Après la Renault 5, c’est au tour maintenant de la R4 de commencer sa carrière commerciale. Alors que celle-ci va prochainement arriver en concessions, elle affronte aujourd’hui le SUV urbain électrique le plus vendu en France : le Peugeot e-2008.
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00Renault continue de développer sa gamme Néo Retro 100% électrique après l'Air 5 voici
00:13aujourd'hui la R4 il s'agit d'un SUV urbain 100% électrique bien évidemment et elle est
00:19confrontée aujourd'hui au véhicule le plus vendu de la catégorie il s'agit du Peugeot
00:23i2008 alors est-ce qu'il faut choisir la nouveauté ou la valeur sûre c'est ce qu'on va vous dire
00:30Renault continue son offensive dans le domaine de l'électrique tout en conservant une gamme
00:39thermique mais parallèlement à cela le losange a décidé de jouer à fond la carte du Néo Retro avec
00:45comme emblème le retour de l'Air 5 symbole de la Renault lution qui a été récemment élue voiture
00:50de l'année si l'Air 5 joue à fond la carte du coup de coeur la citadine souffre logiquement d'une
00:55habitabilité et d'aspects pratiques réduits pour séduire une clientèle plus familiale
00:59Renault a donc ressuscité la 4L un modèle mythique puisqu'il s'agit du modèle Renault le plus diffusé
01:06au monde avec plus de 8 millions d'exemplaires produits de 1961 à 1992 aujourd'hui la nouvelle
01:13R4 devenue un SUV urbain électrique va avoir du pain sur la planche pour s'imposer dans un segment
01:18très concurrentiel où figure notamment le Peugeot i2008 qui représente la meilleure vente de la
01:24catégorie apparue en 2019 puis restylée en 2023 la seconde génération de 2008 connaît en effet un
01:31très beau succès quelle que soit la carburation c'est donc un vrai challenge qui attend l'air 4
01:36alors sur le plan esthétique les ressemblances entre cette nouvelle 4L et la première sautent aux yeux
01:46vous avez tout d'abord au niveau de la partie avant cette calandre rectangulaire avec chaque extrémité des
01:51feux circulaires cette identité typique de la R4 se retrouve aujourd'hui sur la nouvelle avec une
01:58seule pièce elle pèse 10 kg mais quand même on retrouve tout de suite l'ADN de la 4L vous avez
02:03également au niveau des portières des emboutissages spécifiques qui rappellent la première deux profils
02:08également une forme de custode trapezoïdale et des feux arrière très fins rectangulaires mais globalement quand on voit la
02:15voiture il n'y a pas que ces détails et l'allure générale de la voiture qui font tout de suite penser à la R4
02:19puisque vous avez un véhicule avec une chute de rayons relativement rapide et immédiatement vous
02:24pensez à la première R4 mais attention faut bien reconnaître quand même que par rapport à la R5 les
02:28gens se retournent moins dessus il n'y a pas le côté coup de coeur qu'il y a sur la R5 mais quand même
02:33elle est plutôt réussie esthétiquement à contrario avec le 2008 c'est tout à fait le contraire on a
02:37quelque chose de beaucoup plus moderne beaucoup plus on va dire techno un petit peu alors ce 2008 le style
02:42qui le plaît puisque c'est le SUV le plus vendu en France actuellement il a été restylé récemment et ce
02:47restyling a porté notamment sur l'adoption d'une calandre encore plus large qui peut être de couleur
02:51carrosserie vous avez des feux de jour où on retrouve la griffe de chez Peugeot c'est radicalement
02:57différent de la R4 dans tous les cas à vous de nous dire si vous préférez le style on va dire très
03:02acérée du Peugeot ou plus néo rétro de la R4
03:07Le surcoût d'une R4 par rapport à une R5 est de 2000 euros ses prix sont donc compris entre 33 490 et 37 490 euros
03:17pour une R4 autonomie confort iconique celle de notre essai ceux du 2008 varient entre 38000 et 41700 euros pour la finition d'essai GT
03:244200 euros plus onéreux le lion part donc avec un sacré désavantage plus cher il dispose tout de même d'un atout important avec une garantie 8 ans ou 160 000 km alors que celle de la Renault est basique avec deux ans kilométrage illimité il faudra toutefois se rendre dans le réseau pour faire votre entretien afin d'en bénéficier cela ne suffit pas au 2008 pour s'imposer car l'écart tarifaire est trop grand d'autant plus que la valeur de revente une R4 devrait être supérieure à celle de la R4
03:42Alors pas de surprise à l'intérieur de la Renault R4 où on découvre la même planche de bord que la R5 ce n'est pas une critique car c'est un intérieur plutôt valorisant qui mélange à la fois la tradition et le rappel aux anciens modèles et les anciens modèles
04:11et la modernité vous avez une double dalle numérique face à vous avec deux écrans de 10 pouces notamment un écran multimédia qui est géré par Google qui est vraiment ultra rapide ultra facile à utiliser ultra performant ça c'est vraiment le gros point positif
04:24vous avez également des garnissages très valorisants comme ici façon jean sur la R4 mais qui est identique un petit peu sur la R5 vous avez ces sièges également identiques à la R5 qui sont à la fois confortables et qui maintiennent bien
04:36La qualité des matériaux au niveau du tissu était plutôt bonne on le retrouve également sur les contre-portes par contre au niveau du haut de la planche de bord des plastiques durs
04:44on aurait pu un petit peu travailler là dessus mais globalement c'est plutôt pas mal on notera également qu'au niveau des rangements c'est moyen parce que vous avez des bacs de portes qui sont assez petits par contre c'est plutôt agréable à vivre c'est plutôt bien pensé et on va dire que cette R4 comme la R5 invite à faire du voyage
05:01Intérieur connu chez Peugeot sur ce i2008 plutôt valorisant vous avez toujours le système High Cockpit un petit volant une instrumentation numérique positionnée sur le haut de la planche de bord ici elle est 3D ça reste toujours unique sur les segments et vous avez un écran multimédia 10 pouces légèrement tourné vers le conducteur
05:23Alors écran multimédia qui s'est amélioré par rapport aux précédentes générations il n'en reste pas moins que même s'il est plus rapide qu'avant il y a vraiment un gros gap par rapport au système de chez Renault et notamment vous avez des fois des bugs encore sur ce système de chez Peugeot ça reste assez pénalisant et il semble moins moderne on va dire clairement par rapport à celui de la Renault
05:43La qualité des matériaux est légèrement supérieure à celle de la R4 notamment au niveau de la planche de bord sur le haut vous avez du plastique moussé ici vous avez des surpiqûres plastique dur également mais vous avez pas mal de rangement à bord du 2008 ça c'est pas mal comme par exemple celui-ci très pratique qui permet de caler un téléphone et qui cache la recharge par induction
06:01vous avez des grands bacs de portière donc au final à l'intérieur du 2008 c'est plus technologique que à bord de la R4 il faudra faire un choix entre les deux pour ma part j'ai une petite préférence pour celui de la R4
06:13Nos deux protagonistes du jour sont présentés ici en finition haute GT pour le 2008 et Iconic pour la R4 tous les deux proposent des dotations complètes comprenant notamment le régulateur de vitesse adaptatif
06:27la climatisation automatique, des jantes à liage, le démarrage et l'accès sans clé, la caméra de recul ou l'instrumentation numérique avec écran multimédia 10 pouces
06:36toutefois même si le 2008 est plus cher comme nous l'avons précédemment signalé il faudra passer par la case option pour retenir un équipement équivalent à celui de la R4
06:45ainsi il faudra ajouter 400 euros pour obtenir le chargeur embarqué 11 kW, 250 euros pour les jantes 18 pouces, 450 euros pour la pompe à chaleur
06:54et la conduite autonome de niveau 2 comprise dans le pack Drive Assist Plus à 1000 euros
07:00surtout l'R4 dispose de deux éléments indisponibles sur le 2008
07:03tout d'abord on commence par un planificateur de voyage
07:06celui de la R4 très performant est intégré à la voiture alors que sur le 2008 il faudra passer par un système d'application beaucoup plus complexe
07:14et enfin le modèle de chez Renault dispose d'une fonction One Pedal
07:17alors certes le 2008 dispose d'une instrumentation 3D toujours unique sur le segment
07:21mais cela ne suffit pas pour justifier l'écart de prix et la différence d'équipement
07:26au niveau des aspects pratiques il ne faut pas oublier que la Renault R4 mesure 16 cm de moins que le Peugeot i2008
07:35alors forcément cela a des répercussions sur les aspects pratiques et notamment sur l'habitability
07:41mais pas forcément dans le sens que vous l'entendez
07:43en effet quand on mesure les codes des deux véhicules il n'y a pas beaucoup de différence entre les deux protagonistes
07:48toutefois il faut bien reconnaître que pour les passagers arrière vous serez mieux dans le Peugeot i2000
07:53pourquoi ?
07:53tout simplement parce que vous allez pouvoir glisser plus facilement vos pieds sous les sièges passagers
07:58grâce à des cuves de pieds mieux aménagées
08:01par contre vous avez un tunnel de transmission qui est plus important
08:04et on se rend compte que la position de la R4 comme vous pouvez le constater aujourd'hui
08:07vous avez une assise assez courte et surtout vos jambes sont un petit peu relevées
08:11du fait de l'architecture 100% électrique de la R4
08:14je précise et souvenez-vous bien qu'un Peugeot i2008 peut être présent également en thermique
08:19donc vous avez une configuration du châssis qui est totalement différente
08:23par contre là où la R4 marque vraiment des points c'est sur le volume de chargement
08:26en effet celui-ci est très légèrement inférieur à celui du Peugeot 2008
08:30mais la Renault est beaucoup plus facile à vivre au quotidien
08:34avec tout simplement un seuil de chargement ultra bas
08:36il est 15 cm plus bas que celui du Peugeot 2008
08:39ça fait référence bien sûr à la première R4 qui est également très basse et très facile à utiliser
08:44vous avez également la possibilité de rabattre de série le siège du passager avant
08:50qui permet de dégager un espace de chargement de près de 2,20 m
08:53c'est impossible sur le Peugeot i2008
08:55et vous avez également une surface utile on va dire plus arable au quotidien
09:01dont vu le ratio gabarit intérieur et extérieur
09:05c'est une victoire de la Renault R4
09:06Comme c'est le cas de la R5, la R4 sera disponible dans deux configurations
09:13celle de notre essai est la version la plus polyvalente
09:16avec une batterie de 52 kWh net couplée à un moteur de 150 chevaux
09:20il est également possible d'opter pour la déclinaison 40 kWh avec le moteur de 120 chevaux
09:25le Peugeot i2008 est pour sa part disponible uniquement avec la batterie de 54 kWh brut
09:30soit 51 kWh net associée à un moteur de 156 chevaux
09:35nos deux SUV sont par conséquent très proches l'un de l'autre
09:38d'autant plus que les autonomies officielles avoisinent dans les deux cas les 410 km
09:42si le Peugeot i2008 est légèrement surclassé par les R4 dans certains domaines sur la route
09:50c'est les qui conservent la primauté en effet il est plus agréable à conduire cela passe
09:55tout d'abord par un confort plus on va dire feutré pour les conducteurs
09:59confort au niveau tout d'abord des bruits de roulement et des bruits d'insonorisation qui sont largement mieux
10:04à bord du Peugeot cela se ressent notamment à partir de 120 km heure où la R4 est largement plus bruyante
10:10que le 2008 au niveau des conforts des sièges également alors les deux proposent un maintien
10:16de caisse très convenable par contre le 2008 c'est un peu mieux alors attention toutefois ce maintien
10:21de caisse veut dire également un confort un peu plus ferme dont cela dépendra de vos priorités on
10:25note également plus de dynamisme au niveau de la direction à bord du 2008 c'est peut-être l'effet petit volant quoi qu'il en soit une direction un peu mieux calibrée
10:32plus consistante plus informative qu'à bord de la R4 et donc au global si on recherche un véhicule on va dire pour ça à la fois un peu
10:42s'amuser je vois entre guillemets un peu plus dynamique et confortable on prendra le 2008 par rapport à la R4
10:48en termes de consommation les Peugeot i 2008 et Renault R4 se débrouillent bien en ville et périurbain puisque nous avons relevé des moyennes de
10:5411,5 kWh au 100 pour la R4 et 12 kWh au 100 pour le i 2008 sur autoroute en revanche ils ne sont pas
11:01des modèles de sobriété puisque nous avons enregistré une moyenne de 20,4 kWh au 100 pour
11:06la R4 contre 19,6 kWh au 100 pour le 2008 avantage donc au Peugeot même s'il apparaît difficile dans
11:14les deux cas de dépasser les 150 km sur une charge à 80% par ailleurs au delà de ce défaut il faudra
11:20attendre longtemps pour les recharges car Renault annonce 30 minutes pour passer de 15 à 80% contre 27
11:26minutes sur le Peugeot pour aller de 20 à 80%. La Renault R4 fait une entrée remarquée sur le
11:37segment des SUV urbain électrique en remportant ce comparatif ses qualités sont nombreuses vous
11:42avez tout d'abord des prix très bien placés un équipement complet elle est vraiment électro
11:48compatible comprenez par là qu'elle dispose de tout ce qu'il faut pour une voiture électrique comme
11:52par exemple un système one pedal une régénération adaptative vous avez un système de planificateur
11:57de voyage qui est vraiment ultra performant une charge à domicile de 11 kW mais également une
12:04pompe à chaleur à cela s'ajoutent des aspects pratiques plutôt bien pensé vu le gabarit alors
12:08certes le Peugeot i2008 ne démérite pas avec notamment une autonomie et une consommation plus
12:14intéressante que la R4 mais également un comportement routier plus plaisant mais cela ne suffit pas et c'est
12:20une victoire de la R4