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  • il y a 6 mois
Le vendredi, samedi et dimanche soir, Karine de Ménonville est à la tête de Week-End Soir : un rendez-vous pour décrypter et débattre, au cœur de l’actualité.

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00:00Il est 23h47, on va revenir sur cette toute dernière information qui concerne le crash de l'avion Air India.
00:08Presque un mois après ce crash, on n'en apprend plus sur ce qui s'est passé dans ce Boeing.
00:14On vous le rappelle, le bilan avait été extrêmement lourd, plus de 260 victimes.
00:19Gérard Felzer, vous êtes notre spécialiste aviation, merci d'être en direct avec moi ce soir.
00:26Il y a un rapport préliminaire du bureau indien d'enquête sur cet accident qui évoque une alimentation en carburant des moteurs de l'avion
00:34qui aurait été coupée quelques instants après le décollage. Est-ce que vous pouvez nous expliquer ?
00:41C'est bien simple, quand on veut couper un moteur, on coupe l'alimentation en carburant.
00:45Il y a deux boutons, moteur 1 et moteur 2, et c'est ce qui s'est passé.
00:50Probablement un geste inconsidéré du pilote qui a coupé le moteur.
00:54L'autre lui demandant mais qu'est-ce qu'il a fait ? Le temps de redémarrer un moteur, on n'avait plus le temps parce que l'avion était trop bas.
01:01C'est le pire moment où ça pouvait arriver. Est-ce que c'est un acte volontaire, un suicide ou un geste inconscient suite à un AVC ?
01:09C'est arrivé sur un vol d'air inter il y a pas mal d'années déjà où un commandant de bord avait coupé des moteurs volontairement
01:16avec un acte à la fois délibéré mais inattendu, un coup de folie en quelque sorte.
01:21Donc ça explique, c'est une des explications les plus plausibles.
01:25On pensait à un moment que c'était plutôt de la pollution du carburant qui éteindrait les deux moteurs
01:31parce que deux moteurs en panne ça n'arrive pratiquement jamais.
01:34Donc on a un début d'explication maintenant.
01:37Il faut analyser et rendre publiques les boîtes noires et surtout l'enregistreur de conversations.
01:43Gérard Felzer, le bilan est extrêmement lourd.
01:46279 morts, c'est-à-dire la totalité de l'équipage des passagers sauf une victime,
01:52sauf un des passagers qui a été miraculé, plus les victimes au sol.
01:56Et ce que vous nous dites ce soir en interprétant cette information, c'est que ça serait dû à une erreur humaine.
02:02D'après ce qu'on nous donne comme élément, que les moteurs, ou du moins l'arrivée de carburant au moteur a été coupé,
02:10ça veut dire qu'il y en a bien quelqu'un qui l'a coupé, il ne s'est pas coupé tout seul.
02:14Donc oui, effectivement, ça nous éclaire sur quelque chose d'extrêmement malheureux.
02:19C'est d'autant plus dommageable qu'on nous apprend à travailler en équipage.
02:24Jamais vous ne touchez à un bouton, même si c'est un bouton pour l'éclairage ou pour autre chose,
02:29s'il n'a pas l'assentiment du deuxième pilote.
02:32C'est ce qu'on appelle un cross-check dans le langage des pilotes.
02:36On ne fait jamais les choses tout seul, on le fait en équipage.
02:40Apparemment, ce n'est pas ce qui s'est passé pour cet accident.
02:44Quel scénario vous pouvez mettre sur cette action qui est donc une cause humaine ?
02:51Alors le fait qu'on nous dise, d'après les informations qu'on a, que le moteur a été coupé,
02:57c'est un geste délibéré. Donc, c'est très simple, vous coupez, vous mettez sur off l'alimentation carburant,
03:05le moteur se coupe quasiment instantanément.
03:08Donc, qu'on coupe le moteur ou qu'on coupe le carburant, c'est exactement, ça veut dire la même chose.
03:13Donc, comme c'est arrivé à très basse altitude et surtout à des vitesses très faibles,
03:19parce que c'est juste après le décollage, la récupération n'a pas pu se faire.
03:23Il faut au moins une minute pour redémarrer un moteur et il s'est craché au bout de 35 secondes.
03:30Donc, c'était une mission impossible.
03:33On va aller un tout petit peu plus loin maintenant dans l'enquête sur l'historique,
03:38d'abord de ce qui s'est passé seconde par seconde et ensuite sur l'état mental des deux pilotes
03:46et la cause exacte de ces gestes inconsidérés, si c'est bien ça et si ça se confirme
03:53d'après la conférence de presse de rapport d'étape.
03:57Merci beaucoup Gérard Feseur d'avoir été en direct.
03:59279 morts dans ce crash aérien, on le rappelle.
04:03Merci beaucoup Gérard Feseur d'avoir été en direct.
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