El plan del gobierno para privatizar los trenes

Cronica

El Gobierno avanza con un plan de privatización que incluye Trenes Argentinos y la venta de AYSA. La estrategia busca concesionar las líneas ferroviarias de forma separada y concretar el traspaso de activos de la empresa de agua y saneamiento en el AMBA. El proceso está bajo la órbita del Ministerio de Economía y se espera que las primeras licitaciones comiencen en el primer cuatrimestre del año. Además, el Ejecutivo planea finalizar la concesión de Belgrano Cargas y Corredores Viales antes de cerrar definitivamente las empresas estatales. La iniciativa deberá ser tratada en la comisión bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones, que evaluará los informes legales y financieros antes de su aprobación.

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00:00Hacemos tiempo real, Anitta, yo y todo el equipo,

00:03el plan de Miley para privatizar trenes argentinos.

00:05Bueno, ustedes saben, ¿no? Cuando fue elegido presidente,

00:09ya el gobierno de Javier Miley había anunciado

00:11que había una serie de empresas nacionales

00:14que quería privatizar, entre ellos Aerolíneas Argentinas,

00:17El Correo, Trenes, AISA y demás.

00:20Bueno, hay una campaña ahora dada a conocer

00:24del gobierno nacional de al menos 5 ramales

00:30para privatizar, y nos olvidan de AISA, por supuesto,

00:33que el gobierno dice que sigue dando pérdida, ¿o no?

00:36Exactamente, Negrito, Roca, Sarmiento, Mitre,

00:39San Martín y Belgrano Sur, esos son los 5 ramales

00:42que integran la hoy empresa estatal Trenes Argentinos,

00:46que comenzará a privatizarse y se hará por ramales,

00:48es decir que habrá 5 concesiones diferentes

00:51de acuerdo al plan que está armando el gobierno,

00:52algo que había preanunciado el año pasado,

00:54¿se acuerdan ustedes?

00:55Sí, claro, siempre estuvo en carpeta.

00:57Ya se había lanzado, además.

00:58El tema son las ofertas, Lore, querida,

01:00porque con la hidrovía pasó algo similar,

01:02o sea, hay intención de privatizar,

01:04de darle el manejo a sectores privados,

01:06pero si no hay ofertas...

01:07Pero pone la moneda, claro.

01:09Con la hidrovía pasó eso, vos lo decías bien,

01:11la semana pasada fue un verdadero chasco, ¿no?

01:13La intención de avanzar con esa privatización

01:15o con los oferentes para el manejo de un enorme negocio

01:18para cualquiera que avance, pero primero hay que poner,

01:22porque hay deudas en cada una de estas instancias.

01:24Y los trenes tienen como datos, justamente,

01:27que habrá que hacer una renovación de vías,

01:30una renovación de señalización,

01:31habrá que contener a los, en el caso de Trenes Argentinos,

01:3422.000 empleados que tiene la empresa en este momento,

01:38más allá de que las concesiones se hagan por ramales

01:40y esto haga que, obviamente,

01:42se disperse la cantidad de empleados.

01:46Por ahora es un plan, empezarán a lanzarse de a poco,

01:49empezarán por Belgrano Cargas.

01:51Este es el primero de los lanzamientos

01:53en cuanto a las ofertas que puedan llegar a aparecer

01:56para la privatización.

01:57Con AISA se van a tomar más tiempo,

01:59lo van a analizar de otra manera.

02:00Pensemos que ahí también hay 6.600 empleados

02:03que por ahora son empleados estatales.

02:06Muy bien.

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