- il y a 2 ans
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00:00 de la fraternité.
00:01 Et l'allumage, l'allumage de la mission 41D,
00:04 la première volée de la Discovery orbitaire.
00:06 En 1984 à 1986, la nouvelle Discovery orbitaire
00:10 volerait une sixième mission.
00:12 Et l'allumage, l'allumage de la mission 51D
00:15 et la crew de 7 membres de Discovery.
00:17 Carrier dans l'espace, les satellites,
00:20 les astronautes internationaux,
00:21 même un sénateur et un congrès.
00:24 Un an après le début de Discovery,
00:27 Atlantis a volé sa première mission.
00:29 Un vol de l'orbiteur de l'espace,
00:31 un nouveau vol de l'espace de l'Atlantis.
00:33 Un nouveau orbiteur s'inscrit dans la flotte de l'espace
00:35 et a cléré la torre.
00:37 SDS-51J.
00:39 C'était aussi une des 7 missions classifiées
00:42 que le shuttle spatial ferait voler
00:43 pour la Département de la Défense.
00:45 A la fin de 1985,
00:47 le programme spatial a complété 23 missions,
00:50 y compris 9 cette année.
00:53 Chaque vol réussi a eu les conséquences inattendues
00:57 et le vol spatial,
00:59 considéré parmi les plus dangereux
01:01 et les plus inhérents en matière de l'humanité,
01:04 a devenu routine.
01:06 Cette notion sera bientôt tragiquement détruite.
01:11 Je suis tellement excitée d'être ici.
01:14 En plein fanfare,
01:16 Christa McAuliffe,
01:17 un instructeur de l'école d'école
01:19 de Concord, New Hampshire,
01:21 a été choisie parmi les 11 000 applicants
01:24 pour être la première enseignante de l'espace à la NASA.
01:27 J'aimerais humaniser l'âge spatial
01:29 en donnant une perspective d'un non-astronaute
01:32 car je pense que les étudiants
01:34 vont regarder ça et dire
01:35 « C'est une personne ordinaire. »
01:37 Cette personne ordinaire contribue à l'histoire
01:39 et si ils peuvent faire cette connexion,
01:41 ils vont être excités de l'histoire,
01:43 ils vont être excités du futur,
01:44 ils vont être excités de l'espace.
01:46 L'intérêt du public américain
01:47 dans son programme spatial
01:49 a été renouvelé par sa participation
01:51 et a été enthousiaste de la voir.
01:53 Le commandant de la volée était Dick Scobie.
01:56 Son pilote était Michael Smith,
01:58 qui a servi comme spécialiste de mission des challengers
02:01 à Judy Resnick,
02:02 à Ellison Onizuka
02:04 et à Ron McNair.
02:06 Le spécialiste de l'accueil de McAuliffe
02:08 à la payloade était Greg Jarvis.
02:11 Depuis le début,
02:13 la STS-51L a été ennuyée par les délais,
02:17 surtout à cause des températures
02:19 inédites à Florida.
02:20 Au lieu de se poser la question,
02:22 les délais ont essayé seulement
02:24 la patience de la nation.
02:25 Tout le monde, il semblait,
02:26 avait faim.
02:28 Le 28 janvier,
02:29 la température de la base du Pad 39B
02:32 était de 36 degrés froides.
02:34 L'ice pouvait être vu sur le véhicule de lance.
02:37 Malgré les préoccupations de certains,
02:39 les managers de la volée ont décidé
02:41 à la fois de presser le délai
02:43 pour un délai de délai d'auto-propulsion.
02:45 Nous avons le départ du moteur principal,
02:47 4, 3, 2, 1,
02:51 et l'auto-propulsion.
02:53 L'auto-propulsion de la 25e mission spatiale
02:56 a été libérée du toit.
02:58 [Voix de l'autoradio]
03:02 [Voix de l'autoradio]
03:07 À 11h39,
03:08 à la hauteur de la vitesse de son,
03:10 le fuselage de la Challenger
03:11 se sépare de l'intérieur.
03:14 Le programme spatial américain
03:16 souffre de ses premières fatalités en vol.
03:19 [Voix de l'autoradio]
03:22 Tous les 7 membres du crew de la Challenger
03:24 se sont tombés.
03:25 [Voix de l'autoradio]
03:32 Nous sommes ici aujourd'hui
03:33 pour souhaiter la perte
03:35 des 7 américains courageux
03:38 pour partager la douleur que nous tous ressentons
03:41 et peut-être en ce partage
03:43 pour trouver la force
03:45 pour guider notre souffrance
03:48 et l'espoir de chercher
03:49 les semblables à l'espoir.
03:51 L'investigation,
03:52 dirigée par le député du Secrétaire d'État,
03:54 William Rogers,
03:55 aurait failli dénoncer
03:56 un O-RAM, un booster roquette solide,
03:58 rendu défectueux par la froide douleur.
04:01 Mais les découvertes de la Commission
04:03 ont aussi abordé les facteurs humains,
04:05 le rôle joué par les managers du programme spatial
04:08 de la Challenger à envoyer au sol ce jour.
04:11 Le programme spatial a été arrêté.
04:15 Cela a pris plus de deux ans et demi
04:17 des études d'ingénieurie ardues
04:19 et de recherches du cœur douloureux
04:21 avant que le booster réinventé et rééquipé
04:24 ne revienne à l'état.
04:26 La Challenger était difficile
04:27 car elle ne représentait pas seulement
04:29 un dérèglement des communications,
04:30 mais elle représentait tout ce qui était faux
04:33 ou faux sur une agence comme nous,
04:37 où des segments de l'agence
04:39 ne se parlaient pas et ne connaissaient pas
04:41 tout ce dont nous devions savoir.
04:43 Nous pensions que nous savions où se trouvaient les risques
04:46 et que nous les avions bien contenus.
04:48 Les solides de booster qui ont causé l'accident,
04:51 c'était quelque chose qui avait flippé.
04:53 Nous avons donc retourné
04:55 au sein du véhicule complet,
04:57 tous les systèmes,
04:58 et nous avons fait une complète révision
05:01 et essayé de trouver d'autres choses
05:03 que nous aurions peut-être manqué,
05:05 qui pourraient être là.
05:06 Quand les choses commencent à se voir plus lisse
05:08 et que vous commencez à être peut-être
05:09 trop confiant,
05:10 c'est le moment de reprendre la course,
05:12 de penser à ce que vous faites,
05:13 de revoir,
05:14 de faire un test supplémentaire
05:16 et de voir s'il y a quelque chose
05:17 que vous n'aviez pas vraiment prévu
05:19 que se passait avec vos systèmes.
05:21 Pendant beaucoup de temps,
05:23 nous avons reçu beaucoup de critiques
05:25 que l'agence avait peut-être perdu son édge.
05:27 Il y avait des gens à l'intérieur de l'agence
05:28 qui ont commencé à perdre leur confiance
05:30 et qui pensaient peut-être qu'on ne pouvait plus faire ça.
05:32 Deux ans et demi plus tard,
05:33 nous avons volé et lancé ce vol
05:35 et nous avons montré que non,
05:36 nous ne pouvons pas vraiment dépasser
05:37 des problèmes vraiment grands,
05:38 des problèmes techniques vraiment difficiles.
05:40 Aujourd'hui,
05:41 comme nous pouvions il y a 10 ans,
05:42 20 ans
05:43 ou 50 ans,
05:44 c'était un important défi.
05:46 Le 29 septembre 1988,
05:55 975 jours après la perte de Challenger et de son équipe,
05:59 l'orbiteur Discovery
06:01 retourne à la Terre.
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