- il y a 7 mois
C’est l’histoire d’un homme qui a consacré sa vie à la marque Citroën. Acheteur compulsif de modèles en parfait état de préservation, il en a réuni plus d’une centaine dans un musée insoupçonné, mais incroyable. Visite guidée et très détaillée du CitroMuseum.
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00:00aujourd'hui nous allons pas parler de mercedes et encore moins de voitures électriques en fait
00:09on va parler d'une marque qui a beaucoup compté pour l'histoire de l'automobile mais qui est
00:13surtout la plus collectionnée du monde alors je pense que vous avez une petite idée il s'agit de
00:18citroën évidemment chaque collectionneur vit de sa passion comme il l'entend mais pour henri fradet
00:32c'est un mode de vie puisque ça fait 45 ans qu'il déniche des citroën un petit peu partout en europe
00:37pour faire sa collection pour faire son propre musée nous sommes ici au citro museum à castellane
00:43ça se situe dans les alpes de haute provence et on va rencontrer son propriétaire qui nous fasse une
00:48visite guidée
00:55bonjour monsieur fradet bienvenue à vous merci de m'accueillir enfin de nous accueillir dans votre
01:00musée moi avant de commencer la visite en fait j'ai deux questions c'est d'où vient la pression pour
01:06la marque citroën et pourquoi ce lieu la passion ça date de 1979 quand j'étais étudiant quand on est
01:12étudiant on est fauché on n'a pas trop de sous en 79 qu'est ce qu'on peut s'acheter une quatre ailes
01:17ou une deux chevaux et j'ai tous les problèmes du monde sur cette voiture et se trouve que la
01:22mécanique me passionne plus que les cours à la fac voilà donc j'étais en licence d'électronique et je
01:27me suis aperçu que ma vraie patience était la mécanique à un moment donné j'étais prof de
01:31maths et puis un élève me voyait toujours avec des deux chevaux abîmés pourri toujours la tête sous le
01:36capot il dit moi j'en connais une neuve je vais chercher cette voiture je l'achète je la ramène pas de
01:41jeu pas de rossignol pas de bruit c'est magique neuf quoi c'est magique j'ai dit mais il faut pas
01:46faut pas faut la préserver donc cette voiture je l'ai proposé aux concessions aux agences citroën je
01:52leur proposais je leur disais mais pourquoi vous feriez pas un musée citroën ça n'existait pas en
01:5679 chaque fois les agents me disaient mais attendez la marque la volonté de la marque c'est quoi c'est le
02:01futur c'est le passé c'est le futur c'est pas le passé alors on m'envoyait promener et donc je me
02:06suis décidé à faire un petit musée au départ je dois vous avouer d'une voiture de chaque puis j'ai bien gagné ma vie
02:11pour réaliser ce projet avec la traction avant-guerre c'est celle ci la 7 c sinon c'est la période après
02:17guerre jusqu'en 99 pas de voitures du 21e siècle c'est trop récent ça me passionne pas je suis désolé
02:23c'est bourré d'électronique et c'est pas mon truc et pourquoi ici à castellan parce que alors c'est très
02:28chouette mais c'est un peu ouais ouais la criminalité étant tellement faible à castellan c'est un point
02:35appréciable ça c'était important à mes yeux les conditions climatiques la ville la plus
02:40ensoleillée de france c'est gap tout près d'ici pour la préservation des voitures c'est pas mal
02:45le troisième point c'est que quand même c'est touristique vous avez des gorges du verdon
02:50qui sont tout proches et donc l'été on a beaucoup de monde maintenant que les présentations sont faites
02:57place à la visite en 55 l'attraction est encore présente au salon le salon d'octobre 55 l'attraction
03:05est présente sur le stand par contre il ya un ovni qui apparaît c'est la ds oui alors je
03:11la présente comme le premier jour le 6 octobre 55 pourquoi celle là parce qu'il se trouve que
03:15c'est la plus vieille ds au monde commercialisée la numéro 32 voilà c'est la 32e qui a été commandé
03:23ok alors sur combien d'exemplaires sur 1 million 455 mille ds et celle ci elle est dans son jus c'est
03:31dire elle n'a pas été restaurée alors justement c'est l'entorse du musée avec les ds cabriolet elle
03:35a été repeinte d'accord d'autant plus que le propriétaire avant moi avait fait une erreur
03:40il avait cru qu'elle était noire avec le toit champagne or cette combinaison n'existe pas quand
03:46le toit et champagne la carrosserie est aubergine donc on revient au 6 octobre 55 le salon dure 11
03:52jours c'est un événement à l'échelle mondiale pendant ces 11 jours citroën va vendre 80 mille
03:59voitures premier jour 12 mille commandes oui oui c'est ça première heure 945 voitures numéro 32
04:08deux minutes donc cette voiture a été vendue dans les deux premières minutes donc elle méritait une
04:14présentation oui oui du premier et puis en plus ça rappelle voilà la présentation que vous avez sur
04:19la photo là la fameuse corbeille moi j'ai moins de place j'ai pas mis toutes les fleurs puis l'intérêt
04:23n'est pas là dans l'histoire de l'automobile française je pense que c'est l'événement le plus marquant
04:36là nous arrivons au DS cabriolet beaucoup de collectionneurs même des citroënistes font la
04:42confusion les trois que vous voyez là ce sont des cabriolets usines ou de série c'est à dire qui
04:47correspondent au dessin de Flaminio Bertoni qui date de 54 et la DS cabriolet sort en 61 jusqu'en
04:5571 1365 exemplaires elles sont rares aujourd'hui il y a énormément de faux elles ont été assemblées
05:03par chaperon pourquoi parce que citroën ne voulait pas s'embêter d'une petite série imaginez 130
05:09voitures par an qui occupent un grand local avec des employés il fallait trouver un carrossier un
05:14cellier en région parisienne mais on avait tout chez henri chaperon le valois perré très compétent
05:20il était très connu et ses voitures ont été commercialisés par le réseau mais ce ne sont
05:25pas des cabriolets chaperon et c'est là que les gens font la balle gamme parce que si vous voulez
05:30chaperon avait sa propre série ses propres dessins le croisette le caddie et le pal beach pendant les
05:37mêmes années donc c'est des dessins un peu plus tortueux un peu plus baroque et qui plaisent beaucoup
05:43moins par contre ils sont beaucoup plus rares que les 1365 cabriolets usine les 1365 voitures je pense
05:50il en reste 200 300 pourquoi cette teinte très bonne question là nous sommes en 1972 madame genot
05:56vend une des cabriolets elle va chez citroën ça n'est plus au catalogue le concessionnaire l'idée non
06:01désolé je peux pas vous le vendre par contre si vous allez voir henri chaperon il va vous faire une commande
06:05spéciale il va commander un châssis nu comme il l'a fait pendant dix ans il va assembler la voiture
06:11et il va la présenter aux mines une réception aux mines à titre isolé et puis chaperon lui vante le
06:18mérite de toutes les options parce que comme il aimait l'argent et bien il a proposé des options
06:22chaperon donc cette voiture a des grands repostats de chaperon un mini bar un tableau de bord ronces de
06:28noyer style facel vega des phares sous jupes des vitres teintées il fallait les créer la porte
06:35fait dix centimètres de plus donc les vitres teintées dix centimètres de plus c'est pas banal
06:39en 73 voilà les vitres sont électriques de surcroît jamais de série chez citroën la capote est
06:47électrique toutes ses options c'est 12000 francs le prix d'une deux chevaux c'est 6000 francs vous
06:53achetiez donc c'est deux deux chevaux pour le prix des options la totalité de la voiture c'est 78000 francs
06:59une ds de base c'est vingt mille francs ouais donc c'est hors de prix voilà hors de
07:04prix c'est un peu un véhicule on l'appelle tardif cabriolet tardif ou post catalogue il n'y en a eu
07:09que huit ils ont une valeur bien au dessus du cabriolet normal ok donc il en reste cinq de survivants
07:15quitte un petit peu l'univers des rs c'est là elle a été gagnée dans une loterie voyez quand
07:27citoyenne lance le projet oui il était question de 500 voitures et volga singer choisi de bien
07:33présenter le véhicule de façon ostentatoire c'est un prototype on va le marquer sur les ailes les
07:40voitures sont vendues ne sont pas prêtés ni loués sont vendus à des citroëniste gros rouleurs le
07:46moteur était garantie deux ans et pour tout vous dire j'ai la liste de tous les premiers propriétaires
07:50les 267 propriétaires parce qu'il n'y a eu que 267 voitures et citroën a triché vous allez me
07:57dire pourquoi il y a la 430 ici alors que vous me dites qu'il n'y a que 267 voitures oui en
08:02remis la 160 les autres c'est 388 c'est très simple le 1er janvier 71 ils ont fait une sorte de 200
08:11numéros pour arriver au chiffre 500 donc ils ont triché ils sont passés de 175 à 375 mais alors
08:19pourquoi ils n'ont pas fait suffisamment parce qu'il n'y a pas eu assez de demandes non non ils
08:23ont eu énormément de demandes malgré le prix etc ils sont aperçus qu'ils avaient beaucoup de déboires ce
08:30moteur n'était pas au point au niveau lubrification en fait la lubrification était commandé par la
08:35pédale d'accélérateur et le doser de frein qui injecte de l'huile dans le moteur et bien
08:40il est actionné que par votre pédale si vous descendez un col vous ne lubrifiez pas le moteur
08:45vous faites frein moteur et on s'est aperçu que dans les régions montagneuses des moteurs cassés
08:50quand les m35 se croisaient la tradition les gens faisaient les gestes 2 à 3 pour dire le nombre de
08:56moteurs qu'ils avaient ah oui d'accord s'il est plus vraiment possible de les faire rouler si on
09:01peut les faire rouler moi les miennes fonctionne parfaitement là je suis en Italie avec cette
09:04voiture bon maintenant on a la solution c'est à dire que quand on fait le plein eh bien on met de
09:09l'huile de temps dans l'essence ah oui de 3 à 4% ok on cassera pas d'accord mais à l'époque on
09:14pouvait pas imposer à la personne qui avait acheté le prix d'une DS à aller à la pompe à mobilettes
09:19c'était la solution c'est une amie 6 donc break ouais la plus classique des amies 6 je préfère les
09:32les berlines du fait de la ligne z là vous en avez cinq voilà donc j'adore cette voiture pourquoi
09:39celle ci elle allait faire les doubles optiques rond c'est la version luxe c'est la version club
09:44ok le haut de gamme qui n'a apparu que six mois en version berline ok c'est une voiture rare donc
09:51double phare vous l'avez bien vu les baguettes que l'on retrouve issus de la DS palace oui oui oui
09:57tissu escaille les scèneries la moquette bouclée la talonnette oui un habillage de coffre qui n'existe
10:04pas sur une amie 6 normale donc c'est le nec plus ultra de l'ami 6 voilà donc les acadianes qui ont qui
10:12ont marché pendant quelques années il y avait même eu une version en gpl celle ci était au gpl ah
10:18oui et il faut bien se mettre dans le contexte à l'époque il n'y avait que monocarburation on n'avait
10:24pas la bicarburation donc pas d'essence du tout voilà on était le seul pays d'europe à ne pas avoir
10:30la bicarburation italie hollande pays bas allemagne tout ça tout le monde avait l'inverseur on passait
10:35d'essence à gaz donc vous tombez en panne vous pouvez repartir avec l'essence et pourquoi on n'avait
10:39pas ça à nous parce que la loi l'interdisait la loi on avait peur de faire cohabiter les deux
10:45carburants donc on choisissait le gpl voilà celle ci a été équipée au gpl elle a 1800 km pourquoi
10:52parce que le propriétaire est tombé deux ou trois fois en panne et là on peut pas venir avec un bidon
10:56pour aller chercher la remorque voilà et donc il était découragé et il a arrêté la voiture elle est
11:01restée 30 ans comme ça jusqu'à ce qu'un collectionneur la retrouve et me la propose il ya une vingtaine d'années
11:06moi je voulais vous parliez un petit peu de cette affiche là parce que en fait moi moi ça me ça m'évoque
11:16la renault zoom donc c'était en 92 ouais c'était un concept de renault pliable et tout alors forcément
11:23c'est plus ma génération je pense alors c'est quoi cette dromos le lettrage devrait vous indiquer une
11:28famille de véhicules c'est la bx sport la bx 4 tc oui la bx 16 soupapes la typo les trajets typos de
11:37bouvier de jean claude bouvier qui est en même temps le père du c15 il n'est pas son véhicule préféré son
11:43véhicule préféré c'était la dromos et il se trouve que ce concept car et bien ça s'est arrêté à ce calque là
11:50il ya une tentative de montage qui a été avorté parce que peugeot a décidé qu'on arrêtait ce projet
11:58fantasque oui ce véhicule est dynamique c'est à dire que sur route il va s'étaler son aérodynamisme va
12:04être amélioré un cx plus faible et en parking il va se réduire jusqu'à la dimension de 2 mètres 50 pour
12:09se mieux se garer donc c'est assez génial d'autant plus qu'il devait être équipé avec un moteur électrique
12:16nous sommes en 83 c'était censé supplanter remplacer la deux chevaux ok juste en dessous vous avez des
12:23écussons ce sont les prototypes de logos de monogrammes qui n'ont pas été retenus pour la
12:29grande série et que j'ai réussi à récupérer il ya beaucoup de monogrammes qui sont totalement
12:35inconnus du milieu citroën là je voyais tout à l'heure vous allez voir des voitures que la bx a tout
12:42voilà parce que la bx digite donc ça oui ça existait mais la bx a tout un tout non n'existe pas je
12:49crois que la bx 19 gtx non plus gtx c'est citroën terry voilà pareil ça avec les deux petits oui oui
12:56ok puis même là le logo citroën la fin il y avait quand même des choses assez oui en fait en fait
13:05spécial le responsable de la réalisation de ces monogrammes c'est monsieur kiné et sur sa table de
13:11travail il traînait plein de monogrammes et j'ai demandé mais qu'est ce que vous faites de tous ces
13:15monogrammes il dit bah ça va la poubelle j'ai dit ça serait pas mal de les mettre de côté je vous les
13:21achèterai plus tard il m'a dit écoutez je vais les mettre de côté et je vous les offrirai si vous
13:26faites ce musée je vous les offrirai le temps est passé monsieur kiné est décédé et un jour sur ebay je
13:32vois un monogramme que je ne connaissais pas je contacte la personne c'est un antiquaire je lui demande
13:37vous en avez plusieurs il dit oui j'en ai 600 et là j'ai fait le rapprochement c'était la
13:41collection face et tout c'est très simple c'est très simple madame kiné a traversé la rue au décès
13:46de son mari elle savait pas mon existence du musée je pense et elle est allée apporter proposer
13:52l'ensemble de ces deux de ces monogrammes à cet antiquaire je suis content de les avoir sauvé en
13:58une entité la grande routière des années 70 c'est la gs qui est économique elle marche bien et puis il faut
14:10il faut le dire c'est la mal aimée des citroën si vous voulez quand j'ai ouvert le musée souvent
14:15les histoires me disaient un superbe musée mais il ya trop de gs là c'est une gsa 41 km là c'est vrai
14:22que là du coup on saute vraiment d'une époque quand on voit alors c'est la même voiture modernisée
14:26plastifiée complètement la calandre les boucliers les poignées oui les entourages de porte vous avez fait le
14:33tour c'est pas mal la cottage a vraiment un succès mais ils n'ont sorti qu'en 1800 exemplaires entre la teinte
14:39les stickers l'intérieur écossais plaît beaucoup oui c'est très on peut voir l'intérieur oui oui bien
14:46sûr alors là ça c'est un accessoire oui on appelle la bulle ouais voilà pour pouvoir filmer quand il
14:53pleut entre autres pour avoir de l'air à l'intérieur sans avoir du vent aussi voilà et puis ce qui est
15:00génial le seuil de charge alors il est très bas puis un grand coffre ça c'est l'écran de calandre pour
15:05quand il en grand froid on mettait ça voilà ça se glissait ici pour une température inférieure à 10
15:11degrés voilà ok ça c'est la préférée des visiteurs du musée bah ouais c'est la version basalte alors je
15:16dois vous avouer j'ai failli pas l'acheter parce qu'elle avait un fort kilométrage avoisine en 100
15:21milles mais j'ai eu le coup de coeur parce qu'elle est en peinture d'origine elle est tellement rare
15:24que j'en ai jamais trouvé avec moins de kilomètres qui ne soit pas restauré qui soit en état d'origine
15:29donc vous avez bien fait de l'acheter je regretterais absolument rien toi ouvrant deux séries ouais ouais
15:34essuie phare c'est une 1220 en motorisation ça marche très bien c'est un très bon compromis avec
15:41l'autoradio au centre voilà là là par contre il n'y avait rien de défini on choisissait son autoradio
15:47dans la boutique accessoires il y avait plusieurs plusieurs possibilités Citroën proposait enfin offrait un
15:54diplôme au nom du propriétaire un diplôme voilà donc il y avait le nom de monsieur carrer je crois de
16:00mémoire et donc le véhicule voilà le véhicule était identifié grâce au numéro de série en plus
16:08Citroën offrait les autocollants de vos initiales que vous étaient censés apposer sur la porte chauffeur
16:15mais non voilà les initiales que Citroën avait l'amabilité d'offrir ah oui si vous voulez bien lire le
16:21texte la société Citroën heureuse de vous adresser les initiales qui vous permettront de
16:25personnaliser votre nouvelle voiture vous souhaite bonne route
16:34on va peut-être continuer la famille au prompt là on a la plus exceptionnelle CX que
16:42j'ai jamais trouvé c'est une CX prestige turbo 2 136 km le graal de la CX le top du top avec un
16:50kilométrage exceptionnel et un état de conservation qui l'est tout autant je l'ai trouvé à Stockholm vous
16:56voyez le petit drapeau suédois oui oui oui donc il se trouve que j'ai habité en Scandinavie donc j'avais
17:00beaucoup de relations et je parle le suédois donc ça m'a permis de trouver ce véhicule il y a encore
17:05les plastiques de protection de l'usine sur les sièges oui sièges cuir sièges chauffants la mécanique
17:13c'est vraiment le siège aussi c'est magnifique quoi regardez le sticker le sticker de sortie
17:19d'usine ah oui ok carrément ce qui est le plus surprenant c'est l'étiquette véhicule urgent pour
17:26un véhicule qui ne roulera jamais le garagiste était pressé de l'avoir mais finalement il n'a jamais
17:32roule avec il n'y a pas beaucoup de place non donc non non ce que l'on peut reprocher au CX et l'accès à la
17:39batterie quelle que soit la CX donc ça Citroën n'a jamais été bon sur ces emplacements de batterie
17:45même une DS est une corvée dans certains cas parce qu'il y a la boîte régulatrice qui fait
17:50partie du cadre de la batterie pourtant c'est quand même une pièce qu'on change assez régulièrement
17:54c'est sûr c'est une absurdité et ils n'ont jamais corrigé le tir sur les sur les voitures de cette
17:59époque là donc ça c'est dommage moi j'ai un petit faible alors pour la X parce que c'est la première
18:08voiture que j'ai eu oui et la BX ça m'a aussi marqué parce que j'ai fait la conduite accompagnée
18:13en 19 rd phase 2 et je me rappelle quand mes parents ont reçu une oeuvre en 88 et avant on avait une
18:20voiture de près qui était de la même couleur que celle-ci la beige parce qu'il y avait des retards
18:23de livraison BX leader c'est aussi ça on n'en voit plus oui c'est là bas les baises ouais ouais ouais c'est
18:31une version un peu basique ou au contraire juste accessoirisé avec la scellerie écossaise un peu
18:38écossaise on peut pas dire écossais mais voilà mais là cette teinte-là elle est plutôt sympa bleu
18:42romantique ça s'appelle la plupart des leaders étaient grises comme la CX
18:51merci hein c'est hyper intéressant il y a énormément de choses votre musée est ouvert toute l'année ou non
18:59pas du tout pas du tout j'ouvre la période estivale d'accord du 12 avril jusqu'au 12 octobre ok chaque
19:05année en basse saison je suis ouvert que l'après-midi de 14 heures à 18 heures et juillet
19:09août on commence à 10 heures jusqu'à 18 heures ok tous les jours 7 jours sur 7 par contre et bien
19:15écoutez merci monsieur moi je vous conseille vivement de venir visiter ce musée il était à
19:21Castellanes à peu près à 2h30 de Marseille ou à 2h30 de Nice dans les gorges du Verdon et franchement ça vaut le détour
19:28bon
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