00:00Principalmente el gobernador me convocó porque nosotros a partir de allá de
00:06septiembre octubre del año pasado conformamos la región litoral
00:11que conforman las provincias del litoral propiamente dicha y
00:18para exponer ante nación los problemas comunes que nos quedan, tema energía, tema
00:26todo lo que sea transporte en sus diferentes modalidades y en este
00:33en este caso se está por realizar una reunión en la provincia del Chaco
00:39en abril aproximadamente el día 20 o 21 donde se van a reunir los gobernadores
00:47a tratar diferentes temas. Yo estoy puesto como
00:54director ejecutivo de la de la región y entonces estaba coordinando con el
01:01gobernador ciertas cuestiones que se van a tratar ahí los gobernadores y los
01:08representantes de cada provincia que normalmente se centra en todo lo que es
01:13hidrovía, tratar la caída de licitación y sobre todo que se haya incluida el
01:22Alto Paraná porque la licitación que es de jurisdicción argentina es hasta
01:29confluencia pero Aguas Arriba y Aguas Arriba del Paraguay que le interesa a la
01:35provincia de Formosa no están incluidos y esas son dos puertas de entrada muy
01:42importantes a la hidrovía más allá del complejo cerealero entonces una de las
01:49cuestiones que hace poco también el gobernador emitió una nota hacia la
01:54subsecretaría de puertos reclamando esta situación
01:57el Alto Paraná tiene que ser incluido hay un importante tráfico y sobre todo
02:03cuando se reactive la economía tenemos que tener las vías de comunicaciones en
02:08condiciones o poder tener alternativas entonces la vía fluvial es muy
02:14importante la ferroviaria está bastante devaluada o casi
02:21inexistente la vial que también cayó la licitación de privatización o nueva
02:30concesión de esas carreteras nos preocupa porque se está deteriorando
02:36rápidamente entonces hubo un pedido en este encuentro de los
02:44parlamentarios del MERCOSUR también de poder del Norte Grande digo bien de
02:49poder insistir con este mantenimiento porque más allá de que no haya nuevas
02:54inversiones requiere un mantenimiento y esto también viene en el deterioro de
02:58todas las vías de comunicación viene hace tiempo no más falta transitar por
03:05la ruta 14 que es la columna vertebral de nuestras provincias
03:10y que sobre todo digamos la producción o los elementos exportables de brasil
03:18transitan por ahí
03:21prácticamente nosotros tenemos un operador logístico acá al lado no más
03:27en bernardo yrigoyen que despachan los camiones
03:31que tiene una proyección de este año de entre 22.000 y 25.000 camiones con
03:37proyecciones a duplicar en los próximos dos años entonces todo eso impacta en
03:43las vías nacionales que corresponden el tramo de la ruta 14 o 12 en la parte
03:51misionera y eso va degradando y todo ese tráfico va hacia buenos aires o hacia
03:57chile entonces también parte de paraguay entonces todas esas cosas estamos
04:05viendo cómo hacer y discutir entre la provincia de lograr una petición común
04:11que tiene muchísimo más fuerza que ir de provincia a provincia para que se
04:17tengan cuenta nacional se puede entender de la infraestructura
04:22logística nacional o sea por lo menos la columna vertebral después hablaremos la
04:30parte más local o regional pero la columna vertebral las rutas nacionales
04:35que enhebran todo el sistema de carga hacia buenos aires o hacia los puertos o
04:41hacia los puntos donde se exportan tiene que ser mantenida por nación sobre toda
04:46la inversión también que está haciendo la provincia volviendo a la cuestión del
04:49puerto por ejemplo el puerto de posadas con este depósito fiscal aduanero
04:55también que se está invirtiendo y todo lo que lo que significó lo que significa
04:59poder sacar pasta celulosa todos los productos exportables con más fluidez y
05:05bueno una alternativa que se está de a poco va creciendo sin duda sin duda pero
05:11digamos eso tienen que tener en cuenta la nación todo esto es digamos que se
05:17está realizando y es la punta de lanza con esfuerzo estrictamente provincial la
05:22provincia contrata los convoyes y que todo esto tiene que ser más natural
05:29digamos se están haciendo propuestas digamos ante la subsecretaría de puertos
05:34la nación e incluso ya hemos llegado al subsecretario como región litoral que
05:40vamos a ser convocado para la nueva licitación para tratar de ser parte o
05:45por lo menos de discutir las condiciones no es cierto para lograr avances
05:51respecto a la que se propuso y se llamó a licitación que se cayó entonces
05:59hay alguna fecha estimada?
06:01no
06:03todo vuelve a cero
06:05todo vuelve a cero
06:07las provincias y digamos los exportadores están proponiendo nuevas condiciones digamos
06:13una concesión a 30 años es excesivo entonces está habiendo de bajar a 20
06:20años y otras cuestiones sobre todo que las provincias estén incluidas para que
06:25no sea solamente algo rentable para el privado
06:28exactamente porque terminamos siempre digamos
06:33saliendo o haciendo las cuestiones a medida de los grandes exportadores
06:38graneros de capital o en este caso de rosario no es cierto pero también hay
06:45una economía local y una economía provincial que quiere desarrollarse y
06:50quiere tener las vías de comunicación aptas para poder reaccionar sin vía de
06:56comunicación es imposible contribuir al desarrollo argentino
07:00bueno cuando va a ser esta reunión en Chaco Marcelo?
07:03esta iba a ser alrededor del 2 de abril pero digamos hay propuesta de una nueva
07:13fecha que alrededor del 20 donde ahí como decía anteriormente vamos a trabajar
07:19temas digamos que son comunes y de problemática común a la provincia como
07:25energía vía de comunicación llámese licitación de la de las rutas nacionales
07:32y sobre todo la caída también de la licitación de hidrovía que es lo que
07:37estuvimos hablando
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