00:00Nissan Arilla
00:02La primera pasada la hicimos a los 77 kmh que fijamos siempre como objetivo. No conseguimos completarla de manera limpia, pero tan solo rozamos un cono del segundo carril.
00:13Al volante, la sensación fue la de un coche muy fácil de mantener bajo control en este tipo de maniobras gracias en parte a unas ayudas electrónicas muy intervencionistas que reducen mucho la velocidad de avance. El coche siguió reaccionando de manera segura a cada cambio de dirección.
00:29En este ejercicio, el Nissan Arilla no brilla tanto como en la esquiva, y no por las reacciones que siguen siendo muy seguras, sino porque no cambia de dirección de manera ágil y porque las ayudas electrónicas actúan rápidamente ante el más mínimo atisbo de pérdida de trayectoria.
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