00:00de Escobar, de Escobar, pasa por Tigre y llega a la Ciudad de Buenos Aires. Esa sigue siendo nacional,
00:06¿se entiende? Claro. O sea, con esa no vas a tener ningún problema porque está muy claro,
00:10esa es nacional. No es ni de provincia, porque pasa por la Ciudad de Buenos Aires,
00:15ni es de ciudad porque pasa de la provincia. El tema, Pablo, es cargarle a la gente la
00:19responsabilidad de que tengan que saber eso. Y por otro lado, por ahí es bueno que vuelvas
00:24a explicar el tema del sistema del boleto integrado, para que se pueda entender,
00:28porque hay gente... Es muy poco factible que haya alguien que se tome solamente un bondi,
00:33vaya y vuelva al trabajo con un colectivo. Hay mucha combinación de transporte, incluso,
00:39entre colectivos y subtes, dentro de la propia ciudad, hacia los márgenes de la provincia de
00:46Buenos Aires. ¿Vos pagás con esto? ¿Con la SUBE? ¿Te tomás el bondi en tu localidad,
00:53tu bondi zonal, el 505, por ejemplo? ¿Sí? Te lo tomás y pagás el 100% de ese boleto.
01:01Te subís a un transporte después, haces un transbordo, en un transporte nacional,
01:07y tanto hoy como en adelante, también va a seguir sucediendo, vas a pagar el 50% del boleto.
01:14¿Te tomás otro más? Sí. Vas a pagar el 25% del boleto. Eso es la red SUBE.
01:22¿Qué es lo que va a pasar en adelante? ¿Qué es lo que va a pasar? Que si tu primer medio de
01:27transporte es nacional, al revés, a la vuelta, volvés del laburo, te tomás el tren y después
01:32te tomás el 505, ahí no vas a tener el descuento. ¿Por qué? Porque provincia no paga esto y nación
01:41dice que no lo paga más. Quiero volver a escucharlo a Bianco, jefe de gabinete de la provincia de
01:46Buenos Aires, porque como bien explica Pablo, ahí vemos imágenes de lo que iba reportando Fabio
01:52y Rubino hace algunos minutitos, el humor de la gente, todo lo que esto genera, ya hay que decir
01:58que la suba de las tarifas de transporte ya empieza a generar un costo para cada una de las
02:05personas que tiene que asumir ese costo, lógicamente, para ir a trabajar. Ahora, a todo eso hay que
02:10sumarle que tienen que ayudar a la gente a que pueda saber si se puede o no usar el sistema
02:17boleto integrado. Insisto con esto, las líneas nacionales van a seguir funcionando. Las que son
02:24de la provincia de Buenos Aires, parece que no, que había una negociación en curso, parece que no
02:30llegan a poder solventarlo y lo mismo en la ciudad de Buenos Aires. Entonces, hay una serie de líneas
02:35de colectivo de la ciudad de Buenos Aires, que son la 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39 y así, 31 líneas
02:43de colectivo, que si vos haces el transbordo, no vas a recibir el beneficio. Ahora, vos dijiste recién, Pablo, que esto es político, pero dejame escucharlo a Bianco,
02:52a propósito de qué dice provincia de Buenos Aires, si hay alguna declaración del secretario de
02:59transporte de Nación, Mogueta, pongámoslo al aire, Pablo, ¿sí? ¿Qué dice Bianco?
03:04El ministro de transporte, Jorge Donofrio, fue notificado la semana pasada por parte del
03:12secretario de transporte de la Nación, Francisco Mogueta, que a partir del mes de septiembre se
03:19iban a eliminar los subsidios que lleva adelante el gobierno nacional para el financiamiento del
03:24llamado boleto integrado, que es el boleto de transporte que toman obviamente los bonaerenses,
03:31que justamente tienen que tomar más de un transporte para llegar a su destino, a su trabajo,
03:37etcétera, en el transcurso de dos horas. Ya nos anunciaron que eso se va a eliminar,
03:43que el gobierno nacional lo va a eliminar.
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