Fernando Alonso_ BIENVENIDO A CASA 🏠🏁 by Somos Documental - Dailymotion

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00:00Lo recuerdo muy bien todavía, está muy presente.

00:07Era el primer año que realmente teníamos un coche campeón.

00:14En el 2003 tuve un coche para luchar por podios, hice mi primera polio, mi primer podio.

00:19Y fue ya un anticipo de lo que podía pasar en el 2005, pero sí que en el 2005 la verdad es que salía todo muy bien.

00:25Fernando Alonso caminando con los grandes, Fernando Alonso líder del Mundial de Pilotos.

00:31Lo que ha hecho hoy es de fenómeno y le ha demostrado a Michael Schumacher que quien es su sucesor.

00:37Él es el mejor del mundo, no hay nadie más.

00:44Ciao, son Flavio Prietore.

00:46Allora Flavio, parliamo de un año super importante per te, 2005.

00:59Sapevi già cosa significaba vincere, ma vinci la primera vez con Fernando al Mundial.

01:06Cosa te recuerdas de aquel año?

01:08Si te recuerdas, si te recuerdas de aquel año, me recuerdas de esto.

01:14Es un año, un año fantástico.

01:18Es un año donde todo el mundo ha conocido Fernando Alonso.

01:25Porque vincere el Mundial como lo hemos vinto nosotros.

01:31Como lo hemos vinto bien, o lo hemos vinto en el Mundial.

01:35Y tener un piloto español, el primer español, que en España eran todos apasionados de moto.

01:46Y en el 2005, además de todo el merito del equipo de Fernando,

01:52hemos tenido el merito de conocer la F1 a España.

02:05Hola, soy Giancarlo Fisichella.

02:11Es un momento muy importante de mi vida, el 2005,

02:16donde firmé un contrato con la Renault, con Flavio Prietore,

02:22como compañero Fernando Alonso.

02:24Tengo prácticamente en el equipo que he estado, del 1998 al 2001,

02:29que conocí bastante bien.

02:32Obviamente, después de algunos años, el equipo era completamente Renault

02:36y se era, digamos, ingrandido.

02:39Era diventado top team.

02:42Fernando ha sostituito en el equipo un campeón del mundo,

02:47porque era Jenson Button.

02:50Y porque yo creía en él.

02:51Yo era seguro que él era especial.

02:54Pues así especial lo vedi después, pero era seguro que él era una persona no especial de más.

03:02Y era normal que vicesse Capra de la Renault.

03:10Fernando ha estado metido en el equipo

03:13y todos criticaban porque era un piloto giovane, sin experiencia.

03:20Y yo no esperaba que comenzara el Gran Premio,

03:25porque eran tres meses de inverno que tenían un plan de bala y todos.

03:29Entonces, yo no esperaba nada más que comenzara el Gran Premio,

03:32porque era seguro que el momento en que él era en la máquina de nosotros

03:35habría hecho la diferencia.

03:38Fue el primer año en mi carrera deportiva en la F1,

03:41en la que sí que llegaba al Gran Premio con una presión de obtener un resultado.

03:47Hasta ese momento llegaba para intentar hacerlo lo mejor,

03:50ese domingo y sumar los máximos puntos.

03:52Pero yo llegué con un propósito muy concreto,

03:55que era sumar más puntos que Raikkonen.

03:56O sea, estaba en modalidad campeonato por primera vez en mi vida.

03:59Y subito capisco durante le prime prove invernali

04:07che la macchina va molto forte.

04:10Pero sai, en los testos invernales no sé si son sovrappeso o sottopeso.

04:15Era muy difícil de capir.

04:18Pero, claro, vedevi, ya después c'era también el feeling del piloto,

04:22no, de la macchina.

04:24Le chiedió como es la macchina.

04:25Una macchina fácil de dirigir, de la macchina, de la macchina.

04:27Una macchina fácil de dirigir, de la macchina, de la macchina.

04:28Por lo tanto, avevamos la garantía su.

04:31Pero era también un garazino.

04:36El coche era muy bueno.

04:37Y cuando el coche es muy bueno, las fórmulas aparecen automaticamente.

04:42Y el buen ambiente aparece automaticamente.

04:44Se previene una stagione muy interesante ya desde el inicio.

04:57El reglamento era muy diferente al que tenemos ahora.

04:59Teníamos solamente un juego de neumáticos para la crono y carrera.

05:03Y teníamos repostajes,

05:04que yo creo que es la gran variante que echamos de menos ahora.

05:08Teníamos que parar en boxes.

05:09No podíamos cambiar los neumáticos.

05:11Como digo, teníamos un juego para la crono y carrera.

05:13Pero sí que teníamos que echar gasolina

05:14porque los depósitos eran muy pequeños en aquella época.

05:17Entonces, eso te ofrecía la posibilidad de parar,

05:21echar poca gasolina, ir muy rápido en pista,

05:24pero tener que parar otra vez para rellenar y llegar hasta el final.

05:27O hacer menos paradas y cada vez que paras en boxes,

05:29llenar el depósito, ir más lento en pista.

05:31Al final el resultado era parecido,

05:34pero tenías que tener esta inventiva los domingos por la mañana.

05:38Y la estrategia era emocionante.

05:42También si iba a llover, si no iba a llover,

05:44tenías que un poco predecir muchas cosas, ¿no?

05:46Las cifras son muy pequeñas.

05:48Las cifras eran...

05:52Tuví que dirigirla de una manera un poco extraña,

05:54donde...

05:56Haba un poco de trabajo durante algunas cifras

05:58a capir cómo doveví que dirigirla,

06:01mientras que Fernando

06:01ya tenía la experiencia de los años pasados

06:05y seguramente se ha tratado mejor de mí.

06:08Ahora todos salimos con la misma gasolina

06:10y no tenemos ninguna posibilidad de variar.

06:13Yo ahora, si salgo el 12 en la carrera,

06:17tengo la misma estrategia que los 11 coches de delante.

06:20Antes, si salía el 12, pues podía inventar,

06:22o salir con muy poca y parar en la vuelta 6

06:24y ir muy rápido a esas 6 vueltas,

06:26o todo lo contrario, parar en la 30 y ir con mucha gasolina.

06:29Entonces, creo que esto se echa de menos ahora mismo.

06:31La parrilla de salida, Giancarlo Fisichella en la pole,

06:33Trulia a su lado, detrás Weber, Villenev,

06:35Kulhar, Klin, Heifil, Baton, Montoya, Raikkonen.

06:39Eh sí, es stato veramente speciale,

06:41porque arribar a la primera gara del campeonato en Australia,

06:45hacer la pole position y vincere la gara

06:48con grande, digamos, no tranquillidad,

06:52pero éramos superiores.

06:54¡Bravo físico! ¡Dai! ¡Bravo! ¡Bravo!

06:58Y también esperando Fernando Alonso,

07:14el guerrero magico ha vuelto a hacer de las suyas

07:17y ahí está convirtiendo un decimotercero puesto en un tercero.

07:23Acabar en el podio esta carrera era un sueño.

07:26Hoy por la mañana cuando me levanté

07:29y esta vuelta rápida que he hecho también en carrera

07:31me hace muy feliz

07:32y espero poder luchar por la victoria la próxima vez.

07:35Bueno, lo veía que estábamos luchando contra un gigante.

07:37McLaren era un equipo que había luchado fuerte

07:43y había dominado en unos años anteriores.

07:46Con Mika Hakkinen habían sido dos veces campeón del mundo

07:48cuando yo entré en Fórmula 1.

07:50Era el máximo rival de Michael Schumacher también.

07:51El McLaren de Hakkinen con Kulthar, luego yo Kimi.

07:58Un binomio muy fuerte, un piloto muy fuerte, muy talentuoso

08:04que casi no tenía necesidad de girar, de aplicarse más de tanto.

08:12Era realmente un talento que salía en la máquina y tenía el límite.

08:16El McLaren de Hakkinen

08:23Porque nosotros no íbamos un equipo consolidado

08:28como la McLaren, la Williams, la Ferrari.

08:32No íbamos un equipo de off-siders.

08:35Éramos un poco una squadra que era joven,

08:40la música en el garage.

08:41Yo me recuerdo que íbamos siempre la música alta,

08:43era un Dennis la volvía a hacer abbassar,

08:44yo decía, me alzate ancora de más.

08:46Por eso éramos un equipo joven,

08:49un equipo que pasaba el humor.

08:54Fernando ha sido el más rápido cada día.

08:58Lo fue ayer en la primera clasificación,

09:00lo ha sido hoy en la segunda.

09:01Solo falta por saber si también es el más rápido en 56 vueltas.

09:06Empezamos el campeonato muy fuerte,

09:08con muchas victorias, un coche muy fiable.

09:10Camino de la segunda victoria de su carrera deportiva,

09:14de la segunda victoria para el automóvilismo español.

09:18Malese ha sido una roba,

09:21pero es una joya increíble para él,

09:25para su familia, para mí, para el equipo.

09:29¡Mandera de cuadro para el país!

09:36Durante la primera gara, la segunda gara,

09:38hemos visto que éramos superiores

09:41sia a Ferrari que a McLaren.

09:43La nuestra máquina había algo en más.

09:46También el McLaren era muy rápido,

09:48el de Kimi Raikkonen,

09:49pero tenía muchos problemas de fiabilidad,

09:51así que o ganábamos por méritos propios,

09:53o ganábamos cuando él rompía.

09:58Pero si tenían un fin de semana normal,

10:02digamos, y con buena fiabilidad,

10:03sabemos que McLaren era un pelín más rápido.

10:05Entonces esa era la gran preocupación

10:07que yo tenía en ese 2005, ¿no?

10:10Aprovechar cada vez que McLaren

10:11tuviese un mal fin de semana

10:12porque sabía que había otros

10:15que íbamos a perder puntos.

10:19Capimos subito que

10:20éramos metidos en una óptima posición,

10:23potevamos lottar

10:25por vincere la gara,

10:27por vincere el campeonato.

10:29Entonces acumulamos muchas victorias

10:30y una buena ventaja en el campeonato,

10:32y cada carrera

10:34se vivió diferente.

10:36Hay ciertas cosas que tienen que encajarse,

10:38se han encajado muy bien juntos en el pasado,

10:41y los otros han hecho un mejor trabajo

10:42en el winter,

10:43en muchas áreas,

10:44y tenemos que

10:45obviamente competir en todas estas áreas

10:48y avanzar.

10:51El momento en el que la Ferrari

10:53ha conseguido ganar

10:56diversos mundiales en el campeonato.

11:09Era una máquina imbattible

11:10junto a Michael, Rubens

11:12y todo el equipo.

11:15Un super equipo.

11:16Estaba Michael

11:31en el campeonato,

11:33pero él no tenía

11:33un coche demasiado bueno

11:35en el 2005

11:36y sabía que mi rival

11:37por el campeonato

11:37iba a ser Kimi.

11:40Tiene Fisichela problemas,

11:41adelante Kimi Raikkonen.

11:43Uy, Fisichela tiene problemas,

11:44le ha pasado Raikkonen

11:45como un avión.

11:46Vamos a girar el engine

11:47en la zona de pitstop,

11:47vamos a comenzar

11:49y vamos de nuevo

11:49y vamos a intentar.

11:50¿Ok?

11:50Fernando, en vez,

12:01ha hecho

12:02unas garras increíbles,

12:04se ha encontrado

12:05subiendo

12:06a suo agio.

12:07Sabía que

12:08Fernando

12:08era un piloto

12:09muy fuerte

12:10y lo ha demostrado.

12:11y, por lo tanto,

12:13he continuado

12:15la stagión

12:16cercando

12:16de poder

12:18hacer el mejor

12:18resultado posible

12:20para mí

12:21y, por lo tanto,

12:21para la squadra.

12:22Tenemos a un hombre

12:23de la casa,

12:24Kimi Raikkonen,

12:25en la primera posición,

12:26por méritos propios

12:27y de todos los que trabajan

12:28en el equipo McLaren-Mercedes,

12:30es decir,

12:30también por méritos

12:31de Pedro Martínez-La Rosa,

12:32que se ha pegado

12:33unas buenas semanas

12:34trabajando

12:34en los test que se han hecho

12:36durante estas tres primeras semanas.

12:38Fernando Alonso

12:38está por detrás.

12:40Creo que el McLaren

12:40era un pelín más rápido

12:41que el Renault

12:42en el 2005,

12:43pero tenía

12:44mucha menos fiabilidad.

12:45Entonces,

12:46ese era nuestro punto fuerte,

12:47acabar todas las carreras.

12:48¿Tienes una carrera de esto?

12:49¿Legas la campeonata?

12:51No.

12:52No.

12:53Siempre.

12:54Estaba ganando la carrera.

12:58Estaba listo de luchar.

12:59Estaba listo de luchar

13:00para los últimos laps.

13:01Quiero la victoria aquí.

13:03Me ha gustado

13:04y he saboreado

13:05porque teníamos

13:06muchos problemas

13:07en el coche

13:08todo el fin de semana

13:09y, bueno,

13:11he tenido que aguantar

13:12el motor,

13:12aguantar los neumáticos.

13:14Lo que tenía que hacer

13:15sabía las curvas

13:16que él tenía oportunidades

13:17y en la curva anterior

13:18pues intentaba frenarlo

13:19un poquito.

13:21La llave para conseguir

13:22la victoria

13:22que así fue.

13:38No,

13:38estaba focalizado

13:39en la ducha

13:40y con la mente

13:41puesta en el campeonato.

13:42Lo que sí que,

13:43bueno,

13:43hubo un cambio

13:44en todo lo que se genera

13:46alrededor tuyo.

13:48Eres uno de los favoritos

13:51al Mundial.

13:52Vas ganando carreras.

13:53En España

13:54pues explotaba

13:55la alonso manía.

13:56Todo el mundo

13:57hablaba de Formula 1.

13:58Todo el mundo

13:58quería un pedacito

13:59de ti.

14:00No me recuerdo

14:03si era Barcelona,

14:04c'erano 5 o 6

14:05ragazzi

14:05que son venuti

14:07de mí,

14:07tra el foto,

14:08esto,

14:08quelló,

14:09y me ha dicho

14:09ti ringraziamo

14:11por haber dado

14:12la posibilidad

14:13a Fernando

14:14de hacernándo

14:15conocer la Formula 1.

14:21Y después

14:22tuvimos la fortuna

14:23de que la Asturía

14:24tenía los mismos

14:25coloros del equipo.

14:27Certo.

14:28Por lo que

14:29era todo

14:30el blu

14:33del equipo,

14:34etc.

14:35La Barcelona

14:37era una apoteosa

14:39con Fernando.

14:41Un gran premio

14:41en España

14:41diferente

14:42a lo que

14:42había vivido

14:42hasta ese momento.

14:43En el 2003

14:44sí que había tenido

14:45un cambio ya grande

14:47en Bombeló,

14:49pero sí que

14:50en el 2005

14:51ya fue

14:52la locura absoluta.

14:53La verdad

14:53que quizás

14:55fue la mejor carrera

14:56para mí

14:56en cuanto a sensaciones.

14:58Mucha presión,

14:59sí,

14:59porque todo el mundo

15:00se esperaba

15:00que ganásemos

15:01en casa

15:02porque habíamos ganado

15:03las primeras carreras

15:04del 2005

15:05y bueno,

15:06todas las gradas

15:07y todo el color azul

15:08era impresionante.

15:09Llegó líder aquí,

15:12va a salir líder

15:12de aquí,

15:13va a mantener

15:14una ventaja

15:14importante

15:15con sus principales

15:16rivales.

15:18Yo digo el nombre

15:19y vosotros

15:20en la que unido

15:20se llama

15:21Fernando.

15:25Tengo que dar las gracias

15:26a toda la gente

15:28que ha venido aquí,

15:28todo el público

15:29que ha apoyado

15:30y me ha sentido

15:31pues realmente

15:33una sensación increíble,

15:35el ver a la gente

15:36levantada,

15:37nunca parada

15:39o aburrida

15:39sino divirtiéndose

15:40en un gran premio.

15:41Esto es la primera vez

15:41que lo vemos

15:42y no solo yo

15:43toda la Fórmula 1

15:44tiene que agradecer

15:45a la afición

15:45lo que ha hecho

15:46por este gran premio.

15:47Y ahí pues

15:48tan centrado

15:49en las carreras

15:50y con el objetivo

15:51tan claro

15:51te aíslas un poco

15:53del exterior,

15:54entonces ahí

15:55pues bueno,

15:55tenía

15:55a mi equipo de gente,

15:57tenía también

15:58a Renault

15:59que me ayudaba mucho

16:00y me protegía.

16:00Cuando tú tienes la presión

16:02alta

16:04y te llevas un Mundial

16:05no es que

16:06debes cercare

16:07de llevarla,

16:10debes hablar

16:11de algo,

16:12andábamos a cena

16:13fuera,

16:13si hablaba

16:14de otras cosas,

16:15si hablaba

16:15de esto,

16:15de quell'altro,

16:17en modo que

16:17te llevas todo

16:19este peso

16:20de esta presión

16:21addosso,

16:21porque pues

16:22no dimenticamos

16:23que un poco

16:26antes de ganar

16:26el Mundial

16:27en España

16:28se había

16:28escopido

16:29la lonsomanía

16:30no?

16:31No pude

16:46tanto

16:47porque

16:57se

16:59Cuanto más te proteges y más quieres hacer el trabajo en la pista y el campeonato, más calabazas, entre comillas, tienes que dar a la gente de fuera, a los patrocinadores, a los aficionados, a la prensa, a todo el mundo.

17:13Entonces ahí también se creaba esta lucha o poner en la balanza cuánto dabas a nivel técnico al equipo y cuánto tenías que dar a nivel social o a nivel de entrevistas o de accesibilidad a la prensa.

17:31Ahí creo que ganó las prestaciones y la cosa técnica y bueno, se creó un poco como que yo era una persona difícil de entrevistar y todas estas cosas,

17:38pero es que no podía ir al telediario del mediodía, al telediario de por la noche, una entrevista exclusiva con el diario deportivo de aquí o de allá,

17:45entrar en la radio nocturna de una emisora, de otra, como no podía hacer todo, acabas por no hacer nada, para no hablar a nadie y eso se... hay un poco de tiranteza.

17:56C'era tutta questa pressión, anche da parte de la parte de los medios, de los jornales, y después las entrevistas las debes hacer.

18:04Prima no c'era nessuno que nos cagaba, cero. Poi tutti quanti que volvano la entrevista, que volvano esto, que...

18:11Es un garazo giovane, como era lui ai tempi, ammetti una pressión extraordinaria.

18:17Allora devi estar allí a protegerlo, era un fatto de protección.

18:22Poi yo tengo un carácter bastante fuerte, le mandavo a aquel país, aquí, ¿no?

18:26Infatti me ricordo che eravamo nel 2005, dopo la Manesia, cuando todos estos españoles arribaron a chiedernos cosa sucederían.

18:35Dicenían, ¿no? ¿Voy dove eravate un año fa? ¿Por qué no lo habéis difeso cuando venimos y lo meten en la máquina? ¿Dónde estabas?

18:42¿Ahora aquí? ¿Ahora aquí? ¿Ahora venimos? ¿Siete todos aquí?

18:44Pero era importante que él capiera también que había un escamo de protección vicino a él, y la protección era ya en los confrontos fuoros, que en los confrontos del team, que en los confrontos de los ingenieros.

18:59Por lo que él es una persona que puede hacer con los mecánicos, con los ingenieros, con el team. El team lo adoraba, todo lo que.

19:10Por lo que mi trabajo era también muy sencillo, porque había también el ayuda del team, de parte del team manager y de todos ellos.

19:18Si ganáramos el Mundial, o si optamos a ganar el Mundial en el 2026, vuelvo otra vez, sería imposible atender a todo el mundo, ¿no?

19:25Y fue el primer Mundial, y nadie habría más conmiso que podíamos vencer un Mundial.

19:40¡No!

19:41¡No!

19:42¡No!

19:43¡No!

19:44¡No!

19:45Querían dificultades, aquí las tienen.

19:47Pedro, estoy viendo que tiene encendida la luz trasera, que habitualmente ocurre cuando se mete el controlador de velocidad o cuando está rodando sobre agua.

19:54Porque habrá puesto un mapa de controlador de tracción, de tanto control de patinaje, que el sistema se cree que está mojado.

20:02O sea, imagínate la tracción, la pobre tracción que debe tener Fernando.

20:09Y Raikkonen que va por su victoria. Raikkonen está en otro mundo. Hoy sí que ha sido galáctico. Fernando Alonso IV.

20:20Cuarto. Bueno, victoria de Raikkonen. Cambian las cosas. Los rivales peligrosos ahora sí que enseñan los dientes.

20:29Sabíamos que nosotros, como Renault, éramos nuevos en la fiesta, ¿no? Éramos los que teníamos que demostrar todo.

20:35Entonces, cuando empezó a ganar algunas carreras Kimi y McLaren, pues, sabía que iba a tener un rival muy duro hasta el final del campeonato.

20:41Estoy muy feliz. Creo que esto es la misma carrera.

20:45Tienes 10 puntos de esta carrera, pero es un lugar especial.

20:48Todo el mundo mira a ti en un poco diferente cuando ganas en Monaco.

20:52Y es seguro que tendremos una buena carrera hoy.

20:59La McLaren, Frank Williams, que era el padrón del equipo.

21:03La Kent Taylor, que era el padrón del equipo.

21:05Cuando pasamos reuniones, decidimos.

21:08Ahora somos todos los managers.

21:10Debo agradecerles que en mi vida he tenido el privilegio de trabajar con un gran campeón como Fernando.

21:26Un duelo entre los dos primeros.

21:28Los dos más fuertes en este campeonato del mundo.

21:31Fernando defendiendo su corona de líder.

21:33Raikkonen tratando de ponérselo difícil, pero tiene un complicado enemigo.

21:37El neumático delantero derecho.

21:49Sensacional el trabajo de Kimi.

21:51Sensacional el riesgo que ha adoptado.

21:5310 puntos más para Fernando Alonso, que se va a poner el 32 de distancia.

21:59Ahí está levantando el pulgar.

22:02Cuarta victoria de la temporada, quinta de su carrera deportiva.

22:05La carrera deportiva.

22:12Bravo Fernando, bravissimo.

22:15Quello è andato dappertutto, non solo in Spagna, ma anche adesso si dice.

22:19Noi parlavamo italiano, no?

22:21Porque...

22:22Sì, ma era...

22:23Era emozionante, no?

22:24Porque poi vedevi la macchina arrivare con lui dentro.

22:27E poi lui scendeva dalla macchina come fosse andato a giocare a ping pong.

22:32Mai sudato.

22:33Era sempre fresco come...

22:37Dopo...

22:38Dopo...

22:39Tutti gli altri piloti vedevi che erano...

22:41Lui invece era sempre...

22:43Finiva dalla macchina contento.

22:45Que il coche fuese buono,

22:46Iso che tambien il 2005 fuese un anno di buon ambiente.

22:49E il buon ambiente apparece automaticamente.

22:53Empiezas a fare bromas,

22:54Eres molto più simpatico in le entrevistas,

22:56In i eventi...

22:57Tutto facilita molto le cose, no?

22:59E Fernando era l'interprete di questo movimento di team dove c'erano...

23:09Anche lì...

23:10Abbiamo fatto diventare famosi anche gli ingegneri noi.

23:13Tutti.

23:14Tutti sono diventati famosi con noi.

23:16L'atmosfera che c'era sicuramente da noi in Renault,

23:20Fra me, Fernando, Flavio e tutto il resto del team,

23:23Sono quasi sicuro che non c'era da nessun'altra parte.

23:29Collaboravamo insieme, parlavamo, ci davamo dei consigli.

23:35Il nostro carattere è un carattere latino,

23:37Un carattere...

23:39Siamo due caratteri molto simili.

23:41Ci piace impegnarsi quando è il momento di impegnarsi,

23:44Ma anche divertirci perché siamo fatti così.

23:48Ed è stato forse la chiave del 2005 e del 2006.

23:59Nella vita ti rimangono 10-15 cose che ti ricordi sempre, no?

24:11Ci sono delle cose che, se non le hai vissute, non puoi capirle, no?

24:16Io le ho vissute tutte con lui.

24:19Per cui, quando chiudi gli occhi e quando lo vedi e ti ricordi sempre di quei momenti,

24:27Perché sono unici per lui, per me, per la sua famiglia, per chiunque.

24:33Sono momenti che vale la pena vivere lì.

24:51Prima del 2005, dopo il 2005, tutta la sua vita e la mia che si sono incrociate assieme,

24:59Per cui è sempre emozionante pensare a questi momenti qui.

25:04Io, quando continuo a vedere Fernando, dopo un po' vent'anni,

25:09Ricordi mille aneddoti con lui di tutti gli anni che abbiamo passato assieme.

25:16Ce ne sono tante.

25:18Alcune si possono raccontare, magari alcune no.

25:22Si lavoravano insieme, questa era sicuramente la chiave per poter vincere le gare, per vincere il Mondiale.

25:32Eravamo concentratissimi quando era il momento di guidare, quando era il momento di parlare con gli ingegneri.

25:38Ma a volte, anche un'ora prima della gara, eravamo seduti a un tavolo a giocare a carte insieme a Fernando e a Flavio.

25:46Si, era una rutina che avevamo.

25:48Dopo la travesparade, avevamo di correre in l'abitazione di Flavio,

25:51e avevamo le cartes in la mesa, quasi barajate, e avevamo a giocare a un gioco che si chiama La Scoba.

25:58In Italia è parecchio a come giocare in Spagna, ma non è un'esplice.

26:03E avevamo le nostre partite, e avevamo sempre due o tre partite,

26:07antes di vestirnos e andare a la parrilla, a volte a portare il coche a la parrilla.

26:12Prima delle qualifiche, tutti quanti, yoga, tutti calzati.

26:19Noi giocavamo a carte, ma noi veniva il team manager, lui dove andare a lavorare,

26:25dove andare in garage, dovevamo partire, giocavamo a carte con Pitichella, con lui,

26:30c'era anche Trulli, cioè giocavamo sempre a carte.

26:34Era la nostra forma di relajarsi e non pensare demasiado

26:38nelle cose importanti che stavano per arrivare.

26:40Eravamo io e Fernando in squadra, contro Flavio e il nostro fisioterapista Fabrizio.

26:47E noi, insomma, come si dice in italiano, baravamo.

26:53Si, hai che conoscere un poco le cartes che tiene tu compagnolo,

26:56per poter sapere le che tiras tu, perché hai che fare parejas.

26:59Praticamente, per far capire che carta doveva tirare o che carta avevo io, dicevamo

27:07ma hai visto Montoya che aveva il numero 3.

27:11Magari doveva tirare, doveva tirare 3.

27:15E quindi, se io vedi che aveva, non lo so, 3 doses,

27:20empezzavo a parlare con Giancarlo di chi aveva il 2 in questo anno,

27:24credo che era Barrichello, perché era uno e due, Sumacher e Barrichello.

27:28Empezzavo a dire a Giancarlo, non lo so, ha parlato con Rubens

27:31ora nella Draves Parade e mi dice che va a 3 paradas.

27:34Quindi lui diceva, Rubens numero 2, 3 paradas,

27:37tiene 3 doses, Fernando.

27:39Ogni volta vincevamo noi, io e Fernando.

27:43Chi vinceva, ti ricordi?

27:44Loro imbaravano, lui e Fisichera.

27:47Credo che vincessero più loro, così era lui che vinceva.

27:51Gannavamo, quasi sempre a Flavio,

27:54che non tendia perché non salivano così bene le cose.

27:57E Flavio si arrabbiava con il nostro fisioterapista perché sbagliava,

28:01e ridevamo da morire.

28:03Quindi, momenti indimenticabili e sono contento di quello che ho fatto,

28:08quello che ho trascorso sia con Fernando, con Fabrizio, con Fernando, con la squadra.

28:13Senti che c'era una forte conexione con il 2005, perché a volte le cose devono andare perché devono andare.

28:27E fu un fin di settimana difficile, però poi con la crono conseguimos arreglarlo tutto.

28:32En carrera ganamos.

28:40Fernando ha estado muy confiado durante todo el fin de semana.

28:43Renault ha rodado bien desde el principio de los entrenamientos libres del viernes hasta el final.

28:48Volò ayer sobre el circuito en la vuelta de clasificación.

28:52Estábamos en Francia liderando el Campeonato del Mundo con un equipo francés,

28:56con todos los superjefes y presidentes de Renault en el paddock.

29:00Magic va al camino de cimentar su posición en el Campeonato del Mundo.

29:04Raikkon en 17,1 de distancia. Michael Schumacher es el tercero.

29:07Y ganamos la carrera con el público también rendido.

29:10O sea, que ya no era solo en Barcelona que veíamos todas las gradas azules.

29:13Ya eran Francia, ya eran Inglaterra, ya eran en todos los países.

29:17Y ahí, aunque sigue soñando con el Campeonato,

29:20lo que sí sentí después de Manicurse es que íbamos por el buen camino.

29:24Paso de gigante de nuevo de Fernando.

29:27Y Renault y Michelin también, que teníamos los neumáticos franceses,

29:31ganar en Francia fue una carrera importante.

29:34Por lo que el equipo era un equipo que era muy, muy...

29:37Sí, porque un piloto es así, de seguridad, todo el equipo.

29:40Hay una bandera de España también, que porta uno de los mecánicos británicos.

29:45Se están abrazando todo.

29:47Ellos también comparten el éxito, ¿no?

29:49Una victoria no solamente de un piloto, es de toda esta gente que está ahí.

29:52Todo el equipo se siente upgrading, ¿no?

29:55Poi allenábamos, no me recuerdo más cuántas pistas hicimos

29:59para llegar al segundo 6 o al segundo 7.

30:02Pero cuando los mecánicos saben que depende de ellos

30:06para ganar una carrera y pasar...

30:08¿Quién debería pasar?

30:09Lo podríamos pasar en el piloto.

30:12Todos los componentes del equipo eran para él.

30:21Porque luego sabían que si metíamos a él en condiciones

30:24de cualquier pequeño vantaje, vince la gara.

30:28Es igual que ahora.

30:29Es que todo el mundo está muy estresado

30:31porque tenemos que hacer un buen campeonato,

30:34tenemos que subir la moral para el 2026,

30:36los pitstops tienen que salir perfectos,

30:38la estrategia tiene que ser perfecta,

30:40hay mucha presión porque paramos demasiado pronto,

30:43demasiado tarde en la carrera anterior.

30:45Yo siempre les digo, no hay presión, la presión la tenemos todos.

30:48Yo también cuando salgo a la crono y miro la pantalla de tiempos en la Q1

30:52y estoy el 18 fuera de la Q1

30:54y me queda solamente una vuelta de gasolina y una vuelta de tiempo,

30:57tengo que hacer la vuelta y ponerme entre los 15 primeros

31:01y ahí intento no fallar.

31:04Entonces, nadie puede fallar.

31:07Nadie puede fallar.

31:09Nadie puede fallar.

31:10Esto es el deporte profesional si quieres rendir al máximo.

31:13Entonces, esa es la exigencia que tenemos que tener.

31:15Cuando partas con un piloto, que sabes que estás en el frente,

31:30y al 100% se no rompes la macchina,

31:34por un problema.

31:35Incidentes no lo hicieron.

31:36El feeling con nosotros, el feeling de los piloto eccezionales.

31:41En los últimos 30 o 40 años,

31:43en los últimos 3 o 4,

31:45en el máximo.

31:47Increíble.

31:49Seguramente el piloto con el que he corrido como compañero de la squadra,

31:54el más fuerte que yo había visto,

31:56el más fuerte que yo había visto,

31:57el más fuerte,

31:58el más fuerte,

31:59el más fuerte,

32:00el más fuerte que en la carrera.

32:02Probablemente uno de los piloto más fuerte que hay en la historia de la Formula 1.

32:11Cuando digo que él es un Rottweiler,

32:13los Rottweiler son esos canes que,

32:15te mueren siempre.

32:17No quieres andar via.

32:18Sí, sí.

32:19Quimi sigue luchando para conseguir mantener un ritmo que no pueda soportar Fernando.

32:29Fernando sigue manteniendo un ritmo altísimo para tratar de poner nervioso a Quimi

32:34y no quiero recordar lo que pasó en algún gran premio.

32:37Se partivamos davanti, yo era sicuro que vincessimos la gara.

32:40Certo.

32:42Certe volte me sbagliava la partenza, partiva male.

32:46Al 93% el podio c'era,

32:49pero luego de seguro lo vencevamos de nuevo.

32:52Y Raikkonen.

32:53Raikkonen rompe.

32:55Raikkonen ha roto de nuevo el motor.

32:57Es increíble, se quedaba en medio de la pista.

32:59Fernando Alonso es líder.

33:01No me lo puedo creer.

33:03Dice adiós Raikkonen a esta carrera.

33:06¿Qué más le puede pasar?

33:08Dovevamos rimanere soltanto concentrati,

33:11no hacer errores,

33:13y así fue.

33:14Bandera cuadro para el español, bandera de España detrás.

33:17Ahora sí están los mecánicos.

33:23Se lo pregunté antes de venir aquí.

33:25Bueno, se lo pregunté cuando ganó la quinta.

33:27Le dije, bueno, cuando ganes la siguiente, ¿qué vas a hacer?

33:29Y dijimos, ese no es un problema demasiado grave.

33:31Creo que para las próximas carreras,

33:33obviamente,

33:34tenemos que mejorar nuestra carrera,

33:36nuestro pack,

33:37si queremos ganarles,

33:38porque en el momento

33:39son un poco más rápidos que nosotros.

33:41Pero, de nuevo,

33:42las carreras son 70 laps,

33:45no 30,

33:46y terminamos las carreras.

33:47no en Toni,

33:48es el resto,

33:49no en canon.

33:50Tenimiento de las carreras,

33:52con pocos artículos atracursales,

33:54projects y universidades,

33:55¡Gracias!

34:25Luego me dijeron, bueno, pues el año que viene no vas a tener que pagar nada, te vamos a hacer como piloto oficial de karting, a ver qué tal te va, va en el Campeonato del Mundo de Karting.

34:35No lo sé, para mí la presión siempre fue en esos años, cuando era niño y me daba una carrera y tenía que ganarla si quería seguir corriendo.

34:42De repente estaba en Renault, estaba bien posicionado, todo el mundo hablaba bien de mí, tenía contrato para varios años, tenía mi sueldo, no lo sé.

34:53No me parecía que tuviese presión.

34:59Carrerón de Fernando en situaciones mecánicas obviamente inferiores en esta recta final de la temporada.

35:07Fernando ha conseguido poner contra las cuerdas y hacer cometer errores, por lo menos que no pudiera rendirse nunca Juan Pablo Montoya, que ha pasado la tercera posición.

35:17Hasta la última carrera, nunca lo sabía, y es cierto que me detení a Montoya gracias a esto, pero también porque estaba ahí, si estaba un minuto detrás de Montoya, tenía suficiente espacio para terminar en segundo.

35:31Así que ponía toda la carrera y tenía que ganar en el final de la carrera.

35:33El equipo fuerte lo creas cuando tienes un líder en el equipo.

35:42Y cuando tienes un líder en el equipo y ves que hacen la diferencia, a ese punto ahí creas un equipo increíble.

35:49Porque es un hecho de cabeza, no es solo un hecho de... y no se equivocan porque se concentran.

35:54Y si ponía un minuto así, no podían fallar el pistón.

36:01A la hora de Fernando, que no haya ningún problema, todo tiene que ir sobre ruedas.

36:05De momento, que le quiten lo bailado.

36:07El gran premio está saliendo de forma sensacional para él.

36:11Fernando segundo.

36:12Tercera posición va a ser para Giancarlo Fisichera.

36:15L'italiano que salió al podio antes de mí fue Michele Alboreto 17 años antes.

36:28Y entonces, todavía un orgullo que... en más, que tengo todavía y no me olvidaré.

36:38Mejor que... en más, que ganara más, que ganara más.

36:55Pero...

36:56Hay problemas mecánicos, técnicos...

37:00Y a veces también fue mi culpa, de mí no me adapté bien al circuito o a la máquina.

37:07no he tenido un feeling.

37:09Atención, Fisichela ha estrellado el coche a bandera amarilla.

37:12Va a ver el safety card sin consecuencias físicas para Fisichela,

37:15pero evidentemente tras pie, importante para Renault en la lucha por el Mundial de Constructores.

37:21Sí, me dispiace por esto, pero...

37:23Purtroppo indietro no se puede volver y no se puede cambiar nada,

37:27pero estoy contento de lo que he hecho, va bien así.

37:30Parece que esta vez Kimi va a salirse con la suya, va a sumar su sexta victoria,

37:34igualará en victorias este año a Fernando Alonso.

37:36Va a entrar segundo Fernando, ¡qué carrerón de Fernando!

37:40Vamos a aguantar un gran premio más para cantar el alirón, por lo menos.

37:45La carrera ha sido muy difícil desde todos los puntos de vista,

37:48desde la climatología, el comportamiento del coche,

37:52que se iba mucho de atrás en las curvas rápidas,

37:54como también se debía ir a Fisichela porque vi la salida de pista,

37:58y pues bueno, tuve que relajarme, tuve que bajar un poco el ritmo

38:03e intentar acabar la carrera y este segundo puesto ha sido casi una victoria para mí.

38:09Tienes presión, claro que tienes presión, pero siempre la he tenido en mi carrera deportiva

38:14y me preguntaban en esas carreras cruciales en Brasil.

38:18Como estaba ese fin de semana cuando teníamos ya el matchball para ganar el campeonato,

38:24si llegaba con más estrés y si podía dormir por las noches y todas esas cosas.

38:29Y la verdad es que tampoco me afectó demasiado la presión todo ese año.

38:34Habíamos jugado a cartas, el volo del Brasile creo que duró 14 horas,

38:4214 horas.

38:43Habíamos jugado a cartas por 14 horas, c'era proprio una manía,

38:46porque se descaricaba el cerebro,

38:48dovevano pensare a las cartas,

38:50no pensaban que por 10 minutos debíamos andar en la máquina,

38:54debíamos andar en la griglia, no?

38:56Sí.

38:57Así que era un modo para descaricar la atención de los dos.

39:01Si esto es un sueño por favor que nadie me despierte,

39:04que nadie me despierte si esto es un sueño.

39:07Fernando Alonso se va a proclamar campeón,

39:09el vigésimo octavo campeón del mundo,

39:12el más joven de la historia,

39:14Alonso campeón del mundo.

39:16Flavio Briatore pidiendo calma,

39:19levantando el puño Fernando,

39:22trabajo cumplido,

39:24es el mejor del mundo,

39:26no hay nadie más.

39:35Hemos luchado siempre por este sueño,

39:37por este objetivo,

39:38llegar al máximo de la competición

39:41y en la Fórmula 1 y conseguir el título

39:44es lo máximo que puedo conseguir en mi vida

39:47y ha llegado ahora.

39:49Quiero dar las gracias a toda la afición,

39:53a toda España y tengo poco más que decir en este momento.

39:58Yo, lo único que digo, hablando de Fernando,

40:04es que un piloto que es estado

40:07ha recolto menos de lo que merecía recoger,

40:11pero no por culpa suya,

40:13porque...

40:15y no por culpa mi,

40:16por culpa de otras situaciones,

40:19no por culpa del piloto,

40:20pero un piloto como él

40:22debería ganar 6 o 8 mundiales.

40:25Y como tú lo piensas tanta gente?

40:28No, pero...

40:29es lógico,

40:30porque...

40:31porque ha hecho siempre la diferencia

40:33en el equipo.

40:34y también debes tener la fortuna

40:36que en el momento que tú

40:38ha hecho la diferencia,

40:39hay un equipo pronto a hacerlo,

40:41porque si te equivocas,

40:43no es culpa del piloto,

40:44es culpa del equipo.

40:46pero...

40:47los números son...

40:48no son...

40:49no son como él...

40:50los números que él debería tener.

40:52puede darse que...

40:53no se sabe más.

40:54si hace la fiesta

40:56después de ganar,

40:58¿tienes recordarías?

41:00si hace la fiesta

41:01¿qué recordaste?

41:02si hace la fiesta en el 2005

41:04no,

41:05sí,

41:06no hemos hecho varias fiestas,

41:07después ha hecho la fiesta...

41:16y nos hemos hecho la fiesta

41:18y nos hemos conseguido ganar,

41:19y seguramente

41:20la semana nos hemos disfrutado.

41:24Sí, me recuerdo que, pero también durante la fiesta, super felice, no es que seageraba,

41:42porque él siempre mantenía, siempre estaba muy disciplinado, y lo aún ahora mismo,

41:50él ha un focus increíble, si no debe comer los dulces, si debe comer los dulces, mezzo cucchiaino,

41:58también cuando...

41:59Ha la fuerza de voluntad.

42:00Ha la fuerza de voluntad que es increíble, y es siempre concentrado por el trabajo que hace,

42:05él siempre concentrado por ese trabajo, todo lo que hace lo hace en función de lo que debe hacer,

42:11por lo que él era en el equipo y también en el equipo, ha sido un líder.

42:20Ha pasado rápido, yo creo que, sobre todo con la afición, que bueno, ya son 20 años,

42:34pero han seguido, hay siempre presentes, han tenido mejores años y peores años, han tenido

42:42años incluso fuera de la Fórmula 1 cuando la dejé momentáneamente esos dos años para

42:46probar otras categorías, y siempre se han mantenido ahí al pie del cañón, entonces,

42:52han hecho también que haya pasado tan rápido, porque ha sido siempre una continuación de

42:56esos años maravillosos, y por eso también sigo corriendo un poco, porque sigo disfrutando

43:03algo como si fuese el 2005 ahora.

43:07Yo, Fernando, voy bien, como mi familia, cualquier cosa para él lo hago, en el senso que él cree que lo haga para mí.

43:12Todo preparado para que comience este gran premio de China, última carrera de la temporada, en juego solamente el mundial de constructores,

43:17solamente dos puntos de ventaja para el equipo Renault con respecto a McLaren.

43:21Aquí se ha creado un afecto, no es más un relato, sino un relato con respecto a McLaren.

43:28Yo, Fernando, voy bien, como mi familia, cualquier cosa para él lo hago, en el senso que él cree que lo haga para mí.

43:33Todo preparado para que comience este gran premio de China, última carrera de la temporada, en juego solamente el mundial de constructores,

43:42solamente dos puntos de ventaja para el equipo Renault con respecto a McLaren.

43:47Aquí se ha creado un afecto, no es más un relato con el team principal con el piloto, en aquello no se encuentra nada.

43:56Últimos metros para Fernando, vamos a ver, seguramente también podremos escuchar lo que le dicen por la radio,

44:03la felicitación de Flavio Briatore, de su ingeniero Rod Nelson, lo que pueda contestar Fernando, levantando ya el brazo Fernando,

44:10después de tener claro que va a su séptima victoria, bandera cuadros para Fernando, Magic vuelve a hacerlo,

44:17termina una temporada casi como la empezó, una exhibición impresionante y radio.

44:24¡Gracias por Fernando! ¡Gracias por Fernando! ¡Gracias por Fernando! ¡Gracias por Fernando!

44:31¡Gracias por Fernando! ¡Gracias por Fernando! ¡Gracias por Fernando!

44:40C'era el momento en que el principal piloto, cuando se la puede haber también las discusiones,

44:48pero llegaste a un cierto punto cuando viste que creamos la carrera a Siena,

44:53llegamos en el 2005 y vinimos también el mundial.

45:01A ese punto subentra un afecto, no es más un rapporto del equipo, del equipo, del piloto.

45:08¡Gracias por Fernando!

45:09Diventa un rapporto de amicidia, de familia y de querer bien una persona.

45:15Sí, porque vos, desde el principio, te estás a fianco de Fernando y habéis creado un rapporto, hasta hoy, increíble.

45:22Adiós tenemos un matrimonio de 100 años, a 25 años.

45:26¡Cierto!

45:27¡Se esperamos de hacer aquello d'ero!

45:28¿Cómo piensas que ha cambiado la F1? ¿Ses un romántico de la F1 de antes? ¿Te piensas más ahora? ¿Cuál es la diferencia más grande?

45:47La diferencia más grande, según mí, son los pilones. Porque en los tiempos, habíamos de los pilones de 28 o 30 años.

45:54Habíamos de Ayrton Senna, hablábamos de Pro, hablábamos de Garantari. Fernando es un Schumacher, uno de los giovani.

46:02Adesso hay estos grandes profesionales que tienen 18 años, 19 o 20 años.

46:10Es cambiada a nivel de imagen, a nivel de social media. Prima en la F1 avevi 50 años, 55 años.

46:19Ahora hay niños de 15 años, 20 años. Porque son todos los pilones que son muy presentes en las social media.

46:27Son cambiados tantos reglamentos, la tipología de motores, que son motores ibridos, la tipología de motores, que son grandes, largas, mucho más pesadas, con mucho carácto aerodinámico.

46:42Seguramente, yo soy un poco de parte, pero prefiero la mi época, la del 2005, el 2006, cuando teníamos los motores V10 y 3500, que hacían casi 20.000 giras.

46:57El sonido de ese motor era único.

47:01Es difícil de describir a alguien que no lo haya escuchado nunca, porque es un sonido totalmente inusual, un zumbido que se oye a kilómetros.

47:17Recuerdo estar durmiendo en Granollers y hacer test en Montmeló. Y cuando no me tocaba hacer test, ya los escuchaba.

47:28O estar en Jerez haciendo test y en el hotel, en el Monte Castillo, no poder dormir a partir de las ocho y media.

47:35Son sonidos increíbles que forman parte de la historia de la Fórmula 1 y que no se repetirán más.

47:41Hay algún coche de calle ahora que tiene algún V10 o un V12 que se parece y un poco todos echamos de menos ese sonido.

47:48Yo había venido aquí a Abu Dhabi unos meses antes, que estaba preparándome para la vuelta en el 2021.

48:06Hice unos test con el coche antiguo de Renault, del 2017 me parece.

48:11Hicimos como unas apuestas dentro de Renault de si iba a ser más rápido el 2017 o el 2005.

48:19Y entonces recuerdo que esas vueltas con el coche del 2005 fueron a tope.

48:41A tope porque habíamos hecho una apuesta y sobre todo creo que el sábado pusimos un juego de neumáticos nuevo.

48:46Pusimos las revoluciones, no sé si eran 250 revoluciones más en el motor y sí que tiramos a tope.

48:52Y al final me quedé como a un segundo y medio así de los tiempos que habíamos hecho.

48:57Que no está mal para ser un coche que está un poco de museo ahora mismo.

49:01Los pilotos deben hacer el gladiatorio porque es un mensaje de los gladiatorios.

49:15El loro divertimiento es eso.

49:19Ellos son... son pazes, ¿no?

49:22Porque para dirigir una máquina de Formula 1 debe ser un matto completo.

49:26Son da prender e ricoverar.

49:28Son de un otro mundo.

49:29Con los encefalogramas vedi que son fuera de la cabeza.

49:33Pero son de gladiatorios eccezionales.

Fernando Alonso 2005 El instante que lo cambió todo

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