00:00Et bonjour, Laureline Serriès, directrice générale d'Uber France.
00:04On entend cette colère, elle est notamment dirigée contre les VTC,
00:08donc en quelque sorte contre vous, les plateformes des véhicules de tourisme avec chauffeurs.
00:14D'abord peut-être un point sur, parce que ce conflit on l'entend,
00:17il se traduit très concrètement par des blessés, par du harcèlement aussi.
00:21Vous avez publié un communiqué à ce sujet.
00:23Absolument, et effectivement, vous l'avez mentionné dans le reportage qui vient d'être diffusé,
00:28la revendication principale tourne autour de la revendication du retrait de la réforme
00:34qui concerne le transport sanitaire, dont les taxis et les ambulances ont le monopole.
00:39En revanche, il existe aussi, en marge de cela, des cris de ralliement de certains syndicats de taxis
00:44qui font de leur mot d'ordre la lutte et la guerre contre les VTC,
00:48au prétexte d'une concurrence déloyale.
00:50Quand même deux choses à rappeler à ce sujet-là.
00:52La première, c'est que la loi est extrêmement claire concernant les taxis comme les VTC,
00:57et moi, j'en appelle aussi au respect du droit des VTC d'exercer leur activité dans le cadre de la loi.
01:03Et effectivement, depuis quelques jours, l'escalade de la violence.
01:06On a plusieurs chauffeurs VTC qui ont été agressés, qui ont été tabassés.
01:10Sur ces cinq derniers jours, ce sont cinq chauffeurs, dans des villes comme Paris,
01:13comme Grenoble, comme Rennes ou Marseille par exemple,
01:16qui ont été menacés au taser, qui ont été menacés à l'arme à feu, ou bien tabassés.
01:19Et effectivement, aujourd'hui, j'en appelle vraiment au ministère des Transports
01:24pour faire cesser cette violence et ses actes répétés.
01:28Et j'en appelle évidemment à la désescalade.
01:30Et vous en appelez à la justice, vous portez plainte ?
01:31Alors, les chauffeurs vont probablement porter plainte.
01:34Et nous-mêmes, effectivement, on se réserve le droit soit de nous joindre à leur plainte,
01:38ou soit effectivement de porter plainte en marge de cela.
01:41J'en profite pour mentionner que nous sommes en contact avec l'ensemble des chauffeurs VTC ou taxis
01:46qui ont été victimes de ces violences-là sur notre application.
01:49Nous leur apportons une assistance juridique et nous les accompagnons dans leur démarche.
01:54Reste que les griefs, ils sont là.
01:55Le ministre des Transports, hier, a demandé au préfet un renforcement des contrôles
01:59contre la fraude qui vise donc l'exercice illégal d'activité, qui vise les VTC.
02:05C'est justifié ?
02:06La fraude, il faut voir de quoi on parle.
02:08On va parler des réservations.
02:10Voilà, il faut rappeler quand même les règles.
02:11Les VTC, c'est sur réservation uniquement.
02:13Alors, il y a la question de la fraude au sens
02:16Est-ce qu'un chauffeur a le droit d'exercer l'activité qu'il exerce ?
02:19Il peut exister de la fraude.
02:21En revanche, je m'inscris pleinement en faux en ce qui concerne les plateformes.
02:25Aujourd'hui, un chauffeur VTC qui est actif sur la plateforme Uber
02:28est un chauffeur qui a passé un examen théorique et pratique
02:32en tout point similaire à celui du taxi avec très légère différence.
02:36Nous avons contrôlé ses papiers.
02:37Il a obtenu sa carte VTC de la part de la préfecture de police.
02:41Nous le rencontrons physiquement pour vérifier l'ensemble de ses documents.
02:44Et nous le rencontrons ensuite tous les ans pour vérifier que ses documents sont toujours à jour.
02:48Donc, la fraude aujourd'hui sur une plateforme comme Uber, de ce point de vue-là, n'existe pas.
02:52Mais est-ce que vous leur rappelez régulièrement les règles ?
02:55Tout à fait.
02:56Alors, il y a différentes règles.
02:57Il y a en fait le respect de la loi, de ce point de vue-là, le fait d'avoir ses papiers en règle.
03:00Donc là, c'est tout ce que je viens de vous décrire.
03:02Absolument.
03:03Et ensuite, il y a le respect des règles au sens de l'activité au quotidien.
03:06Un chauffeur VTC, par exemple, a l'obligation de retourner vers sa base
03:11ou bien vers un parking privé.
03:13Il n'a pas le droit de stationner sur la chaussée publique.
03:15Et ça, nous lui rappelons les règles extrêmement régulièrement.
03:18Manifestement, ce n'est pas respecté.
03:20D'abord, on a tous fait l'expérience dans les aéroports, par exemple,
03:24de chauffeurs ou dans les gares.
03:25Alors, est-ce que vous cherchez un taxi ? Est-ce que vous cherchez un taxi ?
03:28Et en fait, souvent, ce sont des VTC qui vous amènent vers un véhicule qui n'est pas un taxi.
03:32C'est pour ça qu'il est très important de distinguer et d'avoir du discernement sur ce dont on parle.
03:38Il y a les chauffeurs qui exercent leur activité de manière illégale.
03:42Je l'ai mentionné tout à l'heure.
03:43Et là, effectivement, j'en appelle à l'application la loi.
03:45Et vous avez les chauffeurs qui exercent leur activité dans le cadre de l'application,
03:49dont les papiers sont systématiquement contrôlés.
03:51Et par ailleurs, vous ne verrez jamais une longue file de chauffeurs, taxis, Uber dans les aéroports.
03:57Ça n'est pas vrai.
03:58Nous avons des accords avec les aéroports.
04:00Il y a des parkings qui sont spécifiquement dédiés pour les chauffeurs.
04:03Et ensuite, il y a l'organisation d'une queue électronique.
04:06C'est-à-dire que quand une course est réservée,
04:08alors le chauffeur sort du parking qui lui est réservé
04:11et va prendre en charge, en toute légalité, le passager qui l'attend.
04:15Il y a aussi ce qu'on appelle le maraudage.
04:17On tourne autour d'une zone où il y a des clients potentiels.
04:20Ça, normalement, c'est interdit pour les VTC.
04:22Vous avez les moyens de le contrôler, ça ?
04:24Puisque vous savez où ils sont, vos chauffeurs, avec votre application.
04:26Et à nouveau, il n'existe aucun cas, à ma connaissance aujourd'hui,
04:29de maraudes électroniques qui aient été retenues contre nous dans les tribunaux.
04:33L'affaire a été portée plusieurs fois.
04:35J'insiste, il n'y a pas de maraudes électroniques.
04:37J'en veux pour preuve le dernier cas.
04:38Ces données, vous les avez ?
04:41Vous les transmettez en toute transparence au pouvoir public pour qu'ils puissent contrôler ?
04:45Bien sûr.
04:45Que ce soit dans les incidents qui se sont produits récemment, que ce soit dans les cas de maraudes,
04:50nous nous mettons pleinement à disposition, et je le dis très clairement aujourd'hui,
04:53des forces de l'ordre, si elles ont besoin, dans le cadre d'une enquête ou d'une autre, d'informations, évidemment.
04:59Mais pour ce qui concerne la maraudes, j'insiste,
05:01le dernier cas qui existe est un cas qui a été porté dans les tribunaux en 2020.
05:06Et les taxis ont été déboutés de cette demande de reconnaissance de la maraudes électroniques.
05:10Il y a un autre grief qui s'adresse directement à vous, Uber France.
05:14On a entendu dans la bouche d'un chauffeur de taxi, vous payez, Uber, un impôt très faible au regard de votre activité.
05:21Ce qui peut générer ce que les taxis considèrent comme de la concurrence déloyale.
05:26Parce qu'il y a un mécanisme d'optimisation fiscale, qu'est-ce que vous répondez ?
05:29Alors, sur le dispositif fiscal d'Uber, il est en tout point légal à la réglementation.
05:34Il n'y a absolument aucun sujet par rapport à ça.
05:36Derrière l'exercice illégal, moi ce que j'entends le plus souvent, c'est surtout le fait qu'il y ait potentiellement trop de chauffeurs VTC.
05:43Et le fait aussi que les chauffeurs VTC puissent avoir le droit de se déplacer.
05:46Mais là, je parle d'Uber France, je ne parle plus des chauffeurs, je parle vraiment de vous comme entreprise.
05:50Et des pratiques d'optimisation fiscale qu'on vous reproche depuis quelques années déjà.
05:53Encore une fois, franchement, je n'ai pas grand chose à dire sur le sujet.
05:56Il n'y a rien dans notre dispositif fiscal.
05:58Nous payons pleinement nos impôts en France.
06:00Nous sommes également soumis à la taxe sur les entreprises du numérique.
06:03Et franchement, je ne crois pas que ce soit le sujet le plus intéressant.
06:06Et franchement, je ne crois pas que ce soit le plus intéressant.
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