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🚗
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00:00Musique
00:00Bienvenue dans Occasion à saisir.
00:23Notre dada donnait à des classiques un peu décrépits une seconde chance de briller.
00:27Je trouve les voitures et je les restaure.
00:32Ensuite, on les revend pour se faire de l'argent.
00:34Si, tout se passe bien.
00:36Cette fois, je suis à la recherche d'un étalon italien.
00:40Une sportive qui attire les regards.
00:45Elle a un moteur Ferrari sous le capot, mais ce n'est pas un cheval cabré.
00:50Cette voiture de sport italienne a été dessinée par Bertone, mais ce n'est pas une Maserati.
00:54C'est l'étonnant Dino Coupé, l'une des stars du film Braquage à l'Italienne.
01:03Son moteur poids plume est un V6 Ferrari développant 180 chevaux.
01:11Équipée d'une suspension arrière hélicoïdale sophistiquée et d'une propulsion arrière,
01:16cette voiture a été conçue pour aller vite.
01:18On n'en voit peu sur les routes, mais on en trouve encore.
01:24Il suffit de savoir où chercher.
01:33Les rives de la mer Adriatique, dans le nord de l'Italie,
01:36sont l'endroit idéal pour trouver une classique avec ce pédigré.
01:39Parfois, il faut retourner aux sources, là où la voiture a été produite.
01:47Alors j'ai pris un billet pas cher pour l'Italie.
01:49Franchement, je m'attendais à mieux.
01:51J'ai amené le climat anglais avec moi, on dirait.
01:53Enfin, espérons que la voiture que je recherche se trouve dans la région.
01:56Je suis entré dans un bar pour boire un café et consulter les sites d'annonce.
02:06En voici une.
02:08Une Fiat Dino 2400 coupée.
02:11Elle a l'air correcte.
02:12Le prix est un peu élevé, 19 000 euros.
02:15Mais la couleur, c'est le même beige que les Sonotone.
02:19Ça ne va pas faire l'affaire.
02:21J'en ai trouvé une autre.
02:23Cette fois, elle est verte.
02:24C'est un peu rédhibitoire pour moi.
02:27En plus, elle fait 21 000 euros.
02:29Le problème de ces voitures,
02:31c'est qu'elles sont trop chères pour que je fasse un bénéfice en Angleterre.
02:38Je poursuis ma recherche.
02:41Enfin, en voici une.
02:43Elle fait 16 000 euros, c'est acceptable.
02:46Mais attendez, apparemment, le kilométrage est de seulement 10 450 kilomètres.
02:51À peu près 6 500 miles.
02:53Il y a sûrement une erreur.
02:56Mais elle a beaucoup d'allure.
02:57Très belle peinture bleue.
02:59Intérieur en cuir noir.
03:01C'est peine perdue d'appeler le vendeur Massimo.
03:04Vu que...
03:05No parlare italiano.
03:07Je vais donc envoyer un e-mail grâce au traducteur automatique d'Italien sur Internet.
03:13Et puis, j'attendrai patiemment une réponse.
03:15Une tasse de café plus tard, j'ai déjà une réponse.
03:22J'ai utilisé le traducteur d'Internet et ce que je lis est vraiment très intéressant sur cette voiture.
03:28Elle aurait été saisie par la police italienne en 1970.
03:32Croyez-le ou non ?
03:34Drôle d'histoire.
03:36La voiture serait restée dans un hangar entre 1970 et 2004.
03:41Et maintenant, elle serait en règle.
03:44J'ai peut-être dégoté le graal des voitures de collection.
03:50Le vendeur a mis son adresse.
03:51Alors, je vais y aller, il y a au prestant.
04:00Pour être franc, je ne suis pas trop dans mon élément.
04:05Je ne parle pas italien.
04:07Bien que je sois très excité d'être ici, je suis aussi très nerveux.
04:13Je dois rester un négociateur intraitable.
04:21J'ai vu défiler des paysages extraordinaires ici.
04:28Mais regardez où j'ai atterri.
04:29Dans une zone industrielle moche comme tout.
04:32Mais voici ce qui m'intéresse.
04:35Voici ce que je suis venu voir.
04:38Massimo ?
04:39Oui.
04:40Mike, enchanté.
04:42Bonjour, bonjour.
04:44Bonjour.
04:46Waouh, quel endroit, c'est incroyable.
04:50C'est ma collection.
04:51Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Citroën, Cadillac.
04:56Fabuleux.
04:57Et voici la Fiat 2400 Dino.
04:59Waouh, quelle beauté.
05:01Carrossé par Bertone.
05:02Carrossé par Bertone ?
05:04Oui.
05:05Formidable.
05:06Moteur Ferrari de 2400 cm3.
05:08Moteur Ferrari.
05:09Intérieur en cuir.
05:11Regardez ça.
05:12C'est superbe.
05:15Vous regardez l'intérieur en détail ?
05:19Allez-y.
05:19J'ai des choses à faire.
05:22Vous pouvez la regarder et faire un tour avec.
05:24Merci beaucoup.
05:26Waouh, regardez ça.
05:28Comme c'est excitant.
05:30Waouh, c'est magnifique.
05:32Je suis assis dans une Fiat coupée.
05:34Pour être honnête, je suis content que Massimo me laisse l'inspecter seul.
05:38Je ne comprenais pas un seul mot sortant de sa bouche.
05:42Je vais pouvoir prendre le temps qu'il faut.
05:45Je vais vous dire, elle est en très bon état.
05:47Viens de se ficher un peu de l'ergonomie à l'époque, vu la position décalée des pédales.
05:52Mais j'aime le volant.
05:54La sensation de tenir un volant en bois.
05:57Regardez ce joli tableau de bord.
06:01Le klaxon fonctionne.
06:02Tout ça est très joli.
06:05Mais il y a un souci avec la console.
06:07Elle n'a pas l'air d'origine.
06:10On dirait qu'elle a été rajoutée.
06:13Regardez ces sièges.
06:15Ils sont en super bêta.
06:16En revanche, la moquette de sol, impossible qu'elle soit d'origine.
06:22Je sais qu'elle date des années 70.
06:23Mais une moquette orange dans une voiture bleue, non, ça ne va pas.
06:27Le ciel de toit est en très bon état.
06:30Tout est séduisant dans cette voiture.
06:32Maintenant, écoutons le moteur.
06:36Oh oui !
06:39Écoutez ça !
06:42Le voilà, le fameux moteur Dino.
06:46Un charmant petit V6 qui ronronne.
06:50Écoutez-le !
06:51Très, très sympa.
06:54Avec ce genre de vieille voiture, il faut vraiment tout inspecter.
06:57Parce qu'on peut remplacer les ailes facilement.
06:59Mais la tôle interne, un peu moins.
07:03Elle peut porter les stigmates d'anciens accidents.
07:05Sur cette voiture, les deux montants latéraux ont l'air droits.
07:10Le montant avant aussi.
07:13Tout a l'air d'origine.
07:15Elle a l'air propre.
07:16Le moteur tourne bien.
07:19Oh, elle me plaît !
07:21Coupons le moteur.
07:29Il y a quelques éclats.
07:32Vous voyez ?
07:33Elle est dans un état exceptionnel.
07:36Le problème, c'est qu'on ne s'en est pas occupé.
07:38La tôle est froissée sur l'aile avant.
07:41Il y a des vilaines griffures ici.
07:45Regardez les jolis contours de la plaque.
07:48Ça ne se fait plus beaucoup de nos jours.
07:50Joli petit coffre.
07:51Et regardez ça !
07:53Je savais qu'il y avait un hic avec cette console centrale.
07:55Voici l'original.
07:58Elle est cassée.
07:59On peut peut-être la restaurer.
08:02Cette Dino commence à me parler.
08:05Et vous savez quoi ?
08:06J'aime ce que j'entends.
08:08Mais ce que je veux surtout entendre,
08:10c'est le bruit que fait ce moteur Ferrari sur la route.
08:13Bon, concentrons-nous sur cette Dino.
08:26Voyons si Massimo dit vrai sur elle.
08:29Pour commencer, elle roule comme une voiture neuve.
08:32Enfin, une voiture neuve des années 70.
08:35A l'époque, ce moteur allait de 0 à 100 en 8 secondes environ.
08:40Et je veux bien croire, parce qu'elle pousse.
08:43Oh ! Tellement fort à tous les rapports !
08:47La suspension est bien ferme et la direction est incroyablement précise.
08:53Il est bien possible qu'elle n'ait fait que 10 000 kilomètres.
08:57Mais je n'achèterai jamais une voiture pour son faible kilométrage.
09:00Ce qui compte, ce sont les sensations qu'elle procure.
09:05Dans cette voiture, vous aurez certainement les meilleures sensations de votre vie au volant d'une ancienne.
09:13Parlons des points négatifs.
09:19D'abord, la carrosserie.
09:21Si je l'achète, il faudra repeindre tout ce côté.
09:25Inutile de la peindre entièrement, donc ça fera des économies.
09:28À l'intérieur, il y a la console.
09:31Mais j'ai trouvé l'original en plastique dans le coffre.
09:35Peut-être qu'on peut la restaurer.
09:36Mais le principal sujet d'inquiétude, c'est le moteur Ferrari.
09:44S'il venait à casser, le propriétaire se ruinerait pour le réparer.
09:52Massimo en veut 16 000 euros.
09:54Je trouve son prix raisonnable, vu l'état de la voiture.
09:57Mais vous me connaissez.
10:01J'aime tirer sur le prix.
10:03Si je peux gagner quelques centaines d'euros sur ce prix, je serai plus que content.
10:07Alors Massimo, c'est une bonne voiture.
10:27Le moteur est puissant.
10:29Ça me plaît.
10:30Il vient de Maranello, chez Ferrari.
10:32C'est du solide.
10:33Maranello, oui.
10:34C'est sûr.
10:35J'aime beaucoup cette voiture.
10:37J'espérais que vous me la laisseriez pour 14 000 euros.
10:40Non, pas 14 000.
10:42Non, non.
10:44Non ?
10:45Non.
10:46Sûrement pas.
10:47Combien en voulez-vous ?
10:4815 000.
10:5015 000 euros ?
10:51Oui.
10:54Quand j'y pense, je me trouve en Italie et je ne pense pas trouver une meilleure voiture pour ce prix.
11:01Donc tendez votre main.
11:0215 000 euros ?
11:03D'accord.
11:04Oui.
11:05Je viens de m'acheter une Fiat Dino Coupé.
11:07Génial.
11:08Wicked.
11:09Ok.
11:11Je suis ravi de mon achat.
11:14Mais j'ai 1000 kilomètres à faire.
11:16Et je prie pour que le moteur Ferrari tienne le coup.
11:19Parce que si je ramène une coupée avec un V6 qui flanche,
11:24la voiture ne vaudra plus que le tiers de son prix une fois en Angleterre.
11:28J'ai fait un braquage à l'italienne à ma façon en faisant l'acquisition d'une sublime Fiat Dino des années 70.
11:45Je viens de m'acheter une Fiat Dino Coupé.
11:5415 000 euros !
11:55Et me voici l'heureux proprio d'une voiture Gran Turismo dessinée par Bertone et équipée d'un V6 Ferrari.
12:03Le rêve de n'importe quel fanat d'automobile.
12:05Je quitte la côte pour me retrouver rapidement dans la montagne.
12:22L'Angleterre est à 1000 kilomètres.
12:25Et c'est par là.
12:30Les paysages sont magnifiques.
12:38Mais la météo se dégrade sérieusement.
12:41Je ne vais pas me laisser abattre pour autant.
12:43Je prends un réel plaisir au volant de cette Dino.
12:47Ces routes de montagne sont idéales pour conduire cette Dino.
12:50Ce moteur Ferrari est incroyable.
12:54Il est tellement puissant.
12:57L'accélération est instantanée.
13:00Et la tenue de route, nickel.
13:05Je sens quand même que si je la pousse trop, elle pourrait partir en tête à queue.
13:09Mais n'oublions pas que cette voiture a 40 ans.
13:12Qu'est-ce que je compte faire sur cette Dino une fois rentrée ?
13:23Un peu de resto, mais je pense qu'on a tout intérêt à la garder d'origine pour plaire aux vrais fans de Dino.
13:31Bien sûr, il y a du travail.
13:33Mais si on fait ça bien, on peut sûrement en tirer 16 000, 17 000 livres, peut-être plus, qui sait ?
13:42Je suis sur la route depuis plusieurs heures et tout va bien à l'exception d'un petit détail.
13:50Le train arrière tient bien moins la route.
13:56On dirait que les pneus ont chauffé au point de chasser un peu.
14:00Il faudra inspecter ça.
14:02Comme c'est frustrant d'être au volant de cette incroyable sportive sans pouvoir profiter de toute sa puissance.
14:08J'ignore ce que c'est, mais c'est en demi-eux.
14:16J'ai plus qu'à ralentir la cadence.
14:19Je me demande comment va réagir Ed quand je vais débouler dans cette italienne mythique en lui disant que la suspension a un pétain.
14:38C'est dingue, j'ai cru entendre une Ferrari arriver, mais c'est une Fiat.
14:48En fait, c'est un peu les deux, Edward.
14:52C'est une Ferrari sous le capot et tout autour, c'est une Fiat Dino coupée.
14:56Alors ? Impressionné ?
14:58Je la trouve très sympa. Elle a de l'allure. C'est une vraie italienne.
15:03Attends de voir ce qu'elle a sous le capot.
15:05Il cache rien de moins qu'un V6 Ferrari.
15:12Regarde ça, il est super propre.
15:15C'est incroyable. Bon travail.
15:17Officiellement, ce moteur n'a que 10 500 km au compteur.
15:21Non, ça m'étonnerait sur une voiture aussi vieille.
15:24L'ancien propriétaire portait un costume, une cravate et des lunettes noires.
15:29Il bossait pour un parrain du coin et la police lui a saisi et l'a gardé pendant de nombreuses années.
15:33C'est donc possible que le kilométrage soit faible.
15:37C'est plausible.
15:39Quand je vois l'état pristine du moteur et du radiateur, sur une voiture de cet âge, on s'attend à voir bien pire.
15:45C'est peut-être vrai, ton histoire.
15:46Je compte sur toi pour lui faire un super relooking.
15:51Qu'elle soit belle de la tête aux pieds.
15:54Je suis ravi qu'elle te plaise.
15:57Et attends de voir l'intérieur.
16:00Une seconde.
16:01C'est quoi ça ?
16:03Ça, c'est une bosse, comme tu peux le voir.
16:07Il y en a une là, une à l'arrière et une au milieu.
16:10C'est dommage car la couleur est magnifique.
16:12Je suis content qu'elle te plaise.
16:13Attends de voir celle de l'intérieur.
16:15T'es prêt ?
16:16Allez, monte.
16:17C'est super.
16:19J'aime bien l'idée d'une moquette orange dans une voiture bleue.
16:23Tu débloques ?
16:24Non.
16:25Mais je comprends que ça te pose un petit problème.
16:27Un gros problème, oui.
16:29On la change, elle est horrible.
16:31Cette console centrale, ça fait un peu bricolage maison.
16:35C'est vrai.
16:36Je me suis dit que c'était le travail de ton cousin d'Italie, tellement c'était mal fait.
16:41En fait, j'ai la console d'origine.
16:43Cette partie est cassée, alors ils l'ont enlevée.
16:46Et ils ont plus ou moins réparé.
16:48Il faut soit la faire refaire, soit essayer de la réparer nous-mêmes.
16:53Pose ça et sors de la voiture.
16:54J'ai une dernière chose à te dire.
16:55D'accord.
16:57Sur le chemin, j'ai eu l'impression que les pneus arrière se transformaient en savonnettes, en chauffant.
17:02Du coup, régulièrement, j'étais pas loin de lui tête à queue.
17:07Bizarre ton histoire.
17:09Je vais d'abord regarder les pièces en caoutchouc qui ont tendance à se dégrader avec l'âge.
17:13C'est peut-être les bagues dans la suspension ou les pneus eux-mêmes.
17:18Mais je trouverais d'où ça vient.
17:20Ah, super.
17:20Alors, Thème, chouette voiture, hein ?
17:22J'aime beaucoup son style.
17:24Je suis excité à l'idée de commencer.
17:25Rentrons-la dans l'atelier.
17:27D'accord ?
17:27C'est une italienne vraiment à part.
17:34Elle est sublime.
17:36Mais je ne suis pas là pour admirer ses courbes.
17:39Je suis là pour régler plusieurs problèmes, en commençant par le moteur.
17:43Mike m'a demandé de l'inspecter en détail, alors j'ai fait un essai sur la route.
17:47Je n'ai pas vraiment été époustouflé.
17:49Le moteur fait un joli bruit, certes, mais j'ai trouvé qu'il manquait de puissance.
17:55Mike me l'avait signalé.
17:57Donc c'est peut-être arrivé sur la route, mais je veux en avoir le cœur net.
18:02Je vais donc effectuer un test de compression pour voir si le problème est profond ou pas.
18:07Le trou d'accélération m'inquiète, car les pièces de ces moteurs sont connues pour être chères.
18:16Une restaurantière du moteur par un expert coûterait 10 000 livres.
18:20Le moteur poids-plume Dino a été baptisé en hommage au fils d'Enzo Ferrari, décédé à un jeune âge.
18:26Pour tester la santé du V6, j'ai demandé à Paul de m'aider avec le test de compression sur les cylindres.
18:32Cet appareil me renseignera sur la santé interne du moteur.
18:38Je vais le fixer à l'emplacement des bougies sur chaque cylindre.
18:41Paul fera tourner le moteur, et je dirai la valeur de compression sur cet écran.
18:47Je noterai chaque mesure, et je verrai ce que vaut ce moteur.
18:51Sur un moteur de cet âge, il faut s'attendre à une pression de 10,5 bar.
18:55C'est parti.
19:01Vas-y.
19:02C'est bon.
19:11C'est bon.
19:12Waouh, on est carrément à 11,7 bar.
19:2211,6 pour le numéro 3, pas mal.
19:2811,6 pour le numéro 4, c'est bien aussi.
19:31Je fais un bilan global de la santé du moteur.
19:38Si les pistons ou les segments étaient abîmés, la compression serait basse.
19:43Mais les valeurs que j'obtiens sont élevées et proches les unes des autres.
19:47C'est bon signe.
19:47Encore 11,6, c'est vraiment bien.
19:52C'est une bonne nouvelle.
19:56La compression du moteur est excellente.
19:58Si les mesures trouvées avaient fortement varié, ou si elles avaient été autour de 8 ou 9 bar,
20:04on aurait eu un moteur fatigué avec une usure des guides, des sièges de soupape, ou même des segments.
20:10Réparer tout ça aurait été une vraie galère et très coûteux sur ce type de moteur.
20:16Ces résultats prouvent donc que soit notre moteur a fait très peu de kilomètres, soit qu'il a été refait récemment.
20:23Dans les deux cas, on est gagnant.
20:25Les cylindres du moteur sont en voie d'état.
20:31Ce n'est pas la cause du trou d'accélération.
20:34Je dois poursuivre l'enquête.
20:37Pendant que je me gratte la tête, Mike est chez le garnisseur pour restaurer le tableau de bord.
20:47Regardez cet atelier.
20:49Formidable, hein.
20:49Leve-là.
20:50Mike, comment tu vas ?
20:51Très bien, merci.
20:53Content de te revoir.
20:54L'atelier est rempli, vous avez du boulot ?
20:56Oui, on est débordé.
20:58Visiblement.
20:58Quand je t'ai eu au téléphone, je t'ai parlé de la Fiat Dino coupée.
21:03Super voiture.
21:05Oh oui.
21:05J'ai un souci avec le tableau de bord et la console centrale.
21:09Voilà le travail.
21:10Je vois.
21:11J'espérais que tu pourrais faire quelque chose.
21:14C'est possible ?
21:15Pour être honnête, je crois qu'elle a fait son temps.
21:20Ne dis pas ça.
21:21Il y a une plaque en métal à l'intérieur, on ne peut rien faire.
21:24Vraiment ?
21:25Oui.
21:25C'est dommage.
21:26Tu ne peux pas la restaurer ?
21:28Non.
21:28J'ai apporté les morceaux de l'autre console.
21:32Quelqu'un a essayé de réparer en limitant la forme.
21:36C'est presque identique à l'original.
21:38Ce qui manque, c'est le vinyle censé le recouvrir.
21:41Je me disais que tu pourrais me montrer comment faire.
21:43D'accord.
21:46Je pourrais le faire moi-même.
21:47D'accord.
21:48On va essayer avec le plus facile.
21:50C'est parti.
21:51Qu'est-ce que t'en dis ?
21:51Allons-y.
21:52Allez au boulot.
21:53D'accord.
21:57Pour poncer, pas de problème.
22:01Idem pour couper le vinyle d'origine que j'ai trouvé par le biais d'un spécialiste de Fiat de collection.
22:09Appliquer de la colle.
22:10Facile.
22:11Pose là-dessus.
22:15C'est parfait.
22:18Plus qu'à découper.
22:20J'adore ça.
22:22Mais là, c'est plus compliqué.
22:25Et j'ai eu besoin des talents de Mike, le garnisseur.
22:29Tu termines avec le coin.
22:30Dans le jargon, on appelle ça l'oreille du cochon.
22:35En effet, ça y ressemble.
22:37Une fois que tu as fait ça,
22:39tu prends tes ciseaux et...
22:46Voilà.
22:49Arrêtez, on va t'en voir.
22:51Il faut des années de pratique pour y arriver.
22:54Laisse-moi essayer ce qu'on l'a.
22:56Alors, je fais ce rejoint contre ces deux bouts.
23:01Pousse fort.
23:02Comme ça.
23:04Vraiment fort.
23:05L'un contre l'autre.
23:07Et puis, je prends les ciseaux.
23:09Je suis nerveux.
23:13Je ne veux pas faire du travail de cochon.
23:15Mais je m'en sors.
23:20Un petit coup de marteau et le tour est joué.
23:25Regarde le résultat.
23:27Ça me rend fier.
23:28Je suis tout content, comme un petit garçon.
23:31Au suivant.
23:34On ne peut pas acheter un tableau de bord ou une console neuf.
23:37C'est plus fabriqué.
23:40Si je vous dis que cette resto a seulement coûté 100 livres,
23:44vous comprendrez qu'on s'en tire vraiment à bon compte.
23:50Je suis très satisfait du résultat, Mike.
23:53Bravo.
23:54Ça va être un vrai plus pour la dino.
23:56Il reste d'autres parties à faire.
23:58Je ne vais pas rester dans tes pattes.
24:00Comme ça, t'iras deux fois plus vite.
24:02Alors, je te les laisse.
24:03Je m'en occupe.
24:04Fais-moi confiance.
24:05D'accord, Mike.
24:08Mike, le garnisseur, va bien me dépanner.
24:10Pendant ce temps-là,
24:11Ed tente toujours de dépanner le trou d'accélération découvert
24:14lors de son essai sur la route.
24:18C'est ennuyant,
24:19parce que les prix des pièces de moteur Ferrari sont exorbitants.
24:23Je prie pour qu'il ne diagnostique pas une panne majeure
24:26qui ferait exploser notre budget
24:28et s'envoler notre bénéfice.
24:35J'ai rapporté un peu de Dolce Vita avec moi
24:43en achetant cette Fiat Dino dans le nord de l'Italie
24:46pour 12 500 livres.
24:52Rien de tel qu'une bonne affaire
24:54quand on achète une sportive équipée d'un moteur Ferrari.
24:57Les marges sont serrées,
24:59même si on la vend au-delà des 16 000 livres.
25:01Ed s'échit à diagnostiquer
25:05le problème de trous dans l'accélération.
25:08Tant qu'il n'aura pas résolu ce mystère,
25:10je passerai des nuits difficiles.
25:13J'ai parlé à un spécialiste de ces moteurs.
25:17Il m'a dit que ce problème
25:18provenait souvent du distributeur.
25:21Il a été conçu pour être utilisé à la verticale,
25:24mais sur ce moteur, il est posé à l'horizontale.
25:27Ce qui veut dire que l'arbre et les roulements
25:30s'usent plus vite.
25:32Ça signifie que le doigt d'allumeur
25:34n'est plus régulier.
25:35Et donc, ça dérègle l'allumage.
25:38L'autre chose, c'est qu'il y a
25:41de petits contrepoints à l'intérieur
25:42qui tournent à l'accélération
25:44et qui avancent ainsi l'allumage.
25:47Souvent, ils se fixent,
25:48ce qui entraîne des trous dans l'accélération.
25:51Ces deux effets combinés
25:53expliquent peut-être pourquoi le moteur
25:56ne marche pas aussi bien qu'il devrait.
26:01Je vous l'accorde.
26:02Ce n'est qu'une hypothèse,
26:03mais ça mérite une vérification.
26:07Le distributeur joue un rôle vital
26:09dans le système d'allumage.
26:12Comme son nom l'indique,
26:13il distribue l'étincelle de la bobine
26:15au cylindre à l'instant voulu.
26:19Si ce n'est pas synchro,
26:20on a un moteur qui tourne mal
26:22ou une perte de puissance
26:23et on pourrait bien s'en passer.
26:26Voilà, sortir le distributeur était facile.
26:31Maintenant, il faut le démonter.
26:35Tout d'abord, j'enlève la tête de Delco.
26:39Voici un tuyau.
26:41Vu que ces pièces souffrent des dépôts
26:44laissés par l'arc d'électricité,
26:46ce qui affecte l'ajustement de l'allumage,
26:49il est futé, surtout sur sa vieille voiture
26:51où la tête de Delco,
26:52le doigt d'allumeur et les vis patinées
26:54sont bon marché,
26:55de les remplacer.
26:57Du coup, quand on règle son moteur,
27:00on a ça en moins à s'inquiéter.
27:02Sachez que cette pièce qui provient
27:03d'un moteur Ferrari coûte 385 livres,
27:06ce qui est un peu dingue.
27:08Mais on a de la chance.
27:10Celle-ci est en très bon état.
27:11Je vais la conserver,
27:13mais pas avant de l'avoir nettoyée.
27:19Je nettoie les bornes
27:20avec un tampon abrasif,
27:22puis je démonte le distributeur.
27:27Il y a plein de couvercles,
27:28de languettes, de fixations,
27:30de rondelles et de pièces en métal usinées.
27:34Cet extracteur,
27:36qui coûte environ 30 livres,
27:37me permet de soulever le corps de palier
27:39pour avoir accès à l'arbre central.
27:41Je vérifie d'abord
27:46le roulement principal.
27:49Il a l'air en bon état.
27:51Il fait un bruit normal.
27:53Donc on n'y touche pas.
28:00Ce roulement, en revanche,
28:02fait un bruit curieux.
28:03Mais surtout, on sent
28:05qu'il ne tourne pas bien.
28:07Quand on sait où il est placé
28:08dans le distributeur,
28:09à côté du doigt d'allumeur,
28:11s'il est défaillant,
28:12le problème est amplifié.
28:15Il faut donc le remplacer.
28:19Un roulement usé
28:20ne justifie pas à lui seul
28:21le trou d'accélération.
28:23Donc l'enquête continue.
28:24La dernière chose à vérifier,
28:27ce sont les contrepoids.
28:29L'idée est qu'au moment où on accélère,
28:32ceux-ci tournent.
28:33Ces contrepoids sont lancés
28:35par la force centrifuge
28:36et il y a des ressorts
28:37qui les retiennent.
28:39Cela permet d'avancer l'allumage
28:40pour que l'accélération
28:42soit plus instantanée.
28:43Je devrais pouvoir les bouger.
28:48Je n'y arrive pas.
28:49Il y a un peu de mouvement
28:51au niveau de ces deux-là,
28:52mais les ressorts qui sont censés
28:53avancer et reculer
28:54comme des pistons
28:55ne bougent pas du tout.
28:58C'est un problème fréquent
28:59et ces pièces sont faciles
29:01à trouver sur Internet.
29:03Sur une voiture ordinaire,
29:11ça ne vaut pas le coup
29:11de restaurer le distributeur.
29:14Ça ne coûte rien.
29:15Autant en acheter un neuf.
29:17Mais j'ai regardé le prix
29:18d'un distributeur reconditionné
29:19pour la Dino.
29:21695 livres.
29:23On ne peut pas se le permettre.
29:31Un spécialiste demanderait
29:32entre 250 et 300 livres
29:34pour restaurer cette pièce.
29:37On fait une belle économie
29:38en le faisant nous-mêmes.
29:43Et voilà,
29:44le distributeur a été restauré.
29:46Il est en place.
29:48Les pièces de rechange
29:48n'ont coûté que 100 livres environ.
29:50Vas-y, Paul, démarre.
29:54Il tourne bien.
29:56Accélère un peu.
29:58C'est bon.
30:02C'est bon.
30:12Ed.
30:12Ed.
30:13Tout va bien ?
30:14Il faut que je te dise.
30:17Pour une fois,
30:18je suis content de voir
30:19que tu n'as pas encore
30:20touché à la carrosserie.
30:22Ça veut dire que tu as passé
30:23du temps sous le capot
30:24à diagnostiquer
30:25ce merveilleux moteur.
30:26Dis-moi que j'ai raison.
30:29Oui, c'est exact.
30:30J'ai passé plusieurs nuits
30:32difficiles à m'inquiéter
30:33pour ce V6 Ferrari.
30:35J'ai acheté une épave
30:36ou est-ce que c'est
30:37un petit bijou ?
30:39Je pourrais faire durer
30:41le suspense,
30:42mais je vais aller droit
30:42au but.
30:43T'as dégoté un champion.
30:45Yes, super !
30:46J'ai réalisé un test
30:48de compression.
30:49Le moteur est en
30:50excellente santé.
30:51Je pense qu'effectivement,
30:53le kilométrage est faible.
30:54ou bien le moteur
30:55a été refait récemment.
30:58Cette nouvelle me ravit.
30:59T'as rencontré des problèmes ?
31:01J'ai remarqué
31:01un trou d'accélération.
31:03J'ai découvert
31:04que ça venait du distributeur.
31:06Mais ça y est,
31:06c'est réglé.
31:08Maintenant,
31:09on doit s'occuper du reste.
31:10D'abord la carrosserie,
31:12ensuite l'intérieur.
31:14J'ai déposé
31:15le tableau de bord
31:16et la console
31:16sur le garnisseur.
31:18On les récupère bientôt.
31:20On n'aura plus
31:20qu'à les poser
31:21et ce sera presque bon.
31:23Un diamant ?
31:25Ça veut dire quoi, ça ?
31:26Allons-y,
31:26c'est de l'italien.
31:32Notre Dino
31:32est particulièrement agréable
31:34à conduire
31:35et confortable.
31:36Si vous regardez bien,
31:37elle possède
31:38une suspension arrière
31:39indépendante
31:40à ressorts hélicoïdos
31:41conçues pour avoir
31:42une adhérence maximale
31:43tout en absorbant
31:45les bosses
31:45à des vitesses
31:46pouvant atteindre
31:47les 210 km heure.
31:49Malheureusement,
31:50ces fantastiques performances
31:51peuvent être altérées
31:52par une bague
31:53de la taille
31:53d'une balle de golf ball.
31:55Je vous montre.
31:58Comment je le sais ?
32:00Je ne suis pas sûr
32:01à 100%,
32:01mais des années d'expérience
32:03m'ont appris
32:04que c'est souvent le cas
32:04quand une voiture
32:05a un train arrière
32:06laissant à désirer.
32:09Quelque part
32:09dans la suspension,
32:10il y a une bague
32:10très usée.
32:12Avec ce levier,
32:13je vais tapoter
32:13à différents endroits
32:14pour savoir
32:15où elle se trouve.
32:15ici, ça va ?
32:25J'essaie cette bague inférieure.
32:28Regardez ça.
32:30Voici le maillon faible.
32:32Il y a sacré jeu.
32:34Ce qui se passe,
32:35c'est que le bras
32:36de suspension
32:36tient cette partie.
32:37Comme il y a du jeu,
32:42la roue n'est pas stable.
32:45Et ça donne l'impression
32:46que ça chasse à l'arrière.
32:50Pour la remplacer,
32:51j'ai un bon accès.
32:54Donc je peux retirer
32:54ce bras,
32:55mais la bague
32:56pourrait s'enfoncer
32:56dans le bras inférieur.
32:58Ce qui pourrait
32:59être problématique.
32:59J'utilise un cric
33:10pour soutenir
33:11le bras inférieur
33:12que je détache
33:13en retirant ses écrous.
33:15En faisant descendre
33:16le cric,
33:17j'ai accès à la bague.
33:18Mais elle est dure
33:19à retirer
33:20car elle a été mise là
33:21avec de la pression
33:22lors de la fabrication
33:23de la voiture.
33:24C'est presque impossible,
33:26mais j'ai un plan.
33:28Je me demande
33:29je connais une bonne
33:30vieille technique
33:31qui consiste à mettre
33:32une douille sur un axe,
33:33quelques rondelles
33:35et des écrous
33:37pour faire sortir
33:38la bague du trou.
33:40Je place une douille
33:41à impact d'un côté,
33:44visse l'axe
33:44dans la bague
33:45et je le fixe
33:47avec des rondelles
33:47et un écrou
33:48de l'autre côté.
33:51En dévissant,
33:52la bague
33:52s'extrait facilement
33:53du bras de suspension.
33:59Et le tour est joué.
34:01Voici une bague
34:02ultra usée.
34:06Maintenant,
34:07je dois utiliser
34:08une nouvelle bague
34:09dans l'axe du bras.
34:10C'est pratique
34:11comme vous pouvez le voir.
34:13L'un des côtés
34:14est biseauté
34:14comme le bord du trou.
34:16Ça va faciliter
34:17les choses.
34:19Pour bien faire,
34:20on va lubrifier
34:20tout ça.
34:21Je mets ça en position.
34:28Comme on a fait
34:29pour retirer
34:29la vieille bague,
34:31on va visser
34:31avec une douille
34:32à ce bout-ci,
34:33un axe
34:34et une grosse rondelle
34:35et un écrou
34:35de l'autre côté.
34:37Il ne reste plus
34:37qu'à visser.
34:40Cette réparation
34:41coûterait
34:42dans les 100 livres
34:42en main d'oeuvre.
34:46Grâce à ma technique,
34:48vous pouvez faire
34:49pareil dans votre garage.
34:51Tout se passe bien.
34:54Encore un tour.
34:57Maintenant,
34:58c'est à niveau
34:59de chaque côté.
35:04Une fois la bague installée,
35:06le travail est presque fini.
35:08Je remonte
35:08le bras inférieur,
35:09le fixe à l'aide
35:10d'un écrou
35:10et remets
35:11la roue chromadora
35:12en place.
35:18Le travail est fait
35:19de ce côté,
35:20mais il est
35:21préférable de faire
35:21les choses
35:22de façon symétrique.
35:24Si ce côté est mal en point,
35:26l'autre côté
35:26risque de suivre.
35:28J'ai donc encore
35:28du travail.
35:30Mais quand ce sera fait,
35:31la tenue de route
35:31de cette voiture
35:32sera nettement meilleure.
35:33la carrosserie de cette voiture
35:44devient vite voyante.
35:45La carrosserie de cette voiture
35:46est superbe.
35:46malheureusement,
35:48ceci n'est pas une petite bosse.
35:50Ici,
35:50le métal s'est plié.
35:52La peinture n'a pas résisté
35:54et elle s'est craquelée
35:56de bas en haut.
35:57Il faut donc régler ça.
35:59Pareil pour les éraflures
36:01sur l'aile arrière.
36:05Je vais poncer,
36:07mais pas avant
36:08d'avoir mis
36:08un équipement de protection,
36:10car les minuscules
36:11particules de métal
36:12et de peinture
36:12peuvent facilement
36:14entrer dans vos yeux
36:14et vos poumons.
36:21D'après Mike,
36:22cette voiture
36:23a un parcours
36:23en dents de scie.
36:25Elle serait restée
36:26à la fourrière
36:26pendant des décennies.
36:28En voyant cet élément,
36:29je me demande
36:30si cet homme en noir
36:31n'a pas été arrêté
36:32après un accident.
36:35J'ai toujours eu
36:35une imagination débordante.
36:44Maintenant,
36:49on voit à quoi
36:50on a affaire.
36:52Apparemment,
36:52il y a eu
36:52un premier accident.
36:54On trouve deux types
36:55de mastic
36:55et le métal est abîmé.
36:57Il y a clairement
36:59eu plusieurs accrochages
37:00et le dernier
37:01a fissuré le mastic
37:02craquelant ainsi
37:03la peinture.
37:06Maintenant que j'ai
37:06identifié l'impact
37:07d'origine
37:08sur le métal nu,
37:09on va pouvoir
37:10reboucher
37:10avec un peu de mastic.
37:14Il faut respecter
37:17les proportions.
37:18Une louche de mastic
37:19et une noisette
37:20de durcisseur.
37:21Mélangez bien
37:22et c'est prêt.
37:26Comme toujours
37:27avec le mastic,
37:29il faut être efficace.
37:30Ne pas se précipiter
37:31tout en gardant
37:32à l'esprit
37:33qu'après 5 à 10 minutes,
37:34il est dur.
37:37Et bien sûr,
37:38il faut éviter
37:39d'avoir la main trop lourde.
37:40Ça n'a l'air de rien,
37:44mais je mets du mastic
37:45exactement là où il faut.
37:49Appliquer du mastic
37:50sur une voiture
37:50n'est pas un exercice facile,
37:52mais ça vient
37:53avec de l'entraînement.
37:55Si vous voulez
37:55le faire vous-même,
37:56entraînez-vous
37:57sur un vieux bout de métal.
37:59Pas sur la lavande
37:59de votre voiture, chérie.
38:05Les petites bosses
38:06à l'arrière
38:07diffèrent de celles
38:08de l'avant.
38:08Elles requièrent
38:09un autre traitement.
38:12Je vais utiliser
38:14une résine acrylique.
38:16On peut comparer ça
38:17à un mastic ultra-fin
38:19ou encore mieux
38:20à de la peinture
38:21ultra-épaisse.
38:25En général,
38:26on l'utilise
38:27après avoir appliqué
38:27du mastic
38:28quand il y a
38:29des bulles au séchage.
38:31On les bouche
38:32avec de la résine.
38:33La résine est parfaite
38:35dans cette situation
38:36où ces petits trous
38:37sont superficiels.
38:39on peut l'utiliser
38:44directement sur la surface
38:45avec cet applicateur
38:46en caoutchouc.
38:48La résine sèche
38:49en une demi-heure,
38:50mais je vous conseille
38:50de laisser passer la nuit
38:51pour être certain
38:52que ça a bien durci.
38:53Le mastic a suffisamment
38:58durci pour poncer.
39:00Mais on voudra éviter
39:01une différence de niveau
39:02avec le reste de l'aile.
39:04C'est plus facile
39:04à dire qu'à faire.
39:06Je vais utiliser
39:07du papier à grains
39:08de 180 grammes.
39:11C'est parti.
39:15Mes gestes
39:16sont le plus amples
39:17possible
39:17afin de répartir
39:18la pression du ponçage
39:19sur la partie en mastic
39:21et la partie sans.
39:25J'évite de créer
39:26des petits creux
39:27qui seraient accentués
39:28par la peinture.
39:31J'ai passé seulement
39:324 heures sur la carrosserie
39:34et j'ai dû économiser
39:35environ 200 livres.
39:38Maintenant,
39:39la dino part
39:39à l'atelier de peinture
39:40où ils vont faire
39:41une primaire
39:41et appliquer une couche
39:42de peinture
39:43qui fera,
39:44je l'espère,
39:45disparaître
39:45toute trace de réparation.
39:46Mais ce ne sera pas
39:48encore fini.
39:49Je dois encore
39:50faire l'intérieur
39:50donc retrouvez-moi
39:51dans la quatrième partie
39:52quand la dino reviendra
39:54avec sa nouvelle peinture.
39:55Je m'occuperai
39:56de sa moquette orange.
39:57Aide a tout fait
40:10pour que le moteur
40:10de la Fiat
40:11retrouve des performances
40:12dignes d'une Ferrari.
40:14Je me demande encore
40:15si on fera un profit
40:16sur cette dino.
40:19La coupée revient
40:20de l'atelier de peinture.
40:22On va voir
40:23si elle sera suffisamment
40:24irrésistible
40:25pour partir
40:25à 16 000 livres.
40:27Le prix que j'espère
40:28en tirer.
40:33Elle n'est pas belle
40:33notre dino ?
40:35Avec la peinture
40:36refaite sur l'un des flancs
40:37et un coup de polish
40:38intégral,
40:39elle est superbe.
40:41Ce coup de peinture
40:41nous est revenu
40:42à 840 livres.
40:44Ils ont polishé
40:45la voiture entière.
40:47Le résultat est sublime.
40:49J'étais surtout inquiet
40:50pour cette partie.
40:52C'est un endroit
40:53tellement voyant
40:54qu'il fallait
40:54que ce soit parfait.
40:55et j'ai fait
40:57une partie du boulot.
40:58Mais les gars
40:59de l'atelier
40:59ont assuré.
41:01Pareil avec
41:01l'arrière de la voiture.
41:02On ne voit pas
41:03la différence
41:03entre les endroits
41:04où il y a du mastic
41:05et le reste.
41:06C'est parfait.
41:08J'ai aussi fait
41:08sabler et repeindre
41:09les jantes
41:10et la voiture
41:11a retrouvé
41:11son lustre d'antan.
41:14Je suis comblé
41:14par cette transformation.
41:15L'intérieur
41:23est très classe.
41:25Il date
41:27d'une autre époque
41:27quand on aimait
41:28mettre des boutons
41:29partout.
41:30J'adore ça.
41:30Y'a compris
41:31la moquette orange.
41:34Mais Mike
41:35la déteste
41:35donc on va
41:36l'enlever.
41:36La moquette
41:46est bien fixée
41:47sur les planchers
41:48mais je peux la retirer
41:49sans endommager
41:50les douze sections
41:51différentes.
41:53Elle est
41:53en excellent état
41:54et Mike
41:55pense qu'il pourra
41:56la revendre
41:57à un propriétaire
41:57de Dino
41:58pour environ
41:58200 livres.
42:01La moquette
42:02noire plus sobre
42:03a été réalisée
42:04par Mike
42:04le garnisseur.
42:06Une partie
42:07sera fixée
42:08de façon permanente
42:09avec de la colle.
42:13Les sections
42:13sont bien ajustées.
42:15Ce sera plus harmonieux
42:16avec les sièges
42:16en cuir noir.
42:19Le garnisseur
42:20a fait un super boulot.
42:21Cette moquette
42:22épouse parfaitement
42:23les sections.
42:24C'est plaisant
42:25au regard
42:25et au toucher.
42:30Vous vous souvenez
42:31de ces pièces ?
42:32Mike les a fait
42:32recouvrir de vinyle
42:33et le résultat
42:34était pas tant.
42:34Je peux les installer
42:35sur le tableau de bord
42:36et notre Dino
42:37aura retrouvé
42:37son style d'origine.
42:41Ça fait plaisir
42:42d'avoir une configuration
42:43simple
42:44où il suffit
42:44d'emboîter les boutons
42:45et de visser
42:46les sections
42:46du tableau de bord.
42:50Pas d'airbag,
42:51de système
42:52sonore compliqué
42:52ou de climatisation
42:54à gérer.
42:58Regardez ça,
42:59c'est tellement mieux.
43:00On comprend pourquoi
43:01le designer
43:02voulait du vinyle
43:02sur toute la surface
43:03avec du bois
43:04avec du bois
43:04sur le dessus
43:05du tableau de bord.
43:06Je suis ravi
43:07qu'on se soit débarrassé
43:08de cette horrible
43:09console centrale
43:10faite maison
43:11et qu'on ait rendu
43:12le style de l'époque
43:13à cette voiture.
43:14Il ne reste plus
43:15qu'à placer
43:16quelques sections
43:16de moquettes
43:17et l'intérieur
43:18sera terminé.
43:21J'ai dit à Mike
43:22que j'aimais bien
43:23la moquette orange
43:23mais j'avoue
43:24que cette moquette
43:25noire
43:25apporte un niveau
43:27de luxe
43:27qui manquait
43:28à cet intérieur.
43:32Magnifico.
43:34Voilà,
43:35la Dino est parfaite,
43:37une belle combinaison
43:38de cuir,
43:38de bois
43:39et de moquettes
43:39de première qualité.
43:42La carrosserie
43:42était insolente
43:43et sous le capot,
43:44le V6
43:45n'attend plus
43:45qu'à prendre la route
43:46pour Paris
43:47ou Milan
43:47au pied levé.
43:49Ça a été un plaisir
43:50de faire cette restaure
43:51mais je suis content
43:53de pouvoir dire
43:53que la restauration
43:54de la Fiat
43:55est terminée.
44:01La Fiat Dino Coupé
44:02est l'une des plus
44:03belles voitures
44:04qui soit passée
44:05dans notre atelier.
44:08Je rêvais
44:09d'en trouver une
44:09dormant dans un garage
44:10quelque part en Italie.
44:14Mais comme c'est
44:15une Italienne,
44:16je m'attendais
44:17à rencontrer
44:17quelques pépins.
44:19Le train arrière
44:20se met à chasser
44:22un peu.
44:23La suspension arrière
44:25m'a donné des tracas
44:26sur le trajet
44:27du retour.
44:29Aide a diagnostiqué
44:30des bagues usées.
44:32La Dino
44:33a retrouvé
44:33sa tenue de route.
44:36L'autre inquiétude,
44:37c'était le moteur.
44:39Aide a trouvé
44:39une défaillance
44:40au niveau du distributeur.
44:43C'était rien
44:43à réparer.
44:44Et le V6
44:45a retrouvé
44:46toute sa puissance
44:47à tous les rapports.
44:49La carrosserie
44:49avait un peu souffert
44:50mais un coup de mastique
44:52et de peinture
44:52a fait des merveilles.
44:54Et on a restauré
44:55les jantes également.
44:57Enfin,
44:58l'intérieur
44:59est à nouveau d'origine.
45:00On a enlevé
45:01la moquette orange
45:02et la console
45:03faite maison.
45:04Et on a installé
45:05une belle moquette noire
45:07et refait la console
45:08avec du vinyle.
45:09La classe !
45:10Combien ça a coûté
45:15en tout ?
45:17J'ai fait une affaire
45:18à l'achat
45:19et je n'ai pas dépensé
45:21grand-chose
45:21sur cette voiture.
45:23Si on retire
45:24ce que j'ai obtenu
45:25en revendant
45:25la moquette orange,
45:27le total s'élève
45:28à 14 480 livres.
45:31Comment ça va ?
45:35Ouah !
45:36Regarde ça !
45:37Elle est absolument sublime !
45:41C'était déjà
45:41une belle voiture.
45:42Un peu de mastique
45:43et une bonne peinture
45:44doublée d'un polish
45:45et c'est devenu
45:46une voiture de concours.
45:47Ouais, c'est sûr.
45:48T'as fait un travail fabuleux.
45:51Les jantes,
45:52ça c'est une surprise.
45:54C'est un petit détail
45:56mais en supprimant
45:57la peinture noire
45:57et en la repeignant
45:58intégralement en gris,
45:59ça ajoute à son look d'origine.
46:02Je vais te dire,
46:04je suis super excité
46:05mais je le suis encore plus
46:07à l'idée d'emmener
46:08faire un tour
46:09à ce V6 Ferrari rutilant.
46:13Tant mieux.
46:14Tu peux m'expliquer
46:15le costume ?
46:16C'est une sportive
46:17italienne classique.
46:19Un effort vestimentaire
46:20s'impose.
46:29Votre tenis, Ed.
46:36Quand j'ai acheté
46:37cette voiture,
46:38j'ai pris mon pied
46:39en la ramenant
46:39en Angleterre
46:40sur les routes
46:40de montagne italiennes.
46:43Je ne peux pas
46:43t'offrir cette expérience
46:45mais je peux t'offrir ça.
46:48Le mythique circuit alpine
46:50au complexe d'essai
46:52de Millbrook.
46:53C'est là qu'ils ont tourné
46:55des séquences de poursuite
46:56en voiture
46:56pour les James Bond.
47:00À propos,
47:01on est suivi.
47:05Edouard,
47:06appuie sur la pédale.
47:07Mamma mia !
47:08Mets la gomme,
47:09mets la gomme !
47:10En travaillant sur cette voiture,
47:17son degré de sophistication
47:18m'a impressionné.
47:20Cette dino
47:21était en avance
47:22sur son temps.
47:22la suspension arrière
47:24indépendante,
47:25par exemple.
47:26Très bien dessinée
47:27et conçue.
47:28Depuis que j'ai remplacé
47:29ces vieilles bagues,
47:30elle tient magnifiquement
47:30la route.
47:34Ed,
47:34c'est le moment
47:35de baisser la vitre.
47:36C'est normal ?
47:37Pas du tout !
47:38Je veux juste écouter
47:40ce V6 Ferrari
47:41qui rugit sous le capot.
47:44Allez mon pote,
47:44baisse la vitre
47:45et fais-moi écouter
47:46cette symphonie mécanique !
47:52Oh !
47:55Quel bruit superbe !
47:57Wow !
47:58Ce moteur faisait
47:59une jolie mélodie,
48:00mais grâce à ton travail,
48:02il seule comme un ténor
48:04d'opéra italien.
48:05Mena !
48:06Ah !
48:07Bon, Ed,
48:11c'est triste,
48:13mais le moment est venu
48:14de dire adieu
48:15à notre fabuleuse Fiat.
48:17Vraiment ?
48:18On vient à peine
48:19de la finir.
48:20On ne peut pas
48:20la garder un peu ?
48:21J'aimerais bien,
48:23mais on doit gagner
48:24notre vie
48:25et je veux la mettre
48:26sur le marché
48:27le plus vite possible.
48:30Ok, bon, d'accord.
48:31Tu comptes la vendre
48:32combien ?
48:33En cherchant sur Internet,
48:35j'en ai trouvé
48:36quelques-unes.
48:38Je pense que la nôtre
48:38se démarque
48:39en termes de kilométrage,
48:41d'état général,
48:42ce genre de choses.
48:43J'estime son prix
48:44dans une fourchette
48:45de 15 000 à 20 000 livres.
48:48Dans les 16 000,
48:4917 000 alors ?
48:50Ce serait génial.
48:53Il y a du chemin
48:53pour rentrer
48:54et c'est de l'autoroute.
48:55Tu veux conduire ?
48:57Oh oui !
48:58Grazie, grazie !
49:01La Fiat Dino Coupé
49:12est une sportive
49:14qui s'adresse aux spécialistes.
49:15Donc, il y a peu
49:16d'acheteurs potentiels.
49:18L'annonce que j'ai passée
49:20a fait un gros buzz
49:21dans cette communauté.
49:23Le hic,
49:24c'est que le seul
49:25à s'être déplacé
49:26est ce type derrière moi,
49:28Steve.
49:28J'en voudrais 17 000 livres,
49:30mais il n'a pas l'air
49:31commode en affaire.
49:32Allez, au travail.
49:36Vous avez l'air amoureux.
49:39Cette voiture vous plaît, hein ?
49:40Oui, elle est superbe.
49:41Lors de l'essai,
49:43qu'avez-vous pensé
49:43du moteur Ferrari ?
49:45Il fait un bruit magnifique.
49:47Cette voiture est le rêve
49:48de quelqu'un.
49:49Ce quelqu'un pourrait être vous.
49:51Que pensez-vous
49:51du travail qu'on a fait dessus ?
49:52C'était très beau,
49:54surtout l'intérieur.
49:55On le croirait neuf.
49:56La console centrale,
49:57les sièges,
49:58la moquette aussi sont superbes.
49:59Super !
50:02Comme je disais,
50:04c'est peut-être
50:05la voiture de vos rêves.
50:06Qu'en dites-vous ?
50:07Je vous en donne 15 000.
50:0915 000 livres ?
50:10Et avec des ceintures
50:11de sécurité plaquées or,
50:12en prime ?
50:13Non, je ne peux pas
50:14la laisser partir
50:15pour 15 000.
50:15Je peux descendre
50:16à 16 000.
50:17C'est 1 000 de moins
50:18que mon prix.
50:19Vous prenez la poire
50:20en deux, 15 500.
50:22Pourquoi vous me faites ça ?
50:24Vous payez content ?
50:26Aujourd'hui.
50:27Aujourd'hui.
50:28Tendez votre main.
50:29Vous venez de faire
50:30une sacrée affaire
50:31avec cette Fiat Guino Coupé.
50:33Profitez-en bien,
50:34vous et vos enfants.
50:35Sans problème.
50:36Super, merci.
50:38Je pense que c'est
50:39un prix relativement honnête.
50:42On a fait un profit
50:43de près de 1 000 livres
50:44avec cette Italienne à part
50:45qui aurait pu nous faire
50:47perdre de l'argent.
50:49On s'en sort bien,
50:50je trouve.
50:53Une belle fin
50:55digne de braquage
50:56à l'italienne.
50:57Cette magnifique coupée
50:59a trouvé une maison
51:00accueillante
51:00chez un fan de Dino.
51:03Aidez-moi,
51:03on va déposer l'argent
51:04à la banque
51:05et se mettre
51:06à la recherche
51:07d'une nouvelle voiture
51:08à restaurer.
51:09Et si vous voulez voir ça,
51:12retrouvez-nous
51:12dans le prochain
51:13Occasion à Saisir.
51:15Salut !
51:15Sous-titrage Société Radio-Canada
51:16Sous-titrage Société Radio-Canada
51:16Sous-titrage Société Radio-Canada
51:17Sous-titrage Société Radio-Canada
51:18Sous-titrage Société Radio-Canada
51:18Sous-titrage Société Radio-Canada
51:19Sous-titrage Société Radio-Canada