00:00Producto de la ley bases se procederá a privatizar la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima
00:11en lo que será la primera privatización de una empresa ferroviaria desde que asumió la administración del presidente Millet el 10 de diciembre pasado.
00:21Solo para ponerlos en contexto a quienes no lo saben, el año pasado el Estado puso 112 millones de dólares en esta empresa,
00:33por supuesto dinero que salió de cada uno de nosotros, de todos los argentinos.
00:38Para dimensionar el deficiente estado del sistema ferroviario argentino de cargas,
00:44la distancia media transportada hoy es de 500 kilómetros y es exactamente la misma distancia media que se transportaba hace 50 años en la República Argentina.
00:57O sea, en medio siglo no hemos avanzado absolutamente nada.
01:02Y el límite de cantidad de toneladas que puede transportar el Belgrano Cargas se mantiene congelado desde el año 2009.
01:11En contraposición, en estos mismos 50 años, en este mismo medio siglo que la distancia media transportada no varió,
01:21la producción agrícola que representa el 60% de la carga transportada se multiplicó por 5.
01:29Ahora, sin la intromisión inútil del Estado, la privatización del Belgrano Cargas va a aumentar su competitividad, transparencia y eficiencia.
01:39Y bueno, como dijo el prócer liberal Milton Friedman, uno de los grandes errores es juzgar las políticas y programas por sus intenciones más que por sus resultados.
01:50Por desgracia, en los últimos 20 años la política nos ha acostumbrado solo a buenas intenciones,
01:57pero detrás a no tener ningún tipo de resultado, o muy por el contrario, a tener resultados que nos han hecho muchísimo daño a todos los argentinos.
02:07Bueno, y como señaló el presidente Milley desde el 10 de diciembre, todo lo que se pueda privatizar se va a privatizar
02:14y todo lo que pueda pasar al sector privado para que sea más eficiente, así se hará.
02:21El Estado no es empresario, por eso todas las empresas del Estado se van a abrir a capitales privados
02:28y se someterán a procedimientos para restringir y finalizar completamente la participación estatal en las mismas.
02:34La Agencia de Transformación de Empresas Públicas, a mi cargo, es una unidad ejecutora temporaria
02:39que tiene por finalidad la coordinación unificada y un mayor impulso y dinamismo a todos estos procesos.
02:46A partir de las competencias que se le otorgan a esta unidad a través del decreto 764 del año 24,
02:52tiene la responsabilidad de impulsar los proyectos integrales vinculados a la concesión, privatización, cierre, fusión,
03:02reestructuración, venta total o parcial de los paquetes accionarios de todas las sociedades y empresas públicas.
03:09En esta línea, como se anunció, iniciamos hoy el proceso de privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A.,
03:18un proceso que implica la concesión al sector privado.
03:23La empresa opera tres líneas ferroviarias que cubren un total de 7.600 kilómetros.
03:29Para cada una de las tres líneas vamos a instrumentar siete procesos de concesión diferenciados.
03:35Una concesión por la vía, con derecho a cobro de peaje, y que incluirá el traspaso de los empleados afectados a la misma.
03:42Dos concesiones de locomotoras que permitirá incentivar la competencia que incluya a sus respectivos conductores.
03:50Dos concesiones de vagones y dos concesiones de talleres que incluyan a los empleados asociados.
03:56De esta manera, todas las vías quedarán concesionadas en el sector privado,
04:00permitiendo con este modelo triplicar el volumen de carga transportada,
04:04ya que se incrementará la cantidad de trenes y sus frecuencias.
04:08El esquema propuesto es de concesión de infraestructura de acceso abierto.
04:13Es decir, que el concesionario de la misma tendrá la obligación de permitir el paso a todos los operadores que quieran transportar carga por esas vías,
04:21evitando con esto conductas monopólicas.
04:25Las tierras y las vías continúan siendo propiedad del Estado Nacional.
04:29Con todo esto se les quiere decir que la empresa Belgrano Cargas, tal como funcionaba hasta ahora, deja de existir.
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