00:00 [Musique]
00:08 Vous n'êtes pas sans savoir que le Kangoo a totalement changé en 2021.
00:12 A cette occasion, il a adopté un style beaucoup plus sérieux, presque austère même,
00:17 surtout comparé aux générations 1 et 2 de 1997 et 2007 respectivement,
00:21 qui elles avaient vraiment des bouilles joviales.
00:23 Là, on est vraiment sur un véhicule pratique, pragmatique, presque germanique dans sa présentation,
00:28 mais il n'en oublie pas d'être pratique.
00:30 Et Renaud profite du Salon de Lyon pour nous présenter l'inédite version rallongée, le Grand Kangoo.
00:35 Le Grand Kangoo, il a toujours existé, mais il est enfin dévoilé sur ce troisième opus.
00:40 Ce Grand Kangoo, il mesure 4,91 mètres de long, soit 43 centimètres de plus que le court.
00:46 Et pour rappel, l'ancien ne mesurait lui que 4,68 mètres.
00:49 Alors vous allez voir, 4,91 mètres, évidemment, ça ne va pas être très facile à garer,
00:53 mais en tout cas, ça réserve un bel espace à l'intérieur.
00:55 [Musique]
00:58 Alors, premier avantage de cette longueur extraordinaire, c'est déjà l'accès à bord.
01:02 On a des portes de 83 centimètres, soit 18 centimètres de plus que les portes du Kangoo court.
01:08 Et évidemment, on profite de davantage d'espace aux jambes.
01:12 Le Kangoo en profite ici pour remplacer la banquette de la version courte
01:17 par trois sièges indépendants, coulissants et extractibles.
01:21 Ça, c'est très pratique lors des gros chargements.
01:23 Il faut quand même potasser un petit peu avant de les enlever.
01:26 Et évidemment, ce sont des sièges qui sont un peu lourds, 24 kilos chacun.
01:29 Et ensuite, il faut évidemment les caser.
01:32 D'autre part, au moment de les enlever, il faut enlever la petite fiche
01:35 qui sert au témoin de bouclage de sécurité.
01:39 Donc voilà, c'est tout un processus.
01:40 Mais une fois que tout est enlevé, le Kangoo jouera les déménageurs
01:44 avec plus de 3 000 décimètres cubes de capacité de chargement.
01:48 Et en plus, le siège passager avant est rabattable
01:51 et il permet de charger des objets de plus de 3,10 mètres de long.
01:55 Revenons aux places arrière, si vous le voulez bien.
01:57 Là donc, on a beaucoup d'espace aux jambes, ici.
02:01 Si je me recule à fond, je suis vraiment très large.
02:04 En plus, j'ai la petite tablette aviation.
02:07 Ça, c'est quand même très pratique.
02:09 Et cette longueur, évidemment, elle profite aux familles nombreuses
02:14 puisque le Kangoo est disponible en cette place.
02:17 Donc en avançant un petit peu les sièges,
02:20 de cette manière, je garde un espace tout à fait correct.
02:23 Mais je peux également loger dignement d'autres passagers, même des adultes.
02:29 Alors pour y accéder, on bascule ce siège-là.
02:33 Vous voyez que j'ai une ouverture assez correcte
02:36 pour monter au niveau des places du fond.
02:39 Alors vous voyez qu'au niveau des places arrière, je suis plutôt bien positionné.
02:46 Bon, les assises sont un peu basses quand même,
02:48 mais je n'ai pas trop les genoux dans le menton
02:50 et j'ai de la place là au niveau des dossiers.
02:53 Et encore, les sièges sont avancés au maximum.
02:55 Je peux encore les reculer.
02:57 Et là, pour le coup, j'ai un espace royal.
02:59 Mais si on veut profiter d'un beau volume de chargement A7,
03:03 il faut quand même les avancer un petit peu.
03:04 Vous allez voir que le coffre mérite également le détour.
03:06 Alors pourquoi il mérite le détour, ce coffre ?
03:10 Parce qu'en version 7 places, il offre 500 décimètres cubes.
03:15 Quand les sièges sont avancés.
03:17 Et ça, aucun SUV 7 places ne propose autant de volume.
03:21 Notez également que quand les sièges sont repliés,
03:25 en configuration 7 places, le Kangoo offre 1340 décimètres cubes.
03:29 Là, c'est pareil, c'est assez exceptionnel pour un véhicule familial de 5 places.
03:33 Sous le capot, le Kangoo recevra deux motorisations thermiques.
03:36 Le 1,3 litre TCE de 130 chevaux
03:38 qui pourra être associé à une boîte manuelle 6 rapports
03:40 ou automatique EDC double embrayage à 7 rapports.
03:44 En diesel, le 1,5 litre TCE de 95 chevaux est reconduit.
03:49 Et enfin, le Kangoo misera beaucoup sur l'électrique.
03:52 Il recevra donc la motorisation du Kangoo électrique court,
03:57 à savoir un moteur de 122 chevaux
03:59 qui sera alimenté par une batterie de 45 kWh utile.
04:02 45 kWh utile, ce n'est pas beaucoup.
04:05 Renault annonce seulement 265 km d'autonomie en cycle mix WLTP.
04:10 Vous imaginez bien que sur l'autoroute, avec un véhicule aussi encombrant,
04:14 on sera largement en dessous des 200 km d'autonomie.
04:16 Une autonomie d'autant plus décevante que la puissance de charge
04:19 est également modeste sur les bornes rapides en courant continu des autoroutes.
04:22 80 kW, c'est vraiment peu.
04:24 Difficile d'imaginer des ravitaillements en moins de 30 minutes.
04:28 Alors, vous pouvez toujours venir l'admirer à Lyon, ce véhicule,
04:31 mais il ne vous sera pas possible de le commander tout de suite.
04:33 Il n'y a pas encore l'état.
04:38 Alors moi, je suis séduit par le Grand Kangoo
04:40 parce que j'ai été père de famille nombreuse.
04:42 J'ai eu besoin de place. Je sais ce que c'est que d'avoir besoin de place.
04:44 Et là, on n'en manque pas dans ce Kangoo.
04:46 Mais j'attends quand même de voir les tarifs, vraiment, pour avoir un avis définitif.
04:49 [Musique]
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