00:00Le commandant de bord du vol d'Air India qui s'est écrasé le 12 juin dernier aurait
00:04volontairement coupé l'alimentation en carburant des moteurs du Boeing. C'est ce que révèle ce
00:08jeudi le Wall Street Journal citant des sources proches de l'enquête. Ce week-end, un rapport
00:13préliminaire du bureau indien d'enquête sur les accidents aériens avait déjà exposé qu'un
00:17enregistrement du cockpit révélait cet échange entre le pilote et son copilote mais le rapport
00:27n'incriminait à ce stade aucun des deux hommes dans ce drame qui a tué 260 personnes.
00:31Or le Wall Street Journal assure désormais que les enquêteurs sont parvenus à identifier les voies.
00:48C'est donc Clive Cunder, le copilote de 32 ans, qui aurait demandé à soumettre sa barval,
00:53le commandant de bord de 56 ans, pourquoi il a coupé les interrupteurs d'alimentation
00:56en carburant des deux moteurs. Clive Cunder, le copilote, exprimerait d'abord sa surprise
01:01avant de paniquer tandis que Soumet Sabarval lui semblerait garder son calme. Soumet Sabarval,
01:07qui supervisait le décollage, était par ailleurs le plus susceptible d'avoir les mains libres
01:11pendant que son copilote était aux commandes, retrace le Wall Street Journal. Aucun défaut
01:15mécanique ou de maintenance n'aurait été relevé selon le rapport préliminaire, reste alors l'hypothèse
01:20d'une erreur humaine, qu'elle soit accidentelle ou non. Le tabloïd Dawson a révélé ce lundi que le
01:25commandant de bord souffrait de dépression depuis le décès de sa mère il y a quelques
01:29années. Sabarval prévoyait notamment d'arrêter sa carrière pour s'occuper de son père de 92 ans.
01:34Au même titre que le PDG d'Air India, la Fédération des pilotes indiens appelle aujourd'hui à ne pas
01:39tirer de conclusion hâtive.
01:40Laissez l'équipe de l'investigation investiguer en détail. J'aimerais condamner ces reports
01:47qui ont directement effectué sur la fraternité des pilotes, sans aucune évidence.
01:53de trouveau !
01:54Vastez-vous ?
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