00:00 Il vous avait fallu attendre presque 14 ans entre la deuxième et la troisième génération de Kangoo
00:13 qui est arrivé en 2021 et bien il a fallu attendre presque trois ans encore pour voir
00:18 débarquer aujourd'hui en 2024 le Grand Kangoo, la version rallongée de cette troisième génération
00:24 du Ludospace au Losange. Alors il mesure désormais 4 mètres 91 de long, il grandit de 43 centimètres,
00:30 c'est énorme mais cela permet d'avoir désormais à l'intérieur la possibilité bien sûr d'accueillir
00:35 sept passagers mais aussi d'avoir une habitabilité et une modularité qui sont véritablement
00:40 exceptionnels. On va le voir ensemble. Esthétiquement bien sûr pas de grandes différences entre la
00:47 version courte et la version longue de ce Kangoo à part bien sûr et évidemment l'accroissement
00:51 des dimensions. Donc je vous l'ai dit 4 mètres 91 désormais c'est 43 centimètres de plus que la
00:57 version courte mais c'est aussi 23 centimètres de plus que l'ancien Grand Kangoo et ça ça fait
01:03 aussi la différence. On notera aussi en regardant ce profil que Renault a eu la bonne idée d'accroître
01:07 l'empattement de ce Grand Kangoo de 38 centimètres exactement et ça ça permet de conserver des
01:13 belles proportions c'est à dire qu'on n'a pas cet effet sac à dos comme sur certains modèles qui
01:16 sont rallongés au niveau du porte à feu arrière là on a quand même les quatre roues qui sont
01:21 aux quatre coins et donc on a un profil un petit peu plus équilibré. Et enfin dernier détail on
01:25 notera que Renault a aussi agrandi la porte arrière coulissante. Elles sont coulissantes des deux
01:31 côtés je le signale toujours. Elle agrandit très exactement de 18 centimètres 83 centimètres de
01:36 large exactement et cela permet de dégager un accès extrêmement facile à l'habitacle que ce soit à la
01:43 deuxième rangée mais bien sûr aussi à la troisième rangée. Dans l'habitacle on retrouve bien sûr sans
01:48 modification aucune la planche de bord du Kangoo Cour. Marquant un énorme progrès par rapport à la
01:53 deuxième génération elle propose un dessin moderne une ergonomie sans reproche de très nombreux espaces
01:58 de rangement sur le dessus de la planche de bord entre les sièges et on retrouve évidemment la
02:02 boîte à gants en forme de tiroir coulissant. La qualité des matériaux n'est certes pas
02:06 extraordinaire les plastiques sont tous durs mais la concurrence ne fait pas mieux et visuellement
02:10 c'est tout à fait correct avec un joli placage bois qui traverse la planche horizontalement.
02:14 L'équipement lui reprend celui de la version courte et intègre en version techno celle de notre essai
02:19 tous les équipements de confort et de sécurité habituel le Grand Kangoo n'est pas en retard à ce
02:24 niveau mais là où il étonne c'est sur les possibilités d'aménagement de sa partie dédiée
02:29 au potentiel passager. Et je vous le disais tout à l'heure ce Renault Grand Kangoo recèle des trésors
02:36 d'aspects pratiques d'ingéniosité d'ergonomie et de modularité. Regardez sur cette banquette de
02:44 deuxième rangée et bien contrairement au Kangoo court qui est une banquette on a trois sièges
02:48 indépendants. Ils sont chacun coulissant on peut régler l'inclinaison de leur dossier on peut aussi
02:55 les rabattre en tablette on peut aussi les rabattre en portefeuille et on peut complètement les
03:01 escamoter et ça c'est le cas pour les cinq sièges que l'on trouve à l'arrière de ce Grand Kangoo
03:05 y compris ceux de troisième rangée dans lesquels je vais aller m'installer pour vous montrer qu'on
03:10 est vraiment très à son aise mais avant je vais aussi vous montrer qu'on a des coffres sous les
03:16 pieds et on a les petites tablettes aviation qui sont bien pratiques quand on a des enfants pour
03:20 les occuper pendant les grands trajets. Et je vous le disais donc cerise sur le gâteau la troisième
03:24 rangée de ce Grand Kangoo est à la fois hyper accessible grâce à la large ouverture de porte
03:30 je vous l'ai déjà dit ce siège qui se rabat en portefeuille une belle hauteur sous plafond on
03:34 n'est pas obligé de baisser trop la tête et regardez une fois que je suis installé la banquette
03:39 en rang 2 est reculée au maximum j'ai encore de la place pour les genoux je peux faire coulisser
03:44 mon siège c'est confortable on a un accoudoir des petits rangements on a même une prise ici
03:49 allume cigare et je n'oublie pas maintenant de vous parler des volumes de coffres alors lorsque
03:54 les sept personnes sont installées à l'intérieur de l'habitacle il reste tout de même 500 litres
03:59 de volume de coffre ce qui est supérieur à la plupart des compacts et même de certaines familiales
04:04 en configuration cinq places on monte jusqu'à 1340 litres c'est un chiffre record et lorsque
04:10 tous les sièges sont retirés on grimpe carrément jusqu'à 3750 litres de volume une véritable
04:16 soute d'airbus pour ce grand kangoo qui fait mieux que la plupart de ses concurrents que
04:22 dis-je la plupart qui fait mieux que la totalité de ses concurrents parmi lesquels le berlingo xl
04:26 ou le rifter long alors au volant de cette version largement rallongée de ce kangoo qu'est ce que
04:34 ça donne et bien il n'y a pas des différences fondamentales par rapport au kangoo court c'est
04:40 toujours un véhicule qui est extrêmement confortable au niveau des suspensions au
04:45 niveau de la cellerie on est aussi bien installé ça fait pas trop une position de conduite de
04:49 camionnette et ça c'est plutôt pas mal au niveau de l'insonorisation aussi on a été assez agréablement
04:53 surpris avec cette motorisation qu'on a aujourd'hui qui était le 1.3 tce de 130 chevaux accouplé à
05:00 une boîte à double embrayage EDC c'est un moteur très discret qui se fait assez peu entendre même
05:06 sur autoroute sont surtout un petit peu les bruits d'air qui apparaissent quand on dépasse les 120
05:12 125 km/h ce qui est plutôt normal avec comme je vous le disais la surface frontale par contre là
05:17 où on va trouver des mauvais points avec ce grand kangoo ça va être au niveau de la maniabilité
05:21 mais ça c'est la rançon de l'allongement de l'empattement de 38 cm mais c'est qu'il perd en
05:26 maniabilité il perd en diamètre de braquage et c'est vrai que pour les manoeuvres pour se garer
05:31 bah ça va être un petit peu plus compliqué sans que ce soit toutefois rédhibitoire je vous rassure
05:36 autre mauvais point c'est la consommation de ce moteur essence bon effectivement on n'était pas
05:42 dans les meilleures conditions possibles il fait froid on met beaucoup de chauffage mais tout de
05:46 même obtenir une moyenne de presque 10 litres de consommation en ayant emprunté un peu de villes
05:53 un peu d'autoroutes et surtout de la route de campagne ça fait quand même beaucoup je mettrais
05:57 peut-être un petit bémol à cette valeur c'est qu'on a une voiture qui est quasi neuve et qui
06:02 est donc est toujours en rodage peut-être que ça va baisser un petit peu mais ce chiffre nous
06:06 est apparu quand même un petit peu élevé en tout cas pour résumer les prestations routières de ce
06:11 nouveau grand kangoo avec un les petits défauts qu'on a cité et quand même globalement de bon
06:17 niveau franchement on n'est pas volé par rapport au prix qui coûte et à ce qu'il propose comme
06:21 équipement agrément de conduite confort et habitabilité on l'a vu alors que retenir à
06:32 l'issue de l'essai de ce renault grand kangoo de troisième génération et bien qu'il a au moins
06:36 un point faible c'est son gabarit avec 4 mètres 91 de long je peux vous dire que dans les centres
06:41 urbains pour les manœuvres et pour se garer et bien voilà c'est quand même très très grand
06:45 c'est un point faible mais à côté de ça il coche beaucoup de bonnes cases il est à la conduite très
06:51 confortable il est plutôt bien équipé sa qualité de présentation est tout à fait correct pour la
06:55 catégorie mais surtout il est extrêmement modulaire habitable et avec un volume de coffre qui est
07:00 digne d'une soute de cargo et pour finir un dernier point fort ce seront ses tarifs alors on ne les
07:05 connaît pas exactement encore ils seront dévoilés à la fin du mois d'avril mais on peut vous dire en
07:10 tout cas qu'une finition d'entrée de gamme en un litre 3 t ce 130 chevaux pourra se trouver un petit
07:15 peu en dessous des 30 000 euros et ça c'est une excellente nouvelle pour ceux qui ont besoin
07:18 d'espace et qui n'ont pas les moyens d'acheter et bien justement le nouvel espace pour nous et
07:24 on le clame haut et fort depuis qu'on l'a découvert au salon de munich ce grand kangoo et le véritable
07:29 fils spirituel de l'espace
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