00:00Como lo hablábamos recién con el Secretario, lo hablamos con el Presidente, con el Ministro del Interior también en una reunión previa.
00:07Un día muy importante para la Ciudad de Buenos Aires, para los ciudadanos que usan el transporte público.
00:14Hemos avanzado un paso más en la autonomía.
00:18En este caso a partir del sistema de transporte de las 31 líneas de colectivos que operan dentro de la Ciudad de Buenos Aires.
00:26La decisión es asumir el costo del subsidio desde Ciudad, pero además mantener la tarifa integrada.
00:35Eso permite que la gente tenga descuento en los sucesivos viajes, ustedes lo saben.
00:41Esa es una diferencia con Provincia de Buenos Aires que ha decidido no mantener la tarifa integrada.
00:48Fueron días de mucho trabajo.
00:50Yo quiero agradecerle al Secretario de Transporte porque se puso al hombro junto a nuestro Ministro de Transporte un gran trabajo.
00:58Fueron días difíciles porque ordenar lo que durante muchos años no se había ordenado llevó tiempo.
01:05Y se hizo no sólo una transferencia del subsidio, una discusión respecto de las tarifas, sino una transferencia real del servicio.
01:13A partir de ahora la ciudad puede operar las 31 líneas de colectivos junto a la estrategia que tenemos de subte, el premetro.
01:23Las líneas nuevas que estamos incorporando que son plenamente eléctricas para el transporte dentro del casco histórico.
01:31Estamos pensando en líneas como el Trambús que son muy innovadoras y se están utilizando en el mundo.
01:37Empezamos a construir un sistema de transporte público de la Ciudad de Buenos Aires robusto.
01:42Y con la buena noticia que esto hoy no tiene impacto en la tarifa de la gente.
01:46Acá el Gobierno Nacional está haciendo un gran esfuerzo con la tarifa social.
01:51Nosotros absorbemos el subsidio pleno que hasta ahora hacía la Nación, agregado al que ya hacíamos nosotros.
01:58Y mantenemos la tarifa y sostenemos tarifa integrada.
02:02¿Y hasta cuándo va a ser esa tarifa integrada?
02:05Esto se trabaja de manera dinámica.
02:07Obviamente nosotros ahora tenemos autonomía o cuando pasemos ya por la legislatura una autonomía plena para poder definir tarifas.
02:15Pero entendamos que la gente no sabe si se sube a un colectivo que es interjurisdiccional y por lo tanto administrado por el Gobierno Nacional.
02:24Uno que es provincial, otro que es de la ciudad.
02:26Entonces hay que tratar de tener una política única.
02:28Pero ya nos sentamos a la mesa como un actor más a tratar de discutir esto.
02:33Ahora este gasto que ya está asumiendo la ciudad de Buenos Aires, ¿de qué manera lo va a solventar la ciudad?
02:39Y vamos a tener que priorizar este gasto a otras inversiones que teníamos previstas.
02:45Las informaremos en breve.
02:47Pero nos parece que hoy el Gobierno Nacional está haciendo un esfuerzo muy grande, la ciudad también.
02:52Pero sobre todo la gente.
02:53Entonces es un momento donde si hoy nos retiráramos nosotros.
02:56Yo fui muy claro.
02:57Yo dije, y en esto coincidíamos con el Secretario más de una vez.
03:02El sistema o tiene tarifa o tiene subsidio.
03:05Uno no puede vencer la ley de gravedad.
03:09¿Está metida la coparticipación acá para hacer frente a esto?
03:12Nada que ver.
03:13La coparticipación la está cumpliendo el Gobierno Nacional con un mecanismo de pago que todavía está siendo discutido en la Corte.
03:18Pero está cumpliendo.
03:19Está haciendo un gran esfuerzo también.
03:20Y eso ayuda.
03:21Si no tuviéramos ese pago de la copa esto sería absolutamente imposible de sostener.
03:26Pero quiero detenerme un segundo en lo anterior que me parece importante.
03:30Hoy la gente está haciendo un esfuerzo muy grande para sostener su día a día.
03:35Si nosotros no hiciéramos este esfuerzo como ciudades, sostener este subsidio, la tarifa se duplicaría.
03:41Eso hoy es imposible para el laburante, para el que viene a buscar laburo, para el que estudia en la ciudad.
03:47Lamentamos que la provincia de Buenos Aires no sostenga la tarifa integrada porque hay una discriminación.
03:53Imagínense que alguien que viene de la provincia a la ciudad, su segundo colectivo en la ciudad lo paga con descuento.
03:59Pero cuando vuelve a su casa o cuando un porteño va a trabajar a provincia, el colectivo en provincia no tiene ese mismo descuento.
04:07Así que esperemos que la provincia revise esto.
04:09¿Se tiene de forma indefinida entonces el delito?
04:11En economía no hay indefinido.
04:14No hay indefinido.
04:15No hay indefinido.
04:16El gobierno está haciendo un gran esfuerzo por contener la inflación, por llevarla a la baja.
04:23Y los costos son algo de eso.
04:24Revisan todo el tiempo, pero de eso conoce mucho más el secretario que yo.
04:27¿Para cuándo prevé la actualización?
04:29Porque en el comunicado usted decía que se hace cargo la ciudad del imprecio, pero que, no sé si en el corto o en el largo plazo,
04:36pero se va a tener que hacer una actualización de la tarifa.
04:38Ustedes me preguntan a mí, cuando la Argentina se transforma en un país normal,
04:46un sistema de transporte no debería estar subsidiado en dos tercios de su tarifa.
04:51De hecho, hoy en otras provincias o en otros municipios no está un subsidio tan alto.
04:56Pero el gobierno nacional está haciendo un esfuerzo muy grande de ordenar los números.
05:01Y esto para nosotros tiene dos valores.
05:03Y lo recalco de nuevo.
05:05Uno es, no queremos volver atrás en el país.
05:08Hay una inmensa mayoría de los argentinos que no quieren volver atrás.
05:12Y para nosotros tratar de ayudar al gobierno en esa tarea es importante.
05:16Y por otro lado, el gobierno nacional está asumiendo costos políticos muy grandes para ordenar esa economía.
05:22Así que me parece que este aporte que hace la ciudad va en el sentido correcto y afianza la autonomía.
05:28¿En la práctica va a estar garantizado el servicio para todos los usuarios?
05:32¿Y si hay que planear una mesa de diálogo con el executivo por la misma problemática?
05:37Bueno, no solo la reunión, sino, como decía el jefe de gobierno,
05:42toda la etapa previa ha sido verdaderamente muy importante para llegar a este momento histórico para el país
05:48y principalmente para la ciudad de Buenos Aires, que reafirma aún más su autonomía.
05:53El país reafirma aún más su rumbo federal de dar el mismo tratamiento a todas las jurisdicciones.
05:59Y por eso hoy Ciudad Autónoma de Buenos Aires tiene ya en uso las potestades para administrar su sistema de transporte automotor.
06:08Respecto a Provincia de Buenos Aires, nosotros, lógicamente que la hemos invitado,
06:12constan las notas que hemos enviado para que mantenga, como decía el jefe de gobierno,
06:18el mismo beneficio que está sosteniendo hoy la ciudad y la nación en sus líneas de colectivo.
06:24Pero bueno, el gobierno de la provincia ha decidido hasta este momento no mantener ese beneficio,
06:31lo cual, lógicamente, nosotros esperamos que recapacite y que revierta esa decisión,
06:37porque verdaderamente no se puede hacer ese distingo, esa discriminación entre ciudadanos de toda un área
06:44y que, lógicamente, el sistema de transporte automotor es una red que se maneja en el AMBA,
06:50y como decía Jorge, el usuario no tiene por qué saber que se está subiendo a un colectivo de provincia,
06:55de ciudad o de nación, sino que, lógicamente, debería ser tratado de la misma forma.
06:59¿Eso quiere decir que en la provincia las tarifas van a estar más altas?
07:01No necesariamente las tarifas, sino los transbordos.
07:04El beneficio de descuento por transbordo, que al primer colectivo es el 50% y al segundo el 75%,
07:10en ese caso en Provincia de Buenos Aires no están constando hoy con ese beneficio
07:14por una decisión del gobierno de la provincia.
07:16¿Qué mensaje le podría dar a la gente que está esperando que no se le disparen estas medidas?
07:20Bueno, lo que dijo recién con muchísima claridad Jorge,
07:24el gobierno viene trabajando en un control, en una normalización de la evolución de los precios,
07:32que eso justamente es lo que impacta en la estructura de costos del sistema,
07:36con lo cual al haber una normalización en la evolución de los precios,
07:42lógicamente eso hace que la estructura de costos no necesariamente se dispare,
07:49con lo cual no son necesarias por el momento grandes actualizaciones en la tarifa.
07:53Secretario, ¿cómo va a ser el trabajo en estas primeras semanas?
07:56Porque en el documento se habla de un trabajo a 30 días.
07:59¿Cómo va a ser la postura del gobierno teniendo en cuenta esa transición?
08:03A 30 días mínimo va a ser todo lo que sea necesario,
08:06porque como dije, tanto en lo técnico como en lo humano,
08:11con los funcionarios de la ciudad nos entendemos verdaderamente muy bien,
08:15y lógicamente que vamos a seguir coordinando muchísimos aspectos de este traspaso,
08:22que no solamente tienen que ver con los tarifarios, sino con recorrido de las líneas,
08:26con paradas, con frecuencias, con horarios, con la calidad del servicio que se presta.
08:32Así que vamos a tener una mesa técnica que va a ser nada más y nada menos en realidad
08:36que continuidad de la que ya veníamos teniendo.
08:38¿No va a haber una disminución en las frecuencias?
08:40No tiene por qué haber una disminución en las frecuencias, lo más mínimo.
08:43¿En la provincia tampoco?
08:44Tampoco.
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