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00:27 Considérant l'une des séquences de l'administration du pays,
00:31 les services de la région restent indispensables pour la sécurité du pays.
00:35 L'administration de la Customs de Cameroun a été très active
00:39 en aidant à assurer la loi de la pêche, la marée et la sécurité et l'air dans les différents endroits de Cameroun.
00:48 À la base régulière, les vérifications et les sécurités de la routine,
00:52 les interventions de la couple Ruffer, ont aidé le pays à récupérer certains valeurs
00:58 et ont aidé à augmenter le revenu des États.
01:02 Cette région, qui a joué un rôle important dans la sécurité et la sécurité de la Commission de la Customs,
01:07 a été reconnue par le gouvernement de Cameroun.
01:10 Elle a donc été un des pays qui a eu un impact sur la défense nationale et la sécurité.
01:19 Nous sommes très reconnaissants du chef de l'État de Cameroun,
01:22 son excellence la présidente Paul Villiers,
01:24 qui a décidé d'intégrer nous dans la communauté de défense et de sécurité de Cameroun.
01:32 Ceci a été fait en raison de deux choses,
01:37 la résolution de 1540 et la résolution de 2015 de Punta Cana,
01:45 où les commissions de la Customs ont décidé de considérer la sécurité comme un des principaux objectifs.
01:57 A cause de cela, la Finance a fait des propositions au président,
02:02 qui a accepté et nous sommes très reconnaissants.
02:05 Beaucoup de gens se demandent pourquoi la Commission de la Customs doit être concentrée sur les questions de sécurité et de défense.
02:15 La raison est très simple.
02:18 Nous sommes privilégiés parce que nous sommes positionnés sur le terrain.
02:24 Notre positionnement est un privilège.
02:29 Quand on pense aux frontières terrestres, les frontières de l'eau et même les frontières d'air,
02:35 nous sommes toujours là, nous sommes tous présents à tous ces endroits.
02:38 Nous devons aussi pouvoir jouer un rôle dans la sécurité.
02:45 Ces résolutions que je vous ai mentionnées demandent aux commissions de la Customs du monde entier d'être beaucoup plus intéressées par la sécurité.
02:56 C'est à la suite de ces résolutions que les commissions de la Customs doivent déterminer comment elles peuvent s'intégrer,
03:02 comment elles peuvent coopérer et neutraliser leurs efforts avec les autres commissions.
03:10 Cela a été en cours.
03:12 En parlant des résultats, et même avant cela, la Commission de la Customs est considérée comme une force de la troisième génération,
03:22 ou la troisième catégorie, dans le sens où nous sommes beaucoup plus intéressés par la sécurité et non par la défense.
03:33 Les deux sont différentes.
03:35 La défense, c'est quand vous devez aller directement sur le terrain.
03:39 Nous avons été entraînés pour cela, mais pour le moment, nous préférons qu'on s'intéresse beaucoup plus à la sécurité et pas à la défense,
03:48 même si les deux peuvent toujours se faire entrer.
03:51 Nous avons passé un long chemin.
03:53 En tant que nous n'avons pas encore reçu toutes les réglementations statutaires, nous travaillons sur elles, mais nous sommes sur le terrain.
04:02 La première chose est que la sécurité et la défense ont besoin d'argent, dans l'industrie de la finance.
04:07 Nous avons généré assez d'argent, et nous sommes encore plus loin de notre objectif, pour que le budget soit financé.
04:16 Dans ce budget, vous avez une partie spéciale qui est pour la sécurité et la défense.
04:23 En termes de réparations et de prévention des conflits, nous avons passé un long chemin.
04:33 Nous avons vu tellement d'argents venir pour améliorer notre sécurité.
04:39 Nous contrôlons la circulation des argents, pas seulement dans les frontières, mais aussi dans le pays.
04:46 Nous avons pu imposer environ 10 tonnes de cannabis.
04:52 Le cannabis est un drogue, et c'est dangereux.
04:57 Même Chamadol a pu imposer 175 000 tablettes de Chamadol, ce qui est en 2022.
05:04 La sécurité du pays en termes d'air, de la mer et des frontières est encore importante,
05:11 avec l'administration des réglementations qui donne des règles spécifiques pour s'assurer que le fumigène et les traités illicites au marécage soient réduits,
05:21 surtout dans des zones sensibles, comme les ports de Douala.
05:26 La facilitation est considérée comme un outil de développement du commerce international et même économique.
05:35 Nous avons bien assimilé ce port de Douala au regard des accords signés par le Cameroun avec les organismes qui promuent ce concept,
05:48 tels que l'Organisation mondiale du commerce et l'Organisation mondiale des douanes.
05:53 De manière plus pratique au port de Douala, en ce qui concerne la douane, nous avons effectivement des outils et des mesures de facilitation du commerce international.
06:05 Très souvent, lorsqu'on vient à la douane, on ne sait pas ce qu'il faut faire pour pouvoir dédouaner sa marchandise.
06:14 Nous avons mis en place des manuels de procédure par bureau qui permettent à l'usager du service public de savoir exactement quelles sont les formalités qu'il doit faire,
06:25 et qu'il doit faire pour pouvoir retirer sa marchandise.
06:29 La mission de la sécurité consiste à protéger le territoire national et protéger les citoyens contre les menaces.
06:57 Ces menaces liées à l'importation des marchandises, que ce soit à l'import ou à l'export.
07:03 Et cette mission est effectuée grâce à la présence de l'administration de douane dans les différentes frontières.
07:14 Ces frontières peuvent être terrestres, maritimes ou aériennes.
07:18 Les marchandises peuvent être importées par conteneur. La raison pour laquelle l'utilisation de scanners est importante.
07:28 Et les conteneurs restant les moyens un peu les plus sécurisants et les plus efficaces de transport des marchandises,
07:36 sont aussi en même temps un risque potentiel d'importation des marchandises prohibées.
07:44 La raison pour laquelle la douane a opté pour l'utilisation de scanners,
07:52 est pour limiter en même temps le temps de passage des marchandises.
07:59 Puisque la douane à ce moment a un sort de défi.
08:02 Le défi de la facilitation des échanges en limitant le temps de passage des marchandises.
08:09 Et un autre défi de protection du territoire contre des menaces sécuritaires.
08:16 La mise en place de scanners a été faite premièrement en 2006.
08:24 Les critères de sélection des passages des conteneurs à ce scanner étaient un peu limités.
08:32 Raison pour laquelle en 2016, face au volume déjà croissant des conteneurs entrant au port de Douala,
08:41 et face aussi aux menaces sécuritaires mondiales croissantes et même dans la sous-région,
08:49 le gouvernement a mis en place cette politique de 100% scanning.
08:54 Le secteur de la douane à ce moment est toujours un fondement dans l'entière chaîne d'administration,
09:01 qui aide à réguler le flux d'activités et à maintenir la compétitivité au port de Douala.
09:09 Au niveau du port de Douala, nous gérons la compétitivité d'abord en luttant contre le temps de passage exagéré des marchandises.
09:20 Vous savez que la compétitivité d'abord se mesure au délai de passage des marchandises en son sein.
09:29 Au niveau de la douane, nous avons fait beaucoup d'efforts pour réduire le temps de passage des marchandises au port de Douala.
09:37 Je vous prends quelques exemples.
09:39 Les inspecteurs de visite qui sont chargés des opérations de déloinement ont des délais qui leur sont impartis
09:48 selon que ce sont des opérations à l'import ou à l'export pour le traitement de la déclaration en douane.
09:56 Cela veut dire que si cela dépendait de la douane, les choses iraient très vite.
10:01 La douane joue sa partition entièrement au port de Douala en permettant que les opérations aillent rapidement,
10:08 en permettant aux opérateurs économiques de faire des gains de trésorerie
10:15 parce que lorsque vous ne payez pas de faux frais, lorsque vous gagnez en temps,
10:20 vous devenez compétitif sur le marché international.
10:25 La sécurité et l'air en Cameroun est l'un des secteurs où l'administration de la douane
10:43 a réussi à mettre son nom en or.
10:46 Grâce aux vérifications régulières, la sécurité et la sécurité sont garanties dans différents airports de Cameroun.
10:55 Nous avons des bateaux sur le sol à tous les terminaux de passagers.
10:59 Nous avons des bateaux sur le sol à l'installation de cargos de l'aéroport.
11:04 Nous avons des bateaux sur le sol à l'installation de parcours de poste.
11:09 Nous assurons 24 heures de patrouille autour du périmètre de l'aéroport sur une base permanente.
11:15 Avec cette présence efficace, vous pouvez voir que le système est tout enligné pour s'assurer
11:22 que nous contribuons à assurer la sécurité et la sécurité à la douane internationale.
11:28 Nous travaillons d'abord en tant que part d'un équipe,
11:32 un réseau de gouverneurs, de contrôle et de l'enforcement.
11:37 Cela explique pourquoi nous avons le statut d'un membre permanent
11:42 dans la commission de sécurité de l'aéroport local,
11:46 qui est dirigée par le secrétaire-divisionnel pour le vol.
11:50 Ce système est le système de politique de réalisation et d'implémentation
11:57 sur les questions de sécurité et de sécurité à l'aéroport international de Douala.
12:03 Nous travaillons en close collaboration et en coopération,
12:07 idéalement avec d'autres agences de l'enforcement de bord,
12:10 ainsi que d'autres partenaires, comme l'Autorité aéroportale,
12:14 l'Autorité civile d'aviation, l'Autorité de sécurité de l'aéroport.
12:21 Nous travaillons aussi avec les aéroports et les services aéroports
12:24 pour s'assurer que nous faisons partie de cet approche coordonnée
12:28 pour que le voyage à l'air soit en sécurité et en sécurité à l'aéroport international de Douala.
12:34 Nous travaillons aussi indépendamment en tant qu'entité d'enforcement de bord
12:39 car cela se trouve directement en lien avec notre mission.
12:43 Alors comment nous l'appuyons ? C'est simple et simple.
12:46 Nous utilisons des contrats d'assurance et de sécurité étroite
12:52 pour délivrer notre mandat pour gérer les risques
12:58 liés à la sécurité et aux questions de sécurité de l'aéroport international de Douala.
13:06 Au cours de la lutte contre le trafiquage de l'ADC à l'aéroport,
13:11 l'administration de la sécurité a été en mesure, entre 2019 et 2022,
13:17 de se saisir plus de 756 kg de drogues fakes,
13:22 plus de 105 kg de pierres précieuses,
13:25 armes, appareils militaires et matériel,
13:29 qui valent plusieurs millions de francs.
13:33 La droite camerounaise collabore même au-delà de la plateforme aéroportuaire,
13:38 c'est-à-dire la subdivision.
13:39 Nous sommes régulièrement saisis par d'autres administrations de la ville,
13:44 à l'instar de la police judiciaire,
13:47 pour effectuer des tests,
13:49 parce que nous avons reçu des formations
13:52 qui nous permettent de déterminer la nature de certains produits
13:57 que certaines administrations saisissent.
14:00 Nous sommes régulièrement interpellés par la police judiciaire du littoral.
14:05 Et encore plus loin,
14:08 le procureur de la République,
14:11 le tribunal de première instance de Ticou,
14:14 nous sommes saisis également,
14:15 afin de déterminer certains produits saisis dans sa circonscription.
14:19 La collaboration n'est pas seulement sur la plateforme,
14:22 nous sommes disponibles à collaborer avec les autres administrations
14:26 de la plateforme et hors de la plateforme.
14:29 Cette collaboration se manifeste également au niveau de la lutte contre le grand trafic,
14:35 plus précisément sur la plateforme aéroportuaire.
14:40 Je dois également souligner que,
14:45 au-delà de nos missions qui sont connues de tous,
14:48 fiscales et économiques,
14:51 nous avons cette autre mission qui est très essentielle pour notre administration,
14:57 la lutte contre le grand trafic,
14:59 la lutte contre le trafic illicite.
15:01 Vous savez, partout où il y a une agglomération d'individus,
15:04 où il y a des activités,
15:06 il y a des gens qui passent,
15:08 les trafiquants sont toujours tentés d'infiltrer,
15:13 parce qu'ils savent qu'ils sont couverts,
15:16 d'infiltrer et faire prospérer le trafic.
15:23 Les vecteurs de ce trafic sur la plateforme aéroportuaire,
15:28 je vais commencer avec ces vecteurs,
15:30 sont multiples également.
15:33 Nous avons des passagers,
15:34 nous avons des compagnies aériennes,
15:36 nous avons même le bâtiment de l'aéroport,
15:38 la complexité de ce bâtiment,
15:41 qui permet de faufiler,
15:44 de dissimuler, voyez-vous.
15:47 Donc, cela rend un peu ce trafic,
15:49 comme je disais tantôt,
15:50 multiforme et complexe,
15:53 nécessitant une collaboration absolue
15:57 entre les administrations,
16:00 entre les services,
16:02 entre tous les acteurs de la plateforme.
16:07 Pour réussir,
16:08 ils travaillent en profondeur
16:10 avec différents éléments de sécurité
16:12 dans différents aéroports.
16:14 Les acteurs de la plateforme sont multiformes.
16:18 Nous avons des acteurs privés,
16:19 nous avons des acteurs publics,
16:21 c'est-à-dire les services publics.
16:24 Nous avons des individus,
16:25 nous avons des compagnies aériennes.
16:27 Aucune administration de la plateforme
16:30 ne peut pas réussir sa mission
16:33 si elle ne collabore pas.
16:35 Dans la collaboration,
16:36 il reste et demeure une obligation.
16:40 Aucune administration ne peut vivre en isolation
16:43 au niveau de la plateforme aéroportuaire
16:46 parce que là où vos missions s'arrêtent,
16:48 c'est là où les missions de l'autre commencent.
16:51 Réussir sa mission sur la plateforme
16:54 nécessite une collaboration absolue.
16:57 Dans le secteur des outils littéraires,
17:00 l'urge à collaborer
17:02 et à garantir une contribution lisse
17:04 pour maintenir la sécurité est visible.
17:08 En général, ce que nous avons à faire
17:11 c'est le contrôle à la détention
17:13 et à la circulation des marchandises.
17:15 C'est-à-dire quoi ?
17:16 Simplement, on dit que
17:18 si vous avez votre colis,
17:20 il faudrait bien qu'on sache
17:21 si vous êtes le véritable propriétaire,
17:24 celui qui détient le colis.
17:26 Si vous avez un colis en circulation
17:28 dans le rayon, dans la pantière,
17:30 il faut qu'on sache qui est le propriétaire.
17:32 Est-ce que ce colis a effectivement payé
17:35 les droits qu'il fallait ?
17:37 C'est un peu ça, en gros, la police du rayon
17:40 que nous faisons.
17:42 C'est le trafic d'influence de part et d'autre,
17:44 des interventions de part et d'autre aussi.
17:47 Mais après tout ça,
17:49 on essaie quand même de remettre
17:52 tout le monde dans les rangs
17:54 et leur expliquer le bienfaits de l'impôt,
17:57 leur expliquer la nécessité de payer
17:59 les droits de grain pour les marchandises
18:01 que nous avons à l'importation dans notre pays.
18:22 Nous avons eu la permission,
18:24 nous avons eu le goût d'y aller.
18:26 Le président de la République,
18:28 et je ne vais jamais arrêter de le remercier,
18:30 nous a déjà intégré.
18:32 Nous ne faisons pas de travail en maison,
18:35 nous travaillons en maison
18:38 pour en s'assurer que nous arrivons à ce niveau,
18:41 alors que nous avons déjà des fonctions.
18:44 Maintenant, en maison,
18:46 nous essayons de changer,
18:48 d'améliorer nos textes organiques.
18:50 Et cette fonction de coopération
18:53 devient une structure importante
18:56 dans l'administration.
18:58 Et donc, cela nécessite aussi un statut spécial,
19:01 ce qui signifie que l'administration de la maison
19:03 aura au final un statut spécial,
19:06 et ce statut spécial est suivi
19:08 par les règles et les réglementations.
19:10 Donc, les textes que nous avons préparés,
19:13 ces textes ont été préparés et fournis.
19:16 Je pense que dans les jours à venir,
19:18 nous allons pouvoir utiliser tous ces textes,
19:21 et je pense que nous allons probablement
19:24 nous y réparer de plus en plus.
19:26 Encore une fois, au niveau des réglements,
19:29 au niveau des gouvernants des réglements,
19:32 des autorités administratives,
19:34 des officiers de la division,
19:36 et des officiers de la division,
19:38 ils ont intégré maintenant l'administration de la maison
19:41 dans leurs réunions de sécurité.
19:43 Vous savez, les réunions de sécurité
19:45 sont en train de se dérouler régulièrement,
19:48 et nous avons discuté généralement
19:50 des questions de sécurité et de défense,
19:52 et nous sommes maintenant un de ces groupes,
19:54 et nous avons des contributions à faire.
19:56 Au cours des années, nous avons intercepté
20:00 et impoundé une grande quantité
20:05 d'objets assortis qui sont considérés
20:08 comme contrabandes, dangereux, restrits
20:12 ou prohibis.
20:15 Et il serait intéressant de noter
20:17 qu'entre ces objets, vous avez des narcotiques,
20:22 nous avons emprisonné une grande quantité
20:25 de narcotiques et d'autres substances
20:27 liées au psychotropisme.
20:30 Nous avons emprisonné des formes de monnaies étrangères,
20:33 de grandes quantités de monnaies étrangères.
20:36 Nous avons emprisonné des armes de feu,
20:39 des munitions et d'autres matériaux militaires.
20:42 Nous avons emprisonné des espèces protégées
20:45 de fauna et de flora.
20:47 Nous avons emprisonné des produits
20:49 pharmaceutiques faux.
20:51 Nous avons emprisonné des produits
20:53 dangereux à l'environnement,
20:55 comme des plastiques non biodégradables.
20:57 Nous avons emprisonné des œuvres vintages
21:01 qui sont protégées par l'UNESCO,
21:05 et une grande quantité d'objets faux et contrefaits.
21:10 Nous pensons que c'est une contribution
21:12 très significative à l'assurance de la sécurité
21:15 et de la voyage en l'air au Gwéli.
21:19 Une des villes de bord du Cambon,
21:22 où l'administration de la réglementation
21:25 s'occupe de l'assurance de la sécurité régulière,
21:27 est la région sud-ouest du Cambon.
21:30 Affectée par le dérèglement social de ce pays
21:33 depuis plusieurs années,
21:35 l'administration de la réglementation
21:37 a réussi à créer un nid pour elle-même,
21:40 avec une contribution éternelle
21:42 à l'assurance de la sécurité
21:44 grâce aux luttes contre les traités d'ADC.
21:47 Nous avons des unités qui sont déployées
21:50 sur toute l'étendue de la région,
21:53 dans tous les départements,
21:55 et chacun à son niveau
21:58 met la main à la patte
22:00 pour remplir efficacement cette mission-là.
22:03 Et la lutte contre la fraude dans le sud-ouest
22:07 produit des résultats depuis trois ans que nous sommes là.
22:10 Nous réalisons pratiquement chaque jour
22:13 des saisies sur tous les plans
22:16 de marchandises diverses.
22:19 Sur le plan de la sécurité,
22:21 une nombreuse saisie de précurseurs chimiques,
22:24 c'est-à-dire des substances,
22:27 nous sommes dans la fabrication des enjeux explosifs improvisés,
22:30 et Dieu sait dans quel contexte nous nous trouvons.
22:33 Nous avons réalisé de nombreuses saisies
22:35 de produits pétroliers également,
22:38 des saisies d'emballages plastiques
22:40 sur le plan de la protection de l'environnement,
22:43 des saisies de médicaments,
22:45 et divers médicaments,
22:47 parmi lesquels des substances psychotropes,
22:50 dont les tramadol, les dizapam et autres.
22:54 Et ça, c'est le travail de toutes les unités,
22:57 toutes les unités de surveillance, vraiment.
22:59 Que ce soit les brigades commerciales ou les brigades mobiles,
23:02 tout le monde s'efforce de faire le travail,
23:05 de remplir la mission qui lui est confiée.
23:07 Alors c'est dans les lieux de stockage de marchandises.
23:10 Alors c'est très difficile,
23:12 du fait que ces endroits-là sont tenus
23:16 pour certains par des personnes peu recommandables.
23:21 Et vous savez qu'aller saisir des marchandises des gens aussi,
23:26 c'est pas toujours aisé.
23:28 Il y a des résistances qu'on rencontre sur le terrain,
23:30 des menaces de mort, des menaces de tout genre.
23:33 Malgré cela, nous, grâce à la timidité et le courage
23:38 de nos collaborateurs, on réussit à obtenir les résultats
23:41 dont je vous ai parlé tantôt.
23:43 Que ce soit à Edinau, Limbe, Tico,
23:47 ou d'autres parties de la région,
23:49 leurs différentes activités sont équipées
23:52 pour aider les gouvernements à réussir
23:55 dans leur lutte contre le contrabande.
23:58 Nous cohabitons avec Bataillon Spécial Amphibie,
24:02 qui d'ailleurs nous a tenus très bon rapport.
24:05 Nous travaillons en toute quiétude,
24:07 et nous avons reçu de très bons résultats
24:12 par rapport au recrutement de l'État.
24:15 Nous espérons que notre engagement pour l'humain en toute quiétude
24:18 contient une bénéficiation de la collaboration
24:21 de toutes ces forces de défense.
24:23 Nous collaborons avec les autres forces de défense,
24:27 dont le commissaire de la division Limbe a mis en place
24:32 une commission, où, avant que n'importe quel vaisseau
24:36 ne fasse un procédé de recrutement,
24:39 il y a un vérificateur pour vérifier s'il y a quelque chose
24:42 de qualité douloureuse ou de faible état.
24:48 Donc, tous les forces de la loi et des ordres sont présents.
24:52 Nous avons la police, nous avons l'immigration,
24:55 nous avons les gendarmes, nous avons le militaire.
24:57 Donc, tous les gens, tous ensemble, nous aident à couvrir
25:01 ce problème de fraude au moment de l'arrivée de vaisseaux
25:04 qui arrivent à Bota Limbe.
25:06 En ce qui concerne la nationalité,
25:09 l'administration de la justice,
25:12 à travers son directeur général Edwin Fongot-Nuvega,
25:16 est en train d'envoyer un souhait inalienable
25:19 pour promouvoir la paix et la sécurité au Cameroun,
25:22 et d'envoyer une main collaborative pour que ces valeurs soient promuves.
25:27 Mon souhait est que chaque Cameroonien,
25:30 peu importe où vous êtes, peu importe ce que vous faites,
25:33 il faut propager la paix et pas le conflit.
25:36 Parce que, où il y a des conflits,
25:38 il n'y a pas de réussite économique.
25:43 Le Cameroun a beaucoup de tribus,
25:46 mais nous sommes tous un Cameroun.
25:50 C'est donc important de penser toujours au Cameroun.
25:53 C'est comme quand on sort du pays.
25:55 Si vous rencontrez un Cameroun,
25:57 vous ne vous inquiétez pas de sa origine,
25:59 vous vous rapprochez de lui car il est Camerounien.
26:01 Et c'est la même chose dans le pays.
26:04 Il faut oublier beaucoup de nos tribus,
26:06 de notre origine,
26:08 car il y a toujours des différences.
26:11 Regardez le pays,
26:13 car plus il y a de paix,
26:16 plus le développement va se propager.
26:20 Quand il y a de la paix,
26:23 il n'y a pas d'espoir.
26:26 Et quand il y a du chaos,
26:29 il n'y a pas d'espoir.
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