizie veramente utili che ci
31:44riguardano tutti i giorni l'aspettiamo ancora e se a piacere ci vediamo le notizie che sempre ci sono
31:49al nostro format su un'altra filiera importante non è la mobilità ma è quella dell'agro alimentare che
31:55conta molto per la nostra economia vediamo
32:00rafforzare la cooperazione bilaterale nei settori strategici dell'agricoltura della pesca e della
32:06trasformazione alimentare valorizzando investimenti innovazione e sviluppo di filiere sostenibili è
32:13questo l'obiettivo del memorandum d'intesa tra italia ed etiopia firmato dalla ministro dell'agricoltura
32:19francesco lollo brigida e dall'omologo etiope girma a mente l'accordo definisce numerose aree di
32:26collaborazione tra cui la ricerca congiunta di opportunità di investimento e finanziamento per
32:32la produzione e il commercio di prodotti alimentari ittici e animali la promozione
32:37dell'accesso a sementi di qualità nelle zone a rischio alimentare il sostegno allo sviluppo di
32:42produzione agricole a filiera curta con particolare attenzione ai programmi di
32:46alimentazione scolastica nelle aree vulnerabili la gestione dell'accordo sarà affidata a un comitato
32:52congiunto composto da rappresentanti di entrambi i ministeri che si riunirà annualmente alternando
32:59le sedi tra etiopia e italia e garantirà il monitoraggio e la promozione delle attività
33:05previste è tutto per questa ricchissima puntata come sempre di tal press economy l'ultima per quanto
33:15riguarda agosto perché noi ci rivediamo venerdì 5 settembre puntuali come sempre per raccontarvi
33:22le novità di economia di politica economica del nostro paese dell'europa e non solo quindi
33:28grazie per averci seguito insomma in questa puntata e fin qui vi auguriamo buone vacanze
33:34perché le farà ad agosto e ci rivediamo venerdì 5 settembre arrivederci
33:39grazie a tutti
33:41grazie a tutti
33:43grazie a tutti
33:45grazie a tutti
33:47grazie a tutti
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