00:00Hola, muy buenas. Estamos en nuestra pista habitual de pruebas, en esta ocasión con
00:09un Honda Civic 2023. Este coche tiene un sistema de impulsión híbrido no enchufable de 184
00:16caballos de potencia y esta unidad en particular tiene unos neumáticos Michelin Pilot Sport
00:214 de medidas 235-40 R18 y con él vamos a realizar las habituales mediciones, las habituales
00:29pruebas, mejor dicho, de esquiva y de slalom. A ver qué tal lo hace.
00:37Maniobra de esquiva. Este es el primer intento que realicé con
00:42el Honda Civic. Tiré varios conos, sí, sin embargo, esta primera pasada me sirvió para
00:47acostumbrarme al tacto de la dirección y a las reacciones del coche en general. También
00:51me sirvió para pensar que el Civic podría hacerlo bien en este ejercicio. Al cabo de
00:56unas cuantas tentativas conseguí realizar la esquiva correctamente a una velocidad
01:00de entrada de 77 km por hora. Es un buen dato. Además, el coche tuvo unas reacciones
01:06muy buenas. Como se aprecia en las imágenes, la carrocería se balanceó poco, los cambios
01:10de apoyo se produjeron con rapidez y el coche no se movió con brusquedad.
01:16Es importante señalar que en ningún momento percibí ir a los mandos de un vehículo más
01:20bien pesado como realmente es este Civic, cuya masa es de 1517 kilos en condiciones
01:25de homologación. Al contrario, lo que más me llamó la atención fue la precisión de
01:30su dirección, quizá ayudada por la buena adherencia de los neumáticos. Las ayudas
01:35electrónicas a la estabilidad no frenaron al coche excesivamente durante la prueba.
01:40También hice algunos intentos a mayor velocidad, pero siempre tiré varios conos.
01:50Slalom. Esta prueba la realicé en modo de conducción
02:01Sport. Se puede apreciar que el sonido que produce el sistema de impulsión recuerda
02:06al de algunos deportivos con motores de combustión. En el modo Sport el coche sale desde parado
02:12con agilidad, que es algo clave en este ejercicio. Una vez lanzado, el Honda Civic tuvo reacciones
02:18muy buenas y un nivel de adherencia que permitía sortear los conos con agilidad. Aquí tampoco
02:24aprecié en ningún momento ir a los mandos de un coche más bien pesado para su tamaño.
02:48Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
Comentarios