Felipe Drugovich está próximo de participar do GP do Canadá no lugar de Lance Stroll na Aston Martin. Com o canadense passando por uma nova cirurgia nos pulsos e tendo a participação na corrida em Montreal ameaçada, o brasileiro pode ser acionado pela equipe para correr. Porém, para isso, precisaria abrir mão das 24H de Le Mans. Será que essa seria a escolha certa? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate.
Além disso, Lewis Hamilton chamou a atenção em entrevistas ao longo do fim de semana do GP da Espanha. Bastante econômico nas palavras, o inglês se mostrou muito aborrecido e pouco desenvolveu as respostas. Depois, pediu desculpas a uma jornalista da Sky Sports. O Paddock Sprint também comenta o caso.
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Além disso, Lewis Hamilton chamou a atenção em entrevistas ao longo do fim de semana do GP da Espanha. Bastante econômico nas palavras, o inglês se mostrou muito aborrecido e pouco desenvolveu as respostas. Depois, pediu desculpas a uma jornalista da Sky Sports. O Paddock Sprint também comenta o caso.
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AprendizadoTranscrição
00:00Bom dia, boa tarde, boa noite, amigos e amigas que se ligam aqui no Grande Prêmio.
00:26Meu nome é João Pedro Nascimento, estou aqui para mais uma edição do nosso Padox Sprint,
00:31mais uma edição semanal do nosso programa para trazer tudo que há de mais recente,
00:37mais quente no universo do esporte motor, para a gente debater aqui as novas ramificações,
00:43não só da temporada da Fórmula 1, mas daquilo que há de mais realmente relevante no noticiário
00:48nesse momento de 2025.
00:51E inclusive no programa de hoje a gente vai falar, vai fazer uma mistura aqui sobre Fórmula 1
00:57e 24 horas de Lehmann, porque já está chegando com transmissão ao vivo, com imagens aqui do Grande Prêmio.
01:05Então você pode ficar ligado que a gente vai passar tudo sobre Lehmann,
01:09assim como passamos a temporada inteira do WEC do Mundial de Endurance,
01:13e a gente vai falar sobre Felipe Drogovic, porque há a possibilidade de que Drogovic estreie na Fórmula 1
01:20depois de tanto tempo de espera, em uma circunstância curiosamente parecida com a outra vez em que ele passou perto de estrear,
01:29lá na temporada 2023, quando ainda ali antes da pré-temporada, o Lance Strow se acidentou andando de bicicleta,
01:39teve problema no pulso, nas mãos, nas pernas, nas costelas, nunca vi um tombo de bicicleta tão forte na minha vida.
01:45O fato é que naquele momento ele ficou fora da pré-temporada, teve que passar por um procedimento,
01:49teve que passar por um tempo de recuperação, e o Drogovic assumiu o carro da Stomart, né?
01:54E participou dos testes lá do Bahrein. Só que na abertura da temporada, o Strow voltou,
02:00mesmo ainda não estando 100%, mesmo ainda sentindo dores, voltou para o carro,
02:03e comandou o carro da Stomart naquela etapa, e permaneceu para as etapas seguintes.
02:08A questão é que parece que o pulso não está totalmente recuperado, ele sentiu dores nas últimas etapas,
02:15reclamou com a Stomart de dores no local, e vai passar por um novo procedimento ali na área.
02:21Então, não há ainda a confirmação de que ele vai estar fora do GP do Canadá,
02:27que inclusive é a corrida de casa do Strow, então não é nada oficial ainda.
02:31Porém, Felipe Drogovic já deixou claro que deixaria de lado a oportunidade de disputar as 24 horas de Le Mans
02:40esse ano, ele já disputou no ano passado, fez a estreia na corrida,
02:45mas deixaria de disputar esse ano para correr no GP do Canadá pela Fórmula 1,
02:49já que as duas corridas acontecem no mesmo fim de semana, não tem como conciliar as duas coisas.
02:54Então a gente vai falar sobre isso, vamos falar sobre Felipe Drogovic, Fórmula 1,
02:58Aston Martin, 24 horas de Le Mans e Lewis Hamilton,
03:01que saiu da corrida no GP da Espanha cuspindo marimbondos,
03:05não estava nem aí para o trabalho da imprensa, vamos ser sinceros aqui,
03:09falou, foi muito curto e grosso ali nas respostas,
03:13o que ele tem direito de fazer, desde que ele entenda que estão todos ali trabalhando assim como ele,
03:19e logo em seguida pediu desculpas, pelo menos o David Croft disse que ele pediu desculpas
03:25lá para a Ancora da Sky Sports, com quem ele foi um pouco rude demais,
03:29ele mesmo reconheceu isso e se desculpou.
03:31Vamos falar de novo sobre Lewis Hamilton, um pouquinho sobre o que aconteceu com ele lá no GP da Espanha
03:36e principalmente o pós-corrida do Hamilton, que foi bastante chocante.
03:40Para isso tudo, Giovanni Danes está aqui em mais uma edição do Padóquo Sprint comigo,
03:47Pedro Prado na produção aqui com a gente,
03:49todo o pessoal que está assistindo, já para deixar aquele recadinho,
03:53curtam o nosso programa, curtam o nosso Padóquo Sprint,
03:56compartilhem, deixem os seus comentários para ajudar no nosso engajamento,
03:59é muito importante.
04:00Tanto mais você comenta, curte, envia o link para outras pessoas,
04:03mas o YouTube entende que esse é um vídeo relevante,
04:05que vale a pena levar ele para outros públicos.
04:08Então, você só ajuda a gente fazendo isso, a espalhar esse engajamento pela internet.
04:14Danes, antes da gente se debruçar em 24 horas de alemã,
04:18falar sobre Endurance, falar sobre Lewis Hamilton, GP da Espanha, GP do Canadá,
04:23o programa é longo pela frente, quero saber o seu destaque inicial.
04:26Boa tarde.
04:27Boa tarde, JP Nascimento, Pedro Prado também na produção,
04:31todo mundo ligado em mais um Padóquo Sprint.
04:33É isso, as 24 horas de alemã já se aproximando,
04:38já podemos considerar que estamos às vésperas da grande prova do Endurance Mundial
04:43e, obviamente, a grande história, pelo menos para nós brasileiros,
04:48é em relação à participação de Filipe Drogovic.
04:51Por conta dessa questão do lanstrol da Aston Martin na Fórmula 1,
04:56Drogovic, que há muitos anos vem esperando essa oportunidade,
04:59teve, sim, alguns testes com a Aston Martin, com o carro de Fórmula 1,
05:02mas nunca participou de um final de semana completo numa temporada de Fórmula 1
05:07e, portanto, seria uma oportunidade inédita se, de fato, acontecer,
05:10se, de fato, for necessário a Aston Martin ir atrás de um piloto reserva.
05:14Mas o Drogovic, obviamente, também não é o único nessa lista,
05:17a gente vai desenrolando ao longo do nosso programa,
05:19mas o fato é que é um dilema,
05:21que o Drogovic parece que já está bastante convicto,
05:24que se, caso seja necessário um piloto reserva,
05:27no caso ele, correr no GP do Canadá,
05:29ele vai priorizar a Fórmula 1 e eu já adianto aqui.
05:33Eu acho que ele não está errado nessa linha de pensamento,
05:36mas, é claro, abrir mão de Le Mans é sempre muito complicado,
05:39mas o Drogovic ainda tem uma última esperança, uma crença,
05:43por mais que ainda seja uma realidade um pouco distante,
05:46é a última chance que o Drogovic até pode ter na Fórmula 1
05:50e de mostrar alguns serviços para, quem sabe,
05:52se colocar no radar de outras equipes,
05:54porque sabemos que na Aston Martin as portas já estão fechadas há muito tempo
05:58e parece que vão permanecer fechadas com o Fernando Alonso,
06:01ainda com um contrato bastante duradouro
06:03e o Lansdor, obviamente, tendo essa vaga cativa na equipe.
06:06Então o Drogovic tem que mostrar serviço
06:08para atrair outros olhares na Fórmula 1
06:11e a gente sabe que é isso que ele está pensando
06:13e, portanto, o Le Mans acaba ficando no segundo plano.
06:15Mas muita coisa, é claro, JP, para a gente discutir
06:17e também essa questão do Lewis Hamilton
06:19que foi bastante transparente,
06:22como ele costuma ser, mas dessa vez
06:23acabou saindo até de um jeito um pouco grosseiro,
06:26mas também é algo que a gente até entende
06:29pelo momento que o Hamilton vive na Ferrari
06:31nesta temporada da Fórmula 1
06:33e é algo que a gente também viu do Hamilton
06:35desde a sexta-feira, desde a quinta-feira,
06:36para falar bem a verdade,
06:37quando teve os primeiros eventos com a imprensa,
06:40um Hamilton bastante frustrado,
06:43para baixo, de poucas palavras,
06:45e assim permaneceu até o final da corrida no domingo.
06:48Então, obviamente, também é uma questão a se falar
06:51quando se estuda, quando se analisa
06:52o Lewis Hamilton na Ferrari nesta temporada,
06:55porque é uma situação bastante complexa
06:57e que cada vez mais parece difícil
07:00do heptacampeão sair desse buraco
07:01que ele acabou entrando nesta primeira temporada
07:04lá em Maranela.
07:04Exatamente, exatamente.
07:08Vamos começar, então, pelo Drugo Vít, né?
07:10Vamos começar pelo começo.
07:12Drugo Vít, Lance Stroll,
07:14como eu disse na abertura do programa,
07:16nem vale a pena fazer uma nova introdução.
07:18Como eu disse, na abertura do programa,
07:19o Stroll está sentindo dores no pulso,
07:21sentiu dores no pulso,
07:22precisa fazer, passar por um novo procedimento ali no local
07:25e vai se ausentar aí dos treinos
07:29nas próximas semanas.
07:31Ainda não tem presença,
07:33não tem ausência confirmada no GP do Canadá,
07:36importante ressaltar isso,
07:38então pode ser que ele corra normalmente.
07:40Mas caso não corra,
07:42a Aston Martin tem como...
07:44Já vamos chegar lá no terceiro nome,
07:45acho que a gente precisa fazer um tópico
07:48separado para isso.
07:50Mas falando de pilotos de reservas
07:51que a Aston Martin tem à disposição,
07:53Felipe Drugo Vít,
07:55que já testou o carro
07:56na pré-temporada de 2023,
07:59como eu disse,
07:59e em algumas outras oportunidades
08:01daquele teste com carros antigos,
08:05o TPC,
08:07além do simulador, claro.
08:09E o Van Dorn,
08:09além de também ter participado
08:13do simulador da Aston Martin,
08:15de trabalhos no simulador da Aston Martin,
08:19apesar de não ter a experiência de pista
08:21que o Drugo Vít tem com esse carro,
08:22é um cara que já foi titular da Fórmula 1.
08:25Então, tem esse cacife aí para...
08:28E é campeão mundial da Fórmula E,
08:29pela Mercedes.
08:30Então também é alguma coisa
08:31bem importante a se destacar.
08:34Saída...
08:35O histórico nos mostra
08:37que pilotos que saem da Fórmula 1
08:40para a Fórmula E
08:40nem sempre encontram tanto sucesso assim, né?
08:43Antônio Giovinazzi, que o diga.
08:45Então, é isso.
08:47O Drugo Vít tem a possibilidade
08:49de correr em Lehmann...
08:51Em Lehmann, não.
08:52No Canadá.
08:53Caso o Stroll não tenha condições
08:55e a Aston Martin opte pelos serviços do brasileiro.
08:58Fazendo essa introdução aqui,
08:59só para deixar muito clara a situação.
09:01Questionado sobre a possibilidade
09:04desse choque de datas
09:05entre Lehmann e GP do Canadá,
09:07já que os jogos acontecem
09:08no mesmo fim de semana,
09:09o Drugo Vít foi sincero
09:10e disse que, sim,
09:12deixaria de lado a oportunidade
09:13de pilotar em Lehmann
09:14este ano
09:15para conseguir estrear na Fórmula 1.
09:18Danjo, o que eu te pergunto é o seguinte.
09:21Se você...
09:22Acho que é uma forma
09:24da gente começar esse assunto,
09:26porque...
09:27Começar perguntando
09:28se o Drugo Vít acertou ou errou,
09:29vocês vão me perdoar,
09:30mas é a coisa mais básica do mundo.
09:32Então, fazendo aqui um balanço
09:35sobre a situação.
09:36Se você...
09:38Deixar de lado
09:39uma oportunidade em Lehmann
09:40para estrear na Fórmula 1,
09:42pode ser que você receba
09:44uma chance de correr de novo
09:45lá no futuro.
09:45Até porque você é um novato
09:47nesse tipo de corrida.
09:47Só correu uma vez
09:48em toda a carreira.
09:49No ano passado,
09:50pela mesma equipe,
09:51a Cadillac,
09:52pela mesma equipe,
09:54a Action Express Racing.
09:56Então, só participou uma vez
09:58dessa corrida,
09:59então não tem como dizer
09:59que ele é um veterano.
10:00Certamente teria
10:01outras oportunidades.
10:03Ficando de lado em 2025,
10:04pode ser que essas oportunidades
10:06surjam lá na frente.
10:07Agora,
10:08se cai no palo dele
10:08a oportunidade de substituir
10:10os tronos no GP do Canadá
10:12e ele diz que não,
10:13ele nunca mais pilota
10:14na Fórmula 1.
10:15Quero saber o que você acha disso.
10:17Essa é a grande questão.
10:18É por aí que a gente
10:19começa a desenhar
10:21a estratégia de carreira.
10:23Até o que o Drugo Vít
10:25espera daqui para frente.
10:26Porque, de fato,
10:27no Endurance,
10:28especial nas 24 horas de Le Mans,
10:30eu não vou dizer que ele tem
10:30uma vaga garantida
10:31qualquer ano que ele quiser,
10:33mas é muito mais fácil
10:34conseguir uma vaga
10:34até pela quantidade
10:35de vagas que tem.
10:36São 186 pilotos
10:38que vão disputar
10:39a edição 2025.
10:40Então, portanto,
10:41são muitas oportunidades,
10:43muitas vagas.
10:44E, com certeza,
10:44o Drugo Vít,
10:45por já estar ali,
10:46já ter disputado
10:46o Le Mans no ano passado,
10:47disputou as 24 horas
10:48de Daytona também
10:49no IMSA Sports Car
10:50no começo dessa temporada.
10:52portanto,
10:52ele já tem uma conexão
10:54muito forte,
10:54em especial com a Action Express,
10:56com a Cadillac,
10:57que corre nessas duas corridas
11:00em específico,
11:01mas também corre
11:02a temporada completa
11:03do IMSA Sports Car.
11:05E, com isso,
11:06obviamente,
11:06o Drugo Vít já tem os contatos,
11:08já tem as possibilidades.
11:09E, de novo,
11:10já não tem esse peso
11:12do ineditismo,
11:13da estreia em Le Mans.
11:15Se fosse a primeira corrida
11:16em Le Mans,
11:17poderia ter,
11:18pelo menos,
11:18pensado mais vezes
11:19o Drugo Vít,
11:20antes de falar
11:21com muita convicção
11:22que daria prioridade
11:23à Fórmula 1.
11:24Mas, mesmo assim,
11:25eu acho que
11:26não tem muito como
11:27ir por um outro caminho.
11:28Porque é isso que você
11:29bem destacou, né, JP?
11:30Se ele nega essa oportunidade
11:32no GP do Canadá,
11:33se ele deixa passar
11:34e prioriza a Le Mans,
11:35provavelmente ele não vai
11:36encontrar outra chance
11:37na Fórmula 1.
11:38A gente havia falado
11:39em outras oportunidades
11:40ao longo desse ano,
11:41em especial,
11:42que o Drugo Vít
11:42já está vendo
11:43essa porta da Fórmula 1
11:44se fechar.
11:45Já há um tempo
11:46que ele vem esperando
11:47essa oportunidade,
11:48tem uma grande chance
11:49para 2026,
11:50com a Cadillac
11:50ainda com duas vagas
11:51disponíveis.
11:52Havia uma grande
11:54expectativa
11:54por algum nome forte
11:55do automobilismo
11:56norte-americano,
11:57em especial da Indy,
11:58seja o Colton Hertha,
12:00seja também o Alex Palou,
12:01no caso, obviamente,
12:02ele espanhol,
12:03mas tendo uma história
12:04já bastante atrelada
12:05com os Estados Unidos.
12:06Isso porque a Cadillac,
12:07né,
12:07vindo dos Estados Unidos,
12:09sempre que uma equipe
12:09entra na Fórmula 1,
12:10busca ter uma identidade
12:12nacional também
12:13através dos seus pilotos.
12:14Mas a própria Cadillac
12:15já negou que isso
12:16seja uma prioridade,
12:17que não tem problema
12:17não ter piloto norte-americano
12:19ligado aos Estados Unidos.
12:20E, por outro lado,
12:21Colton Hertha
12:22e também o Alex Palou
12:23parecem bem focados
12:24na Indy.
12:26Uma mudança para a Fórmula 1
12:27seria bastante surpreendente
12:28essa altura.
12:29Então,
12:29esses nomes deram
12:30uma esfriada.
12:31E, com isso,
12:31também tem outro nome
12:32que sempre aparece
12:33muito forte,
12:34que é o do Sérgio Pérez.
12:35Sérgio Pérez,
12:36inclusive,
12:36o jornal Alemão Bild
12:38falou que ele poderia
12:39ser anunciado
12:40na Cadillac
12:40no começo da perna europeia.
12:42A gente já passou
12:42por três provas
12:43e nada.
12:44Então,
12:44deu também uma esfriada
12:45nessa história
12:46do Sérgio Pérez
12:47na Cadillac.
12:48Nada se fechou,
12:49nenhuma porta se fechou,
12:50mas, ainda assim,
12:51são confirmações
12:52que a gente aguardava
12:53pelo menos uma esquentada
12:54nessas últimas semanas
12:55e nada mais apareceu.
12:57Portanto,
12:57ainda são duas vagas
12:58completamente abertas
12:59e o Drogovic
13:00precisa se colocar
13:00ainda mais neste radar
13:02porque,
13:02por mais que a gente sabe
13:03que a Cadillac
13:04já conversou com o Drogovic
13:05para 2026,
13:06há uma negociação,
13:08por mais que seja
13:08muito preliminar,
13:10mas há uma conversa
13:11entre esses dois lados,
13:12o Drogovic
13:12precisa ficar mais forte
13:13nessa disputa,
13:14porque ainda está atrás
13:16de nomes como o próprio
13:17Sérgio Pérez,
13:17nomes talvez mais experientes
13:19que querem voltar ao grid,
13:20caso de Valtteri Bottas,
13:21caso também de Guanio Joe,
13:23que por mais que seja
13:24um piloto que não tem
13:24muito potencial
13:25e a gente já viu
13:26nesses anos de Fórmula 1,
13:27é um piloto que tem experiência
13:28e quer voltar também ao grid
13:29e pode ser uma opção
13:30talvez bastante atrativa
13:32por conta também
13:33do dinheiro investido
13:33dos patrocinadores
13:34que o Joe traz
13:35e a Cadillac
13:36entrando na Fórmula 1
13:37é importante também
13:37ter esse recurso financeiro,
13:39então são muitas categorias,
13:42muitas camadas
13:43para essa história
13:44da Cadillac
13:45e o Drogovic
13:46precisa vir mais forte,
13:48o Drogovic
13:48se tiver a oportunidade
13:49de correr um final
13:50de semana completo
13:51ou dois pela Aston Martin,
13:52a depender, é claro,
13:53da recuperação do Lance Troll,
13:54precisa aproveitar,
13:55precisa se colocar na pista
13:57porque a gente já viu
13:58e casos recentes
13:59como por exemplo
14:00até o Franco Colapinto,
14:01a gente sabe, né,
14:02a Fórmula 2
14:03ela é importante
14:03para desenvolver
14:04um piloto,
14:05para colocá-lo na pista
14:06e disputar
14:07a final de semana
14:08junto da Fórmula 1
14:09em pistas
14:10que a Fórmula 1 corre
14:11e é o último passo
14:12antes de você chegar
14:13à Fórmula 1,
14:13mas o que muda
14:15na percepção
14:16de equipes
14:17para esses pilotos
14:17jovens da Fórmula 2
14:18é a experiência
14:19que esses pilotos
14:20têm com carros
14:21de Fórmula 1,
14:21seja em testes privados,
14:23sessões de pré-pós-temporada
14:24ou até final
14:25de semana completo
14:26ou TL1, né,
14:27como é o caso agora
14:27já que a gente vê
14:28bastante novato
14:29fazendo TL1
14:30até pelas novas diretrizes
14:32da Fórmula 1,
14:33então portanto
14:33a gente precisa ver
14:36mais o Drogovic
14:36em carros de Fórmula 1
14:37e ter uma oportunidade
14:38em um final
14:39de semana completo
14:40pela Aston Martin
14:41que é um carro
14:42que pode ser competitivo,
14:44muitos altos e baixos,
14:45mas quem sabe
14:46o Drogovic
14:46chega a um Q2,
14:48chega a disputar
14:49talvez até pontos
14:50numa parte final
14:51ali do Top 10
14:52como o Fernando Alonso
14:53fez no GP da Espanha,
14:55quem sabe
14:55ele consegue
14:56colocar esse carro
14:57até mais perto
14:57do Fernando Alonso
14:58do que o Stroll
14:59tem feito
14:59principalmente ao longo
15:00de 2025,
15:01são oportunidades
15:02que o Drogovic
15:03não pode jogar
15:04pela janela
15:05se tiver em mãos,
15:07então eu acho
15:08que não tem muito
15:09como a gente fugir disso,
15:10claro,
15:10o Le Mans tem
15:11a sua importância,
15:12o Drogovic
15:12já está desenhando
15:13um caminho ali
15:14pelo Endurance
15:15caso a porta
15:16da Fórmula 1
15:17se feche
15:18por completo,
15:19por inteiro,
15:20mas ela ainda
15:21está levemente aberta,
15:22o Drogovic
15:22tem de fazer
15:23tudo possível
15:24para manter
15:25essa porta aberta
15:25talvez até escancarar
15:27ela para negociar,
15:29para chamar a atenção
15:30dessas outras equipes.
15:31Agora,
15:32por outro lado,
15:33a grande chance
15:34eu já falei
15:34sendo a Cadillac
15:35para 2026,
15:37ironicamente o Drogovic
15:38também estaria
15:39abrindo mão
15:39da Cadillac
15:40na disputa em Le Mans,
15:41mas ao que tudo indica
15:42a Cadillac
15:43do Endurance
15:44e a Cadillac
15:45da Fórmula 1
15:46não tem nada a ver
15:46uma com a outra,
15:47carregam o mesmo nome,
15:49a mesma marca,
15:49então representam
15:51essa empresa,
15:52mas a Cadillac
15:53da Fórmula 1
15:54usando a estrutura
15:55da Andretti
15:56para produzir
15:57esse projeto
15:58da categoria
15:58e a Cadillac
15:59do Endurance
16:00através da Action Express
16:01e de outras equipes
16:02também em especial
16:03no IMSA
16:04tendo um outro projeto
16:06que é quase que paralelo,
16:07então não tem muita interferência,
16:09não sinto que seria
16:09algo mal visto
16:11pela Cadillac,
16:12muito pelo contrário,
16:13mostra que ele quer
16:13estar nesse radar
16:14e eu acho que
16:15com isso,
16:16tendo essa participação
16:17no Canadá
16:18e conseguindo
16:18e minimamente bem
16:20fazer um trabalho melhor
16:21do que o Stroll
16:21que está indo muito mal
16:22nessa temporada,
16:23começou até bem
16:24com uma sequência de pontos
16:25mas caiu muito
16:26de rendimento,
16:27se ele conseguir
16:27fazer um trabalho melhor
16:28não acho que portas
16:29vão se abrir
16:29no Aston Martin
16:30para ele,
16:31longe disso,
16:31mas ele vai se colocar
16:32no radar
16:33das outras equipes
16:34e eu acho que é isso
16:35que o Drogovic
16:35tem que fazer
16:35nesse momento.
16:392025
16:40aconteceu uma coisa
16:41muito engraçada
16:42na Fórmula 1,
16:44a Aston Martin
16:44começou a temporada
16:45e o Lance Stroll
16:48fez oito pontos
16:49na Austrália
16:50e depois ele fez
16:51dois pontos
16:52na primeira etapa
16:52e depois ele fez
16:53dois pontos na China
16:54na segunda etapa
16:55do ano.
16:56Então, até o GP
16:58da Espanha,
16:59agora, esse último
17:00fim de semana,
17:01ele era dono
17:02de todos os pontos
17:03da Aston Martin
17:04no campeonato,
17:04todos.
17:05Só mudou agora
17:06no GP da Espanha
17:07porque o Fernando Alonso
17:08chegou em nono
17:09e aí ele sobou
17:10dois pontos.
17:10Ele chegava em décimo
17:11mas acabou ganhando
17:12uma posição por causa
17:13da punição do Verstappen
17:14e aí ganhou dois pontos.
17:15Então, de todos os pontos
17:16de todos, né?
17:17Assim, dos pontos
17:19perdão,
17:19dos pontos que Aston Martin
17:20tem no campeonato
17:2116, peguei aqui
17:22pra chegar pra vocês,
17:23dois são do Alonso
17:25e 14 são do Lance Stroll.
17:28E aí é o que eu pergunto.
17:30Pra quem olha
17:31de longe,
17:32diz que o Stroll
17:33é o cara da equipe
17:332025,
17:34diz que ele tá fazendo
17:35uma temporada melhor,
17:36diz que ele tá
17:36rendendo mais.
17:39Só que eu discordo
17:39muito dessa análise,
17:40muito, muito.
17:41Ele foi bem sim
17:42na Austrália,
17:43ali ele foi realmente bem
17:44e teve alguns
17:45brigarecos aqui
17:46e ali na temporada, né?
17:48Conseguiu fazer
17:49boas apresentações
17:50em momentos
17:51principalmente em que
17:52o próprio
17:52Alonso não conseguia.
17:55O que acabou fazendo
17:56é...
17:58O que acabou elevando,
17:59né?
17:59O próprio rendimento
18:00do Stroll
18:00um patamar que eu acho
18:01que não esteve.
18:02E também foi bem em Miami, né?
18:03Também foi bem em Miami.
18:04Então, são duas etapas
18:05assim de certo destaque
18:06pro Stroll.
18:07Mas eu acho que isso
18:08ainda não tira
18:09aquela peixe,
18:10aquela imagem
18:11de um cara
18:11que só tá na Fórmula 1
18:13porque é filho do dono
18:14da equipe
18:15e porque
18:16é...
18:17Tem...
18:18Como se diz?
18:19Tá...
18:20Tá acostumado a isso.
18:22Tá...
18:22Não é estagnado,
18:23mas tá confortável
18:24nessa situação.
18:25Tá confortável
18:26nessa situação.
18:27Porque
18:27o que que o Stroll
18:28precisaria...
18:30O que que falta
18:31o Stroll mostrar
18:32pra mostrar
18:34que ele não é
18:35material
18:36de um campeão mundial
18:38no futuro
18:38que na minha visão
18:39não é.
18:39Acho que eu nunca vi
18:40ninguém achar o Stroll
18:41um cara que pode ser
18:42campeão mundial um dia.
18:43Principalmente pra quem
18:44tem uma equipe
18:45que tem como objetivo
18:47brigar pelo título
18:47da Fórmula 1.
18:48Uma equipe de tanto investimento
18:49como a Aston Martin
18:50que construiu
18:50uma fábrica nova
18:52em Silverson.
18:53Tem o túnel de vento
18:54mais tecnológico
18:56da Fórmula 1.
18:57Um túnel de vento este
18:58que também
18:59é um bom assunto
19:00pra gente tratar
19:01porque o Adrian Newey
19:02fala que o túnel de vento
19:04não tem correlação
19:04com a pista.
19:05Então, ah, o túnel de vento
19:06é ótimo, a tecnologia
19:07é excelente.
19:08Mas até nisso
19:09a Aston Martin erra
19:10porque ela fabrica,
19:12desenvolve o maior
19:13túnel de vento
19:14da Fórmula 1
19:15e é o melhor
19:16túnel de vento
19:17da Fórmula 1
19:17e não apresenta
19:18correlação com a pista
19:19porque não adianta
19:20você construir
19:20o túnel de vento.
19:21Você tem que fazer
19:22uma programação.
19:23Aquilo ali é um...
19:24São softwares
19:25que são programados.
19:26Os engenheiros
19:27não trabalham só com carro.
19:29Nós estamos falando aqui
19:30de engenheiros
19:30que codificam,
19:32que criam
19:32programas e softwares
19:34e tudo aquilo
19:34que a gente já sabe
19:35que funciona.
19:36Então, a parte física
19:38do túnel de vento
19:39está lá e é maravilhosa.
19:40Agora, a parte teórica
19:42é que é quando você
19:43coloca o carro lá
19:44e ele tem que produzir
19:46uma simulação
19:47do que acontece na pista
19:48para você saber
19:50como tratar atualizações,
19:51para você saber
19:51a direção de desenvolvimento
19:53do carro,
19:53para você saber
19:54como olhar para o carro
19:55de 2026,
19:56o que também é muito importante.
19:58Isso o simulador,
19:59o túnel de vento não faz.
20:00E o Adrian Newey
20:00trata como um problema
20:02que só deve ser resolvido
20:03daqui a dois anos.
20:04Então,
20:05imaginar mais dois anos
20:07de uma Aston Martin
20:08sem competitividade,
20:10com Lance Strong na equipe
20:11e talvez sem Fernando Alonso,
20:13porque eu não sei
20:14se o Alonso vai esperar
20:15fazer 45, 46 anos
20:17para ter um carro
20:17competitivo na Fórmula 1,
20:19eu começo a duvidar
20:23da longevidade desse projeto,
20:25começo a achar
20:26que a paciência
20:27do Lawrence Strong
20:28vai durar para sempre.
20:30Até agora,
20:30a gente não tem
20:30nenhuma indicação
20:31de que ele vai voltar atrás,
20:32mas me parece muito claro
20:33que esse projeto
20:34é para tornar o filho dele
20:35vencedor na Fórmula 1.
20:37E aí,
20:37a minha pergunta
20:38para você,
20:38Danjo,
20:39é,
20:39dá para transformar
20:41o Strong
20:41no vencedor
20:41na Fórmula 1
20:42ou,
20:44e aqui é uma pergunta
20:45que ela não tem nada a ver
20:46com a decisão
20:47do Lawrence Strong.
20:48O Lawrence Strong
20:48não vai demitir
20:49o próprio filho,
20:49tá?
20:49Então,
20:50vou deixar isso claro aqui,
20:51eu não estou falando,
20:52é,
20:52é importante falar
20:53porque vai vir,
20:55né?
20:55Vai vir o,
20:57você acha que ele vai mandar
20:58o filho dele embora?
21:00Não,
21:00eu não acho,
21:01eu não acho.
21:01A gente está aqui
21:02para analisar
21:02o que deveria,
21:03o que poderia,
21:05na minha opinião,
21:06deveria ser feito.
21:07Então,
21:07assim,
21:08você mantém
21:09o Lance Strong
21:10num projeto
21:11que se diz
21:12vencedor a longo prazo
21:13para talvez
21:14escolher os frutos
21:15dos carros
21:16de Adrian Newey
21:17ou você começa
21:18a olhar para o lado,
21:19aproveita a sua oportunidade,
21:20eu estou falando
21:21como o Aspen Martin,
21:22tá?
21:23Então,
21:23como o Lawrence Strong.
21:24É,
21:25ou você aproveita
21:26a sua oportunidade
21:27para dar uma chance
21:28a um piloto
21:29que não teve ainda
21:29a chance de realmente
21:31se mostrar no carro
21:32e talvez ganhar
21:33um asset,
21:34né?
21:35Ganhar um,
21:35né?
21:36Um ativo valioso
21:37para as próximas temporadas
21:38porque o Alonso
21:39não vai durar para sempre,
21:41ponto um,
21:42e ponto dois,
21:43o Strong
21:43não entrega
21:44o que se espera
21:45que um piloto
21:45de Fórmula 1 entregue.
21:47Na minha visão,
21:47o Strong
21:48é um dos piores
21:48desse grid,
21:50assim,
21:50certamente pior
21:51do que vários novatos,
21:52inclusive.
21:53Então,
21:53assim,
21:53não é uma situação
21:55muito tranquila,
21:56sabe?
21:57E acima de tudo,
21:58é um cara que,
21:59para mim,
21:59o cara não mostra
22:00nenhuma,
22:01eu não sei se o Strong
22:02tem vontade de estar ali,
22:03o que é um grande choque,
22:05um grande choque,
22:05porque se ele está ali
22:06é porque ele quer,
22:07né?
22:07Ninguém está obrigando
22:08ele a estar ali.
22:09Então,
22:09o que eu quero saber
22:10de você, Danji,
22:11até depois dessa longa
22:12introdução é,
22:13como o Aston Martin
22:14vale a pena correr
22:16com essa recuperação
22:17do Strong,
22:17colocar ele no carro
22:18de novo,
22:18que nem fizeram em 2023,
22:20ou vale a pena testar
22:21com outro piloto do carro,
22:22ver o que acontece,
22:23e, enfim,
22:25não só dar oportunidade
22:27para ele de mostrar
22:28o trabalho,
22:28mas também você vai
22:29colocar o seu piloto
22:30em reserva,
22:31claro,
22:31caso ele seja bom,
22:32caso ele se prove
22:34na pista,
22:35no radar das outras
22:36equipes também.
22:38É,
22:38a situação do Lance Stroll,
22:39acho que a carreira
22:40dele como um todo,
22:41ela é muito complexa,
22:43porque ela foi construída,
22:45né?
22:45Pelo Lawrence Stroll,
22:46os investimentos dele,
22:48a equipe que ele trouxe
22:50à Fórmula 1,
22:50no caso,
22:51o Aston Martin,
22:52foi toda construída
22:53para dar ao Lance Stroll
22:55a chance dele ser
22:56vencedor de corridas,
22:58dele ser campeão mundial,
22:59restou apenas,
23:00de fato,
23:01a questão do Lance Stroll
23:02performar a altura,
23:04porque, assim,
23:04a condição ao redor,
23:06o cenário é perfeito
23:07para o Lance Stroll,
23:08é um piloto que
23:09teve a sua equipe
23:11construída,
23:12então ele nunca teve
23:13pressão,
23:14ele sabia que ele
23:14poderia ir mal,
23:15poderia ir bem,
23:16que ele seguiria por ali,
23:17então é uma condição
23:18perfeita para você
23:19atuar sem pressão
23:20com isso,
23:21tirar o máximo
23:21de si também
23:22e conseguir performar bem,
23:24e ele nunca conseguiu
23:26entregar isso
23:26num ritmo constante,
23:28consistente,
23:29para conseguir,
23:29de fato,
23:30ameaçar por vitórias,
23:32brigar por vitórias,
23:33se colocar
23:34contra os principais
23:36rivais,
23:37obviamente também,
23:38a Aston Martin,
23:39por mais que dê
23:39toda essa situação
23:41para o Lance Stroll,
23:42nunca conseguiu também
23:42performar a altura,
23:44dar a ele
23:44um carro super competitivo,
23:46mas mesmo quando
23:47a Aston Martin
23:48teve aquele momento
23:48de alta no começo
23:50de 2023,
23:51com o Alonso
23:52somando vários
23:52podes,
23:53o Lance Stroll
23:53sempre esteve
23:54dois,
23:54três passos
23:55atrás do Espanhol,
23:56também vale
23:57destacar,
23:58teve aquele acidente
23:59dele de ciclismo
24:00no começo
24:01de 2023,
24:03ele voltou
24:04às pressas do Marém,
24:05mas também já sentia
24:06dores,
24:06incômodos,
24:07então também foi
24:07um começo
24:07bem atípico
24:09para o Lance Stroll,
24:10isso tem de ser
24:11mencionado,
24:12mas aí voltando
24:13para a sua questão
24:13de talvez deixar
24:15o Stroll
24:15de fora
24:17e colocar
24:17o Drugovic
24:18nessa corrida,
24:19eu acho que faz
24:19total sentido,
24:20porque é um ano
24:21experimental
24:22para a Aston Martin,
24:23e é esse o discurso
24:25que até o Alonso
24:25adota,
24:26se tudo der certo,
24:27se eles pontuarem,
24:28se virar uma equipe
24:29de volta
24:30do primeiro pelotão
24:31da Fórmula 1,
24:31ótimo,
24:32se não,
24:32é um ano
24:33jogado fora,
24:33não tem problema nenhum
24:34porque o foco
24:35é em 2026,
24:36então é o momento
24:37para você fazer
24:38esses experimentos,
24:38é o momento
24:39para você colocar
24:39um piloto reserva
24:40e dar a ele
24:41uma chance
24:42de performar,
24:43e só para citar também,
24:44é importante destacar,
24:46o Drugovic,
24:46ele seria o plano A,
24:49na minha visão,
24:49da Aston Martin,
24:50caso seja necessário
24:51substituir o Stroll,
24:52porque o Van Dorn,
24:53ele também tem essa questão
24:54das 24 horas de Le Mans,
24:55mas eu acho que é muito
24:55mais provável
24:56que ele priorize Le Mans,
24:58porque ele é titular
24:59da Peugeot ali
24:59na temporada do E.
25:00Diferente do Drugovic,
25:02que vai fazer apenas
25:02uma participação especial,
25:03uma participação única,
25:05específica em Le Mans,
25:06então acho que o Van Dorn
25:07é uma situação
25:08diferente,
25:10e no caso do
25:10Valtteri Bottas,
25:11que foi muito falado,
25:12que poderia ser emprestado
25:13da Mercedes,
25:14que ele é piloto reserva,
25:15para a Aston Martin,
25:16para essa disputa,
25:17eu acho que seria
25:17até um pouco desleal
25:19com o Drugovic,
25:20você pegar um piloto
25:21emprestado,
25:22se o Drugovic de fato
25:23estiver à disposição
25:24da equipe para essa corrida,
25:25então acho que
25:25é muito provável
25:26que se for necessário
25:28o substituto,
25:29o Drugovic esteja
25:29como primeira opção
25:31da Aston Martin
25:32para essa corrida,
25:33então a Aston Martin também,
25:34a gente falou
25:35como o Drugovic
25:36tem que aproveitar
25:36essa oportunidade,
25:37mas a Aston Martin também,
25:38por outro lado,
25:39tem que levar
25:40essa oportunidade a sério
25:42e entender
25:43que é um ano experimental,
25:44que se tudo der certo,
25:45ótimo,
25:46se tudo der errado,
25:47a gente segue para 2026,
25:48então momento perfeito
25:49para quem sabe
25:50testar o seu piloto reserva
25:51no final de semana
25:52completo da Fórmula 1.
25:56Perfeito,
25:57pessoal,
25:57eu vou chamar
25:58a atenção de vocês
25:59antes da gente continuar
26:00o nosso assunto aqui
26:01para uma coisa
26:02muito interessante,
26:03muito importante
26:03aqui para o Grande Prêmio.
26:05O Grande Prêmio
26:06está indicado
26:06no Prêmio e Best,
26:08na categoria Canal de Esportes
26:10e a briga
26:12aqui
26:13é pelo bicampeonato,
26:14porque a gente
26:15já levou esse prêmio
26:16lá em 2008,
26:18então,
26:19para ajudar a gente
26:19a conquistar esse bi,
26:21você aponta o seu celular
26:22para o QR Code
26:23que está na tela
26:24nesse momento
26:24e vota
26:25no Grande Prêmio
26:26como melhor canal
26:28de esportes.
26:30Você pode votar
26:31até três vezes
26:32por dia,
26:33tá?
26:33E o Grande Prêmio
26:34estava bem cotado
26:35lá na briga,
26:36então,
26:37não esquece,
26:37se você gosta da gente,
26:38gosta do trabalho
26:39que é feito aqui,
26:39do conteúdo
26:40que é produzido
26:40no Grande Prêmio,
26:41tudo que a gente traz
26:42para você,
26:43transmissões ao vivo,
26:44inclusive,
26:45entra aí,
26:46aponta o celular
26:47para o QR Code
26:48e vota lá
26:49três vezeszinhas,
26:50vai,
26:50no Grande Prêmio
26:51para ajudar a gente
26:51a buscar o bicampeonato,
26:53valeu?
26:54Danjo,
26:54voltando aqui,
26:55uma coisa que eu queria
26:57falar sobre
26:57essa possibilidade
26:58do Drogovic
26:59antes da gente
27:00se voltar
27:01a Valtteri Bottas,
27:02porque eu acho
27:02que é importante
27:03a gente falar
27:03rapidinho dele no final,
27:04na temporada passada
27:07a gente teve
27:07o Oliver Bergman
27:08estreando na Ferrari
27:09em cima da hora
27:10lá no GP da Arábia Saudita
27:12e agradou,
27:14agradou muito
27:15a ponto de se tornar
27:16titular
27:17para este ano,
27:18a ponto de ganhar
27:19uma vaga na raça.
27:21Aí,
27:21alguns meses depois
27:22foi a vez
27:22do Colapinto,
27:24a Williams tira
27:24o Logan Sargent
27:25do carro,
27:26bota o Colapinto
27:26e o impacto
27:27é imediato,
27:28fica muito claro
27:29que o Colapinto
27:30é mais rápido
27:31que o Sargent
27:31logo de cara.
27:32eu estou falando
27:33do ano passado
27:34e não estou falando
27:34desse Colapinto
27:35de Mequetrefe
27:37de 2025,
27:38tá?
27:38Então,
27:39porque assim,
27:39é complicado,
27:40se o cara não quer bater
27:41e começa a andar lento,
27:42beleza,
27:43ele não vai bater,
27:43mas ele vai ser lento.
27:44Então,
27:45na Fórmula 1
27:47a gente viu
27:48recentemente,
27:50porque essa não era
27:51a história apontada
27:52nos anos anteriores,
27:53que essas estreias,
27:55esses debutes
27:56marcantes,
27:57digamos assim,
27:59renderam consequências,
28:00renderam prêmios,
28:01e no caso do Berman
28:03e do Colapinto,
28:04o prêmio foi a titularidade.
28:05O Colapinto
28:06continuou até o final do ano,
28:07até perdeu a vaga
28:08para o Durham,
28:09até porque a Alpine
28:10já tinha anunciado
28:11o Durham,
28:11logo depois
28:12de dispensar
28:14o Ocon
28:15numa decisão
28:16inexplicável.
28:17Ninguém cobraria
28:18a Alpine
28:18para anunciar
28:20logo um piloto
28:21para 2025
28:23como cobraram
28:23a Mercedes,
28:24por exemplo.
28:24Ninguém faria isso.
28:25Então,
28:25foi uma decisão
28:26que para mim
28:26não teve nem
28:27perna em cabeça
28:28anunciar o Durham
28:29tão rápido assim.
28:30obviamente o Durham
28:32não estava
28:32à altura do desafio,
28:33apesar de não ter sido
28:35tão pior
28:35do que o Colapinto
28:36em 2025 não,
28:38tá?
28:38E foi substituído,
28:40o Colapinto
28:40passou a ser titular
28:41da Alpine
28:41nas últimas corridas
28:44e tal.
28:44Uma situação até curiosa,
28:45porque o anúncio
28:46diz que ele assume
28:47a vaga
28:47para correr
28:48cinco provas
28:49e o Briatore
28:50já está dizendo
28:50que nunca disse
28:51que ele ia correr
28:52só cinco provas.
28:53Então,
28:53é uma equipe
28:54muito organizada.
28:56Então,
28:56fez sentido
28:59para esses pilotos
29:00estrearem
29:00mesmo que de última hora
29:01no Vamos Ver,
29:03no Vambora,
29:04porque botaram
29:06o rendimento na pista
29:07e encheram os olhos
29:08de quem estava assistindo
29:09e ganharam uma vaguinha
29:10no grid.
29:11Você acha que isso pode
29:11acontecer com o Drogovic também?
29:13Porque certamente
29:14se ele abdicar
29:16da participação
29:17nas 24 horas
29:18de Le Mans
29:19desse ano
29:19para estrear
29:20na Fórmula 1
29:21é pensando
29:22numa vaguinha
29:23no futuro.
29:23Ele não vai fazer isso
29:25só para correr,
29:25para ter oportunidade
29:26de experimentar o carro
29:27em uma corrida.
29:28Não é isso.
29:29Ele está esperançoso
29:30de conseguir uma vaga
29:31nesse grid.
29:32Então,
29:33você acha que
29:33dá para seguir
29:35essa tendência
29:36e buscar isso também?
29:38Com certeza.
29:39É exatamente isso
29:39que ele está pensando.
29:40E é isso que eu falo
29:41quando eu explico
29:44que ele está buscando
29:45entrar nesse radar
29:46da Cadillac.
29:48Porque essa é a principal
29:49oportunidade.
29:50Venhamos e convenhamos.
29:51Acho que
29:52outra oportunidade
29:53pode aparecer pontualmente
29:55ali para o ano que vem,
29:55mas o grid,
29:56no geral,
29:57tende a ficar bem estável,
29:59bem estático,
30:00melhor dizendo,
30:01para a temporada que vem.
30:02Então,
30:02a grande exceção mesmo,
30:04de fato,
30:04vai ser a Cadillac
30:05que não tem piloto ainda.
30:07Então,
30:07são duas vagas aí
30:08que estão em disputa.
30:10E o Drogovic
30:10se coloca nessa briga
30:12se ele fizer
30:13uma boa performance.
30:14Como você bem destacou,
30:15o Berman,
30:16o Cola Pinta,
30:16e é o que eu falei,
30:17o piloto pode fazer
30:18o que ele quiser
30:18na Fórmula 2.
30:20Mas o grande
30:21destaque,
30:23o diferencial dele
30:24para outros pilotos
30:25na Fórmula 2,
30:26que até às vezes
30:26podem estar melhor
30:27do que ele,
30:28é justamente o que ele faz
30:29com o carro de Fórmula 1.
30:30Então,
30:31é importantíssimo
30:33o Drogovic
30:33ter uma boa performance
30:34se ele de fato
30:35for à pista
30:35no GP do Canadá
30:37e mostrar serviço.
30:37Se ele conseguir
30:38uma única boa corrida,
30:39sendo essa no Canadá,
30:41ele com certeza
30:41se coloca na Cadillac
30:42e a gente pode até
30:43falar nele como favorito.
30:45Por enquanto,
30:45a gente vê a Cadillac
30:47tratando como
30:47uma alternativa,
30:49um plano B,
30:49mas se ele faz
30:50um bom trabalho no Canadá,
30:51é a oportunidade
30:52que ele tem esperado
30:52a vida inteira praticamente,
30:54com certeza a carreira inteira
30:55desde o título dele
30:56na Fórmula 2,
30:58e aí vai ser a grande chance
30:59dele mostrar esse serviço
31:00e aí se colocar no radar.
31:01E também,
31:02seguindo essa tendência
31:03da Cadillac,
31:04uma equipe nova,
31:05vai querer investir
31:06em um talento
31:07mais novo também
31:08para o futuro,
31:09como por exemplo
31:10a Audi faz
31:11ao trazer Gabriel Bortoleto
31:12para essa temporada
31:13na Sáubra,
31:14obviamente o Drogovic
31:14mais experiente,
31:16mais velho já,
31:17mas ainda assim
31:17é um novato
31:18na Fórmula 1
31:19que se entra
31:20na temporada que vem
31:21ainda tem muitos anos
31:22pela frente,
31:23então obviamente
31:23isso é um atrativo
31:25também para a Cadillac,
31:26então pode somar
31:28tudo isso
31:29junto de uma performance
31:30muito boa
31:31no Canadá
31:32e isso seria perfeito
31:33para o Felipe Drogovic
31:34se colocar no radar
31:36e fazer como fez
31:38por exemplo
31:38Oliver Berman
31:39e Franco Collapinto.
31:41E a gente sabe
31:41que é essa a realidade,
31:43o Drogovic
31:44ele também tem tido
31:45boas performances
31:46no Endurance,
31:47como eu falei,
31:47venceu a temporada
31:49da Fórmula 2
31:49lá em 2022,
31:50então já há um bom tempo,
31:52mas nada disso importa
31:53se você não tem
31:54oportunidade com o carro
31:55de Fórmula 1,
31:56então obviamente
31:57é isso que ele busca fazer
32:00se de fato for a pista
32:01no GP do Canadá,
32:03mas também
32:04há outras questões
32:06que a gente também
32:07pode observar
32:08em relação ao Drogovic
32:10pensando também
32:11na carreira dele,
32:14porque a gente fala
32:15dele participar
32:16no GP do Canadá,
32:17participar do final
32:18de semana
32:19em Montreal
32:20abrir mão
32:20de Le Mans
32:21e aí a gente
32:22pensa também
32:23nessa questão
32:23da Cadillac
32:24como eu falei,
32:25porque ele também
32:26estaria abrindo mão
32:27de uma oportunidade
32:28da Cadillac
32:29em Le Mans,
32:30será que essa porta
32:31se fecharia
32:31por exemplo
32:32para uma temporada
32:33completa
32:33no WEC
32:34ou no IMSA
32:35se ele sair
32:36de Le Mans,
32:36como eu falei,
32:37eu acho que não impacta
32:37o fato de ser
32:38Cadillac
32:39Fórmula 1,
32:39Cadillac
32:39Endurance,
32:40eu acho que não vai
32:40pegar mal
32:41com a Cadillac
32:41Fórmula 1
32:42se ele abrir mão
32:43da Cadillac
32:43do Endurance
32:44nessa corrida de Le Mans,
32:45mas aí ele pode
32:46estar fechando uma porta
32:47com a Cadillac
32:47para quem sabe
32:48uma oportunidade
32:49em tempo integral
32:50numa temporada
32:51completa do IMSA,
32:52então são muitas questões
32:53e é um momento
32:54de definição mesmo
32:55da carreira do Durgovic
32:56que por tanto tempo
32:57ficou apenas esperando
32:58a Fórmula 1,
32:59quando a Fórmula 1
32:59de fato vem,
33:00se vier um caso
33:02um final de semana
33:04perdão,
33:04completo
33:05no Canadá,
33:07é justamente o momento
33:08que o Durgovic
33:08está quase que fazendo
33:10essa transição
33:10para esquecer um pouco
33:11a Fórmula 1
33:12e focar em outras categorias
33:14já teve,
33:15oportunidade,
33:15conversas com a Indy,
33:17testes de Fórmula E,
33:18então é muita coisa
33:20que ele vai explorando
33:21em outras categorias
33:22e aí suja a Fórmula 1
33:23e aí de repente
33:24ele tem que fazer
33:24essa escolha,
33:25não acho que vai se fechar
33:27uma porta eternamente
33:28para ele no Endurance,
33:29mas pode ser uma porta
33:30de imediato,
33:31que talvez ele
33:32abrindo mão de Le Mans
33:33vai para a Fórmula 1
33:34se ele não tiver
33:35uma performance boa,
33:36se acontecer o contrário
33:37do que eu descrevi
33:38agora há pouco
33:38e ele não tiver
33:39convencido muito
33:41a Cadillac
33:41ou qualquer outra equipe
33:42que possa estar de olho nele,
33:44aí de repente
33:44ele pode estar fechando
33:45essa porta em definitivo
33:46para a Fórmula 1
33:47e fechando momentaneamente
33:48uma oportunidade
33:49que ele tinha no Endurance,
33:50então é um momento
33:50muito importante
33:51que a gente tem que analisar
33:52todo esse cenário
33:54do Felipe Drogovic
33:55e da carreira dele
33:56porque não é uma decisão fácil
33:57por mais que ele esteja convicto
33:59a ir para a Fórmula 1
33:59porque de fato
34:00se ele consegue ali
34:01aí ele abriu essa porta,
34:02abriu a porta para a Fórmula 1,
34:03abriu a porta também
34:04para qualquer outro lugar
34:04que ele queira ir depois,
34:05então também não é
34:07o fim do mundo,
34:08você não fechou nenhuma porta
34:09ao ir para a Fórmula 1,
34:10muito pelo contrário,
34:11mas vai abrir muitas outras,
34:12mas aí se você não vai bem
34:14na Fórmula 1,
34:14você fecha essa porta
34:15e você pode perder
34:16uma oportunidade
34:16com a Cadillac
34:17eventualmente no futuro
34:18seja no Imson,
34:19no Eke,
34:20então são muitas questões,
34:22muitos possíveis cenários
34:24e vão ser duas semanas
34:25até o GP do Canadá
34:26bastante decisivas
34:27para o Felipe Drogovic
34:29na carreira dele.
34:29É isso, é isso.
34:33E olha, Dan,
34:34para a gente fechar
34:35o tópico Drogovic,
34:36puxar duas coisinhas aqui
34:39que eu deixei mais para o final.
34:40Primeiro é o fato
34:43de que o Drogovic
34:44vai correr também
34:44na Fórmula E, tá?
34:46Então, para quem não sabe disso,
34:47o Drogovic estará
34:47no EP de Berlim
34:48entre os dias 12 e 13 de julho
34:50para substituir
34:51o Ike de Vri,
34:52lá na Maíndra.
34:53Então, é um cara
34:54que já tem experiência
34:55com o carro da Fórmula E,
34:56com o carro G3,
34:57porque participou de testes
34:59com a Maserati,
35:00mostrou bom ritmo,
35:01mostrou bom entendimento
35:02não só do carro em si,
35:04mas da técnica de pilotagem
35:06necessária para comandar
35:07aquele carro
35:08que é diferente,
35:09é diferente,
35:10você tem que se preocupar
35:11com muita coisa
35:13ao mesmo tempo.
35:13Então, tem,
35:16além das questões relativas
35:17à pilotagem em si,
35:18pneu, tração e tudo mais,
35:20você tem a questão da bateria,
35:21você tem a tração integral,
35:22você tem que ver o modo ataque,
35:24tem pitbull,
35:24enfim,
35:25tem uma série de coisas
35:26que você tem que se preocupar
35:27ao longo de uma,
35:28de uma corrida,
35:29até a questão aerodinâmica
35:31do carro,
35:33não aerodinâmica em si,
35:34mas nas configurações,
35:35tudo aquilo que é feito
35:36no software
35:36para que o carro vá à pista.
35:38Enfim,
35:38muita coisa para você ficar de olho,
35:40o Drogovic foi bem
35:41nesse teste,
35:42agradou,
35:43parece que já até atraiu
35:45o interesse do grid
35:46em oportunidades passadas,
35:50mas a Fórmula 1
35:52é claramente o objetivo
35:53da vida do Drogovic,
35:55é nisso que ele está focado.
35:56só que o que acontece
35:58é o seguinte,
35:59se ele corre
35:59no GP do Canadá
36:00e deixa ali
36:02uma boa impressão,
36:04corre no EP de Berlim
36:05e vai bem também,
36:07e a proposta
36:08da Fórmula E
36:09chega primeiro,
36:11supondo
36:11que ele agrade
36:12e que alguém,
36:13alguma equipe
36:14da Fórmula E
36:14queira contratar,
36:15queira contratar
36:16os serviços
36:17de Felipe Drogovic,
36:18e faz uma proposta
36:19para ele,
36:20você vai fechar
36:20com a gente aqui
36:21e na próxima temporada
36:22você vai ser titular,
36:24temporada que começa
36:25em dezembro
36:26desse ano,
36:26tá?
36:27A próxima temporada
36:28da Fórmula E,
36:29na Fórmula E
36:30a temporada sempre
36:31começa em um ano
36:31e termina na metade
36:32do ano seguinte.
36:33Inclusive,
36:34a gente já está
36:34se encaminhando
36:35para o final
36:35da temporada atual,
36:36acaba em julho,
36:37e aí a gente tem
36:38a pré-temporada
36:39em outubro
36:40e o início
36:40da temporada seguinte
36:41em dezembro,
36:42que muito provavelmente
36:43será em São Paulo,
36:44tá?
36:45EP de São Paulo
36:45lá no AIIMB.
36:46Então,
36:48aí que eu quero
36:48te perguntar.
36:50Supondo,
36:51vamos supor
36:51que ele receba
36:52uma proposta
36:53de ir para a Fórmula E,
36:54mas não tem nada
36:55certo lá na Fórmula 1.
36:58E aí você,
36:59ele passa a ter
37:00duas opções.
37:01Ele aceita
37:02a ida para a Fórmula E
37:03e entende
37:04que a Fórmula 1
37:04vai ficar
37:05mais difícil até,
37:09ou
37:09ele enrola,
37:11não aceita
37:12a Fórmula 1
37:12para esperar,
37:13não aceita
37:14a Fórmula E,
37:14perdão,
37:15para esperar
37:16a Fórmula 1
37:17e aí olhando
37:18para a Cadillac,
37:19porque eu acho
37:20que qualquer outro
37:21planejamento
37:22poderia,
37:23ou pode até ser
37:24para outra equipe também.
37:25Enfim,
37:25eu só estou fazendo
37:26um trabalho hipotético
37:27aqui porque a situação
37:28é a seguinte,
37:28ele tem a opção
37:29de correr
37:29em lugares diferentes.
37:31O Drogovic
37:32não é um cara
37:32que está sem opção
37:33de lugar para correr.
37:34Ele tem o convite
37:34para correr
37:34nas 24 horas de Le Mans,
37:36que ele vai correr
37:36caso não esteja na Fórmula 1.
37:38Ele tem a possibilidade
37:39de estar no GP do Canadá
37:40se o Stroll
37:41não estiver lá.
37:41Ele foi convocado
37:42pela Maíndra
37:43para correr na Fórmula E
37:44lá no EP de Berlim.
37:45Então,
37:45para resumir
37:45o que eu estou falando aqui,
37:47se surge uma proposta
37:48para ele antes
37:49do futuro na Fórmula 1
37:50estar definido,
37:51ele saber qual vai ser
37:52o caminho,
37:53aceita ou espera
37:54para ver o que acontece
37:55com a Cadillac em 2026?
37:56Porque aqui
37:57não é só um exercício
37:58de você ser,
37:59de você entrar
38:01como titular da Cadillac
38:02na Fórmula 1
38:03desde o início da temporada.
38:04A gente está falando aqui também
38:05sobre a possibilidade
38:06da Cadillac
38:06colocar um Alex Palu,
38:08colocar um Colton Herta
38:09e não dá certo.
38:10E aí o piloto é demitido
38:11com seis meses
38:12e o Drogovic é titular
38:13da Fórmula E,
38:13aí ele não vai ser chamado.
38:15Mas se ele estiver ali
38:16dando sopa,
38:17essa possibilidade existe.
38:18Então, você acha
38:18que vale a pena
38:19tentar arriscar?
38:20E aí eu estou supondo
38:21que ele vai ter
38:22nos próximos meses
38:23uma proposta de correr
38:24em outro lugar
38:25em tempo integral,
38:26como a Fórmula E,
38:27que é,
38:28em termos de nível,
38:29o maior campeonato
38:31que tem nesse momento
38:32envolvendo a possibilidade
38:34do Drogovic correr
38:35de forma integral.
38:36Não há nenhuma conversa
38:39e andamento
38:39para ele ser titular
38:40em outra equipe,
38:40não é isso que eu estou falando,
38:42mas o EEC,
38:43mesmo que ele corresse
38:44de forma integral no EEC,
38:45o EEC são oito etapas
38:46ao longo do ano.
38:48Então, o calendário
38:48é bem menor.
38:49A Fórmula E tem 16,
38:50a Fórmula 1 tem 24.
38:51A gente está falando
38:52de calendários maiores.
38:53E são categorias,
38:54e a Fórmula E também,
38:55por ser uma categoria mundial,
38:57nível FIA,
38:58inclusive por contrato,
38:59a única,
39:00que pode ser elétrica
39:01na escada da FIA,
39:03então ela é também
39:04uma categoria
39:05que recebe muita atenção
39:06da entidade
39:07de uma forma geral,
39:11em termos de organização,
39:13investimento,
39:14e todas essas coisas.
39:15Então, é isso que eu quero saber
39:15de você.
39:16Será que a possibilidade
39:18para a Cadillac
39:19vindo em 2026,
39:20vale a pena tomar
39:21uma decisão em 2025
39:23para ir para outro lado?
39:24Se a proposta da Cadillac
39:25não surgir,
39:26óbvio,
39:26porque eu nem preciso falar isso.
39:28Se ele recebe uma proposta
39:29da Cadillac,
39:30ele aceita
39:30e vai para a Fórmula 1.
39:31Então,
39:31isso eu não preciso falar.
39:32Mas supondo que ela não venha,
39:34vale a pena partir
39:35para outro lugar,
39:36olha,
39:36esqueci isso aqui,
39:37vamos correr lá
39:38no integral no E,
39:39vamos correr integral
39:39na Fórmula E,
39:40ou vale a pena
39:42dar uma segurada
39:43e ver como é que vão ser
39:44os primeiros meses
39:45da Cadillac em 2026,
39:47talvez aí trabalhando
39:48com a possibilidade
39:48de algum piloto ser demitido
39:49e ele pegar essa vaga.
39:51É assim,
39:52é muito difícil
39:53a gente entender
39:54qual vai ser o cenário
39:55da Cadillac
39:56na primeira temporada,
39:57né,
39:58se vai,
39:59se tiver um piloto,
40:00eu acho até difícil,
40:01né,
40:01a gente pensar
40:02numa situação
40:03a la Alpine
40:04de trocar o Jack Durham
40:06ou o Red Bull
40:07e o Racing Bulls
40:08trocando piloto
40:08o tempo inteiro,
40:09porque é uma equipe nova,
40:11não vai chegar
40:11com uma expectativa
40:12muito alta,
40:13então,
40:14sabendo também
40:15que vai contar com,
40:16seja um Couto ou Herta
40:16ou qualquer outro,
40:17um piloto novato,
40:18então a paciência
40:19vai ser maior,
40:20todo mundo ali
40:21vai estar aprendendo junto,
40:22então acho que a chance
40:23de haver uma troca
40:24no meio da primeira temporada
40:26da Cadillac
40:26e o Drogovic aproveitar,
40:28aí é uma chance
40:28muito remota,
40:29muito distante,
40:30acho que o Drogovic
40:31não pode pensar
40:32dessa maneira,
40:33se não vier
40:34um acordo com a Cadillac,
40:36se a Cadillac
40:36de fato
40:37não fechar com o Drogovic,
40:39fechar com outros dois pilotos
40:40e confirmar
40:41a dupla de pilotos
40:42e aí,
40:42ah,
40:43a Cadillac
40:43quer o Drogovic
40:44como reserva,
40:45por exemplo,
40:45e ao mesmo tempo
40:46alguma equipe da Fórmula
40:47quer ele,
40:48acho que seria
40:48um erro tremendo
40:49eles ficarem esperando
40:51e mudar de Aston Martin
40:53para Cadillac,
40:53ficar ali esperando
40:54uma oportunidade
40:55e dar adeus ao sonho,
40:59nem sei se é um sonho dele,
41:01mas a oportunidade
41:02de correr na Fórmula E.
41:04Lá no EPI de São Paulo,
41:05a gente estava ali
41:06obviamente na cobertura
41:07em Logo,
41:07que eu conversei
41:08com o Zane Malone
41:09no cercadinho
41:10logo depois,
41:11acredito que foi logo
41:12depois da classificação
41:14do treino livre,
41:15perdão,
41:16e obviamente
41:17a grande pergunta
41:18para ele
41:19que estava estreando
41:20naquele final de semana
41:21era a respeito
41:22dessa mudança
41:22de Fórmula 2
41:23para a Fórmula E,
41:24que é uma transição
41:25que não se vê muito,
41:27geralmente quem está
41:28na Fórmula 2
41:28está sonhando
41:29com a Fórmula 1,
41:30aceita uma vaga
41:30de reserva
41:31como foi o caso
41:32do Drogovic
41:32para a Fórmula 1,
41:33para ficar esperando
41:34essa oportunidade,
41:35o Zane Malone
41:36que era um piloto
41:36já de bastante destaque
41:37nas categorias de base
41:38na Fórmula 2,
41:39optou por ir direto
41:40para a Lola Yamaha
41:41e competir na Fórmula E,
41:43e aí eu perguntei,
41:44isso a ele,
41:45eu lembro que ele falou
41:46que a Fórmula E
41:47não perde em nada
41:49para a Fórmula 1
41:50em nível de ser
41:51uma competição
41:51como você bem destacou,
41:52JP Internacional,
41:53de ser a única competição
41:55mundial no caso,
41:56nível mundial da FIA,
41:59ser um campeonato mundial
42:01chancelado pela FIA,
42:02de ser a única categoria elétrica
42:04ali sob supervisão da FIA,
42:06de ter esse prestígio
42:07de ser uma categoria profissional,
42:10e ele falou,
42:11ficar entre mais um tempo
42:13na Fórmula 2
42:13ou ir para uma categoria
42:14profissional como a Fórmula E,
42:15ele prefere mil vezes
42:16ir para a Fórmula E,
42:18então é isso,
42:19e eu acho corretíssimo
42:20do pensamento dele,
42:22a Fórmula E não perde em nada
42:23nesse nível,
42:24obviamente é muito mais glamour
42:26na Fórmula 1,
42:26mas em nível competitivo,
42:28esportivo,
42:29a Fórmula E não perde nada
42:30para a Fórmula 1,
42:31literalmente falando
42:32por conta do ranqueamento
42:34de campeonato mundial
42:35da FIA,
42:36então eu acho
42:38que seria um absurdo
42:39o Felipe Drogovic
42:39ficar mais tempo ainda
42:41esperando uma nova oportunidade
42:42em outra equipe
42:43na Fórmula 1
42:43do que ir correr
42:46e negar consequentemente
42:47uma oportunidade
42:48como titular
42:49da Fórmula E,
42:50acho que se for uma oportunidade
42:51como reserva ali,
42:52aí de fato,
42:53talvez pelo glamour,
42:54como eu falei,
42:55e pelo sonho de vida,
42:56quando a gente fala
42:56de sonho de vida
42:57é uma outra história também,
42:58pelo sonho de vida
42:59do Drogovic,
42:59então aí faz mais sentido
43:01ele ficar com a Fórmula 1,
43:03agora,
43:04se chegar a um ponto
43:05que a Cadillac
43:05ainda não definiu,
43:07fica nessa indecisão,
43:08e a Fórmula E
43:09já surgiu com uma proposta
43:10titular,
43:11eu tenho plena convicção
43:12que ele vai esperar
43:13a Cadillac
43:13decidir pelo sim
43:15ou pelo não
43:16antes de ele aceitar
43:17a Fórmula E,
43:18porque de novo,
43:18é um sonho de vida dele,
43:19então obviamente
43:20ele vai esperar
43:20a Cadillac definir,
43:21mas se a Cadillac
43:22falar não
43:23e ele ficar apenas
43:24como reserva,
43:24seja na Astomar,
43:25na Cadillac
43:25ou qualquer outra equipe,
43:26mas ficar ainda
43:27nessa bolha
43:28ao redor da Fórmula 1
43:29sem conseguir
43:29uma oportunidade titular,
43:31seria um erro absurdo
43:32ele não aceitar
43:32uma oportunidade
43:33na Fórmula E.
43:34É até legal trazer
43:38aqui para o pessoal
43:38que está acompanhando a gente,
43:39a Fórmula E
43:40é a segunda categoria
43:42que mais paga,
43:43que melhor paga
43:44no mundo, tá?
43:46Só título de informação
43:47está só abaixo
43:48da Fórmula 1.
43:49É claro que tem
43:50a MotoGP,
43:50mas eu estou falando aqui
43:51de carro, né?
43:53Enfim,
43:54motociclismo.
43:55Você vai encontrar
43:56salários maiores
43:57na Nascar
43:58e na Indy,
43:59assim,
44:00os tops.
44:01Então assim,
44:01o Kyle Larson,
44:02o Kyle Busch,
44:03um Alex Palou,
44:05esses caras ganham
44:05muito dinheiro, né?
44:06Mas olhando
44:07para uma média salarial,
44:09olhando para uma,
44:10para quanto pagam
44:11ao maior salário
44:12e ao menor salário,
44:14a Fórmula E,
44:15ela é a segunda categoria
44:16que mais paga no mundo.
44:17Então isso é muito importante.
44:19O De Graça
44:19destacou isso
44:20outro dia
44:21e isso foi
44:22muito interessante
44:23porque você citou
44:24o Malone,
44:25E quem também
44:27fez esse caminho
44:27foi o Taylor Barnard.
44:29Também estava lá
44:29na Fórmula 2,
44:30foi para a Fórmula E.
44:31ele já era
44:33reserva da McLaren
44:34na Fórmula E,
44:35ainda na época
44:36que estava na Fórmula 2,
44:37mas teve a oportunidade
44:38de estrear lá
44:38numa hora,
44:40numa vez
44:40em que o Sam Burnt
44:41machucou o pulso
44:42num dos treinos livres
44:43do Epidemônico
44:44da temporada passada.
44:45Estreou,
44:46foi bem,
44:46hoje é titular da McLaren,
44:48briga por pódios
44:49constantemente,
44:50o cara tem cinco pódios
44:51em dez corridas,
44:52a gente acabou de fazer
44:53a décima primeira corrida,
44:54mas quando terminou a décima
44:55ele tinha cinco pódios
44:56em dez corridas,
44:57ou seja,
44:5750% das corridas,
44:59o Taylor Barnard
45:00aos 20 anos
45:01subiu ao pódio.
45:02É um pilotaço
45:03e é engraçado
45:05porque ele fala
45:06sobre ter feito
45:07essa decisão
45:07e o que ele diz
45:08é que o mais impressionante,
45:10o que mais mudou
45:10na vida dele
45:11foi passar a ganhar um salário
45:13porque ele não ganhava,
45:14era piloto pagante
45:14nas outras categorias,
45:15Fórmula 3,
45:16Fórmula 2,
45:16você tem que pagar
45:17para correr,
45:17não tem jeito.
45:18E só os bravos,
45:21os André Aquimio Antonelli
45:22da vida,
45:23que os caras
45:24tem tudo esquematizado ali
45:25pela equipe da qual
45:26ele faz parte da academia,
45:27o Barnard entrou na academia
45:29a McLaren tarde,
45:30então tem toda essa questão
45:31e ele sofria muito
45:32para manter a carreira dele
45:33e então quando ele viu
45:35a oportunidade
45:35de ir para uma categoria mundial
45:36em que ele ia receber
45:37um salário,
45:38ia parar de gastar dinheiro
45:39para poder buscar
45:40o sonho dele,
45:41ele foi na hora
45:42e está brilhando lá,
45:43então a Fórmula E
45:45para o pessoal
45:45que desmerece
45:46e isso e aquilo,
45:48ela está longe,
45:48os pilotos estão longe
45:50de enxergar a Fórmula E
45:51com o baixo nível
45:53que vocês enxergam,
45:54que algumas pessoas enxergam,
45:56porque realmente não é isso,
45:57ainda mais para a Gen 4
45:58vindo aí,
45:59o objetivo da Gen 4
46:00é se equiparar
46:01a Fórmula 2
46:02em ritmo de velocidade,
46:03então o negócio
46:03vai ser diferente.
46:05Para a gente encerrar
46:05o nosso quadro sprint
46:06de hoje, Danjo,
46:07o Hamilton
46:08saiu um pouquinho chateado
46:10do GP da Espanha,
46:11não estava muito feliz
46:12e eu vou fazer aqui
46:14uma pergunta
46:15em duas partes
46:16e vou levar para você
46:17para a gente encerrar
46:17o programa em seguida.
46:18A primeira coisa é,
46:21eu,
46:21eu particularmente,
46:22aqui eu não estou falando
46:23como grande prêmio,
46:24estou falando como
46:24o João Pedro,
46:25assim,
46:25eu obviamente tenho
46:26a minha opinião
46:27sobre o Hamilton,
46:28sobre todos os pilotos
46:28desse grid,
46:29porque acompanho a Fórmula 1
46:30desde que eu tenho
46:3010 anos de idade,
46:32mas isso não me interessa,
46:34isso não vem aqui,
46:35isso não entra
46:35na minha análise,
46:37eu como jornalista,
46:38eu sempre me incomodo
46:39profundamente
46:40quando a gente
46:41é maltratado
46:43em algumas situações
46:44e isso acontece,
46:45tá,
46:45isso acontece,
46:47porque
46:47a gente está ali
46:48trabalhando,
46:49a gente não está ali
46:49de brincadeira,
46:50a gente não está ali
46:51fazendo palhaçada,
46:52quem faz palhaçada
46:53tem mais é que tomar
46:54uma patada mesmo,
46:55mas não é o nosso caso,
46:56né,
46:57inclusive,
46:58já tive situações aí
47:01com gente desse grid
47:02que,
47:02enfim,
47:03não deixa,
47:04não é assim que a banda
47:06toca,
47:07e aí o Hamilton,
47:08só que o Hamilton
47:09foi mais educado
47:10do que esse outro,
47:11esse outro cara aí,
47:12né,
47:13que eu falei agora,
47:14o Hamilton foi mais educado,
47:15ele só estava triste,
47:16estava triste,
47:16estava desanimado,
47:18estava,
47:18e aí,
47:19só que assim,
47:19ele dando uma resposta
47:21de duas,
47:22três palavras,
47:22quem não sabe
47:23do que eu estou falando,
47:23dá uma olhada lá,
47:24tem vídeo no Grande Prêmio,
47:25subimos vídeos sobre isso,
47:26tem uma matéria,
47:27inclusive,
47:28que entrou hoje de manhã,
47:29foi uma entrevista
47:30ao portal inglês
47:31Sky Sports,
47:33e depois,
47:33no cercadinho
47:34com os jornalistas,
47:36então,
47:36foi uma coisa geral,
47:37ele não mirou
47:38em nenhum jornalista,
47:39estava muito desanimado
47:40com a péssima corrida
47:41que fez,
47:42e assim,
47:42ser ultrapassado
47:43pelo Huckenberg
47:44no final,
47:44foi o toque de humilhação
47:46que faltava
47:46em seis meses
47:48tenebrosos
47:50de Ferrari,
47:51e Danjo,
47:52o meu,
47:52eu queria te trazer
47:54para esse tópico,
47:56para você comentar,
47:56um Hamilton
47:58que tem sofrido
47:59muito em classificações
48:00há anos,
48:01mas rende bem na corrida,
48:02dessa vez,
48:02não teve nada na corrida,
48:04dessa vez,
48:04foi muito ruim,
48:06foi muito ruim,
48:06a ponto da Ferrari
48:07mandar os dois carros
48:08trocarem de posição,
48:09e algumas voltas
48:10depois do Leclerc
48:10ter 10 segundos
48:11na frente dele,
48:12é uma coisa que,
48:14foi muito mal,
48:15foi muito mal mesmo,
48:15e aí,
48:17isso me leva
48:17ao segundo tópico,
48:18Gil,
48:19cara,
48:19essa mudança
48:20da Mercedes
48:21para a Ferrari
48:22não era para realizar
48:23um sonho,
48:23não era para
48:25iniciar um novo desafio,
48:29reavivar uma chama
48:30que já não estava
48:31mais
48:33tão acesa assim,
48:35porque,
48:36cara,
48:36eu não consigo
48:37deixar de pensar,
48:38em seis meses
48:39de Hamilton
48:39na Ferrari,
48:4095%
48:42do que se vê
48:43são feições tristes,
48:45são buscas
48:46por explicações
48:47que não são encontradas,
48:48é ritmo ruim,
48:50nada que é analisado
48:52no pré
48:53é levado para o pós,
48:54é feito na corrida,
48:55tem sempre algum problema,
48:57cara,
48:57resumindo,
48:58é só tristeza,
48:59desde que ele chegou lá,
49:00não me parece
49:01que o Hamilton
49:01consegue viver
49:03uma semana inteira
49:04feliz,
49:05que sonho é esse?
49:06E assim,
49:07não estou falando
49:08que ele não deveria ter ido,
49:09não estou falando
49:09que ele tomou
49:10uma decisão errada,
49:11estou falando que a coisa
49:12não está indo
49:13do jeito que ele esperava,
49:14com certeza,
49:16nada esperado
49:17pelo Hamilton
49:18como tem sido
49:19esse ano de 2025
49:20para ele,
49:21assim,
49:22eu acho que
49:22a gente falou
49:24bastante de adaptação,
49:25adaptação ao carro,
49:27o que mudou também
49:28desde a China,
49:29quando o Hamilton
49:30venceu a corrida sprint,
49:31mas aí depois
49:32na corrida principal
49:33foi desclassificado,
49:34ele e o Leclerc,
49:35desclassificados,
49:36aí a Ferrari
49:36teve de mudar
49:37a altura do carro,
49:38e aí a partir disso
49:39o carro ficou
49:40muito menos
49:41favorável,
49:43até confortável,
49:44para o Hamilton
49:44em especial,
49:45o Leclerc consegue
49:46administrar um pouco melhor,
49:48conseguiu já dois
49:48pódios seguidos,
49:49inclusive,
49:50e o Hamilton
49:50não consegue nem
49:51chegar perto
49:52do Leclerc,
49:53e Mônaco já foi
49:53uma diferença gritante
49:54em termos de ritmo
49:55de corrida,
49:56mais uma vez
49:57isso volta a se repetir
49:58no último final de semana
49:59lá em Barcelona,
50:00então a gente vê
50:01um Hamilton
50:01que não só
50:03não está conseguindo
50:04entender esse carro direito,
50:06como também
50:06está ficando cada vez
50:08mais longe
50:08do Charles Leclerc,
50:10na classificação
50:11se colocou no top 5,
50:12sonhou com o pódio
50:13e de repente
50:14acordou
50:14nas últimas voltas,
50:16não necessariamente
50:17na volta final,
50:18sendo ultrapassado
50:18pelo Nico Huckenberg
50:20caindo
50:20para a sexta colocação,
50:22efetivamente aquela ali
50:23era a sétima posição,
50:24mas aí com a punição
50:26do Max Verstappen
50:26ele foi para a sexta,
50:28então uma performance
50:29muito ruim
50:30de novo do Hamilton,
50:31e como eu tinha
50:31destacado também
50:32no começo
50:32desse nosso
50:33Paddock Sprint,
50:33desde a sexta-feira,
50:34desde a quinta-feira
50:35nas atividades
50:36com a imprensa,
50:37ele já estava
50:38em um nível
50:39muito baixo
50:40de empolgação,
50:42muito diferente
50:43do que a gente viu
50:43no começo
50:44do GP de Mônaco,
50:45que a gente viu
50:45um Hamilton
50:46falando que nem ia
50:47conseguir dormir
50:47antes da sexta-feira
50:48porque não via
50:49a hora de entrar
50:50na Ferrari
50:50e correr em Mônaco,
50:52e parece que
50:52essa tem sido
50:53a narrativa,
50:54essa tem sido
50:54a história
50:55do Hamilton
50:56em 2025,
50:57ele muito empolgado
50:58para fazer alguma coisa
50:59com a Ferrari
51:00na pista,
51:00quando ele vai
51:01para a pista
51:01ele fica extremamente
51:02triste,
51:03extremamente decepcionado
51:04e não consegue
51:04explicar
51:05o que tem acontecido,
51:06e foi isso em Mônaco,
51:07ele chegou muito feliz
51:08em Monte Carlo,
51:09terminou muito decepcionado
51:11com aquela mensagem
51:12melancólica
51:13no rádio,
51:14perguntando se o
51:15Ricardo Adame
51:16estava chateado com ele,
51:17não recebeu nenhuma resposta,
51:18aí toda essa polêmica
51:19se arrastou até a Espanha
51:20e aí já na quinta-feira
51:21ele muito decepcionado
51:22e assim ficou até
51:23o final do fim de semana,
51:25o final da rodada,
51:26então um momento
51:27muito complicado
51:29para o Hamilton
51:29e cada vez mais
51:31a gente vê ele
51:32entrando nesse buraco
51:33quase que sem fim
51:34e muito difícil
51:35dele cavar
51:36e sair ainda
51:37nessa temporada.
51:38A grande esperança
51:39é 2026,
51:40novo regulamento,
51:41nova oportunidade,
51:42novo recomeço,
51:42quem sabe
51:43a Ferrari
51:43fica um pouco mais estável
51:44e o Hamilton
51:45consiga se adaptar
51:46a um novo regulamento
51:47melhor do que se adaptou
51:48a esse regulamento atual,
51:49vai destacar,
51:50ele está com dificuldade agora,
51:51mas desde 2022
51:52vem sofrendo muito,
51:53vinha sofrendo muito
51:54com a Mercedes,
51:55venceu corridas
51:56no ano passado,
51:57mas ainda assim
51:57foi uma temporada
51:58que terminou de forma
51:59muito melancólica
52:00e assim continuou também
52:01no começo de 2025.
52:02Vamos ver se vai virar
52:03essa chave,
52:04mas bastante complicado
52:05e eu não julgo
52:06o Hamilton
52:07pela transparência dele
52:10até de forma
52:10um pouco mais grosseira
52:12com a imprensa,
52:13mas a gente sabe,
52:14não é nada pessoal
52:15contra a imprensa,
52:16não é nenhum ataque
52:17a jornalistas
52:18ou profissionais
52:19ali que estão trabalhando
52:20na imprensa,
52:21é apenas uma transparência
52:22que o Hamilton
52:23já deixou muito claro
52:24em várias oportunidades
52:25e de novo
52:26ele voltou a fazer isso
52:27e também achei
52:28muito respeitoso
52:29da parte dele
52:30pedir desculpas
52:31em especial
52:31ao jornalista
52:32da Sky Sports
52:32que estava ali
52:33conduzindo a entrevista
52:34mas é isso,
52:35é um Hamilton
52:35que não vai ser
52:37a última vez
52:37parece que a gente
52:38vai ver ele
52:38bastante decepcionado
52:39no final de semana.
52:43É, eu ia destacar isso,
52:44o David Croft
52:45que faz lá
52:46as transmissões
52:46da Fórmula 1
52:47disse que ele se desculpou
52:48com a repórter
52:49da Sky Sports
52:50a Rachel Brooks
52:50então se desculpou
52:51depois porque falou
52:52cara, eu estava
52:52muito desanimado
52:53também no jogo não
52:54ele não foi grosso
52:55não deu patada
52:56isso aí
52:58não chamou ninguém
52:59de desinformado
53:00então isso aí
53:01eu acho que é
53:02é importante
53:03estava desanimado
53:04pessoal
53:04vamos encerrando
53:05o nosso Padrax Sprint
53:06por aqui
53:07nesse fim de semana
53:08não tem Fórmula 1 não
53:09mas isso não quer dizer
53:10que não tem corrida
53:11para você assistir
53:12para os doentes
53:13do automobilismo
53:14tem um monte de coisa
53:15tem MotoGP
53:16as suas categorias filhas
53:17Moto2 e Moto3
53:18Stock Car
53:19Stock Series
53:20tem WRC
53:21DTM
53:21Freca
53:22Fórmula 4
53:23espanhola
53:23NASCAR
53:24tem até
53:24USF Juniors
53:25para quem curte
53:26para quem está
53:27interessado em assistir
53:28a gente vai encerrando
53:29por aqui
53:29eu agradeço ao Danjo
53:31por mais uma participação
53:32nessa terça-feira
53:33Pedro Prado
53:34que ficou aqui com a gente
53:34na produção
53:35e relembrando
53:36curtam, comentem, compartilhem
53:38ajudem um grande prêmio
53:39e votem no Prêmio Best
53:40melhor canal de esporte
53:41semana que vem
53:41eu estou de volta
53:42grande abraço
53:43valeu
53:53Tchau