00:00Le Dacia Duster semble enfin avoir trouvé un concurrent à sa portée.
00:14Le nouveau et très ambitieux MG ZS vient même ravir au modèle de Dacia le titre
00:18de SUV familial hybride le moins cher du marché.
00:22Cette gare des prix vers le bas est naturellement au bénéfice du client, mais qu'en est-il
00:27des prestations ?
00:28Dacia Duster ou MG ZS ? Quelle est la meilleure affaire ?
00:31Un SUV familial neuf au prix d'une occasion, c'est le fonds de commerce du Duster depuis
00:40une quinzaine d'années.
00:41Cette stratégie a fonctionné puisque le SUV s'est vendu à près de 2 millions et
00:45demi d'exemplaires et truste régulièrement les podiums des meilleures ventes en France
00:49mais aussi en Europe et ce depuis des décennies.
00:52Mais au fil des générations le Duster s'est embourgeoisé, essayant de décoller son étiquette
00:57de voiture low cost au profit d'un SUV outdoor, tout en relevant son niveau de qualité et
01:03de prestation.
01:04La clientèle a toujours suivi car le Duster reste malgré tout bien moins cher que la
01:08concurrence.
01:09L'arrivée de MG en Europe a rebattu les cartes.
01:13En effet, le constructeur qui bat pavillon chinois casse les prix sur l'ensemble de
01:16sa gamme.
01:17Le nouveau ZS en est l'illustration, le SUV familial qui sera d'abord commercialisé
01:22avec des motorisations hybrides affiche un prix d'attaque à 22 990 euros, soit moins
01:27cher que l'équivalent chez Dacia, le Duster hybride qui lui est vendu 26 800 euros.
01:33Nous opposons aujourd'hui les deux versions haut de gamme du catalogue et d'emblée
01:37le chinois met une claque au Duster sur la partie rapport prix-équipement.
01:41C'est bien simple, tout est compris de série et seule la peinture est facturée.
01:44Pour obtenir l'équivalent chez Dacia, il faut mettre la main à la poche.
01:48Le ZS va plus loin proposant des équipements inexistants au catalogue du Duster comme le
01:55siège conducteur à réglage électrique, l'alerte de trafic arrière, le régulateur
01:59de vitesse adaptatif, la planche de bord en plastique moussée recouverte de 6 millicuires
02:04surpiquées, un écran de 12,3 pouces ou encore l'entrée main libre.
02:08Si le Duster s'avère très compétitif quand il est équipé des versions thermique
02:13et GPL, il faut bien reconnaître qu'en hybride, le ZS présente un bien meilleur
02:17rapport prix-équipement.
02:181410 euros séparent les deux modèles comparés ici.
02:22Dans les deux cas, les SUV échappent aux deux malus en France, celui sur le CO2 et
02:26celui sur le poids.
02:27Ils affichent également les mêmes niveaux de consommation homologués.
02:31Si le Duster conserve une bien meilleure valeur de revente sur le marché de l'occasion,
02:35cet argument ne suffit pas à combler l'écart financier, sachant que le MG ZS est garanti
02:407 ans ou 150 000 km contre 3 ans et 100 000 km pour le Duster.
02:45En termes de budget, le MG ZS Hybrid Plus remporte la mise.
02:48Plus court d'une dizaine de centimètres, le Duster présente un rapport habitabilité
02:53en combrement plus favorable que le MG.
02:55L'espace aux places arrière est correct pour y loger deux adultes d'un mètre 80.
02:58Toutefois, ces derniers seront plus à l'aise à l'arrière du MG, offrant une banquette
03:02plus moelleuse, un dossier plus incliné et surtout davantage d'espace pour les jambes
03:06et au niveau de la tête.
03:07Pour le coffre en revanche, c'est une quasi-égalité, avec dans les deux cas une belle surface de
03:11chargement et des volumes proches, convenant parfaitement à un usage familial.
03:15La modularité est basique dans les deux cas, avec une banquette rabattable 60-40 et un
03:20plancher modulable.
03:21A bord du Duster, les rangements sont plus nombreux et plus pratiques, à l'image du
03:25combiné placé au pied de la console centrale.
03:27Le Duster peut aussi disposer d'accessoires pratiques facturés à petit prix, comme les
03:31barres de toit modulables, des rangements additionnels, divers supports et de l'éclairage.
03:35Des éléments indisponibles chez MG.
03:38Factuellement, le MG ZS est plus confortable et plus vivable, notamment en place arrière,
03:44que le Duster.
03:45C'est normal, il mesure 10 cm de plus, ce qui le met à profit.
03:47Mais il ne faut pas oublier que le Duster présente un excellent rapport habitabilité
03:52encombrement, c'est-à-dire qu'il offre beaucoup d'espace dans un gabarit très
03:55compact.
03:56En temps normal, le Duster remporterait la partie pratique, mais notre système de notation
04:00comporte également la qualité de présentation.
04:02Et malgré ses prix très agressifs, le SUV chinois présente un intérieur plus soigné
04:08que celui du Duster.
04:10Ce dernier se compose de plastique de belle qualité, rembourré sur le haut mais aussi
04:14sur les panneaux de porte.
04:15Intégralement composé de plastique dû à la planche de bord du Duster, il est toutefois
04:19agréablement dessiné et bien assemblé.
04:21Les écrans, que ce soit pour le combiné d'instruments ou l'écran tactile, sont
04:25plus grands à bord du ZS.
04:26Dans les deux cas, il dispose de la navigation et des connectivités Android et CarPlay.
04:30Au décompte des points, le MG remporte la partie pratique.
04:34Les deux SUV emploient une architecture hybride différente.
04:42D'un côté, le ZS associe un 4 cylindres essence de 102 chevaux accouplés à un moteur
04:46électrique de 136 chevaux, fournissant une puissance cumulée de près de 200 chevaux.
04:50L'ensemble est géré par une boîte automatique à 3 rapports.
04:53Le Duster emploie un système plus complexe conçu par Renault, à savoir un 4 cylindres
04:57essence atmosphérique de 94 chevaux associé à une boîte à 6 rapports et deux petits
05:03moteurs électriques.
05:04L'ensemble porte la puissance à 140 chevaux.
05:06Dans les deux cas, ces systèmes permettent d'évoluer la majorité du temps en électrifié
05:10avec pour objectif d'économiser du carburant.
05:13Le dispositif MG offre à son conducteur davantage de répondants grâce à son moteur électrique
05:17plus puissant et de nombreuses phases de roulage en 100% électrique.
05:20Il peut rouler en électrique jusqu'à 80 km heure.
05:23Au-delà, le moteur thermique arrive en support.
05:26Le Duster, lui, ne peut rouler aussi longtemps en électrique.
05:29L'électrique ici sert principalement à soulager le moteur thermique.
05:32Les deux modèles s'avèrent agréables à conduire en ville.
05:39C'est ici que l'hybridation prend tout son sens.
05:41On a une électrification, un silence de fonctionnement, une belle souplesse d'usage dans les deux
05:46cas et des consommations basses qui tournent aux environs de 4,5-5 litres en consommation
05:51urbaine.
05:52En revanche, hors des villes, c'est le ZS qui s'en sort le mieux.
05:56Pourquoi ? Parce qu'il a un moteur électrique plus puissant, un moteur thermique aussi plus
05:59puissant.
06:00Et du coup, on a des accélérations qui sont plus vives, plus toniques, une plus grande
06:04allonge que celle du Duster qui, au final, déçoit un petit peu.
06:08Ce bloc ne délivre pas le niveau de puissance affiché.
06:11On n'a pas vraiment l'impression d'avoir 140 chevaux sous le capot.
06:14Résultat des courses, le ZS s'avère un peu plus polyvalent que son concurrent.
06:18Enfin, dans les deux cas, les transmissions sont parfois hésitantes.
06:22En cas de forte sollicitation, vous assisterez à un emballement du moteur.
06:26N'ayez crainte, c'est normal.
06:27Mais le petit cadeau supplémentaire de chez Dacia, ce sont quelques à-coups à bas régime.
06:35Dans les deux cas, les consommations revendiquées seront difficilement réalisables, à moins
06:39d'évoluer régulièrement en ville, là où l'hybridation tient toutes ses promesses.
06:44Malheureusement pour le Duster, les nombreuses qualités du SUV chinois ne s'arrêtent pas là.
06:48Le ZS repose sur un châssis à la hauteur, fermement amorti certes, mais bien tenu sur
06:53les appuis.
06:54La direction est précise et le train avant est plutôt réactif.
06:57On apprécie les belles aptitudes dynamiques.
06:59En somme, c'est un véhicule homogène.
07:01Le comportement routier du Duster est aussi en net progrès par rapport à la précédente
07:05génération.
07:06Les mouvements de caisse sont mieux contenus en courbe et le confort est plutôt de bon
07:09niveau.
07:10Malheureusement, la précision, la consistance et le ressenti de la direction sont en-dessous
07:14de ce que propose le MG.
07:16L'agrément de conduite, les performances de l'hybridation et les prestations routières
07:19sont donc à mettre au crédit du nouveau MG ZS qui remporte la partie dynamique.
07:24C'est un petit événement car il s'agit de la première défaite du Dacia Duster
07:29sur Caradiziac à l'occasion d'un comparatif.
07:32En effet, le modèle de Dacia, équipé de sa motorisation hybride, on précise, s'incline
07:37dans quasiment tous les domaines face au redoutable MG ZS.
07:41Le Duster avec sa motorisation hybride n'est pas vraiment une affaire, mais il faut toutefois
07:45noter qu'équipé des motorisations GPL et thermiques, le modèle de Dacia reste toujours
07:50très attractif sur le marché.
07:52La bonne nouvelle dans tout ça, c'est que l'offre des SUV familiaux à prix raisonnable
07:56est en train de s'étoffer avec l'arrivée prochaine d'un nouveau modèle, le Citroën C3 Aircross.
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